auto7 No 331

διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία-ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr, www.auto-internet.gr

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr

auto7

(331//29 IΟΥΛ11)

2 Δοκιμή Hyundai ix35 1.6 Ο αντικαταστάτης 4 Νέα 5 Αγορά 7 Κατασκοπεία Νέο Honda Civic 8 Κατασκοπεία Ford Fiesta ST

Το auto7 σας εύχεται καλό καλοκαίρι Το Το επόμενο επόμενο τεύχος τεύχος θα θα κυκλοφορήσει κυκλοφορήσει την την

Παρασκευή 2 Σεπτεμβρίου

Hyunda i ix35 1 .6 > σ .2

auto7 #331 29 ΙΟΥΛ 2011

Ο αντικαταστάτης

Hyundai ix35 1.6 (δοκιμή)////σ.2

Ένα τεράστιο βήμα προόδου έκανε η Hyundai με το νέο της μεσαίο αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου, που είναι τόσο καλύτερο από το προηγούμενο σε όλους τους τομείς, ώστε να μιλάμε για αντικατάσταση και όχι για διαδοχή_του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Ο διάδοχος του Tucson δεν μοιάζει σε τίποτα στον προκάτοχό του, ούτε καν στο όνομα, είναι δε τόσο αναβαθμισμένος σε σχέση με εκείνο που δεν μιλάμε για διαδοχή, αλλά για αντικατάσταση. Tο ix35 δεν αρκείται στην παραδοσιακή «τετράγωνη» εικόνα που ακολουθούσαν παλιότερα τα «τζιποειδή», αλλά έχει σχεδιαστική προσωπικότητα, με καμπύλες γραμμές που στοχεύουν σε μια πιο «σπορτίβ» εικόνα.

εσωτερικό_Η εικόνα μέσα ικανοποιεί απόλυτα με την ποιότητα και τη γεροδεμένη κατασκευή. Προφανώς δεν μιλάμε για ένα πολυτελές αυτοκίνητο και τα πλαστικά είναι σκληρά, αλλά η συναρμολόγηση είναι προσεγμένη και η απουσία τριγμών επιβεβαιώνει την ποιότητα της κατασκευής. H θέση οδήγησης είναι καλή, ενώ γενικά σωστή είναι και η εργονομία με μοναδική παραφωνία το διακόπτη για το ξεθάμπωμα του πίσω παράθυρου, που είναι αρκετά μακριά από τον οδηγό. Οι χώροι για επιβάτες είναι επαρκείς και 4 άτομα μεταφέρονται άνετα, ενώ πολύ μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών (591 λίτρα). Η εκμετάλλευσή του πάντως δεν είναι 100% αποτελεσματική, γιατί το σχήμα του δεν είναι απόλυτα κανονικό. Οι χώροι για μικροπράγματα είναι απολύτως επαρκείς. Η τιμή των σύγχρονων μοντέλων Hyundai δεν είναι πια «τζάμπα», αλλά εξακολουθεί να είναι πολύ ανταγωνιστική και συνδυάζεται μ’ ένα πληρέστατο επίπεδο εξοπλισμού. Το ix35 ξεκινάει από 20.500 ευρώ χωρίς απόσυρση, με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ραδιο-CD με χειριστήρια στο τιμόνι, θύρα USB, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός-πίσω, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, hill holder, ζάντες αλουμινίου, προβολείς ομίχλης, υπολογιστή ταξιδιού, ράγες οροφής, ψυχόμενο ντουλαπάκι κλπ. Το περίεργο είναι, ότι το σύστημα Start-Stop δεν είναι στάνταρ στις δύο φτηνότερες εκδόσεις, αλλά στις δύο ακριβότερες!

