Årsrapport 2023

2023 ÅRSRAPPORT

1 | ÅRSRAPPORT 2023

2 | ÅRSRAPPORT 2023

INNHOLD Styrets beretning Resultatregnskap Balanse Noter til årsregnskapet Uavhengig revisors beretning Uttalelse fra kontrollkomiteen

3 | ÅRSRAPPORT 2023

4 14 15 17 21 23

STYRETS BERETNING

INNLEDNING Norges Trafikkskoleforbund jobber hver dag for å legge til rette for økt trafikksikkerhet og bærekraftige rammevilkår for trafikkskolene.

Vi tar samfunnsoppdraget på stort alvor, med Nullvisjonen i sikte. Vi er opptatt av at trafikkskolebransjen blir sett, anerkjent og verdsatt for den viktige jobben som gjøres hver dag for å skape morgendagens trafikanter.

Norges Trafikkskoleforbund bygger sten på sten for å nettopp løfte blikket, og synliggjøre hvilken ressurs trafikkskolebransjen er i trafikksikkerhetsarbeidet – både lokalt og nasjonalt. Potensialet er enormt. Trafikklæreren har en kompetanse som bør komme til nytte overfor stadig flere målgrupper.

Norges Trafikkskoleforbund jobber derfor internt

med tiltak for å synliggjøre bransjens potensiale og egenart, og eksternt med å løfte blikket mot hvilken ressurs trafikklæreren er, som en selvsagt og viktig del av trafikksikkerhetsfamilien.

Våre hovedmål mot 2030 • Norges Trafikkskoleforbund er med sin kompetanse og ressurser en tilrettelegger for medlemmene; juridisk, strategisk og faglig • Norges Trafikkskoleforbund og samarbeidspartnere leverer tidsriktige læremidler og kurs av høy kvalitet • Norges Trafikkskoleforbund er en fremtredende samfunnsaktør i trafikksikkerhetsarbeidet, med gjennomslagskraft og gjennomføringsevne • Norges Trafikkskoleforbunds medlemsskoler setter standarden for fagkompetanse, seriøsitet og kvalitet ut til kunden, ved å være seg bevisst sitt samfunnsansvar og samfunnsoppdrag

4 | ÅRSRAPPORT 2023

VIRKSOMHETEN Norges Trafikkskoleforbund er en landsomfattende medlemsorganisasjon for trafikkskoler. Forbundets administrasjon holder til i Sandvika i Bærum kommune.

Norges Trafikkskoleforbunds formål er å: • arbeide for rammebetingelser som sikrer trafikkskolenes arbeidsvilkår og næringsgrunnlag.

• arbeide for et godt forhold mellom medlemmene, sunn konkurranse og å ivareta faglige, økonomiske og sosiale fellesinteresser.

• søke å ivareta et godt forhold mellom arbeidsgivere og arbeidstakere.

• arbeide for allmenn tillit til våre medlemmer.

• arbeide for en god trafikkopplæring og å fremme trafikksikkerhet.

• drive utvikling og handel med læremidler og støtteverktøy innenfor trafikkopplæring • fremme medlemmenes økonomiske interesser gjennom å tilby produkter til gunstige betingelser.

• samarbeide med tilsvarende sammenslutninger/forbund i andre land.

UTVIKLING OG RESULTAT 2023 var et spennende år, det første hele driftsåret etter pandemi, med mange nye kurs i kalenderen og gjennomføring av Trafikklærerdagene, med hele 600 trafikklærere og andre fra bransjen til stede.

Inntektene for 2023 kan deles inn i 4 • Medlemskontingentene, står for ca 7% av inntektene.

• Kursvirksomheten, inkludert Trafikklærerdagene, står for ca 13%.

• Boksalget, bidrar med 27% • Digitale læremidler, står for hele 52% Forbundet har tapt en del i medlemskontingenter, etter overgangen til nye medlemskategorier i 2022. I tillegg ligger kontingentene på et historisk, og nesten kunstig

lavt nivå etter at de ble kraftig redusert i 2019, både på grunn av god økonomi i forbundet, men også som en liten hjelp til medlemmene under pandemien. Vi mener derfor kontingentene bør økes noe fremover, da forbundet ikke lenger har like gode og stabile inntekter som tidligere.

Kursvirksomheten har kommet seg godt i løpet av 2023 og blir enda viktigere i tiden fremover.

Særlig med tanke på den nye forskriften om etterutdanning og regodkjenning av trafikklærere, som forbundet ønsker å være en sentral og seriøs aktør i.

Boksalget synker stadig og endte i 2023 med en nedgang på rundt 1,2 MNOK mot fjoråret, ca 15%. Svakere boksalg er en tendens i hele forlagsbransjen, som resultat av digitaliseringen, og noe vi må ta på alvor. Det blir dertil viktigere å etablere nye inntektskilder.

Inntektene fra de digitale løsningene, hvor LimeGreen Digital er vår samarbeidspartner, fortsetter å nå nye høyder år for år. Vi har stor tro på disse også fremover, med nyutvikling av digitalt læremiddel på YSK, hvor forbundet har bidratt på flere arenaer, og mye annet spennende på gang.

På kostnadssiden var det i 2023 et par tunge kostnadsbærere. TØI-prosjektet ble bokført med drøyt 1,4 MNOK. Dette var et viktig prosjekt, som bidrar til å styrke vår posisjon i trafikksikkerhetsfamilien. I tillegg kom en varslingssak som kostet forbundet ca 600 000 NOK i advokatutgifter. Styret mener dette var viktig og riktig, for å sikre en mest mulig nøytral behandling av saken. Gjennomføringen av Trafikklærerdagene endte med en kostnad på ca 1.5 MNOK. Selv om dette er en stor kostnad er det noe forbundet ønsker å gi tilbake til medlemmene, i form av to innholdsrike dager med muligheter for trafikklærere og andre bransjekolleger, til å møtes.

Som resultat av tunge kostnader, endte forbundet med et driftsresultat på – 0,9 MNOK. Finansinntektene leverte derimot et svært hyggelig resultat, på 3,5 MNOK avkastning på investeringene.

