Årsrapport 2025

2025 ÅRSRAPPORT

1 | ÅRSRAPPORT 2025

2 | ÅRSRAPPORT 2025

INNHOLD Styrets beretning Resultatregnskap Balanse Noter til årsregnskapet Uavhengig revisors beretning Uttalelse fra kontrollkomiteen

3 | ÅRSRAPPORT 2025

4 16 17 19 24 26

STYRETS BERETNING INNLEDNING Norges Trafikkskoleforbund jobber hver dag for å legge til rette for økt trafikksikkerhet og bærekraftige rammevilkår for trafikkskolene.

Vi tar samfunnsoppdraget på stort alvor, med Nullvisjonen i sikte, og gjør med dette nettopp yrkesstolthet og samfunnsansvar til et hovedtema på våre største arrangement.

Vi er opptatt av at trafikkskolebransjen blir sett, anerkjent og verdsatt for den viktige jobben som gjøres hver dag for å skape morgendagens trafikanter. Vi er opptatt av at våre medlemsskoler skal sette standarden som seriøse aktører som er seg sitt samfunnsansvar bevisst. Og vi er opptatt av å legge til rette for gode møteplasser, der trafikklærerne kan få påfyll av kunnskap, erfaringsutveksling og inspirasjon.

Norges Trafikkskoleforbund bygger sten på sten for å nettopp løfte blikket, og synliggjøre hvilken ressurs trafikkskolebransjen er i trafikksikkerhetsarbeidet – både lokalt og nasjonalt. Potensialet er enormt, noe vi i 2025 har sørget for å synliggjøre gjennom arbeidet med

ny Tiltaksplan for trafikksikkerhet på vei, 20262029. Norges Trafikkskoleforbund er en selvsagt og viktig del av trafikksikkerhetsfamilien, og vi opplever å bli både spurt og lyttet til på stadig flere arenaer. Trafikklæreren har en kompetanse som bør komme til nytte overfor stadig flere målgrupper, og vi har fått gjennomslag for en rekke tiltak som synliggjør trafikklærerens naturlige rolle i hele livsløpet – fra ung til gammel.

Våre hovedmål mot 2030 • Norges Trafikkskoleforbund er med sin kompetanse og ressurser en tilrettelegger for medlemmene; juridisk, strategisk og faglig • Norges Trafikkskoleforbund og samarbeidspartnere leverer tidsriktige læremidler og kurs av høy kvalitet • Norges Trafikkskoleforbund er en fremtredende samfunnsaktør i trafikksikkerhetsarbeidet, med gjennomslagskraft og gjennomføringsevne • Norges Trafikkskoleforbunds medlemsskoler setter standarden for fagkompetanse, seriøsitet og kvalitet ut til kunden, ved å være seg bevisst sitt samfunnsansvar og samfunnsoppdrag

4 | ÅRSRAPPORT 2025

VIRKSOMHETEN Norges Trafikkskoleforbund er en landsomfattende medlemsorganisasjon for trafikk¬skoler. Forbundets administrasjon holder til i Sandvika i Bærum kommune.

Norges Trafikkskoleforbunds formål er å: • arbeide for rammebetingelser som sikrer trafikkskolenes arbeidsvilkår og næringsgrunnlag.

• arbeide for et godt forhold mellom medlemmene, sunn konkurranse og å ivareta faglige, økonomiske og sosiale fellesinteresser.

• søke å ivareta et godt forhold mellom arbeidsgivere og arbeidstakere.

• arbeide for allmenn tillit til våre medlemmer.

• arbeide for en god trafikkopplæring og å fremme trafikksikkerhet.

• drive utvikling og handel med læremidler og støtteverktøy innenfor trafikkopplæring • fremme medlemmenes økonomiske interesser gjennom å tilby produkter til gunstige betingelser.

• samarbeide med tilsvarende sammenslutninger/forbund i andre land.

UTVIKLING OG RESULTAT Resultatet for 2025 endte godt. Både på eget driftsresultat i tillegg til god avkastning på investerte midler.

Inntektene for 2025 fordeler seg som følger: • Medlemskontingentene, 11% • Kurs og arrangement, 13% • Boksalget, 20% • Digitale læremidler, 55% • Øvrige inntekter, 1% Medlemskontingent Disse ble økt noe for 2025 og anses med dette å være på et langt mer fornuftig nivå enn på flere år. Etter den kraftige reduksjonen foretatt i 2019.

Kurs Ordningen med etterutdanning for trafikklærere trådte i kraft 1. januar 2025, og forbundet gjennomførte sitt første etterutdanningskurs 10. mars 2025 i Sandvika. I løpet av 2025 ble det totalt avholdt 16 kurs som inngår

i etterutdanningsordningen, i tillegg til Trafikklærerdagene som ble godkjent som en valgfri etterutdanningsdag.

Etterutdanningskursene utgjorde i overkant av 1 MNOK av de samlede kursinntektene i 2025.

Samtidig medfører kursvirksomheten betydelige kostnader, noe som resulterte i et netto bidrag på om lag 0,3 MNOK fra etterutdanningskursene.

Fremover forventes det økt aktivitet med flere lokalt arrangerte kurs, samt et behov for å knytte til seg enda flere eksterne kursholdere. Dette vil bidra til avlastning, redusert sårbarhet og sikre høy kvalitet på kursene, men innebærer også at kostnadsnivået etter all sannsynlighet vil øke ytterligere i årene som kommer. Øvrige kursinntekter stammer fra kurs som HMS-kurs for arbeidsgivere, fagdager, tungbilseminar, trafikalt grunnkurs og isbanekjøring.

Boksalg Boksalget viser også i år en nedgang, selv om vi ser at fallet i 2025 har flatet noe ut sammenlignet med tidligere år. I løpet av 2025 ble både tungbilbøkene, traktor teoribok og arbeidsboken for klasse B oppdatert. Det er et håp om at den generelle trenden i bokbransjen, med økt salg og bøker på vei tilbake, også vil gjøre seg gjeldende for forbundets fagbokserie.

Digitale løsninger Inntektene fra de digitale løsningene, hvor LimeGreen Digital er vår samarbeidspartner, står stadig for hovedparten av forbundets inntekter med 55%.

Trafikklærerdagene Inntektene fra Trafikklærerdagene i 2025 endte på 1,92 MNOK, noe som er om lag 0,18 MNOK lavere enn budsjettert. En forutsetning for å nå budsjettet var økning i deltakerprisene.

