Analisamos como caminhões, ônibus e vans devem se comportar neste ano — e o que isso exige da Rede.
Iniciamos 2026 diante de um cenário desafiador, mas repleto de oportunidades estratégicas para a Rede. Por isso, dedicamos nossa matéria de capa a uma análise das perspectivas de mercado para caminhões, ônibus e vans.
Apesar da cautela, já identificamos sinais claros de retomada, como programas de financiamento, renovação de frota e possível redução da Selic. Com projeções de crescimento para todos os segmentos, o ano pede disciplina comercial, leitura estratégica de portfólio e capacidade de integrar produto, crédito e serviços em soluções completas. A reportagem destaca ainda o papel do Move Brasil, a força do portfólio Mercedes-Benz e os desafios estruturais do setor, reforçando que competitividade e preparo da Rede serão determinantes para converter o cenário em avanço sustentável
Nesta edição, apresentamos exemplos concretos de como a Rede tem colocado essa estratégia em prática, com destaque para as vendas relevantes realizadas pelos concessionários De Nigris de São José dos Campos (SP), Miriam, do Rio de Janeiro (RJ) e Guanabara Diesel, do Rio de Janeiro (SP).
Celebramos ainda uma trajetória que representa o espírito da nossa Rede: os 50 anos de carreira do consultor de vendas Luizinho, da Sperandio Diesel. Sua história traduz compromisso, relacionamento e conhecimento acumulado ao longo de décadas, valores que seguem sendo diferenciais competitivos da marca Mercedes-Benz.
No campo de produtos e serviços, apresentamos as novidades no portfólio de chassis rodoviários de ônibus, com avanços em economia e eficiência, além dos resultados do serviço Torre de Controle, iniciativa que tem aumentado significativamente a disponibilidade dos caminhões em serviço na oficina.
Também trazemos uma atualização e visão de futuro da Jornada Lean, programa iniciado no fim de 2023, e que recentemente teve a conclusão da sua etapa piloto em quatro concessionárias, comprovando ganhos relevantes na disponibilidade de veículos e na melhoria dos processos de oficina.
Seguimos em um mercado dinâmico, competitivo e cada vez mais orientado a resultados. Como Associação, nosso papel é fortalecer a Rede para que cada concessionário esteja preparado para aproveitar as oportunidades, enfrentar os desafios e entregar valor de forma sustentável
Contem sempre com a Assobens para construirmos um 2026 de crescimento e protagonismo
Seguimos em frente, juntos. Boa leitura!
Adcley Souza
Presidente da Assobens
Diretoria Executiva ASSOBENS
Presidente:
Adcley Souza
1º Vice-Presidente: Marcelo Mendonça Tinti
2º Vice-Presidente:
Gilmar F. Schneider
3º Vice-Presidente: Leandro Nascimento
ASSOBENS Magazine
Coordenação ASSOBENS:
Bianca Costa
Jornalista Responsável:
Carolina Rodrigues MTB 62682
Impressão e Acabamento: Formato Editorial Tiragem: 1 840 exemplares
Nigris de São José dos Campos (SP) conduz entrada da Mercedes-Benz na frota da Monfredini Transportes
Luizinho Saquetti: 50 anos de estrada, confiança e história na Sperandio de Chapecó (SC)
Miriam Minas vende primeira Sprinter elétrica do estado do Rio de Janeiro para CTI-COR
Chassis rodoviários Mercedes-Benz iniciam 2026 com novidades que geram eficiência e economia
&
& SERVIÇOS
Torre de Controle acelera liberação de veículos e eleva disponibilidade da frota
Jornada Lean consolida ganhos e prepara expansão na Rede
Mercedes-Benz é a maior vencedora do Prêmio Lótus 2026
Guanabara Diesel lidera negociação de 109 chassis para renovação da frota do Grupo Redentor
Banco Mercedes-Benz lança seguros integrados ao Finame e simplifica a jornada do cliente
Consórcio Mercedes-Benz: a força de quem entende de consórcio unida à solidez de quem move o transporte no Brasil
Concessionárias Mercedes-Benz são reconhecidas pelo engajamento no Movimento A Voz Delas
Assocom e SENAI-SP renovam parceria e ampliam escopo de análises laboratoriais para a Rede
Reunião da Comissão Técnica de Comercialização de Caminhões
Em 28 de janeiro, 12 integrantes da Comissão Técnica de Comercialização de Caminhões, da Rede e da fábrica, reuniram-se na sede da Mercedes-Benz para debater análises de mercado, oportunidades para 2026 e compartilhar boas práticas.
Reunião dos Distritos
VI e VII na Savana
A concessionária Savana de São José dos Pinhais (PR) recebeu os 17 participantes da Reunião dos Distritos VI e VII. O encontro aconteceu no dia 5 de fevereiro e foi uma oportunidade para revisitar os resultados de 2025, acompanhar os primeiros números de 2026, além de alinhar estratégias e promover a troca de ideias e boas práticas
Assobens recebe reunião do Distrito IV
O primeiro encontro dos concessionários do Distrito IV em 2026 ocorreu em 10 de fevereiro, na sede da Assobens, com a presença de 15 colegas da Rede Durante a programação, o grupo promoveu uma troca qualificada de experiências, análise aprofundada do cenário de mercado e definição de estratégiasque nortearão as ações deste ano.
Reunião do Distrito III na Ribeirão Diesel
Já o Distrito III reuniu-se em 12 de fevereiro na sede da Ribeirão Diesel, em Ribeirão Preto (SP). Participaram 12 titulares e diretores de concessionários de São Paulo e do Mato Grosso do Sul Além de tratar de análise de mercado e projeções para o ano, o grupo aproveitou a oportunidade para conhecer em detalhes a estrutura da Ribeirão Diesel, que está de casa nova desde agosto de 2025, no padrão Lean
Visita à Pirasa e ao Centro de Treinamento da Mercedes-Benz Cars & Vans
Em fevereiro, o time da Assobens (Adcley Souza, Adilson Rodrigues e Elis Bueno) também visitaram o Centro de treinamento da em Limeira (SP) e o time da de Piracicaba (SP).
Mercedes-Benz Cars & Vans, Pirasa Veículos
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Mercado 2026: crédito, renovação e soluções
Analisamos como caminhões, ônibus e vans devem se comportar neste ano - e o que isso exige da Rede
Depois de um 2025 marcado por juros altos e decisões de investimento mais comedidas, 2026 começa ainda cauteloso, mas com alavancas mais claras para destravar negócios. A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) estima um mercado de 114 752 caminhões emplacados (+3,5%) e 29 709 ônibus (+3%) em 2026, em um ambiente em que programas de financiamento, renovação de frota e uma possível redução da Selic devem funcionar como vetores de sustentação
Ao mesmo tempo, o ano traz particularidades que tendem a provocar oscilações: eleições, calendário com muitos feriados e um cenário macro ainda sensível à confiança Para a Rede, isso significa um mercado que exige mais disciplina comercial, leitura fina de mix de portfólio e, sobretudo, capacidade de conectar produto, financiamento e serviços em uma proposta completa
“A Rede Mercedes-Benz é a maior do segmento de veículos comerciais atuando no país e conta com grupos sólidos e tradicionais. Nosso portfólio de produtos é completo, passando por caminhões, ônibus e vans. Em um mercado que mescla inúmeras oportunidades, mas também apresenta constantes desafios, nosso dever como Associação é apoiar nossa Rede em capacitação constante, leitura precisa do mercado, maior agilidade nas operações e alinhamento com as divisões de negócios dos fabricantes, para maximizarmos nossos resultados”, afirma Adcley Souza, presidente da Assobens.
Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços da Mercedes-Benz do Brasil. A fábrica espera um mercado total de 110 mil unidades e tem como objetivo alcançar 27,5% de market share.