5 | ÅRSRAPPORT 2023

Samlet gjorde dette at resultatet før skatt endte på 2,5 MNOK og et årsresultat, etter skatt, på 2,3 MNOK.

• •

Pr. 31.12. hadde vi 37 MNOK til forvaltning, 7,8 MNOK i bankinnskudd og en egenkapital på 46,8 MNOK.

• •

for 2 år Øyvind Hansen, styremedlem – var ikke på valg og sitter til 2024 Arnt Petter Myrann, styremedlem – var ikke på valg og sitter til 2024 Styrk Hofslundsengen, varamedlem – var ikke på valg og sitter til 2024 Solveig Renate Spæren, varamedlem – ble valgt for 2 år

KONTROLLKOMITÉ • Tom H. Johnsen, leder – ble valgt for 2 år • Sverre Johnny Solheim – ble valgt for 2 år • Odd Erik Hansen – var ikke på valg og sitter til 2024

MEDLEMSUTVIKLING

DIRIGENTER Dirigent Barbro Husjord og varadirigent Kenneth Laugaland ble valgt for 2024.

Tallene viser ca 6% økning i medlemsmassen ila 2023, med særdeles hyggelig økning på den minste skolekategorien.

Reduseringen i kategorien 3-8 årsverk skyldes nok i all hovedsak justering ned til den laveste kategorien. Vi ser også økning, eller status quo, i de øvrige medlemskategoriene.

LANDSMØTET 2023 Landsmøtet 2023 ble avviklet som et hybrid møte (fysisk/digitalt) 28. april. Per Ove Sercan Husevik, styreleder i Norges Trafikkskoleforbund, åpnet landsmøte og overlot deretter møteledelsen til dirigentene Vegard Johansen og Olav Thunestveit.

Totalt antall stemmer: Før pause: 81 stemmer inkl. fullmaktstemmer, (77 fysisk, 4 digitalt).

Etter pause: 80 stemmer inkl. fullmaktstemmer, (76 fysisk, 4 digitalt) LANDSSTYRET • Per Ove Sercan Husevik, styreleder – var ikke på valg og sitter til 2024 • Stine Brandt Nilsen, nestleder - ble valgt for 2 år • Jannike Bondevik, styremedlem – ble valgt

VALGKOMITÉ • Jon Kristian Valvåg, leder – ble valgt for 2 år • Anders Arntsen, medlem – ble valgt for 2 år • Synnøve Ekrene, medlem – var ikke på valg og sitter til 2024

DELTAKELSE I STYRER OG RÅD Europäische Fahrlehrer-Assoziation, EFA Norges Trafikkskoleforbund representeres ved Per Ove Sercan Husevik og Rolf Gregersen.

Nordisk Trafikkskole-Union (NTU) Per Ove Sercan Husevik og Rolf Gregersen er Norges Trafikkskoleforbunds representanter.

Forum for Trafikkpedagogikk Per Ove Sercan Husevik og Rolf Gregersen er Norges Trafikkskoleforbunds representanter.

Opplysningsrådet for veitrafikk, OFV Rolf Gregersen er medlem av rådet.

FYLKESGRUPPENE Vi har nå fungerende fylkeskoordinatorer i alle fylker.

Norges Trafikkskoleforbund prioriterer lokale aktiviteter og har gitt tydeligere ansvar til

6 | ÅRSRAPPORT 2023

administrasjonen for å følge opp de enkelte gruppene og deres aktiviteter.

Søknad om medlemskap sendes forbundets administrasjon.

Fylkeskoordinatorer i perioden: Østfold Thea Vamnes Grinna fra

april-23 Oslo og Akershus Grim Ketil Nordhus ->

Tina Caroline Skovdal fra

mai-23 Innlandet Anne Kristin Tollefsen Buskerud Dag Kristian Hæhre Vestfold Helge Berg-Hansen ->

Henrik Svindal -> Kim

Andrè Gulliksen

fra des.-23 Telemark Lene Schmitz Agderfylkene Steen Frenk Johansen Rogaland Kenneth Laugaland Hordaland Anders Arntzen Sogn og Fjordane Malene Nyland Skår Møre og Romsdal Kjell Erik Rotevatn fra

april-23 Trøndelag Anita Kvam Nordland Barbro Husjord Troms Lene Christin Arnesen Finnmark Kenneth Myhre

Medlemskap innvilges av landsstyret, men kan delegeres til administrasjonen. Dersom forbundets fylkeskoordinator fraråder at medlemskap innvilges, skal styret alltid behandle søknaden.

Søker kan klage landsstyrets avslag om medlemskap inn for landsmøte.

Med dette som bakgrunn ble medlemskontingentene vedtatt uendret fra 2022, som følger: • Trafikkskole med 1-2 årsverk, kontingent 1.900 kr.

• Trafikkskole med 3-8 årsverk, kontingent 2.900 kr.

• Trafikkskole med 9-30 årsverk, kontingent 4.500 kr.

• Trafikkskole med 31-100 årsverk, kontingent 9.500 kr.

• Trafikkskole med mer enn 100 årsverk, kontingent 25.000 kr • Avdelingsmedlem, 500 kr • Assosiert medlem, 2.900 kr • Personlig medlem, 200 kr

MEDLEMSKONTIGENT SAMARBEIDSAVTALER

I henhold til § 3 Medlemskap i vedtektene.

Som medlem kan opptas trafikkskole.

Trafikkskolen må drives i overensstemmelse med forskrifter og i samsvar med Norges Trafikkskoleforbunds formål.

Etter innstilling fra landsstyret, kan landsmøtet vedta spesielle vilkår for medlemskap. Slikt vedtak krever 2/3 flertall av de avgitte stemmer på landsmøtet.

