Carrera Motors Magazine herfst-winter 2020

“Quality is never an accident; it is always the result of high intention, sincere effort, intelligent direction and skillful execution; it represents the wise choice of many alternatives.”

JAARGANG 14 - NUMMER 28 - HERFST/WINTER 2020

William E. Foster

Sopraan met een experimentele toets

Astrid Stockman

Chef Olly Ceulenaere De gastronomische clichés voorbij

Nostalgie in een nieuw jasje

Porsche Targa

“The oldest jewellery in Europe” T. + 32 475 7777 93 | info@heursel.be www.heursel.be

CAYENNE GTS » TREEHOTEL » 911 TURBO » TAYCAN UPGRADES » BILGIN YACHTS » PANAMERA-RECORD

SPECIAALZAAK IN EXCLUSIEF DESIGNMEUBILAIR EN MAATWERK

BETER WONEN, BETER LEVEN. Elbeko brengt uw bouwproject op een hoger niveau door een persoonlijke en professionele begeleiding. De benadering als een totaalproject, gestructureerd, door een team van interne en externe experten brengt alle losse informatie mooi samen. Het resultaat is een homogene villa of woning, waarin alles klopt en het zalig leven is.

BETER WERKEN, BETER LEVEN. Een kantoorgebouw vraagt gespecialiseerde kennis, inzicht

GRAND SUITE. DESIGN: EOOS.

en volledigheid. Het resultaat is uitstraling, werksfeer en efficiëntie. Een hoogwaardige omgeving is immers zoveel fijner, aangenamer, lichter.

Heb je zelf bouwplannen?

Meer info op www.elbeko.be

CASSINA - KNOLL INT - B&B ITALIA - WALTER KNOLL - DE SEDE - JOV - MDF ITALIA - PASTOE - CARL HANSEN - ARCO EDRA - CLASSICON - MOOOI - INDERA - ARPER - FRITZ HANSEN - FLOS - ARTISAN - LA PALMA - VAN ROSSUM - VITRA - ...

Vispring maakt uitzonderlijk comfortabele bedden sinds 1901.

We gebruiken alleen de beste natuurlijke materialen voor zowel de binnen- als buitenkant.

Ontworpen voor duurzaamheid, gemaakt voor comfort en de allerbeste nachtrust. twaalf-twaalf Kortrijksesteenweg 1212 - 9051 Sint-Denijs-Westrem - T 09 221 58 28 twaalf-twaalf twaalf-twaalf Heidebaan 90 - 9100 Sint-Niklaas - T 03 66 66 90 info@twaalf-twaalf.be - www.twaalf-twaalf.be

Lanssens Ramen nv Meulebekesteenweg 6 8720 Dentergem t 051.63.61.09 info@laramen.be www.laramen.be

alisaties Meer re n? on td ekk e Architect woning: Francois Van Damme

Passie voor vastgoed en mensen Ontdek ons aanbod op irres.be

TE KOOP St.-Martens-Latem - Landelijke villa

1.960 m2

EPC: 344 | Ag, Dgv, Gvkr, Gvv, Vg | UC: 2219365

Deze landelijke, instapklare villa bevindt zich in een doodlopende straat, op fiets en wandelafstand van het centrum. Bij de renovatie waren het interieur en de aangelegde tuin prioritair.

400 m2

T. 0479 417 496

TE KOOP St.-Martens-Latem - Architectenvilla EPC: 221 KWh/m2 | Wp, Gvv, Gvkr, Vg | UC: 1583155

In 2009 werd het volledige interieur én exterieur van deze architecturale villa ontworpen door het gerenommeerde interieurhuis Top Mouton.

U geniet er van een prachtige, landelijke omgeving vlakbij de Leie en zijdelings zicht op de Meersen.

1.855 m2

395 m2

T. 0479 417 496

TE KOOP St.-Martens-Latem - Penthouse

56 m2

EPC: 344 | Ag, Dgv, Gvkr, Gvv, Vg | UC: 2219365

Ontdek deze lichtrijke, high-end penthouse met een uniek zicht over de Royal Latem Golf Club. Veel aandacht ging naar het gebruik van kwaliteitsvolle materialen en de onberispelijke afwerking van het interieur.

Er is ondergronds een dubbele garage inbegrepen.

373 m2

T. 0479 417 496

KORTRIJKSESTEENWEG 19, 9830 SINT-MARTENS-LATEM —

09 282 82 82 — IRRES.BE

RESIDENTIE MONDRIAAN

TE KOOP Sint-Denijs-Westrem - Residentie Mondriaan EIGEN BEWONING OF INVESTERING Residentie Mondriaan wordt gerealiseerd door Rietveld Projects en ontworpen door CAAN Architecten.

Het nieuwbouwproject heeft een uitstekende ligging vlakbij het centrum van Sint-Denijs-Westrem, en op een boogscheut van Gent.

De residentie bestaat uit 2 grotere woonvolumes met ĂŠĂŠn-, twee- en drieslaapkamerappartementen. Bij elk appartement is er de mogelijkheid om een ondergrondse parkeerplaats en private berging aan te kopen. De tuinzone achter de gebouwen wordt aangelegd als overgang naar de achterliggende beschermde groenzone.

10 - 39 m2

T. 09 282 82 82 residentiemondriaan.be

63 - 118 m2

INHOUD

COLOFON

Carrera Motors Magazine verschijnt zesmaandelijks (maart en september) op 5.000 exemplaren en wordt per post gratis toegestuurd aan de klanten van Carrera Motors Porsche Centre, alsook naar een aantal geselecteerde vrije beroepen in de regio.

16

Website & e-mail www.carreramotors.be/cmm magazines@astrix.be Benelux Advertising Office Astrix Agency c/o Yannick Dheedene Vredestraat 49 bus 21, B-8790 Waregem T +32 56 61 11 10 T +32 476 88 89 02 magazines@astrix.be Concept C. B. M. sàrl c/o Philippe De Groulaer 19, Rue du Commerce, L-1351 Luxembourg T +32 475 290 911 dgp@cbm-sarl.lu

30

Redactie en vormgeving Astrix Agency www.astrix.be Opdrachtgever Carrera Motors Porsche Centre NV Kortrijksesteenweg 11, 9830 Sint-Martens-Latem T 09 282 24 22 www.carreramotors.be porsche@carreramotors.be Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Aan de samenstelling van deze uitgave werd de uiterste zorg besteed, desondanks kan niet worden ingestaan voor de feitelijke juistheid of volledigheid van de opgenomen gegevens. In geen geval kan er een juridische basis worden aan ontleend. De redactie en uitgever aanvaarden geen aansprakelijkheid voor de volstrekte juistheid en volledigheid van gegevens van de in deze uitgave opgenomen teksten. ©2006-2020 Carrera Motors Porsche Magazine.

48

PORSCHE NEWS

08 Everything Porsche

Dubbele zege voor Porsche Taycan, gepersonaliseerde chronografen van Porsche Design en meer

PORSCHE DRIVER’S SELECTION

GETEST

16

Nostalgie in een nieuw jasje

24

Pittigste Porsche gaat aan de V8

48

Nu ook zonder S

12 Zo vader, zo zoon Get accessorized

911 Targa Cayenne GTS en GTS Coupé 911 Turbo

GASTRONOMIE

30 Chef Olly Ceulenaere

6

De gastronomische clichés voorbij

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

# 28 56

40

62 68 REIZEN

40

PORSCHE & MORE

Treehotel

36 Nieuwe Panamera

Luxeboomhutten in Zweden

Van restauratie tot haute horlogerie

KUNST & CULTUUR

56 Astrid Stockman

Sopraan met een experimentele toets

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

pakt Nürburgring-record

54 Taycan upgrades

LIFEST YLE

46 Meester-horlogemaker Michel Parmigiani

ON THE COVER

Nieuw modeljaar brengt innovatieve features

68

Sportiviteit in drie letters

GTS-modellen

YACHTING

62 Lilium van Bilgin Yachts Jachtplezier met een gouden randje

De terugkeer van de Porsche Targa is een feit. Maak kennis met de nieuwste ‘cabrio met rolbeugel’generatie op p. 16.

7

PORSCHE NEWS

Intelligente airco voor Porsche 911

Dubbele zege voor Porsche Taycan Te koud? Te warm?

In de nieuwe Porsche 911 heb je geen last meer van temperatuurschommelingen dankzij een automatisch aircosysteem.

World Car of the Year

Voor de nieuwste 911-generatie gingen Porsche-ingenieurs opnieuw aan de slag om het aircosysteem van de wagen te verfijnen. De uitdaging: terwijl in een gesloten voertuig de temperatuursensor binnenin een centraal controlepunt is, spelen tijdens het rijden in openlucht veel extra invloeden mee.

Daarom onderdrukt het nieuwe regelsysteem deze sensor langzaam wanneer de softtop wordt geopend.

Het complexe automatische aircosysteem verwerkt nu ongeveer 350 signalen in intervallen van een halve seconde in coördinatie met twintig externe en twintig interne interfaces.

De sensoren registreren continu parameters zoals uitlaat-, buiten- en koelvloeistoftemperaturen, evenals motortoerental, instraling en voertuigsnelheid.

8

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

Modern infotainment voor je klassieker met

Porsche Classic Communication Management

Tijdens de 2020-editie van de World Car of the Year Awards (WCOTY) is de Porsche Taycan tweemaal in de prijzen gevallen. De eerste volledig elektrische sportwagen van Porsche won de award in de categorieën ‘World Luxury Car’ en ‘World Performance Car of the Year’.

In die laatste klasse werd het zelfs een historische triple voor het merk en eindigde de Taycan samen met de 911 en 718 Spyder/Cayman GT4 op het podium. Bij de World Car of the Year Awards 2020 brachten in totaal 86 internationale autojournalisten hun stem uit. Ze beoordeelden ruim vijftig nieuwe auto’s. De winnaars werden tijdens een online livestream door de WCOTY-organisatie bekendgemaakt.

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

Michael Steiner, bestuurslid en verantwoordelijke voor Research & Development, nam de prijzen namens Porsche in ontvangst: “Deze dubbele overwinning onderstreept precies datgene dat we tijdens de ontwikkeling van de Taycan wilden bereiken. We creëerden een volledig elektrische sportwagen die het tegen eender welke performance car kan opnemen. We zijn blij met het feit dat de WCOTY-jury waardering heeft voor onze inspanningen.”

Moderne connectiviteit voor classics en youngtimers?

Jawel: Porsche Classic ontwikkelde een nieuw infotainmentsysteem.

Het Porsche Classic Communication Management (PCCM) is nu beschikbaar in twee varianten die de oorspronkelijke 1- of 2-DINs audio-units naadloos vervangen. De nieuwe systemen hebben een touchscreen in hoge resolutie en functies als DAB+, Apple CarPlay en navigatie. Ze zijn per direct te bestellen via de online Porsche Classic-shop of bij je Porsche Centre.

9

PORSCHE NEWS

Wetenschappelijk goedgekeurd

Goed rapport voor de Taycan

Enkele innovaties die door de wetenschappers van het CAM worden erkend, zijn onder meer de 800 volt-architectuur, de transmissie met twee versnellingen op de achteras, het hoge recuperatievermogen tot 265 kW en de beste CWwaarde binnen zijn segment.

De Porsche Taycan is de meest innovatieve auto ter wereld. Dat concluderen de wetenschappers van het Center of Automotive Management in hun recent gepubliceerd AutomotiveINNOVATIONS-rapport.

Met in totaal 27 nieuwe ontwikkelingen is de eerste elektrische Porsche de belangrijkste innovatie-driver op de automarkt.