Styret vedtok imidlertid å ikke gjennomføre en prisjustering, da man ønsket å benytte Trafikklærerdagene som et ledd i å «gi tilbake» til medlemmene. På kostnadssiden endte utgiftene på 3,25 MNOK, som er om lag 0,25 MNOK høyere enn budsjett. Samlet sett medførte dette at Trafikklærerdagene fikk et svakere resultat enn forutsatt. Avviket kan forklares med noe lavere inntekter enn planlagt, kombinert med generelle prisøkninger knyttet til gjennomføringen.

Personalkostnader og drift Det har vært en del sykefravær gjennom året, noe som har gitt sykepengerefusjon.

Administrasjonen var også 5 måneder uten

5 | ÅRSRAPPORT 2025

jurist. Samlet har dette bidratt til lavere personalkostnader enn budsjettert for året.

Videre ble det ikke gjennomført medlemsråd i 2025, i tillegg til noe færre medlemsmøter sammenlignet med året før. Dette har ført til mindre bruk av reise og diett, og dermed noe lavere driftskostnader enn forutsatt.

Resultat og finans Driftsresultatet for 2025 endte på i overkant av 4 MNOK. Forvaltningen av forbundets finansielle investeringer hadde nok et godt år, med en avkastning på drøye 3,4 MNOK. I tillegg kommer renteinntekter på 0,5 MNOK, slik at det samlede finansresultatet endte på rett over 3,9 MNOK. Samlet førte dette til et resultat før skatt på 7,9 MNOK og et årsresultat etter skatt på i overkant av 6,5 MNOK. Per 31.12.2025 hadde forbundet finansielle investeringer på 44,6 MNOK, hvorav 32 % er plassert i aksjefond og 68 % i rentefond.

Denne lave til moderate risikoprofilen bidrar til å dempe risiko knyttet til svingninger i verdi og avkastning, og er tilpasset en langsiktig tidshorisont. Forvaltningen av investeringene ivaretas av NorCap AS. Bankinnskuddene økte til 15,5 MNOK ved utgangen av 2025, hvorav 7 MNOK var plassert på termininnskuddskonto med seks måneders binding for å oppnå noe bedre renteavkastning.

Samlet gir dette forbundet en egenkapital på 61,4 MNOK per 31.12.2025.

MEDLEMSUTVIKLING Tallene viser noe nedgang i det totale antallet medlemmer, som i all hovedsak skyldes opprydding i studentmedlemskap. Økning i medlemskapstypen 1-2 årsverk. Det oppleves at mange melder seg inn da de ser fordelene ved å være medlem i form av at man får medlemspris på etterutdanningskurs.

LANDSMØTET 2025 Landsmøtet 2025 ble avviklet som et hybrid møte (fysisk/digitalt) 25. april i Oslo.

Per Ove Sercan Husevik, styreleder i Norges Trafikkskoleforbund, åpnet landsmøte og overlot deretter møteledelsen til dirigentene Barbro Husjord og Kenneth Laugaland.

Totalt antall stemmer: Fra møtets start: 59 stemmer inkl. fullmaktstemmer.

Etter pause: 61 stemmer inkl. fullmaktstemmer.

LANDSSTYRET Per Ove Sercan Husevik, styreleder – var ikke på valg og sitter til 2026 Stine Brandt Nilsen, nestleder – ble valgt for 2 år Jannike Bondevik, styremedlem – ble valgt for 2 år Arnt Petter Myrann, styremedlem – var ikke på valg og sitter til 2026 Geir Cato Grøn Kristiansen – var ikke på valg og sitter til 2026 Styrk Hofslundsengen, varamedlem – var ikke på valg og sitter til 2026 Hege Pedersen, varamedlem – ble valgt for 2 år KONTROLLKOMITÉ Tom H. Johnsen, leder – ble valgt for 2 år Sverre Johnny Solheim – ble valgt for 2 år Odd Erik Hansen – var ikke på valg og sitter til 2026 DIRIGENTER Kenneth Laugaland og Bjørn Hope ble valgt som dirigenter for 2026. Anne Kristin Tollefsen ble valgt som varadirigent for 2026.

VALGKOMITÉ Anders Arntsen, leder – ble valgt for 2 år Synnøve Ekrene, medlem - var ikke på valg og sitter til 2026 Barbro Husjord, medlem – ble valgt for 2 år

DELTAKELSE I STYRER OG RÅD Europäische Fahrlehrer-Assoziation, EFA Norges Trafikkskoleforbund representeres ved Per Ove Sercan Husevik og Ingunn Haavi Finstad.

6 | ÅRSRAPPORT 2025

Nordisk Trafikkskole-Union (NTU) Per Ove Sercan Husevik og Ingunn Haavi Finstad er Norges Trafikkskoleforbunds representanter.

Forum for Trafikkpedagogikk Per Ove Sercan Husevik og Ingunn Haavi Finstad er Norges Trafikkskoleforbunds representanter.

Studieprogramråd ved Nord universitet Norges Trafikkskoleforbund er representert gjennom Per Ove Sercan Husevik.

Opplysningsrådet for veitrafikk, OFV Norges Trafikkskoleforbund er medlem av rådet, og Ingunn Haavi Finstad er valgt som 1. vara i styret i OFV foreningen, (valgt for 2 år i juni 2024).

NAF Trafikksenter AS Norges Trafikkskoleforbund er representert gjennom Ingunn Haavi Finstad som valgt styremedlem (gjenvalgt for 2 år, juni 2025).

– utfordringer med samarbeid og en sensor med ufin fremtoning God kontakt med NTSF sentralt, men ingen etablert kontakt med fylkeskommune eller SVV – ønskes forbedret.

VESTLAND Fylkeskoordinator: Anders Arntsen Hovedpunkter: • Travelt år med høy deltakelse på arrangementer og aktiviteter.

• Mange møter og samlinger: MCforum, seminarer, medlemsråd, lederkonferanse, landsmøte, Trafikklærerdagene, turer, kurs, og julebord.

• Løpende dialog med medlemmer via SOME og SMS. • Håndtert meklingsarbeid mellom skoler og SVV, særlig rundt utfordringer på Eikås.

• Godt samarbeid med NTSF sentralt og SVV, men utfordrende dialog med fylkeskommunen.

ROGALAND Fylkeskoordinator: Kenneth Laugaland

AKTIVITET I FYLKENE Norges Trafikkskoleforbund prioriterer lokale aktiviteter og møteplasser/kurs, og ønsker å legge til rette for god oppfølging av de enkelte gruppene og deres aktiviteter. Vi har nå fungerende fylkeskoordinatorer i alle fylker.

