Assobens Magazine 362

MAGAZINE Ano 22 • Edição 362

SPRINTER CHASSI COM CABINA DESTAQUE NO E-COMMERCE E NO EMPREENDEDORISMO

EDITORIAL

Sinais de retomada Dois setores da economia mostram que a retomada do crescimento está começando a dar sinais positivos. Nesta edição, mostramos que o agronegócio e o comércio eletrônico projetam bons negócios para 2017 e estas atividades naturalmente aquecem as vendas de caminhões e veículos comerciais leves. É muito importante para o nosso País que essa tendência se confirme, porque isso traz confiança e estimula o crescimento de outros segmentos de produtos e serviços.

Do campo, vem uma ótima notícia. O Brasil baterá novo recorde de produção de grãos, devendo colher 219 milhões de toneladas na safra 2016/2017.

Isso significa mais de 17% de crescimento em relação aos 186 milhões de toneladas da safra anterior.

O escoamento dessa imensa produção de grãos é feito principalmente por caminhões. Nesse contexto, o extrapesado Actros, top de linha da Mercedes-Benz, tem se destacado no mercado, especialmente no Centro-Oeste, o maior produtor, devido a sua caracteristica mix road. Ou seja, o Actros assegura desempenho, produtividade e rentabilidade excelentes numa circuntância em que o caminhão circula na estrada e em vias não pavimentadas na mesma operação. Quem atesta essa qualidade é o Grupo Cereal, como mostra uma de nossas matérias.

Nosso tema de capa aborda a presença destacada da Sprinter chassi com cabina como solução ideal para entregas de mercadorias do crescente setor do e-commerce. A versatilidade de uso da Sprinter e sua agilidade no trânsito intenso das cidades vêm ganhando a preferência das empresas desse segmento, como também dos empreendedores.

Esse cenário otimista gera novas oportunidades para o mercado e para os nossos Concessionários, que estão sempre à disposição para apresentar as soluções mais eficientes e rentáveis para quaisquer necessidades dos clientes da marca.

João Batista Saadi Presidente da Assobens

Pequenas oportunidades são, muitas vezes, o começo de grandes empreendimentos Demóstenes

ÍNDICE

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12 Diretoria Executiva Assobens Presidente: João Batista L. P. Saadi 1º Vice-Presidente: Orozimar Valentim Fraga 2º Vice-Presidente: Rui Carlos Chitto 3º Vice-Presidente: Carlos Alberto da Fonseca Assobens Magazine Coordenação Assobens: Marco Antônio dos Santos e Marcia Morline Jornalista Responsável: Valmir Rodrigues MTB/SP 15.441 Edição, Redação e Projeto Gráfico: Top Design - Tânia Parreira Coordenador: Luiz Carlos Fabozzi Impressão e Acabamento: Stilgraf Tiragem: 6.000 exemplares ASSOBENS Av. Arnolfo Azevedo, 26 São Paulo - SP - Cep 01236-030 Fone: (11) 3673-3644 assobens@assobens.com.br www.assobens.org.br Março-Abril/2017

15 19 Rio Diesel realiza evento com empresários da ComJovem

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Sprinter chassi com cabina cresce com e-commerce e empreendedorismo

CAMINHÕES

Actros é o caminhão mais preparado para a safra de grãos

CAMINHÕES

Accelo é o mais vendido da Mercedes-Benz no País e nas exportações

ÔNIBUS

Chassi OF 1721 confirma sua posição de campeão de vendas no Brasil

REDE

Pirasa e Novorumo no Rodeio de Caminhões da Raízen em Limeira

NOTAS

Dez anos de parceria da Mobil com a Assobens

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CONSÓRCIO

REDE

CAPA

ESTRADAS

Consórcio Mercedes-Benz entrega 500 caminhões em um ano

CCR apresenta inovador sistema de destombamento de veículos pesados

CAPA

Modelo é destaque pela versatilidade de uso e agilidade no trânsito Ao mesmo tempo em que completa 20 anos de amplo sucesso de sua linha Sprinter no mercado brasileiro, com 125.000 unidades vendidas no País, a Mercedes-Benz prevê um aumento de vendas de comerciais leves em 2017.

