auto7 No 570

διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr

auto7

(570//16 ΔΕΚ 16)

3 Παρουσίαση Οδηγούμε την Porsche 718 Boxster 5 Δοκιμή Mercedes B 180d Για ποιοτικές οικογενειακές μετακινήσεις 7 Παρουσίαση Οδηγούμε το Suzuki Ignis 8 Νέα 9 Αγορά 10 Κατασκοπεία Faraday Future

Οδηγούμε την Porsche 718 Boxster> σ.2

Το auto7 σας εύχεται καλά Χριστούγεννα και ευτυχισμένο το 2017, με υγεία και ασφαλείς μετακινήσεις! Το επόμενο τεύχος θα κυκλοφορήσει την

Παρασκευή 13 Ιανουαρίου

auto7 Πρώτη επαφή επί ελληνικού εδάφους #570 16 ΔΕΚ 2016

(παρουσίαση)////σ.3

Οδηγούμε την Porsche 718 Boxster Την ανανεωμένη Porsche Boxster, που μετά τον εφοδιασμό της με 4κύλινδρους κινητήρες διατίθεται πλέον με το νέο όνομα 718 Boxster, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε για δύο μέρες στους δρόμους της Αττικής._του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Η οδήγηση μιας Porsche, οποιασδήποτε Porsche, είναι κάτι που ξεφεύγει από τα στενά όρια των επαγγελματικών μας δραστηριοτήτων και το αντιμετωπίζουμε περισσότερο ως ένα εξαιρετικά ευχάριστο... ψυχαγωγικό γεγονός, παρά ως υποχρέωση! Γι’ αυτό και όταν μας δόθηκε η ευκαιρία από την ελληνική αντιπροσωπεία για μία διήμερη γνωριμία με την πρόσφατα ανανεωμένη 718 Boxster μέσα σε μία πολύ φορτωμένη εβδομάδα... πετάξαμε τη σκούφια μας!

σπορ ποιότητα_

Επιλογή της Porsche εδώ και χρόνια είναι η κατασκευή αυτοκινήτων που δεν προσφέρουν απλώς κορυφαία οδηγική απόλαυση, αλλά είναι ταυτόχρονα λειτουργικά και ευκολοδήγητα από τον οποιονδήποτε. Τα καλά μπάκετ καθίσματα δημιουργούν τη σωστή «ατμόσφαιρα» στο εσωτερικό της 718 Boxster, η οποία προσφέρει τους χώρους που χρειάζονται για να χρησιμοποιηθεί σ’ ένα ταξίδι, όχι μόνο για τους επιβάτες, αλλά και για κάποιες αποσκευές. Η τοποθέτηση του κινητήρα στο κέντρο επέτρεψε τη δημιουργία δύο χώρων αποσκευών, με χωρητικότητα 150 λίτρα εμπρός και 125 λίτρα πίσω. Η συνολική κατασκευή είναι πολύ ποιοτική και δεν αισθάνεσαι ότι τα -αρκετάχρήματα που πληρώνει κανείς για την απόκτησή της 718 Boxster αφορούν μόνο τις επιδόσεις και την τεχνολογία, αλλά και η ποιότητα κατασκευής και υλικών είναι αυτή που αντιστοιχεί σ’ ένα τέτοιο επίπεδο τιμής. Από πλευράς μηχανικών μερών η 718 Boxster χρησιμοποιεί τον νέο μπόξερ κινητήρα τούρμπο των 1.988 κ.εκ. με άμεσο ψεκασμό, που αποδίδει 300 ίππους στις 6.500 στροφές και ροπή 38,7 kgm σταθερά από τις 1.950 ως τις 4.500 στροφές. Η κίνηση μεταδίδεται φυσικά στους πίσω τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου έξι ταχυτήτων ή του επτατάχυτου ημιαυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη PDK. Οι αναρτήσεις είναι τύπου Μακφέρσον εμπρός-πίσω, τα φρένα είναι αεριζόμενοι δίσκοι, ενώ το τιμόνι έχει μεταβλητή υποβοήθηση. Σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις η Porsche αναφέρει επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 5,1’’ και από 80 ως 120 χλμ./ώρα με 5η ταχύτητα σε 5,6’’, ενώ η μέγιστη ταχύτητα είναι 275 χλμ./ώρα.

