Αυτοκίνητο του 2019

PRINT_GCOTY_2019_1.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

14/11/2018

19:36

PRINT_GCOTY_2019_2.pdf

1

14/11/2018

01:08

Πως προκύπτει το «Αυτοκίνητο του 2019»;

*

To « Αυτοκίν ητο του 2019» πρ οκύπτ ει από ψ ηφ οφ ορ ία των 26 δηµ οσ ι ογρ άφ ων- µελών τ ου θεσ µ ού και µ εταξύ των 10 αυτοκι ν ήτ ωνφ ι ν αλίσ τ. Τα οποία µ ε τη σ ει ρ ά τους έχ ουν επι λεγεί µ εταξύ των 23 σ υν ολι κά καινούργιων µ ον τέλων που παρ ουσ ι άσ τηκαν σ τη ν ελληνική αγορ ά τους τελευταίους 12 µ ήν ες.

Τα αυτοκίνητα που πέρασαν στην τελική φάση θα βρίσκονται στο χώρο των test drives της έκθεσης «Αυτοκίνηση 2018», όπου και θα µπορεί να τα δει κανείς, καθώς και από το Σάββατο 8 Δεκεµβρίου έως και την Τετάρτη 12 Δεκεµβρίου που θα πραγµατοποιηθεί η τελική ψηφοφορία για την ανάδειξη του «Αυτοκινήτου του 2019», σε χώρο της Πλατείας του Ναυτικού Μουσείου της Ελλάδας, στη Μαρίνα Ζέας.

Η ψ ηφ οφ ορ ία είν αι αν οι χτή και ο κάθε εκλέκτορ ας έχει σ τη δι άθεσ ή του συνολικά 1 0 0 β αθµ ούς, τους οποίους πρ έπει ν α κατ ανεί µει σ τα 10 αυτοκίν ητα της τελι κής ψ ηφοφορί ας . Η ελάχι σ τη β αθµ ολογία είν αι 5 β αθµ οί και η µ έγι σ τη 20, εν ώ ο µ εγαλύτερ ος αρ ιθµός βαθµών δίν εται σ ε έν α και µ όν ο αυτοκίν ητο . Α πό κει και πέρ α επι τρ έπον ται οι ι σ οβ αθµ ίες. Η καταµ έτρ ησ η γίν εται από εφ ορ ευ τ ική επι τρ οπή και τον επίζηλο τίτλο κατακτ ά τ ο αυτοκίν ητο που θα σ υγκεν τρ ώσ ει τη µεγαλύτ ερη β αθµ ολογία.

Ν ι κ ητ ές τ ων πρ ο ηγ ο ύµεν ω ν ετώ ν C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2

ΑΥΤΟΚΙΝ Η ΤΟ ΤΗ Σ ΧΡΟΝ ΙΑΣ 2019

SEAT LEON MAZDA 2 HONDA JAZZ SKODA YETI VOLVO S60 LANCIA YPSILON VOLVO V40 RENAULT CLIO OPEL CORSA JEEP RENEGADE CITROEN C3 FORD FIESTA

Γ Σ

Δ Μ Μ κ δ 2 α δ δ µ π (T A κ c ιδ Π σ σ ε (c ie n ε τ

PRINT_GCOTY_2019_3.pdf

1

14/11/2018

01:08

Editorial ΠΡΟΕΔΡΟΣ Δ.Σ.

ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΚΟΥΦΗΣ

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Διπλωµατούχος Χηµικός Μηχανικός του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και δηµοσιογράφος, έχει διατελέσει τα τελευταία 25 χρόνια αρχισυντάκτης, διευθυντής σύνταξης και διευθυντής στα µεγαλύτερα ελληνικά περιοδικά αυτοκινήτου (TopGear, car, 4 Τροχοί, Auto Motor und Sport), καθώς και στο site carzine.gr, το οποίο έχει ιδρύσει από το 2007. Παράλληλα έχει συνεργαστεί και συνεργάζεται µε µεγάλα ειδησεογραφικά site (cnn.gr, newsbomb.gr, iefimerida.gr, news247.gr, oneman.gr), εφηµερίδες και τηλεοπτικές εκποµπές.

13 Χρόνια «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα»

Φ

έτο ς ο ι δ η µο σ ιο γρά φο ι- µέλη το υ θ εσ µ ο ύ « Αυτο κί νη το τη ς Χρο νιά ς για τη ν Ε λ λ άδ α » θ α επ ιλέξο υν για 13η συνεχή χρο νιά κ α ι µ ε α νο ιχτή ψη φο φο ρί α , ό π ως και π έρυσ ι , το αυτο κί νη το π ο υ κα τά τη ν ά π ο ψή το υς κ α ι έ χ οντ ας σ υγκεντρώσ ει τη µεγα λύ τερη βα θ µο λ ο γί α , τ αιρ ιάζ ει κα λύ τερα στις ανά γκες αλλά και τις ιδιαιτ ε ρό τη τες τη ς π ά ντα ενδ ια φέρο υ σ α ς ελλ ην ι κ ή ς αγ ορ άς. Όπω ς κ αι τις π ρο η γο ύµενες 12 φο ρές έτσι κα ι η 1 3 η δε κ άδα των φινα λί στ δ εν θ α µπ ο ρο ύσ ε π αρά ν α αντ ιπρ ο σωπ εύει ό χι µό νο τις π ρο τιµήσ εις των αναγ νω στών µας κα ι εν δ υ νά µει αγο ρα σ τών, α λ λ ά κ α ι τ ι ς τ άσεις π ο υ δ ιαµο ρφώνο νται στη σ ύγχρο νη αυτ οκ ι νη το βιο µη χα νί α. Το γ ε γ ονό ς π ως τα 7 α π ό τα 10 µο ντέλα - φιν α λ ί σ τ ε ίναι S UV δ εν π ρο κα λεί καµί α έκπ λη ξη . Η κα τηγο ρ ί α τ ω ν S UV και ειδ ικά α υτή των B- SUV π ο υ ε κ πρ οσωπ εί ται απ ό 4 µο ντέλα εί να ι η π ιο δ υν α µ ι κ ή σ ε παγ κ όσµια κλί µακα. Ταυτ όχ ρο να τα 3 α υτο κί νη τα τη ς δ εκά δ ας , π ο υ δ ε ν ανή κ ουν στη σ υγκεκριµένη κα τη γο ρί α αλλά σ τη µ έ χρ ι πρ ότ ινο ς κυ ρί αρχη των µικρο µεσ α ί ων, αντ ιπρ ο σωπ εύο υν µε τη σειρά το υ ς κα ι µε το ν κ αλύτ ε ρο τρό π ο τη ν σ ύγχρο νη λο γική. Αναβαθ µ ι σ µ έ ν α συνολι κ ά σ ε σχέση µε το υ ς π ρο κατό χο υ ς το υ ς , έ χο υν τ ονίσε ι α κό µα π ερισ σ ό τερο τα ισχυ ρά το υ ς σηµ ε ί α κ α ι έ χ ουν α π ο κτήσ ει µί α ακό µη π ιο εµφα τική π αρουσ ί α . Η ε πιλογή δ εν εί ναι εύ κο λη , µια κα ι ο κά θ ε ε κ λέ κ τ ορας - µέλο ς το υ θ εσµο ύ π ρέπ ει να συνυπολο γί σ ει π ο λλές π α ραµέτρο υ ς . Απ ό το des i g n κ αι τ ην τεχνο λο γί α κά θ ε µο ντέλο υ π ο υ δ ιεκδ ικ ε ί το ν ε πίζ ηλο τί τλο , α π ό τη ν π ρακτικό τη τα κα ι το υ ς χώ ρ ο υς τ ου, από το π εριβαλλο ντικό το υ απ ο τύπ ωµα κα ι τι ς ε πι δόσεις το υς µέχρι τη ν απ ό λυ τη τιµή το υ αλ λ ά κ α ι τ ο va lue fo r mo n e y. Σε συνδ υ α σ µό βέβαια κα ι µ ε τι ς πρ οσω πικές το υ απ ό ψεις κα ι π ρο τεραιό τη τες π ο υ έ χ ουν δ ια µο ρφωθ εί α π ό τη ν µα κρό χρο νη ε παγ γ ε λ µα τική το υ ενα σ χό λη ση µε το α υτο κί νητο . Η κ ατ ανο µή των σ υνο λικά 100 βαθ µών σ τα 10 υποψ ή φ ια µο ντέλα φέτο ς εί ναι π ιο δ ύσ κο λη α π ό κ άθ ε άλλη φ ο ρά . Όπ ως και εσεί ς , έτσι κα ι ό λο ι εµείς π ο υ µ ε τ έ χ ουµε σ το θ εσµό « Αυ το κί νη το τη ς Χρο νιά ς γι α τ ην Ελλάδ α » π εριµένο υµε µε α νυ π ο µο νη σ ί α το τε λ ι κ ό αποτ έ λεσµα τη ς ψη φο φο ρί ας π ο υ θ α δ ιεξαχθ εί σ τι ς 12 Δε κ εµβρί ο υ ! ΑΥΤ Ο Κ Ι ΝΗ Τ Ο Τ Η Σ ΧΡΟ ΝΙ ΑΣ 2 0 1 9

