διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr
auto7
(482//16 ΙΑΝ15)
2 Δοκιμή Audi A3 g-tron Οικονομία (και οικολογία) χωρίς συμβιβασμούς 4 Δοκιμή Fiat 500L Living 1.6 Multijet 105 Μικρό στο μάτι 6 Νέα 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία Νέο Audi A4
Audi A3 g-tron > σ.2
Ε
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
πειδή υπάρχουν ακόμα κάποιοι που, αφελώς ή με ιδιοτέλεια, προωθούν την έξοδο από το ευρώ, καλό είναι να θυμίσουμε ως παράδειγμα τί σήμαινε στο χώρο του αυτοκινήτου η διολισθαίνουσα δραχμή. Η σύγκριση των τιμών μερικών τυχαίων μοντέλων το Δεκέμβριο του 1999 σε σχέση με αυτόν του 1998, δείχνει τις εξής αυξήσεις μόλις σε ένα χρόνο: μια Alfa 146 1.4 κόστιζε 4.380.000 δρχ. το Δεκέμβριο του ‘98 και 4.600.000 δρχ. ένα χρόνο μετά, αύξηση 5%, μια BMW Compact κόστιζε 6.050.000 δρχ. το Δεκέμβριο του ‘98 και 6.822.000 δρχ. ένα χρόνο μετά, αύξηση 12,8%, ένα Daewoo Matiz 800 κόστιζε 2.135.000 δρχ. το Δεκέμβριο του ‘98 και 2.495.000 δρχ. ένα χρόνο μετά, αύξηση 14,6%. Σήμερα η Giulietta 1.4 κοστίζει ακριβώς το ίδιο σε σχέση με πέρσι, το Chevrolet Spark επίσης, ενώ η BMW 114i είχε μια αύξηση 3,8%. Για αυξήσεις σαν αυτές που παλιότερα υπήρχαν κάθε χρόνο, χρειάζεται τώρα μια δεκαετία (για πολύ καλύτερα αυτοκίνητα μάλιστα). Αυτά για να μη ξεχνάμε τις εποχές της δραχμής με ετήσιο πληθωρισμό 25%...