



Proyecto de Grado 1 2026
Ing. Luis Stolz MA
Planificación y Gestión Urbana
Abril 6
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Proyecto de Grado 1 2026
Ing. Luis Stolz MA
Planificación y Gestión Urbana
Abril 6
Ejemplos de láminas (2022 – 2025)



Fundamentos conceptuales
Localización
Contexto histórico
Análisis de localización: terrenos y centralidades


Contexto inmediato: terreno seleccionado – polígono de intervención
Diagnóstico y estrategia proyectual (FODA – MECA)
Casos de estudio (PG anteriores)






El Marco Contextual es el análisis sistemático, multidimensional e histórico del territorio y su entorno inmediato, que identifica y documenta los procesos urbanos, sociales, culturales, morfológicos, económicos y territoriales que han conformado el lugar, con el propósito de fundamentar las decisiones arquitectónicas y urbanas con evidencia verificable y no basándose en la intuición.
NOTA: Definición operativa elaborada a partir de directrices académicas sobre análisis contextual en arquitectura y ordenamiento territorial. Nota del autor.

El Marco Contextual no es un ejercicio académico aislado, sino el diagnóstico que define toda la estrategia proyectual. En general:
El Marco contextual = Territorio interpretado (por una teoría) + Documentado (por la metodología) + Comparado (con casos) + Enfocado en (una problemática)

La teoría habla sobre procesos urbanos, sociales, culturales, morfológicos y territoriales
El contexto territorial presenta la lectura que te dice POR QUÉ ese lugar es como es y QUÉ puedes hacer en consecuencia.
Retícula colonial ortogonal + parcelación regular

Retícula moderna + parcelación irregular posterior

1. Localización geográfica (acceso al sitio)
2. Contexto histórico (capas temporales del lugar)
3. Análisis de terrenos (3 opciones, elegir la mejor)
4. Diagnóstico y estrategias (FODA – MECA) Operativos
1. Localización geográfica del sector o del sistema urbano (rol del sector en la estructura metropolitana: ¿es centro? ¿es periférico? ¿es corredor? ¿ qué conecta? ¿qué funciones cumple?)
2. Contexto histórico de la formación urbana (a escala de evolución metropolitana: ¿Cómo creció el sector?)
3. Análisis de sistemas urbanos y dinámicas territoriales (lectura de los subsistemas que hacen que el sector/ciudad funcione: sistemas de movilidad)
4. FODA – MECA (diagnóstico – estrategias)
Nota: La experiencia nos dice que pueden aparecer otros pilares. Consúltelos con su asesor.

1. Localización geográfica (acceso al sitio)
2. Contexto histórico (capas temporales del lugar)
3. Análisis de terrenos (3 opciones, elegir la mejor)
4. Diagnóstico y estrategias (FODA – MECA) Operativos
Nota: La experiencia nos dice que pueden aparecer otros pilares. Consúltelos con su asesor.





Ubicación del terreno – Distancia a centralidades urbanas principales –
Identificación del municipio y zona administrativa
Localización geográfica
(Acceso y condiciones del sitio: 3 terrenos)
500m radio
Consulte con su asesor el nivel de profundidad.
Vías de acceso principales (primarias y secundarias)
Rutas de transporte público cercano
Tiempos de desplazamiento desde puntos estratégicos
Nodos de conectividad relevantes
metropolitanos
Vías: Jerarquía vial (autopistas, avenidas, calles locales)
Transporte: Líneas de Transmetro, rutas de autobuses (urbanos – extraurbanos)
Servicios: Infraestructura existente (agua, electricidad, drenajes, telecomunicaciones)

Período prehispánico / colonial (si aplica)
Usos históricos del territorio
Vestigios o trazas originales
Contexto histórico
(capas temporales del lugar)
Desarrollo temporal por períodos
Consulte con su asesor el nivel de profundidad.
Consolidación urbana (siglo XX)
Década de lotificación o desarrollo inicial (Del área de estudio / polígono de intervención)
Tipología original de ocupación (residencial, agrícola, industrial)
Eventos históricos relevantes que configuraron el sector
Transformaciones recientes (últimas 2 – 3 décadas)
Cambios de uso del suelo
Densificación o despoblamiento
Proyectos urbanos que modificaron el entorno
Fotografías históricas comparativas (ampliamente recomendadas(
Dimensiones (área, frente, fondo)
Topografía (Pendientes, niveles, accidentes geográficos)
Forma del terreno (regular o irregular)
Orientación solar
Análisis de terrenos
(3 opciones: elegir la
mejor: ¿Qué la justifica? )
Metodología comparativa para 3 terrenos alternativos
Consulte con su asesor el nivel de profundidad.