• • • • •

Trafikkskole med 1-2 årsverk har 1 stemme på landsmøte Trafikkskole med 3-8 årsverk har 2 stemmer på landsmøte Trafikkskole med 9-30 årsverk har 3 stemmer på landsmøte Trafikkskole med 31-100 årsverk har 4 stemmer på landsmøte Trafikkskole med mer enn 100 årsverk har 5 stemmer på landsmøte

TABS Trafikkskolenes Administrasjons- og BookingSystem (TABS) er alltid tilgjengelig, tidsbesparende og gir full oversikt over opplæringen.

Teoritentamen.no Trafikklærere får gratis lærertilgang til Teoritentamen.no fra Lime Green Digital AS. Bertel O. Steen Avtalen gjelder for personbiler, Mercedes Benz, Peugeot, KIA, Citroën og Opel brukt i sammenheng med trafikkopplæring.

Bilia Rammeavtale for kjøp og leasing av Volvo og BMW/Mini.

Alf Graarud Motor Norges Tafikkskoleforbunds medlemmer kan benytte seg av rabatter på MC og MC utstyr.

7 | ÅRSRAPPORT 2023

Circle K Samarbeidsavtale som gir rabatt på drivstoff, lading og hjemmeladere.

Solid Media Rammeavtale for medlemmer som ønsker å forbedre sin digitale synlighet.

YX Samarbeidsavtale som gir rabatt på drivstoff m.m.

Telenor Samarbeidsavtalen innebærer rabatt på fasttelefoni, mobiltelefoni/bedriftsnett/proffnett og bredbånd.

Finans Norge Avtalen med Finans Norge om avsavnsgodtgjørelse. Avtalen gir et fast beløp pr. dag som avsavnsgodtgjørelse ved skade på skolevogner i inntil 15 dager. Det ble fremforhandlet en ny avtale gjeldende fra 1.2.2022 Avtalen har følgende satser pr. dag: 1. dag kr. 3.490,2. dag kr. 3.045,3.-15. dag kr. 2.318,Gjensidige Samarbeidsavtale som gir rabatt på både skadeog pensjonsforsikring.

Falck Helse Medlemmer kan få dekket inntil 2 samtaler med psykolog pr telefon i forbindelse med opplevd ulykke/krise. Avtalen dekker også eventuell berørt elev.

Wahl-Larsen Wahl-Larsen tilbyr en time juridisk rådgivning gratis for medlemsskolene. Deretter rabatterte timepriser.

Kuba System for internkontroll og HMS, i tillegg til bedriftshelsetjeneste.

Hagland Finans Som medlem i Norges Trafikkskoleforbund har man tilgang til en gratis og uforpliktende økonomisk analyse av sin trafikkskole.

Byrået Profileringsklær og -artikler.

Brilleland Rabattavtale på synsundersøkelse, briller og solbriller for ansatte ved medlemsskoler, i tillegg til gavekort til elevene.

Verifone Betalingsterminaler.

Nets Gunstig avtale på kortinnløsning av kredittkort.

Vianor Avtale om rabatt på dekk, felger, tilhørende dekkservice samt vanlig bilservice og dekkhotell.

Alås NTSFs medlemmer kan benytte seg av avtale på alkolås fra Alås.

Fleet Complete NTSFs medlemmer kan benytte seg av avtale på elektronisk kjørebok fra Fleet Complete.

Garasjetid Skolemedlemmer har tilgang til gunstige rabatter på bilpleieprodukter.

SATS Rabatt på trening på alle landets SATS-sentre.

OFV Tilgang til oversikt over biler på markedet som fortsatt har manuelt gir, ved abonnement.

Handicare Gode avtaler på montering av ekstra pedalsett og kjøp av ekstra speilsett.

Polestar Rabatter på kjøp av Polestar for skolemedlemmer.

TalkmoreBedrift Gunstige priser på mobiler og abonnement.

ThonHotels Rabattkode for overnatting på alle Thon Hoteller i hele landet, for alle medlemmer.

Intrium (tidligere Lindorff) Samarbeidsavtale inkasso.

8 | ÅRSRAPPORT 2023

ARBEIDSRETT, AVTALERETT, O.L.

SAMFUNNSANSVAR – BÆREKRAFT

Forbundet får henvendelser fra medlemmer og fylkesavdelinger om enkeltsaker. Disse søkes besvart umiddelbart, eller så snart som mulig etter intern drøfting eller undersøkelse hos annen faginstans eller myndigheter.

Norges Trafikkskoleforbund har pekt på fire pilarer for å ta et stadig større samfunnsansvar, og bidra til en mer bærekraftig trafikkskolebransje.

Medlemmene oppfordres til å benytte tilbudet om en times gratis konsultasjon fra advokatfirmaet Wahl-Larsen. Wahl-Larsen hadde i 2023 om lag 20-25 henvendelser fra våre medlemmer, hvorav 6-7 av henvendelsene førte til videre rådgivning.

1500 DELTAKERE PÅ KURS OG ARRANGEMENT Kurs og arrangement er en sentral del av vår virksomhet. Dette året har vi hatt gleden av å ønske så mange som 1 500 deltakere velkommen på våre arrangement!

Vi har blant annet arrangert: • Snøscooter-tur på Finnmarksvidda • Isbanekjøring på Golsfjellet • Administrasjonsseminar • Fagdager om tungbil, handicap, motorsykkel, ATV og traktor • 3.10-kurs på øvingsbaner over hele landet • Bransjetilpasset HMS-kurs for ledere – fysisk kurs, som også tilbys som e-læringskurs • Sertifisering av kursholdere i kurset «optimal kjøring med traktor» • Kurs i opplæring av taxisjåfører, ADAS og faglig leders plikter • Medlemsmøter i mange fylker, i regi av våre fylkeskoordinatorer Høydepunktet i år var Trafikklærerdagene i oktober, der vi samlet 600 trafikklærere til årets store bransjefest! Dette er en viktig møteplass for bransjen, som legger til rette for en god kombinasjon av både kompetanseheving og nettverksbygging.

1.