Etterutdanning har vært et gjennomgangstema, i tillegg til lokal kontakt med Statens vegvesen (SVV) og fylkenes trafikksikkerhetsutvalg (FTU). Det er noe variasjon i aktivitetsnivået – noen steder er det bedre oppslutning enn andre steder. Lang ventetid på førerprøver og godkjenning av skolebiler har vært blant temaene som har skapt frustrasjon lokalt, og som er løftet nasjonalt. ØSTFOLD Fylkeskoordinator: Christina Sjølie Tangen Hovedpunkter: • Aktivt år med deltakelse på lederkonferanse, kurs, medlemsråd, Trafikklærerdagene, teamsmøter og julebord.

• Gjennomførte tiltak inkl. TGkurs, informasjonsinnhenting om etterutdanning, og aktiv kommunikasjon med medlemmer.

• Utfordringer meldt inn av medlemmer: – lang ventetid på førerprøver – sen avlysning fra SVV

Hovedpunkter: • Solid fylkesgruppe med representanter fra ulike deler av fylket.

• 2025 preget av oppstart av etterutdanning – mye arbeid med organisering og kommunikasjon.

• Fokus på møter med faglige ledere og skoleeiere.

• To dialogmøter med trafikkstasjonene + aktiv deltakelse i FTU og samarbeid med Trygg Trafikk.

• Høy medlemstilknytning og god flyt av henvendelser.

• Deltakelse på Trafikklærerdagene, medlemsråd, lederkonferanse og landsmøte.

AGDER Fylkeskoordinator: Cris Refstie Hovedpunkter: • Fikk innpass i Trafikksikkerhetsforum (FTU).

• Mange henvendelser om etterutdanning.

• Lokalt medlemsmøte arrangert for første gang på flere år.

• Kurs kun innen etterutdanning (generell del + faglig leder).

• Deltatt på Trafikklærerdagene, lederkonferanse, medlemsråd og landsmøte.

• God kontakt med NTSF sentralt.

• Mer begrenset kontakt med SVV, som ikke ønsket NTSF inn i samarbeidsutvalget.

7 | ÅRSRAPPORT 2025

INNLANDET Fylkeskoordinator: Anne Kristin B. Tollefsen Hovedpunkter: • Utfordrende å skape aktivitet – lite respons fra medlemsmassen.

• «Styret» består av tre personer, ingen fysiske møter i 2025.

• Etterutdanningskurs utsatt grunnet lav interesse.

• Høy aktivitet i FTU, MC-dag, førerutviklingskurs, skolestartkampanje, refleksdag m.m.

• Godt samarbeid med Trygg Trafikk og Politiet, blant annet utvikling av filmer for undervisning.

• Henvendelser primært knyttet til etterutdanning og førerprøveventetid.

• Deltatt på Trafikklærerdagene, lederkonferanse, medlemsråd og landsmøte.

• Stor møteaktivitet i fylkeskoordinatorgruppa og i Organisasjonsutvalget.

• Godt samarbeid med administrasjonen.

NORDLAND Fylkeskoordinator: Barbro Husjord Hovedpunkter: Svært omfattende aktivitet med kurs, møter og etterutdanning i Bodø og Narvik.

Tett samarbeid gjennom Nordland FTU, teamsmøter og ulike faglige samlinger.

Systematisk innhenting av oversikt over etterutdanningsperioder for trafikklærere.

Deltatt på Trafikklærerdagene, lederkonferanse, medlemsråd og landsmøte.

fra fylkeskommunen.

• Medlemskontakt via telefon, epost og på treffpunkter.

• Tett samarbeid med FTU, SVV og tilsyn.

• Arbeid med Kommunenes trafikksikkerhetsdag og MCforum.

• Deltatt på Trafikklærerdagene, lederkonferanse og medlemsråd.

VESTFOLD Fylkeskoordinator: Per Christiansen Hovedpunkter: • Hovedfokus: etterutdanning, MCforum og FTU. Trafikksikkerhetsaktiviteter for MC, inkludert fagdager og befaringer.

• Bidratt på trafikksikkerhetskonferansen i Vestfold.

• Henvendelser stort sett om etterutdanning.

Vestfold beskrives som «vrient å få til engasjement», men samarbeid med NTSF sentralt fungerer godt.

• Deltatt på Trafikklærerdagene, lederkonferanse og medlemsråd.

TELEMARK Fylkeskoordinator: Lene Schmitz Hovedpunkter: • Felles medlemsmøte med Vestfold, avholdt i Porsgrunn mars 2025, ca. 35 deltagere.

• Deltagelse på Trafikklærerdagene og lederkonferanse TROMS Fylkeskoordinator: Lene Christin Arnesen

SOGN OG FJORDANE Fylkeskoordinator: Malena Nyland Skår Hovedpunkter: • Stor møteaktivitet gjennom hele året, særlig i organisasjonsutvalg og fylkeskoordinatorgruppen.

• Deltakelse på lederkonferanse, medlemsråd, landsmøte og Trafikklærerdagene.

• Ett fysisk møte i fylkeslaget (august).

• Noen aktiviteter med SVV, inkl. tunneløvelse.

Hovedpunkter: • Medlemsmøte i mai, ca 10 påmeldte • Avholdt ett kurs i generell del • Deltagelse på Trafikklærerdagene, medlemsråd og lederkonferanse MØRE OG ROMSDAL Fylkeskoordinator: Hege Hustad (permisjon store deler av året)

TRØNDELAG Fylkeskoordinator: Anita S. Kvam

Hovedpunkter: • Ingen aktivitet i 2025

Hovedpunkter: • Arrangert ADAS-kurs og «Trønsk» i samarbeid med NORD, SVV og fylkeskommunen.

• Utfordringer med SVV knyttet til bremsprøver og godkjenning av biler.

• Oppstart av tverrfaglig gruppe «Eldre i trafikken», som fikk bevilget 250 000 kr i støtte

FINNMARK Fylkeskoordinator: Marius Andersen (ny høsten 2025) Hovedpunkter: • Deltok på Trafikklærerdagene

8 | ÅRSRAPPORT 2025

BUSKERUD Fylkeskoordinator: Kristian Brandenberger (ny høsten 2025)

ladenettverk og med enkel og oversiktlig faktura for alle i bedriften.

Hovedpunkter: • Deltok på Trafikklærerdagene

Bertel O. Steen Avtalen gjelder for personbiler, Mercedes Benz, Peugeot, KIA, Citroën og Opel brukt i sammenheng med trafikkopplæring.