A renovação da frota brasileira ganhou um novo impulso com o Move Brasil, programa do Governo Federal que, por meio do BNDES, vai disponibilizar R$ 10 bilhões para estimular a renovação da frota brasileira de caminhões, com foco em eficiência, segurança e sustentabilidade A Mercedes-Benz integra a iniciativa e, em parceria com o Banco MercedesBenz, apresenta uma proposta clara: transformar essa política pública em negócios concretos para a Rede, oferecendo condições financeiras altamente competitivas para viabilizar a venda de caminhões Mercedes-Benz novos
"O BNDES Renovação de Frota, dentro do Move Brasil, reúne exatamente o que o cliente busca neste momento: taxas competitivas, isenção de IOF e parcelas fixas Para a Rede Mercedes-Benz, isso representa uma oportunidade concreta de acelerar negócios e apoiar a renovação da frota com soluções financeiras sólidas e acessíveis”, afirma Leonardo Piccinini, presidente e CEO do Banco Mercedes-Benz
Condições comerciais:
-Prazodeaté60mesesparapagamento
-Parcelasfixas
-Taxaapartirde0,99%aomês*
CAMINHÕES – Previsão de queda da Selic, Move Brasil e portfólio em destaque Agronegócio e outros setores potenciais
No segmento de caminhões, a Fenabrave projeta um crescimento de 3,5%. Esse desempenho está diretamente ligado ao estímulo de crédito proporcionado pelo Move Brasil, programa do governo, além da expectativa de redução da Selic e de uma boa safra para grãos.
“Há uma tendência natural de queda de Selic, esperada a partir da reunião do Copom em março Isso já deve estimular as pessoas a buscarem novas compras”, comenta Jefferson
-Carênciadeaté6meses(conformeperfildecrédito)
-Financiamentodeaté100%dovalordocaminhão
-CaminhõesPROCONVEP-8(Euro6),credenciadosnoBNDES
-LimitedeatéR$50milhõesporCNPJ(raiz)noprograma *taxa válida para março de 2026.
Move Brasil / / / /
A perspectiva de safra robusta deste ano tende a manter o agronegócio como direcionador da economia e do transporte. “Para 2026, esperamos uma safra novamente muito positiva, o que deve manter o mercado em patamar semelhante ao de 2025, com tendência de crescimento. O agronegócio continua sendo um
dos principais motores da economia e, consequentemente, da demanda por caminhões”, prevê Ferrarez.
Além do agro, há outros setores que merecem atenção da Rede “Destacam-se a construção civil, a logística, o comércio eletrônico, o varejo e o setor de serviços, diretamente ligados ao desempenho da economia real A Fenabrave avalia que a demanda por veículos comerciais será sustentada pela combinação entre economia real, logística urbana e renovação de frotas, o que deve permitir uma recuperação gradual do mercado”, explica presidente da Fenabrave. Arcelio Junior,
Portfólio Mercedes-Benz
Enquanto o mercado de extrapesados deve avançar via agronegócio, o segmento de médios e semipesados já vem de um ano passado forte, que deve se manter em 2026. “Um dos principais motores do consumo nos últimos anos foi a redução da taxa de desemprego. Com mais pessoas empregadas e os baixos níveis de desemprego atuais, há mais renda circulando na economia, o que estimula o consumo e, consequentemente, a demanda por transporte”, destaca Jefferson Ferrarez
Para o fora-de-estrada, a expectativa é colher os frutos dos investimentos recentes O Atego 3133 apresentou ótima aceitação no último ano, enquanto o Arocs 5851 vem ganhando espaço, principalmente porque o modelo já sai com as 58 toneladas oficialmente na plaqueta, uma demanda do mercado
“Hoje vivemos um momento estratégico para aproveitar o portfólio expandido Desde o início do Euro 6, ampliamos significativamente nossas opções: atualizamos o Accelo, reintroduzimos o Axor e lançamos novas versões de Atego. Isso nos dá mais ferramentas para atuar em segmentos específicos e capturar oportunidades onde a demanda está mais aquecida”, comenta o vice-presidente. “Nossos modelos rodoviários também apresentam configurações que permitem navegar por diferentes subsegmentos e faixas de preço. Essa amplitude possibilita construir ofertas completas, combinando produto, contratos de manutenção, conectividade com Fleetboard e soluções financeiras. O objetivo é explorar todo o portfólio e identificar nichos em que possamos entregar a melhor solução frente à concorrência”, complementa
Essa visão de perspectiva econômica e da força do portfólio é compartilhada por colegas da Rede “Para 2026, vemos liderança clara dos segmentos extrapesado on-road e last mile Além disso, ano eleitoral costuma trazer oportunidades em licitações públicas, razão pela qual estruturamos um departamento especializado para atendimento a vendas ao governo. Seguimos fortes também nos mercados que tradicionalmente são nosso DNA: sucroenergético, silvicultura e transporte de combustíveis”, diz diretor de José Reche, Veículos Comerciais da Rodobens.
Reche também destaca os resultados do Actros Evolution e a melhora na logística de peças. “O portfólio vive um momento importante com o Actros Evolution, especialmente na versão de 530 cv, que tem sido muito bem avaliada pelos clientes em disponibilidade, eficiência, conforto e segurança No pós-venda, após todo o processo de transição para o novo Centro de Distribuição de Peças em Itupeva, já sentimos a normalização do nível de serviço, um ponto sensível no passado recente A rede hoje está mais preparada, rápida e eficiente”
ÔNIBUS – sustentação no urbano e rodoviário e foco em fretamento e micro/ / / / / / / /
Para ônibus, a Fenabrave estima um crescimento de 3% nos emplacamentos de 2026, com expectativa de renovação no transporte urbano. A Mercedes-Benz trabalha com a expectativa de um mercado de 21 mil unidades (acima de 8t) e planeja um market share de 55% (sem considerar Caminho da Escola)
O programa Refrota, do governo federal, foi fundamental para sustentar o mercado de urbano em 2025 e deve manter essa representatividade em 2026, assim como o PAC da Mobilidade – este aportará cerca de R$ 10 bilhões no apoio ao transporte público.
“Outro ponto importante é a expansão de políticas como a ‘tarifa zero’. Já temos mais de 150 municípios operando nesse modelo e aproximadamente 400 cidades com algum tipo de subsídio ao transporte. Isso cria sustentação para o setor e ajuda a manter o mercado ativo”, ressalta Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças &
CAPA
Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.
Os pontos de atenção ficam por conta da Selic ainda elevada, da nova tributação e de possíveis movimentos de guerra tarifária
Manutenção de urbano e rodoviário; foco em fretamento e micro-ônibus
A Mercedes-Benz espera manter sua posição de liderança no segmento urbano e recuperar esse espaço no rodoviário ao longo de 2026. Para atender ao público do rodoviário, inclusive, a marca iniciou o ano com diversas atualizações de produto, promovendo mais economia e eficiência (leia mais na página 17).
O foco deste ciclo estará nas oportunidades em fretamento e micro-ônibus. “No último ano não alcançamos a liderança, mas essa é a nossa meta agora. Temos atuado fortemente no varejo para ganhar competitividade e ampliar presença, inclusive com o lançamento do LO 1116 no ano passado, um produto estratégico”,aponta o vice-presidente.
Vale destacar também a atenção aos serviços, especialmente com Plano de Manutenção, Fleetbus e garantia estendida “Estamos vivendo uma mudança clara nas expectativas dos clientes Eles continuam querendo produtos confiáveis, com qualidade e desempenho reconhecidos, mas isso já não é suficiente O cliente quer conhecimento e quer que estejamos ao lado dele na gestão da operação, oferecendo suporte contínuo e soluções completas”, defende Barbosa
Venda
de ônibus completo e pós-venda “na garagem”
Para alcançar esses setores onde há mais potencial de crescimento, algumas concessionárias apostam em estratégias específicas, como a de comercializar ônibus prontos, em vez de somente o chassi. A Savana é uma dessas, conforme conta diretor comercial da Savana. Eugenio Ramiro, “No ano passado, aproximadamente 30% do nosso volume foi comercializado nesse formato Adquirimos o chassi da fábrica e já enviamos para encarroçamento, mesmo antes de ter o cliente final definido Sabemos que o ônibus é um produto altamente customizado, mas entendemos que é
possível trabalhar com algumas configurações padrão que atendem às principais demandas do mercado”, afirma “Esse movimento é determinante porque nos dá agilidade e cria um diferencial competitivo em um segmento onde nem todos atuam dessa forma”, complementa
Outra estratégia da Savana é levar o pós-venda até o cliente. “Estruturamos um modelo robusto de atendimento dentro da própria garagem do cliente. Contamos com veículos dedicados a esse serviço, que saem diariamente com equipes de quatro a cinco mecânicos, ferramentas de diagnóstico e até peças de reposição”, detalha Eugênio.