Autosport op topniveau als het ultieme platform voor technologische ontwikkeling.

Op basis van deze filosofie gaat Porsche al decennialang tot het uiterste in de vele racecompetities waarin het merk wereldwijd uitkomt.

20 jaar technische ontwikkelingen

Van stuur tot multifunctioneel commandocentrum “Het zijn de extremen waar we op het circuit mee te kampen hebben die mogelijke zwakke punten in de technologie blootleggen en onze engineers aansporen op zoek te gaan naar betere oplossingen”, verklaarde Ferdinand ‘Ferry’ Porsche ooit.

Dat principe is anno 2020 nog net zo toepasbaar als destijds.

Eén onderdeel dat de continue ontwikkelingen in de autosport overduidelijk weerspiegelt, is het stuurwiel. Oorspronkelijk monteerde Porsche de stuurwielen uit reguliere sportwagens ook in haar raceauto’s. Zelfs de legendarische Le Mans Porsche 917 had geen enkele knop of schermfunctie op het stuur.

In slechts twintig jaar tijd transformeerde een met leer bekleed stuurwiel in een multifunctioneel commandocentrum. Coureurs in de nieuwste Porsche 911 RSR hebben op het stuur maar liefst dertig functies tot hun beschikking, die op hun beurt

10

− wanneer ze in een bepaalde combinatie worden geactiveerd − ook andere functies aansturen. “Het is moeilijk te geloven, maar de ontwikkelingen op dit gebied startten pas in het jaar 2000. Sindsdien is de enorme vooruitgang in stuurwielontwikkeling onmiskenbaar”, licht Pascal Zurlinden, Director Factory Motorsport, toe.

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

Porsche Design maakt gepersonaliseerde chronografen Personalisatie blijft een belangrijk aspect binnen de productstrategie van Porsche. Dat bevestigt Porsche Design met de introductie van gepersonaliseerde chronografen, die klanten volgens hun persoonlijke smaak kunnen ontwerpen.

Naast de standaarduitrusting kiezen Porscheeigenaars over de hele wereld voor alle productlijnen van sportwagens uit zo’n 700 exterieur- en interieuropties van Exclusive Manufaktur. Al meer dan 30 jaar creëren ze op die manier hun persoonlijke droomauto. Nu komt daar nog een leuk extraatje bij.

Want sinds 1 juli biedt Porsche Design de mogelijkheid een chronograaf bij je wagen te bestellen die je ook nog eens naar keuze ontwerpt. “Met dit unieke concept van Porsche Design matchen klanten hun op maat gemaakte chronograaf aan hun eigen Porsche”, voegt Jan Becker, CEO van de Porsche Design Group, toe.

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

11

PORSCHE DRIVER’S SELECTION

Salzburg op je schouder Een tas die gezien mag worden: het design is geïnspireerd op de 917K van Team Salzburg.

Met twee voorvakken en een binnenvak met ritssluiting is deze sportieve shopping bag een praktische metgezel.

Uit 100% polyester.

BESTELNUMMER: WAP0354600MSZG PRIJS: € 90,52

zo vader zo zoon Kleine Le Mans-fan De Porsche 917 bezorgde het merk in 1970 voor het eerst de overwinning op de 24 uur van Le Mans. Met deze hoodie scoort ook jouw kleine man, in het modedepartement.

BESTELNUMMER: WAP4641220MSZG PRIJS: € 70,80

(ALLE PRIJZEN INCL. 21% BTW)

Time to play Klassieker in rood-wit-zwart Dit T-shirt in traditionele Porschekleuren is een klassieker die niet in je kledingkast mag ontbreken. Op de mouw staat het symbolische Salzburg-nummer 23 gestikt. Uit 100% soft katoen.

BESTELNUMMER: WAP46000L0MSZG PRIJS: € 50,25

12

Het maakt niet uit hoe laat het is.

Met dit waterdichte horloge uit de Salzburgcollectie wordt elk moment van de dag een topper. Ontwerp van Studio F.A. Porsche.

Gelimiteerde serie van 1.917 stuks.

BESTELNUMMER: WAP0700030M917 PRIJS: € 405,70

Winnaarsmodel Met dit gedetailleerd model van de 917K Team Salzburg No.23 heb je de overwinning in handen. Uitgevoerd in schaal 1:43.

BESTELNUMMER: MAP02027013 PRIJS: € 60,00

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

W W W. J U W E L I E R M A R T E N S . B E ONLINE BOUTIQUE: MARTENSJEWELS.COM MARTENSJEWELS MARTENS AALST - VREDEPLEIN 10

30 years of excellence

PORSCHE DRIVER’S SELECTION

Winteressentials

Unisex riem

Deze sjaal en muts behoren niet voor niets tot de Essential-collectie.

De set met reflecterend Porsche-label houdt je de hele winter warm.

Uit 50% acryl en 50% merinowol.

BESTELNUMMER: WAP9400010KESCO PRIJS: € 102,00

Je outfit stijlvol afwerken doe je met deze omkeerbare riem gemaakt van 100% leder.

Het Porsche-logo pronkt sierlijk op de gesp.

Cadeautje? De riem wordt geleverd in een mooie geschenkdoos.

BESTELNUMMER: WAP6600090MESS PRIJS: € 100,65

Get accessorized Ronkend design Wanneer techniek en adembenemend design samenkomen, krijg je deze eye-catcher. De originele uitlaat van de Porsche 911 GT3 geven het high-end geluidssysteem van de Porsche 911 Soundbar Black Edition het kenmerkende geluid van het racecircuit.

BESTELNUMMER: WAP0501110LSPE PRIJS: € 3965,00

(ALLE PRIJZEN INCL. 21% BTW)

Fifties uitzicht Ritten bij zonsopgang worden nog mooier dankzij deze retro zonnebril uit de Heritage-collectie. Met bordeaux en goudtinten keert Porsche Design terug naar de jaren 50 om de première van de 911 Targa 4S Heritage Design Edition te vieren. Gemaakt van roestvrijstaal.

BESTELNUMMER: WAP0785080LHRT PRIJS: € 254,2 14

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

A new standard is rising

Superb Architecture

Project by

Unique Views

XL Terraces

Sales & Info

First information days Registration: www.lakedistrict-knokke.be

GETEST

Nostalgie in een nieuw jasje

Porsche is cabriolet Targa en coupé ineen

16

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

Swingend door de bochten sinds 1965: Porsche pakt uit met een nieuwe generatie van haar succesvolle ‘cabrio met rolbeugel’concept. Herkenbaar, vertrouwd, maar met meer power dan ooit.

De terugkeer van de Porsche 911 Targa is een feit.

» BRON: PORSCHE AG

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

17

GETEST Porsche 911 Targa

D

e originele Targa was Porsches antwoord op de verhoogde veiligheidseisen voor cabrio’s die de VS in de jaren 60 stelde. De eerste “Sicherheitscabrio” ter wereld was een open auto met vaste rolbeugel, hét element waarmee ook de Targa van 2020 zich onderscheidt.

Een brede rolbeugel in de B-stijl domineert het design van beide debuutmodellen: de 911 Targa 4 en 911 Targa 4S, waarbij de 4 uiteraard voor vierwielaandrijving staat.

Verder wordt het exterieur gekenmerkt door de designelementen van de 992-generatie: nadrukkelijker aangezette wielkasten ten opzichte van zijn voorgangers en een teruglopende voorklep tussen de ledkoplampen. De achterzijde showt een bredere, variabel uitschuifbare achterspoiler en een geïntegreerde lichtstrip. Met uitzondering van de vooren achterzijde is de volledige carrosserie van de comebackTarga opgetrokken uit aluminium.

Van coupé naar cabrio in 19 tellen

Aangedreven door een 3,0 liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo’s, levert de 911 Targa 4 een mooie 385 pk. De wagen sprint in slechts 4,4 seconden van 0 tot 100 km/u. In combinatie met het Sport Chrono-pakket verbetert hij dat cijfer nog met 2 seconden, om het zo een tiende sneller te doen dan de vorige Targa. Zijn top is vastgesteld op 289 km/u.

Dankzij onder meer grotere turbo’s is de zescilinder boxer in de 911 Targa 4S goed voor 450 pk en een acceleratietijd van 3,8 seconden (3,6 met Sport Chrono). De topsnelheid van de 911 Targa 4S bedraagt 304 km/u. »

Met de 911 Targa is de switch van coupé naar cabrio in een oogwenk gebeurd. Meer precies in 19 seconden plooit het dak boven de voorstoelen samen onder de koepelvormige, vaste achterruit. Dat kan automatisch met een eenvoudige druk op de knop of via een afstandsbediening. Voor de kap kies je uit klassieke kleuren als zwart, donkerblauw, bruin of bordeaux.

18

Optioneel met nieuwe zeventraps

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

GETEST Porsche 911 Targa

Het dak plooit in 19 seconden automatisch samen onder de achterruit.

“Een brede rolbeugel in de B-stijl domineert het design van de 911 Targa.”

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

19

GETEST Porsche 911 Targa

“De 911 Targa 4S is optioneel beschikbaar met de nieuw ontwikkelde, handgeschakelde 7-versnellingsbak.”

Beide Targa-versies worden standaard voorzien van een achttrapsautomaat met dubbele koppeling. Wie dat wenst, bestelt de 911 Targa 4S optioneel met de nieuw ontwikkelde, handgeschakelde 7-versnellingsbak. Die komt eveneens standaard met het Sport Chrono-pakket. Voor het eerst is de 911 Targa ook leverbaar met Porsche InnoDrive inclusief adaptieve cruise control.

Dankzij de verbeterde Smartlift-functie is de bodemspeling nu op basis van locatiebepaling programmeerbaar om dagelijks gebruik te vergemakkelijken.

Meer grip, meer comfort Ook standaard voor de Targa 4(S) is de intelligente Porsche Traction Management (PTM) vierwielaandrijving. Een doorontwikkelde aandrijving op de vooras verbetert de prestaties van beide modellen. De koppeling en het diffe-

20

rentieel zijn vloeistofgekoeld en hebben sterkere koppelingsplaten gekregen.

Extra koppel voor de bediening ervan optimaliseert de verstellingsnauwkeurigheid en de werking van de aandrijving op de vooras. Als gevolg van die aanpassingen biedt de voorasconstructie van het PTM nog meer grip onder uiteenlopende omstandigheden.

Om comfort en handling naar een hoger niveau te tillen, passen de elektronisch aangestuurde dempers van het Porsche Active Suspension Management zich aan elke rijsituatie aan.

Het PASM-systeem heeft twee handmatig aanpasbare settings: Normal en Sport. Net als de overige 911-modellen van deze achtste generatie is ook de nieuwe Targa standaard uitgerust met de Porsche WET-modus. »

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

GETEST Porsche 911 Targa

De kers op de taart 911 Targa 4S Heritage Design Edition Na de herintrede van de Targa trakteerde Porsche nog op wat eye-candy in de vorm van een exclusief designmodel. De 911 Targa 4S Heritage Design Edition combineert al het goede van de nieuwe 911 Targa met designelementen uit de fifties en sixties. De productie wordt beperkt tot een oplage van 992 exemplaren.

De 911 Targa 4S Heritage Design Edition is de eerste van een reeks van vier modellen die Porsche Exclusive Manufaktur in het kader van Heritage Design op de markt gaat brengen. Het retromodel laat de sfeer van de jaren 50 herleven dankzij goudkleurige logo’s en de Porsche Exclusive-tint ‘kersenrood metallic’. Er zijn ook vier alternatieve exterieurkleuren beschikbaar. Alle tinten worden gecombineerd met een opvallend stijlelement uit de beginperiode van Porsches autosportactiviteiten: witte speervormige accenten op de voorste wielkasten.

