η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
621
#
(16 ΦΕΒ 18)
2 Δοκιμή Νέο Honda Civic 1.0 Ιαπωνική ποιότητα, ευρωπαϊκή συμπεριφορά 4 Δοκιμή Seat Leon 1.6 TDI 115 PS Επί της ουσίας ιδανικό 6 Παρουσίαση Οδηγούμε το νέο Ford EcoSport 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία Citroen DS 3 Crossback
Δοκιμή
Νέο Honda Civic 1.0
2
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Έχουμε γράψει κι άλλες φορές για τις λαϊκίστικες επιλογές κάποιων πολιτικάντηδων σε διάφορες χώρες (μη νομίζετε ότι οι δικοί μας έχουν... μονοπώλιο!) σχετικά με το αυτοκίνητο, που δεν λαμβάνουν υπ’ όψη την πραγματικότητα και την τεχνολογία, αλλά θεωρητικές ασκήσεις επί χάρτου. Και φυσικά έχουν τα αντίθετα από τα επιδιωκόμενα αποτελέσματα! Πρόσφατα στη Γαλλία μείωσαν το όριο ταχύτητας στο περιφερειακό του Παρισιού από 80 χλμ./ώρα σε 70, περιμένοντας -θεωρητικά- μία μικρή μείωση των εκπομπών NOx και σωματιδίων. Κανείς δεν υπολόγισε ότι τα φίλτρα σωματιδίων των ντίζελ θέλουν κάθε τόσο χρήση του κινητήρα σε υψηλότερους ρυθμούς στροφών για να καθαρίζουν, κάτι που είναι αδύνατο να επιτευχθεί με την κίνηση με 4η στο κιβώτιο και 70 χλμ./ώρα. Σε άλλες περιπτώσεις, όπως διαπίστωσαν γάλλοι συνάδελφοι του περιοδικού auto moto, σε μοντέλα που έχουν κιβώτια με μακριές σχέσεις για οικονομία και μείωση του CO2, οι οδηγοί αναγκάζονται με το νέο όριο να κατεβάζουν ταχύτητα, αυξάνοντας έτσι την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων. Ως συνήθως, η πραγματικότητα διαψεύδει τις θεωρητικολογίες!