3

PRINT_GCOTY_2019_4.pdf

1

14/11/2018

02:04

ΤΑ ΜΕΛΗ Τ ΟΥ ΑΥΤ ΟΚ Ι Ν Η Τ Ο Υ Τ Η Σ Χ Ρ Ο Ν Ι Α Σ

ΣΩΤΗΡΗΣ ΒΟΥΤΣΕΛΑΣ

Ξεκίνησε να εργάζεται στο Auto Moto Βόρειας Ελλάδας το 1997 και µέχρι το 2012. Ήταν υπεύθυνος δηµοσιογραφικής έρευνας και κειµένων στο τηλεοπτικό ΕΠΙ ΤΡΟΧΩΝ από το 2001 µέχρι και το 2009. Είναι παραγωγός της ραδιοφωνικής εκποµπής «ΕΝ ΚΙΝΗΣΕΙ» που ξεκίνησε το 2007 στον 102 Fm της ΕΡΤ 3 και πλέον µεταδίδεται καθηµερινά µέσα από τη συχνότητα του FOCUS 103.6 της Θεσσαλονίκης. Είναι ο υπεύθυνος της ιστοσελίδας www.enkinisi.gr.

ΠΑΝΟΣ ΔΙΠΛΑΡΑΚΟΣ

Μέλος της INTERNATIONAL RACING ASSOCIATION (IRPA) από το 1978.Μέλος του ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ ΤΥΠΟΥ ΟΜΡΡ από το 1980.Γεννήθηκε στην Αθήνα και σπούδασε στη Γερµανία (1969-1974).Συνεργάτης στα περιοδικά: «4 ΤΡΟΧΟΙ» (1975-1982) και «ΟΜΑΔΑ» (ΔΟΛ 1983-1986).Ιδρυτικό µέλος και συντάκτης αυτοκινήτου του περιοδικού «STATUS» των Εκδόσεων Λυµπέρη. Υπεύθυνος του Γραφείου Τύπου Ολυµπιακών Αγώνων «Αθήνα 2004 και «Special Olympics» 2011. Συντάκτης αυτοκινήτου στα περιοδικά: «ΕΥ ΖΗΝ», «ΑΘΗΝΟΡΑΜΑ», «MEN’S HEALTH», «7 ΜΕΡΕΣ TV» και «GOLF & LEISURE». Μέλος της educartoon.gr (Κυκλοφοριακή Αγωγή στα Σχολεία).

C

M

Y

ΘΩΜΑΣ ΕΥΘΥΜΙΟΥ

CM

Ξεκίνησε το 1986. Έχει εργαστεί στα περιοδικά Pit, Ταχυδρόµος, 4Τροχοί, Car Driver, Τop Gear, Drivers only και Traction magazine, καθώς και στο περιοδικό Αυτοκίνητο της Καθηµερινής. Επίσης στις εφηµερίδες Ελεύθερο Τύπος και Επενδυτής καθώς και στις τηλεοπτικές εκποµπές Τροχοί & Δρόµοι (Mega), και Traction (MEGA/SKAI). Έχει διατελέσει υπεύθυνος Γραφείου Τύπου του Ράλι Ακρόπολις και του Ράλι Χαλκιδικής. Σήµερα είναι µέλος της οµάδας TRACTION και συντάκτης αυτοκινήτου στην ATHENS VOICE. Μέλος της Ε.Σ.Π.Η.Τ. και της Διεθνούς Οµοσπονδίας Δηµοσιογράφων.

MY

CY

CMY

K

ΓΙΑΝΝΗΣ KΑΝΟΥΠΑΚΗΣ

Απόφοιτος της Βαρβακείου Προτύπου Σχολής, σπούδασε Νοµικά και ξεκίνησε να δηµοσιογραφεί το 1983. Τακτικό Μέλος της ΕΣΗΕΑ, έχει καλύψει, παράλληλα µε τον τοµέα του Αυτοκινήτου, το κοινοβουλευτικό και πολιτικό ρεπορτάζ, σε ηµερήσιες εφηµερίδες (Βραδυνή, Ακρόπολις, Επικαιρότητα, Ελεύθερος, Εξπρές) και την τηλεόραση (ΕΤ2), ενώ, έχει διατελέσει επικεφαλής των υπηρεσιών ενηµέρωσης στα υπουργεία Γεωργίας, Άµυνας και Ανάπτυξης. Τα τελευταία 11 χρόνια εργάζεται στη Ναυτεµπορική, ως ρεπόρτερ και αρθρογράφος, θεµάτων Ενέργειας, Εξαγωγών, Επιµελητηρίων, Βιοµηχανίας και Εµπορίου, διατηρώντας και την εβδοµαδιαία σελίδα για το αυτοκίνητο Speed&Style όπως και το πεδίο Auto στον ιστότοπο naftemporiki.gr. Tαυτόχρονα, είναι συνεργάτης των motori.gr/motori mag/businessenergy.gr και Blindspot.

ΑΝΤΩΝΗΣ ΚΟΛΛΙΑΣ

Μέλος ΠΟΕΣΥ/ΕΣΗΕΑ, Νοµική Αθηνών. Επιτροπή σύνταξης ΚΟΚ. Οικ. Ταχυδρόµος, Αuto ΕΞΠΡΕΣ, Νέο Αυτοκίνητο, Auto-Μoto, www.motor-in.gr. Mε Δ. Χατζηδηµητρίου και Κ. Καβαθά ιδρύει τους 4 ΤΡΟΧΟΥΣ. Στο Α-Ε ξεκινάει το πρώτο στην Ελλάδα 8/16σέλιδο µοτό µε ειδήσεις, δοκιµές, ρεπορτάζ αγώνων. Εφηµερίδες: Ακρόπολις-Απογευµατινή, Ε. Κόσµος, Ελ. Τύπος 24 Ώρες: σελίδα αυτοκινήτου και ρεπορτάζ υπουργείων Μεταφορών – Επικοινωνιών, Δ. ΄Εργων, Περιβάλλοντος και Διεθνείς ειδήσεις. Το ίδιο και στον flash96.fm/flash.gr. Στην ΕΡΤ: σύνταξη πρωϊνού ραδιοδελτίου ειδήσεων, παρουσιαστής Φόρµουλας 1, WRC, Γκραν Πρι µοτοσυκλετών. Με Α. Σταθάκη στήνει το πρώτο ένθετο περιοδικό αυτοκινήτου σε εφηµερίδα (Απογευµατινή), το «Τροχοί & Δρόµοι». Αρχισυντάκτης Car & Driver, διευθυντής Auto ΤΥΠΟΣ.