OSLO/AKERSHUS Fylkeskoordinator: Marius Kristiansen (ny høsten 2025) Hovedpunkter: • Deltok på Trafikklærerdagene

Alf Graarud Motor Norges Tafikkskoleforbunds medlemmer kan benytte seg av rabatter på MC og MC utstyr.

Circle K Samarbeidsavtale som gir rabatt på drivstoff, lading og hjemmeladere.

MEDLEMSKONTIGENT På landsmøtet 2024 ble medlemskontingentene vedtatt økt for 2025, som følger: • • • • • • • •

Trafikkskole med 1-2 årsverk, kontingent 3.700 kr.

Trafikkskole med 3-8 årsverk, kontingent 5.000 kr.

Trafikkskole med 9-30 årsverk, kontingent 8.000 kr.

Trafikkskole med 31-100 årsverk, kontingent 14.000 kr.

Trafikkskole med mer enn 100 årsverk, kontingent 30.000 kr Avdelingsmedlem, 700 kr Assosiert medlem, 5.000 kr Personlig medlem, 350 kr

SAMARBEIDSAVTALER TABS Trafikkskolenes Administrasjons- og BookingSystem (TABS) er alltid tilgjengelig, tidsbesparende og gir full oversikt over opplæringen.

Teoritentamen.no Trafikklærere får gratis lærertilgang til Teoritentamen.no fra Lime Green Digital AS. Norsk elbilforening Avtalen gir hele 40% rabatt på medlemskap i elbilforeningen, med tilgang til hele deres

Bilia for XPENG Eksklusiv rammeavtale for kjøp av Expeng.

YX Samarbeidsavtale som gir rabatt på drivstoff m.m.

Finans Norge Avtalen med Finans Norge om avsavnsgodtgjørelse. Avtalen gir et fast beløp pr. dag som avsavnsgodtgjørelse ved skade på skolevogner i inntil 15 dager.

Gjensidige Samarbeidsavtale som gir rabatt på både skadeog pensjonsforsikring.

Falck Helse Medlemmer kan få dekket inntil 2 samtaler med psykolog pr telefon i forbindelse med opplevd ulykke/krise. Avtalen dekker også eventuell berørt elev.

Wahl-Larsen Wahl-Larsen tilbyr en time juridisk rådgivning gratis for medlemsskolene. Deretter rabatterte timepriser.

Kuba System for internkontroll og HMS, i tillegg til bedriftshelsetjeneste.

Hagland Finans Som medlem i Norges Trafikkskoleforbund har man tilgang til en gratis og uforpliktende økonomisk analyse av sin trafikkskole.

Byrået Profileringsklær og -artikler.

9 | ÅRSRAPPORT 2025

Brilleland Rabattavtale på synsundersøkelse, briller og solbriller for ansatte ved medlemsskoler, i tillegg til gavekort til elevene.

Intrium (tidligere Lindorff) Samarbeidsavtale inkasso.

Solid Media Rammeavtale for medlemmer som ønsker å forbedre sin digitale synlighet.

Telenor Samarbeidsavtalen innebærer rabatt på fasttelefoni, mobiltelefoni/bedriftsnett/proffnett og bredbånd.

Verifone Betalingsterminaler.

Nets Gunstig avtale på kortinnløsning av kredittkort.

Vianor Avtale om rabatt på dekk, felger, tilhørende dekkservice samt vanlig bilservice og dekkhotell.

Alås NTSFs medlemmer kan benytte seg av avtale på alkolås fra Alås.

Garasjetid Skolemedlemmer har tilgang til gunstige rabatter på bilpleieprodukter.

SATS Rabatt på trening på alle landets SATS-sentre.

Quipd Gode avtaler på montering av ekstra pedalsett og rabatt på kjøp av pedalsett og ekstra speilsett.

Polestar Rabatter på kjøp av Polestar for skolemedlemmer.

TalkmoreBedrift Gunstige priser på mobiler og abonnement.

ThonHotels Rabattkode for overnatting på alle Thon Hoteller i hele landet, for alle medlemmer.

OVER 1150 DELTAKERE PÅ KURS OG ARRANGEMENTER Kurs og arrangement er en sentral del av vår virksomhet, og dette ble også ytterligere forsterket gjennom «Trafikklærerforskriften» som trådte i kraft fra 1. januar 2025.

Vi har blant annet arrangert: • Fagdag klasse S • Fagdag tungbil • Isbanekurs på Golsfjellet • Medlemsmøter rundt omkring i landet, i regi av våre fylkeskoordinatorer • Bransjetilpasset HMS-kurs • En rekke etterutdanningskurs – både i generell del, faglig leder og valgfrie emner Høydepunktet var selvsagt Trafikklærerdagene i starten av november. I år var det også over 200 trafikklærere fra etterutdanningens første pulje, som fikk godskrevet Trafikklærerdagene som én av de valgfrie dagene i etterutdanningen.

ETTERUTDANNING – KURS OVER HELE LANDET 1. januar 2025 trådte Trafikklærerforskriften i kraft, med innføring av etterutdanning og regodkjenning for alle trafikklærere. Norges Trafikkskoleforbund har ambisjoner om å tilby trafikkskolebransjen de aller beste kursene med de aller beste kursholderne – over hele landet!

Norges Trafikkskoleforbund ble tidlig i 2025 godkjent som kursarrangør og kurstilbyder, og kan med dette tilby et komplett etterutdanningstilbud med både generell del, faglig leder, klassespesifikke deler og valgfrie kurs. Vi ser det som en kjerneoppgave for et bransjeforbund å legge til rette for kunnskapspåfyll og gode møteplasser – på bransjens premisser, og så tett på bransjen som mulig, både tematisk og geografisk.

Vi har knyttet til oss en rekke eksterne kursholdere, i tillegg til egne krefter, og holder kurs over hele landet. Trafikklærerne skal nå innfases i etterutdanningsløpet fordelt i puljer.

Kun pulje 1 hadde med dette anledning til å

10 | ÅRSRAPPORT 2025

starte med etterutdanning i 2025, og vi forventer følgelig at aktiviteten og etterspørselen stadig vil øke i årene som kommer.

løpet av året også hatt to møter på Stortinget, med stortingsrepresentanter fra Høyre og Fremskrittpartiet, for å synliggjøre trafikklærerens rolle i trafikksikkerhetsarbeidet, og argumentere for verdien av trafikkopplæringsmodellen i Norge.

