auto7 No 408

διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία-ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr

auto7

(408//26 AΠΡ 13)

3 Δοκιμή Toyota Avensis 1.6 Άνεση, λειτουργικότητα και ποιότητα 6 Νέα 8 Αγορά 9 Κατασκοπεία Νέο Land Rover Freelander 10 Κατασκοπεία Νέα Mercedes S-Class

Toyota Avensis 1.6> σ.3

Το auto7 σας εύχεται Καλή Ανάσταση και Καλό Πάσχα Το επόμενο τεύχος θα κυκλοφορήσει την

Παρασκευή 10 Μαΐου

auto7 #408 26 ΑΠΡ 2013

Toyota Avensis 1.6 (δοκιμή)////σ.3

Άνεση, λειτουργικότητα και ποιότητα Το νέο Avensis έρχεται με φόρα από το παρελθόν του, εκπροσωπώντας με έναν πολύ πειστικό τρόπο αξίες όπως η ποιοτική αίσθηση, η άνεση, η ευρυχωρία, η λειτουργικότητα _του Γιάννη Χαρίτου

Σε μια αγορά που προσπαθεί να κρατηθεί ζωντανή με “fleet” πωλήσεις και πετρελαιοκίνητα μοντέλα της κατηγορίας των σούπερ μίνι, είναι βέβαιο πως αυτοκίνητα σαν το νέο Avensis δύσκολα θα προσεγγίσουν τους εταιρικούς στόχους της ελληνικής αντιπροσωπείας. Είναι επίσης κάτι περισσότερο από βέβαιο πως το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει σημαντικά πράγματα να προσφέρει στους οικογενειάρχες της ελληνικής επικράτειας. Κατ’ αρχάς το ιαπωνικό μοντέλο είναι αρκετά ελκυστικό εμφανισιακά κατά τη γνώμη μας, με αρμονικές γραμμές και ολοκληρωμένη φόρμα, ενώ την ίδια στιγμή φαίνεται πιο επιβλητικό (και, ας μην γελιόμαστε, premium) από ποτέ.

εσωτερικό_

Στο εσωτερικό το αυτοκίνητο αποπνέει την ιδιαίτερη εταιρική εικόνα, που σημαίνει μεγάλη απλότηταοικειότητα, αίσθηση αυξημένης ευρυχωρίας, αίσθηση κορυφαίας ποιότητας, άνετους χώρους, ιδιαίτερα αυξημένη ευκολία οδήγησης. Η σχεδίαση είναι κατευθυνόμενη προς την εργονομία, την αίσθηση των καθαρών λύσεων, αλλά και την κομψότητα. Τα μαλακά πλαστικά κερδίζουν την αφή και οι χώροι για μικροπράγματα είναι πολύ καλοί, όπως άφθονοι είναι οι χώροι για επιβάτες και εξαιρετικό το πορτ μπαγκάζ των 509 λίτρων. Η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή επίσης, και όλα κυλάνε εργονομικά μέσα στο αυτοκίνητο. Με μεταξόνιο 2.700 χιλιοστά, άλλωστε, δείχνει τις εξαιρετικές του μεταφορικές ικανότητες, τομέας που παίζει μεγάλο ρόλο σε αυτή την κατηγορία. Σε ό,τι αφορά το κόστος αγοράς του μοντέλου, αυτό ξεκινάει από τα 19.500 ευρώ στην έκδοση Classic, με πλήρη εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP, 7 αερόσακους, πλήρες ηλεκτρικό πακέτο, υπολογιστή ταξιδιού, κλιματισμό και ηχοσύστημα.

κινητήρας_κιβώτιο_Και φτάνουμε στον κινητήρα. Έχουμε και λέμε: 1.598 κ.εκ., 132 ίπποι στις 6.400 στροφές, 16,3 kgm ροπής στις 4.400 στροφές, εκπομπές CO2 150 g/km. Το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 σχέσεων έχει καλή αίσθηση και μοιράζει καλά τη δύναμη, με στόχο πάντως την οικονομία, δηλαδή με μάλλον μακριές σχέσεις. Όπως φαίνεται και από τις ονομαστικές τιμές της ισχύος και της ροπής, αυτές αποδίδονται ψηλά, ενώ το βάρος των 1.365 κιλών δεν είναι εύκολος αντίπαλος. Στην πραγματικότητα για να επιβεβαιώσεις την ισχύ πρέπει να πιέσεις το γκάζι αρκετά, ώστε να αυξηθούν οι στροφές του κινητήρα, αλλά αυτό δεν γίνεται ιδιαίτερα άμεσα. Έτσι το αυτοκίνητο σε προτρέπει να οδηγήσεις πιο αγχολυτικά, άλλωστε σε τέτοιες συνθήκες είναι εξαιρετικό και εκεί κερδίζεις και σε κατανάλωση καυσίμου, αφού μπορείς να ταξιδεύεις σε ταχύτητες στα όρια της νομιμότητας με 6,4 λίτρα μέσο όρο ανά 100 χλμ. Αν

