διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία-ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr, www.auto-internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr
auto7
(328//08 IΟΥΛ11)
3 Δοκιμή Subaru Trezia 1.3 Νέοι καιροί, νέα ήθη 5 Δοκιμή Audi A3 1.2 TFSI S tronic Τετραγωνισμός του κύκλου 7 Νέα 8 Αγορά 9 Κατασκοπεία Mercedes GLK facelift
> 3 . 1 a i z e r T u ar b Su
Π
σ.3
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
ριν δύο χρόνια το οικογενειακό μας αυτοκίνητο πέρασε από έλεγχο σ’ ένα από τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ της Αττικής. Το θέμα είναι η συνέχεια, αυτό που στον ιδιωτικό τομέα ονομάζεται «after sales» και στο δημόσιο είναι κάτι παντελώς άγνωστο. Φέτος, μόλις άρχισε να πλησιάζει ο χρόνος λήξης της ισχύος του ελέγχου εκείνου, μας ήρθε επιστολή από το ΚΤΕΟ που μας είχε ελέγξει πριν από δύο χρόνια, η οποία μας υπενθύμιζε να κάνουμε τον έλεγχο πριν τη λήξη της διορίας για ν’ αποφύγουμε την προσαύξηση του παράβολου (και φυσικά μας έδινε τηλέφωνο επικοινωνίας για την περίπτωση που θέλαμε να κάνουμε και το νέο έλεγχο σ’ αυτούς). Λίγες μέρες μετά, όταν η διορία του επανελέγχου πλησίασε αρκετά, ήρθε SMS στο κινητό μου από το ΚΤΕΟ, που μου υπενθύμιζε και πάλι τη λήξη της διορίας. Έχει καμιά σχέση αυτή η αντιμετώπιση με τον τρόπο που λειτουργούσαν τα κρατικά ΚΤΕΟ όταν είχαν το μονοπώλιο; Θυμάστε τί λυσσαλέα αντίδραση είχε αντιμετωπίσει η πρόταση για λειτουργία ιδιωτικών ΚΤΕΟ. Γιατί άραγε;