διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr
auto7
(515//09 ΟΚΤ 15)
3 Δοκιμή Suzuki Vitara 1.6 DDIS 4x4 Η παράδοση συναντάει την εξέλιξη 5 Δοκιμή VW Polo 1.4 TDI (90 PS) DSG Με το βλέμμα ψηλότερα 7 Νέα 8 Αγορά 9 Κατασκοπεία Νέο Audi Q5
Suzuki Vitara 1.6 DDIS 4x4 > σ.3
Έ
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
να πρόσφατο αμερικανικό δημοσίευμα για τον τρόπο που λειτουργούν τα «πειραγμένα» αυτοκίνητα της VW στις ΗΠΑ, δείχνει τον παραλογισμό στον οποίο οδηγεί η ύπαρξη διαφορετικών προδιαγραφών στις αναπτυγμένες αγορές, αλλά και την υποκρισία των νομοθετών, που δεν ενημερώνουν της καταναλωτές για το κόστος που έχει η μείωση συγκεκριμένων ρύπων. Για τη μείωση των εκπομπών οξειδίων του αζώτου (NOx) οι κινητήρες λειτουργούσαν περιοδικά με «πλούσιο» καύσιμο μίγμα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα αυξημένη κατανάλωση και αυξημένες (αλλά εντός προδιαγραφών) εκπομπές CO2, για τις οποίες όμως υπάρχουν κίνητρα μείωσης στην Ευρώπη. Αυτήν τη λειτουργία απενεργοποιούσε το παράνομο λογισμικό στην καθημερινή οδήγηση, με αποτέλεσμα τα επίμαχα αυτοκίνητα να έχουν μεν μεγαλύτερες εκπομπές NOx, αλλά μικρότερη κατανάλωση, άρα και χαμηλότερες εκπομπές CO2. Αν και η παρανομία πρέπει να τιμωρηθεί, λοιπόν, εξακολουθεί να τίθεται το ερώτημα, γιατί δεν ενημερώνεται το κοινό ότι για τη μείωση των NOx πρέπει να ξοδεύει περισσότερα σε καύσιμο και να εκπέμπει μεγαλύτερες ποσότητες από το αέριο (CO2) που ενισχύει το φαινόμενο του θερμοκηπίου;