διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία-ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e-mail info@auto-internet.gr, www.auto-internet.gr
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr
auto7 Άγγελος
(277//28-05-10)
2 δοκιμή Alfa Romeo MiTo 1.4 Τ Multiair (135) Αέρας ανανέωσης 4 δοκιμή Kia Soul Στην καρδιά των μικρομεσαίων 6 νέα 7 κατασκοπεία Audi A7 8 κατασκοπεία Ssangyong C200
Alfa Romeo MiTo 1.4 Multiair (135)>σ.2
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο
Ε
ντάξει, η τιμή του πετρελαίου είναι υψηλή, οι φόροι αναγκαστικά αυξήθηκαν, οπότε είναι δεδομένο ότι από εδώ και πέρα θα πληρώνουμε ακριβά τα καύσιμα των αυτοκινήτων μας. Μια κυβέρνηση που υποτίθεται ότι προωθεί, όμως, την «πράσινη ανάπτυξη» και την προστασία του περιβάλλοντος, γιατί δεν κάνει τίποτα για την ανάπτυξη των εναλλακτικών καυσίμων; Σε όλη την Ελλάδα υπάρχει π.χ. μία (1!) μόνο εγκατάσταση για τον ανεφοδιασμό με φυσικό αέριο κι αυτή συναλλάσσεται μόνο με το δημόσιο και εταιρείες και όχι με ιδιώτες. Παρ' όλο, λοιπόν, που είναι νόμιμη η χρήση του αερίου και υπάρχουν κατασκευαστές που διαθέτουν στη γκάμα τους αυτοκίνητα που λειτουργούν και με φυσικό αέριο, η «πράσινη» κυβέρνηση δεν ασχολείται με το θέμα (ούτε καν η υπουργός «Περιβάλλοντος»). Προς το παρόν, πάντως, έχουν αρχίσει να γίνονται από ιδιώτες πολλές μετατροπές για τη λειτουργία αυτοκινήτων με υγραέριο, που είναι καθαρότερο και φθηνότερο από τη βενζίνη. Είναι νόμιμο και υπάρχουν και κάποια πρατήρια ανεφοδιασμού στην Αθήνα, λόγω της χρήσης του καυσίμου από ορισμένα ταξί.