η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
611
#
(24 ΝΟΕ 17)
3 Δοκιμή Opel Crossland X 1.6 CDTI Επέκταση στα Crossover 5 Δοκιμή Honda HR-V 1.5 CVT Ευκολοδήγητο και πλούσιο 7 Νέα 8 Κατασκοπεία Νέο Suzuki Jimny 9 Κατασκοπεία Νέα Mercedes GLS
Δοκιμή
Opel Crossland X 1.6 CDTI
3
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Η εφαρμογή των νόμων και οι κυρώσεις για τους παραβάτες γίνονται συνήθως στην Ελλάδα με σπασμωδικό τρόπο όταν τα προβλήματα φτάνουν στο «μη παρέκει», με αποτέλεσμα βεβαίως να μην επιτυγχάνουν το στόχο τους, αλλά συνήθως να ταλαιπωρούν τους άσχετους. Ο υφυπουργός Μεταφορών ανήγγειλε ότι σκέπτεται την απαγόρευση ασφάλισης των αυτοκινήτων που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ. Το ερώτημα είναι, ποιους ακριβώς θα πλήξει ένα τέτοιο μέτρο; Όσοι αδιαφορούν το πολύ-πολύ να μην ασφαλιστούν, ιδιαίτερα όσοι έχουν σαράβαλα, και να κυκλοφορούν ανασφάλιστοι, όπως δεκάδες χιλιάδες άλλοι. Μόνο που το πρόβλημα θα το έχουν κυρίως όσοι εμπλακούν σε ατύχημα μαζί τους. Αυτούς ποιος θα τους αποζημιώσει αν ο υπαίτιος οδηγεί ένα ανασφάλιστο αυτοκίνητο; Θα τρέχουν στα δικαστήρια επί μία δεκαετία; Αντί να τιμωρήσει τους παραβάτες (θα μπορούσε π.χ. να εντατικοποιήσει τους ελέγχους και να αφαιρεί άμεσα τις πινακίδες όταν το αυτοκίνητο δεν περνάει από ΚΤΕΟ), ο υπουργός θα τιμωρεί την κοινωνία;