STOR AKTIVITET I FAGGRUPPENE

2. Utslippsfri trafikkopplæring Vi motiverer nye sjåfører til å velge elbil, også på trafikkskolen, og synliggjør fordelene ved å velge elbil ut mot våre medlemsskoler. Vi følger utviklingen nøye, hva angår elbilandel i bransjen og andelen elever som velger automat fremfor manuell på førerprøven. Statistikk fra Opplysningsrådet for veitrafikken, blant annet presentert på Trafikklærerdagene, viser at trafikkskolebransjen har hatt en tydelig overgang fra manuell til automatgir. Andelen som tar førerprøve med automatgir fortsetter også å øke.

Den totale andelen har steget fra 18 prosent i 2018, til 41 prosent i 2021, 51 prosent i 2022, 57 prosent i 2023, 61 prosent i 2024 og 66 prosent i 2025, (kilde: Statens vegvesen). Andelen var høyest i det sentrale østlandsområdet, med 85 prosent på Risløkka, 84 prosent på Lillestrøm og 83 prosent på Billingstad. I motsatt ende finner vi Sunndalsøra (32 prosent) og Brønnøysund (33 prosent). Som en del av Fjerde førerkortdirektiv, vedtatt i EU høsten 2025, går EU inn for automatgir som ny standard.

Vi er så heldige å ha faggrupper i alle førerkortklasser. Her er mye erfaring og kompetanse, som vi er glade for å dra nytte av – ikke minst i forbindelse med utvikling av gode, klassespesifikke etterutdanningskurs.

Gjennom høsten har Statens vegvesen invitert til en rekke møter for å diskutere innholdet i samtlige klassespesifikke etterutdanningskurs.

Her har det vært viktig å involvere faggruppene, slik at kursene blir tilpasset det trafikklærerne faktisk ønsker seg og har behov for. Klasse B / B96 samt klasse A ble utviklet og godkjent i 2025.

SAMFUNNSANSVAR – BÆREKRAFT Norges Trafikkskoleforbund har pekt på fire pilarer for å ta et stadig større samfunnsansvar, og bidra til en mer bærekraftig trafikkskolebransje. De fire pilarene ble også behørig behandlet på Trafikklærerdagene 2025, med en innledning med fokus på omstilling og bærekraft, etterfulgt av innlegg som synliggjorde praktiske uttak for hver av de fire pilarene.

1. Trafikksikkerhet og Nullvisjonen Nullvisjonen er med oss i alt vi gjør, ikke minst overfor våre samarbeidspartnere, i media, i høringssvar og i all myndighetskontakt. Vi jobber aktivt og strategisk med Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på vei 2022-2025, og dette ble ytterligere forsterket i 2025 gjennom opptakten til ny tiltaksplan for planperioden 2026-2029. Våre initiativ i Tiltaksplanen ble også trukket frem av Statens vegvesen under Arendalsuka, der vi var med i en panelsamtale med Statens vegvesen, UP og Trygg Trafikk. På Arendalsuka var vi også en del av Arendalsuka UNG-programmet, der vi fokuserte på øvelseskjøring og mengdetrening. Vi har i

3. Arbeidsliv og utdanning Vi legger til rette for økt innsikt og innsats gjennom gode kurs, gjør årlige kartlegginger av arbeidsforholdene og var aktiv bidragsyter for å legge til rette for at nye krav til etterutdanning blir et reelt løft for bransjen – på bransjens premisser. Vi tilbyr stadig bransjetilpasset HMS-kurs for arbeidsgivere, i tillegg til kurs for verneombud. HMS-kurset tilbys også som e-læringskurs. Som en del av etterutdanningstilbudet, utviklet vi kurset «Språk og konflikthåndtering», i tillegg til at problemstillinger knyttet til arbeidsliv er en naturlig del av faglig leder-kurset. Norges Trafikkskoleforbund er også representert i Nord universitets studieprogramråd, der noe av tematikken har handlet om en god overgang fra utdanning til arbeidsliv. Kunnskapsbasen er i stadig utvikling med faglig innhold.

4. Forbruk og ombruk Vi er bevisste på vårt forbruk, og velger gjerne digitale møter fremfor å reise. Her er vårt samarbeid med Lime Green Digital AS viktig, der blant annet digitale læringsmidler og

11 | ÅRSRAPPORT 2025

læringsplattformer er viktig, og ikke minst TABS, idet vi sikter oss inn mot en papirløs trafikkskole.

Vi søker også samarbeidspartnere med «bærekraftprofil».

NASJONAL TILTAKSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET PÅ VEI, 2026-2029 Ny Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på vei, har vært i støpeskjeen gjennom hele 2025.

Norges Trafikkskoleforbund har deltatt på en rekke såkalte temamøter og workshop, og spilt inn forslag til nye tiltak som synliggjør hvordan trafikklæreren er en viktig del av løsningen for å nå etappemålet i 2030, om maks 350 hardt skadde og drepte, hvorav maks 50 drepte.

Forslaget til ny tiltaksplan kom på høring høsten 2025, med høringsfrist 31. desember. Planen skal overleveres Samferdselsministeren innen mars 2026.

Flere av våre tiltak har forankring i funn fra forskningsprosjektet Transportøkonomisk Institutt gjennomførte på oppdrag for oss i perioden 2022-2024. Forskningsprosjektet har vært og er en svært viktig døråpner for å forsterke vår posisjon i trafikksikkerhetsarbeidet.

I høringsforslaget ble så godt som alle våre nye forslag tatt til følge. Vi skal blant annet: • Legge til rette for et landsdekkende kurstilbud for sikker kjøring rettet mot arbeidslivet, som kan inngå i virksomheters strategiske HMS-arbeid.

• Utvikle veiledningsmateriell som trafikkskolene kan ta i bruk for å legge til rette for mer og bedre informasjon og samarbeid med både elever og foresatte, om risikoforståelse og opplæring knyttet til lett MC. • Supplere Bilfører 65+-kursene som Statens vegvesen tilbyr, med et kurskonsept for praktisk kjøring som kan tilbys mot vederlag.

• Utvikle et standardisert opplegg for foreldremøter og informasjon til foresatte, med sikte på å gi konkrete råd om øvelseskjøring, og legge til rette for mer mengdetrening som en del av opplæringsløpet.