στο δρόμο_Η πρώτη εικόνα της λειτουργίας του αυτοκινήτου έρχεται βέβαια από τον ήχο του κινητήρα μόλις τον βάλεις εμπρός. Ο ήχος είναι σπορ, με το υπόκωφο γουργουρητό να μετατρέπεται σε μουγκρητό όταν πατήσεις το γκάζι και σε... ουρλιαχτό όταν οι στροφές ανέβουν πολύ ψηλά. Το αυτοκίνητο είναι πραγματικά πολύ γρήγορο, ο κινητήρας αποκρίνεται άμεσα στις εντολές του οδηγού χωρίς κενά και δισταγμούς και φυσικά έχει μία εκπληκτική ευστροφία, εξαντλώντας το

auto7 Πρώτη επαφή επί ελληνικού εδάφους #570

(παρουσίαση)////σ.4

16 ΔΕΚ 2016

όριο των στροφών του σε χρόνο μηδέν. Αρωγός του το εξαιρετικό κιβώτιο PDK, που δεν καταλαβαίνεις πώς αλλάζει ταχύτητες, τόσο γρήγορα και ομαλά γίνεται αυτό. Φυσικά υπάρχει πάντα η δυνατότητα για χειροκίνητες αλλαγές με τα χειριστήρια (paddles) στο τιμόνι. Όσο για την κατανάλωση, η μέση τιμή της στα 180 περίπου χιλιόμετρα που οδηγήσαμε την 718 Boxster μέσα κι έξω από την πόλη (μεταξύ των οποίων και αρκετά με... μεγάλη πίεση) ήταν 12,5 λίτρα/100 χλμ., καθόλου υπερβολική για ένα τόσο γρήγορο και δυνατό βενζινοκίνητο αυτοκίνητο. Η 718 Boxster είναι μια ζωντανή απόδειξη της τεράστιας προόδου που έχει γίνει στα σύγχρονα πλαίσια και τις αναρτήσεις, κάνοντας παιχνιδάκι ακόμα και την οδήγηση ενός οπισθοκίνητου σπορ αυτοκινήτου με 300 ίππους. Λίγη προσοχή να δώσεις, τα ηλεκτρονικά δεν επεμβαίνουν σχεδόν ποτέ, το κράτημα θυμίζει τρένο, η κατευθυντικότητα είναι απόλυτη και το εξαιρετικό τιμόνι σού δίνει ανά πάσα στιγμή ακριβέστατη αίσθηση για το πού βρίσκονται οι τροχοί. Σημαντικό ρόλο σε αυτά παίζει βεβαίως και η εξαιρετική ακαμψία του αμαξώματος. Τα φρένα είναι κορυφαία, ενώ όταν χρειαστεί να επέμβει το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας σ’ ένα δυνατό πάτημα του γκαζιού που θα προκαλέσει μερική ολίσθηση των τροχών, αυτό γίνεται πολύ διακριτικά και αφού πρώτα αρχίσει να αναπτύσσεται (πολύ προοδευτικά) η υπερστροφή (ακόμα και στη «νορμάλ» ρύθμιση του συστήματος επιλογής τρόπου οδήγησης). Κάτι που υπενθυμίζει βεβαίως και τον καθαρόαιμο σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Η 718 Boxster είναι διαθέσιμη στην Ελλάδα σε τιμές που ξεκινούν από 70.700 ευρώ, με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας PSM, 6 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες πλάτες καθισμάτων, αυτόματα ανοιγόμενη οροφή ακόμα και εν κινήσει (με ταχύτητες μέχρι 50 χλμ./ώρα), προβολείς με ξένον, ηχοσύστημα και σύστημα ενημέρωσης και επικοινωνίας Porsche Communication Management (PCM) με οθόνη αφής, υπολογιστή ταξιδιού, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ.