auto7

Toyota Avensis 1.6 (δοκιμή)////σ.4

#408 26 ΑΠΡ 2013

τώρα επιμείνεις στο γκάζι στις ψηλές στροφές έρχεται περισσότερη δύναμη, αλλά αν δεν υπάρχει συγκεκριμένος λόγος δεν θα το κάνεις, αφού στην πραγματικότητα δεν υπάρχει η απαραίτητη ευστροφία που θα έκανε τη διαφορά. Έτσι, παρά την πολύ καλή ροπή για 1.600 ατμοσφαιρικά κυβικά εκατοστά, το αυτοκίνητο δεν επιταχύνει τόσο γρήγορα όσο θα θέλαμε. Ένα τούρμπο εδώ θα έλυνε το θέμα, αλλά το τούρμπο υπάρχει στον εξαιρετικό ντιζελοκινητήρα, που όμως είναι χωρητικότητας 2,0 λίτρων. Όπως και να ‘χει, το αυτοκίνητο σε μια ήρεμη οδήγηση σε ικανοποιεί, ενώ παράλληλα η κορυφαία του ηχομόνωση δρα καταλυτικά προς αυτή την ικανοποίηση του χρήστη.

οδηγώντας_Σε ό,τι έχει να κάνει με την οδική συμπεριφορά, το Avensis είναι ένα ασφαλές, γραμμικό, ευκολοδήγητο αυτοκίνητο. Η πρόσφυση είναι καλή και οι όποιες αντιδράσεις έρχονται πολύ γραμμικά και ελέγχονται πολύ εύκολα ακόμη και χωρίς την επέμβαση του ESP (που βέβαια δεν αφήνει τα πράγματα να φτάσουν εκεί) και κυρίως έχει μια κορυφαία ποιότητα κύλισης και πολύ καλή άνεση να προσφέρει στους επιβαίνοντες. Το Avensis έχει τον δικό του τρόπο να κερδίζει τον χρήστη και είναι πολύ καλό σε αυτό. Με λίγα λόγια, η οδική του συμπεριφορά χαρακτηρίζεται από στιβαρότητα, ασφάλεια, ευκολία οδήγησης και μια αίσθηση απροβλημάτιστου που χτυπάει ταβάνι.

συμπέρασμα_Το νέο Avensis είναι ένα πολύ φιλικό οικογενειακό αυτοκίνητο. Με εξαιρετικούς χώρους, πολύ ποιοτική αίσθηση, με κορυφαία ποιότητα κύλισης, πολύ καλή οικονομία χρήσης, μεγάλη ευκολία οδήγησης και αυτή την εξαιρετική αίσθηση απροβλημάτιστης κίνησης, προσφέρει πολλά πράγματα στον σύγχρονο οικογενειάρχη. Και είναι ένα αυτοκίνητο που αναδεικνύει τις ανάγκες του και τις καλύπτει αποτελεσματικά.

υπέρ

_ Αίσθηση ποιότητας _ Χώροι _ Ποιότητα κύλισης _ Ηχομόνωση _ Φιλικότητα _ Ευκολία οδήγησης _ Οικονομία καυσίμου στο ταξίδι

κατά

_ Ευστροφία κινητήρα _ Ρεπρίζ σε έντονες ανηφοριές με πλήρες φορτίο

Περισσότερες δοκιμές http://www.auto-internet.gr/ generaltests.php

ΕΓΓΥΗΣΗ

Εκπομπές CO22 (gr/km): 90-119 � Κατανάλωση (lt/100km): Εντός πόλης: 3,9-6,4 / Εκτός πόλης: 3,2-4,6 / Mεικτός κύκλος: 3,5-5,3

