διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e_mail info@auto_internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto_internet.gr
auto7
(439//24 IAN14)
3 Δοκιμή Νέα Mercedes E 250 Ένα σκαλοπάτι ψηλότερα 5 Νέα 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία Audi Q7 9 Κατασκοπεία Fiat 500X/Jeep Junior
Νέα Mercedes E 250 > σ.3
Ό
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
σα επιχειρήματα κι αν επιστρατεύσει κανείς για να υποστηρίξει κάποιες επιλογές του, η αξία τους κρίνεται εκ του αποτελέσματος και οι αριθμοί είναι πάντα αμείλικτοι. Σύμφωνα μ’ ένα πρόσφατο άρθρο στο Βήμα, το 2007 με ετήσιες πωλήσεις αυτοκινήτων περίπου 280.000 (κυρίως μικρά και μικρομεσαία), το κράτος είχε εισπράξει από ΦΠΑ και τέλος ταξινόμησης 1,75 δις. ευρώ. Η αγορά του 2013 έπεσε κατά 80% από τότε (περίπου στα 59.000 αυτοκίνητα), αλλά η λαϊκίστικη πολιτική που ακολούθησαν οι κυβερνήσεις των χρόνων της κρίσης, οι οποίες δαιμονοποίησαν τα... κυβικά και πανικόβαλαν τους ελάχιστους αγοραστές, στρέφοντάς τους προς αυτοκίνητα ακόμα μικρότερου κυβισμού, είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση των εισπράξεων (που δεν ξεπέρασαν τα 180 εκατομμύρια) κατά 90%! Ακόμα και σ’ αυτήν την συρρικνωμένη αγορά δηλαδή, αν η κατανομή ανάμεσα στις κατηγορίες παρέμενε η ίδια, το κράτος θα μπορούσε να εισπράττει γύρω στα 170 εκατομμύρια παραπάνω. Σκεφτείτε πόσα «ισοδύναμα» συζητούνται καθημερινά για μερικές δεκάδες εκατομμύρια και θα καταλάβετε το μέγεθος του παραλογισμού και του ερασιτεχνισμού της πολιτικής.