Árbol de problemas
CAUSAS – PROBLEMAS – EFECTOS
SEMINARIO DE METODOLOGÍA INTEGRAL 2023
AGOSTO 22 DE 2023 / preparado por ing. Stolz / cuaderno didáctico de apoyo
HERRAMIENTAS DE ANÁLISIS
ENTREVISTAS
INVESTIGACIÓN
CARTOGRAFÍA
MAPEOS
2 visitas…
ESQUEMAS
URBANOS
ENCUESTAS
CONTEOS Y OBSERVACIONES
F O
D A
“ATAQUEMOS EL PROBLEMA DE RAÍZ”
DENOTA UNA ACCIÓN
DENOTA UN EFECTO
INTERPRETA UNA CAUSA
“
ATAQUEMOS LA RAÍZ DEL PROBLEMA"
DENOTA UNA ACCIÓN
INTERPRETA UNA CAUSA
DENOTA UN EFECTO
Sabemos que: Las
cosas pasan por una razón:
EXISTE una causa para cada efecto.
Ejemplos causa – efecto (simples)
El virus es a la enfermedad como la tristeza al llanto
Inundación es a destrucción como frío es a contracción
Calor es a derretimiento como frío es a congelación
Pensamiento “listado de compras” (enumeras factores)
¿Cuáles son las causas de la delincuencia?
• La falta de cultura
• El desempleo
• La ley y las políticas de orden público
• Las condiciones de vida
• La falta de oportunidades
• La pérdida de valores
Estableces una jerarquía entre estos factores, del más al menos importante. (cada factor tiene una influencia relativa) y se ve una sola dirección entre las causas y los efectos.
Pero también, puede ser una mezcla entre dos factores y pensarlos de manera circular: Pensamiento sistémico.
Tener cuidado con la circularidad:
¿La escasez de un producto provoca el acaparamiento o el acaparamiento provoca la escasez del producto?
https://pnliafi.com/causa-efecto-ejemplos/
¿Qué se desencadena?
EL ÁRBOL DE PROBLEMAS ES UNA HERRAMIENTA DE ANÁLISIS. ES UN ESQUEMA
DE AYUDA, IMPORTANTE PARA ENTENDER LA PROBLEMÁTICA QUE SE ESTUDIA Y ORDENARLA.
¿Qué está ocurriendo?
¿Por qué ocurre?
¿Qué se desencadena?
Efectos
¿Qué está ocurriendo?
Problema central
¿Por qué ocurre?
Causas
TRABAJO GRUPAL COLABORATIVO
EJEMPLO
1: PENSANDO EN UN PROBLEMA
Frecuentes accidentes de buses en avenidas 3 y 4 con 12 calle
TRABAJO GRUPAL COLABORATIVO
EJERCICIO 2: PENSANDO EN POSIBLES CAUSAS
Frecuentes accidentes de buses en avenidas 3 y 4 con 12 calle
LLUVIA DE IDEAS NO CRITICO,
FALSO,
NO
JUZGO, NO DOY POR CIERTO, NO DOY POR
UNIDADES OBSOLETAS
DE 2DO. NIVEL
UNIDADES EN MALAS CONDICIONES
DE 1ER. NIVEL
DEFICIENTE MANTENIMIENTO
DE 2DO. NIVEL
TRABAJO GRUPAL COLABORATIVO
EJEMPLO 2: PENSANDO EN POSIBLES CAUSAS
INTERRUPCIÓN DE LA VISUAL DEL CONDUCTOR
POR ÁRBOLES Y VENTAS CALLEJERAS DE 1ER. NIVEL
CONDUCTORES Y PEATONES
IMPRUDENTES DE 1ER. NIVEL
LLUVIA DE IDEAS: NO CRITICO, NO
Frecuentes accidentes de buses en avenidas 3 y 4 con 12 calle
JUZGO, NO DOY POR CIERTO, NO DOY POR FALSO,
AUSENCIA DE SEÑALIZACIÓN VIAL
DE 1ER NIVEL
CALLES EN MAL ESTADO
DE 1ER NIVEL
SEMÁFOROS MAL SINCRONIZADOS DE 1ER. NIVEL
TRABAJO GRUPAL COLABORATIVO
EJEMPLO 3: PENSANDO
EN POSIBLES
EFECTOS
LLUVIA DE IDEAS: NO CRITICO, NO
JUZGO, NO DOY POR CIERTO, NO DOY POR
FALSO,
Frecuentes accidentes de buses en avenidas 3 y 4 con 12 calle
PASAJEROS HERIDOS O MUERTOS
2DO. NIVEL
PÉRDIDA DE CONFIANZA EN LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DE 1ER. NIVEL
PASAJEROS LLEGANDO TARDE A SUS ACTIVIDADES. 2DO. NIVEL
UNIDADES EN MALAS CONDICIONES DE 1ER. NIVEL
UNIDADES OBSOLETAS DE 2DO. NIVEL DEFICIENTE MANTENIMIENTO DE 2DO. NIVEL
¿Qué se desencadena?