A Empresa estima um crescimento entre 5 e 10% no mercado total de “Large Vans” (3,5 a 5 toneladas de PBT), categoria de mercado inaugurada pela Sprinter no Brasil em 1997, com a comercialização de chassis com cabina, furgões e vans.

“Alguns setores da economia dão sinais positivos de aquecimento e entre eles se destaca o e-commerce”, diz Werner Schaal, gerente sênior de Marketing & Vendas Vans da Mercedes-Benz do Brasil. “Este cenário cria ótimas perspectivas para nossos veículos comerciais leves Sprinter. No caso do chassi com cabina, por exemplo, o mercado total deve ter um avanço entre 10 e 15% nas vendas neste ano”.

Em 2017, o e-commerce nacional deve crescer 12%

em relação a 2016 e faturar R$ 59,9 bilhões, de acordo com previsão da ABComm (Associação Brasileira de Comércio Eletrônico). O ano deve registrar mais de 200 milhões de pedidos nas lojas virtuais.

A expectativa da entidade é que se atinja a marca de 38,5 milhões de compradores únicos nas 71 mil lojas virtuais existentes, consolidando a tecnologia no cotidiano dos brasileiros. Além disso, a participação das pequenas e médias empresas no faturamento do comércio eletrônico deve aumentar para 25%.

“O e-commerce resiste à crise econômica no País e segue crescendo, cada vez mais atrativo para consumidores e empreendedores. Este mercado continua contratando e gerando emprego e arrecadação”, ressalta Mauricio Salvador, presidente da ABComm.

Em 2016, o e-commerce cresceu 11% em relação ao ano anterior e obteve um faturamento de R$ 53,4 bilhões. O ano fechou com 179 milhões de pedidos.

Fotos: Fernando Favoretto

Chassi Sprinter cresce com o e-commerce

Werner Schaal: “O mercado total de chassi com cabina deve ter um avanço entre 10 e 15%”

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CAPA

Chassis Sprinter oferece excelente carga útil Com três modelos à disposição do cliente, os chassis com cabina da linha Sprinter (313 Street, 415 e 515) permitem a instalação de diversos tipos de carroçarias e implementos e oferecem uma excelente capacidade de carga, com até 22 m³ de espaço útil e carga útil até 2.990 kg, assegurando produtividade e rentabilidade.

“Os veículos Sprinter são ideais para transporte urbano de cargas e distribuição de mercadorias, especialmente por sua versatilidade de uso e sua agilidade no trânsito, podendo circular mesmo em zonas de restrição, como em regiões centrais de grandes cidades”, afirma Werner Schaal. “E graças a suas dimensões compactas e reduzido círculo de viragem, o chassi Sprinter assegura ótima dirigibilidade e facilidade de manobra, agilizando as operações de carregamento e descarregamento, mesmo em locais estreitos e de difícil acesso. Além disso, oferece um elevado padrão de conforto e segurança para o motorista e ajudantes”.

Além do e-commerce, os chassis com cabina Sprinter são indicados para entrega de produtos de supermercados, hortifrúti, bebidas, congelados e materiais de construção, além da prestação de serviços, como food trucks, autossocorro, unidades móveis e cesto elevatório para aeroportos e manutenção de redes elétricas.

Robustos e resistentes, os chassis com cabina Sprinter podem ser equipados com baú, carga seca, baú frigorificado, carroçaria aberta e para bebidas e outros implementos. Com isso, atendem a diversas demandas do setor de e-commerce, como o transporte de eletrodomésticos, eletrônicos, informática, móveis, casa e decoração e cargas fracionadas.

Devido a sua versatilidade de aplicação, os chassis com cabina, assim como os furgões e vans da família Sprinter, são indicados para empresas de transporte, autônomos e empreendedores, todos com atuação crescente no setor de e-commerce.

