διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e_mail info@auto_internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto_internet.gr
auto7
(432//22 ΝΟΕ13)
2 Δοκιμή Chevrolet Cruze 1.4T Και οι παντρεμένοι έχουν ψυχή! 4 Νέα 8 Κατασκοπεία Jaguar XFR-S Sportsbrake
Chevrolet Cruze 1.4T > σ.3
Μ
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
ία πολύ ενδιαφέρουσα εισήγηση από δύο αρχιτεκτόνισσες που ετοιμάζουν το διδακτορικό τους (υπάρχουν και τέτοιοι άνθρωποι στην Ελλάδα!) κατά τη διάρκεια της ημερίδας του περιοδικού Car & Driver για την ιστορία του αυτοκινήτου στην Ελλάδα, μας θύμισε πως για τη σωστή λειτουργία ΚΑΘΕ δραστηριότητας, όπως οι οδικές μεταφορές, οι τηλεπικοινωνίες, η παιδεία, η υγεία κλπ., χρειάζονται υποδομές. Και για τις υποδομές χρειάζεται προγραμματισμός και συνέπεια στην εφαρμογή του, κάτι που εδώ δεν γίνεται ΠΟΤΕ. Γνωρίζετε ότι στην Ελλάδα υπήρχε από τη δεκαετία του 1920 σχέδιο, εγκεκριμένο από περισσότερες από μία κυβερνήσεις, για τη δημιουργία οδικού άξονα από το Βόλο μέχρι την Ηγουμενίτσα; Η κοινή λογική από τότε έδειχνε τα τεράστια οικονομικά οφέλη που θα είχε η σύνδεση του Αιγαίου με τη Αδριατική. Έναν αιώνα μετά, η μετάβαση από το Βόλο στην Ηγουμενίτσα είναι ακόμα μία περιπέτεια. Οι οδικοί άξονες κατασκευάστηκαν και κατασκευάζονται ανάλογα με τη ψηφοθηρία των πολιτικάντηδων, που έχουν το θράσος (όλοι!) να μιλούν για ανάπτυξη, την οποία οι ίδιοι σαμποτάρουν.