Além da praticidade para o cliente, esse serviço permite identificar antecipadamente qualquer comportamento mecânico fora do padrão, antes que se torne uma falha grave. “Esse modelo tem feito uma diferença muito grande para nós. Temos clientes que operam com outras marcas e não encontram esse nível de suporte. Hoje, esse diferencial já influencia diretamente a decisão de compra e fortalece a preferência pela Mercedes-Benz”, conta o diretor
Eletrificação e transição energética
A eletrificação já é uma realidade no transporte urbano de algumas cidades brasileiras, especialmente em São Paulo (SP)
“Em 2025, vendemos mais de 400 unidades elétricas, produzimos mais de 300 e hoje temos 240 veículos em operação. Nossa participação é expressiva: 32% com o eO500U Mercedes-Benz”, conta Walter Barbosa.
Mas é importante destacar que não basta ter o produto, é necessário oferecer suporte completo ao cliente. A eletrificação exige planejamento, estrutura técnica adequada e equipes capacitadas. E o concessionário é peça-chave nesse processo. Do vendedor ao técnico de pós-venda, todos precisam entender a transição energética para orientar corretamente o cliente
“A transição energética é um processo em andamento e exige atuação próxima não apenas com o cliente, mas também com os órgãos gestores e com as linhas de crédito disponíveis A
Rede tem papel essencial nesse movimento. Precisamos falar sobre eletrificação em todas as negociações, mesmo quando se trata de veículos a diesel, ampliando a conversa para combustíveis alternativos e soluções futuras”, diz Walter
Capacitação em ônibus elétrico
A área de treinamento da Mercedes-Benz estruturou uma
trilha focada em eletrificação para dar suporte técnico e comercial à Rede:
Centro avançado em Atibaia, com área exclusiva para treinamento de veículos elétricos, incluindo baterias, inversores e eletrônica embarcada, com recursos de última geração
Cursos técnicos especializados em alta voltagem, baterias, eletrônica e diagnóstico em alta tensão, com foco em segurança no manuseio
Metodologias modernas (simuladores, VR, robôs e gamificação)
Formatos presenciais, híbridos e EAD, cobrindo toda a cadeia: vendedores, mecânicos, eletricistas, instrutores e motoristas
Integração com Daimler global e parcerias com Senai e instituições de ensino
A Rede tem papel crucial nesse momento de transição. A Mercedes-Benz sempre foi referência em qualidade de produto e tradição na mobilidade urbana e de passageiros. Mas, para manter esse histórico de liderança, precisamos ir além: oferecer suporte na gestão, orientação na transição energética e um pacote completo de serviços Só conseguiremos entregar tudo isso se estivermos juntos, treinados e alinhados. Esse é o único caminho para preservar nossa participação de mercado”, conclui Walter.
VANS – mercado aquecido, Sprinter automática e eletrificação
A Mercedes-Benz Cars & Vans iniciou 2026 trabalhando com uma expectativa de crescimento de 5% no mercado de large vans e meta de 25% de share para a marca A empresa estima que a demanda seja impulsionada por uma combinação de setores estratégicos: logística urbana e e-commerce; saúde (ambulâncias); setor público e licitações; e transporte de passageiros e locadoras
Com base nas projeções para 2026 e nas tendências da linha Sprinter, os modelos que devem concentrar o maior potencial de vendas são furgões e vans de passageiros, que representam aproximadamente 80% do volume total de vendas da marca
“Temos o maior portfólio da categoria e isso proporciona muitas oportunidades de negócio para a nossa Rede A Sprinter é o produto mais reconhecido pelo mercado em termos de qualidade, segurança e tecnologia A partir deste ano, com a
introdução da versão automática, elevaremos ainda mais este patamar em todos os segmentos, principalmente em motorhome”, destaca Fábio Silva, head de Vendas Vans da Mercedes-Benz Cars & Vans
Quem já observa a movimentação do mercado é Carmo Pizzotti, diretor geral da Comercial De Nigris “A retomada já é perceptível Nossa expectativa para 2026 é de um crescimento sustentável, alinhado à projeção da fábrica, impulsionado principalmente pelo lançamento da Sprinter Automática O portfólio de vans da Mercedes-Benz é um dos mais completos do mercado e a chegada da versão automática amplia ainda mais as oportunidades, especialmente em aplicações urbanas, transporte de passageiros, turismo e operações de frotas, onde conforto, eficiência e produtividade são fatores decisivos”, afirma
eSprinter
O mercado de vans elétricas no Brasil em 2026 está em uma fase de crescimento e consolidação estrutural “Inicialmente a demanda foi impulsionada por incentivos pela necessidade de logística sustentável (ESG) e renovação de frotas comerciais Agora os clientes também buscam reduzir o custo da sua operação com os veículos elétricos”, comenta Fábio Silva Para o executivo, a tendência é que utilitários elétricos de carga (vans/furgões) sejam um dos focos de maior crescimento neste ano
Olhar para o futuro da Rede
Não é somente o mercado, o cliente e os produtos que se transformam – a Rede de Concessionários também deve acompanhar esse movimento para manter-se competitiva e rentável. Para analisar o futuro do mercado e dos concessionários, conversamos com o presidente da Fenabrave, Confira a seguir: Arcelio Junior.
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ASM - O mercado de veículos comerciais passa por uma transformação acelerada, com digitalização, conectividade e novas tecnologias. Como a Fenabrave avalia o grau de maturidade do Brasilnesseprocesso?
Arcelio Junior - O Brasil vem avançando de forma consistente no processo de transformação do mercado de veículos comerciais, embora ainda exista uma diferença em relação a mercados mais maduros Já é possível observar uma evolução importante em conectividade, telemetria, digitalização e soluções de gestão de frotas, especialmente, entre grandes operadores.
As montadoras têm ampliado os investimentos em veículos cada vez mais conectados e eficientes, o que contribui para elevar o nível tecnológico do setor. Esse movimento vem acompanhado de uma retomada gradual do mercado, impulsionada pela necessidade de renovação de frotas e pela demanda dos setores de logística, transporte e serviços.
Ao mesmo tempo, um dos principais desafios está justamente na renovação da frota registrada. Grande parte dos veículos em operação ainda é antiga, com caminhões em idade média de 22 anos, o que limita a disseminação mais ampla dessas tecnologias, já que os modelos mais modernos já saem de fábrica com sistemas avançados de conectividade, segurança e eficiência Na visão da Fenabrave, o processo de modernização deve continuar ao longo de 2026, apoiado pela recuperação gradual da atividade econômica.
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ASM - Hoje, além de atualizações em produto, a inovação no setor passatambémporsoluçõesintegradas.Comoissomudaaformade atuaçãodasconcessionárias?
Arcelio Junior - As concessionárias de veículos vêm deixando de atuar apenas como pontos de venda para se tornarem verdadeiros centros de soluções integradas para os clientes. Isso envolve não só a comercialização de veículos, mas também a oferta de serviços financeiros, contratos de manutenção, conectividade embarcada, produtos digitais e suporte ao longo de todo o ciclo de vida do veículo, com foco em atender às necessidades operacionais dos clientes e agregar valor ao longo do tempo.