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

Link tussen verleden en heden Ook de Porsche Heritage-badge op de grille van de motorkap is een blikvanger. Die verwijst naar de emblemen die Porsche 356-rijders ontvingen als hun auto de mijlpaal van 100.000 kilometer bereikte. Dit kwaliteitszegel zal ook de andere Porsche Heritage Design-modellen sieren. Verder wordt de link tussen verleden en heden duidelijk door het terugkerende Porsche-wapen uit 1963 en klassieke two-tone combinaties met bordeauxrood of zwart in het interieur. 20/21 inch Carrera Exclusive Designwielen met zwarte ‘classic look’ remklauwen ronden het uiterlijk in stijl af.

21

GETEST Porsche 911 Targa

Rode remklauwen voor Targa 4S De 911 Targa 4 staat vooraan op 235/40 ZR-banden in combinatie met 19 inch lichtmetalen velgen; achteraan zijn 20 inch velgen met 295/35 ZR-banden gemonteerd. De 4S wordt standaard voorzien van 20 inch velgen vooraan met 245/35 ZR-rubber en 21 inch-versies met 305/30 ZR-banden achteraan. Voor de vertraging van de Targa 4 zorgen remschijven rondom met een doorsnee van 330 mm en zwarte, vaste monobloc remklauwen met vier zuigers. De rode remklauwen op de Targa 4S hebben zes zuigers vóór en vier achter, terwijl de remschijven rondom 350 mm in doorsnee meten. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) is als optie beschikbaar.

FACTS & FIGURES 911 Targa 4S

911 Targa 4 3 liter zescilinder boxermotor Vermogen van 283 kW

Vermogen van 331 kW

(385 pk)

(450 pk)

Topsnelheid bedraagt

Topsnelheid bedraagt

289 km/u

304 km/u

Accelereert in 4,4 sec.

Accelereert in 3,8 sec.

van 0 tot 100 km/u

van 0 tot 100 km/u

Gemiddeld verbruik

Gemiddeld verbruik

en CO2-waarden:

en CO2-waarden:

10,9 – 10,5 l/100 km

11,1 – 10,4 l/100 km

247 – 239 g/km

253 – 236 g/km

De 911 Targa 4 is verkrijgbaar vanaf € 131.865,80 incl. btw.

De 911 Targa 4S is verkrijgbaar vanaf € 147.595,80 incl. btw.

Het afgebeelde voertuig kan optionele uitrustingen bevatten.

22

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

te stil? wij hebben de oplossing de referentie in high performance tuning www.heinz-performance.com

kortrijksesteenweg 182, 9830 sint-martens-latem +32 (0)53 77 71 72 | info@heinz-performance.com

GETEST

Pittigste Porsche gaat aan de V8

Nieuwe GTS-modellen

voor de Cayenne Met de Cayenne GTS en Cayenne GTS Coupé doet Porsche twee pittige updates binnen haar exclusieve SUV-reeks. Een potente en tegelijk efficiënte V8 vormt het kloppende hart van de nieuwe modellen.

» BRON: PORSCHE AG

24

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

“De V8-biturbo zorgt voor aanzienlijk verbeterde prestaties onder alle rijomstandigheden.”

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

25

GETEST Porsche Cayenne GTS

D

e V8-biturbo met een cilinderinhoud van 4 liter – die de Panamera GTS ook gebruikt – zorgt voor aanzienlijk verbeterde prestaties onder alle rijomstandigheden. Met 460 pk en een 620 Nm koppel doen de nieuwe Cayenne-sportvarianten het 20 pk en 20 Nm beter dan hun voorgangers. Die deden het namelijk nog met een V6 onder de motorkap.

Een sportuitlaatsysteem zet de unieke sound van de V8 kracht bij om de ultieme GTS-beleving te garanderen.

Nieuw bij deze hoogfrequente uitlaat: twee centraal geplaatste ovalen uitlaatpijpen die exclusief voor de Cayenne GTS Coupé en in de toekomst ook voor de Cayenne Turbo Coupé worden aangeboden in combinatie met het optionele lichtgewicht sportpakket.

De acceleratie van 0 naar 100 km/u kost beide GTS-modellen met het Sport Chrono-pakket slechts 4,5 seconden.

Dat is wel 0,6 seconden sneller dan voorheen. Op het circuit snellen de wagens tot 270 km/u. Een verlaagd onderstel, een uiterlijk dat geen twijfel laat bestaan over zijn capaciteiten en een verbeterde uitrusting vervolledigen het plaatje.

De ophanging van de nieuwe Cayenne GTS-modellen zorgt voor een neutrale, perfect uitgebalanceerde wegligging.

De standaard stalen vering inclusief de actieve dempers van het Porsche Active Suspension Management (PASM) brengt de carrosserie twintig millimeter dichter bij het asfalt. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) behoort tot de standaarduitrusting.

Exclusieve sportuitlaat

Meer puur sportwagengevoel krijgen we dankzij 21 inch RS Spyder Design-wielen en royaal bemeten remschijven – 390x38 millimeter vooraan, 358x28 millimeter achteraan – met rode remklauwen. Voor extra stopkracht zijn PSCB (Porsche Surface Coated Brake) of PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) optioneel leverbaar.

Andere opties zijn de driekamer-luchtvering met een verlaagd onderstel tot tien millimeter, achterasbesturing en actieve rolstabilisatie Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). »

De Cayenne GTS is efficiënter dan ooit.

Dat dankt hij niet alleen aan een krachtigere motor, maar ook aan optimaal functionerende Tiptronic S-achttrapsautomaat, adaptieve uitschakeling van de cilinders, directe brandstofinspuiting met centraal geplaatste injectoren en een uitgekiend warmtemanagement.

De sportiefste Cayenne-modellen verbruiken 14,1 tot 13,3 liter brandstof per 100 kilometer volgens de WLTP-norm.

26

Gebalanceerd op de weg

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

GETEST Porsche Cayenne GTS

“De stalen vering met actieve dempers brengt de carrosserie twintig millimeter dichter bij het asfalt.”

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

27

GETEST Porsche Cayenne GTS

“Een vernieuwde sportuitlaat met twee centraal geplaatste ovalen uitlaatpijpen is exclusief voor de Cayenne GTS Coupé.”

FACTS & FIGURES Cayenne GTS Coupé

Cayenne GTS

De GTS-signatuur

4 liter achtcilinder biturbomotor

Het standaard Sport Design-pakket met zwarte accenten creëert een kenmerkende GTS-look. De wielen zijn gespoten in zijdeglans zwart, de ledkoplampen en de ledachterlichtstrip zijn donker getint. Het stoere all-black uiterlijk zet zich voort in de voorste luchtinlaten, de raamlijsten, de uitlaatpijpen van het sportuitlaatsysteem en de opschriften op de achterzijde.

Vermogen van 338 kW (460 pk)

Ook naar goede traditie bij GTS-wagens wordt het interieur bepaald door alcantaraleder. Het materiaal bekleedt de hemel, stoelen en armleuningen van de middenconsole en de portieren. Samen met elementen in donker geborsteld aluminium onderstreept het de sportief-elegante GTS-signatuur.

Die tekent de nieuwe Cayennes ook letterlijk met logo’s op de voorportieren, dorpellijsten, toerenteller en hoofdsteunen.

Verdere personalisatie – denk aan extra kleuraccenten zoals sierstiksels in karmijnrood of krijt – is mogelijk met het GTS-interieurpakket.

28

Topsnelheid bedraagt 270 km/u Accelereert in 4,8 sec.

Accelereert in 4,5 sec.

van 0 tot 100 km/u

van 0 tot 100 km/u

Gemiddeld verbruik:

Gemiddeld verbruik:

14,1 – 13,3 l/100 km

14 – 13,3 l/100 km

CO2-waarden nog niet gekend

CO2-waarden nog niet gekend

De Cayenne GTS is verkrijgbaar vanaf € 117.418,40 incl. btw.

De Cayenne GTS Coupé is verkrijgbaar vanaf € 121.895,40 incl. btw. Het afgebeelde voertuig kan optionele uitrustingen bevatten.

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

E XCLUSIVE SALE

Gent Karaktervolle interbellum villa met veel authentieke elementen, mooi centraal ingeplant in de gezellige omringende tuin.

Gelegen op een commercieel interessante ligging in het Miljoenenkwartier. Een ideale opportuniteit voor een stijlvolle combinatie van wonen en werken.

Contact us: T. +32 (0)9 330 60 00 E. gent@found-baker.com Kortrijksesteenweg 128 9830 Sint-Martens-Latem

300 M 2 780 M 2 1926 4 1

BRUGGE - GENT

EPC 719 K WH/M 2

www. found-baker.com

GASTRONOMIE

Chef Olly Ceulenaere DE GASTRONOMISCHE CLICHÉS VOORBIJ

30

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

“Elk culinair moment is uniek en persoonlijk.”

De wijnglazen worden opgeblonken en de voorbereidingen voor de middagservice scheppen een gezellige drukte bij Publiek. Met een kop espresso in de hand kijkt Olly Ceulenaere ons hartelijk tegemoet vanachter het keukeneiland in zijn restaurant in de Gentse Ham.

» TEKST: MAXIME LONCKE FOTO’S: MAXIME LONCKE EN PUBLIEK

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

31

GASTRONOMIE Olly Ceulenaere

groot respect voor hebben. Alleen zagen wij gastronomie op een andere manier.

I

n de Arteveldestad zette hij eerst Volta op de kaart om in 2014, vlak na de opening van Publiek, zijn eigen ster te scoren. Maar de Vlaming kent Olly Ceulenaere doorgaans als één van de ‘Flemish Foodies’, het culinaire collectief waarmee hij samen met Jason Blanckaert en Kobe Desramaults het gastronomische landschap op zijn kop zette. “Je kan spreken van een stijlbreuk met onze klassieke gastronomie.”

Hoe is het verhaal van Flemish Foodies ontstaan?

Olly Ceulenaere: “Het idee kwam van een bevriende fotograaf van Jason, Piet De Kersgieter. Hij zocht zijn weg into food photography en wilde een blog opstarten waarop hij foto’s van gerechtjes zou delen die Jason, Kobe en ik maakten. Dat leek ons wel een tof project dus zo gezegd, zo gedaan: Piet kwam langs, trok foto’s en gooide die online. We schreven daar een woordje uitleg bij over de ingrediënten, het seizoen, de inspiratie achter het gerecht... Na een paar weken begon die website echt goed te draaien en voelden we dat er misschien iets meer in zat.”

32

En toen stond Woestijnvis voor de deur?

Ceulenaere: “Wel, intussen organiseerden we een paar culinaire events die veel media-aandacht kregen en daarna werden we overstelpt met aanvragen van televisiezenders.

Maar we zijn daar lang niet op ingegaan omdat we tenslotte koks zijn en gewoon ons ding wilden doen: koken, ons amuseren, pintjes drinken en babbelen over eten. Tot Woestijnvis ons beloofde dat we dat mochten blijven doen, maar dan op verplaatsing en voor de camera. Pintjes drinken in Gent werd zo pintjes drinken in de Ardennen of in Oostende. Dat was een de max, maar evenzeer helse periode.

Op zondag alles voorbereiden om de dag erna te gaan koken en op dinsdag terug aan de werkweek te beginnen.”