Trafikksikkerhet og Nullvisjonen – Nullvisjonen er med oss i alt vi gjør, ikke minst overfor våre samarbeidspartnere, i media, i høringssvar og i all myndighetskontakt. Vi jobber aktivt og strategisk med Nasjonal tiltaksplan for trafikksikker på vei 2022-2025, der vi leverer inn mot flere av tiltakene. Vi retter også blikket mot nye målgrupper, med sikte på økt samfunnsansvar og en stadig mer bærekraftig trafikkskolebransje. Nyutviklede kurs rettet mot taxisjåfører, bønder og entreprenører, og «yrkestrafikanten» er alle en del av dette, i tillegg til konseptet «Trafikksikkerhetsdag», en familiedag som hadde sin debut på Lillehammer våren 2023.

Vi har også fast innslag på P1+ annenhver uke, der seniorrådgiver Øyvind Aarbogen er kanalens «trafikkekspert».

2. Utslippsfri trafikkopplæring – vi motiverer nye sjåfører til å velge elbil, også på trafikkskolen, og synliggjør fordelene ved å velge elbil ut mot våre medlemsskoler.

Vi følger utviklingen nøye, hva angår elbilandel i bransjen og andelen elever som velger automat fremfor manuell på førerprøven. Den totale elbilandelen i bransjen fortsetter å øke! Andelen har steget fra 12,8 prosent i 2021, til 21 prosent i 2022, og nå 26,5 prosent i 2023. Blant nye trafikkskolebiler i 2022, var det hele 81 prosent elbiler, mot kun 46,6 prosent i 2021. I 2023 så vi imidlertid at andelen nye elbiler i bransjen gikk tilbake til 71 prosent, mens andelen nye dieselbiler økte fra 17 prosent i 2022 til 23 prosent i 2023, (kilde: Opplysningsrådet for veitrafikken). Vi gjorde en medlemsundersøkelse for å få et tydeligere bilde av årsakene til nedgangen.

Trafikklærerne viser her til rekkevidde og tilhengervekt som årsaker til hvorfor elbil ikke alltid er førstevalget. Andelen som tar førerprøve med automatgir fortsetter imidlertid å øke. Den totale andelen har steget fra 18 prosent i 2018, til 41 prosent i 2021, 51 prosent i 2022 og hele 57 prosent i 2023, (kilde: Statens vegvesen).

9 | ÅRSRAPPORT 2023

3. Arbeidsliv og utdanning – vi legger til rette for økt innsikt og innsats gjennom gode kurs, gjør årlige kartlegginger av arbeidsforholdene og deltar aktivt i utvikling av nye krav til etterutdanning av trafikklærere. Gjennom 2023 var over 100 arbeidsgivere på vårt bransjetilpassede HMS-kurs. HMS-kurset ble også utviklet som e-læringskurs. Vår jurist er sertifisert mekler, og kan tilby mekling til trafikkskoler med behov for det. Kunnskapsbasen er i stadig utvikling med faglig innhold, i tillegg til webinarer om aktuelle temaer. Forbundets faggruppe for tungbil har deltatt i møter med Nord universitet, i forbindelse med utvikling av ny grunnutdanning for tungbillærere fra 2025.

4. Forbruk og ombruk – vi er bevisste på vårt forbruk, og velger gjerne digitale møter fremfor å reise. Her er vårt samarbeid med Lime Green Digital AS viktig, der blant annet digitale læringsmidler og læringsplattformer er viktig, og ikke minst TABS, idet vi sikter oss inn mot en papirløs trafikkskole.

FORSKNING PÅ TRAFIKKLÆRERENS ROLLE Transportøkonomisk Institutt (TØI) har gjennom hele 2023 forsket på trafikkopplæring og trafikklærerens rolle, i lys av ny teknologi og hva som legger til rette for god læring.

Hovedmålet med prosjektet har vært å belyse følgende overordnede problemstillinger: 1) Hvordan kan man skape det beste samspillet mellom trafikklærer – elev – teknologi?

2) a) Hvilken type trafikkopplæring gir best effekt på læringsutbyttet og trafikksikkerheten, og b) hvordan kan teknologien bidra til økt førerkompetanse gjennom hele livet?

Det ble i 2023 publisert tre av totalt fem delrapporter: • En studie av digitale virkemidler i føreropplæringen • Trafikklærerens rolle ved økt grad av digital teknologi i føreropplæringen • Føreropplæring, mengdetrening og mekanismer Vi opplever at prosjektet er en viktig døråpner

som gir kredibilitet i vårt omland, samtidig som oppdatert faglig innsikt gir tyngde og legitimitet til våre synspunkter. Vi mener det er viktig og riktig med en kunnskapsbasert tilnærming som grunnlag for vårt arbeid for økt trafikksikkerhet og bærekraftige rammevilkår for trafikkskolebransjen. De to siste delrapportene publiseres i 2024.

ETTERUTDANNING OG REGODKJENNING Etterutdanning og regodkjenning av trafikklærere ble fastslått i Vegtrafikklovens § 27 i 2020. Det er Statens vegvesen som har det overordnede ansvaret for å fastsette hvordan dette skal gjennomføres i praksis.

Statens vegvesen har i tråd med Tiltaksplanen for trafikksikkerhet på vei (tiltak 66), forpliktet seg til å involvere bransjeorganisasjonene og utdanningsinstitusjonene i prosessen. Norges Trafikkskoleforbund har med dette vært blant aktørene som ble invitert inn for å gi sine innspill til prosessen, sammen med Nord universitet, Oslo Met og Trafikkforum.

Saken om etterutdanning har gjentatte ganger vært løftet i ulike fora i organisasjonen, i tillegg til løpende informasjon på nettsidene. Saken ble i 2023 drøftet i Medlemsråd både vår og høst, blant annet med besøk av Statens vegvesen. Det ble sendt ut medlemsundersøkelse våren 2023, i tillegg til at en rekke fylker gjennomførte lokale medlemsmøter. Vi opplever med dette å ha hatt et godt fundament for organisasjonens bidrag til diskusjonene. Det er viktig å påpeke at det til syvende og sist er helt opp til Statens vegvesen hvordan de utformer forslaget til forskrift. De er på ingen måte forpliktet til å lytte til våre innspill.