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A Sprinter se consolidou no Brasil como referência de mercado em qualidade, tecnologia, segurança, conforto, agilidade e excelente custo operacional. Além disso, também é reconhecida amplamente por sua ótima relação custo/benefício e valor de revenda, com uma sólida imagem de veículo mais desejado da categoria.

Mercedes-Benz amplia participação no segmento A Mercedes-Benz vem registrando um aumento sistemático de participação de mercado em veículos comerciais leves no segmento de “Large Vans”, com reconhecimento e aprovação do mercado. “Em apenas cinco anos, aumentamos nosso market share em mais de 12 pontos percentuais, saltando de 14% em 2011 para 26,6% em 2016”, diz Werner Schaal. “Esse resultado é muito expressivo, por tratar-se de um segmento extremamente competitivo e com potencial de crescimento no País nos próximos anos”.

Segundo o executivo, o crescimento da MercedesBenz nesse mercado reflete o atendimento especializado e cada vez mais focado nos negócios de comerciais leves, tanto por parte da fábrica, quanto da Rede de Concessionários, com destaque para o atendimento exclusivo dos Vans Centers. “Isso também é fruto da parceria com o Consórcio Mercedes-Benz e o Banco

Implementos sobre chassi com cabina Sprinter: baú, carga seca, bebida, caçamba e autossocorro

Mercedes-Benz, que nos ajudam a oferecer condições atrativas para aquisição de veículos por nossos clientes”, diz ele.

Em 2016, foram comercializadas mais de 4.800 unidades da linha Sprinter no mercado brasileiro. Com isso, a Mercedes-Benz obteve a participação de 26,6%, representando 2 pontos percentuais a mais em relação aos 24,5% de 2015.

60 opções de configuração A família de veículos comerciais leves Sprinter é formada pelos modelos 313 CDI Street (PBT de 3.500 kg), 415 CDI (PBT de 3.880 kg) e 515 CDI (PBT de 5.000 kg).

São três opções de entreeixos: 3.250 mm (curto), 3.665 mm (longo) e 4.325 mm (extra-longo). Os clientes contam com mais de 60 versões de configuração da Sprinter, de acordo com o modelo, entreeixos, altura interna e outros itens.

A linha Sprinter se destaca pela constante inovação e pioneirismo. A atual geração, lançada em 2016, novamente trouxe avançadas tecnologias, como o exclusivo

Assistente de Vento Lateral (CrossWind Assist), farol de neblina com assistente direcional integrado e luzes de circulação diurna, além dos novos bancos da versão luxo das vans de passageiros, que proporcionam mais conforto para os clientes. O design inovador reforça a atratividade e modernidade da Sprinter, agregando valor à imagem dos negócios dos clientes.

Entre os diferenciais da Sprinter incluem-se avançados recursos como o exclusivo Programa Eletrônico de Estabilidade ESP Adaptativo 9i®, com integração dos sistemas ABS, ASR, BAS e EBD, freios a disco em todas as rodas, airbag para motorista (série) e acompanhantes da primeira fileira de bancos (série ou opcional, conforme o modelo), ar condicionado (série ou opcional), rodas em liga leve (série ou opcional), piloto automático (série ou opcional), volante ajustável em altura e profundidade, volante multifuncional, rádio CD/ MP3 com conexão Bluetooth, SD Card e AUX-In, fechamento central das portas por controle remoto, vidros, travas e retrovisores elétricos e faróis de neblina com assistente direcional.

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CAPA

Sprinter e as mulheres empreendedoras Os veículos comerciais leves Sprinter estão cada vez mais presentes no dia a dia dos empreendedores, assegurando versatilidade e agilidade no transporte e na prestação de serviços, com qualidade, eficiência e excelente custo/benefício.

Aproveitando a proximidade com o Dia Internacional da Mulher, que ocorre em 8 de março, a Mercedes-Benz promoveu homenagem por meio do relato de três empreendedoras que alcançaram sucesso em suas atividades profissionais tendo a Sprinter como parceira. Elas contaram suas experiências para um grupo de mulheres jornalistas durante evento realizado no dia 6 de março no Espaço Mercedes, na fábrica de São Bernardo do Campo, SP.

