διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία-ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr
auto7
(418//12 IΟΥΛ 13)
2 Δοκιμή Skoda Rapid 1.2 TSI (86 PS) Να η ευκαιρία! 4 Δοκιμή Ford Focus 1.6 D Απαραίτητο συμπλήρωμα 6 Νέα 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία Νέα Mercedes C Class
Skoda Rapid 1.2 TSI > σ.2
Μ
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
ια παροιμία λέει «πάθημα, μάθημα». Φαίνεται, όμως, πως οι παροιμίες δεν αφορούν όσους ασκούν εξουσία. Αυτή η ιστορία με το «φόρο πολυτελούς διαβίωσης» στα «πολλά κυβικά» ξεπερνάει κάθε όριο βλακείας, αφού έχει αποδειχθεί επανειλημμένως ότι τέτοια μέτρα... μειώνουν τα κρατικά έσοδα, γιατί οι νέοι φόροι εξουδετερώνονται από απώλειες που προκαλούν οι αντιδράσεις της αγοράς. Προσπερνάω το ότι ο φόρος πολυτελείας αφορά τα αυτοκίνητα αλλά όχι τα... σκάφη (!!!) και υπενθυμίζω ότι η υπερβολική φορολόγηση των «κυβικών» εκμηδένισε την αγορά αυτοκινήτων πάνω από 1.600-1.800 κ.εκ., στερώντας τεράστια έσοδα από το κράτος. Πόσες χιλιάδες χάνουν από ΦΠΑ και τέλος ταξινόμησης για κάθε αυτοκίνητο υψηλού κυβισμού που δεν αγοράζει πλέον κανείς, ακόμα κι αυτοί που έχουν λεφτά (γιατί μπορεί να έχουν, αλλά κορόιδα δεν είναι); Ένα 3λιτρο αυτοκίνητο 75.000-80.000 ευρώ πληρώνει σχεδόν 25.000 ευρώ σε φόρους. Κάθε ένα που δεν πουλιέται, λοιπόν, αντισταθμίζει το «φόρο πολυτελούς διαβίωσης» 15 τέτοιων αυτοκινήτων που ήδη κυκλοφορούν (πολλά τα οποία σύντομα δεν θα πληρώνουν γιατί θα τα αποσύρουν οι ιδιοκτήτες τους). Τεκμήριο βλακείας υπάρχει;