Medlemsundersøkelsen viste at majoriteten av respondentene ønsker at det er Norges Trafikkskoleforbund som er arrangør av etterutdanningen (28,6 prosent), foran Nord universitet (26,5 prosent), Statens vegvesen (15 prosent) og «alle som vil» (15 prosent).

Norges Trafikkskoleforbund ønsker med dette å ta rollen som en attraktiv kursarrangør innen etterutdanningskurs. Styret har besluttet at det skal etableres en nyopprettet stilling som «nasjonal kompetanseansvarlig» som får

10 | ÅRSRAPPORT 2023

det overordnede ansvaret for å videreutvikle kursporteføljen i forbundet.

VÅRE KANALER Sommeren-23 lanserte vi ny nettbutikk, og bakte med dette nettbutikken inn i nettsiden fremfor å operere med to ulike domener. Dette har bidratt til en mer tydelig avsenderidentitet på våre produkter, og økt synligheten. Vi har også utviklet vårt første e-læringskurs, som en ny måte å nå ut til medlemmene med kompetansehevende tiltak.

De digitale kanalene, både nettsidene og sosiale medier, gir oss et vindu ut mot omverden – ikke minst rammesettere, samarbeidspartnere og resten av «trafikksikkerhetsfamilien». Vi bygger sten på sten for å bli en sentral aktør, som tar vårt samfunnsoppdrag på alvor, med Nullvisjonen i sikte. Vi lager stadig nye filmer og innhold til nett og sosiale medier, som bidrar til å nettopp posisjonere oss som en tydelig trafikksikkerhetsaktør. Det siste året har vi produsert filmer som gir tips til trafikanter og bilførere om en rekke temaer, alt fra hvordan stille inn speilet riktig til regler for elsparkesykling. Temaene er valgt basert på søkestatistikk på Google, med sikte på å bidra med informasjon og kunnskap som genererer treff via Google-søk. Dette øker vår generelle synlighet. Antallet unike brukere på nettsiden økte med 80 prosent andre halvdel i 2023, sammenliknet med samme tid i 2022.

i året. Hyppigheten på utgivelsene er med dette halvert, som følge av stadig mer digitalt innhold på øvrige flater. Vi har i 2023 fortsatt med temautgaver. Temaene velges i lys av våre hovedmål samt pilarene for økt samfunnsansvar og en mer bærekraftig trafikkskolebransje.

Temaene i 2023 var «forbruk og ombruk», og «livslang læring».

LÆREMIDLER Norges Trafikkskoleforbund har en omfattende portefølje som består av serien Veien til førerkortet som dekker alle førerkortklassene og Veien til yrkessjåfør som dekker yrkessjåføropplæringen og etterutdanningen.

I tillegg har vi en egen fagbokserie med fagspesifikke temaer på ulike nivå.

Læremidlene kvalitetssikres i henhold til kravene i TROF, læreplanene og Norges Trafikkskoleforbunds standard.

Læremiddelkontraktene regulerer roller, utvikling og kvalitetssikring, samt honorar og frister.

Vi bestreber oss på å ha mest mulig oppdaterte læremidler, og de aller fleste av våre bøker er nå oppdaterte og aktuelle. Vi ser imidlertid at salgstallene har en nedadgående trend, og at vi må tenke nytt om alternative inntektskilder og andre bein å stå på for forbundet.

Vi jobber løpende med å forbedre og videreutvikle medlemsportalen. I kombinasjon med nyhetsbrev og Facebook-gruppen «Norges Trafikkskoleforbund», er dette våre viktigste kanaler for effektiv kommunikasjon ut mot medlemmene.

«Trafikkskolen» er det eneste fagbladet for vår bransje og leses av mange interessenter utenfor vår medlemsmasse. Bladet sendes ut til trafikkskoler, og andre institusjoner som driver med trafikkopplæring, i tillegg til alle trafikkstasjoner, myndighetsorganer og andre aktører i bransjen. Bladet har et trykket opplag på 2000 eksemplarer, i tillegg til digital versjon. Bladet kommer ut med to utgaver

11 | ÅRSRAPPORT 2023

OPPFØLGING AV LANDSMØTEVEDTAK Landsmøtet fattet vedtak om å nedsette et organisasjonsutvalg, som fikk i oppgave å gjennomføre en total revisjon av vedtekter, komiteer og instrukser, samt å utarbeide rutiner i forbindelse med varslingssaker.

Organisasjonsutvalget skal også komme med forslag til størrelser på faste honorarer og hva disse dekker, i tillegg til å sette regler for bruk av avsavn og hvem som gis anledning til å benytte seg av dette.

Organisasjonsutvalget består av en representant fra landsstyret, to representanter fra fylkeskoordinatorene og en representant fra administrasjonen. Organisasjonsutvalget har jobbet jevnt og trutt siden landsmøtet, og sett på både vedtekter og instrukser for alle valgte organer i organisasjonen. Utkastene er publisert i Medlemsportalen, slik at medlemmene har hatt mulighet til å følge arbeidet, og komme med sine innspill. Det er landsmøtet som vedtar vedtektsendringer og nye instrukser.

Organisasjonsutvalget har presentert sitt arbeid for Medlemsrådet høsten 2023, i tillegg til på Lederkonferansen nå i 2024.

Landsmøtet fattet også vedtak om at kommunikasjonen ut til medlemmene om forbundets arbeid skulle styrkes. Som et ledd i dette vedtok Landsstyret i fjor sommer at alle styreprotokoller og den løpende strategioppfølgingen skal gjøres tilgjengelig for medlemmene i Medlemsportalen. Medlemmene oppfordres til å logge seg på og følge med.

ANSATTE OG ARBEIDSMILJØ

Arbeidsmiljøet anses som godt. Det har ikke vært ulykker i bedriften dette året. Det har vært en langtidssykmelding. Sykefraværsprosenten endte på 4,2 %.

LIKESTILLING Norges Trafikkskoleforbund hadde pr 31.12.2023 9 ansatte, 5 kvinner og 4 menn, og 1 mann ansatt i et vikariat. I styret er det 3 menn og 2 kvinner, og 1 mann og 1 kvinne som varamedlemmer.