“Sempre nos assegurou disponibilidade e robustez mecânica” Há dez anos, a Remocenter, de Guarulhos (SP), adquiriu duas ambulâncias Sprinter e deu início às atividades de transporte especializado de pacientes, realizando transferências entre hospitais, clínicas e pronto-socorros na Região Metropolitana de São Paulo. A satisfação com o veículo comercial leve da Mercedes-Benz foi tanta que, hoje, da frota de 60 ambulâncias, 57 são Sprinter, entre remoção básica e UTI móvel. “Sou fiel à marca e ao produto, que sempre nos assegurou disponibilidade e robustez mecânica, aspectos essenciais na nossa atividade”, ressalta a Dra. Paula Guasti, proprietária da Remocenter, que tem 57 furgões Sprinter ambulância na frota da empresa. “A Sprinter não quebra, só fazemos a manutenção

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preventiva. É um carro muito exigido, em que a gente pode confiar”.

A empreendedora do setor de saúde afirma que adquiriu mais 10 furgões da nova linha Sprinter, que estão sendo implementadas. “Esses novos modelos trazem mais conforto, tecnologia e segurança”, diz a Dra. Paula. “Parece um carro de passeio, muito agradável para os motoristas, o empresário e, principalmente, para os pacientes. ”

“A estrela é um fator de orgulho da nossa frota” Com 20 anos atuando no transporte escolar para colégios particulares, especialmente entidades internacionais de língua inglesa, a Bus Children, de São Paulo, capital, adquiriu sua primeira van Sprinter em 2010. “Com essa aquisição, realizamos o sonho de ter na nossa frota uma Sprinter, que é referência de mercado”, afirma Claudia Leoncini, proprietária da Bus Children, que conta com 11 vans Sprinter para transporte escolar. “Hoje já possuímos 11 veículos desse modelo, que atendem alunos de 1,5 a 17 anos. Eles adoram e preferem esses carros, que são confortáveis e espaçosos, com bancos reclináveis. Sem contar o padrão elevado de segurança”.

Segundo Claudia, a credibilidade da Mercedes-Benz é o principal fator de escolha da Sprinter. “A estrela é muito familiar para os alunos, especialmente os de origem estrangeira, e isso é um fator de orgulho da nossa frota”.

A empreendedora do transporte escolar diz ainda que a retaguarda oferecida pelos Concessionários é fundamen-

Nina Barbato (esq.): “Nosso objetivo é oferecer um atendimento completo e ágil”

tal para a eficiência do serviço que presta aos alunos. “As revisões e manutenções são rápidas e muito satisfatórias, o que nos traz tranquilidade e confiabilidade”.

“Com a Sprinter Street, podemos circular a qualquer hora” Maria Danilda, proprietária da Gomes Carvalho Transporte e que possui dois chassis Sprinter Street baú em sua frota, é uma empreendedora do setor de mudanças, cuja empresa, de São Bernardo do Campo, atende, há seis anos, os segmentos residencial, comercial e empresarial.

Para tanto, conta com duas unidades do chassi Sprinter 311 CDI Street em sua frota, equipados com baú. “Com

esse veículo, podemos circular sem restrição, a qualquer hora e lugar, apenas respeitando o rodízio”, diz ela. “Isso confirma o acerto da opção pela Sprinter Street, que foi recomendada por outros transportadores que atuam com mudanças, como também por lojistas para os quais prestamos serviços. Essa pesquisa nos mostrou que a Sprinter é referência em termos de qualidade, conforto e segurança, além de ser resistente”.

A cliente revela ainda muita satisfação com o atendimento especializado dos Concessionários. “Isso também nos dá segurança, afinal os veículos precisam ficar parados somente o necessário para as manutenções”, afirma Maria Danilda.

Dra. Paula Guasti, Cláudia Leoncini e Maria Danilda.