κινητήρας-κιβώτιο_Το προσθιοκίνητο ix35 χρησιμοποιεί ένα νέο κινητήρα 1,6 λίτρων με άμεσο ψεκασμό, ο οποίος αποδίδει 135 ίππους. Απόδοση σίγουρα εντυπωσιακή για ένα ατμοσφαιρικό σύνολο αυτού του κυβισμού, το οποίο και στην πράξη αποδεικνύεται επαρκέστατο για να κινήσει άνετα το αυτοκίνητο, χωρίς να σε κάνει να αισθάνεσαι ανασφαλής. Και δεν είναι μόνο οι 20 παραπάνω ίπποι σε σχέση με τον ανταγωνισμό που συνεισφέρουν σ’ αυτό, αλλά και η πολύ καλή ροπή του, που αποδίδεται από αρκετά χαμηλά και κάνει ευχάριστη και εύκολη την καθημερινή οδήγηση. Αν θελήσεις να χρησιμοποιήσεις το μέγιστο της ισχύος, η ευστροφία του κινητήρα σε διευκολύνει σ’ αυτό, επιτρέποντας ασφαλή προσπεράσματα. Βεβαίως δεν μιλάμε για αυτοκίνητο επιδόσεων και κάποια στιγμή αντιλαμβάνεσαι το όρια του κινητήρα, τα οποία πάντως είναι αρκετά υψηλά για να μη σου δημιουργούν άγχος. Η καλή εκμετάλλευση του κινητήρα οφείλεται και στο εξάρι κιβώτιο ταχυτήτων με την πολύ καλή, σχεδόν «κοντή» κλιμάκωση, που δεν σε αφήνει κρεμασμένο ποτέ. Αυτό το κιβώτιο μπορεί να μην είναι το κορυφαίο της αγοράς, είναι όμως ακριβές και με πολύ ικανοποιητική

auto7

Hyundai ix35 1.6 (δοκιμή)////σ.3

#331 29 ΙΟΥΛ 2011

αίσθηση και δεν σου δημιουργεί καμία δυσαρέσκεια. Η κατανάλωση συγκρατείται σε πολύ λογικά επίπεδα, που μπορεί να είναι και κάτω από τα 10 λίτρα/100 χλμ. στο ταξίδι.

οδηγώντας_

Ο κυρίως ασφάλτινος χαρακτήρας του αυτοκινήτου επιβεβαιώνεται και από την όχι ιδιαίτερα μεγάλη απόστασή του από το έδαφος, που φτάνει τα 17 εκατοστά. Η οδική συμπεριφορά είναι απολύτως προβλέψιμη, με ελαφρά αυξημένες κλίσεις και προοδευτική υποστροφή όταν το πιέζεις, τίποτα το ανησυχητικό ή το ενοχλητικό, όμως, αφού όλα γίνονται προοδευτικά και υπάρχει πάντα και το ESP για να συγκρατεί τις υπερβολές. Η κατευθυντικότητα είναι ικανοποιητική, οι αντιδράσεις του αυτοκινήτου σε απότομους ελιγμούς δεν είναι αντίστοιχα απότομες, η υποστροφή αν αφήσεις το γκάζι δεν τείνει προς υπερστροφή και το τιμόνι είναι αρκετά καλό σε αίσθηση και ακρίβεια (έχει όμως μέτρια επαναφορά), ενώ ικανοποιητικά είναι και τα φρένα.

συμπέρασμα_Το ix35 είναι ένα καλό αυτοκίνητο που αντιμετωπίζει στα ίσια πολλούς πετυχημένους ανταγωνιστές του. Η κορεάτικη εταιρεία δεν έκανε ακόμα το βήμα προς τα τούρμπο χαμηλού κυβισμού, αλλά ο ατμοσφαιρικός κινητήρας που χρησιμοποιεί είναι σύγχρονος και είναι ο ισχυρότερος της κατηγορίας του. Με την καλή κατασκευή του, την ασφαλή συμπεριφορά του και τον πολύ πλούσιο εξοπλισμό του, το ix35 δεν είναι επομένως χωρίς όπλα στη μάχη της αγοράς.

υπέρ

_ Ευρύχωρο εσωτερικό _ Χώρος αποσκευών _ Εξοπλισμός _ Ελαστικότητα _ Κατανάλωση στο ταξίδι

κατά

_ Μέτρια επαναφορά τιμονιού _ Μέτρια άνεση σε σχέση με ένα σεντάν

Περισσότερες δοκιμές

http://www.auto-internet.gr/ generaltests.php

auto7

(νέα)////σ.4

#331 29 ΙΟΥΛ 2011

Grand Prix Γερμανίας: Ο καλύτερος αγώνας της χρονιάς!