YTRE MILJØ Det kjennes ikke til forhold som medfører påvirkning av det ytre miljø.

FORTSATT DRIFT Forutsetningen for fortsatt drift er til stede og er lagt til grunn ved utarbeidelsen av årsregnskapet.

ÅRSREGNSKAP

Rolf Gregersen var administrerende direktør, og administrasjonen har totalt 9 medarbeidere. To medarbeidere har vært /er i svangerskapspermisjon. En medarbeider kom tilbake fra sin svangerskapspermisjon i august, og avløste med dette en vikar som var ansatt i en 80 prosent stilling. En annen medarbeider gikk ut i svangerskapspermisjon på forsommeren, og det ble ansatt en vikar i hennes fravær i en 100 prosent stilling fra mars.

Rolf Gregersen valgte 1. oktober å si opp sin stilling som administrerende direktør, til

fordel for pensjonisttilværelsen. Gregersen hadde 6 måneder oppsigelsestid, og jobber ut oppsigelsestiden. Styret har ansatt Ingunn Haavi Finstad som ny administrerende direktør fra 1. januar 2024.

Etter styrets mening gir årsregnskapet med noter, sammen med årsberetningen, fullstendig og utfyllende informasjon om forbundets utvikling og resultat i 2023. Årsoverskuddet på kr 2 337 521 foreslås overført til egenkapital.

Forbundet har ansvarsforsikring for styrets medlemmer og daglig leder, med en forsikringssum på kr 10 000 000.

12 | ÅRSRAPPORT 2023

Oslo 13. mars 2024

Per Ove Sercan Husevik Styreleder

Jannike Bondevik Styremedlem

Stine Brandt Nilsen Nestleder

Øyvind Hansen Styremedlem

Arnt Petter Myrann Styremedlem

Ingunn Haavi Finstad Daglig leder

13 | ÅRSRAPPORT 2023

Norges Trafikkskoleforbund

RESULTATREGNSKAP RESULTATREGNSKAP Resultatregnskap Driftsinntekter og driftskostnader

Note

2023

2022

21 765 974

20 426 683

Annen driftsinntekt

3 702 249

2 663 535

Sum driftsinntekter

25 468 223

23 090 218

Varekostnad

2 847 663

2 795 240

Reiser

1 006 358

677 690

Salgsinntekt

1

Lønnskostnad

2

11 021 484

10 393 494

Avskrivning av driftsmidler og immaterielle eiendeler

3

217 197

309 638

-23 152

4 050

11 357 969

7 420 030

26 427 519

21 600 143

-959 296

1 490 075

2 464

0

Tap på fordringer Annen driftskostnad

4

Sum driftskostnader Driftsresultat Finansinntekter og finanskostnader Annen renteinntekt Annen finansinntekt

4

1 465 418

436 549

Verdiendring markedsbaserte omløpsmidler

4

2 042 789

-1 895 344

Annen rentekostnad

344

2 212

Annen finanskostnad

0

347

Resultat av finansposter

3 510 328

-1 461 355

Resultat før skattekostnad

2 551 031

28 720

213 510

493 530

2 337 521

-464 810

2 337 521

-464 810

2 337 521

-464 810

Skattekostnad

5

Årsresultat Overføringer Avsatt til annen egenkapital

6

Sum overføringer

14 | ÅRSRAPPORT 2023

Norges Trafikkskoleforbund

BALANSE

BALANSE

Balanse

Eiendeler

Note

2023

2022

3

98 707

62 970

98 707

62 970

233 633

379 849

233 633

379 849

545 375

545 375

Sum finansielle anleggsmidler

545 375

545 375

Sum anleggsmidler

877 715

988 194

1 007 583

1 417 174

Fordringer Kundefordringer

3 218 825

1 762 719

Andre kortsiktige fordringer

1 165 012

530 895

Sum fordringer

4 383 837

2 293 614

Anleggsmidler Immaterielle eiendeler Nettside Sum immaterielle eiendeler Varige driftsmidler Driftsløsøre, inventar o.a. utstyr

3

Sum varige driftsmidler Andre langsiktige fordringer

7

Omløpsmidler Varer

8

Investeringer Andre markedsbaserte finansielle instrumenter

4

36 880 115

33 556 533

Andre finansielle instrumenter

4

339 372

355 586

Sum investeringer

37 219 487

33 912 119

Bankinnskudd, kontanter o.l.

7 812 647

10 604 036

Sum omløpsmidler

50 423 554

48 226 944

Sum eiendeler

51 301 268

49 215 138

15 | ÅRSRAPPORT 2023

Balanse Egenkapital og gjeld

Note

2023

2022

Opptjent egenkapital Annen egenkapital

46 803 503

44 465 982

Sum opptjent egenkapital

46 803 503

44 465 982

46 803 503

44 465 982

708 232

378 335

143 223

523 804

Skyldig offentlige avgifter

1 378 245

1 343 330

Annen kortsiktig gjeld

2 268 065

2 503 687

Sum kortsiktig gjeld

4 497 765

4 749 156

Sum gjeld

4 497 765

4 749 156

Sum egenkapital og gjeld

51 301 268

49 215 138

Egenkapital

Sum egenkapital

6

Gjeld Kortsiktig gjeld Leverandørgjeld Betalbar skatt

5

Oslo, 13.03.24 Styret i Norges Trafikkskoleforbund Oslo 13. mars 2024

Per Ove Sercan Husevik

Jannike Nesse Bondevik

Stine Brandt Nilsen

styreleder

styremedlem

nestleder

Øyvind Husevik Hansen Per Ove Sercan Styreleder styremedlem

Arnt Petter Myrann Jannike Bondevik Styremedlem styremedlem

Ingunn Haavi Finstad Stine Brandt Nilsen Nestleder daglig leder

Øyvind Hansen Styremedlem

Arnt Petter Myrann Styremedlem

Ingunn Haavi Finstad Daglig leder

Norges Trafikkskoleforbund

16 | ÅRSRAPPORT 2023

Side 4

NOTER TIL ÅRSREGNSKAPET BALANSE Regnskapsprinsipper Generelt Norges Trafikkskoleforbund er en skattepliktig økonomisk forening. Årsregnskapet er satt opp i samsvar med regnskapsloven. Det er utarbeidet etter norske regnskapsstandarder.

