διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e_mail info@auto_internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto_internet.gr
auto7
(448//28 MAΡ 14)
3 Δοκιμή Subaru Forester 2.0T-D Με άποψη και με προσόντα 5 Δοκιμή Volvo V40 1.6 T4 Polestar Ήρεμη δύναμη. 7 Νέα 8 Αγορά 9 Κατασκοπεία Chevrolet Spark - Opel mini
Subaru Forester 2.0T-D > σ.3
Η
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
φορολόγηση της χρήσης του αυτοκινήτου στην Ελλάδα με παράλογα κριτήρια είναι μια πρακτική με βαθιές ρίζες, πάει έναν αιώνα πίσω και γι’ αυτό είναι πολύ δύσκολο να ξεριζωθεί, έχοντας εμποτίσει γενιές ολόκληρες πολιτικάντηδων και δημοσίων υπαλλήλων. Είναι πολύ χαρακτηριστική η κριτική που ασκεί το... 1928 ο Γεώργιος Πεζμαζόγλου, πολυγραφότατος οικονομολόγος, βουλευτής και αργότερα υπουργός Οικονομικών για τα ειδικά τέλη που είχαν επιβληθεί στα αυτοκίνητα: «την απόδοσιν του φόρου τούτου θεωρούμεν όχι μόνον εντελώς ανεπαρκή, αλλά και εντελώς άδικον, ως εκ του τρόπου με τον οποίον καταβάλλεται. Φορολογείται ο αριθμός των θέσεων και η εις ίππους δύναμις του κινητήρος. Ούτω, μετριοφανέστατος επαγγελματίας κάτοχος ενός αυτοκινήτου Φορντ (5 θέσεων) πληρώνει μεγαλύτερον φόρον από τον κάτοχον πολυτελεστάτης αμάξης δύο θέσεων, την οποία μεταχειρίζεται διά καθαρούς ηδονιστικούς σκοπούς. Θεωρούμεν κατά συνέπειαν αναγκαίαν την μετατροπήν της φορολογίας ταύτης συμφώνως με τα κρατούντα εις άλλα κράτη». Αν δεν ξέρατε ποιος το είπε θα είχατε καμία αμφιβολία ότι αφορά την Ελλάδα σε κάποια εποχή της σύγχρονης ιστορίας της;