Essa evolução reflete uma mudança mais ampla no mercado automotivo, em que o comportamento do consumidor e as expectativas em relação à experiência de compra e uso do veículo estão cada vez mais influenciados por processos digitais e soluções híbridas, que combinam atendimento presencial com ferramentas tecnológicas e canais on-line
Essa transformação também exige investimentos em capacidade digital, treinamento de equipes e adaptação estratégica dos modelos de negócio, de modo que a concessionária se torne uma plataforma de relacionamento contínuo com o cliente, e não apenas um ponto de passagem da negociação
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CAPA
A capacitação contínua é fundamental A Fenabrave atua nesse apoio por meio da Universidade Fenabrave, que oferece formação voltada à realidade das concessionárias e às mudanças que o setor vem enfrentando.
ASM - A transformação tecnológica exige equipes cada vez mais qualificadas. Quais competências serão críticas para as equipes de vendas,pós-vendaegestãodasconcessionáriasnospróximosanos?
Arcelio Junior - A evolução dos veículos vem mudando o perfil das equipes nas concessionárias. Hoje, além do conhecimento sobre produto, cresce a necessidade de familiaridade com tecnologia, conectividade, sistemas digitais e novos modelos de atendimento.
Na área de vendas, o papel passa a ser mais consultivo, entendendo a operação do cliente e oferecendo soluções completas No pós-venda, o domínio de diagnósticos eletrônicos e das tecnologias embarcadas se torna cada vez mais importante. Já na gestão, ganha espaço a leitura de indicadores, a organização dos processos e o foco na experiência do cliente.
ASM-Alémdanecessidadedecapacitação,osetorenfrentahojeum problemade falta de mão de obra técnica,como mecânicos.De que maneiraaFenabraveavaliaadimensãodessegargalo?
Arcelio Junior - A falta de mão de obra técnica qualificada, especialmente em funções como mecânicos e especialistas de diagnóstico, pode ser um gargalo relevante para a Rede. Esse desafio se intensifica com a evolução tecnológica dos veículos, que exige formação contínua e competências mais sofisticadas.
O impacto aparece principalmente no pós-venda, área essencial para produtividade, satisfação do cliente e sustentabilidade do negócio Por isso, a Fenabrave entende que é um tema estratégico e defende esforços permanentes de capacitação e atração de novos profissionais
Arcelio Junior - No curto prazo, o desenvolvimento sustentável das concessionárias depende da capacidade de se adaptar às mudanças do mercado. Isso inclui investir em digitalização, automação e inteligência artificial para melhorar a experiência do cliente, focar em um atendimento mais próximo e personalizado, aproveitar programas de incentivo e políticas públicas que facilitem o acesso ao crédito e estimular a renovação de frota, substituindo veículos antigos por modelos mais modernos e eficientes Essas práticas ajudam a transformar os desafios do setor em oportunidades, mantendo as concessionárias competitivas e eficientes. / / / / / / / / /
Com venda de 50 Actros Evolution, De Nigris de São José dos Campos (SP) conduz entrada da Mercedes-Benz na frota da Monfredini Transportes
Transportada possui mais de 30 anos de história e forte presença no atendimento ao segmento de e-commerce
A De Nigris de São José dos Campos (SP) foi a responsável por viabilizar a entrada da Mercedes-Benz na frota da Monfredini Transportes, empresa com mais de 30 anos de atuação em transporte e logística Foram 50 novos Actros Evolution 2045 escolhidos pelo cliente, que possui forte presença no atendimento a grandes players do e-commerce no Brasil
Amilton Bayer, gerente de vendas do concessionário, compartilha como a conquista do cliente foi resultado de uma atuação técnica e consultiva “Designamos um vendedor especializado no segmento de extrapesados para compreender a fundo a operação da Monfredini e suas reais necessidades A partir disso, estruturamos uma solução sob medida, alinhando produto, operação e viabilidade financeira”
Os veículos foram financiados pelo Banco Mercedes-Benz, cujo trabalho em conjunto com o concessionário foi decisivo. “Atuamos de forma estratégica com o Banco Mercedes-Benz, antecipando todo o cadastro do cliente e garantindo agilidade na análise de crédito. A combinação entre taxa competitiva, rapidez na aprovação e total suporte financeiro foi determinante para viabilizar nossa entrada na frota de forma significativa”, detalha o gerente.
Actros Evolution na operação de e-commerce
“Cerca de 90% da nossa clientela é do setor de e-commerce
Nós atendemos aos maiores players do mercado”, afirma
Arthur Monfredini, fundador e presidente da transportadora
“Por isso, precisamos de um equipamento bom, novo, com qualidade, que não quebre, que tenha uma rede de concessionários boa, com bom pós-venda e que nos ofereça manutenção periódica”, complementa.
O Actros foi avaliado como a melhor opção para a demanda da Monfredini “Apresentamos ao cliente a evolução do Actros com foco exatamente nos pontos que impactam diretamente sua operação: alta disponibilidade, redução de paradas para manutenção e eficiência no consumo de combustível”, explica Amilton “Somam-se a isso contratos de manutenção com custo altamente competitivo para grandes frotas e um pacote completo de segurança, que agrega tecnologia, proteção e confiabilidade”
Além do desempenho operacional, o projeto contemplou um aspecto valorizado pelo cliente: o design. Os 50 caminhões foram adquiridos com cores de cabina diferentes, reforçando a identidade visual da frota e a estratégia de marca da Monfredini, conhecida por seus veículos coloridos e personalizados.
Dedicação ao pós-venda
Para a De Nigris, o acompanhamento pós-venda é um pilar estratégico no relacionamento com os clientes e na consolidação da marca na frota “Realizamos visitas periódicas por meio do consultor externo e promovemos encontros conjuntos com o engenheiro consultor técnico da Mercedes-Benz, antecipando demandas e otimizando a performance dos veículos Queremos que o cliente se sinta seguro e à vontade para nos acionar sempre que necessário, com a certeza de que encontrará um atendimento ágil, personalizado e de alto padrão”, destaca Symone Rabello, gerente de serviços do concessionário
“Temos a expectativa de um ótimo custo/benefício com o caminhão Mercedes-Benz, ele é um dos melhores hoje no mercado brasileiro. Além disso, é um nome forte e de peso”, finaliza o cliente.
Luizinho Saquetti: 50 anos de estrada, confiança e história na Sperandio de Chapecó (SC)
Consultor de vendas ganhou uma viagem para a Alemanha como reconhecimento pelo meio século de dedicação
Imagine trabalhar por 50 anos na mesma empresa, sempre com paixão e dedicação – esta é a história de Luiz Carlos Saquetti, o Luizinho, consultor de vendas da Sperandio de Chapecó (SC). Em 2025, ele completou cinco décadas de casa, uma marca rara e digna de reconhecimento.
Luizinho entrou na Sperandio em fevereiro de 1975, aos 14 anos, já com carteira assinada Antes disso, vendia revistas nas ruas da cidade “Eu estudava contabilidade na escola e levava jeito para abordar as pessoas. Até que, um dia, um cliente que comprava a revista Placar e era gerente na Sperandio me chamou para trabalhar”, relembra. Luiz começou como office boy e auxiliar administrativo, prestando serviços financeiros e dando suporte aos times de RH, contabilidade, pós-venda, garantia e cardex. “Eu era aprendiz de tudo”, resume.
Aos 17 anos, ele recebeu uma proposta para atender outra empresa, mas a Sperandio vislumbrou seu potencial e o promoveu a vendedor de caminhões. “Eu já tinha uma boa noção de produto por tudo o que tinha feito até ali, além de experiência comercial”, conta. Dali em diante, nunca mais deixou a área comercial - nem a empresa.
Ao longo da carreira, Luizinho acumulou histórias marcantes, como a venda de 50 unidades dos modelos L608 e 1113 para uma cooperativa regional, considerada a maior negociação da época. Também viveu momentos simbólicos, como a primeira visita à fábrica da Mercedes-Benz do Brasil em São Bernardo do Campo (SP), quando completou 25 anos de casa “Eu não imaginava que produziam tudo lá dentro Foi uma surpresa ver de perto toda aquela estrutura”, lembra, destacando como a relação da fábrica com concessionários e clientes evoluiu em proximidade ao longo do tempo
Mesmo atuando por tantas décadas na mesma empresa, Luizinho sempre optou por continuar “Temos um produto de alta qualidade, uma excelente retaguarda da fábrica e da Sperandio, além da tradição da marca. E, claro, minha paixão pela Mercedes-Benz”, defende.