O πιλότος της McLaren-Mercedes Χάμιλτον, πραγματοποιώντας μια εντυπωσιακή εμφάνιση στο Νίρμπουργκρινγκ, κατέκτησε επάξια τη δεύτερη φετινή του νίκη. Ο δέκατος γύρος του φετινού πρωταθλήματος ήταν ο πιο θεαματικός τη χρονιά που διανύουμε. Ο Χάμιλτον κέρδισε στα ίσια τους Αλόνσο και Γουέμπερ, που κατέλαβαν τις δύο άλλες θέσεις του βάθρου των νικητών και κυνήγησαν εξίσου τη νίκη μέχρι και τον τελευταίο γύρο. Ήταν ένα συναρπαστικό γκραν πρι, που καθήλωσε το κοινό και στους 60 γύρους, με τις συνεχόμενες εναλλαγές στην κορυφή και όχι μόνο. Είχε επίσης προσπεράσεις και πολλές μεγάλες στιγμές της ταχύτητας που διέπει τη F1. Όλα φάνηκαν από την εκκίνηση, όταν ο Γουέμπερ έχασε την πρώτη θέση από τον Χάμιλτον εξαιτίας αργής εκκίνησης, ενώ ο Αλόνσο από την τέταρτη θέση βρέθηκε στην τρίτη, εμπρός από τον Φέτελ. Από εκείνη τη χρονική στιγμή και για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα υπήρχαν τρία ζεύγη οδηγών που μονοπωλούσαν το ενδιαφέρον. Οι Χάμιλτον - Γουέμπερ για την πρώτη θέση, οι Αλόνσο - Φέτελ για την τρίτη θέση και οι Ρόσμπεργκ - Μάσα για την πέμπτη θέση. Στην πρώτη δεκάδα τερμάτισαν οι Χάμιλτον (McLaren-Mercedes), Αλόνσο (Ferrari), Γουέμπερ (Red Bull), Φέτελ (Red Bull), Mάσα (Ferrari), Σούτιλ (Force India), Ρόσμπεργκ (Mercedes), Σουμάχερ (Μercedes), Koμπαγιάσι (Sauber), Πετρόφ (Renault).

«Αυτοεπισκευαζόμενα» ελαστικά Pirelli

Η Pirelli παρουσίασε πρόσφατα μία νέα τεχνολογία με το όνομα Seal Inside, που επιτρέπει στο ελαστικό να «αυτοεπισκευάζεται» σε περίπτωση που τρυπήσει από διείσδυση ξένου σώματος (π.χ. ενός καρφιού), έτσι ώστε το αυτοκίνητο να συνεχίσει να κινείται χωρίς να χρειαστεί αλλαγή ελαστικού. Σε περίπτωση που ένα καρφί τρυπήσει το ελαστικό, μία ειδική κόλλα το ακινητοποιεί στη θέση του, στεγανοποιώντας την οπή στην περίπτωση που το καρφί μείνει σφηνωμένο στο ελαστικό. Μέσα στο ελαστικό, ακριβώς κάτω από το πέλμα, ένα στρώμα στεγανοποιητικού υλικού εμποδίζει την διαρροή αέρα, ανεξάρτητα εάν το σώμα που έχει τρυπήσει το ελαστικό και διεισδύσει στο σκελετό παραμένει εκεί. Σύμφωνα με την εταιρεία, με τον τρόπο αυτό η πίεση διατηρείται μέσα στο ελαστικό, που εξακολουθεί να λειτουργεί κανονικά, χωρίς ο οδηγός να καταλάβει τίποτα. Σε περίπτωση που αφαιρεθεί το καρφί, η οπή που έχει ανοίξει σφραγίζει με στεγανοποιητικό υλικό από το εσωτερικό και το ελαστικό στεγανοποιείται πλήρως. Τα ελαστικά Seal Inside χρησιμοποιούνται ήδη ως εξοπλισμός πρώτης τοποθέτησης σε διάφορα μοντέλα της VW.

auto7

(αγορά)////σ.5

#331 29 ΙΟΥΛ 2011

Ήρθε το 5θυρο Chevrolet Cruze

Διαθέσιμη στην ελληνική αγορά είναι η νέα 5θυρη έκδοση του Cruze σύμφωνα με ανακοίνωση της αντιπροσωπείας τη Chevrolet. Το αυτοκίνητο προσφέρεται με δύο κινητήρες, 1.6 με 125 ίππους και 1.8 με 141 ίππους, σε τιμές που ξεκινούν από 14.980 ευρώ (χωρίς απόσυρση) για το 1.6, με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικούς καθρέφτες και ραδιο-CD με MP3 και θύρα Aux. Το 1.8 ξεκινάει από 19.780 ευρώ, με ακόμα πλουσιότερο εξοπλισμό.

