διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr
auto7
(555//02 ΣΕΠΤ 16)
2 Δοκιμή Fiat Tipo 1.3 MTJ Η υπέρβαση του «χαμηλού κόστους» 4 Δοκιμή Seat Leon 1.0 TSI Ecomotive Κρυφό χαρτί 6 Νέα 7 Κατασκοπεία Νέο Jeep Wrangler 8 Κατασκοπεία Audi SQ2
Fiat Tipo 1.3 MTJ > σ.2
Σ
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
τον κύριο Σπίρτζη έχουμε ασκήσει επανειλημμένως σκληρή κριτική, οπότε δικαιούται ένα θετικό σχόλιο όταν κάνει κάτι σωστό. Οφείλουμε, λοιπόν, να επαινέσουμε την πρόσφατη υπουργική απόφαση για τον περιορισμό της κίνησης βαρέων οχημάτων στο παράπλευρο των αυτοκινητοδρόμων οδικό δίκτυο, η οποία εξαιρεί βεβαίως -και σωστά- τα φορτηγά που ανήκουν σε επιχειρήσεις με έδρα κοντά στο παράπλευρο στις εθνικές οδούς δίκτυο, τα ΚΤΕΛ, τα οχήματα μεταφοράς μαθητών και τα τουριστικά λεωφορεία. Τα τελευταία χρόνια το δευτερεύον οδικό δίκτυο έχει στενάξει από χιλιάδες φορτηγά που περνούν από αυτούς στους δρόμους για να αποφύγουν την πληρωμή διοδίων στους αυτοκινητόδρομους. Οι παράδρομοι των αυτοκινητοδρόμων, όμως, δημιουργήθηκαν για να εξυπηρετούν αποκλειστικά την τοπική κυκλοφορία, ενώ το δευτερεύον δίκτυο, όπως οι παλιές «εθνικές οδοί», που περνάει μέσα από χωριά και πόλεις, στοχεύει πρώτα και κύρια στην εξυπηρέτηση τους. Η χρήση του από χιλιάδες βαρέα οχήματα που δεν έχουν καμία σχέση με την εξυπηρέτηση αυτών των περιοχών, δημιουργεί μεγάλες φθορές και πρόβλημα στην συντήρηση του, αλλά και ακόμα μεγαλύτερο πρόβλημα στην οδική ασφάλεια.