DRIVE THE CHANGE ΧΡΟΝΙΑ

Απεριόριστα Χιλιόμετρα

Απευθείας από την καρδιά της Formula1, το νέο Megane Hatchback ή Coupe σας φέρνει τους νέους κινητήρες Energy με τεχνολογία Stop&Start. Απολαύστε την ασυναγώνιστη οδηγική απόλαυση, αφεθείτε στη νέα ελκυστική σπορ σχεδίαση, νιώστε την αναβαθμισμένη ποιότητα και την πιο σύγχρονη τεχνολογία. Οι νέοι κινητήρες Energy 1.2 TCe 115hp, 1.5 dCi 110hp και 1.6 dCi 130hp διακρίνονται για την οδηγική άνεση, την εξαιρετική οικονομία (από 3,5lt/100km και από 0 € τέλη κυκλοφορίας) και την υψηλή ροπή από τις χαμηλές στροφές (από 190Nm). Με πλούσιο βασικό εξοπλισμό και τιμή από 13.790 €* το νέο Renault Megane διαθέτει όλα όσα χρειάζεστε. *H τιμή αφορά στo Megane Hatchback 1.2 TCe 115hp Expression και περιλαμβάνει όφελος απόσυρσης και όφελος Renault.

24ωρη γράμμη Renault Info Line 800 - 11 - 11011 � e-mail: renaultinfo@pgaellada.gr � www.renault.gr

auto7

(νέα)////σ.6

#408 26 ΑΠΡ 2013

Μικρή ανανέωση για το Laguna

Η Renault ανακοίνωσε μία περιορισμένη ανανέωση του Laguna, με το όνομα Laguna Collection 2013, με διαφορές στη μάσκα εμπρός και την προσθήκη φώτων ημέρας με LED. Διαθέσιμες είναι επίσης νέες ζάντες αλουμινίου 17’’. Επίσης, το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC της εταιρείας είναι πλέον διαθέσιμο στο σύνολο της γκάμας του Laguna, ενώ στο εσωτερικό διατίθεται πλέον το σύστημα πολυμέσων Renault R-Link με έγχρωμη οθόνη αφής 7’’ και αναγνώριση φωνητικών εντολών. Το αυτοκίνητο θα διατίθεται με τον κινητήρα ντίζελ 1.5 dCi των 110 ίππων και με 2λιτρο ντίζελ σε εκδόσεις 130, 150 και 170 ίππων, ενώ σε ό,τι αφορά τη βενζίνη, υπάρχει o 2λιτρος κινητήρας των 140 ίππων με χειροκίνητο κιβώτιο και ο 2λιτρος τούρμπο TCe 180 με τους 180 ίππους, συνδυασμένος με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Volvo S60 Polestar

Σε στενή συνεργασία με τον «επίσημο βελτιωτή» της, την Polestar, η Volvo παρουσιάζει μία έκδοση υψηλών επιδόσεων του S60, βασισμένη στη φιλοσοφία του εντυπωσιακού πρωτότυπου S60 Polestar Concept Car των 508 ίππων. Αρχικά το αυτοκίνητο, που εξελίχθηκε στην Ευρώπη με βάση τις αγωνιστικές εμπειρίες της Polestar, θα αρχίσει να πωλείται δοκιμαστικά στην αγορά της Αυστραλίας και, ανάλογα με την αποδοχή του από το κοινό, θα εξεταστεί η επέκταση της διάθεσής του και σε άλλες αγορές. Εξωτερικά ξεχωρίζουν οι νέοι προφυλακτήρες, η αεροτομή, ο διαχύτης στο πίσω τμήμα και οι μαύροι καθρέφτες. Κάτω από το καπό τοποθετείται ένας 3λιτρος εξακύλινδρος κινητήρας τούρμπο, με ισχύ 350 ίππων στις 5.700 στροφές και πάνω από 50 kgm ροπής διαθέσιμα από τις 2.800 στροφές. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων με «launch control», το οποίο στέλνει τη κίνηση σε όλους τους τροχούς μέσω του συστήματος τετρακίνησης Haldex, που έχει δεχτεί τις βελτιώσεις της Polestar. Να σημειωθεί ότι ο κινητήρας διαθέτει επιπλέον ένα νέο εναλλάκτη αέρα (intercooler), τουρμπίνα Borg Warner και ειδική ανοξείδωτη εξάτμιση. To S60 Polestar διαθέτει νέες αντιστρεπτικές ράβδους τόσο στον εμπρός όσο και στον πίσω άξονα, μπάρα θόλων και πιο σφιχτά σε ρύθμιση ελατήρια. Τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 4,9’’, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Οι τροχοί είναι 19 ιντσών και οι δίσκοι των φρένων έχουν διαστάσεις 336x29 χιλιοστά εμπρός και 302x22 χιλιοστά πίσω.