4

Α Υ ΤΟΚ ΙΝΗ ΤΟ ΤΗ Σ ΧΡ ΟΝΙΑ Σ 2019

ι

PRINT_GCOTY_2019_5.pdf

1

14/11/2018

02:04

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΟΣΚΙΝΑΣ

Μέλος της Ένωσης Δηµοσιογράφων Ιδιοκτητών Περιοδικού Τύπου. Ξεκίνησε στις αρχές του 2000, εκδίδοντας το περιοδικό AutoSpecialst µέχρι και σήµερα. Παράλληλα αρθρογράφησε και σε άλλα Μέσα όπως το περιοδικό «Αυτοκίνητο» της καθηµερινής, το περιοδικό «Κυνηγός & Φύση» αλλά και το www.auto-internet.gr. Είναι επίσης µέλος και των Διεθνών Δηµοσιογραφικών Ενώσεων “FIPP” και “European Magazine Media Association” της Διεθνούς δηµοσιογραφικής επιτροπής για την απονοµή των βραβείων Grand Prix.

ΝΙΚΟΣ ΛΙΒΑΝΟΣ

Ξεκίνησε την δηµοσιογραφική του καριέρα το 1993 από τη Θεσσαλονίκη, έχοντας σπουδάσει σε ιδιωτική σχολή δηµοσιογραφίας (ΕΚΕΣ COLLEGE) την περίοδο 1990 – 1993. Ανέλαβε ως υπεύθυνος για τη στήλη και τα ένθετα Αυτοκινήτου στον Αγγελιοφόρο το 1996 και παρέµεινε συντάκτης στο συγκεκριµένο µέσο έως το 2010. Από το 2004 είναι συντάκτης στο ένθετο αυτοκινήτου στην εφηµερίδα ΤΑΝΕΑ, το AUTONEA, στο οποίο εργάζεται έως και σήµερα, ως υπεύθυνος έκδοσης του ειδικού ενθέτου. Έχει υπάρξει συνεργάτης στις εφηµερίδες ΑΞΙΑ, ΓΑΥΡΟΣ κ.α. Από το 2000 και έως το 2010 συµµετείχε ως δηµοσιογράφος – ρεπόρτερ σε εκποµπές Αυτοκινήτου, τη ΖΩΝΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ στην ΕΡΤ κ.α.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

ΔΙΟΝΥΣΗΣ ΛΙΒΕΡΗΣ

Τακτικό µέλος ΕΣΗΕΑ και ΠΣΑΤ. Ιδρυτής και διαχειριστής του http://www.autoliveris.gr και συνεργάτης , του τηλεοπτικού σταθµού ATTICA TV και του ραδιοφωνικού Κανάλι Ένα 90.4. Ξεκίνησε το 1980 ακολουθώντας την οικογενειακή παράδοση. Σπούδασε Νοµικά στο Πανεπιστήµιο της Αθήνας. Πρώτη εφηµερίδα η Βραδυνή και µετά ο Ελεύθερος Τύπος. Επόµενος σταθµός, η εφηµερίδα ΕΠΕΝΔΥΤΗΣ. Από το 2016 εργάζεται στην Η ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ. Αθλητής του Παναθηναϊκού Α.Ο. Ολυµπιακοί 2004: Συµµετέχει µε την εθνική οµάδα Σκοποβολής.

ΝΙΚΟΣ ΛΟΥΠΑΚΗΣ

Μηχανολόγος µηχανικός. Υπεύθυνος της στήλης αυτοκινήτου στην εφηµερίδα ΕΘΝΟΣ. Αρθρογραφεί στο tvxs.gr (ρεπορτάζ αυτοκινήτου) και στο περιοδικό “Meat News” (επαγγελµατικό αυτοκίνητο). Ξεκίνησε την καριέρα του ως δηµοσιογράφος του ειδικού τύπου από τούς 4 Τροχούς, το 1989, και συνέχισε στο Auto Motor und Sport και στην τηλεοπτική εκποµπή “In Motion” (Star και Σκαϊ). Αρχισυντάκτης του “Drive” (1996-2000), αρχισυντάκτης του «Οδηγώντας», διευθυντής σύνταξης του “Car & Driver” (2002-2004), συνεργάτης της «Ηµερησίας» και σύµβουλος έκδοσης στο περιοδικό «Αυτοκίνητο» της Καθηµερινής (2008-2010). Έχει ασχοληθεί επίσης µε το ταξιδιωτικό ρεπορτάζ (εφηµερίδα «Έθνος», περιοδικό “Passport”)

ΣΤΕΡΓΙΟΣ ΜΑΝΩΛΗΣ

Απόφοιτος της Σχολής Δηµοσιογραφίας και Μαζικών Μέσων Ενηµέρωσης, είναι µέλος της ΕΣΠΤ. Διετέλεσε διευθυντής περιοδικών αυτοκινήτου, ανταποκριτής ξένων µέσων ενηµέρωσης, ενώ ασχολήθηκε για 25 συνεχή χρόνια µε την τηλεόραση και το ραδιόφωνο. Σαν δηµοσιογράφος ή διευθυντικό στέλεχος έχει συνεργαστεί µε τις εφηµερίδες Θεσσαλονίκη, Απογευµατινή, Έθνος, 24 Ώρες, Καθηµερινή, Αγγελιοφόρος, Μακεδονία και µε τα περιοδικά World of Rallying, Auto Moto, Car & Driver, Auto Motor und Sport, Auto Τρίτη. Επί 38 συνεχή χρόνια ασχολείται και µε την οδική ασφάλεια. Έχει παρακολουθήσει ειδικά σεµινάρια οδικής ασφάλειας στα κέντρα δοκιµών και crash test της Γερµανικής DEKRA και είναι πιστοποιηµένος για τα θέµατα αυτά από τη DEKRA. Το 2009 και 2011 πραγµατοποίησε για πρώτη φορά στην Ελλάδα πραγµατικά Crash tests αυτοκινήτων. ΑΥΤ Ο Κ Ι ΝΗ Τ Ο Τ Η Σ ΧΡΟ ΝΙ ΑΣ 2 0 1 9

5

PRINT_GCOTY_2019_6.pdf

1

14/11/2018

02:05

Τ Α ΜΕΛΗ Τ ΟΥ ΑΥΤ ΟΚΙΝ Η Τ Ο Υ Τ Η Σ Χ Ρ Ο Ν Ι Α Σ

ΠΑΝΟΣ ΝΤΑΝΟΣ

Δηµοσιογραφεί από το 1993 και το περιοδικό «Auto Τρίτη». Υπήρξε -µεταξύ άλλων- συντάκτης των περιοδικών «Car & Driver» και «Auto Motor und Sport», καθώς και του ένθετου «Autoweekend», αρχισυντάκτης και διευθυντής σύνταξης των περιοδικών «Active» και «No Limits», αντίστοιχα, και συνιδρυτής του «carzine.gr». Είναι συντάκτης των περιοδικών «Blindspot» και «Quattroruote» και των ιστοσελίδων «popcars.gr» και «eleftherostypos.gr». Σπούδασε δηµοσιογραφία και πολιτική επικοινωνία, πραγµατοποιεί σπουδές στον ευρωπαϊκό πολιτισµό και είναι τακτικό µέλος της Ε.Σ.Π.Η.Τ.