A importância do serviço especializado De acordo com o relatório GEM (Global Entrepreneurship Monitor) de 2015, realizado em parceria com o Sebrae e o Instituto Brasileiro de Qualidade e Produtividade, 52 milhões de brasileiros com idade entre 18 e 64 anos estavam envolvidos na criação ou na manutenção de algum negócio, na condição de empreendedor em estágio inicial ou estabelecido. A pesquisa revela que 56% fizeram essa escolha por identificaram uma oportunidade. E as mulheres representam cerca de 47% desse número de pessoas.

“Ao gerar oportunidades para muitas pessoas, o empreendedorismo dá impulso a essa atividade econômica que, mesmo num mercado retraído, não deixa de buscar soluções e alternativas, mantendo sua atratividade”, afirma Ana Paula Teixeira, gerente de Marketing de Produto Vans da Mercedes-Benz do Brasil. “Nesse contexto, a linha Sprinter é destaque por oferecer aos clientes ampla flexibilidade para as mais diversas configurações de carroçarias e implementos visando atender às demandas do setor, garantindo aos clientes produtividade e rentabilidade”.

Entre os clientes da Sprinter incluem-se mulheres empreendedoras de sucesso, que valorizam a qualidade do produto, bem como do atendimento e da assistência especializada oferecidos pelos Concessionários. Quem atesta essa realidade é Nina Barbato, gerente de vendas de vans da COMERCIAL DE VEÍCULOS DE NIGRIS, de São Bernardo do Campo, que atende esse segmento de mercado há mais de 20 anos, desde que a MercedesBenz trouxe a linha MB 180 para o Brasil, antecessora da Sprinter.

“Tenho o privilégio de acompanhar a evolução dos produtos da nossa marca e do mercado de veículos comerciais leves no Brasil. Percebo que as mulheres têm participado de uma forma cada vez mais intensa, especialmente em atividades empreendedoras”, afirma Nina. “Nosso objetivo é oferecer um atendimento completo e ágil, tanto de vendas, quanto de pós-venda, assegurando a produtividade para os clientes, com sua Sprinter sempre disponível para o trabalho, gerando a rentabilidade desejada”.

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CAMINHÕES

O caminhão do agronegócio Actros mix-road ganha mercado no transporte de grãos

A eficiência, produtividade e rentabilidade do caminhão extrapesado Actros Mercedes-Benz no transporte de grãos no Centro-Oeste, região que é a maior produtora do setor no País, ganharam importante reconhecimento de uma das maiores companhias de Goiás, o Grupo Cereal. “Ficamos impressionados com a força do motor de 510 cavalos do modelo 2651, sua capacidade de carga, qualidade e robustez, o que nos levou a adquirir 15 unidades há cerca de um ano”, afirma o fundador e conselheiro Evaristo Barauna O empresário afirma estar muito satisfeito com o Actros, informando que em quase um ano de operação constatou mais vantagens no transporte do Grupo Cereal. “Notamos uma redução de custos operacionais devido à economia no consumo de combustível e nas despesas com manutenção. Aliás, até agora, somente fizemos manutenção preventiva, porque nem houve necessidade de manutenção corretiva, o que mostra a resistência desses caminhões”, diz ele.

O cliente ressalta que a força do motor do Actros agradou muito os motoristas do Grupo Cereal. “Todos preferem dirigir esse extrapesado da Mercedes-Benz, que vai muito bem nos longos trechos rodoviários e nas curtas e médias distâncias das vias fora de estrada, muitas delas em condições precárias”, diz Evaristo Barauna.

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“No geral dessa aplicação mix-road, a velocidade média do Actros é excelente, contribuindo para a produtividade da equipe e dos veículos. E como esse caminhão tem muita tecnologia, a fábrica realizou vários treinamentos aqui na empresa, tanto teóricos, quanto na própria operação. Isso ajuda nossos motoristas a aproveitarem todos os recursos do veículo, visando melhor desempenho e condução econômica e segura. Os motoristas também elogiam muito o conforto e a ergonomia interna da cabina”.