Περισσότερες φωτογραφίες

auto7 #570 16 ΔΕΚ 2016

Mercedes B 180d (δοκιμή)////σ.5

Για ποιοτικές οικογενειακές μετακινήσεις Η κατεξοχήν «οικογενειακή» μικρομεσαία Mercedes προσφέρει πολύ καλούς χώρους παρά τις περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις της, υψηλού επιπέδου ποιότητα και ασφάλεια, αλλά και χαμηλό κόστος χρήσης χάρη στον εξαιρετικό μικρό ντίζελ_του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Αναμφίβολα η τάση που χαρακτηρίζει την ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου στις μέρες μας, είναι η στροφή μεγάλης μερίδας του αγοραστικού κοινού προς τα «τζιποειδή». Η πιο συνηθισμένη δικαιολογία των αγοραστών της κατηγορίας είναι ότι τους αρέσει η ψηλή θέση οδήγησης που έχουν τα λεγόμενα «SUV». Η πραγματικότητα είναι βεβαίως, ότι ένα «τζιπ» προσφέρεται περισσότερο για επίδειξη, γιατί την ψηλή θέση οδήγησης τη βρίσκει κανείς και στα πολυμορφικά αυτοκίνητα σαν τη B-Class, τα κατεξοχήν οικογενειακά αυτοκίνητα δηλαδή, που επιπλέον προσφέρουν και μεγαλύτερή ευελιξία διαμόρφωσης, συνήθως και μεγαλύτερους χώρους από τα τζιποειδή. Η ανανεωμένη B-Class είναι το μικρότερο πολυμορφικό της Mercedes και η ανανέωση της ήταν περισσότερο τυπική, αφού ούτως ή άλλως το αυτοκίνητο ήταν και εξακολουθεί να είναι πολύ καλό.

εσωτερικό_Η B-Class προσφέρει παρά τις περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις της (μήκος 4.39 μ.) πολύ καλούς χώρους για τέσσερα άτομα, που συνδυάζονται και με έναν εξίσου καλό χώρο αποσκευών (488 λίτρα). Ικανοποιητικοί επίσης είναι και οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό. Η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ υψηλού επιπέδου και η εργονομία σωστή, με μια θέση οδήγησης που προσφέρει όλες τις ρυθμίσεις που θα βοηθήσουν τον κάθε οδηγό να βολευτεί απόλυτα. Αυτό που θα θέλαμε να είναι στάνταρ, είναι μεγαλύτερη ευελιξία στη διαμόρφωση των εσωτερικών χώρων στη βασική έκδοση. Δυστυχώς το «πακέτο» διαμόρφωσης που περιλαμβάνει τα ρυθμιζόμενα πίσω καθίσματα, αναδιπλούμενο κάθισμα συνοδηγού και το σύστημα διαμόρφωσης χώρου φόρτωσης Easy-Vario-Plus είναι έξτρα με επιπλέον χρέωση περίπου 1040 ευρώ. Η τιμή της B 180d ξεκινάει από 31.960 ευρώ με το χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ το ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7G-DCT που είχε το αυτοκίνητο της δοκιμής μας χρεώνεται επιπλέον 2.382,66 ευρώ. Στον πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται το ESP με hill holder, 7 αερόσακοι, σύστημα ανίχνευσης εμποδίου και αυτόματου φρεναρίσματος στην πόλη, σύστημα εντοπισμού απώλειας προσοχής, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι, αναδιπλούμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες, αυτόματα φώτα, υπολογιστής ταξιδιού, ηχοσύστημα με θύρα USB και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, σύστημα start-stop κλπ. Η μόνη έλλειψη είναι αυτή της ρεζέρβας.