Toegankelijker, betaalbaarder, meer open-minded. Het topsegment was de laatste jaren wat blijven stilstaan, elk restaurant gebruikte dezelfde luxeproducten en keek in dezelfde richting.

Die trend konden we met Flemish Foodies doorbreken. We vestigden de aandacht op de korte keten, lokaal eten, de ‘gewone’ producten van bij ons. Ook het Nose to Tail Eatingverhaal kwam daarbij kijken: niet alleen dat filet purtje is interessant, maar evengoed de schenkels of de staart van het rund. Op die manier brachten we een nieuwe stroming op gang die jonge chefs hopelijk inspireert om alle clichés overboord te gooien en hun eigen koers te varen.”

Uit het programma bleek jullie vernieuwende kijk op gastronomie.

Ceulenaere: “Laten we zeggen dat onze ideeën een beetje ingingen tegen de traditionele opvattingen. Dat kwam voor sommigen over alsof we onze middenvinger opstaken naar bepaalde gevestigde waarden, terwijl we daar

Ham, aardpeer en wei

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

GASTRONOMIE Olly Ceulenaere

“Flemish Foodies vestigde de aandacht op de korte keten, lokaal eten, de ‘gewone’ producten van bij ons.”

Café in essentie Heeft het plan voor een Flemish Foodies-restaurant ooit op tafel gelegen?

Ceulenaere: “Ja, maar dat is door omstandigheden anders uitgedraaid. Toen ik naar het pand ging kijken waar Publiek nu zit, was dat met de bedoeling om er samen met Jason en Kobe iets op te starten. Bij toeval – in de vingers gesneden of zoiets – kon geen van beide het bezoek bijwonen en nam ik mijn vrouw mee. We werden beiden een beetje verliefd op het gebouw en de mogelijkheden, toen na de rondleiding bleek dat de eigenares het eigenlijk wou verkopen. Dat was voor Flemish Foodies nooit een optie. Dus Kelly en ik keken elkaar aan met een blik van ‘Is dit hoe het moet zijn?’ en voor we het wisten hadden we een restaurant gekocht.”

Wat was jullie visie voor Publiek?

Ceulenaere: “Een café is altijd onze denkpiste geweest.

Alle soorten mensen komen daar samen: arbeiders, jonge gasten die na het sporten een pintje gaan drinken, oude madammetjes op de koffie… Iedereen is er welkom en zet zich waar hij wil. Dat is de essentie van Publiek. We mikken op een mix van persoonlijkheden. Van studenten die gespaard hebben om hier het einde van de examens te vieren tot de zakenman die een lunchmeeting heeft. We creëerden ook verschillende hoekjes en zitplaatsen waar onze gasten zich op hun gemak kunnen voelen. Zo gebeurt het weleens dat we reservaties krijgen voor een specifiek plekje in het restaurant.” » Schelvis, kokkels en wortel

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

33

GASTRONOMIE Olly Ceulenaere

Met welke 5 woorden zou je de keuken omschrijven?

Ceulenaere: “Vlaams, persoonlijk, eigentijds, atypisch, comfort food. We werken hoofdzakelijk met ingrediënten die de meeste Vlamingen in hun frigo liggen hebben. Producten die de mensen heel goed kennen en bijna als banaal worden aanzien: een appel, een ajuin, een rolmops, een gerookte makreel… Daar smijten we graag onze kennis op om tot een nieuw gerecht te komen waarvan ze zeggen ‘Oh my god, ik had nooit verwacht dat dit zó lekker kon zijn.’”

Een culinair carrièrepad De Snippe, Brugge Maison Troisgros, Ouches (Frankrijk) Hof van Cleve, Kruisem Slagerij Heyse, De Pinte Comerç 24, Barcelona Kasteel Withof, Brasschaat Volta, Gent Publiek, Gent

Welke elementen maken een culinaire belevenis voor jou af?

Ceulenaere: “Lekker eten heeft voor mij persoonlijk niks te maken met het linnen op de tafel, de stijl of zelfs de locatie, maar alles met sfeer en context. Als je je voorstelt dat je ongemakkelijk aan tafel moet zitten met je baas in een sterrenrestaurant of dat je na een nachtje stappen met je eerste lief nog een frietje gaat stekken, dan wint sowieso het frietkotmoment. Die herinnering zal je duizend keer langer bijblijven. Elk culinair moment is uniek en persoonlijk, of je dat nu in een brasserie, een bistro, een gastronomisch restaurant of gewoon in het frietkot beleeft.”

In alle onschuld huppelt Olly’s 3-jarige dochtertje Ro de ruimte binnen: “Papa, wanneer stop je mijn cupcakes in de oven?”

Een gezin en een restaurant…

Geen evidente combinatie?

Ceulenaere: “Langs geen kanten! Elke leeftijd die Ro heeft, is telkens een beetje aanpassen. Het is een moeilijke oefening en betekent spijtig genoeg dat Kelly momenteel iets meer op de achtergrond staat wat Publiek betreft.

Anderzijds is het ook enorm boeiend om te zien hoe een kind opgroeit in een restaurant. Ze kent heel het team en leert van iedereen bij. Soms helpt ze met kuisen, zogezegd.

We proberen vooral de positieve kanten te zien en er het beste van te maken.”

Publiek Ham 39, 9000 Gent Voor meer info en reserveringen: T. 09 330 04 86 | info@publiekgent.be www.publiekgent.be

34

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

MEESTERLIJK MAATWERK

RAMEN - DEUREN - POORTEN

Door te investeren in innovatie en vakmanschap kiest Pouleyn als familiebedrijf resoluut voor expertise en toewijding.

Pouleyn is voor u de perfecte partner in uw out-of-the-box project. Uw klassevol en tijdloos design kan in samenwerking met Pouleyn uitgebouwd worden tot een architecturaal pareltje, waar warmte en esthetiek hand in hand gaan met functionaliteit.

PORSCHE & MORE

Nieuwe Panamera pakt Nürburgring-record Nog voor zijn wereldpremière deze zomer zette de gefacelifte Porsche Panamera een indrukwekkende prestatie neer. De nieuwe versie van de succesvolle sportwagen ging de Nordschleife rond in 7:29,81 minuten en verpulvert daarmee alle records.

BRON: PORSCHE AG

Eind augustus werd de vernieuwde Panamera voorgesteld. Amper een paar dagen voor die officiële onthulling had Porsches populaire sportauto al een felbegeerd record te pakken. De facelift van de tweede generatie liet niet alleen zijn voorganger, maar ook menig ander wagen achter zich en kroont zich zo de snelste in zijn categorie.

De snelste executive In een gecamoufleerde productieversie had testcoureur Lars Kern amper 7 minuten, 29 seconden en 81 honderdsten nodig voor de legendarische 20,832 kilometer van de Ring.

Volgens de Nürburgring-rankings is de nieuwe Porsche Panamera daarmee de snelste wagen in de executive categorie. »

36

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

“De nieuwe Panamera is de snelste in de executive categorie.”

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

37

PORSCHE & MORE Panamera pakt Nürburgring-record

“De facelift van de tweede generatie is 13 seconden sneller dan zijn voorganger.”

FACTS & FIGURES De recordbrekende Panamera was voor de veiligheid van de chauffeur op de Nürburgring uitgerust met een racestoel en rolkooi. De rit werd uitgevoerd op Michelin Pilot Sport Cup 2-sportbanden, die speciaal voor de nieuwe Panamera ontworpen werden en als optie beschikbaar zullen zijn.

Porsche Panamera Turbo S (2021) 4,0 liter V8-biturbomotor Topsnelheid op circuit bedraagt 315 km/u

Krachtige facelift De Panamera kreeg voornamelijk structurele verbeteringen mee. Zo werd niet alleen een krachtigere motor toegevoegd, de sportwagen is ook voorzien van een aangepast onderstel.

Daardoor geniet de Panamera een verbeterde stabiliteit en een grotere precisie in stuur- en bochtenwerk.

De huidige generatie kwam in 2016 op de markt, zeven jaar na de lancering van de allereerste Panamera. Toen was het ook Lars Kern die de Porsche Panamera 971 over de vroegere, kortere afstand van het circuit loodste. De facelift van deze tweede generatie is alvast zo’n dertien seconden sneller dan zijn voorganger, vier jaar geleden.

38

Vermogen van 463 kW (630 pk) Accelereert in 3,1 sec. van 0 tot 100 km/u met Sport Chronopakket Gemiddeld verbruik en CO2-waarden: 13,2 – 12,8 l/100 km 298 – 289 g/km

De Porsche Panamera Turbo S is verkrijgbaar vanaf € 188.745,48 incl. btw. Het afgebeelde voertuig kan optionele uitrustingen bevatten.

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

©GRAUX & BAEYENS architecten

©360 Architecten

©StArchitecten Images by Argus Photography

Building things that matter

Builthings nv

Algemene bouwwerken I Renovatie I Nieuwbouw Dendermondesteenweg 333-b001, 9070 Destelbergen I Tel. 09 244 00 90 I info@builthings.be I www.builthings.be

REIZEN

40

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

Harads

ZWEDEN

De luxeboomhutten van

Treehotel Architecturale hoogstandjes in Zweden

The 7th Room Aantal personen: 5 Design: Snöhetta

Met zeven zijn ze, de verbluffende designboomhutten van Treehotel.

Allen kijken ze uit op de idyllische vallei van de Lule-rivier in Zweeds Lapland.

“Een kinderdroom overgoten met een sausje van luxe.”

Bouwjaar: 2016

» TEKST: MAXIME LONCKE FOTO’S: JOHAN JANSSON

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

41

REIZEN De luxeboomhutten van Treehotel

“Heb je geluk, dan vang je misschien een glimps van het spectaculaire noorderlicht op.”

H The 7th Room ademt Scandinavische sfeer: een lichthouten interieur, een openhaard en met pels beklede stoelen vullen de ruimte.

The Dragonfly Aantal personen: 5

et verhaal van Treehotel begint bij locals Britta en Kent Lindvall.

Verliefd op elkaar en hun geboorteplek Harads, een stadje met een populatie van zo’n 600 mensen in de uiterst noordelijke provincie van Zweden, zochten ze simpelweg een manier om hun boterham te verdienen. Kent organiseerde internationale visreizen, terwijl Britta in de vastgoedwereld zat. Eén van haar projecten was een oud, leegstaand rusthuis dat ze omtoverde tot een charmant gastenverblijf. ‘Brittas Pensionat’ zou het begin worden van één van Scandinaviës meest iconische hotelervaringen.

Design: Sami Rintala Bouwjaar: 2013

Design tussen de dennen Hoewel Britta het gastenverblijf met zorg runde, leverde dat niet veel inkomsten op. Na een designopleiding gericht op vorm en functie binnen de toeristische sector, vond ze inspiratie voor de uitbreiding van haar concept dankzij regisseur Jonas Selberg Augustsén. Die kwam voor de opnames van ‘Trädälskaren’ (The Tree Lover) met zijn crew overnachten in Brittas Pensionat. In de film trekken drie mannen de stad uit om een boomhut te bouwen in de wilde na-

42

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

REIZEN De luxeboomhutten van Treehotel

tuur. Het plot plantte een idee in Britta’s hoofd: Wat als ze design en dat ‘back to the roots’-gevoel kon samenbrengen?

Kent legde het idee om designboomhutten te maken voor aan bevriende architecten Bertil Harström, Thomas Sandell en Mårten Cyrén, die meteen in de wolken waren. Elk van hen zou één ontwerp voor zijn rekening nemen. Intussen prijken al zeven luxueuze ‘boomhotels’ in de hoge dennentoppen van Harads. Bevreemdend, impressionant, ecologisch: Treehotel is een bucketlistbestemming voor iedere designaficionado.