auto7

(νέα)////σ.7

#408 26 ΑΠΡ 2013

Grand Prix Μπαχρέιν: Ο Φέτελ το... χαβά του

Ο Φέτελ με την Red Bull κατέκτησε τη δεύτερη νίκη του μετά την Μαλαισία και λαμβάνει το προβάδισμα στη φετινή δύσκολη μάχη για το πρωτάθλημα της F1. Στο πόντιουμ ανέβηκαν επίσης οι Ραϊκόνεν και Γκροζάν με Lotus. Ο Αλόνσο ήταν αρχικά ο άμεσος αντίπαλος του Φέτελ, αλλά ένα πρόβλημα στο DRS τον ανάγκασε να επισκεφτεί δύο φορές τα pits, με συνέπεια να χάσει πολύτιμες θέσεις στη γενική κατάταξη. Ο τρίτος Ραϊκόνεν ανέβηκε στο βάθρο των νικητών κάνοντας μόνο δύο pit-stops και κερδίζοντας 6 θέσεις σε σχέση με τη σειρά εκκίνησης, κάτι που δικαιώνει τη στρατηγική της ομάδας. O Γκροζάν από την πλευρά του, κατάφερε επίσης να εκμεταλλευτεί για μια ακόμη φορά το γεγονός ότι η Lotus διαχειρίζεται σωστά τα ελαστικά και να ανέβει στο βάθρο, έχοντας κάνει τρία pit-stops και κερδίζοντας 8 θέσεις σε σχέση με τη σειρά εκκίνησης. Ο Χάμιλτον ανέκαμψε από την άσχημη θέση εκκίνησης που είχε εξαιτίας του γεγονότος ότι είχε δεχθεί ποινή πέντε θέσεων στην σειρά εκκίνησης του αγώνα και τερμάτισε πέμπτος. Οι δέκα πρώτοι στον αγώνα του Μπαχρέιν ήταν οι ακόλουθοι: Φέτελ (Red Bull), Ραϊκόνεν (Lotus), Γκροζάν (Lotus), Ντι Ρέστα (Force India), Χάμιλτον (Mercedes), Πέρες (McLaren), Γουέμπερ (Red Bull), Αλόνσο (Ferrari), Ρόσμπεργκ (Mercedes), Μπάτον (McLaren).

auto7

(αγορά)////σ.8

#408 26 ΑΠΡ 2013

Επέκταση εγγύησης Honda και Mitsubishi

Η εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη, αντιπροσωπεία των Honda και Mitsubishi στην Ελλάδα, ανακοίνωσε ότι προσφέρει μέσω του δικτύου της χωρίς καμία επιβάρυνση, επέκταση της εγγύησης του αυτοκινήτου για επιπλέον 2 χρόνια μετά τη λήξη των της τριετούς εργοστασιακής, μέχρι το μέγιστο όριο των 150.000 χλμ. (οποιοδήποτε από τα δύο έρθει πρώτο). Το πρόγραμμα αφορά όλα τα καινούργια αυτοκίνητα Honda και Mitsubishi που αγοράζονται από τις 15 Απριλίου, ισχύει και μετά την αλλαγή ιδιοκτήτη και απαραίτητη προϋπόθεση για την παροχή του είναι η συντήρηση του αυτοκινήτου να πραγματοποιείται στα χρονικά όρια που προβλέπει ο κατασκευαστής. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας από την επέκταση της εγγύησης καλύπτονται τα μηχανικά μέρη, ηλεκτρικά μέρη και ηλεκτρονικά μέρη του αυτοκινήτου.

Νέες εκδόσεις για το Volvo V40

Διαθέσιμο σε νέες εκδόσεις είναι πλέον το Volvo V40, με ακόμα πιο προσιτή τιμή εκκίνησης, που ξεκινάει από 19.900 ευρώ με απόσυρση. Σ’ αυτήν την τιμή διατίθεται η νέα έκδοση T2, που χρησιμοποιεί τον κινητήρα τούρμπο των 1,6 λίτρων με ισχύ 120 ίππων. Επίσης, η έκδοση ντίζελ D2 με τον κινητήρα 1.6 των 115 ίππων διατίθεται τώρα και με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων (από 23.400 ευρώ με απόσυρση). Τέλος, το V40 Cross Country στην τετρακίνητη έκδοσή του διατίθεται πλέον και με μικρότερο κινητήρα, με 5κύλινδρο 2λιτρο κινητήρα 180 ίππων και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (από 29.900 με απόσυρση). Η έκδοση αυτή χαρακτηρίζεται επίσης με τον κωδικό T4, όπως και το βενζινοκίνητο 1.8 των 180 ίππων, επειδή έχουν την ίδια ισχύ.