Confiança na marca pesou a favor do Actros O cliente aponta a confiança na marca Mercedes-Benz também como fator de decisão de compra pelo Actros.

“O excelente atendimento de vendas e pós-venda oferecido a nós merece reconhecimento”, afirma Evaristo Barauna. “A fábrica, o escritório regional e o Concessionário RODOBENS estão sempre nos trazendo informações, buscando conhecer nossas demandas e nos atendendo rapidamente quando necessitamos de peças e assistência. Aliás, houve um forte trabalho de parceria para nos ajudar na aquisição dos 15 caminhões Actros no ano passado, quando optamos pela modalidade de leasing operacional como a melhor solução para a ampliação da frota”.

Evaristo Barauna: “Ficamos impressionados com a força do motor, capacidade de carga e robustez do Actros”

Os 15 caminhões Actros 2651 fazem parte de uma frota própria do Grupo Cereal de 65 veículos, a maior parte graneleiros, além de tanque para transporte de óleo de soja gomado e silos de ração. São utilizados na interligação das áreas de produção agrícola com os dez armazéns gerais da empresa e suas unidades industriais, num raio de 200 km, quando operam em vias não pavimentadas. Também percorrem longas distâncias rodoviárias no transporte de grãos e outros produtos para os portos de Paranaguá, no Paraná, e de Santos, no litoral paulista.

Actros também é destaque nas demais regiões “O sucesso do Actros no transporte de grãos no Centro-Oeste mostra que estamos no caminho certo ao oferecer soluções adequadas a cada demanda dos clientes, de acordo com as características de suas operações de transporte”, afirma Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Ou seja, o compromisso ‘As estradas falam. A Mercedes-Benz ouve’ está sendo cumprido à risca, ganhando o reconhecimento e a confiança do mercado. E isso vem ocorrendo não somente no Centro-Oeste e no agronegócio, como em diversas outras regiões e atividades, como acontece no transporte de cargas frigorificadas, combustíveis, produtos químicos, cegonheiro e porta-container. Ou seja, o Actros é um caminhão cada vez mais preparado para a realidade do transporte desse imenso País”.

Novo recorde na produção de grãos Segundo o 5º levantamento feito pela CONAB (Companhia Nacional de Abastecimento), divulgado em fevereiro, a produção de grãos irá bater novo recorde no Brasil, devendo chegar a 219,1 milhões de toneladas na

safra 2016/2017. Isso representa 17,4% a mais sobre os 186,6 milhões de toneladas da safra anterior.

A soja continua na liderança (105,56 milhões de toneladas), seguida de milho (87,41 milhões, duas safras), arroz (11,89 milhões) e feijão (3,28 milhões, duas safras), além de outros grãos.

O Centro-Oeste é a região que mais produz grãos no Brasil, devendo colher 94,5 milhões de toneladas, o que significa um crescimento de 25% em relação à safra anterior. O Estado de Goiás é o segundo maior produtor do Centro-Oeste, com estimativa de 20,8 milhões de toneladas (crescimento de 18,6% em relação à safra anterior), atrás do Mato Grosso, com 55,9 milhões. Goiás é também o 4º maior produtor do Brasil.

“O anúncio do novo recorde de produção de grãos traz alento não só para o agronegócio, como para toda a economia do País, afinal esse segmento gera negócios para o setor e para outras cadeias de suprimento, comércio e serviços”, ressalta Ari de Carvalho, diretor de Vendas e Marketing Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. De acordo com o executivo, o novo recorde de produção de 219,1 milhões de toneladas de grãos significa 32,5 milhões de toneladas a mais a serem transportadas e a movimentação desse imenso volume de produção é feita principalmente por caminhões.

Roberto Leoncini: “O Actros é um caminhão cada vez mais preparado para a realidade do transporte desse imenso País”

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CAMINHÕES

Accelo, um campeão de vendas Modelo é destaque no mercado interno e nas exportações A Mercedes-Benz do Brasil reafirmou sua posição de maior exportadora de veículos comerciais do País e comercializou 6.382 caminhões e 6.527 ônibus para o mercado externo em 2016. O grande destaque do ano foram os caminhões Accelo, os mais vendidos pela empresa no ano passado.