Zonificación según POT municipal, PDM, Código Municipal
Restricciones de altura (Problemas con zonificación en áreas de reserva tipo G0)
Servidumbre, derechos de vía
Condiciones de titularidad (público/privado/asociación pública-privada, otros)
Contexto inmediato
Usos concomitantes (Es decir, que aparece o actúa conjuntamente con otra cosa)
Estado de infraestructura local
Riesgos (inundación, desplazamiento, contaminación, otros)
Valor del suelo (comparativo)
de evaluación multicriterio
Asignación de ponderaciones según prioridades del proyecto
Justificación técnica de la selección final

Fortalezas: Atributos positivos del sitio: accesibilidad, servicios, entorno, otros.
Factibilidad de diseño arquitectónico.
Oportunidades: Tendencias urbanas favorables, proyectos cercanos complementarios, normativa permisiva o permisos
Diagnóstico y estrategias
(FODA – MECA)
Análisis y estrategias
Consulte con su asesor el nivel de profundidad.
Debilidades: Limitaciones físicas del terreno, carencia de infraestructura, problemáticas del entorno inmediato
Amenazas: Riesgos naturales o antrópicos (modificado por la actividad humana), conflictos de uso del suelo, presiones especulativas
Estrategias proyectuales derivadas MECA
Maximizar: Aprovechar fortalezas y oportunidades
Enfrentar: Soluciones a debilidades identificadas
Corregir: Mitigación de amenazas
Adaptar: Respuestas a condiciones ineludibles (algo que no se puede evitar o eludir)
NOTA: Definición operativa elaborada a partir de directrices académicas sobre análisis contextual en arquitectura y ordenamiento territorial. Nota del autor.
1. Localización geográfica del sector / sistema urbano (rol del sector en la estructura metropolitana: ¿es centro? ¿es periférico? ¿es corredor? ¿ qué conecta? ¿qué funciones cumple?)
2. Contexto histórico de la formación urbana (a escala de evolución metropolitana: ¿Cómo creció el sector?)
3. Análisis de sistemas urbanos y dinámicas territoriales (lectura de los subsistemas que hacen que el sector/ciudad funcione: sistemas de movilidad)
4. FODA – MECA (Diagnóstico – Estrategias)
Nota: La experiencia nos dice que pueden aparecer otros pilares. Consúltelos con su asesor.





Ubicación del sector en la estructura metropolitana
Identificación del rol funcional del sector: centro histórico, subcentro, periferia consolidada o corredor estructurante
Posición respecto a centralidades principales y nodos de actividad metropolitana
Delimitación del polígono de intervención con criterios de cohesión morfológica y funcional
Análisis de continuidad o fragmentación con sectores adyacentes
Localización geográfica del sector / sistema urbano
Consulte con su asesor el nivel de profundidad.
Conectividad y accesibilidad a escala metropolitana
Vías primarias y secundarias que articulan el sector con la red vial metropolitana
Sistemas de transporte público: rutas, frecuencias, estaciones Transmetro o nodos de intercambio modal
Tiempos de desplazamiento desde/hacia centralidades estratégicas
Puntos de fricción o barreras físicas que afectan la accesibilidad: ríos, barrancos, infraestructura lineal
Sistema vial: jerarquía, flujos vehiculares, proyectos viales en desarrollo o planificados
Sistema de espacios abiertos: parques metropolitanos, áreas verdes, conectividad ecológica
Infraestructura de servicios: redes de agua potable, drenajes, energía eléctrica, telecomunicaciones
Equipamientos regionales: educación, salud, comercio, cultura, recreación que influyen en el sector

y consolidación
Período fundacional: trazado original, parcelación inicial, usos históricos del suelo
Agentes promotores de la ocupación: Estado, iniciativa privada, asentamientos informales
Hitos históricos que definieron la identidad del sector: eventos, proyectos emblemáticos, cambios normativos
Tipología morfológica predominante: retícula, crecimiento orgánico, planificación moderna
Contexto histórico de la formación urbana
Consulte con su asesor el nivel de profundidad.
Décadas 1960-1980: proceso de lotificación, densificación, cambios de uso del suelo
Décadas 1990-2010: proyectos de renovación urbana, verticalización, terciarización económica
Últimas dos décadas: gentrificación, deterioro, revitalización, proyectos de infraestructura metropolitana
Comparación fotográfica histórica: evidencia visual de transformaciones morfológicas y funcionales
Normativa urbana: POT, planes maestros, reglamentos de zonificación aplicados históricamente
Dinámicas económicas: inversión inmobiliaria, desinversión, especulación del suelo
Fenómenos sociodemográficos: migraciones, cambio de perfil poblacional, segregación socioespacial
Eventos disruptivos: desastres naturales, proyectos de infraestructura, políticas públicas transformadoras