Há quase 30 anos, além de vendedor, ele também vive o transporte na prática: é proprietário de sete caminhões Mercedes-Benz, usados no transporte de aves, o que o capacita ainda mais na hora de compreender as necessidades dos clientes. E foi a partir de toda essa dedicação ao mundo do transporte que Luizinho vem construindo sua vida, ao lado da esposa Ieda Maria e dos filhos Ana Paula e Júnior.
Para os acionistas do grupo, a trajetória de Luizinho é motivo de celebração. “Tenho muita gratidão por esses 50 anos. Lembro dele como auxiliar de vendas e está até hoje lutando com a gente, fazendo o grupo crescer”, relembra Mario Sperandio. Já Valdir Sperandio destaca a conexão pessoal: “a história dele se confunde um pouco com a minha. Eu comprava a revista Placar com ele. Para minha surpresa, veio trabalhar com a gente e hoje completa 50 anos. Só tenho a agradecer por todo empenho”.
Como homenagem, o Grupo Sperandio promoveu um evento especial, com direito a vídeo reunindo depoimentos da família, parceiros, clientes e fábrica (representada pelo vice-presidente Jefferson Ferrarez), além de um presente especial: uma viagem à Alemanha, programada para 2026, onde visitará a matriz da Mercedes-Benz Um reconhecimento à altura de quem transformou constância, confiança e relacionamento em uma vida inteira dedicada à empresa e à estrela
Miriam comercializa primeira ambulância 100% elétrica do Rio de Janeiro com eSprinter para a CTI COR
Responsabilidade ambiental, eficiência e conforto foram decisivos para escolha do cliente
A Miriam Minas Máquinas S/A foi protagonista de uma negociação histórica no transporte de saúde do Rio de Janeiro: a venda de uma eSprinter 320, furgão elétrica, para a CTI COR – Centro de Tratamento Intensivo. Essa é a primeira ambulância 100% elétrica do estado fluminense.
A CTI COR, fundada em 1996 e referência em transporte de emergência, com mais de 500 mil atendimentos realizados, possui uma frota composta por 45 veículos, todos da linha Sprinter Para Lucio Kropf, diretor executivo da empresa, a transição para a eletrificação transcende a questão ambiental e impacta diretamente a qualidade do serviço médico. “Precisamos ter compromisso com três pilares: responsabilidade ambiental, inovação com planejamento e eficiência operacional”.
Para ele, a adoção da ambulância elétrica também dialoga diretamente com a qualidade do atendimento e da assistência médica. “É um veículo muito mais silencioso, sem emissão de gases e sem trepidação, o que traz mais conforto para o paciente, especialmente em uma UTI móvel”.
O executivo ressalta ainda os diferenciais da implementação interna, totalmente revestida em aço inox, o que garante
máxima higienização e minimiza riscos de infecção hospitalar, elevando o padrão de segurança sanitária.
Consultoria estratégica e eficiência operacional
A viabilização do negócio exigiu da Miriam uma atuação consultiva. A operação foi desenhada considerando rotas específicas e compatíveis com a autonomia do veículo elétrico, prevendo redução significativa nos custos de combustível e manutenção.
“A eletrificação exige planejamento, entendimento profundo da operação do cliente e acompanhamento próximo. Nosso trabalho foi estruturar essa solução de forma segura, viável e alinhada à realidade da CTI COR”, afirma Matheus Marinho, gerente de vendas da Miriam.
A confiança no pós-venda da concessionária foi o fator decisivo para a adoção da nova tecnologia. “Precisamos de intervenções rápidas e de um pós-venda presente para garantir disponibilidade de frota e temos isso com a Miriam, um parceiro antigo e de confiança”, conclui o cliente.
Mercedes-Benz inicia 2026 com avanços no portfólio de ônibus rodoviários
Atualizações aumentam a competitividade dos chassis O500 RS 1938, O500 RSD 2438, O500 RSD 2445 e O500 RSDD 2745
Os clientes de ônibus rodoviário iniciaram 2026 com ainda mais vantagens para adquirir chassis Mercedes-Benz. Desde janeiro, a marca passou a oferecer um conjunto de novidades técnicas e funcionais, desenvolvidas a partir das demandas observadas em campo, com foco em ganhos concretos para operadores, motoristas e passageiros. A seguir, confira as atualizações:
O500 RS/RSD/RSDD
Pacote de melhoria de consumo de combustível
Ÿ Nova relação de redução do eixo traseiro i: 2,53 (mais longa), resultando menor rotação na velocidade de cruzeiro
Ÿ Pneu Michelin Energy com menor atrito ao solo.
Maior capacidade do eixo dianteiro com redução de manutenção
Eixo dianteiro de 7,5 toneladas (+500kg) e rolamento blindado (livre de manutenção).
Melhorias no sistema de freio
Aplicação da válvula Consep, que reduz a passagem de água, impurezas e óleo para o sistema pneumático.
Melhorias no sistema elétrico
MPD com tecla no lugar da chave geral mecânica na bateria, simplificação do sistema e facilidade de acionamento.
Melhorias no conforto dos passageiros e motorista Novo programa de troca de marchas da caixa automatizada ZF Traxon (versão Conforto).
Maior capacidade de carga no PBT nos O500RS e RSD
O500 RS mudou de 19,5t para 20t (+ 500kg) e O500 RSD mudou de 24t para 24,75t (+750kg).
Opção de caixa mecânica Mercedes Benz nos O500RS 1938 e O500 RSD 2438
Liberação da opção da caixa Mecânica MB GO230- 6 marchas. Dessa forma, o cliente pode optar pela melhor transmissão para o seu perfil de operação.
Torre de Controle acelera liberação de veículos e eleva disponibilidade da frota
Tempo médio de parada para manutenção foi reduzido significativamente com monitoramento estruturado e atuação integrada
A disponibilidade da frota é um dos pontos mais críticos na operação de transportadores. Afinal, veículo parado não traz retorno. Atenta a essa necessidade crucial, a Mercedes-Benz do Brasil criou o serviço Torre de Controle no fim de 2023. A iniciativa atua no acompanhamento estruturado de veículos parados nas concessionárias, conectando fábrica, Rede e cliente em um fluxo contínuo de informação e tomada de decisão.
O objetivo é monitorar diariamente os casos, direcionando o diagnóstico, destravando gargalos e acelerando a liberação dos veículos Dessa forma, promove mais eficiência operacional e satisfação para o cliente final "A estratégia da Torre de Controle é hoje um dos nossos maiores diferenciais: com monitoramento ativo e decisões rápidas, conseguimos acelerar a liberação dos veículos, reduzir o tempo parado e devolver produtividade ao cliente, que é sempre a nossa prioridade”, afirma Júlio Cesar Silva, gerente sênior de Serviço ao Cliente da Mercedes-Benz do Brasil
Desde o início da operação, a Torre de Controle vem colhendo resultados expressivos. “Quando iniciamos o monitoramento, veículos Actros e Arocs não tinham uma determinação clara de quantos dias estariam parados no concessionário. Em menos de um ano, tornamos este tempo uma medida real e já observamos a redução do tempo médio de parada em toda frota, e em dois anos, seguimos avançando para reduzir cada vez mais”, destaca Iuçara Paganotti, gerente do Centro de Serviços ao Cliente da fábrica
O desempenho levou à ampliação do escopo da Torre, que hoje, além de Actros e Arocs, também acompanha Atego extrapesado, ônibus rodoviários e ônibus elétricos. São considerados os veículos em período de garantia (total etrem de força) e/ou com Plano de Manutenção Complete, e que estejam na oficina da Rede com alguma falha.
Um exemplo é o caso do cliente Veronese, que atua com transporte de combustíveis e é atendido pela Tecar Diesel de Aparecida de Goiânia (GO). Com uma frota de 110 veículos, o cliente tinha como principal desafio a disponibilidade dos caminhões, especialmente em operações com veículos atrelados.