The Bird’s Nest Aantal personen: 4 Design: Bertil Harström Bouwjaar: 2010

Van vogelnest tot ufo De meest opmerkelijke designs zijn ongetwijfeld die van The Mirrorcube, The Bird’s Nest en The UFO. Die laatste dompelt je naar verwachting onder in een alienwereld met een sterrenhemel en op de ruimte geïnspireerde aankleding. The Bird’s Nest doet het dan weer lijken alsof er een reuzachtige vogel in de bossen schuilt. Ontworpen om zoveel mogelijk op te gaan in de omgeving werd het exterieur van dit gigantische vogelnest volledig opgebouwd uit takken en twijgjes. » CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

The UFO Aantal personen: 5 Design: Bertil Harström Bouwjaar: 2010

43

REIZEN De luxeboomhutten van Treehotel

The Mirrorcube Aantal personen: 2 Design: Bolle Tham & Martin Videgård Bouwjaar: 2010

The Cabin Aantal personen: 2 Design: Mårten Cyrén & Gustav Cyrén Bouwjaar: 2010

The Blue Cone Aantal personen: 4 Design: Thomas Sandell Bouwjaar: 2010

Treehotels high-end karakter wordt door geen enkele ‘treeroom’ zo goed weerspiegeld als door The Mirrorcube.

Het exterieur van deze kubusvormige kamer is omringd door spiegelglas. Aan de buitenzijde creëert dit de illusie dat de hut van vloer tot plafond uit glas bestaat. Binnenin zijn de muren echter van licht multiplex, met ramen op verschillende hoogtes. Een leuk detail: achter de spiegelgevel zit een balkon verborgen waarlangs je ongemerkt The Mirrorcube uitsluipt.

Kans op noorderlicht De andere boomhutten roepen iets meer het ‘houten huisje in het bos’-beeld op. Zo zijn er nog The Cabin, The Dragonfly en The Blue Cone – die overigens niet blauw maar rood is.

Architect Thomas Sandell liet tijdens het bouwproces zijn oog vallen op de knallende roodtint en besloot er dan maar zijn gevel mee te schilderen, ondanks de intussen ongelukkig gekozen naam. Die kleurrijke keuze staat in fel contrast met de minimalistische, wit-grijze invulling binnenin.

In het nieuwste, zevende ontwerp uit 2016 zet de rustieke trend zich verder. Toepasselijk The 7th Room genoemd, ademt deze kamer Scandinavische sfeer: een lichthouten interieur, een openhaard en met pels beklede stoelen vullen de ruimte. De perfecte stek voor koele winteravonden. En heb je geluk, dan vang je misschien een glimps van het spectaculaire noorderlicht op terwijl je door het raam tuurt.

Meer info: www.treehotel.se

44

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

Uw lokale expert voor Gent-Zuid en wijde omgeving!

Aalter Deze perfect afgewerkte villa op 2.290 m² heeft een bewoonbare oppervlakte 2de leefruimte met eetplaats, 5 slpkrs, 5 bdkrs, Z-tuin met buitenzwembad, ... van 450 m². De villa omvat o.a. stijlvolle inkomhal met eiken buitendeur en dallen Sted. inl. in aanvraag E&V ID W-02J26O in natuursteen, ruime living met eetplaats, uitgeruste keuken met AGA fornuis, EPC: 244 kWh/m² - UC 1217816

Merelbeke Authentieke U-hoeve op 1,56 ha met een bew. opp. van 600 m² en omvat o.a. inkom, ruime eetplaats, kkn, 7 slpkrs, 4 bdkrs, ...

Sted. inl. in aanvraag E&V ID W-02624C EPC in opmaak

Merelbeke Rustieke energiezuinige villa op 4.657 m² met een bew. opp. van 240 m². De villa omvat o.a. 4 slpkrs, 2 bdkrs, kkn, leefruimte, buro, zwembad, ...

Sted. inl. in aanvraag E&V ID W-02HLA9 EPC: 167 kWh/m² - UC 2261287

Merelbeke Karaktervolle villa op 1.601 m² met een bew. opp. van ca 316 m². De villa omvat o.a. 5 slpkrs, 2 bdkrs, kkn, buro, ruime leefruimte, eetplaats, ...

Sted. inl. in aanvraag E&V ID W-02ER34 EPC: 235 kWh/m² - UC 2132589

Gent Ruime alleenstaande villa met zonnige tuin in de residentiële buurt „Nieuw Miljoenenkwartier“ op ca. 750m² met een bew. opp. van ca. 315m²...

Vg, Wg, Gmo, Gvkr, Vv E&V ID W-0251JQ EPC: 370 kWh/m² - UC 2304177

Sint-Denijs-Westrem Ruime villa op 1.107m² en heeft een bew. opp. van 376 m². De villa omvat o.a. 6 slpkrs, 3 bdkrs, kkn, bureel, ruime leefruimte, eetplaats, grote dubbele garage, ...

Vg, Wg, Gmo, Gvkr, Vv E&V ID W-02BTM2 EPC: 396 kWh/m² - UC 2262114

Melle Ruime villa met bijgebouw op 16.084 m² met een bew. opp. van 460 m². De villa omvat o.a. 6 slpkrs, 3 bdkrs, kkn, liv., ruime kelder, plaats voor paarden, ...

Sted. inl. in aanvraag E&V ID W-02IZSC EPB: 261 kWh/m² - UC 2273187

Tel: 09 282 42 00 Engel & Völkers Gent-Zuid • Sint-Martens-Latem Kortrijksesteenweg 118, 9830 Sint-Martens-Latem • latem@engelvoelkers.com • gentzuid@engelvoelkers.com

LIFESTYLE

Meester-horlogemaker

Michel Parmigiani Van restauratie tot haute horlogerie

In 1996 richtte Michel Parmigiani zijn haute horlogeriehuis op in Fleurier in het Zwitserse Val-de-Travers. Hij begon zijn carrière echter als gerenommeerde restaurateur van antieke klokken: een activiteit die tot vandaag de moderne creaties van Parmigiani Fleurier beïnvloedt.

TEKST: THIERRY BRANDT FOTO’S: HEURSEL

Michel Parmigiani bekommert zich met vaderlijke liefde over de antieke horloges, slinger- en koekoeksklokken die hij onder z’n neus geduwd krijgt. Hij is als maître van Fleurier dan ook de aas der azen in restauratie, de Sherlock Holmes van de horlogerie. Hoewel hij zichzelf liever vergelijkt met die andere detective, Conan Doyle. Bij horlogerestauratie komt eveneens heel wat onderzoek kijken: “Meestal hebben we voor zeldzame, oude stukken geen plan of 46

ook maar een idee van hoe het mechanisme in elkaar zit. Dan moet je geduld hebben en een manier zoeken om uit te vinden hoe het werkt. Dat betekent het hele exemplaar zorgvuldig binnenstebuiten keren, foto’s nemen, aantekeningen maken tot je begrijpt waarom iets niet werkt. Op een plaats delict tref je een soortgelijke situatie. Vind je de vingerafdrukken, dan is de zaak opgelost”, argumenteert de horlogemaker.

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

De nieuwe Tonda GT Met trots stelt Parmigiani Fleurier de Tonda GT voor. Drie nieuwe modellen in roestvrij staal of 18 karaat roségoud belichamen de jarenlange expertise van Parmigiani. De kastvorm van 42 mm is geïnspireerd op het Tonda Chronor-horloge, dat werd bekroond op de Grand Prix d’Horlogerie de Genève in 2017. Ontwerper Dino Modolo herinterpreteerde het design van de kast en nokken, en integreerde een ergonomische armband ontworpen voor extra comfort.

“Oude horloges vragen geduld: je moet ze uiteenhalen, foto’s nemen en aantekeningen maken tot je begrijpt waarom iets niet werkt.”

Tijdloze samenwerking

De magie van mechaniek Oude ambacht begrijpen en respecteren: met die mindset bewandelde Parmigiani zijn carrière en werd hij wereldwijd vermaard als horloge-expert.

Het restauratieproces kost tijd, geduld – om niet te zeggen zelfopoffering – en veel “archeologisch” onderzoek. Ervaring en geheugen spelen ook een grote rol, voornamelijk bij het leren herkennen van specifieke mechanismen. Zo mocht de restaurateur zich doorheen de jaren ontfermen over drie automata, prehistorische robots zeg maar, uit de prachtige collectie van Maurice Sandoz. De eerste, een muis van 120 mm uit gegraveerd goud, parels en robijnen, reproduceert op magische wijze de bewegingen van zijn levende evenbeeld. De tweede is een rups, geëmailleerd in rood, roze diamanten, robijn en smaragd. Dit mechanische insect wordt bediend door middel van een grendel waardoor hij net als het echte exemplaar voortkruipt. Ten slotte springt en

kwaakt een gouden kikker met parels en robijnen net zo realistisch. Een fascinerend zicht.

Slechts één correctie per jaar Parmigiani blijft uiteraard een eigentijds horlogelabel, dat weliswaar inspiratie vindt bij de oude meesters. Of zoals Michel Parmigiani het zelf zegt: “Ik probeer met dezelfde gedachtengang van toen te werk te gaan.” Een voorbeeld van die nostalgische aanpak is de Tonda Calendrier Annuel, een model dat Parmigiani’s passie voor de tijd perfect weerspiegelt. Het slimme horloge past automatisch de datum op de jaarkalender aan op basis van het aantal dagen in de maand. Op die manier hoeft het horloge slechts één keer per jaar bijgesteld te worden, op het einde van februari.

Een ander fijn detail is dat het horloge de maanstanden tweedelig weergeeft, voor het noordelijk en het zuidelijk halfrond, waardoor de wijzers nooit het zicht op de maanfase om 6 uur belemmeren.

In 1745 opende juwelierszaak Heursel de deuren op de Gentse Groentenmarkt. In maart 2020, 275 jaar en acht generaties later, besloot eigenaar Eric De Waele een andere weg in te slaan en opende hij een atelier in Destelbergen.

De band tussen Heursel en Parmigiani Fleurier blijft wel bestaan, aldus Michel Parmigiani: “De jarenlange samenwerking met Heursel 1745 past perfect bij de hoge standaarden en uitmuntendheid van het merk.

De persoonlijke aanpak van de heer Eric De Waele, die blijk geeft van een fascinerende professionaliteit en gevoeligheid voor fijne horloges, heeft het mogelijk gemaakt om in de loop der jaren een geprivilegieerd partnerschap op te bouwen ten voordele van zijn klanten. De regelmatige ontmoetingen tussen Parmigiani, Heursel 1745 en horlogeliefhebbers zijn hiervan een opvallend bewijs.”

www.heursel.be CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

47

GETEST

Hier is de ‘gewone’

911 Turbo Nu ook zonder S

48

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

“Uiterlijk mocht het voor deze Turbo allemaal wat breder: de wielkasten, voor- en achterspoiler zijn zichtbaar uitgezet.”

Afgelopen lente maakten we kennis met de absolute topper binnen de 911-familie. Nu stelt Porsche ook de Turbo zonder letter ‘S’ op de achterklep voor. En je kiest meteen of je die 911 Turbo met of zonder dak wilt.

» BRON: PORSCHE AG

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

49

GETEST 911 Turbo Coupé en Cabriolet

M

et 580 pk racet de nieuwste Turbo met 70 paarden minder dan de S-variant, maar doet hij het wel 40 pk beter dan zijn voorganger. Het model, als cabrio én als coupé, duikt onder de magische 3 seconden acceleratietijd met 2,8 seconden van stilstand naar 100 km/u.