ΝΙΚΟΣ ΜΑΡΙΝΟΠΟΥΛΟΣ

Είναι απόφοιτος Μηχανολόγος Μηχανικός TE και µέλος της ΕΣΗΕΑ. Το 1998 ξεκίνησε στο περιοδικό Car&Driver, στο οποίο εξακολουθεί να είναι υπεύθυνος για τα τεχνικά θέµατα. Το 2001 συνέχισε στον ΔΟΛ (in.gr/auto, AutoNEA) µε τακτική αρθρογραφία στα περιοδικά RAM & HI-TECH. Από το 2005 ήταν υπεύθυνος της στήλης αυτοκινήτου στην εφηµερίδα Free Sunday και αρχισυντάκτης στο free-press περιοδικό CAM. Ενδιάµεσα είχε τακτική συνεργασία µε το NewsAuto.gr/Πρώτο Θέµα. Αρθρογραφεί στα αφιερώµατα του Κ της Καθηµερινής. Είναι ο ιδρυτής του caroto.gr. Επιµελείται το έντυπο Auto Free Sunday και την στήλη στην Free Sunday.

C

M

ΗΛΙΑΣ ΜΑΤΖΑΒΑΣ

Y

CM

Πτυχιούχος ηλεκτρονικός, µέλος της Ένωσης Συντακτών Περιοδικού και Ηλεκτρονικού Τύπου και της Διεθνούς Οµοσπονδίας Δηµοσιογράφων. Ξεκίνησε τη δηµοσιογραφία 1987 και έχει εργαστεί σε ΑΝΤΕΝΝΑ TV & Radio, ALTER, ET-1, NET, Αθήνα 9.84, στις εφηµερίδες Βραδυνή, Καρφί, Sportday, Αθλητική Ηχώ, Φλόγα των Σπορ, 7ήµερο του Basketball και, µεταξύ άλλων, στα περιοδικά Αγορά Αυτοκινήτου, Car & Driver, IX Αυτοκίνητο, Αγορά Επαγγελµατικών Αυτοκινήτων, Auto Emporio, Basketball, Music Life και TVplus. Είναι στέλεχος της εκποµπής Car+ στο οικονοµικό τηλεοπτικό κανάλι SBC Business Channel, διευθυντής στο AutowebTV.gr, υπεύθυνος των ενοτήτων αυτοκινήτου στον Kiss FM 92.9 και συνεργάτης του περιοδικού Δούρειος Ίππος.

MY

CY

CMY

K

ΠΕΤΡΟΣ ΠΙΤΣΙΝΗΣ

Γεννήθηκε στην Αθήνα. Είναι απόφοιτος της Γερµανικής Σχολής Αθηνών, σπούδασε Μηχανολογία στο Τεχνικό Πανεπιστήµιο του Ντάρµσταντ στη Γερµανία και είναι διαπιστευµένος µεταφραστής και ορκωτός διερµηνέας της γερµανικής γλώσσας. Εργάζεται ως δηµοσιογράφος του Ειδικού Τύπου από το 1985 έως τα τέλη του 1992 στη Γερµανία και στη συνέχεια έως σήµερα στην Ελλάδα. Διετέλεσε µεταξύ άλλων επί 21 χρόνια Διευθυντής του ενθέτου Auto NEA της εφηµερίδας τα ΝΕΑ και τώρα είναι Διευθυντής του τµήµατος Αυτοκινήτου στον ψηφιακό όµιλο Liquid Media µε τους ιστότοπους www.gazzetta.gr, www.insider.gr , www.reader.gr και το µηνιαίο ψηφιακό περιοδικό inMotion by gazzetta.gr. Είναι παντρεµένος και πατέρας µίας κόρης και ενός γιου, ενώ τα χόµπι του είναι το διάβασµα και ο αθλητισµός.

ΦΩΤΗΣ ΡΑΪΣΗΣ

Μέλος της ΕΣΗΕΑ από το 2003. Αρθρογραφεί για αυτοκίνητα και µοτοσυκλέτες, από το 1990. Έχει συνεργαστεί µε τις εφηµερίδες, «Εξουσία/Sportime/Επενδυτής» καθώς και µε τα περιοδικά, «Auto Εξπρές/Car/Top Gear/Car & Driver». Δηµοσιεύει άρθρα στο διαδίκτυο από το 2000, µε τακτικές στήλες σε διάφορα sites. Ιδρυτής του ιστότοπου «popcars.gr», διατηρεί επίσης τη στήλη αυτοκινήτου στην εφηµερίδα «Ελεύθερος Τύπος» και είναι διευθυντής της ελληνικής έκδοσης του περιοδικού «Quattroruote».

6

Α Υ Τ Ο ΚΙΝ Η Τ Ο Τ Η Σ ΧΡΟ ΝΙΑΣ 2 0 1 9

PRINT_GCOTY_2019_7.pdf

1

14/11/2018

02:06

ΣΠΥΡΟΣ ΡΕΚΚΑΣ Τακτικό µέλος ΕΣΗΕΑ. Γεννήθηκε στην Αθήνα το 1955. Ξεκίνησε την καριέρα του στην εφηµερίδα Ελευθεροτυπία. Το 1983 ανέλαβε το τµήµα Aυτοκινήτου, στις εφηµερίδες Ελευθεροτυπία, Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία και στο περιοδικό Eψιλον. 1990 – 2000 στα περιοδικά Γυναίκα, Κλίκ, Men. 1994 – σήµερα στο ρ/σ Galaxy 92. 2000 – σήµερα στο περιοδικό Madame Figaro. 2006 – σήµερα στο Αθηναϊκό και Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων. 2011- σήµερα στην εφηµερίδα Realnews. 2013-σήµερα στο site Euro2day / In2life. Δηµιούργει ειδικές εκδόσεις και ένθετα για το αυτοκίνητο και την τεχνολογία. Διαθέτει την παλαιότερη και πιο δηµοφιλή εκποµπή Αυτοκινήτου στο ελληνικό ραδιόφωνο. Το 2005, µαζί µε άλλους τρεις συνάδελφους του, δηµιούργησε τον θεσµό ‘’Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα’’.

ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ Μέλος της ΕΣΗΕΑ, ξεκίνησε την δηµοσιογραφική του καριέρα το 1986 στο ραδιοφωνικό σταθµό super FM. Εργάσθηκε ως συντάκτης στα περιοδικά αυτοκινήτου Car & Driver, 4Τροχοί, Drive, Οδηγώντας, Drivers Only. Υπεύθυνος της στήλης αυτοκινήτου στις εφηµερίδες Αδέσµευτος Τύπος, Μetro, Αξία και στα περιοδικά Votre Beaute και Ticket. Συµµετείχε στη δηµοσιογραφική οµάδα εκποµπών για το αυτοκίνητο στους τηλεοπτικούς σταθµούς Star, Σκάϊ, Alter. Ίδρυσε τους ιστότοπους motori.gr, businessenergy.gr. Εκδότης του περιοδικού motori mag. Είναι πρωταθλητής συνοδηγός Ελλάδος στα ράλι, συνεργάτης του κέντρου ασφαλούς οδήγησης Navak της Σερβίας και ο Έλληνας εκπρόσωπος του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού δηµοσιογραφικού οργανισµού AutoBest που αριθµεί 31 µέλη, ένα από κάθε ευρωπαϊκό κράτος.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

ΣΩΤΗΡΗΣ ΤΣΑΝΤΙΛΗΣ

Ξεκίνησε το 1996 ως συντάκτης στο περιοδικό Auto Τρίτη. Το 2000 εργάστηκε για ένα µικρό διάστηµα στην ελληνική έκδοση του Autocar, ενώ από τα τέλη του 2000 αποτελεί µέλος της συντακτικής οµάδας του περιοδικού 4ΤΡΟΧΟΙ, αλλά και του ιστότοπου 4troxoi.gr.

ΓΙΩΡΓΟΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΗΣ Ξεκίνησε την δηµοσιογραφική του καριέρα το 1991 στο περιοδικό Auto Motor und Sport. Στην συνέχεια εργάστηκε στην ελληνική έκδοση του Quattroruote και το 2011 ανέλαβε την διεύθυνση του περιοδικού Auto Τρίτη και του ιστότοπου autotriti.gr. Το διάστηµα 2013 µέχρι το 2017 ήταν υπεύθυνος έκδοσης του περιοδικού Αγορά Αυτοκινήτου και του ιστότοπου autoagora.gr. Από τον Μάιο του 2018 είναι Σύµβουλος Έκδοσης στην Αγορά/Auto Bild.

ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗΣ Το 1993 εργάζεται στην εφηµερίδα «ΤΑ NEA», στο ένθετο «AUTONEA». Από το 1995 έως και το 2007, διετέλεσε συντάκτης και Υπεύθυνος Δοκιµών στο «CAR AND DRIVER». Από τo 2008 έως και το 2010, εργάστηκε ως Υπεύθυνος ύλης στο «Αυτοκίνητο» της εφηµερίδας «Η Καθηµερινή». Από το 2010 έως το καλοκαίρι του 2016 εργάστηκε στην εφηµερίδα «Ελεύθερος Τύπος» και στην ιστοσελίδα της. Έχει συνεργαστεί κατά καιρούς, µε τις εφηµερίδες «ΤΟ ΟΝΟΜΑ», «Ο Κόσµος του Επενδυτή», τις ιστοσελίδες www.e-go.gr, www.driversonly.gr, www.sports8.gr, www.e-typos.com, www.eleftherostypos.gr, καθώς και τα περιοδικά «Αγορά Αυτοκινήτου», «Supply Chain & Logistics», «Hot Wheels» και «Present Days». Σήµερα εργάζεται στο περιοδικό «Car» της εφηµερίδας «Πρώτο Θέµα» ενώ παράλληλα συνεργάζεται µε τις ιστοσελίδες www.mononews.gr, www.tourismtoday.gr, www.newsauto.gr και www.auto-internet.gr.

ΑΥΤ Ο Κ Ι Ν ΗΤ Ο Τ ΗΣ Χ Ρ Ο Ν Ι ΑΣ 2019

7

PRINT_GCOTY_2019_8.pdf

1

14/11/2018

02:06

ΤΑ ΜΕΛΗ Τ ΟΥ ΑΥΤ ΟΚΙΝ Η Τ Ο Υ Τ Η Σ Χ Ρ Ο Ν Ι Α Σ

ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΣ ΤΣΟΥΛΦΑΣ Αρχισυντάκτης του περιοδικού Auto Moto, παραγωγός της εκποµπής «Εν κινήσει» στον 102 FM της ΕΤ 3 και υπεύθυνος αυτοκινήτου στην Μακεδονία. Μετά τις σπουδές του πέρασε στον χώρο της δηµοσιογραφίας (1980), όπου και παραµένει µέχρι σήµερα. Μετέχει σε οργανωµένο πρόγραµµα επισκέψεων σε σχολεία και στρατιωτικές µονάδες για διαλέξεις περί οδικής ασφάλειας.

ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΦΑΚΑΤΣΕΛΗΣ Ξεκίνησε το 1994 ως συντάκτης στο περιοδικό Car & Driver. Τον Ιούλιο του 2000 στήνει και διευθύνει την ενότητα αυτοκινήτου στο www.flash.gr. Στή συνέχεια (2006) συντάκτης αυτοκινήτου στην εφηµερίδα Έθνος και το 2009 συντάκτης στην εφηµερίδα Real News.

C

M

ΠΑΝΟΣ ΦΙΛΙΠΠΑΚΟΠΟΥΛΟΣ

Y

CM

Μέλος Ε.Σ.Π.Η.Τ., µηχανολόγος µηχανικός και µηχανικός κινητήρων εσωτερικής καύσης. 1981-1996: στο περιοδικό «4Tροχοί», αρχικά ως τεχνικός συντάκτης και µετά ως σύµβουλος σύνταξης και διευθυντής σύνταξης. 1992-1993: Δηµοσιογραφική επιµέλεια τηλεοπτικής εκποµπής «Tροχοί & Δρόµοι» (Mega).

1994-1995 Αρχισυντάκτης και παρουσιαστής τηλεοπτικής εκποµπής «In Motion» (Star, Σκάι). 1996-1998: διευθυντής περιοδικού Drive. 1999-2000: υπεύθυνος αυτοκινήτου στο in.gr. 2000-2001: διευθυντής περιοδικού «Oδηγώντας». 2003-2007: σύµβουλος έκδοσης στα περιοδικά «Auto Τύπος» και «EVO».

2008-2010: διευθυντής περιοδικού «Αυτοκίνητο της Καθηµερινής». Ιδρυτής και διευθυντής του παλαιότερου ελληνικού site για το αυτοκίνητο

MY

CY

CMY

K

ΠΕΡΗΣ ΧΑΛΑΤΣΗΣ Τακτικό µέλος ΕΣΗΕΑ, διευθυντής στην ειδησεογραφική ιστοσελίδα now24.gr και γράφει στο pronews.gr. µε αναλυτικές αναφορές στο αυτοκίνητο. Συνεργάτης στο thepressroom.gr και στο motori.gr. Σπούδασε πολιτικές επιστήµες στη Grenoble. Ξεκίνησε το 1976 ως ρεπόρτερ στην εφηµερίδα Ακρόπολη και στη συνέχεια στην Απογευµατινή και ΕΡΤ. Το 1991 ανέλαβε την αρχισυνταξία ειδήσεων στο Mega Channel. Το 1996 έγινε διευθυντής σύνταξης στο Star Channel . Το 2001 στο Alter Channel, ανέλαβε αν. διευθυντής ειδήσεων και ενηµέρωσης. Πάντα όπου και αν πήγαινε είχε ειδικές εκποµπές σε θέµατα αυτοκίνητου.

ΝΙΚΟΣ ΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΣ Απόφοιτος Σχολής Γραφιστικής και Marketing. Μέλος της Ένωσης Δηµοσιογράφων Ιδιοκτητών Περιοδικού Τύπου και της Διεθνούς Δηµοσιογραφικής Ενώσεως “FIPP”. Από το 2002 εκδότης του µοναδικού αυτοκινητικού free press εντύπου από την Β. Ελλάδα µε τίτλο «GO news» και ιδιοκτήτης του ιστότοπου gonews.gr. Παράλληλα είναι υπεύθυνος στήλης αυτοκινήτου στον ιστότοπο www.voria.gr. Σε όλα αυτά τα χρόνια έχει συνεργαστεί µε τηλεοπτικές εκποµπές, έντυπα και ηλεκτρονικά µέσα (TV Mακεδονία, Flash 99.4, Primus, Εβδοµαδιαία Εφηµερίδα, εκποµπή Auto Moto Show, free press «Parking» και «Συνοδηγός») 8

Α Υ Τ Ο ΚΙΝ Η Τ Ο Τ Η Σ ΧΡΟ ΝΙΑΣ 2 0 1 9

PRINT_GCOTY_2019_9.pdf

1

13/11/2018

11:55

USAG STORE ATHENS ΣΠΥΡΟΥ ΠΑΤΣΗ 21, ΑΘΗΝΑ 210-3004912 - info@usagtools.gr

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

WWW.USAGTOOLS.GR

PRINT_GCOTY_2019_10.pdf

1

14/11/2018

00:52

Ο

C

Τα αυτοκίνητα που θα διεκδικήσουν την ψήφο των εκλεκτόρων του θεσµού παρατεταγµένα στο χώρο των test drives της έκθεσης «Αυτοκίνηση 2018», στο πρώην Δυτικό Αεροδρόµιο.