EFECTOS
PÉRDIDA DE CONFIANZA EN LAS
EMPRESAS DE TRANSPORTE
PASAJEROS HERIDOS
O MUERTOS
PASAJEROS
LLEGANDO TARDE
CONDUCTORES DE VEHÍCULOS MOLESTOS
¿Qué está ocurriendo?
Frecuentes accidentes de buses en avenidas 3 y 4 con 12 calle
CONDUCTORES Y PEATONES IMPRUDENTES
DE 1ER. NIVEL
CAUSAS
AUSENCIA DE SEÑALIZACIÓN VIAL DE 1ER NIVEL
¿Por qué ocurre?
CALLES EN MAL ESTADO DE 1ER NIVEL
PROFUNDIZAR en causas
y efectos DIAGRAMA
BÁSICO
PROBLEMA
Efectos o consecuencias del problema
Problema central
Causas del problema
DIAGRAMA BÁSICO
Unidades en malas condiciones
Unidades
PÉRDIDA DE CONFIANZA EN LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE
Efectos o
Consecuencias del problema
PASAJEROS HERIDOS O MUERTOS PASAJEROS LLEGANDO TARDE CONDUCTORES MOLESTOS
Frecuentes accidentes de buses en avenidas 3 y 4 con 12 calle
Conductores y peatones imprudentes
Ausencia de señales viales
Problema central
Causas del problema
DIAGRAMA MÁS ELABORADO
Menor número de usuarios
Muchos
pasajeros heridos
Servicio inadecuado
Choferes son descorteses
Demoras frecuentes
Pérdida de confianza en el transporte colectivo
Incomodidad pilotos de vehículos
Transeuntes muertos o mal heridos
Frecuentes accidentes de buses en 3ave.
Choferes conducen mal
Jornadas prolongadas
Salarios bajos
Flota de unidades viejas
Autobuses en mal estado
Mantenimento inadecuado de unidades
Caminos en mal estado
Peatones imprudentes
Falta de señalización vial
Falta de educación vial
Árbol de problemas
1. Análisis - Contexto del problema
2.Identificación de los principales problemas - Lluvia de ideas
3. Definición de las causas y los efectos
4. Generación o elaboración del árbol de problemas y/o el esquema final
5. Profundizar en las causas y los efectos
Árbol de Objetivos y Estrategias de Intervención
EJEMPLOS PARA ANÁLISIS URBANO
OCTUBRE DE 2022
ENTREVISTAS
HERRAMIENTAS DE ANÁLISIS DE UNA PROBLEMÁTICA
INVESTIGACIÓN
1
CARTOGRAFÍA
MAPEOS
CONTEOS Y
OBSERVACIONES
visita…
ESQUEMAS URBANOS
ENCUESTAS
F O
D A
PROBLEMAS
“EL FIN NO JUSTIFICA LOS MEDIOS”
(Maquiavelo nunca la escribió)
¿CÓMO RESOLVER UN PROBLEMA?
DENOTA UNA
IDENTIFICACIÓN DE LOS FINES
“ANALICEMOS EL PROBLEMA DESDE SU RAÍZ”
DENOTA UNA DEFINICIÓN,
REFLEXIÓN E IDENTIFICACIÓN DE LOS MEDIOS Y FINES
DENOTA UNA
IDENTIFICACIÓN DE LOS MEDIOS
DENOTA UNA DEFINICIÓN,
REFLEXIÓN E IDENTIFICACIÓN DE LOS MEDIOS PARA
ESTABLECER EL OBJETIVO EN POSITIVO A PROFUNDIDAD
Sabemos que: Todo problema pasa por un análisis previo: PARA PODERLO resolver.
¿Qué se logra?
EL ÁRBOL DE OBJETIVOS ES UNA HERRAMIENTA DE ANÁLISIS EN POSITIVO. ES UN
ESQUEMA DE AYUDA, IMPORTANTE PARA ENTENDER LA RESOLUCIÓN DE LA
PROBLEMÁTICA QUE SE ESTUDIA Y PROPONER ALGUNOS
MECANISMOS DE SOLUCIÓN
.
¿Qué está ocurriendo?
¿Qué tengo para solucionar?
FINES MEDIOS
¿Qué logro?
(FINES) Efectos
¿Qué está ocurriendo?
Objetivo principal.
EN POSITIVO
¿Qué tengo?