Snelle sprints kosten nog minder moeite dankzij een koppel van 750 Nm (40 Nm meer dan voorheen), nu zonder tijdslimiet als gevolg van een beperkte overboost-functie.

Dubbel zo goed sinds 1975 Daardoor zijn de acceleratie, het vermogen en de koppel identiek aan de prestaties van de vorige generatie 911 Turbo S. De krachtoverbrenging wordt verzorgd door een achttraps PDK-versnellingsbak met een turbospecifieke afstelling, terwijl de topsnelheid ongewijzigd blijft op 320 km/u. Opties zoals de Sports en Lightweight Design-pakketten, het sportchassis en het sportuitlaatsysteem zijn voor het eerst beschikbaar voor 911 Turbo, zodat je de wagen volledig kan afstemmen op jouw persoonlijke smaak.

50

De nieuwe sportmodellen treden in prestigieuze voetsporen, gezien de 911 Turbo al sinds 1975 als synoniem voor luxe wordt aanzien. Alle opeenvolgende generaties slaagden erin de hoge maatstaf voor high-performance sportwagens aan te houden. De gloednieuwe twee-plus-tweezitter combineert zijn sportieve karakter en indrukwekkende prestaties met dagelijks gebruiksgemak en efficiëntie. Een 3,8 liter flat-six boxermotor, ja dat is dezelfde als in de 911 Turbo S, maakt deze patser dubbel zo krachtig als de Turbo die 45 jaar geleden rondreed.

Twee chassisvarianten

dikke schijven gemonteerd met een diameter van 380 mm.

Voor een sportiever motorgeluid kan je voor het eerst opteren voor een sportuitlaatsysteem op de 911 Turbo.

Ook nieuw zijn de twee verschillende onderstelvarianten: het standaard Porsche Active Suspension Management-onderstel en een aanzienlijk steviger, elektrisch gestuurd sportonderstel dat de Turbo 10 mm verlaagt en de wendbaarheid bevordert. De afstemming verhoogt de rijdynamiek en zorgt voor nog meer stabiliteit in snelle bochten, ideaal voor op het circuit. »

Porsche Traction Management (PTM) vierwielaandrijving brengt extra kracht over op de voorwielen. De tractie op de actief gestuurde achteras wordt vergroot door een met 10 mm toegenomen spoorbreedte en 315/30-banden op 21 inch wielen - één inch groter dan die op de vooras. Het verbeterde remsysteem met standaard rode remklauwen is eveneens krachtiger. De voorste remschijven hebben nu een diameter van 408 mm (+28 mm) en zijn 36 mm dik (+2 mm). Op de achteras zijn 30 mm

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

GETEST 911 Turbo Coupé en Cabriolet

“Met 2,8 seconden van stilstand naar 100 km/u duikt de Turbo 911 onder de magische 3 seconden.”

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

51

GETEST 911 Turbo Coupé en Cabriolet

Looking sharp, Mister Turbo Uiterlijk mocht het voor deze Turbo allemaal wat breder: de wielkasten vooraan namen toe met 45 mm, achteraan kwam er 20 mm bij. Ledkoplampen met Porsche Dynamic Light System (PDLS) Plus zijn standaard, net als de kenmerkende doorlopende lichtstrip met ledachterlichten. Daarnaast onderscheidt de 911 Turbo zich door zijn verder ontwikkelde adaptieve aerodynamica met geregelde koelluchtkleppen aan de voorzijde, een grotere actieve voorspoiler en een zichtbaar uitgezette variabele achterspoiler. De luchtinlaten op de achterste zijpanelen die deze wagen als geen ander typeren, zuigen nu gewone lucht in plaats van gekoelde lucht. De inlaatluchtkoelers zijn namelijk direct in de luchtstroom onder het achterdeksel geplaatst.

De looks en prestaties van de 911 Turbo worden optioneel aangescherpt met het Lightweight Design- of Sports-pakket.

Dat eerste vermindert het gewicht van de coupéversie met 30 kilogram door het gebruik van lichtgewicht kuipstoelen, het weglaten van de achterbank en het minimaliseren van isolatie. Naast bijkomende accenten in zwart en carbon verfraait het Sports-pakket het geheel onder meer met Exclusive Design-achterlichten.

FACTS & FIGURES Porsche 911 Turbo 3,8 liter zescilinder boxermotor Vermogen van 427 kW (580 pk) Accelereert in 2,8 sec. van 0 tot 100 km/u Gemiddeld verbruik en CO2-waarden: 12,3 – 12,0 l/100 km 279,0 – 271,0 g/km Topsnelheid bedraagt 320 km/u

De 911 Turbo is verkrijgbaar vanaf € 189.824,80 incl. btw en de 911 Turbo Cabriolet is verkrijgbaar vanaf € 203.618,80 incl. btw. Het afgebeelde voertuig kan optionele uitrustingen bevatten.

52

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

LUXE ZWEMBADEN inox - mozaïek - mortex

54

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

PORSCHE & MORE

Nieuwe snufjes voor

Porsche Taycan De lancering van het nieuwe modeljaar brengt in oktober tal van innovatieve features naar de Taycan. Van eenvoudig opladen en betalen tot voertuigfuncties die de bestuurder flexibel online bestelt: ontdek wat de eerste elektrische Porsche dit najaar in petto heeft.

BRON: PORSCHE AG

Taycan-liefhebbers kunnen dit najaar hun hart ophalen aan een pak extra functionaliteiten. Zo zijn onder meer aanvullende innovaties online bestelbaar, naast een head-up display in kleur en een On-Board Charger met een laadvermorgen tot 22 kW. De vernieuwde Taycan krijgt ook zeven nieuwe lakkleuren en de optie tot het Carbon Sport Design-pakket.

De Turbo S accelereert nu ook nog sneller: dankzij de Launch Control sprint hij vanuit stilstand naar 200 km/u in 9,6 seconden, een vlotte 0,2 seconden sneller dan voordien.

Flexibele upgrades Met Functions On Demand (FoD) kunnen bestuurders diverse comfort- en rijhulpfuncties aanschaffen. Bijzonder hierbij is dat dit ook na de aankoop mogelijk is, als uitbreiding van de originele configuratie. Dankzij de draadloze online updates is daarvoor geen bezoek aan de dealer nodig. Klanten hebben de keuze om de functies aan te kopen of als maandabonnement te bestellen.

Porsche Intelligent Range Manager (PIRM) is reeds verkrijgbaar, na de modeljaarupdate zijn ook Power Steering Plus, Active Lane Keep Assist en Porsche InnoDrive beschikbaar.

Nog meer laadgemak Plug & Charge vereenvoudigt het opladen. Taycan-rijders hoeven enkel de laadkabel in te pluggen om het laadproces te starten. De authenticatiegegevens zijn in het voertuig opgeslagen, waardoor het laadstation het verbonden voertuig meteen herkent. ISO-norm 15118 verzekert dat de communicatie tussen de laadpaal en de wagen veilig en fraudebestending verloopt.

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

Een andere nieuwe mogelijkheid is batterijbesparend opladen. Hiermee kan het laadvermogen bij geschikte laadstations beperkt worden tot ongeveer 200 kW, wanneer er een langere pauze gepland is. Het selecteren van deze optie verlengt de levensduur van de batterij en vermindert het vermogensverlies. Als optie zal ook een On-Board Charger van 22 kW verkrijgbaar zijn, waarmee je de accu zo’n twee keer sneller oplaadt dan met de standaard 11 kW AC-lader.

Intuïtief display & intelligent chassis Nog een nieuwe mogelijkheid voor de Taycan is een gekleurd head-up display. Deze projecteert relevante informatie rechtstreeks in het gezichtsveld van de bestuurder. De gebruiker kan zelf instellen welke informatie getoond wordt op het scherm, dat is ingedeeld in een hoofdvenster, statusvenster en een deel voor tijdelijke notificaties.

Dankzij de Smartlift-functie, die standaard komt met adaptieve luchtvering, kan de Taycan zo geprogrammeerd worden dat hij automatisch omhooggaat bij terugkerende punten zoals drempels of opritten.

De vernieuwde Porsche Taycan is vanaf nu te bestellen en staat half oktober in de Porsche-centra.

55

“Het klassieke genre breder opentrekken zie ik als mijn persoonlijk engagement.”

© VRT

56

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

© VIER

KUNST & CULTUUR

Sopraan met een experimentele toets

Stockman Wie klassieke muziek ontoegankelijk vindt, werd duidelijk nog niet betoverd door de sympathieke sopraan Astrid Stockman. Op het podium, achter een piano of zelfs vanuit haar living: deze klassiek geschoolde zangeres met de mooiste muzikale lach toont dat er zoveel meer is dan opera’s en aria’s.

» TEKST: EVELYNN VERCAEMST

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

57

KUNST & CULTUUR Astrid Stockman

D

e sector waar woord en beeld centraal staan, wordt in 2020 wat stilgezwegen. De cultuursector heeft het zwaar. Agenda’s en zalen lopen leeg, terwijl muziek mensen bij elkaar hoort te brengen. Het is de missie van menig artiest en zo ook die van Astrid Stockman, sinds haar deelname aan ‘De Slimste Mens ter Wereld’ en haar passage in ‘Vive la vie’ een van de bekendste stemmen in de Vlaamse klassieke muziekwereld.

De zomer van 2020, het is er een om (niet) snel te vergeten.

Gelukkig zorgde je samen met Karl Vannieuwkerke voor een positieve noot in ‘Vive la vie’.

Astrid Stockman: “Dat was een prachtige ervaring. Juli was ook het moment dat ik eindelijk terug aan de slag kon na maanden lockdown.

‘Vive la vie’ was iets helemaal anders dan ik gewend ben: ik stond niet voor een livepubliek, al gingen we uiteraard wel live op antenne.

Naar concerten werk je ook lang toe, terwijl dit zich afspeelde in een veel kortere tijdspanne. Vaak werden de dag zelf nog beslissingen genomen die ervoor zorgden dat ik op een paar uur tijd nieuwe nummers onder de knie moest krijgen en daar tegen ‘s avonds een versie van op poten moest

58

‘Vive la vie’ met Karl Vannieuwkerke © VRT

zetten. Het was een uitdaging, maar die is fantastisch goed meegevallen.

Ook omdat je terechtkomt in een concept dat werkt en een team dat goed draait.”

sluit ik geen opportuniteiten uit die op mijn pad komen. Ik denk vaak ‘ik zie wel’. Dat is ook nodig in onze wereld, waar 90% van de plannen vaak niet doorgaat.

Een verademing, al heb je niet helemaal stilgezeten tijdens die lockdown.

Dat was dus ook het geval begin maart. Concerten werden afgelast en mijn agenda liep leeg. Zo kwam ik op het idee om liveconcertjes op Instagram te geven. Gewoon vanuit mijn woonkamer, telkens in een ander thema. Van eighties tot kleinkunst en Disney. Dat laatste werd echt massaal aangevraagd: 70% van de suggesties in mijn inbox ging over Disney-nummers.”

Stockman: “Klopt. Ik ben als zangeres sowieso redelijk proactief. Ik laat me leiden door wat op me afkomt, maar ik voel me ook niet te beroerd om de handen uit de mouwen te steken en werk te creëren. Doordat ik me niet vastpin op één toekomstbeeld,

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

KUNST & CULTUUR Astrid Stockman

‘De Slimste Mens Ter Wereld’ met Jörgen Raymann en Lotte Vanwezemael © VIER

Totaal iets anders dan je gebruikelijke repertoire.

