διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία-ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr, www.auto-internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr
auto7
(285//23 IOYΛ 10)
3 Δοκιμή BMW 535 GT Δημιουργώντας κατηγορίες 5 Δοκιμή Renault Fluence 1.6 Άνεση, άνεση και... άνεση 7 Παρουσίαση Οδηγούμε το Mitsubishi ASX 8 Κατασκοπεία Audi S8 9 Κατασκοπεία Opel Astra GTC
BMW 5 35
Ό
GT > σ.3
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
πως αποδείχθηκε με τις περιπέτειες της Toyota στην υπερατλαντική αγορά, είναι πως όσα και να ξοδέψεις για την τεχνολογία και το μάρκετινγκ, την ανθρώπινη ηλιθιότητα δεν μπορείς να την καταπολεμήσεις. Όπως, λοιπόν, είχε συμβεί στη δεκαετία του 80 με τα Audi 5000 που υποτίθεται ότι επιτάχυναν ανεξέλεγκτα όταν πατούσες το φρένο (φήμη που έβλαψε τόσο την Audi, ώστε να φύγει από τις ΗΠΑ), η έρευνα για τα Toyota και τα Lexus που υποτίθεται επίσης ότι επιτάχυναν αντί να φρενάρουν, απέδειξε ότι στη συντριπτική πλειοψηφία των ατυχημάτων απλώς ο οδηγός πατούσε... γκάζι αντί για φρένο. Κι επειδή δεν έχει εφευρεθεί ακόμα αυτοκίνητο που να φρενάρει με το γκάζι, τα αυτοκίνητα επιτάχυναν και προξενούσαν ατύχημα. Οι... δημοσιογραφάρες της Αμερικής που έσπευσαν να υιοθετήσουν τις καταγγελίες θα καταπιούν άραγε τη γλώσσα τους ή θα κάνουν όπως εκείνος ο απίστευτος τύπος του CBS που «αποκάλυψε» το «πρόβλημα» των Audi κι εξακολουθεί σήμερα να λέει πως είχε δίκιο, παρά το γεγονός ότι τον διέψευσε η επίσημη έρευνα της αμερικάνικης υπηρεσίας οδικής ασφάλειας;