Red vial: jerarquía, estado físico, capacidad, congestión vehicular en horas pico
Transporte público: cobertura, accesibilidad, tiempos de espera, integración modal
Movilidad no motorizada: infraestructura peatonal, ciclovías, continuidad de redes
Patrones de desplazamiento: origen-destino, motivos de viaje, población flotante vs. residente
Análisis de sistemas urbanos y dinámicas territoriales
Consulte con su asesor el nivel de profundidad.
Estructura de usos: residencial, comercial, servicios, industrial, mixto; tendencias de cambio
Perfil demográfico: densidad poblacional, estructura etaria, niveles socioeconómicos predominantes
Actividad económica: comercio formal/informal, servicios especializados, vocación productiva del sector
Valor del suelo: rangos de precios por m², presión inmobiliaria, áreas de especulación o deterioro
Condiciones ambientales: topografía, hidrografía, cobertura vegetal, microclima urbano, clima, temperatura
Riesgos naturales: inundaciones, deslizamientos, fallas geológicas, vulnerabilidad sísmica
Riesgos antrópicos: contaminación ambiental (aire, agua, suelo), inseguridad, conflictos de uso
Oportunidades de regeneración ecológica: corredores verdes, recuperación de cauces, espacios potenciales




Consulte con su asesor el nivel de profundidad que va a trabajar




Fortalezas: Atributos territoriales positivos del sector: conectividad metropolitana, equipamientos, servicios, identidad urbana consolidada. Potencial para desarrollo urbano integrado.
Oportunidades: Tendencias metropolitanas favorables, proyectos de infraestructura complementarios, políticas públicas de renovación urbana, normativa permisiva o incentivos urbanísticos.
Diagnóstico y estrategias (FODA – MECA)
Análisis y estrategias:
“El fondo de MECA es convertir el FODA en acción: pasar de un diagnóstico descriptivo del sector urbano a una estrategia operativa clara y justificable.”
Nota del autor.
Debilidades: Limitaciones del sistema urbano, carencia o saturación de infraestructura, deterioro del espacio público, fragmentación socioespacial, conflictos de movilidad.
Amenazas: Riesgos naturales o antrópicos (modificado por la actividad humana), presiones especulativas del suelo, gentrificación excluyente, desinversión pública, conflictos de gobernanza territorial.
Estrategias proyectuales derivadas MECA
Maximizar: Aprovechar fortalezas y oportunidades
Enfrentar: Soluciones a debilidades identificadas
Corregir: Mitigación de amenazas
Adaptar: Respuestas a condiciones ineludibles (algo que no se puede evitar o eludir)
Consulte con su asesor el nivel de profundidad que va a trabajar
Plan de renovación de un corredor comercial en un eje vial metropolitano (HIPOTÉTICO)

▪ Alta accesibilidad en transporte público
▪ Concentración de comercio de proximidad
▪ Fuerte identidad barrial.
▪ Infraestructura de servicios básicos completa
▪ Programas municipales de apoyo al comercio local
▪ Proyectos de mejoramiento de espacio público en el eje
▪ Tendencia a la movilidad peatonal y ciclista.
▪ Normativa municipal permisiva para usos mixtos
▪ Aceras estrechas y discontinuas
▪ Espacio público deteriorado
▪ Falta de mobiliario urbano
▪ Invasión de la franja peatonal por comercio informal.
▪ Aumento de rentas y posible desplazamiento de comercios tradicionales
▪ Congestión vehicular crónica
▪ Riesgos de inundación por drenajes colapsados.
▪ Inseguridad ciudadana y percepción de abandono
¡Esto no se queda solamente aquí…!







