διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr
auto7
(537//25 ΜΑΡ 16)
2 Δοκιμή Audi A4 2.0 TDI 190 PS Επέλαση 4 Δοκιμή Nissan Pulsar 1.2 DIG-T Πειστική εναλλακτική στο ντίζελ 6 Νέα 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία BMW Z5
Audi A4 2.0 TDI 190 PS > σ.2
Κ
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
άποιοι μας λένε ότι είμαστε κατά της επιστροφής στη δραχμή, που θα υποτιμηθεί για να γίνουμε υποτίθεται πιο ανταγωνιστικοί, επειδή δεν μας συμφέρει να ακριβύνουν... τα αυτοκίνητα (λες και η υποτίμηση θα επηρεάσει μόνο τα αυτοκίνητα)! Θα τους φρεσκάρουμε, λοιπόν, τη μνήμη με μερικά στοιχεία από το παρελθόν. Από το 1954 μέχρι το 1973 η δραχμή είχε σταθερή ισοτιμία απέναντι στο ισχυρό δολάριο και η Ελλάδα είχε μέσο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης πάνω από 10%. Από το 1974 αρχίζει η διολίσθηση και οι υποτιμήσεις. Στο διάστημα ανάμεσα στο 1980 και το 1990 είχαμε σωρευτική υποτίμηση 70%, αλλά οι καθαρές εξαγωγές μειώθηκαν και το έλλειμμα του εμπορικού ισοζυγίου αυξήθηκε! Η ανάπτυξη σχεδόν μηδενίστηκε ενώ ο πληθωρισμός έφτασε μέχρι και το 25%, ροκανίζοντας τα εισοδήματα και λειτουργώντας αποτρεπτικά για κάθε οικονομική δραστηριότητα. Από τότε που μπήκαμε στο ισχυρό ευρώ, είχαμε 10 χρόνια συνεχούς ανάπτυξης και πληθωρισμό κάτω από 3,5%. Από μία επιστροφή στη δραχμή ωφελημένοι θα ήταν μόνο οι μαυραγορίτες και όσοι έχουν λεφτά έξω. Τόσο απλά...