auto7 #408 26 ΑΠΡ 2013

(κατασκοπεία)////σ.9

Νέο Land Rover Freelander

Η Land Rover παρουσίασε πρόσφατα ένα ανανεωμένο Freelander για το 2013, το οποίο φορά ένα νέο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα, υιοθετεί ένα πολυτελές εσωτερικό και την τελευταία έκδοση του συστήματος τετρακίνησης Terrain Response. Ταυτόχρονα, ένας διάδοχος είναι ήδη στα σκαριά, το πρωτότυπο του οποίου εντοπίστηκε από έναν από τους κατασκόπους μας. Το νέο Freelander, το οποίο αναμένεται να αποκαλυφθεί στο τέλος του 2014 θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα με το Range Rover Evoque, βασισμένη στην παλιά πλατφόρμα EUCD της Ford, η οποία έχει αναβαθμιστεί σημαντικά εξελιχθεί για να χρησιμοποιηθεί στο Evoque και τώρα στο νέο Freelander. Η Land Rover αναφέρει ότι το 90% των εξαρτημάτων της είναι νέα. Το μεγαλύτερο μέρος της είναι από χάλυβα, αν κι έχει χρησιμοποιηθεί και αλουμίνιο με στόχο τον περιορισμό του βάρους. Το Freelander του 2015 θα είναι μεγαλύτερο από το Evoque, όπως αποδεικνύεται από το μακρύτερο μεταξόνιο και το ύψος σε αυτό το «μουλάρι» δοκιμών, αλλά οι αναλογίες και το στιλ του θα είναι μάλλον παρόμοια. Το αυξημένο μέγεθος θα του επιτρέψει να είναι προαιρετικά και επταθέσιο. Η δύναμη κατά πάσα πιθανότητα θα προέλθει από το νέο υπερτροφοδοτούμενο 2λιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα που προστέθηκε στη γκάμα του Freelander του 2013,και θα εξακολουθεί να αποδίδει 240 ίππους και στην επόμενη γενιά. Η επίσημη πρεμιέρα του Freelander αναμένεται στην Ευρώπη προς τα τέλη του 2014. © AUTOMEDIA

auto7 #408 26 ΑΠΡ 2013

(κατασκοπεία)////σ.10

Νέα Mercedes S-Class

Η παρουσίαση της νέας Mercedes S-Class αναμένεται για φέτος το καλοκαίρι και οι δοκιμές φτάνουν προς το τέλος. Το αυτοκίνητο έχει απαλλαγεί από μεγάλο μέρος του καμουφλάζ, όπως φαίνεται από τις νέες φωτογραφίες των κατασκόπων μας. Αναμένεται ότι θα υπάρχουν τέσσερα μεγέθη σεντάν με το κανονικό και μακρύ μεταξόνιο που συμπληρώνονται με δύο ακόμα μεγαλύτερες εκδόσεις πλέον, λόγω της ζήτησης από τις αγορές, όπως αυτή της Κίνας. Το μήκος των 6,5 μέτρων θα μπορεί να φιλοξενήσει δύο επιπλέον άτομα και τα δύο πίσω καθίσματα θα διπλώνουν όταν δεν είναι σε χρήση. Η S-Class θα έχει το σύστημα Magic Ride το οποίο περιλαμβάνει εμπρός κάμερες που αντιμετωπίζουν την ανάλυση των συνθηκών στο δρόμο και την αλλαγή των συντελεστών απόσβεσης της ανάρτησης ανάλογα με τις συνθήκες. Το αυτοκίνητο θα έχει μόνο φώτα LED, από τα οποία τα μπροστινά θα ανάβουν αυτόματα. Τα πίσω φώτα θα μπορούν επίσης να μεταβάλλουν την έντασή τους. Θα υπάρχει ακόμη και ένα σύστημα που θα αναγνωρίζει τα ζώα και τους πεζούς, έτσι ώστε ο οδηγός να έχει επίγνωση των κινδύνων αυτών στο σκοτάδι. Η S-Class θα έχει ενσωματωμένα ραντάρ που θα επιτρέπουν να αλλάζει λωρίδα και να προσπερνάει μόνη της, κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο στον αυτοκινητόδρομο. Θα υπάρξει μια πλούσια γκάμα στις επιλογές κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων τριών υβριδικών προτάσεων με 41, 61 ή 109 ίππους από τους βοηθητικούς ηλεκτροκινητήρες. Για την AMG υπάρχει ένας V12 bi-turbo 680 ίππων. Ο V6 θα χρησιμοποιηθεί για σύντομο χρονικό διάστημα, αλλά το 2017 η Mercedes θα σταματήσει την παραγωγή του και θα προσφέρει μια πιο οικονομική πρόταση. © AUTOMEDIA