“A Torre de Controle entrou em cena no último trimestre de 2025, em uma força-tarefa para minimizar paradas e organizar manutenções programadas”, conta Lenin Torres, gerente de serviços da Tecar. Foi criado um canal direto de comunicação entre as partes, um grupo de trabalho para priorização de manutenções preventivas e corretivas e um acompanhamento em tempo real dos pedidos de peças.
Com o trabalho, a média de liberação dos veículos saiu de sete dias para apenas três. “Passamos a ter prazos mais assertivos, fluxo de informação confiável e maior envolvimento da área de peças da Mercedes-Benz, inclusive com a criação de um estoque específico baseado no histórico de reparos”, detalha Lenin O reflexo foi percebido diretamente pelo cliente, que passou a enxergar com mais clareza a real disponibilidade da frota e demonstrou maior satisfação.
Além dos ganhos diretos para os clientes, a Torre de Controle tornou-se um importante suporte à Rede. Sempre que a oficina enfrenta dificuldades, a equipe da Torre atua como interlocutora dentro da fábrica. “A Torre está de prontidão para escalar os casos às áreas responsáveis, agilizando tratativas e reduzindo o tempo de parada dos veículos”, finaliza Iuçara.
Jornada Lean consolida ganhos e prepara expansão na Rede
Programa chega ao fim da fase piloto, com resultados concretos em disponibilidade e eficiência
A Jornada Lean, programa que começou a ser desenvolvido em 2023 com o objetivo de melhorar o atendimento ao cliente, chegou ao fim de sua fase piloto. No dia 4 de fevereiro, os resultados observados durante a aplicação dessa jornada foram apresentados à Mercedes-Benz e à Assobens, durante uma reunião na associação.
A Takt Lean, consultoria que apoiou a execução do programa, consolidou as observações e resultados gerados nos quatro concessionários que participaram dos pilotos: Savana de Curitiba (PR), STA de João Pessoa (PB), Prodoeste de Uberaba (MG) e Rodobens de Cuiabá (MT).
Do diagnóstico à prática
A Jornada Lean nasceu a partir da necessidade de reduzir o tempo de parada dos veículos nas oficinas, desenvolver competências das equipes e reorganizar o pós-venda a partir da perspectiva dos clientes.
“Entre os principais desafios observados, ressaltamos a necessidade de padronização de processos, mensuração consistente e constância na execução”, detalha Fred Klemz, sócio da Takt Lean.
Para solucionar esses gargalos, foi consolidado um pacote de padronização sustentado por oito pilares: padronização de processos; job descriptions e radar chart; gestão de performance; 10 etapas de serviço; gestão à vista; gestão de serviço; abastecimento de suprimentos da oficina e projetos Kaizen. A base para aplicação desses pilares é a criação de um time dedicado à metodologia Lean e à implantação da “Oficina Sem Papel” A aplicação consistente desses processos resultará em resultados
mensuráveis na dimensão do cliente, como a redução do tempo de reparo dos veículos e maior assertividade. Já na dimensão da concessionária, os ganhos se refletem em maior produtividade e eficiência da equipe.
“Padronização, constância e melhoria contínua: esse é o principal resumo do que consiste a Jornada Lean. Quando aplicamos essas três práticas, colhemos resultados visíveis ao longo do processo e principalmente na satisfação dos clientes com o serviço Mercedes-Benz”, destaca Adilson Rodrigues, gerente de Pós-Venda da Assobens. Uma ilustração com os pontos estratégicos da Jornada Lean na Rede MB pode ser visualizada no portal Assobens (menu lateral - concessionárias Lean).
Após o término dos quatro pilotos, alguns resultados mostram impacto direto em produtividade e disponibilidade:
ŸRedução do absenteísmo de 0,5 para 0,1 profissionais/dia em média, após implantação da reunião diária de gestão
ŸRedução do tempo da recepção até a oficina de 20–30 minutos para menos de 15 minutos
ŸAumento da disponibilidade, com redução do tempo total de atendimento por chassi de mais de 3 dias para 1,2 dia
ŸRedução do tempo de processamento de garantia de D+8 para D+2, com menos burocracia e adoção de “oficina sem papel”
ŸGanho de produtividade entre 15 e 20 minutos por serviço com a transferência do abastecimento de peças do técnico para o estoque
Com diagnóstico consolidado, processo estruturado e ganhos comprovados, o modelo da Jornada Lean está pronto O próximo movimento envolve a definição conjunta entre Assobens e Mercedes-Benz sobre o formato de expansão para toda a Rede
Mercedes-Benz é a maior vencedora do Prêmio Lótus 2026
Marca foi vitoriosa em nove categorias da celebração
A Mercedes-Benz do Brasil confirmou a posição de maior ganhadora do Prêmio Lótus Campeão de Vendas, iniciativa da Editora Frota & Cia. A empresa venceu nove categorias na edição 2026, sendo três de ônibus e seis de caminhões. Esta premiação, que chega a 33 anos, tem como base os dados de emplacamento do Renavam 2025 informados por Anfavea e Fenabrave.
Confira as categorias em que a Mercedes-Benz foi campeã:
Ÿ “MarcadeChassideÔnibus”
Ÿ “MarcadeChassiUrbano”
Ÿ “MarcadeChassiRodoviário”
Ÿ “MarcadeCaminhãoLeve”,comaLinhaAccelo
Ÿ “CaminhãoLeve”,comAccelo1017
Ÿ “CaminhãoSemipesado4x2”,comAtego1719
Ÿ “CaminhãoSemipesado6x2”,comAtego2429
Ÿ “CaminhãoSemipesado8x2/8x4”,comoAtego3033
Ÿ “CaminhãoPesadoaté400cv”,comAtego2730.
“A histórica preferência das empresas de transporte de passageiros por nossos chassis de ônibus, tanto urbanos como rodoviários, de fretamento e turismo, deve-se a atributos amplamente reconhecidos no mercado, como ótima performance, baixo consumo de combustível, excelente custo operacional, disponibilidade e confiabilidade nas mais variadas demandas da mobilidade Além disso, oferecem alto valor de revenda e uma Rede de Concessionários dedicada, onde o cliente tem facilidade para encontrar peças de reposição e um amplo portfólio de serviços especializados”, diz Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil
“Essa premiação nos motiva a seguir em frente atendendo aos desejos dos clientes e às demandas do mercado Em 2025, mantivemos a nossa marca entre os líderes de vendas e de participação, o que ressalta o excelente desempenho, comprometimento e determinação das equipes da Fábrica e da Rede de Concessionários”, destaca Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.
Guanabara Diesel lidera negociação de 109 chassis Mercedes-Benz para renovação da frota do Grupo Redentor
Operação envolveu 62 unidades do OF 1619 e 47 do OF 1721
O Grupo Redentor, um dos maiores operadores de transporte urbano do Rio de Janeiro, renovou sua frota com a aquisição de 109 chassis de ônibus Mercedes-Benz, todos comercializados pela Guanabara Diesel. A operação envolveu 62 unidades do OF 1619 e 47 do OF 1721, com financiamento viabilizado pelo Banco Mercedes-Benz.
“A atuação estratégica da Guanabara Diesel foi essencial para estruturar a operação e garantir eficiência em todas as etapas da venda. O trabalho conjunto entre concessionário, cliente e fabricante foi determinante, permitindo que a renovação dos carros estivesse plenamente alinhada às necessidades operacionais do Grupo Redentor”, destaca Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.
Os veículos já foram incorporados às frotas da Viação Redentor e da Transporte Futuro, empresas do grupo, e estão em plena operação na capital fluminense.