ARBEIDSRETT, AVTALERETT O.L. Forbundet får henvendelser fra medlemmer og fylkesavdelinger om enkeltsaker. Disse søkes besvart umiddelbart, eller så snart som mulig etter intern drøfting eller undersøkelse hos annen faginstans eller myndigheter. I kunnskapsbasen på nettsidene har vi en rekke artikler som oppdateres ved behov. I medlemsportalen har medlemmene tilgang til maler og andre verktøy, både rettet mot arbeidsforholdet og HMS. Medlemmene oppfordres til å benytte tilbudet om en times gratis konsultasjon fra advokatfirmaet Wahl-Larsen. Wahl-Larsen hadde 33 henvendelser fra våre medlemmer i 2025, hvorav 9 av henvendelsene førte til videre rådgivning.

VÅRE KANALER De digitale kanalene, både nettsidene og sosiale medier, gjør oss synlige for omverden - for medlemmer og elever, men ikke minst rammesettere, samarbeidspartnere og resten av «trafikksikkerhetsfamilien». Vi jobber kontinuerlig for å bli en sentral aktør, som tar vårt samfunnsoppdrag på alvor, med Nullvisjonen i sikte.

Vi planlegger og produserer stadig nye filmer og innhold til nett og sosiale medier, som bidrar til å nettopp posisjonere oss som en tydelig trafikksikkerhetsaktør. Det siste året har vi produsert filmer om sikker kjøring i sommerferien rettet mot ledsagere og elever.

Vi har også produsert film om sikker MC-kjøring og filmer om våre arrangementer. Vi har også produsert filmer til trafikklærerdagene som vi har gjenbrukt i sosiale medier.

En større innsats enn tidligere har gått mot å informere og markedsføre kursaktivitet ovenfor bransjen. Det var en viktig del av strategien på sosiale medier i 2025 å etablere oss som den viktigste leverandøren og informatøren angående etterutdanning. Vi tilpasser og justerer dette underveis som kursaktiviteten skaleres.

Vi har laget informasjonplakater, filmsnutter, forhåndsvisninger, nyhetsbrev, nettsider med

12 | ÅRSRAPPORT 2025

informasjon og oppdatert informasjon på Facebook og nettsiden fortløpende.

Vi oppdaterer stadig medlemsportalen. I kombinasjon med nyhetsbrev og Facebookgruppen «Norges Trafikkskoleforbund», er dette våre viktigste kanaler for effektiv kommunikasjon ut mot medlemmene. Vi ser at engasjementet i gruppa har gått opp i 2025, sammenlignet med 2024. Dette er fornøyelig, da den generelle bruker av Facebook har gått ned i 2025. Vi har også hatt en del innlegg med god spredning blant elever på «veien til førerkortet». Her har vi lagt inn en ekstra innsats, hvor noen av postene har blitt vist flere hundre tusen ganger. Eleven er ikke bare viktig for boksalg, men også for generell synlighet.

«Trafikkskolen» er det eneste fagbladet for vår bransje og leses også av mange interessenter utenfor vår medlemsmasse. Bladet sendes ut til trafikkskoler, og andre institusjoner som driver med trafikkopplæring, i tillegg til alle trafikkstasjoner, myndighetsorganer og andre aktører i bransjen. Bladet har et trykket opplag på 2000 eksemplarer, i tillegg til digital versjon.

Bladet kommer ut med to utgaver i året. Vi har i 2025 fortsatt med temautgaver. Temaene i 2025 var «først og fremst lærer», og «alle husker trafikklæreren sin».

LÆREMIDLER Norges Trafikkskoleforbund har en omfattende portefølje som består av serien Veien til førerkortet som dekker alle førerkortklassene.

I tillegg har vi en egen fagbokserie med fagspesifikke temaer på ulike nivå.

Læremidlene kvalitetssikres i henhold til kravene i TROF, læreplanene og Norges Trafikkskoleforbunds standard.

Læremiddelkontraktene regulerer roller, utvikling og kvalitetssikring, samt honorar og frister.

Vi bestreber oss på å ha mest mulig oppdaterte læremidler, og de aller fleste av våre bøker er nå oppdaterte og aktuelle. I løpet av 2025 ble både tungbilbøkene, traktor teoribok og arbeidsboken for klasse B oppdatert. Vi ser imidlertid at salgstallene har en nedadgående trend, og at vi stadig må tenke nytt om

alternative inntektskilder og andre bein å stå på for forbundet.

OPPFØLGING AV LANDSMØTEVEDTAK Organisasjonsutvalg: Landsmøtet fattet våren 2023 vedtak om å nedsette et organisasjonsutvalg, som fikk i oppgave å gjennomføre en total revisjon av vedtekter, komiteer og instrukser, samt å utarbeide rutiner i forbindelse med varslingssaker.

Organisasjonsutvalget skulle også komme med forslag til faste honorarer samt retningslinjer for bruk av avsavn. Utvalgets forslag ble lagt frem for landsmøtet i 2024. Landsmøtet fattet vedtak om at arbeidet i sin helhet skulle sendes tilbake til administrasjonen for gjennomgang og konsekvensutredning.

Landsmøtet vedtok samtidig å videreføre organisasjonsutvalget, med en representant fra landsstyret, to representanter fra fylkeskoordinatorene og en representant fra administrasjonen. Organisasjonsutvalgets oppgaver er å være organisasjonens varslingsorgan, foreslå honorar og avsavn for alle valgte posisjoner, samt holde vedtekter og instrukser oppdatert og i samsvar med hverandre.

Landsmøtet 2025 vedtok reviderte vedtekter, instrukser, varslingsrutiner og honorar, i tråd med Organisasjonsutvalgets forslag.

ANSATTE OG ARBEIDSMILJØ Ingunn Haavi Finstad var daglig leder, og administrasjonen har totalt 10 medarbeidere.

En av fagrådgiverne og vår jurist sa opp sine stillinger, begge med virkning fra 1. mars. Det ble ansatt en ny fagrådgiver med oppstart i slutten av april, og en ny advokat /politisk rådgiver med oppstart i august.

Arbeidsmiljøet anses som veldig godt. Det har ikke vært ulykker i bedriften dette året. Det har dessverre vært flere langtidssykmeldinger.

Sykefraværsprosenten endte derfor på hele

13 | ÅRSRAPPORT 2025

15,2 %. I en liten administrasjon får lange fravær store utslag på statistikken. God og tett sykefraværsoppfølging er noe vi har stort fokus på, med sikte på å redusere sykefraværet betydelig.

FORTSATT DRIFT Forutsetningen for fortsatt drift er til stede og er lagt til grunn ved utarbeidelsen av årsregnskapet.

