διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e_mail info@auto_internet.gr, www.auto_internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto_internet.gr
auto7
(340//28 ΟΚΤ11)
3 Δοκιμή VW Jetta 1.2 TSI Η επιστροφή 5 Δοκιμή Abarth Punto Evo Το τσίμπημα του σκορπιού 7 Νέα 8 Κατασκοπεία Hyundai Veloster Turbo 9 Κατασκοπεία Toyota Prius C
VW Jetta 1.2 TSI > σ.3
Μ
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
πορεί κανείς να προσάψει άπειρες κατηγορίες σε όλες τις ελληνικές μεταπολεμικές κυβερνήσεις, αλλά πρέπει να ομολογήσουμε ότι δεν κυβέρνησαν και τον πιο εύκολο και πειθαρχημένο λαό. Κάθε προσπάθεια για απλοποίηση των διαδικασιών λειτουργίας του κράτους και των συναλλαγών των πολιτών με αυτό, καταλήγει σε κατάχρησή της από διάφορες κοινωνικές ομάδες, σε βάρος όλων. Είναι γνωστό ότι στην Ελλάδα ανθεί το λαθρεμπόριο πετρελαίου κι αυτός είναι ένας από τους λόγους που δεν είχε επιτραπεί μέχρι τώρα η χρήση του ντίζελ στα αυτοκίνητα. Μία μέθοδος που χρησιμοποίησε το κράτος για να ελέγξει την διακίνηση του πετρελαίου θέρμανσης και την αποτροπή του λαθρεμπορίου, ήταν το σύστημα μηχανογράφησης των αγορών του, που υποχρέωνε τους βενζινάδες να δηλώνουν τις σχετικές συναλλαγές για να τους επιστρέφεται η διαφορά φόρου. Μόλις καταργήθηκε, για διευκόλυνσή τους, η σύνδεση της επιστροφής του φόρου με την υποβολή των σχετικών καταστάσεων, πολλοί σταμάτησαν να τις υποβάλλουν ή τις καθυστερούν σημαντικά! Ό,τι δεν πονάει την τσέπη μας, το γράφουμε στα παλιά μας τα παπούτσια. Και μετά φταίει το κράτος...