Ήρθε το νέο Kia Picanto

Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά είναι το νέο Kia Picanto, με τιμή που ξεκινάει από 10.490 ευρώ (χωρίς απόσυρση) για το χιλιάρι των 69 ίππων στην 3θυρη έκδοση (10.790 για την 5θυρη). Για το λανσάρισμα του αυτοκινήτου και μέχρι τις 31 Ιουλίου ισχύει ειδική προσφορά με έκπτωση 1.200 ευρώ, δωρεάν το σέρβις του πρώτου χρόνου και ραντάρ παρκαρίσματος στον εξοπλισμό. Κατά τα άλλα ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει 6 αερόσακους, κλιματισμό, ραδιο-CD με MP3, κεντρικό κλείδωμα και ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός. Το 1.2 των 85 ίππων ξεκινάει από 11.790 ευρώ, με σημαντικά πλουσιότερο εξοπλισμό, που περιλαμβάνει επιπλέον αυτόματα φώτα, Bluetooth, χειριστήρια ηχοσυστήματος στο τιμόνι, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέφτες, θύρα για USB και καλώδιο σύνδεσης iPod, τηλεχειρισμό κλειδώματος, προβολείς ομίχλης και ηλεκτρικά παράθυρα πίσω.

auto7

(αγορά)////σ.6

#331 29 ΙΟΥΛ 2011

Υγραεριοκίνηση για Audi-VW

Η Kosmocar, αντιπροσωπεία των Audi και VW στην Ελλάδα, ανακοίνωσε ότι με τη συνεργασία επιλεγμένων εξουσιοδοτημένων συνεργείων προσφέρει στους κατόχους των αυτοκινήτων Audi και Volkswagen τη δυνατότητα εγκατάστασης συστημάτων υγραεριοκίνησης. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, πρόκειται για συστήματα με ψεκασμό υγραερίου σε υγρή μορφή της Ολλανδικής εταιρείας Vialle, πλήρως συμβατά και με κινητήρες τεχνολογίας TSI & TFSI. Όπως τονίζεται στο σχετικό δελτίο Τύπου, αυτή η λύση επιτυγχάνει μικρότερη κατανάλωση υγραερίου σε σχέση με τα συστήματα ψεκασμού σε αέρια μορφή. Το πρόγραμμα υγραεριοκίνησης EconomyMotion, όπως ονομάζεται, προβλέπει εγγύηση καλής λειτουργίας 2 ετών ή 100.000 χλμ. για την εγκατάσταση του συστήματος του υγραερίου, ενώ μπορεί να συνδυαστεί και με προγράμματα αποπληρωμής με δόσεις. Η εγκατάσταση μπορεί να γίνει σ’ ένα δίκτυο συνεργείων που αποτελείται αρχικά από τις εταιρείες Karenta A.E. (Βουλιαγμένης), Μανδύλας Α.Ε. (Θεσσαλονίκη), Αρζουμανίδης Α.Ε. (Χαλκιδική), Αυτοκίνηση Ε.Π.Ε. (Κιλκίς), Πορεία Α.Ε. (Σέρρες), Αναστασιάδης Α.Β.Ε.Ε. Ξ.Ε.Ε. (Ξάνθη), Ζησκάτας Α.Ε. (Κατερίνη) και το οποίο σταδιακά θα επεκταθεί και σε άλλες περιοχές της Ελλάδας.