Plan de renovación de un corredor comercial en un eje vial metropolitano
ESTRATEGIAS PROYECTUALES DERIVADAS: MECA
(M) MAXIMIZAR (Aprovechar Fortalezas + Oportunidades)
M1: Potenciar accesibilidad existente (F: Alta accesibilidad en transporte público)
Diseñar nodos de intercambio modal, paradas mejoradas y señalización del corredor para consolidar su rol como eje de movilidad.
M2: Fortalecer identidad comercial barrial (F: Concentración de comercio de proximidad +
Fuerte identidad barrial)
Crear sistema de espacio público que refuerce la vocación comercial: plazoletas de permanencia, fachadas activas, mobiliario con identidad local.
M3: Integrar movilidad activa al proyecto (O: Tendencia a la movilidad peatonal y ciclista)
Diseñar ciclovías protegidas y andenes amplios que articulen el corredor con la red metropolitana de movilidad no motorizada.
M4: Aprovechar programas municipales (O: Programas municipales de apoyo al comercio local + Proyectos de mejoramiento)
Sincronizar el proyecto con iniciativas públicas para obtener financiamiento, acompañamiento técnico y legitimidad institucional.

Plan de renovación de un corredor comercial en un eje vial metropolitano
ESTRATEGIAS PROYECTUALES DERIVADAS: MECA
(E) ENFRENTAR (Resolver Debilidades)
E1: Reconstruir y ampliar aceras (D: Aceras estrechas y discontinuas)
Diseñar sección vial tipo con andenes de mínimo 3.00m, continuos, accesibles y con arborización lineal.

ANÁLISIS PRELIMINAR
E2: Renovar espacio público deteriorado (D: Espacio público deteriorado)
Intervención integral de plazas, cruces peatonales y áreas de permanencia con materiales durables y diseño inclusivo.
E3: Implementar mobiliario urbano funcional (D: Falta de mobiliario urbano)
Instalar bancas, luminarias, basureros, protecciones solares y señalética con estándar metropolitano de calidad.
E4: Ordenar comercio informal (D: Invasión de la franja peatonal por comercio informal)
Diseñar módulos regulados, ubicados en zonas estratégicas sin obstruir circulación peatonal, con gestión municipal clara.
Plan de renovación de un corredor comercial en un eje vial metropolitano
ESTRATEGIAS PROYECTUALES DERIVADAS: MECA
(C) CORREGIR (Mitigar Amenazas)
C1: Intervenir sistema de drenaje pluvial (A: Riesgos de inundación por drenajes colapsados)
Proyecto de infraestructura: limpieza, rehabilitación o sustitución de colectores, sumideros adicionales, pavimento permeable.

C2: Reducir congestión vehicular (A: Congestión vehicular crónica)
Implementar gestión de tránsito: carriles exclusivos transporte público, control de estacionamiento, semaforización inteligente.
C3: Mitigar desplazamiento de comercios tradicionales (A: Aumento de rentas y posible desplazamiento)
Diseñar instrumentos de gestión: fases graduales de intervención, incentivos fiscales a comercios históricos, contratos de permanencia.
C4: Mejorar seguridad urbana y percepción de cuidado del corredor (A: Inseguridad ciudadana y percepción de abandono)
Plan de renovación de un corredor comercial en un eje vial metropolitano
ESTRATEGIAS PROYECTUALES DERIVADAS: MECA

(A) ADAPTAR (Responder a condiciones ineludibles)
A1: Asumir permanencia del eje vial de alto flujo
El corredor no puede eliminar su rol estructurante vehicular; diseñar soluciones de pacificación (reductores de velocidad, cruces peatonales seguros, zonas 30 km/h) sin suprimir la función vial.
A2: Convivir con traza urbana consolidada
La estructura de lotes y derechos de vía están definidos; adaptar proyecto a dimensiones existentes sin expropiaciones costosas o inviables políticamente.
A3: Gestionar incremento de valor del suelo
El mejoramiento urbano inevitablemente aumentará plusvalías; diseñar mecanismos redistributivos (captura de valor, compensaciones, alianzas público-comunitarias) para evitar gentrificación excluyente.




Pensando en las estrategias para crear las premisas de diseño



Consulte con su asesor el nivel de profundidad








Plan de renovación de un corredor comercial en un eje vial metropolitano
ESTRATEGIAS PROYECTUALES DERIVADAS: MECA






Asesor: Mgtr. Luis Stolz



Consultar con su asesor qué aplica para su proyecto y que no.










Anabella Castañaza
Asesor: Mgtr. Manfredo Corado



Consultar con su asesor qué aplica para su proyecto y que no.




¡Cuándo este juego de planos está mal, todo va a terminar mal!



Consulte con su asesor el nivel gráfico de los usos del suelo

Consulte con su asesor el nivel gráfico de los usos del suelo

Cambia de composición gráfica