Stockman: “Ik geloof sowieso niet in een strikte scheiding van muziekgenres. Begrijp me niet verkeerd, klassieke muziek in zijn enge zin moet absoluut blijven bestaan. We hebben mensen nodig die eerder historisch bezig zijn of zich richten op puur klassieke operaproducties. Maar ikzelf ben geen purist, andere invloeden maken het voor mij net interessant. Die insteek om het klassieke genre ‘breder’ open te trekken, ligt dicht bij mijn persoonlijkheid en mijn engagement.

Zo kwam ik ook in muziektheater terecht. Ik voelde dat ik daar kan experimenteren met alle aspecten die ik wil uitdrukken. Het voelt bijna als een laboratorium voor klassieke muziek. In muziektheater wordt niet in vakjes gedacht, maar eerder: wat zijn

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

“Door klassieke muziek te combineren met gekendere genres creëer je een toegangspoort voor het brede publiek.”

de grenzen van dit genre, hoe kunnen we die uitrekken, hoe kunnen we het multidisciplinair maken?

Die kruisbestuiving vind ik heel interessant – het combineren van klassieke muziek met literatuur, beeldende kunst of dans. Dat kan ook over verschillende genres heen. Zo kan je gebruikmaken van genres die dichter bij het brede publiek staan, als een soort van toegangspoort voor mensen die misschien nog niet in contact kwamen met klassieke muziek.”

Vormde die gedachte ook je motivatie om mee te doen aan ‘De Slimste Mens ter Wereld’?

Stockman: “Toen ik de mail kreeg met die vraag, dacht ik dat ze zich vergist hadden (lacht). Meestal zetelen daar geen ‘mensen zoals ik’. Er had nog nooit echt een klassieke muzikant deelgenomen aan een programma voor een breder publiek. Toen na de testen bleek dat ze mij er unaniem bij wilden, heb ik daar lang over nagedacht. Mijn motivatie was om onze sector zichtbaarder te maken, om via het platform dat ik daar kreeg mensen nieuwsgierig te maken naar concerten. En dat heeft effectief iets getriggerd: ik kreeg achteraf veel berichten van mensen die naar de opera wilden en raad vroegen voor een eerste operaconcert.” » 59

KUNST & CULTUUR Astrid Stockman

Operatheatervoorstelling ‘Fidelio’ in WALPURGIS © Kurt Van Der Elst

De Slimste Sopraan Geheel in ‘De Slimste Mens’-stijl, welke 5 kernwoorden omschrijven een job als klassiek zangeres?

INTERNATIONAAL “Ik reis veel en ben soms weken weg van huis.”

LEVENSSTIJL “Mijn job heeft een grote impact op mijn hele leven.”

SOCIAAL “Ik leer dag in dag uit interessante mensen kennen.”

GRILLIG “Mijn agenda is vaak heel onregelmatig en onzeker.”

VOLDOENING “Alles wat ik mag doen, geeft zoveel zin aan het leven.”

Hoe verliep jouw eigen eerste ervaring met klassieke muziek, hoe ben je erin terechtgekomen?

Stockman: “Bij mij thuis zit eigenlijk niemand in de muziekwereld, maar het werd al snel duidelijk dat ik als kind een sterke affiniteit had met muziek. Zo ben ik in de jaren 90 gestart aan de muziekschool in Ronse. In die tijd was klassieke muziek de enige optie. In de notenleer en in de pianoles waren het steeds klassieke stukken en ik voelde dat mij dat wel aansprak. Enkele jaren later behaalde ik mijn diploma in zang en piano, en ook voor mijn hogere studies bleef ik in die klassieke richting.

Ik ben er dus zowat ingerold zonder dat ik vooraf iets van klassieke muziek kende, maar ik voelde mij daar goed bij. Ik wilde muziek in mijn leven brengen, en dat is uiteindelijk klassieke muziek geworden. Het was dat of burgerlijk ingenieur, ik ben altijd geïnteresseerd geweest in de chemische sector. Voor muziek kiezen was niet de makkelijkste keuze, maar zeker wel de juiste.”

Je koos niet alleen voor klassieke zang, je bent ook geschoold in piano.

Stockman: “Ik behaalde inderdaad mijn master als klassiek pianist. Toen ik aan het Lemmens-instituut begon, wou ik

60

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

KUNST & CULTUUR Astrid Stockman

‘Interbellum 2020’ bij LOD Muziektheater © Michiel Devijver

“Voor muziek kiezen was niet de makkelijkste keuze, maar wel de juiste.”

zowel zang als piano volgen, maar dat mocht niet. Ik heb toen eerst voor piano gekozen, omdat ik mij daar op die leeftijd comfortabeler bij voelde. Die pianostudie leunde dichter aan bij mijn introverte kant. Daar zit je soms uren ‘in een kotje’, alleen met je instrument. Het kan eenzaam zijn, zonder veel contact met andere muzikanten. Als zanger is dat anders: je bent zelf het communicatie-instrument naar het publiek. Je moet iets uitstralen en vertellen. Dat narratieve aspect miste ik bij piano.

dan soms het gevoel niet meer op de aarde te zijn, ik kan het eigenlijk niet anders omschrijven dan een trip.

Daarom heb ik er vanaf het derde jaar zang bijgenomen.

Als concertpianist is er ook veel minder werk, dus zo ben ik uiteindelijk het pad van klassieke zangeres ingeslagen.

Ik doe beide graag, maar het is onmogelijk om ze alletwee te onderhouden op dat niveau. Wat zeker niet wil zeggen dat ik als pianist niets waardevols kan toevoegen. Maar mocht je me nu vragen om de Hammerklaviersonate van Beethoven te spelen... Oei oei (lacht).”

Welke projecten staan dit najaar nog op je planning?

Wat geeft je precies voldoening wanneer je op een podium staat?

Stockman: “Voor mij zijn dat de momenten waarin ik voel dat ik mezelf wat loslaat. Dat gebeurt niet altijd, vaak blijf je bij een werk dat je nog niet veel hebt uitgevoerd nadenken over de technische kant: hoe ga ik die hoge noot pakken of dat loopje zingen? Maar de momenten waarop je dat vergeet en je laat meeslepen door de muziek... Onvergetelijk. Ik heb

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

De ‘awakening’ na de laatste noot is ook altijd zot. Wanneer je een stuk begint, weet je dat het niet stopt tot die laatste noot. Het is een beleving waar je met het publiek instapt en een paar uur later uitkomt. Na die laatste noot blijft het dan even stil en voel je de ontlading door de hele zaal. Die connectie met het publiek is een prachtige ervaring.”

Stockman: “Op dit moment speel ik elke dinsdag op ‘Bijloke Wonderland’, een openluchtmuziektheater in Gent. Na ‘Vive la vie’ ben ik tijdens de Ronde van Frankrijk ook te zien in ‘Vive le vélo’, waar ik me 21 afleveringen lang onder meer richt op het Franse repertoire. In april dit jaar zou met mijn ensemble Stokman en Vos ‘Ta ta ta taaa!’ in première gaan, een voorstelling rond Beethoven aangezien 2020 het Beethovenjaar is. Die concertreeks is uitgesteld naar oktober 2020, dus hopelijk kunnen we dan wel toeren.

Verder zie ik wat er op mijn pad komt en welke plannen doorgaan. Alles heeft me geleid tot waar ik vandaag sta.

En aangezien ik heel blij ben met waar ik nu sta, denk ik wel dat dat de goede manier is.” www.astridstockman.com

61

YACHTING

Lilium brengt jachtplezier met een gouden randje De bloem van Bilgin Yachts

Na het succes van Starburst III stelde het Turkse Bilgin Yachts zijn opvolger voor op de Monaco Yacht Show van 2019. Lilium combineert een slimme indeling met veel licht en elegante materialen. Het 47,5 meter lange jacht trotseert het open water aan een kruissnelheid van 12 knopen. » TEKST: MAXIME LONCKE FOTO’S: BILGIN YACHTS

62

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

“We bekeken het ontwerp als door een caleidoscoop, met veel aandacht voor lichtinval en kleurschakeringen.”

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

63

YACHTING De bloem van Bilgin Yachts

G

enoemd naar de witte leliebloem kreeg Lilium eveneens een natuurgeïnspireerd interieur.

Designer İlkay Dovan koos voor een licht kleurenpalet afgewisseld met gouden details. Eucalyptus fineer geeft zachtheid aan de ruimtes, terwijl donker marmer en bronzen spiegels contrast creëren. “We bekeken het ontwerp als door een caleidoscoop, tot in de puntjes en met veel aandacht voor lichtinval en kleurschakeringen. De uitdaging zat ‘m vooral in het vinden van de juiste verhouding tussen de verschillende materialen”, vertelt Dovan over het designproces. “Rust en helderheid staan centraal.”

Zowel daglicht als designverlichting dragen bij aan Liliums verfijnde ambiance. De centrale trap reflecteert de blauwe schijn van de jacuzzi op de bovenverdieping, terwijl speciaal ontworpen sfeerlampen als de zon verrijzen aan het hoofdeinde van het masterbed. De trap is meteen het element waarmee Lilium zich onderscheidt van zusterjacht Starburst III. Ook de rest van de lay-out werd herbekeken om het comfort en de productiviteit van de bemanning te optimaliseren. Tussen de keuken en de woonkamer werd een bijkeuken voorzien. Een opvallend keukeneiland biedt nog extra werkruimte.

64

Ruimtes in balans De focus op comfort en functionaliteit vinden we ook terug in het exterieurdesign. Unique Yacht Design, een succesvol scheepsbouwkundig designbureau uit Antalya, gelooft in gebalanceerde jachtconcepten. Oprichter Emrecan Özgün: “We trachten steeds om ruimtes die in theorie klein zijn, zo groot een leefbaar mogelijk te doen aanvoelen. Door het voorschip van Lilium te herzien, verkregen we een smallere intreehoek van de waterlijn zonder aan balans te verliezen. Zo kwamen we tot een comfortabel en betrouwbaar superjacht – een toonbeeld van Turks vakmanschap.”

Op het dek vertaalt dit zich in een open leefruimte met elektronische schuifdeuren voor- en achteraan het jacht. Een uitklapbaar balkon in de kapiteinshut dient voor het overbrengen van frisse lucht naar de binnenruimtes. “Door het brede boegontwerp met grote deuropeningen worden binnen en buiten verenigd, maar doorheen het jacht behoud je steeds dat terrasgevoel. De skylounge werd volledig ingericht met het oog op ontspanning”, klinkt het. »

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

YACHTING De bloem van Bilgin Yachts

5 generaties boetiekjachtbouw in Istanbul Bilgin Yachts specialiseert zich in op maat gemaakte luxejachten variërend van 40 tot 100 meter.

Intussen staat al de vijfde generatie aan het roer van het Turkse familiebedrijf, dat in het begin van de 20e eeuw werd opgericht. De 59.500 m2 scheepswerf in Istanbul omvat een ultramoderne scheepsmeubelfabriek en werkplaats voor het bewerken van roestvrij staal.

Met meer dan 300 vakmensen aan boord wordt 90% van de jachtbouw in-house gerealiseerd.

Meer info: www.bilginyacht.com

“Speciaal ontworpen sfeerlampen verrijzen als de zon aan het hoofdeinde van het masterbed.”