κινητήρας-κιβώτιο_Ο κινητήρας ντίζελ της B 180d είναι ο γνωστός 1.5 με ισχύ 109 ίππων. Πρόκειται για έναν από τους κορυφαίους μικρούς ντίζελ της αγοράς, που δεν είναι ίσως ο πιο αθόρυβος (ευτυχώς η ηχομόνωση του αυτοκινήτου είναι καλή), αλλά έχει επαρκέστατη δύναμη και πολύ καλή ροπή, είναι εύστροφος για ντίζελ, προσφέροντας απολύτως ικανοποιητικές επιδόσεις (η Mercedes αναφέρει επιτάχυνση 0-100 χμ./ώρα σε 11,6’’), που εξασφαλίζουν

auto7

Mercedes B 180d (δοκιμή)////σ.6

#570 16 ΔΕΚ 2016

ασφαλή προσπεράσματα. Εξαιρετική είναι η συνεργασία του με το καλό ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 ταχυτήτων που είχε το αυτοκίνητό «μας». Αξιοσημείωτη είναι η εντυπωσιακά χαμηλή για οικογενειακό αυτοκίνητο κατανάλωση, που μπορεί στο ταξίδι να πέσει ακόμα και αρκετά κάτω από τα 6 λίτρα/100 χλμ., ενώ στην πόλη εύκολα συγκρατείται κάτω από τα 8.

οδηγώντας_Η B-Class είναι μια από τις λίγες Mercedes που έχουν μπροστινή κίνηση. Είναι στημένη με βάση την «οικογενειακή» λογική και προφανώς δεν διεκδικεί σπορ χαρακτήρα, με μια συμπεριφορά που χαρακτηρίζεται από καλό κράτημα, προοδευτική υποστροφή στην πίεση, έλλειψη απρόβλεπτων αντιδράσεων και κάπως αυξημένες κλίσεις στις γρήγορες στροφές λόγω του αυξημένου ύψους της. Ο οικογενειακός της χαρακτήρας φαίνεται και από το γεγονός ότι προσφέρει καλύτερη άνεση από τη σαφώς πιο σφιχτή A-Class, χωρίς πάντως να φτάνει σ’ αυτό τον τομέα τις μεγαλύτερες Mercedes, που στον τομέα της άνεσης είναι κορυφαίες. Το τιμόνι έχει απολύτως ικανοποιητική αίσθηση, η επαναφορά του είναι καλύτερη από αυτή των άλλων Mercedes (αν και πάλι δεν είναι από τις καλύτερες), ενώ τα φρένα του είναι εξαιρετικά.

συμπέρασμα_Για όσους θέλουν ένα οικογενειακό πρακτικό αυτοκίνητο με μεγάλους χώρους σε περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις και με χαμηλό κόστος χρήσης καιταυτόχρονα επιθυμούν την ποιότητα και την τεχνολογία της Mercedes, η B 180d αποτελεί μία εξαιρετικά ενδιαφέρουσα επιλογή έχοντας επιπλέον και μικρό τεκμήριο λόγω του μικρού κυβισμού του κινητήρα. Μόνο που δεν απευθύνεται στο ευρύ κοινό, αφού ως Mercedes είναι αναπόφευκτα αρκετά ακριβότερη από τον μέσο όρο των αυτοκινήτων μαζικής παραγωγής. Το έχουμε πει και άλλες φορές, η ποιότητα κοστίζει!

υπέρ

_ Κινητήρας _ Χώροι _ Ποιότητα _ Πολύ χαμηλή κατανάλωση _ Εξοπλισμός (ιδιαίτερα στον τομέα της ασφάλειας) _ Χαμηλό τεκμήριο

κατά

_ Έλλειψη ρεζέρβας _ Περιορισμένη ευελιξία διαμόρφωσης χωρίς το έξτρα «πακέτο» διαμόρφωσης _ Αυξημένη τιμή

Περισσότερες δοκιμές http://www.auto-internet. gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες

auto7 Παρουσίαση στην Αττική #570 16 ΔΕΚ 2016

(παρουσίαση)////σ.7

Οδηγούμε το Suzuki Ignis Το νέο μικρό αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου της Suzuki είναι διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά και η ελληνική αντιπροσωπεία οργάνωσε μία μεγάλη δημοσιογραφική παρουσίαση για τους εκπροσώπους του Τύπου_του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Το νέο Ignis ενισχύει ακόμα περισσότερο την ήδη μεγάλη γκάμα της ιαπωνικής εταιρείας στα μικρά αυτοκίνητα, η οποία έχει συμβάλει στην επίτευξη σημαντικού μεριδίου αγοράς στην Ελλάδα, στην οποία η Suzuki δραστηριοποιείται εδώ και 50 χρόνια. Πρόκειται για ένα μίνι αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου μήκους 3,7 μέτρων, βασισμένο στη νέα πλατφόρμα της εταιρείας, το οποίο βρίσκεται πιο κοντά στον παραδοσιακό χαρακτήρα των αυτοκινήτων ελεύθερου χρόνου, αφού εκτός από την προσθιοκίνητη έκδοση προσφέρεται και σε τετρακίνητη. Η απόστασή του από το έδαφος είναι 18 εκατοστά, ενώ η τετρακίνητη έκδοση (με αυτόματο σύστημα με συνεκτικό συμπλέκτη) συνδυάζεται και με σύστημα ελέγχου κατάβασης και πιο «κοντή» σχέση μετάδοσης στο διαφορικό. Κάτι που σημαίνει ότι οι εκτός δρόμου δυνατότητές του δεν είναι αμελητέες. Το μεγάλο μεταξόνιο και το αυξημένο ύψος του Ignis του επιτρέπουν να προσφέρει χώρους για τέσσερις ενήλικους επιβάτες, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 267 λίτρων (227 στο τετρακίνητο). Το Ignis προσφέρεται με βενζινοκινητήρα 1.2 DualJet με 89 ίππους, ο οποίος μπορεί να συνδυαστεί προαιρετικά με το «ήπιο» υβριδικό σύστημα SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki). Το κιβώτιο είναι χειροκίνητο πέντε ταχυτήτων, ενώ προσφέρεται και μία έκδοση με ημιαυτόματο. Η πίσω ανάρτηση διαφοροποιείται στην προσθιοκίνητη και την τετρακίνητη έκδοση, με ημιάκαμπτο άξονα στην πρώτη περίπτωση και άκαμπτο στη δεύτερη. Στο πλαίσιο της εκδήλωσης είχαμε και τη δυνατότητα οδήγησης του αυτοκινήτου, που μας εξέπληξε ευχάριστα. Πρώτον, με την ακαμψία και την ποιότητα κύλισης που προσφέρει, περνώντας «σαν ένα κομμάτι» πάνω από τις λακκούβες και τις ανωμαλίες του δρόμου. Δεύτερον, με την προβλέψιμη και εύκολα ρυθμίσιμη συμπεριφορά του στο δρόμο, ακόμα και όταν οδηγείται με πολύ γρήγορους ρυθμούς, όπως επίσης και με την εντυπωσιακή οικονομία του. Ο μικρός κινητήρας είναι ζωντανός και ελαστικός και ανταποκρίνεται στις ανάγκες στο χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Η επίδοση που αναφέρει η Suzuki για την επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα είναι 12,2’’ για το προσθιοκίνητο και 11,9’’ για το τετρακίνητο, ενώ οι εκδόσεις με το υβριδικό σύστημα SHVS είναι πιο γρήγορες κατά 0,4’’. Οι τιμές του Ignis ξεκινούν από 11.530 ευρώ για το προσθιοκίνητο, με εξοπλισμό στον οποίο περιλαμβάνονται στάνταρ το ESP, 6 αερόσακοι, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικοί καθρέφτες, αυτόματα φώτα, ραδιο-CD με θύρα USB, Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, υπολογιστής ταξιδιού, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών. Οι τιμές του τετρακίνητου ξεκινούν από 14.030 ευρώ.