Inntekts- og kostnadsprinsipper Inntektsføring skjer etter opptjeningsprinsippet som normalt vil være leveringstidspunktet for varer og opptjeningstidspunktet for tjenester. Kostnader medtas etter sammenstillingsprinsippet, dvs. at kostnader medtas i samme periode som tilhørende inntekter inntektsføres.

Hovedregel for vurdering og klassifisering av eiendeler og gjeld Eiendeler bestemt til varig eie eller bruk er klassifisert som anleggsmidler. Andre eiendeler er klassifisert som omløpsmidler. Fordringer som skal tilbakebetales innen et år er uansett klassifisert som omløpsmidler. Ved klassifisering av kortsiktig og langsiktig gjeld er analoge kriterier lagt til grunn.

Anleggsmidler vurderes til anskaffelseskost, men nedskrives til virkelig verdi når verdifallet forventes ikke å være forbigående. Anleggsmidler med begrenset økonomisk levetid avskrives planmessig.

Omløpsmidler vurderes til laveste av anskaffelseskost og virkelig verdi. Langsiktig gjeld balanseføres til nominelt mottatt beløp på etableringstidspunktet.

Varige driftsmidler Varige driftsmidler avskrives over forventet økonomisk levetid. Avskrivningene er fordelt lineært over antatt økonomisk levetid.

Markedsbaserte investeringer Markedsbaserte investeringer er vurdert til virkelig verdi på balansedagen. Mottatt utbytte og andre overskuddsutdelinger fra selskapene inntektsføres som annen finansinntekt.

Fordringer Kundefordringer og andre fordringer oppføres til pålydende etter fradrag for avsetning til forventet tap.

Avsetning til tap gjøres på grunnlag av en individuell vurdering av de enkelte fordringene.

Skatt Skattekostnaden i resultatregnskapet omfatter både periodens betalbare skatt og endring i utsatt skatt.

Utsatt skatt er beregnet med 22% på grunnlag av de midlertidige forskjeller som eksisterer mellom regnskapsmessige og skattemessige verdier, samt ligningsmessig underskudd til fremføring ved utgangen av regnskapsåret . Skatteøkende og skattereduserende midlertidige forskjeller som reverserer eller kan reversere i samme periode er utlignet og nettoført.

17 | ÅRSRAPPORT 2023

NOTE 1 Driftsinntekter Salgsinntektene er hovedsakelig salg av lærebøker og materiell til bruk i trafikkopplæringen.

Andre driftsinntekter består medlemskontingenter, inntekter i forbindelse med inngåtte avtaler for salg av produkter der Norges Trafikkskoleforbund sitter på rettighetene. Forbundet har også inntekter fra noe kursvirksomhet, samt provisjoner og sponsing.

En del av virksomheten er i samarbeid med Limegreen og TABS som følge av samarbeidsavtalen om salg og utvikling av digitale løsninger for bransjen.

NOTE 2 Lønnskostnader, antall ansatte, mv.

Selskapet har i 2023 sysselsatt 10 årsverk. I 2022 sysselsatte selskapet 9 årsverk.

NOTE 3 Varige driftsmidler

18 | ÅRSRAPPORT 2023

NOTE 4 Plasseringer

NOTE 5 Skatt

Skatteeffekten av midlertidige forskjeller som har gitt opphav til utsatt skatt og utsatte skattefordeler, spesifisert på typer av midlertidige forskjeller.

19 | ÅRSRAPPORT 2023

I henhold til god regnskapsskikk balanseføres ikke utsatt skattefordel.

NOTE 6 Egenkapital

NOTE 7 Depositum Det er innbetalt et depositum på kr. 545 375 som gjelder leie av lokaler i Sandvika..

NOTE 8 Varelager Varelageret er vurdert til det laveste av innkjøpspris og virkelig verdi pr. 31.12.2023.

Det er avsatt for ukurans med totalt kr 108 808. Bøker eldre enn 3 år er nedskrevet med kr 502 607.

20 | ÅRSRAPPORT 2023

UAVHENGIG REVISORS BERETNING

Til landsmøtet i Norges Trafikkskoleforbund

Uavhengig revisors beretning Konklusjon Vi har revidert årsregnskapet for Norges Trafikkskoleforbund som viser et overskudd på NOK 2 337 521. Årsregnskapet består av balanse per 31. desember 2023, resultatregnskap for regnskapsåret avsluttet per denne datoen og noter til årsregnskapet, herunder et sammendrag av viktige regnskapsprinsipper.

Etter vår mening • •

oppfyller årsregnskapet gjeldende lovkrav, og gir årsregnskapet et rettvisende bilde av selskapets finansielle stilling per 31. desember 2023, og av dets resultater for regnskapsåret avsluttet per denne datoen i samsvar med regnskapslovens regler og god regnskapsskikk i Norge.

Grunnlag for konklusjonen Vi har gjennomført revisjonen i samsvar med International Standards on Auditing (ISA-ene). Våre oppgaver og plikter i henhold til disse standardene er beskrevet nedenfor under Revisors oppgaver og plikter ved revisjonen av årsregnskapet. Vi er uavhengige av selskapet i samsvar med kravene i relevante lover og forskrifter i Norge og International Code of Ethics for Professional Accountants (inkludert internasjonale uavhengighetsstandarder) utstedt av International Ethics Standards Board for Accountants (IESBA-reglene), og vi har overholdt våre øvrige etiske forpliktelser i samsvar med disse kravene. Innhentet revisjonsbevis er etter vår vurdering tilstrekkelig og hensiktsmessig som grunnlag for vår konklusjon. Øvrig informasjon Styret og daglig leder (ledelsen) er ansvarlige for øvrig informasjon som er publisert sammen med årsregnskapet. Øvrig informasjon omfatter informasjon i årsrapporten bortsett fra årsregnskapet og den tilhørende revisjonsberetningen. Vår konklusjon om årsregnskapet ovenfor dekker ikke øvrig informasjon.