LIKESTILLING ÅRSREGNSKAP Norges Trafikkskoleforbund hadde pr 31.12.2025 10 ansatte, 6 kvinner og 4 menn. I styret er det 3 menn og 2 kvinner, og 1 mann og 1 kvinne som varamedlemmer.

YTRE MILJØ

Etter styrets mening gir årsregnskapet med noter, sammen med årsberetningen, fullstendig og utfyllende informasjon om forbundets utvikling og resultat i 2025. Årsoverskuddet på kr 6 557 393 foreslås overført til egenkapital.

Forbundet har ansvarsforsikring for styrets medlemmer og daglig leder, med en forsikringssum på kr 10 000 000.

Som en del av forbundets satsning for økt samfunnsansvar, har vi blant annet fokus på bruk av digitale møter og digitale læringsressurser, i tillegg til at vi søker samarbeidspartnere med «bærekraftprofil». Det kjennes utover det ikke til forhold som direkte medfører påvirkning av det ytre miljø.

Gardermoen, 12. mars 2026

Per Ove Sercan Husevik Styreleder

Stine Brandt Nilsen Nestleder

Geir Cato Grøn Kristiansen Styremedlem

Jannike Bondevik Styremedlem

Arnt Petter Myrann Styremedlem

Ingunn Haavi Finstad Daglig leder

14 | ÅRSRAPPORT 2025

15 | ÅRSRAPPORT 2025

Norges Trafikkskoleforbund RESULTATREGNSKAP RESULTATREGNSKAP Resultatregnskap

Driftsinntekter og driftskostnader

Note

2025

2024

23 193 562

20 782 744

Annen driftsinntekt

5 008 283

3 820 814

Sum driftsinntekter

28 201 845

24 603 558

Varekostnad

2 435 374

1 703 163

Reiser

1 025 291

920 148

Salgsinntekt

1

Lønnskostnad

2

10 951 522

10 991 585

Avskrivning av driftsmidler og immaterielle eiendeler

3

111 878

185 714

-15 409

43 070

9 642 536

6 250 081

Sum driftskostnader

24 151 192

20 093 761

Driftsresultat

4 050 653

4 509 797

515 880

233 274

Tap på fordringer Annen driftskostnad

4

Finansinntekter og finanskostnader Renteinntekt Realisert avkastning verdipapirportefølje

5

2 054 005

2 677 234

Urealisert verdiendring verdipapirportefølje

5

1 362 203

2 066 651

Annen finansinntekt

16 012

16 546

Annen rentekostnad

25 708

1 032

Annen finanskostnad

1 120

76 594

Resultat av finansposter

3 921 272

4 916 080

Resultat før skattekostnad

7 971 925

9 425 877

1 414 532

1 338 338

6 557 393

8 087 539

6 557 393

8 087 539

6 557 393

8 087 539

Skattekostnad

6

Årsresultat Overføringer Avsatt til annen egenkapital

7

Sum overføringer

16 | ÅRSRAPPORT 2025

BALANSE

Norges Trafikkskoleforbund

Eiendeler

BALANSE

Balanse

Note

2025

2024

3

20 174

44 382

20 174

44 382

105 467

156 030

105 467

156 030

545 375

545 375

Sum finansielle anleggsmidler

545 375

545 375

Sum anleggsmidler

671 015

745 787

822 298

562 229

3 292 076

2 435 863

825 982

1 159 726

4 118 058

3 595 590

Anleggsmidler Immaterielle eiendeler Nettside Sum immaterielle eiendeler Varige driftsmidler Driftsløsøre, inventar o.a. utstyr

3

Sum varige driftsmidler Andre langsiktige fordringer

8

Omløpsmidler Varer

9

Fordringer Kundefordringer Andre kortsiktige fordringer Sum fordringer Investeringer Verdipapirportefølje

5

44 615 535

41 427 177

Andre finansielle investeringer

5

263 299

263 299

Sum investeringer

44 878 834

41 690 476

Bankinnskudd, kontanter o.l.

15 584 766

13 016 493

Sum omløpsmidler

65 403 955

58 864 787

Sum eiendeler

66 074 971

59 610 574

17 | ÅRSRAPPORT 2025

Norges Trafikkskoleforbund Balanse

Egenkapital og gjeld

Note

2025

2024

Opptjent egenkapital Annen egenkapital

61 448 435

54 891 042

Sum opptjent egenkapital

61 448 435

54 891 042

61 448 435

54 891 042

584 274

911 139

1 414 532

1 338 338

Skyldig offentlige avgifter

1 590 101

1 442 409

Annen kortsiktig gjeld

1 037 628

1 027 646

Sum kortsiktig gjeld

4 626 535

4 719 532

Sum gjeld

4 626 535

4 719 532

Sum egenkapital og gjeld

66 074 971

59 610 574

Egenkapital

Sum egenkapital

7

Gjeld Kortsiktig gjeld Leverandørgjeld Betalbar skatt

6

Oslo, 12.03.2026, Styret i Norges Trafikkskoleforbund Gardermoen, 12. mars 2026

Per Ove Sercan Husevik

Jannike Nesse Bondevik

Stine Brandt Nilsen

styreleder

styremedlem

nestleder

Stine Brandt Nilsen Nestleder Geir Cato Grøn Kristiansen

Geir Cato Grøn Kristiansen Styremedlem Ingunn Haavi Finstad

styremedlem

daglig leder

Per Ove Sercan Husevik Styreleder Arnt Petter Myrann

styremedlem

Jannike Bondevik Styremedlem

Arnt Petter Myrann Styremedlem

Ingunn Haavi Finstad Daglig leder

Side 4

18 | ÅRSRAPPORT 2025

NOTER TIL ÅRSREGNSKAPET BALANSE Regnskapsprinsipper Generelt Norges Trafikkskoleforbund er en skattepliktig økonomisk forening. Årsregnskapet er satt opp i samsvar med regnskapsloven og god regnskapskikk for små foretak.

Norges Trafikkskoleforbund er en bransjeorganisasjon for trafikkskoler. Foreningens forretningskontor er i Sandvika, Norge.

Inntekts- og kostnadsprinsipper Inntektsføring skjer etter opptjeningsprinsippet som normalt vil være leveringstidspunktet for varer og opptjeningstidspunktet for tjenester. Kostnader medtas etter sammenstillingsprinsippet, dvs. at kostnader medtas i samme periode som tilhørende inntekter inntektsføres.

Hovedregel for vurdering og klassifisering av eiendeler og gjeld Eiendeler bestemt til varig eie eller bruk er klassifisert som anleggsmidler. Andre eiendeler er klassifisert som omløpsmidler. Fordringer som skal tilbakebetales innen et år er uansett klassifisert som omløpsmidler. Ved klassifisering av kortsiktig og langsiktig gjeld er analoge kriterier lagt til grunn.

