η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
612
#
(01 ΔΕΚ 17)
3 Δοκιμή Alfa Romeo Giulia 2.0 T 200 HP Στιλ και ουσία 6 Δοκιμή BMW X1 xDrive 18d Ακριβώς στον στόχο 8 Παρουσίαση Οδηγούμε το ανανεωμένο Mitsubishi ASX 9 Νέα 10 Κατασκοπεία Η νέα Mercedes A-class χωρίς καμουφλάζ!
Δοκιμή
Alfa Romeo Giulia 2.0 T 200 HP
3
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Επειδή πολύς θόρυβος έγινε τελευταία για τα τέλη κυκλοφορίας (άσχετα αν για μια ακόμα χρονιά οι κυβερνητικές εξαγγελίες περί αλλαγής του συστήματος αποδείχθηκαν κούφια λόγια), είναι η κατάλληλη χρονική συγκυρία για να επισημάνουμε ότι πρέπει επιτέλους να αποφασίσουμε αν θα δώσουμε στα τέλη κυκλοφορίας το χαρακτήρα που επιζητούσε η θέσπισή τους ή θα εξακολουθήσουν να είναι μια ακόμα φορολογία με ψευδώνυμο, που απλώς ρίχνει λεφτά στη «μαύρη τρύπα» του κρατικού προϋπολογισμού. Γιατί το σύστημα με τα «κυβικά» που ισχύει για τα παλιότερα αυτοκίνητα αυτό ακριβώς είναι, ενώ ούτε και το νέο σύστημα που βασίζεται αποκλειστικά στις εκπομπές CO2 είναι απολύτως σωστό, με βάση τη φιλοσοφία επιβολής των συγκεκριμένων τελών. Αν θέλουμε να είναι πραγματικά «τέλη κυκλοφορίας και στάθμευσης», θα πρέπει εκτός από την περιβαλλοντική επιβάρυνση να συνυπολογίζουν τη χρήση του δημόσιου χώρου και την επιβάρυνση των υποδομών (π.χ. φθορά των δρόμων). Κι αυτά εξαρτώνται από παράγοντες όπως οι διαστάσεις, το βάρος, ίσως ακόμα και η ισχύς των αυτοκινήτων, σίγουρα όμως όχι από τα «κυβικά»!