M

CM

MY

CY

CMY

K

WWW.REPORTER-IMAGES.COM - ΝΙΚΟΣ ΜΗΤΣΟΥΡΑΣ

Y

10

Α Υ ΤΟ ΚΙ ΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟ ΝΙ Α Σ 2019

PRINT_GCOTY_2019_11.pdf

1

14/11/2018

00:47

Ο Ι Φ ΙΝΑΛΙΣΤ Γ Ι Α ΤΟ « Α ΥΤΟ Κ Ι Ν Η ΤΟ ΤΟΥ 2019» ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΣΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ «Α Υ Τ ΟΚ Ι ΝΗ Σ Η »

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Το «Για την Ελλάδα» έχει τη δική του σηµασία Τα αυτοκίνητα που διεκδικούν το τίτλο του «Αυτοκινήτου του 2019» για την Ελλάδα παρόντα στο προαύλιο της έκθεσης «Αυτοκίνηση 2018» ενώ δεν υπάρχει καµία αµφιβολία για τον πρωταγωνιστικό τους ρόλο και στους εσωτερικούς της χώρους. Κι αυτό γ ια τί τα ιριά ζ ο υν α πό λυτα µ ε τις σ υνθή κ ε ς, τ ι ς απαιτ ήσ ε ις , τις α νά γ κ ε ς α λλά κ α ι το ο ικ ονο µ ικ ά δ εδ ο µ έν α τη ς α γ ο ρά ς τη ς χώ ρα ς µ α ς . Τα υτόχρονα ε ί να ι α π ό λ υ τ α προσ α ρµ οσ µ έ να σ τις σ ύγ χρο νε ς α π α ιτήσ ε ις , π ερ ί ασφά λε ια ς κ α ι υπ οβοήθ η σ η ς , ά νε σ η ς κ α ι δ ια σ ύ ν δ εσ ης. Ά λλω σ τε τα πα ρα πά νω ε ί να ι µ ε ρικ ά α π ό τα χα ρ α κ τ ηρ ι σ τ ι κ ά τους πο υ έ λα βα ν υπό ψη το υς τα 2 6 µ έ λη του θ ε σ µ ο ύ γ ι α ν α τα ξ ε χω ρί σ ο υν µ ε τη ν ψήφο τους κ α ι να τα π ρ ο κ ρ ίν ο υ ν στ η ν τε λικ ή φά σ η τη ς διε κ δί κ η σ η ς του τιµ η τικ ο ύ τ ίτ λ ο υ .

ΑΥΤ Ο Κ Ι ΝΗ Τ Ο Τ Η Σ ΧΡΟ ΝΙ ΑΣ 2 0 1 9

11

PRINT_GCOTY_2019_12.pdf

1

14/11/2018

16:14

ΥΠ Ο Ψ Η Φ ΙO Τ ΗΤ Α

C

M

Y

CM

MY

CMY

K

..

CITROEN

C3 AIRCROSS To νέο C itroë n C 3 A I R C R O SS α ποτελ εί από τις πιο π ρ όσφα τες εκ πλ ή ξ ει ς στην πε ριζήτητη κα τηγ ορ ί α τω ν S UV, µε σύγχρονη εµφάν ι ση κ α ι κ οµψό εσωτερικό. Το ν έ ο µον τέ λ ο της γ α λ λ ι κ ή ς φί ρµας υπόσχ ετα ι άν ετου ς χώ ρ ου ς , υψηλ ό επί πεδο οδηγ ι κ ή ς άν εσης µε πλούσιο ε ξοπ λ ι στι κ ό επί πεδο, µε πληθώρα συσ τηµάτω ν ψυ χα γ ω γ ί α ς κ α ι υποβοήθησης . Η σχεδί α ση του β α σί ζ ετα ι στο C -A irc ros s C once p t . Πα ρ άλ λ ηλ α , η υψηλ ή θέση ο δή γ ησης του ν έ ου S UV παρέχε ι οδηγ ι κ ή άν εση σε κ άθε διαδροµή. Πρ οσφέ ρ ετα ι σε ευ ρ εί α παλ έτα κινητή ρ ω ν β εν ζ ί ν ης , όπου στη βάση περιλαµβ άν ει τον P u re Te ch 82 ί ππων, καθώς κ α ι του ς υπε ρτροφοδο τού µεν ου ς Pu re Te ch 110 και PureTec h 130 ί ππω ν . Σ τι ς εκ δόσει ς πε τρελ αί ου, ο ι κ ι ν ητή ρ ες Bl u e HD i 100 και 120 ί ππω ν υ ι οθετού ν το ν έ ο πρότυπο Euro 6. 2.

12

Α Υ ΤΟ ΚΙ ΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟ ΝΙ ΑΣ 2019

ΓΙΩΡΓΟΣ & ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ

CY

PRINT_GCOTY_2019_13.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

13/11/2018

17:37

PRINT_GCOTY_2019_14.pdf

1

14/11/2018

16:34

Υ Π Ο Ψ Η Φ Ι O ΤΗΤ Α

DACIA

C

DUSTER

M

Y

CM

Το νέο Dac ia D u s t e r εν τυ πω σι άζ ει τόσο µ ε τ η ν ε λ κυστική σ χεδί α ση του , όσο κ α ι µε τι ς απε ριόρισ τε ς δυ ν α τότητες κ ί ν ησης του , ε ν τ ό ς κ αι ε κτός δρόµου . Α ν ή κ ει στη δηµοφι λ ή κ α τηγο ρία τ ω ν SUV και η πιο πρ όσφα τη γ εν ι ά κ ερ δί ζ ει τα βλέ µ µ ατ α των αγοραστ ώ ν µε την επι β λ ητι κ ή µπρ οστ ι ν ή µ ά σ κ α, τα εµβληµατι κ ά φω τι στι κ ά σώ µα τα , κ α θώς κ αι µ ε τις µπάρες ο ρ οφή ς , που φα ν ερ ώ ν ου ν α πό τ η ν πρώτη στιγµή ότι εί ν α ι σχεδι α σµέ ν ο γ ι α π ε ριπ έ τ ε ι α. Στα πλ εονε κτή µα τα του σηµει ώ στε τι ς πο λυ ά ρ ι θ µ ε ς δυνατότητες δι α µόρ φω σης στον χώ ρ ο των ε πιβατών, καθώ ς κ α ι του ς πολ υ άρ ι θµου ς αποθηκευτικο ύ ς χώ ρ ου ς σε συ ν δυ α σµό µε έ ν αν πλ ουσ ιότατο εξ οπλ ι σµό. Το ν έ ο S UV της Da c ia ε ίν αι διαθέσιµο µε α τµοσφα ι ρ ι κ ό κ ι ν ητή ρ α β εν ζ ίν η ς 1 . 6 µε 115 ί ππου ς κ α ι ν τί ζ ελ , 1. 5 dC i µε 110 ίπ π ο υ ς.

MY

CY

CMY

K

14

Α Υ ΤΟ ΚΙ ΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟ ΝΙ ΑΣ 2019

PRINT_GCOTY_2019_15.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

13/11/2018

17:43

PRINT_GCOTY_2019_16.pdf

1

14/11/2018

16:17

ΥΠ Ο Ψ Η Φ ΙO Τ ΗΤ Α

FOCUS Το νέο Ford Fo cu s , µε πορ εί α δύο δεκαε τιών στην α γ ορ ά, ανε βάζει τον πή χη, τόσο µε την καινοτόµα σχεδί α ση του , όσ ο και µε τις ν έ ες τε χνολογί ε ς , ό πω ς α υ τή της αυτόνοµης οδ ή γ ησης , επιπέδου 2! Σ χεδι α σµέ ν ο α πό λ ευκή κόλ λ α χα ρ τί , εί ν α ι το πρώτο όχηµα που β α σί ζ ετα ι στη νέα πλατφ όρ µα C 2 της Ford. Όλοι οι κ ι ν ητή ρ ες πληρούν τις τ ελ ευ τα ί ες προδιαγραφές ρ ύ πω ν E u ro 6,2. Ο µικρότε ρ ος κ ι ν ητή ρ α ς εί ναι ο πολ υβ ρ α β ευ µέ ν ος χιλ ιάρης βε νζί ν ης α πόδοσης 125 ί ππων ε νώ η γ κ άµα συµπλ ηρώνεται α πό τον τρικύλ ινδρο β εν ζ ι ν οκ ι ν ητή ρ α 1.5L Ec oBoos t α πόδοσης 150 ή 182 ί ππων. Σ ε ν τί ζ ελ η γκάµα πε ριλαµβ άν ει το 1. 5L Ec oBlue απόδοσης 95 ή 120 ί ππων.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