Anleggsmidler vurderes til anskaffelseskost, men nedskrives til virkelig verdi når verdifallet forventes ikke å være forbigående. Anleggsmidler med begrenset økonomisk levetid avskrives planmessig.

Omløpsmidler vurderes til laveste av anskaffelseskost og virkelig verdi. Langsiktig gjeld balanseføres til nominelt mottatt beløp på etableringstidspunktet.

Varige driftsmidler Varige driftsmidler avskrives over forventet økonomisk levetid. Avskrivningene er fordelt lineært over antatt økonomisk levetid.

Markedsbaserte investeringer Markedsbaserte investeringer er vurdert til virkelig verdi på balansedagen. Gevinst/tap ved realisasjon, mottatt utbytte og andre overskuddsutdelinger innregnes som realisert avkasning.

Fordringer Kundefordringer og andre fordringer oppføres til pålydende etter fradrag for avsetning til forventet tap.

Avsetning til tap gjøres på grunnlag av en individuell vurdering av de enkelte fordringene.

Skatt Skattekostnaden i resultatregnskapet omfatter både periodens betalbare skatt og endring i utsatt skatt.

Utsatt skatt er beregnet med 22% på grunnlag av de midlertidige forskjeller som eksisterer mellom regnskapsmessige og skattemessige verdier, samt ligningsmessig underskudd til fremføring ved utgangen av regnskapsåret . Skatteøkende og skattereduserende midlertidige forskjeller som reverserer eller kan reversere i samme periode er utlignet og nettoført.

Pensjonsforpliktelser Pensjonsordning finansiert via sikrede ordninger er ikke balanseført. Pensjonspremie anses i disse tilfeller som pensjonskostnad og klassifiseres sammen med lønnskostnader.

19 | ÅRSRAPPORT 2025

NOTE 1 Driftsinntekter Salgsinntektene består hovedsakelig av royaltyinntekter knyttet til samarbeidsavtalen med Limegreen AS og TABS om salg og utvikling av digitale løsninger for bransjen, samt salg av lærebøker.

Andre driftsinntekter består av medlemskontingenter, kursvirksomhet og noe inntekter fra provisjoner og sponsing.

NOTE 2 Lønnskostnader, antall ansatte, mv.

Selskapet har i 2025 sysselsatt 10 årsverk. I 2024 sysselsatte selskapet 10 årsverk.

NOTE 3 Immaterielle eiendeler og varige driftsmidler

20 | ÅRSRAPPORT 2025

NOTE 4 Spesifikasjon av andre driftskostnader

NOTE 5 Investeringer

21 | ÅRSRAPPORT 2025

NOTE 6 Skatt

NOTE 7 Egenkapital

22 | ÅRSRAPPORT 2025

NOTE 8 Depositum Det er innbetalt et depositum på kr. 545 375 som gjelder leie av lokaler i Sandvika.

NOTE 9 Varelager Varelageret er vurdert til det laveste av innkjøpspris og virkelig verdi pr. 31.12.2025 Det er avsatt for ukurans med totalt kr 63 901. Bøker eldre enn 3 år er nedskrevet med kr 411 579.

23 | ÅRSRAPPORT 2025

UAVHENGIG REVISORS BERETNING

24 | ÅRSRAPPORT 2025

25 | ÅRSRAPPORT 2025

UTTALELSE FRA KONTROLLKOMITEEN BALANSE §10 Kontrollkomiteen Uttalelse fra Kontrollkomite i Norges Trafikkskoleforbund til landsmøte 2026 Kontrollkomiteens oppgaver er forankret i Norges Trafikkskoleforbund`s vedtekter § 8 Kontrollkomiteen og i Instruks for Kontrollkomiteen.

Komiteen skal avgi uttalelse om landsstyrets disposisjoner er i samsvar med budsjett, andre landsmøtevedtak og vedtatte styringsdokumenter. Uttalelsen vedlegges landsstyrets årsberetning. Kontrollkomiteen er mottaker av varsler rettet mot organisasjonsutvalget og dets enkeltmedlemmer.

Kontrollkomiteen har i løpet av 2025 hatt 5 fysiske møter, 4 møter på Teams og deltatt på 2 styremøter fysisk/ digitalt. I tillegg har det vært telefonmøter med KK, daglig leder og styreleder.

Rapporten ble skrevet 11 og 12. mars 2026 etter møter med revisor, daglig leder og organisasjonssjef, landsstyrets leder og styremedlemmer på Gardermoen.

Kontrollkomiteen har gjennomgått styreprotokoller for 2025, budsjett og årsregnskap for 2025, årsberetning for 2025 samt årsmøtevedtak 2025. Det har i 2025 ikke innkommet noen varsler mot organisasjonsutvalget og dets enkeltmedlemmer.

Så langt kontrollkomiteen kan se har styret oppfylt de vedtak siste års landsstyre vedtok.

Fremdeles er det slik at digitale læremidler utgjør en vesentlig del av inntekts grunnlaget til forbundet.

Kontrollkomiteen registrerer et godt driftsresultat Kr. 4.050.653 mot et budsjettert overskudd på kr. 140.000.

Hvor stort driftsresultat bør forbundet ha. Skal hele overskuddet disponeres til økt egenkapital, eller kan noe av dette disponeres i tråd med forbundets formål i økt medlemspleie. I vedtektene for NTSF §2 Formål står det: - Arbeide for bærekraftige rammevilkår for trafikkskolene og ivareta medlemmenes faglige, økonomiske og sosiale fellesinteresser.

Kontrollkomiteen syn er at årsberetningen viser et samferdig bilde av organisasjonens aktivitetsnivå og økonomiske situasjon.

Kontrollkomiteen registrerer at sykefraværet fremdeles er høyt.

Kontrollkomiteen er tilfreds med informasjon gitt fra styret, administrasjonen og revisor.

Dette har gitt komiteen et godt grunnlag for å skrive rapporten.

Tom H. Johnsen

Sverre-Johny Solheim

26 | ÅRSRAPPORT 2025

Odd-Erik Hansen

27 | ÅRSRAPPORT 2025

Årsrapport 2025 | Norges Trafikkskoleforbund

Norges Trafikkskoleforbund Leif Tronstads plass 6, 1337 Sandvika post@ntsf.no | www.ntsf.no

28 | ÅRSRAPPORT 2025