Περισσότερες φωτογραφίες

auto7 #570 16 ΔΕΚ 2016

(νέα)////σ.8

Το Citroen C3 «Αυτοκίνητο του 2017» στην Ελλάδα Οι δημοσιογράφοι μέλη του ανεξάρτητου δημοσιογραφικού θεσμού «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» επέλεξαν το Citroen C3 ως «Αυτοκίνητο του 2017», σε μία εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο café restaurant Mandarin στην Κηφισιά. Η επιλογή έγινε με μυστική ψηφοφορία, στην οποία συμμετείχαν 20 δημοσιογράφοι μέλη του θεσμού, οι οποίοι ασχολούνται με το ρεπορτάζ αυτοκινήτου σε διάφορα μέσα ενημέρωσης στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη (μεταξύ των οποίων και 2 συντάκτες του auto7). Υποψήφια ήταν 10 αυτοκίνητα που είχαν περάσει στην τελική φάση κατά τη διαδικασία προεπιλογής (η οποία επίσης πραγματοποιείται με ψηφοφορία) από 17 νέα μοντέλα τα οποία παρουσιάστηκαν κατά το προηγούμενο 12μηνο στην ελληνική αγορά. Τα 10 αυτοκίνητα της τελικής φάσης ήταν (με αλφαβητική σειρά) τα Citroen C3, Ford Ka+, Honda Jazz, Honda HR-V, Mercedes E-Class, Mini Clubman, Renault Kadjar, Seat Ateca, SsangYong XLV, Suzuki Baleno. Το σύστημα της ψηφοφορίας προβλέπει ότι οι δημοσιογράφοι-ψηφοφόροι έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν με σειρά προτεραιότητας τα 6 από τα 10 αυτοκίνητα, με τη σειρά επιλoγής να δίνει 8 βαθμούς για το πρώτο αυτοκίνητο, 6 για το δεύτερο, 4 για το τρίτο, 3 για το τέταρτο, 2 για το πέμπτο και 1 για το έκτο. Οι δημοσιογράφοι μέλη του θεσμού επιλέγουν κάθε χρόνο το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» ανάμεσα στα καινούργια αυτοκίνητα που εμφανίστηκαν στην ελληνική αγορά το προηγούμενο 12μηνο και τα οποία έχουν οδηγήσει στους ελληνικούς δρόμους, με κριτήρια που αφορούν την τεχνολογία, την ασφάλεια, την ποιότητα, την πληρότητα της γκάμας, το κόστος αγοράς και χρήσης, αλλά και κάθε άλλο χαρακτηριστικό που συμβάλλει ώστε ένα αυτοκίνητο να ταιριάζει στην ελληνική πραγματικότητα και στην αντίληψη της αυτοκίνησης από τους Έλληνες καταναλωτές. Όπως κάθε χρόνο, απονεμήθηκαν και φέτος από το θεσμό δύο ειδικά βραβεία. Το ένα απ’ αυτά απονεμήθηκε στην ομάδα των μαθητών των εκπαιδευτηρίων Μαντουλίδη από τη Θεσσαλονίκη, που πήρε την πρώτη θέση στο διεθνή διαγωνισμό «F1 In Schools», ο οποίος πραγματοποιήθηκε στις ΗΠΑ με συμμετοχή 39 ομάδων από 23 χώρες, μεταξύ των οποίων και χώρες με σημαντική εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία και μεγάλη παράδοση στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το δεύτερο απονεμήθηκε στον πολυπρωταθλητή Λεωνίδα Κύρκο για την πολύχρονη συμβολή του στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

auto7

(νέα)////σ.9

#570 16 ΔΕΚ 2016

Νέο Opel Insignia

Insignia Grand Sport είναι το επίσημο όνομα της νέας γενιάς του μεσαίου μοντέλου της Opel, για το οποίο αποκαλύφθηκαν σήμερα τα πρώτα στοιχεία κι πρώτες φωτογραφίες. Ένα όνομα με το οποίο η γερμανική εταιρεία θέλει να τονίσει τη συνολική αναβάθμισή του αυτοκινήτου, που στην ουσία αποτελεί τη ναυαρχίδα της. Το νέο μοντέλο έχει μήκος ελάχιστα αυξημένο σε σχέση με το προηγούμενο (4,897 μ.) αλλά οι νέες τεχνολογίες που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη σχεδίαση και την κατασκευή του, επέτρεψαν την μείωση του βάρους του κατά 175 κιλά. Επίσης υπάρχει μια αύξηση του μεταξονίου κατά 92 χιλιοστά, που υπόσχεται και βελτιωμένους χώρους για τους επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 490 λίτρων. Η αεροδυναμική είναι και πάλι εξαιρετική, με συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης Cx μόλις 0,26, ενώ στις νέες τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται (ανάλογα με την έκδοση) συμπεριλαμβάνεται σύστημα τετρακίνησης με έλεγχο κατανομής ροπής (torque vectoring), αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων και σύστημα προσαρμοζόμενου φωτισμού τεχνολογίας LED. Αναβαθμισμένη είναι φυσικά η συνολική λίστα του εξοπλισμού, με την τελευταία γενιά ηλεκτρονικών οδηγικών βοηθημάτων, συστημάτων ασφαλείας και συστημάτων πληροφόρησης, συνδεσιμότητας και ψυχαγωγίας της Opel. Η παγκόσμια πρεμιέρα του αυτοκινήτου θα γίνει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον ερχόμενο Μάρτιο.