(MEDIOS) Causas
TRABAJO GRUPAL COLABORATIVO
EJEMPLO 1: PENSANDO EN UN SOLUCIONAR UN PROBLEMA (ASPECTOS NEGATIVOS)
Frecuentes accidentes de buses en avenidas 3 y 4 con 12 calle
Reducción de accidentes de buses en avenidas 3 y 4 con 12 calle
POSITIVO
TRABAJO GRUPAL COLABORATIVO
EJEMPLO
2: RESOLVIENDO LAS CAUSAS EN POSITIVO (MEDIOS)
LLUVIA DE IDEAS: NO CRITICO, NO
JUZGO, NO DOY POR CIERTO, NO DOY POR FALSO,
Reducción de accidentes de buses en avenidas 3 y 4 con 12 calle
UNIDADES OBSOLETAS DE 2DO. NIVEL
RENOVACIÓN DE LA FLOTILLA
UNIDADES EN MALAS CONDICIONES DE 1ER. NIVEL
INSPECCIONES MENSUALES DEL ESTADO GENERAL DE LAS UNIDADES
DEFICIENTE MANTENIMIENTO DE 2DO. NIVEL DETERMINAR PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO
TRABAJO GRUPAL COLABORATIVO
EJEMPLO 2: PENSANDO EN POSIBLES MEDIOS
INTERRUPCIÓN DE LA VISUAL DEL CONDUCTOR
POR ÁRBOLES Y VENTAS CALLEJERAS
DE 1ER. NIVEL
ELIMINAR LOS OBSTÁCULOS VISUALES DE LOS CONDUCTORES.
REUBICACIÓN DE VENTAS CALLEJERAS.
CONDUCTORES Y PEATONES
IMPRUDENTES
DE 1ER. NIVEL
CHOFERES CONDUCEN
CON PRUDENCIA
PEATONES TRANSITAN
LA ZONA CON PRECAUCIÓN Y PRUDENCIA.
Reducción de accidentes de buses en avenidas 3 y 4 con 12 calle
LLUVIA DE IDEAS: NO CRITICO, NO
JUZGO, NO DOY POR CIERTO, NO DOY POR FALSO,
AUSENCIA DE SEÑALIZACIÓN VIAL
DE 1ER NIVEL
COLOCACIÓN DE SEÑALES VIALES EN PUNTOS ESPECÍFICOS
CALLES EN MAL ESTADO
DE 1ER NIVEL
REPARACIÓN DE CALLES
SEMÁFOROS MAL
SINCRONIZADOS DE 1ER. NIVEL
SINCRONIZACIÓN DE SEMÁFOROS
TRABAJO GRUPAL COLABORATIVO
EJEMPLO 3: PENSANDO EN POSIBLES FINES
LLUVIA DE IDEAS: NO CRITICO, NO
JUZGO, NO DOY POR CIERTO, NO DOY POR
FALSO, Reducción de accidentes de buses en avenidas 3 y 4 con 12 calle
PASAJEROS HERIDOS O MUERTOS
2DO. NIVEL
EXISTE UNA MENOR CANTIDAD DE
HERIDOS Y AUSENCIA DE MUERTES DE PASAJEROS
PÉRDIDA DE CONFIANZA EN LAS
EMPRESAS DE TRANSPORTE DE 1ER. NIVEL
LA EMPRESA DE TRANSPORTE
MEJORA SU REPUTACIÓN Y
CREDIBILIDAD
PASAJEROS LLEGANDO
TARDE A SUS ACTIVIDADES. 2DO. NIVEL
PASAJEROS LLEGAN A TIEMPO A SUS ACTIVIDADES
DIAGRAMA BÁSICO
DIAGRAMA BÁSICO
REDUCCIÓN DE PASAJEROS
HERIDOS E INEXISTENCIA DE PASAJEROS MUERTOS
Unidades en buenas condiciones
AUMENTO DE CONFIANZA EN LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE
PASAJEROS LLEGANDO A TIEMPO
CONDUCTORES
MENOS
APREHENSIVOS Y SIN
MAYORES
MOLESTIAS
Reducción de accidentes de buses en avenidas 3 y 4 con 12 calle
Conductores y peatones prudentes
Unidades renovadas Correcto mantenimiento
Existencia de señales viales
FINES
Objetivo principal
MEDIOS
DIAGRAMA MÁS ELABORADO
Mayor número de usuarios
Aumento de confianza en el transporte colectivo
Choferes son corteses
Muchos pasajeros heridos
Servicio adecuado y seguro
Satisfacción de pilotos de vehículos
Demoras frecuentes
Reducción de Transeuntes mal heridos
Reducción de accidentes de buses en 3ave.
Choferes bien entrenados
Autobuses en mal estado
Jornadas por turnos
Bonificación
salarial basado en atención al cliente
Flota de unidades renovada
Mantenimento adecuado y periódico de unidades
Caminos en buen estado
Peatones imprudentes
Implementación de señalización vial
Educación vial continua
Árbol de Objetivos
1. Análisis – de la problemática
2.Identificación del objetivo central
3. Definición de los MEDIOS Y LOS FINES
4. Generación o elaboración del árbol de OBJETIVOS y/o el esquema final
1. Profundizar en las MEDIOS Y FINES