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

65

YACHTING De bloem van Bilgin Yachts

FACTS & FIGURES Lilium (Bilgin 156 II)

Verkocht als Snow 5

Lengte: 47,5 m

Na een lentepreview op de Cannes Yachting Show en haar latere introductie in Monaco, werd Lilium in november 2019 verkocht in samenwerking met IYC Luxury Yacht Sales. Haar nieuwe eigenaars doopten het jacht Snow 5, mogelijk een knipoog naar de ‘Snow queen’-variëteit van de klassieke lelie.

Breedte: 8,75 m

66

Topsnelheid: 16 knopen Kruissnelheid: 12 knopen Vaarbereik: 5.000 zeemijl Bouwjaar: 2019

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

/ TE KOOP: Unieke nieuwbouw woningen en -appartementen / Vlakbij Gent centrum start v

erkoop

FASE I I Het aanbod van LUX fase II — Parkappartementen met 1, 2 of 3 slaapkamers — Penthouses — Stadswoningen — Schakelwoningen — Maisonnettes

Vanaf €192.500 excl. BTW en kosten

Dit is LUX EEN STERKE ARCHITECTUUR MET

/ Eenheid door uniforme uitstraling / Een tijdloos karakter / Diversiteit door een mix van woontypologieën

“Ontdek dit unieke project in de zuidrand van Gent!”

VEEL GROEN EN NATUUR

/ Vlak bij de Schelde / Groene oase aan de rand van de stadskern DUURZAAM WONEN DANKZIJ

/ Een gezinsvriendelijke omgeving / Autoluwe straten / Groene doorsteken voor fietsers en voetgangers / Centrale pleinen als ontmoetingsplekken / Het binnenstedelijk karakter en de vlotte bereikbaarheid



15 minuten stappen vanaf Kinepolis



12 minuten fietsen van Gent centrum



3 minuten rijden van E17, E40, R4 en B401



1 minuut wandelen tot de bushalte



8 minuten fietsen van Station Gent-Sint-Pieters



0 minuten van de Schelde

PORSCHE & MORE

sportiviteit in drie letters samengevat De afkorting ‘GTS’ is synoniem met de kunst van klassieke motorenbouw. Jan Roth, productmanager voor de 718-modellijn, vertelt alles over het nieuwe topmodel uit de reeks.

BRON: PORSCHE AG

Wat is het verhaal achter de afkorting ‘GTS’?

Jan Roth: “GTS staat voor Gran Turismo Sport en werd in 1963 voor het eerst toegepast op de 904 Carrera GTS. Porsche wilde een raceauto geschikt maken voor straatgebruik, en voegde extra comfort en een kenteken toe.”

904 Carrera GTS

Zijn de huidige GTS-modellen dan ook geschikt voor het circuit?

Roth: “Jazeker. Daarvan zijn de Cayman en Boxster het beste bewijs. Deze modellen zijn niet alleen bijzonder sportief, maar ook zeer geschikt voor dagelijks gebruik. Anders dan bij de 904 Carrera GTS, hebben we de sportiviteit bij de huidige GTS-modellen juist flink aangescherpt.”

Wat is de rol van de GTS 4.0 binnen de 718-reeks?

Roth: “De GTS komt altijd na de basisuitvoering en de S-versie. Toen we de 2,5 liter 718 GTS lanceerden, legden we de laatste hand aan de 4 liter zescilinder voor de topmodellen GT4 en Spyder. Het idee om deze motor ook in een ietwat afgezwakte variant toe te passen, leefde toen al. Het resultaat is de GTS 4.0.” »

68

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

718 Boxster GTS 4.0

“Met GTS wilde Porsche een raceauto geschikt maken voor straatgebruik.”

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

69

PORSCHE & MORE GTS, sportiviteit in drie letters samengevat

718 Cayman GTS 4.0

“De basisversie van de 718 dient voor veel klanten als entree tot de wereld van Porsche.”

70

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

PORSCHE & MORE GTS, sportiviteit in drie letters samengevat

Panamera GTS Gemiddeld verbruik en CO2-waarden: 13,1 – 12,1 l/100 km 296 – 275 g/km

Panamera GTS Sport Turismo Gemiddeld verbruik en CO2-waarden: 13,2 – 12,4 l/100 km 300 – 280 g/km

Macan GTS Gemiddeld verbruik en CO2-waarden: 12,0 – 11,4 l/100 km 273,0 – 260,0 g/km

Waarom komt er van de 718-reeks geen Turbo?

Roth: “Dat heeft historische gronden. In de tijd van de zescilinders was er in de motorruimte nu eenmaal geen plaats voor een turbo. Bovendien heeft Porsche al een andere krachtige sportwagen in het programma: de 911. Naar ons idee waren de GT4 en Spyder als meer circuit-gefocuste modellen de meest logische keuze.”

Over de 911 gesproken: hoe verhoudt de 718-reeks zich tot dit model?

Hoe groot zijn de verschillen tussen de diverse markten?

Roth: “Om een voorbeeld te geven: in China is de klant gemiddeld slechts 32 jaar oud. Het aantal vrouwelijke kopers is er met 56 procent ook veruit het hoogst.

Voor de 718-reeks is China een van de belangrijkste markten, mede dankzij het fiscale stelsel op basis van de cilinderinhoud. Voor een 2 liter viercilinder betaal je er relatief weinig belasting.” »

Roth: “De basisversie van de 718 dient voor veel klanten als entree tot de wereld van Porsche. Vervolgens stappen ze over op een S of GTS, om uiteindelijk voor de 911 te kiezen.

Dit geldt overigens zeker niet voor elke markt.”

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

71

PORSCHE & MORE GTS, sportiviteit in drie letters samengevat

904 Carrera GTS De oervader De aanduiding GTS verscheen voor het eerst op de Porsche 904 Carrera.

Ferdinand Alexander Porsche wilde een sportwagen met middenmotor bouwen die ultieme prestaties op het circuit én op de openbare weg zou leveren. De tweezitter debuteerde op 26 november 1963. Het was de eerste Porsche met een kunststof body.

In totaal zijn er 110 exemplaren gebouwd.

Antonio Pucci en Colin Davis wonnen in 1964 de Targa Florio met dit model.

Interieur van de 718 Boxster GTS 4.0

72

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

VAN ONTWERP TOT REALISATIE Dirix automatisatie staat garant voor kwaliteit, originaliteit en vakmanschap.

Samen gaan we op zoek naar de meest esthetische en praktische keuze die past in jouw verhaal.

POORTEN - HEKKEN EIGEN ONTWERP EN CONSTRUCTIE AUTOMATISATIE - TOEGANGSCONTROLE VIDEOFONIE - PARLOFONIE - TOEGANG VIA SMARTPHONE PROFESSIONEEL PLAATSINGSTEAM SINDS 1991 DIRIX AUTOMATISATIE | BEGONIASTRAAT 14C - 9810 EKE | T. 09 253 62 60 | INFO@DIRIX.BE | WWW.DIRIX.BE

PORSCHE & MORE GTS, sportiviteit in drie letters samengevat

Wat zijn de belangrijkste argumenten waarom klanten een 718 aanschaffen?

Jan Roth Jan Roth begon in oktober 1996 bij Porsche en is sinds de ontwikkeling betrokken bij de 718-reeks.

Hij omschrijft de auto als volgt: “Sportauto’s met middenmotor hebben op bochtige wegen en in haarspeldbochten altijd een voorsprong.”

74

Roth: “Ook dat is per markt verschillend. Chinese klanten geven aan een 718 vooral aan te schaffen vanwege het design en de goede naam van Porsche. Ook in Duitsland staat het design op nummer één. In de Verenigde Staten zijn de prestaties de hoogste prioriteit, gevolgd door het design en de trouw aan het merk.”

Terug naar de GTS 4.0. Wat maakt dit model volgens jou zo interessant?

Roth: “De GTS 4.0 biedt een sterk totaalpakket, met alle wenselijke opties. De auto presteert zowel op het circuit als op de openbare weg uitmunted. Hij ziet er geweldig uit en de zescilinder boxer maakt een fantastisch geluid.

Wat mij betreft de perfecte investering.”

CARRERA MOTORS MAGAZINE | HERFST & WINTER 2020

DROOM WEG BIJ ONEINDIG ZEEZICHT U droomt van heerlijk zeezicht?

Zilt Residences, op de grens van De Panne en Sint-Idesbald, biedt u nog veel meer. Hier is de zee uw tuin. Een mooiere plek is aan de Belgische kust echt moeilijk te vinden. Elke dag opnieuw kan u van de schoonheid van de natuur genieten.

TIJDELIJKE ACTIE tweede garage gratis bij aankoop appartement met garage

Zilt Residences

Informatie en verkoop

Nieuwpoortlaan 151 - 161

Zeelaan 202, 8660 De Panne - T. 058 42 12 39

8660 De Panne

Dynastielaan 2, 8660 De Panne - T. 058 41 35 61

info@zilt.be | www.zilt.be

info@agencemulier.be | www.agencemulier.be

WWW.OPTIEKVANBIGNOOT.COM

09 221 59 73

Zwijnaardsesteenweg 496, nabij UZ Gent

Adidas

Alain Mikli

Dolce & Gabanna

BA&SH

Blackfin

Etnia Barcelona

Matsuda

Michael Kors

Ray-Ban

River Woods

Bolon

Bvlgari

Giorgio Armani

Neubau Saint Laurent

Nine

Cazal

Celine

Gucci Jimmy Choo

Paul & Joe

Savile Row

ma tot vrij: 9u - 19.30u za: 10.15u - 18.30u

Persol

Serengeti

Chanel

Chloé

Linda Farrow Porsche

Silhouette

Chopard

Longchamp

Prada

Dior Lunor

Ralph Lauren

Stella McCartney

Tom Ford

SPECIAALZAAK IN EXCLUSIEF DESIGNMEUBILAIR EN MAATWERK

BETER WONEN, BETER LEVEN. Elbeko brengt uw bouwproject op een hoger niveau door een persoonlijke en professionele begeleiding. De benadering als een totaalproject, gestructureerd, door een team van interne en externe experten brengt alle losse informatie mooi samen. Het resultaat is een homogene villa of woning, waarin alles klopt en het zalig leven is.

BETER WERKEN, BETER LEVEN. Een kantoorgebouw vraagt gespecialiseerde kennis, inzicht

GRAND SUITE. DESIGN: EOOS.

en volledigheid. Het resultaat is uitstraling, werksfeer en efficiëntie. Een hoogwaardige omgeving is immers zoveel fijner, aangenamer, lichter.

Heb je zelf bouwplannen?

Meer info op www.elbeko.be

CASSINA - KNOLL INT - B&B ITALIA - WALTER KNOLL - DE SEDE - JOV - MDF ITALIA - PASTOE - CARL HANSEN - ARCO EDRA - CLASSICON - MOOOI - INDERA - ARPER - FRITZ HANSEN - FLOS - ARTISAN - LA PALMA - VAN ROSSUM - VITRA - ...

“Quality is never an accident; it is always the result of high intention, sincere effort, intelligent direction and skillful execution; it represents the wise choice of many alternatives.”

JAARGANG 14 - NUMMER 28 - HERFST/WINTER 2020

William E. Foster

Sopraan met een experimentele toets

Astrid Stockman

Chef Olly Ceulenaere De gastronomische clichés voorbij

Nostalgie in een nieuw jasje

Porsche Targa

“The oldest jewellery in Europe” T. + 32 475 7777 93 | info@heursel.be www.heursel.be

CAYENNE GTS » TREEHOTEL » 911 TURBO » TAYCAN UPGRADES » BILGIN YACHTS » PANAMERA-RECORD