De acordo com Gilson Mansur, diretor superintendente do concessionário, a negociação reflete uma estratégia de relacionamento construída no dia a dia, com foco em proximidade, conhecimento da operação do cliente e suporte técnico contínuo “A Guanabara Diesel baseia sua estratégia de atendimento na relação de proximidade com o cliente Para o Grupo Redentor, fornecemos apoio técnico por meio de nossos assessores a frotistas, com treinamentos técnicos e operacionais aos colaboradores do grupo”
Esse modelo de atuação também se estende à rotina da frota. “Contamos com uma equipe externa que atende o
cliente in loco, em horários diferenciados, para que as paradas necessárias para reparos não interfiram na operação dos serviços prestados pelo cliente Essa estratégia constrói parceria, fideliza e fortalece a relação entre o Grupo Redentor e a Guanabara Diesel”, comenta o diretor
Parceria de longa data
A Mercedes-Benz e o Grupo Redentor possuem uma parceria história. Desde o início da fabricação de veículos comerciais da marca no Brasil, em 1956, a frota do grupo é 100% composta por ônibus Mercedes-Benz.
“Ao comprar esses 109 chassis, reafirmamos o nosso compromisso com a segurança, conforto e qualidade de vida da população da cidade do Rio de Janeiro”, afirma Renata Pinheiro, sócia do Grupo Redentor. “Todos os dias, transportamos histórias de milhares de pessoas que acreditam na qualidade dos nossos serviços. Por isso, confiamos no alto padrão de excelência dos veículos Mercedes-Benz há quase 70 anos”.
Para a executiva, o diferencial está na combinação entre produto, pós-venda e relacionamento “A Mercedes-Benz demonstra que um relacionamento sólido não se baseia apenas em grandes entregas, mas também no cuidado diário, no pós-venda presente, competente e comprometido Recebemos uma equipe que entende a importância da disponibilidade da frota, antecipa necessidades e faz do atendimento técnico um diferencial estratégico para o nosso negócio”, conclui
Banco Mercedes-Benz lança seguros integrados ao Finame e simplifica a jornada do cliente
Condição é válida para clientes de micro, pequenas e médias empresas
Desde o início de 2026, em virtude de anúncio do BNDES, o Banco Mercedes-Benz passou a oferecer a integração de seguros às operações de caminhões e ônibus contratadas via Finame Os clientes podem contratar Seguro Auto e Seguro Prestamista dentro da própria operação de financiamento, em um modelo mais simples, ágil e eficiente A oferta está disponível exclusivamente para clientes MPME (micro, pequenas e médias empresas) e é válida para financiamentos de caminhões e ônibus de até R$ 20 milhões
Com essa novidade, todo o processo passa a ocorrer em uma única jornada, semelhante à experiência já conhecida nas operações de CDC. Antes, o cliente lidava com dois contratos e dois boletos; agora, tudo acontece em uma só operação, com apenas um boleto, reduzindo etapas, retrabalho e custos operacionais.
O Banco Mercedes-Benz é o primeiro banco de montadora a oferecer essa modalidade, reforçando seu compromisso com soluções completas e alinhadas às necessidades do transportador
Confira alguns dos benefícios dessa operação:
Seguro Auto e Seguro Prestamista integrados ao financiamento Contratação válida para todas as modalidades de Finame
Apólice individual por contrato, trazendo mais controle e eficiência
Apólice on-line disponibilizada imediatamente ao cliente, nos mesmos moldes do seguro auto Pagamentos às seguradoras em D+1, eliminando a contratação por lotes do Seguro Prestamista
Essa estrutura também contribui para a redução do risco de inadimplência, ao organizar o fluxo financeiro e tornar o processo mais transparente para o cliente.
Em 2025, o Finame representou 8,75% das negociações mediadas pelo Banco Mercedes-Benz para caminhões e ônibus “Para 2026, a expectativa é de crescimento do mercado como um todo, com aumento dos volumes de negócios em todas as modalidades de financiamento, incluindo o Finame A tendência é impulsionada principalmente pela perspectiva de queda da taxa Selic, que deve estimular investimentos, renovação de frota e decisões de compra. Isso impacta diretamente nas oportunidades de oferta dos seguros nesta nova modalidade”, comenta Leandro Assis, head da Mercedes-Benz Corretora de Seguros
Consórcio Mercedes-Benz: a força de quem entende de consórcio unida à solidez de quem move o transporte no Brasil
Sinergia completa entre consórcio, produto e estratégia da montadora
Quando o cliente escolhe um consórcio, ele não está apenas planejando a compra de um bem. Está confiando recursos, expectativas e projetos de longo prazo a uma instituição. É nesse ponto que o Consórcio Mercedes-Benz se diferencia: reúne a expertise de quem é pioneiro no consórcio de caminhões no Brasil com a força de uma marca que ajudou a construir a história do transporte no país
Administrado pela Rodobens, uma das primeiras administradoras de consórcio do Brasil e referência no segmento, o Consórcio Mercedes-Benz carrega tradição, credibilidade e segurança.
Solidez financeira
Um dos pilares do Consórcio Mercedes-Benz é a segurança financeira, comprovada por um dos mais altos reconhecimentos possíveis no setor. A Rodobens possui rating AA+, o segundo maior nível de classificação de risco no Brasil, concedido por agência independente, sendo a única administradora de consórcio do país com esse selo.
“Esse rating é um atestado de solidez, governança e capacidade financeira. Para o cliente, representa a tranquilidade de saber que seu investimento está em uma estrutura robusta e confiável”, destaca Claudio Jesus, diretor comercial do Consórcio Mercedes-Benz.
Além disso, a administradora é autorizada pelo Banco Central do Brasil e associada à ABAC, reforçando o alinhamento às melhores práticas do setor
Consórcio de fábrica, integrado ao ecossistema Mercedes-Benz
Outro diferencial central é o fato de o Consórcio MercedesBenz ser um consórcio de fábrica, totalmente integrado ao ecossistema da marca. Ele atua de forma sinérgica com a Mercedes-Benz, o Banco Mercedes-Benz, a Rede de Concessionários e a Selectrucks.
Isso significa que o consórcio está alinhado aos produtos desde os lançamentos, às estratégias da montadora e às necessidades reais do cliente de caminhões, ônibus e vans. “É a união de quem entende tudo de consórcio com quem tem uma história sólida e incontestável em transporte. Essa combinação gera diferenciais que um consórcio tradicional não consegue oferecer”, resume Claudio Jesus.
Diferenciais exclusivos
Plano Pontual: único consórcio do Brasil com previsibilidade de entrega do caminhão
Atendimento premiado, com reconhecimento no Prêmio MESC por três anos consecutivos
Alto índice de contemplações, resultado de uma gestão eficiente dos grupos
Times especializados e dedicados, com foco em venda consultiva
Grupos exclusivos, com experiências e benefícios que só o universo Mercedes-Benz pode proporcionar
Aplicativo próprio, que permite acompanhar em tempo real toda a jornada no consórcio
Concessionárias Mercedes-Benz são reconhecidas pelo engajamento no Movimento A Voz Delas
Nova Aldisa, Nova Aradisa e Ribeirão Diesel cumpriram com excelência os critérios de avaliação e receberam o Certificado de Empresa Engajada
O Movimento A Voz Delas, iniciativa da Mercedes-Benz do Brasil voltada à valorização, segurança e protagonismo feminino no transporte, atua em grande parte a partir de parcerias tanto com empresas do setor quanto da Rede de Concessionários.
Nessa relação com a Rede, o engajamento é orientado a partir de um guia de parceiros, que traz critérios orientativos sobre comunicação institucional, ações estruturais e gestão. A cada três meses, os parceiros recebem um formulário de avaliação para acompanhamento desses critérios e os que cumprirem esses requisitos recebem o “Certificado de Empresa Engajada do Movimento A Voz Delas” Na avaliação mais recente, as concessionárias Nova Aldisa, Nova Aradisa e Ribeirão Diesel foram reconhecidas com o certificado
Critérios de avaliação . . . . . .
