διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία-ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr, www.auto-internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr
auto7
(315//01 ΑΠΡ 11)
3 Δοκιμή Saab 9-5 1.6 T Η πτήση του φοίνικα 5 Δοκιμή Skoda Roomster Scout 1.2 TSI Χωροταξική υπέρβαση 7 Νέα 8 Αγορά 9 Κατασκοπεία Mercedes SLS Cabriolet
Saa b9 -5 1 .6 > σ.3
Α
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
ρκετά παλιά αυτοκίνητα άρχισαν να αποσύρονται, οι αγοραστές έχουν αρχίσει να επισκέπτονται τις εκθέσεις αυτοκινήτων λίγο παραπάνω απ’ ότι τους εντελώς «πεθαμένους» προηγούμενους μήνες, αλλά θα χρειαστεί λίγος καιρός ακόμα για ν’ αρχίσουν να μεταφράζονται οι παραγγελίες σε οριστικές πωλήσεις. Γιατί η όλη διαδικασία της απόσυρσης είναι χρονοβόρος. Με αφορμή αυτό το γεγονός κι επειδή συχνά στην Ελλάδα διαμαρτυρόμαστε για την ακρίβεια και την αποδίδουμε μόνο σε κερδοσκοπία, αναρωτιέμαι αν σκεπτόμαστε το έξτρα κόστος που έχει οποιοδήποτε προϊόν στην Ελλάδα λόγω της γραφειοκρατίας. Αυτοί που αναλαμβάνουν π.χ. τώρα να αποσύρουν το αυτοκίνητό σας για να σας πουλήσουν καινούργιο, χρειάζονται ανθρώπους γι’ αυτό, που έχουν κόστος. Όσο περισσότερο κρατάει η διαδικασία κι όσο περισσότερες ενέργειες απαιτεί, τόσο ανεβαίνει αυτό το κόστος. Δεν είναι φυσιολογικό να το περάσουν στην τιμή του προϊόντος που σας πωλούν; Αν σκεφτούμε τί γραφειοκρατία αντιμετωπίζει κάθε επιχείρηση και κάθε επαγγελματίας καθημερινά, μήπως αρχίζει να φαίνεται πιο λογικό το αυξημένο κόστος πολλών προϊόντων και υπηρεσιών στην Ελλάδα;