Η Lexus στο Facebook

Η αντιπροσωπεία της Lexus ανακοινώνει την παρουσία της και στο Facebook σε μια προσπάθεια να παρέχει «ζωντανά», στους έλληνες πελάτες της, επιπλέον πληροφορίες πάνω στις τρέχουσες εξελίξεις των μοντέλων και υπηρεσιών της. Πιο συγκεκριμένα, εγκαινιάζει τη σελίδα «Lexus Greece» αναπτύσσοντας ένα ακόμα άμεσο κανάλι επικοινωνίας με τους πελάτες της. Στην σελίδα Lexus Greece κάθε «φίλος» της μάρκας μπορεί να επικοινωνήσει με την εταιρεία, να ανταλλάξει απόψεις με τους άλλους «φίλους» της σελίδας και, βέβαια, να ενημερωθεί για ό,τι τον αφορά.

Μίσθωση φορτηγών από την Avis

Μετά τη ψήφιση σχετικού νόμου, άνοιξε ο δρόμος για τη μίσθωση φορτηγών ιδιωτικής χρήσης και ήδη η εταιρεία Avis εγκαινίασε την υπηρεσία «van 4U», για τη μίσθωση φορτηγών έως 3,5 τόνων. Έτσι, υπάρχει η δυνατότητα μίσθωσης φορτηγών ιδιωτικής χρήσης, που επιτρέπει τη χρήση τέτοιων αυτοκινήτων με σταθερό μηνιαίο μίσθωμα, χωρίς δέσμευση κεφαλαίου, χωρίς φορολογική επιβάρυνση, με πλήρη ασφαλιστική κάλυψη και με 24ωρη οδική βοήθεια.

auto7 #331 29 ΙΟΥΛ 2011

(κατασκοπεία)////σ.7

Νέο Honda Civic

Η Honda έχει αρχίσει να εργάζεται πάνω σε πραγματικά πρωτότυπα για την επόμενη γενιά του Civic κι εμείς βρήκαμε ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που δοκιμάζονταν στο κέντρο εξέλιξης στη Γερμανία. Περιμένουμε το νέο μοντέλο να κάνει την εμφάνισή του αργά το 2011 ή την άνοιξη του 2012. Το πρωτότυπο που «συλλάβαμε» έχει παρόμοιο μεταξόνιο, αλλά είναι λίγο πιο φαρδύ σε σχέση με το σημερινό αυτοκίνητο, οπότε οι διαστάσεις δεν φαίνεται πως θα αλλάξουν πολύ. Το αυτοκίνητο της δοκιμής ήταν εντελώς μεταμφιεσμένο, αλλά μια πιο προσεκτική ματιά δείχνει μερικά στοιχεία για τη μπροστινή γρίλια του Civic, τα χειριστήρια των πίσω θυρών και το σχήμα της οροφής. Η γκάμα των κινητήρων θα περιλαμβάνει τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες και τουρμποντίζελ με ιπποδυνάμεις από 80 έως 140 ίππους. Ο τωρινός 1300άρης κινητήρας των 115 ίππων με το υβριδικό σύστημα θα έχει συνέχεια και στο νέο μοντέλο. © AUTOMEDIA

auto7 #331 29 ΙΟΥΛ 2011

(κατασκοπεία)////σ.8

Ford Fiesta ST

Παρ’ όλο που η Opel έχει το Corsa OPC και η Volkswagen το Polo GTI, η Ford φαινόταν κάπως διστακτική για μια καυτή έκδοση του Fiesta -αλλά αυτό σύντομα πρόκειται να αλλάξει! Έχουμε τις καλύτερες φωτογραφίες από το νέο Ford Fiesta ST. Το πρωτότυπο προς το παρόν υφίσταται δοκιμές στο Nürburgring. Βλέποντας την τεράστια πίσω αεροτομή, τη μεγαλύτερη εμπρός μάσκα και ένα διαχύτη στο πίσω μέρος, οι κρυφοί θεατές είναι εύκολο να μαντέψουν τι είδους «κανόνι» είναι το Fiesta ST. ) νέος κινητήρας 1.6 EcoBoost με 177 ίππους θα είναι η καρδιά του νέου ST, o γερασμένος δίλιτρος ατμοσφαιρικός κινητήρας των 150 ίππων αποσύρεται. Το νέο Fiesta ST πρόκειται να παρουσιαστεί αργότερα φέτος ή στις αρχές του επόμενου έτους. © AUTOMEDIA