(αγορά)

Από 22.095 ευρώ το νέο Ford Kuga

Από τη Ford Motor Hellas ανακοινώθηκαν οι τιμές για το ανανεωμένο Kuga, η διάθεση του οποίου ξεκινάει στην ελληνική αγορά. Το αυτοκίνητο θα διατίθεται με τον βενζινοκινητήρα 1.5 σε εκδόσεις 150 και 180 ίππων, με το νέο ντίζελ 1.5 των 120 ίππων και με 2λιτρο ντίζελ σε εκδόσεις 150 και 180 ίππων. Οι τιμές ξεκινούν από 22.095 ευρώ για τα βενζινοκίνητα και από 25.840 για τα ντίζελ. Ο εξοπλισμός της βασικής έκδοσης είναι εντυπωσιακά πλούσιος και περιλαμβάνει ESP με hill holder, 7 αερόσακους, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και αναδιπλούμενους καθρέφτες, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, προβολείς ομίχλης, cruise control, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα με Bluetooth, 2 θύρες USB και SD και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα πλοήγησης, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, ράγες οροφής κλπ.

Η Jeep στην Αράχοβα

Η αντιπροσωπεία της Jeep ανακοίνωσε την επιστροφή της μάρκας στην Αράχοβα, όπου τη δεκαετία του 90 διατηρούσε το Jeep Camp, ένα πεδίο δοκιμών των εκτός δρόμου δυνατοτήτων των αυτοκινήτων της. Από τις 22 Δεκεμβρίου το Jeep Camp ανοίγει και πάλι τις πύλες του στο κοινό, για να δώσει την ευκαιρία στους οδηγούς να ανακαλύψουν τις δυνατότητες το νέο της μοντέλου, του Renegade. Οι μέρες λειτουργίας του Jeep Camp, που βρίσκεται στο Λιβάδι της Αράχοβας, είναι το Σάββατο, η Κυριακή και οι αργίες και το τηλέφωνο επικοινωνίας είναι 6936 532 754. Όσοι συμμετάσχουν στη δοκιμαστική οδήγηση των αυτοκινήτων της εταιρείας στο Jeep Camp θα συμμετάσχουν και σε μια κλήρωση με έπαθλο δύο προσκλήσεις για έναν αγώνα της Γιουβέντους στο Τορίνο, με όλα τα έξοδα ταξιδιού και διαμονής πληρωμένα.

auto7 #570 16 ΔΕΚ 2016

(κατασκοπεία)////σ.10

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Faraday Future

Αν και όχι πολύ καθαρές, αυτές οι φωτογραφίες παρουσιάζουν ενδιαφέρον, γιατί δείχνουν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο που εξελίσσει η Faraday Future, αμερικανική εταιρεία που εδρεύει στην Καλιφόρνια, και στοχεύει να ανταγωνιστεί το Model X της Tesla. Δεν έχουν γίνει ακόμα γνωστές άλλες λεπτομέρειες για το αυτοκίνητο, αλλά μάλλον θα πρόκειται για ένα ηλεκτρικό πολυτελές crossover με τουλάχιστον πέντε θέσεις και προηγμένη τεχνολογία αυτόνομής κίνησης. Είναι πιθανό να υπάρξει μια πρώτη εμφάνισή του ως πρωτότυπου το 2017, με τις πωλήσεις να λέγεται ότι θα ξεκινήσουν στο τέλος του 2018.

© AUTOMEDIA