16

Α Υ ΤΟ ΚΙ ΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟ ΝΙ Α Σ 2018

ΓΙΩΡΓΟΣ & ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ

FORD

PRINT_GCOTY_2019_17.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

13/11/2018

17:50

PRINT_GCOTY_2019_18.pdf

1

14/11/2018

16:18

Υ Π Ο Ψ Η Φ Ι O ΤΗΤ Α

ΓΙΩΡΓΟΣ & ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

HYUNDAI

KONA

Το νέο Hyunda i Kona συ ν δυ άζ ει την αξιοπισ τί α και την κ λ ηρ ον οµι ά τω ν S UVs της Hyundai µε µον τέ ρ ν α σχεδί α ση αποτελ ώντας έ ν α σηµα ν τι κ ό β ή µα πρ ος τον σ τόχο της µάρ κ α ς ν α κ α τα στεί η Ν ο1 ασ ιατική µάρκ α α υ τοκ ι ν ή τω ν στην Ε υ ρ ώ πη έως το 2021. Βα σι σµέ ν ο σε µι α εν τελ ώ ς νέα συµπαγή πλ α τφόρ µα SUV εί ν α ι έ ν α SUV µε τετρα κ ί ν ηση, α υ τόµα το κ ι β ώ τι ο διπλ ού συµπλ έ κ τη µε 7 σχέ σει ς κ α ι κινεί ται από τ ου ς σύ γ χρ ον ου ς υπε ρτροφοδοτού µεν ου ς β εν ζ ι ν οκ ι ν ητή ρ ες απόδοσ ης 120 κ α ι 177 ί ππω ν µέ χρ ι την τε χνολογί α Di e s e l ν έ α ς γ εν ι άς . Το Kona διαθέτει ένα ευ ρ ύ φάσµα τεχν ολ ογ ι ώ ν Hyundai Smar t Se ns e , κ α ι συ ν οδεύ ετα ι από πολ λ ά συστή µα τα εν ερ γ ητι κ ή ς ασ φάλ ειας .

18

ΑΥΤΟΚΙΝ ΗΤΟ ΤΗ Σ ΧΡΟΝ ΙΑΣ 2019

PRINT_GCOTY_2019_19.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

13/11/2018

18:10

PRINT_GCOTY_2019_20.pdf

1

14/11/2018

16:21

Υ Π Ο Ψ Η Φ ΙO Τ ΗΤ Α ΓΙΩΡΓΟΣ & ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

KIA

CEED

Η 3η γε νιά του µι κ ρ οµεσα ί ου της Ki a , σ χεδιάστηκε , εξ ελ ί χθηκ ε κ α ι κ α τα σκ ευ άζ ε τ αι σ την Ευρώπη κ α ι έ ρ χετα ι ν α συ ν εχί σει τη ν πορεί α του δ ηµοφι λ ού ς πρ οκ α τόχου της . Η πεντάθυρη έ κ δοση α µα ξ ώ µα τος ha t chba c , µε λ λ οντικά θα περ ι λ α µβ άν ει κ α ι τι ς πι ο σ π ο ρ ε κδόσε ις G T κ α ι G T - Li ne , εν ώ θα υ πάρ ξ ει κ αι s tation w ag on. Χ α µηλ ότερ ο, φα ρ δύ τερ ο κ αι µ ε πιο µεγάλ ο πί σω πρ όβ ολ ο, το ν έ ο C e e d ε πε νδύε ι πολλ ά στην ει κ όν α του α µα ξ ώ µατ ό ς του. Διαθέσι µο µε τέ σσερ ι ς κ ι ν ητή ρ ες βενζί νης και πετρ ελ α ί ου , δι α κ ρ ί ν ετα ι γ ι α τ η ν κορυφαί α ποι ότητα κ ύ λ ι σης κ α ι τον πλ ού σ ιο ε ξοπλ ισµό του α κ όµα κ α ι α πό την β α σι κ ή έκδοσ η.

20

Α Υ ΤΟ ΚΙ ΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟ ΝΙ ΑΣ 2019

PRINT_GCOTY_2019_21.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

13/11/2018

18:17

PRINT_GCOTY_2019_22.pdf

1

14/11/2018

16:22

Υ Π Ο Ψ Η Φ ΙO Τ ΗΤ Α

MERCEDES

A-CLASS Η τέταρτη γε ν ι ά της M e rce de s - Be nz A - C l a ss µε ακόµη πιο ν εα ν ι κ ό κ α ι δυ ν α µι κ ό χαρακτήρα, εί ν α ι το µον τέ λ ο που ε πανακαθορί ζε ι την έ ν ν οι α της σύ γ χρ ον ης πολυτέλ ειας στην com p a ct κ α τηγ ορ ί α , µε ατού τον εσωτ ερ ι κ ό σχεδι α σµό κ α ι την πρωτοποριακή τεχν ολ ογ ί α της . Ο υ σι α στι κ ά τ ο αυτοκί νητο προσα ρ µόζ ετα ι στον οδηγ ό του, ε πικοινωνεί κυ ρ ι ολ εκ τι κ ά µα ζ ί του κ α ι µαθαί νει από αυ τόν , χάρ η στο ν έ ο σύ στηµα Multimedia ΜΒUX ( Μ e rce de s Be nz Us e r Experienc e) που δέ χετα ι φω ν ητι κ έ ς εν τολ ές. Η σ πορ εµφάνι ση του µον τέ λ ου έ χει εν ι σχυ θ ε ί σ ε όλ α τα ε πί π εδα , εν ώ οι χώ ρ οι , η χρησ τικότητα κ α ι η λ ει του ρ γ ι κ ότητά του έχουν βελ τιωθ εί σηµα ν τι κ ά.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

22

Α Υ ΤΟ ΚΙ ΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟ ΝΙ Α Σ 2019

PRINT_GCOTY_2019_23.pdf

1

13/11/2018

18:22

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

ÙÑÛÓáçÞ ×ÙèÙßÙßÝ Ù Û Ú à Û ÓýČþ ÙċĀąćą 7 l éĀĄ l 'BY F NBJM UZSFT!TBSBDBLJT HS l XXX TJHNB NPUJPO HS

KUMHO teliko 2018.indd 69

16/05/2018 14:47:23

PRINT_GCOTY_2019_24.pdf

1

14/11/2018

16:23

Υ Π Ο Ψ Η Φ Ι O ΤΗΤ Α ΧΡΗΣΤΟΣ & ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

SEAT

ARONA

Πρόκειται για την πρ ώ τη α πόπει ρ α της ισπανικής ετα ι ρ ί α ς στη γ ορ γ ά αναπτυσ σόµενη κ α τηγ ορ ί α τω ν B-SUV. Το µοντέ ρ ν ο του de s i g n σ υνδυάζεται µ ε µεγ άλ ες δυνατότητες ε ξ α τοµί κ ευ σης , πολ λ έ ς χρωµατικές ε πι λ ογ έ ς , α λ λ ά κ α ι πλ ούσ ιο εξοπλ ι σµό. Μοι ρ άζ ετα ι αρκε τά µηχανι κ ή µέ ρ η µε το I bi za και διατί θε ται µε τρ ι κ ύ λ ι ν δρ ο t u rbo κινητήρα βε νζί ν ης , µε 95 ή 115 ί ππους αλ λ ά κα ι µε πετρελ αιοκινητ ή ρ α 1. 6 T D I µε ι σχύ 95 ή 115 ί ππων . Την κ ορ υ φα ί α έκδοσ η κινεί ο β εν ζ ι ν οκ ι ν ητή ρ α ς 1,5 T SI EVO των 150 ί ππω ν . Το A rona ε ί ναι επί σης το µον α δι κ ό µοντέλο της κα τηγ ορ ί α ς που διατί θε ται σ ε έ κ δοση φυ σι κ ού αερί ου(C NG ), µ ε κ ι ν ητή ρ α 1, 0 λί τρου/90 ί ππω ν που µπορ εί ν α καταναλώσ ει κ α ι β εν ζ ί ν η.