I forbindelse med revisjonen av årsregnskapet er det vår oppgave å lese øvrig informasjon. Formålet er å vurdere hvorvidt det foreligger vesentlig inkonsistens mellom den øvrige informasjonen og årsregnskapet og den kunnskap vi har opparbeidet oss under revisjonen av årsregnskapet, eller hvorvidt øvrig informasjon ellers fremstår som vesentlig feil. Vi har plikt til å rapportere dersom øvrig informasjon fremstår som vesentlig feil. Vi har ingenting å rapportere i så henseende.

Ledelsens ansvar for årsregnskapet Ledelsen er ansvarlig for å utarbeide årsregnskapet og for at det gir et rettvisende bilde i samsvar med regnskapslovens regler og god regnskapsskikk i Norge. Ledelsen er også ansvarlig for slik internkontroll som den finner nødvendig for å kunne utarbeide et regnskap som ikke inneholder vesentlig feilinformasjon, verken som følge av misligheter eller utilsiktede feil.

Ved utarbeidelsen av årsregnskapet må ledelsen ta standpunkt til selskapets evne til fortsatt drift og opplyse om forhold av betydning for fortsatt drift. Forutsetningen om fortsatt drift skal legges til grunn for årsregnskapet så lenge det ikke er sannsynlig at virksomheten vil bli avviklet.

21 | ÅRSRAPPORT 2023

Revisors beretning 2023 for Norges Trafikkskoleforbund

Revisors oppgaver og plikter ved revisjonen av årsregnskapet Vårt mål er å oppnå betryggende sikkerhet for at årsregnskapet som helhet ikke inneholder vesentlig feilinformasjon, verken som følge av misligheter eller utilsiktede feil, og å avgi en revisjonsberetning som inneholder vår konklusjon. Betryggende sikkerhet er en høy grad av sikkerhet, men ingen garanti for at en revisjon utført i samsvar med ISA-ene, alltid vil avdekke vesentlig feilinformasjon. Feilinformasjon kan oppstå som følge av misligheter eller utilsiktede feil. Feilinformasjon er å anse som vesentlig dersom den enkeltvis eller samlet med rimelighet kan forventes å påvirke de økonomiske beslutningene som brukerne foretar på grunnlag av årsregnskapet.

For videre beskrivelse av revisors oppgaver og plikter vises det til: https://revisorforeningen.no/revisjonsberetninger Oslo, 13. mars 2024 RSM Norge AS

Arnfinn Osvik Statsautorisert revisor

22 | ÅRSRAPPORT 2023

UTTALELSE FRA KONTROLLKOMITEEN BALANSE §10 Kontrollkomiteen Kontrollkomiteen skal avgi uttalelse om landsstyrets disposisjoner er i samsvar med budsjett og andre landsmøtevedtak, samt vedtatte strategier og handlingsplaner.

Kontrollkomiteen har i løpet av perioden hatt 4 fysiske møter, en innkommen sak vedrørende forslag til landsmøte fra medlem og mange mail og telefonsamtaler. Rapporten ble skrevet 12. og 13. mars 2024 etter møter med administrerende direktør, landsstyret og hvert enkelt landsstyremedlem på Gardermoen.

Kontrollkomiteen har gjennomgått styreprotokoller for 2023, budsjett og årsregnskap for 2023, årsberetning for 2023 samt årsmøtevedtak 2023.

Kontrollkomiteen registrerer at det er nedsatt et organisasjonsutvalg som i henhold til landsmøtevedtak skal gå igjennom vedtekter og instrukser for diverse komiteer og utvalg. Utvalget er kommet godt i gang og det er blitt forankret ved at medlemsrådet/fylkeskoordinatorene er medvirkende i prosessen.

Styret og administrasjonen har deltatt i en rekke fora og samlinger for å synliggjøre Norges Trafikkskoleforbund som en tydelig aktør og samarbeidspartner i trafikksikkerhetsarbeidet.

Kontrollkomiteen registrerer at driftsresultatet 2023 er ca.2 mil. lavere en budsjettert. Dette skyldes i hovedsak tre store kostnader, varslingssaken ca. 600.000, trafikklærerdagen ca. 1.5 mil og TØI prosjektet ca.

1.4 mil. Kontrollkomiteen registrerer at kostnaden med håndteringen av varslingssaken kostet oss kr. 600.000.

Etter vårt syn bør styret jobbe inn en strategi på hvordan en kan håndtere lignende saker i ettertid, for å unngå slike kostnader. Når det gjelder Trafikklærerdagen så var ikke dette budsjettert for 2023, men er nå tydeliggjort i budsjettet for 2025. Forskning og dokumentasjon var budsjettert med 500.000 for 2023 mens TØI prosjektet endte opp på 1.4mil.

Under inntekter registrerer kontrollkomiteen at det er det en vesentlig differanse mellom budsjetterte inntekter og resultat på lærerbøker for 2023.

Disse sakene ser vi er redegjort for i årsrapporten for 2023.

Medlemsutviklingen viser fortsatt en positiv utvikling.

Det har også vært en økning i kursaktiviteten i NTSF. Kontrollkomiteen mener styrets årsberetning gir et sannferdig og godt bilde av aktiviteten og den økonomiske situasjonen i forbundet.

Kontrollkomiteen er fornøyd med tilgangen på nødvendig dokumentasjon og utfyllende informasjon fra styret og administrasjon.

Gardermoen 13. mars 2024

Tom H. Johnsen

Sverre-Johny Solheim

23 | ÅRSRAPPORT 2023

Odd-Erik Hansen

Årsrapport 2023 | Norges Trafikkskoleforbund

Norges Trafikkskoleforbund Leif Tronstads plass 6, 1337 Sandvika post@ntsf.no | www.ntsf.no

24 | ÅRSRAPPORT 2023