Divulgação periódica de conteúdo sobre o Movimento A Voz Delas nos canais da concessionária
Utilização de materiais institucionais do movimento nos espaços físicos
Análise e plano de ação para infraestrutura e higiene voltadas ao atendimento feminino, incluindo banheiros privativos
Disponibilização de espaços dedicados a mulheres em situações de pernoite ou parcerias com hotéis próximos
Programas de incentivo à contratação de mulheres em funções operacionais
Política rígida de combate ao assédio e ao preconceito
Realização de ativações parceiras ao menos uma vez por ano, presenciais ou online, com envolvimento do time do movimento
Na Ribeirão Diesel, o engajamento com o Movimento reforçou uma cultura já existente de inclusão e diversidade. “Já operamos com uma estrutura pensada para o público
feminino, oferecendo ambientes acolhedores e uma equipe diversificada. Segurança e conforto são pilares fundamentais já estabelecidos em nossa operação, o que nos permite focar na manutenção desse ambiente positivo”, conta Roberta Domeneghi, supervisora da Qualidade e Peças e responsável pelo A Voz Delas na concessionária
A parceria também impulsionou mudanças concretas na composição das equipes “Promovemos a ocupação feminina em todas as esferas da nossa operação, desde áreas administrativas e de supervisão até funções historicamente masculinizadas, como o estoque de peças e a equipe de mecânica Além disso, garantimos a presença ativa de motoristas parceiras em todos os nossos eventos e ações”
Na Nova Aldisa e na Nova Aradisa, o reconhecimento veio acompanhado de investimentos recentes em infraestrutura e de um trabalho consistente de comunicação. “Contamos com banheiros femininos confortáveis, placas informativas nos boxes com os canais de denúncia contra a violência contra as mulheres, sala de descompressão feminina e uma suíte destinada ao descanso”, detalha Marize Soares, gerente administrativa das concessionárias.
Movimento como estratégia
Para Marize, a iniciativa também funciona como um estímulo permanente à evolução das concessionárias. “É uma grande oportunidade de contribuir para o desenvolvimento de melhorias Somos apoiados e inspirados a desenvolver ações que impactam positivamente a vida das mulheres, promovendo acolhimento, valorização e empoderamento”
“O Movimento deve ser encarado como um investimento na inteligência e na sustentabilidade do negócio O setor de transporte está sendo transformado pela presença feminina e ignorar essa força é perder competitividade Participar do ‘A Voz Delas’ é reconhecer que as mulheres trazem uma perspectiva de excelência e resiliência que eleva o nível de qualquer operação”, conclui Roberta
Quer saber como se tornar um parceiro e engajar no Movimento? Envie um e-mail para contato@avozdelas.com.br
Assocom e SENAI-SP renovam parceria e ampliam escopo de análises laboratoriais para a Rede
Serviços contribuem para o suporte técnico
em diagnóstico, manutenção e garantia
A Assocom acaba de renovar sua parceria com o SENAI-SP, que oferece serviços de análises laboratoriais voltados ao apoio técnico das operações de diagnóstico, manutenção e garantia dos veículos na Rede de Concessionários Com a renovação, o contrato passa a contar com um escopo ampliado de ensaios, ampliando as possibilidades de avaliação técnica
Agora passaram a ser incluídos todos os ensaios disponíveis no portfólio do SENAI-SP Distrito Tecnológico: ARLA 32, gasolina, óleo diesel, óleo lubrificante, biodiesel, graxa e fluido de arrefecimento.
Essas análises são indicadas em casos de suspeita de combustível contaminado ou fora de especificação, falhas prematuras em componentes do sistema de injeção, consumo anormal de óleo ou aumento do desgaste interno do motor Com o escopo ampliado, também é possível identificar diluição do óleo por combustível, presença de água, contaminação por poeira, oxidação acelerada do lubrificante e indícios de falhas em sistemas auxiliares, como arrefecimento e alimentação.
Em um dos casos já atendido pelo SENAI-SP para a Rede, a avaliação do combustível identificou contaminação por água e excesso de material particulado, acima dos limites especificados, condição diretamente associada às falhas mecânicas observadas no veículo. “Com o laudo técnico em mãos, o concessionário conseguiu orientar o cliente quanto à origem do problema e adotar as medidas corretivas adequadas”, explica Vitória Gabriele de Paula, líder técnica do SENAI-SP.
O uso da análise laboratorial traz ganhos diretos em precisão e eficiência. “Ao direcionar o diagnóstico desde o início, o processo reduz tentativas, evita trocas desnecessárias de componentes e diminui o retrabalho nas oficinas, resultando em menor tempo de imobilização do veículo e maior satisfação do cliente”, destaca Vitória
Os laudos técnicos também têm papel relevante no suporte a discussões de garantia, pois fornecem evidências técnicas imparciais, padronizadas e rastreáveis A crescente complexidade dos motores também torna esse tipo de serviço cada vez mais relevante. “Motores mais eficientes e sistemas de emissões avançados são também mais sensíveis à qualidade dos fluidos A análise de óleos e combustíveis deixa de ser apenas reativa e passa a ser estratégica, auxiliando na prevenção de falhas, na redução de custos operacionais e no aumento da vida útil dos componentes”, conclui a especialista
PRODOESTE investe na capacitação da força de vendas em treinamento estratégico em Formiga (MG)
A Prodoeste reuniu 45 colaboradores, entre consultores e lideranças, em Formiga (MG), para um treinamento estratégico voltado ao fortalecimento da atuação comercial do Grupo A iniciativa foi conduzida pela equipe comercial, com a participação do CEO Claudinei Reche, do diretor Neivaldo Júnior e da coordenadora comercial Jacyara Graciano
O encontro teve como foco o aprofundamento técnico e comercial do portfólio de caminhões e vans, além da integração das soluções de financiamento, consórcio e F&I (Finance & Insurance). Durante a programação, foram discutidas estratégias de mercado, diferenciais competitivos e práticas de vendas consultivas, reforçando a integração entre vendas, produtos financeiros e pós-venda.
O objetivo foi ampliar a capacidade dos consultores de vendas em identificar oportunidades, compreender as necessidades específicas de cada cliente e estruturar propostas alinhadas à geração de valor, rentabilidade e sustentabilidade do negócio Presente em aproximadamente 65% do território mineiro, a Prodoeste reforça, às vésperas de completar 70 anos, seu compromisso com o desenvolvimento contínuo das equipes e com a excelência na entrega de soluções ao mercado
VITÓRIA DIESEL realiza 1º Workshop
StarClass com liderança estratégica
A Vitória Diesel promoveu, no dia 19 de fevereiro, seu 1º Workshop StarClass 2026, reunindo toda a sua liderança estratégica. O encontro teve como proposta alinhar às diretrizes estratégicas da gestão da qualidade, melhorias de processos e do programa StarClass. Foi um momento de olhar os aprendizados de 2025 e as mudanças e desafios para 2026, juntamente com a construção do plano de ação, com uso de metodologias e ferramentas eficazes.
Ao longo do dia, foram debatidos temas como customer obsession, customer experience e jornada do cliente, matriz de priorização, reforçando que qualidade vai além de processos e ferramentas A iniciativa destacou a importância de método, padrão, acompanhamento e visão estratégica para transformar tempo em resultado, fortalecer a integração entre áreas e elevar a experiência do cliente
MALLON
realiza Convenção 2026
#JogaJunto e reconhece destaques do ano
A Mallon promoveu, nos dias 6 e 7 de fevereiro, em Mafra (SC), a Convenção 2026 #JogaJunto, reunindo 75 colaboradores de diferentes áreas e cidades onde a concessionária atua O encontro reforçou o direcionamento estratégico para o novo ciclo, com foco em três pilares: ser mais simples nos processos, mais rápidos nas respostas e mais fortes como time e cultura.
A programação incluiu palestras, dinâmicas e momentos de integração, além da premiação “Melhores de 2025”, que reconheceu 13 categorias de desempenho nas áreas
comerciais, peças, serviços, consórcio e satisfação do cliente A iniciativa reforçou o reconhecimento aos resultados e ao comprometimento das equipes
Durante a convenção, a Mallon também realizou a entrega do Desafio Telemetria Nota 10, que premiou motoristas de clientes e parceiros que apresentaram melhor desempenho no uso do Actros 2553, com base em indicadores do Fleetboard A ação reafirma o compromisso da concessionária com segurança, tecnologia e evolução contínua