24

Α Υ ΤΟ ΚΙ ΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟ ΝΙ Α Σ 2019

PRINT_GCOTY_2019_25.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

13/11/2018

18:27

PRINT_GCOTY_2019_26.pdf

1

14/11/2018

16:24

Υ Π Ο Ψ Η Φ Ι O ΤΗΤ Α

ΓΙΩΡΓΟΣ & ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

SKODA

KAROQ Εντε λ ώς νέο µον τέ λ ο, που πή ρ ε τη θέ ση του «αυτοκιν ή του του 2010» Sk oda Y e t i , από το οποί ο εί ν α ι µεγ α λ ύ τερ ο σε διαστάσ εις , κ α ι εκ πρ οσω πεί την τσέ χι κ η εταιρί α σ το χ ώ ρ ο τω ν « µι κ ρ οµεσα ί ω ν » SUV. Ποντάρει εµφα ν ώ ς σε έ ν α παραδοσιακό πρ οσόν τω ν Sk oda , το λ εγόµενο “Val u e f or M one y ” πρ οσφέ ρ ον τα ς µεγάλ ους χώρ ου ς , εν δι α φέ ρ ου σα ποι ότητ α κατασ κευής κ α ι πλ ή ρ η εξ οπλ ι σµό σε συµφέρουσα τι µή . Ε ί ν α ι δι α θέ σι µο µε κινητήρε ς που ξ εκ ι ν ού ν α πό τα 999 κ . εκ . και τους 116 ί ππου ς γ ι α τα β εν ζ ι ν οκ ί ν ητα Karoq και από τα 1. 598 κ . εκ . κ α ι επί σης από τους 116 ί ππου ς γ ι α τα πε τρελ αιοκί ν ητα . Πρ οσφέ ρ ετα ι επί σης µε σύσ τηµα 4Χ4 στην έ κ δοση µε τον 2. 0T D I dies el των 150 ί ππω ν .

26

Α Υ ΤΟ ΚΙ ΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟ ΝΙ Α Σ 2 019

PRINT_GCOTY_2019_27.pdf 21x28 KAROQ LINK.pdf 1

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

112/11/18 14/11/2018 3:54 00:19 µ.µ.

PRINT_GCOTY_2019_28.pdf

1

14/11/2018

16:37

Υ Π Ο Ψ Η Φ Ι O ΤΗΤ Α

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

XC40 Το νέο XC40 ε ί ν α ι το τρ ί το S UV στη γκάµα της Vol v o – έ πει τα α πό τα XC90 και XC60 – κ α ι το µι κ ρ ότερ ο από πλ ευράς δι α στάσεω ν . Ψηφί στηκ ε ως το «Ευρωπα ϊ κ ό Α υ τοκ ί ν ητο της Χρονιάς 2018 » κ α ι εί ν α ι τόσο ασφαλές , ποιοτι κ ό κ α ι τεχν ολ ογ ι κ ά προωθηµένο όσο α ν α µέ ν ει ς α πό έ ν α σ ύγχρονο µον τέ λ ο της Vol v o. Η καµπί να ε ί ναι ι δι α ί τερ α φι λ όξ εν η σε χώρους , ενδε δυ µέ ν η µε ποι οτι κ ά υλικά και πλ ήρ ω ς λ ει του ρ γ ι κ ή σε ε πί πεδο χρησ τι κ ότητα ς , διασ ύνδε σης κ α ι τεχν ολ ογ ι ώ ν υποσ τήριξης του οδηγ ού µε πλ ηθώρα σ υστ ηµάτω ν A D A S . Σ την ε λ λ ηνική αγορ ά δι α τί θετα ι µε τρ ει ς κινητήρες βεν ζ ί ν ης ( T 3- Τ 4- T 5) κ α ι δύο dies el (D3- D 4) , µε χει ρ οκ ί ν ητο κιβώτιο 6 σ χέ σεω ν ή α υ τόµα το 8 σ χέσε ων (G ea rt roni c) κ α ι εκ δόσει ς µε κί νηση σ το υ ς δύ ο ή στου ς τέσσ ερις τροχ ού ς ( A WD ) .

28

Α Υ ΤΟ ΚΙ ΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟ ΝΙ ΑΣ 2018

ΧΡΗΣΤΟΣ & ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ

VOLVO

K

PRINT_GCOTY_2019_29.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

13/11/2018

18:44

PRINT_GCOTY_2019_30.pdf

1

14/11/2018

16:25

Υ Π Ο Ψ Η Φ Ι O Τ ΗΤ Α

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

ΓΙΩΡΓΟΣ & ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ

K

VOLKSWAGEN

T-ROC

Το T -R o c ε ίν αι ε ν δ ι αφ έ ρ ο ν τ ό σ ο σ χεδ ιασ τικ ά ό σ ο κ αι τ ε χ ν ο λο γικ ά . Μ ε π αν ο ραµικ ές ο ρο φ έ ς, δ ιχ ρ ω µ ίε ς αµ αξ ώ µ ατ ο ς αλ λ ά κ αι π λο ύ σ ιε ς ε π ιλο γέ ς ε ξ ο π λι σ µ ο ύ π ο υ π ρο σ δ ιο ρίζ ο ν τ αι µ έ σ ω τ ρ ι ώ ν ε κδ ό σ εων, το T -R o c απ ε υ θ ύ ν ε τ αι σ ε έ ν α κ ο ι νό π ο υ το λ µά να δ ιαφ ο ρ ο π ο ι η θ ε ί. Το αµ ά ξ ω µ α βασ ίζεται σ το µ ε τ αβλη τ ό π λαίσ ιο M Q B , µ ε ίχ ν ο ς π αραπ λ ήσ ιο µ ε ε κ ε ίν ο τ ο υ Go l f (µ ε τ αξ ό ν ι ο -µετατρό χια) π ρο σ φ έ ρ ο ν τ ας µ ία κ αµ π ίν α π ο υ εκ τό ς απ ό ά ν ε τ η π ρ ο σ φ έ ρε ι κ αι αρκ ε τ ό χ ρώµα. Δ ι ατ ίθ ε τ αι µ ε απ ο δ ο τ ικ ο ύ ς κ ι ν η τήρες βε ν ζ ίν η ς κ αι π ε τ ρ ε λαίο υ κ αθ ώ ς κ αι σ ε ε κ δ ό σ ε ις µ ε µ ε τ ά δ ο σ η κ ίν η σ η ς σ το υ ς µ π ρ ο σ τ ι ν ο ύ ς ή σ τ ο υ ς τ έ σ σ ε ρις τρο χο ύ ς ( 4 Μ Ο Τ Ι Ο Ν).

30

Α Υ ΤΟ ΚΙ ΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟ ΝΙ Α Σ 2 019

PRINT_GCOTY_2019_31.pdf

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

1

13/11/2018

18:47

PRINT_GCOTY_2019_32.pdf 1 13/11/2018 GCOTY_32.pdf 1 05/12/2017 14:10

CC

MM

YY

CMCM

MYMY

CYCY

CMY CMY

KK

11:47