διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία-ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr, www.auto-internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr
auto7
(330//22 IΟΥΛ11)
2 Δοκιμή Ford S-Max 2.0 T Πολυχώρος με άποψη 4 Δοκιμή Mitsubishi ASX 1.6 Πληρότητα 6 Παρουσίαση Οδηγούμε το νέο VW Beetle 7 Νέα 8 Κατασκοπεία Mahindra Xylo
Ford S-M ax 2. 0
Τ
> σ.2
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
ελικά είναι αδύνατο να προσαρμοστούμε στις εξελίξεις που υπάρχουν στον υπόλοιπο πλανήτη, ιδιαίτερα τις τεχνολογικές, που είναι κάτι σαν ...μαύρη μαγεία για τους έλληνες πολιτικούς και κάθε είδους «αρμόδιους». Τριάντα χρόνια είμαι σ’ αυτή τη δουλειά και 30 χρόνια βλέπω το ελληνικό κράτος και τους «λειτουργούς» του να αντιμετωπίζουν το αυτοκίνητο με βάση τα «κυβικά»! Τώρα διαρρέουν ότι επανεξετάζουν τον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας, γιατί -λέει- «δεν είναι δίκαιο να επιβαρύνεται το ίδιο ένας κάτοχος αυτοκινήτου 1.800 κ.εκ. με τρία παιδιά με τον κάτοχο ενός ίδιου αυτοκινήτου χωρίς παιδιά»! Δηλαδή τα τέλη κυκλοφορίας είναι κάτι σαν ...οικογενειακό επίδομα; Κι εγώ που νόμιζα πως είναι φόρος για τη δημιουργία και τη συντήρηση υποδομών και τη χρήση δημόσιου χώρου! Και τότε τα κυβικά γιατί μπαίνουν στην εξίσωση; Και γιατί π.χ. είναι δίκαιο να επιβαρύνεται λιγότερο ένας πολύτεκνος με αυτοκίνητο 1.800 κ.εκ. μήκους σχεδόν 5 μέτρων και αξίας 60.000 ευρώ από έναν άτεκνο με αυτοκίνητο 1.800 κ.εκ. μήκους σχεδόν 4 μέτρων και αξίας 23.000 ευρώ; Τώρα μας κάνουν και κοινωνική πολιτική με ...κυβικά οι άσχετοι!