“Em 2016, exportamos mais de 2.000 caminhões Accelo para países da América Latina e outros continentes, especialmente para o Oriente Médio e o Norte da África”, diz Philipp Schiemer, presidente da MercedesBenz do Brasil e CEO América Latina. “A Argentina foi a maior compradora desses veículos, com 1.758 unidades adquiridas somente no ano passado. Peru e Chile também foram destinos importantes para concretizar essas vendas, assim como Arábia Saudita, Jordânia e Emirados Árabes Unidos, no Oriente Médio, e Egito, no Norte da África. ”

O mais vendido no Brasil A linha Accelo também obteve grande sucesso no mercado brasileiro no ano passado, tendo sido a família de caminhões mais vendida pela Mercedes-Benz no Brasil. Considerando os modelos leves 815 e 1016, bem como o médio 1316, foram emplacadas 4.480 unidades em 2016, chegando-se a um volume superior a 55.300 unidades desde 2003, quando o Accelo foi lançado no País.

“O novo Accelo 1316 6x2 obteve um êxito significativo, contribuindo para o ótimo desempenho da marca no segmento de caminhões médios”, ressalta Philipp Schiemer. “Saltamos de 22,5% no acumulado de janeiro

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a dezembro de 2015 para 33,1% no mesmo período de 2016, com um volume de 1.057 unidades emplacadas”.

Conceito de distribuição urbana é o diferencial A família de caminhões Accelo é oferecida ao mercado nas versões Accelo 815 para 8.300 kg de PBT, Accelo 1016 para 9.600 kg e Accelo 1316 6x2 para 13.000 kg.

O Accelo é uma solução única para distribuição urbana dentro do portfólio da Daimler Trucks. Com chassi super-resistente, o modelo tem a robustez de um caminhão médio, porém com dimensões compactas e cabina para modelos leves, o que assegura agilidade e conforto no severo trânsito urbano. Oferece também ótima capacidade de carga, além da elevada potência de 156 cv do motor OM 924 LA, o mesmo utilizado em caminhões Atego de 17 toneladas. Ou seja, o motor trabalha com folga na aplicação do Accelo, o que resulta em força e longa durabilidade.

O Accelo é uma solução única para distribuição urbana no portfólio da Daimler

ÔNIBUS

148 ônibus para São Luís

O sistema de transporte coletivo urbano de São Luís do Maranhão conta com 148 novos ônibus Mercedes-Benz, que entraram em operação em janeiro. A marca obteve mais de 80% de participação no atendimento a uma licitação realizada no final de 2016 para aquisição de 176 unidades para renovação e ampliação da frota, visando à melhoria da qualidade do serviço prestado à população.

Seis empresas de São Luís adquiriram 92 chassis OF 1724, entre versões com suspensão pneumática e metálica, 34 unidades do modelo OF 1721 com suspensão pneumática, 19 articulados O 500 MA e três chassis de microônibus LO 916.

“Essa expressiva venda é resultado de um forte trabalho de demonstração de ônibus em situação real

do sistema de transporte e de treinamentos para os motoristas, tanto de condução econômica, quanto de operação dos articulados”, diz Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing de Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Além disso, a imagem de qualidade e a tradição dos nossos produtos no Maranhão e no Nordeste contribuíram para que esse pool de empresas decidisse renovar a frota com os veículos da marca”.

A Mercedes-Benz vem ampliando sua presença no Nordeste do País, onde é líder destacada nas vendas de ônibus. Em 2016, foram emplacadas na região 1.018 unidades, com participação de 51%, o que significa 3 pontos percentuais a mais sobre os 48% obtidos no ano anterior.

Líder de mercado em São Luís, a Mercedes-Benz teve participação de 64% em 2016

OF 1721, o mais vendido do Brasil O chassi de ônibus OF 1721 da Mercedes-Benz confirmou sua ampla aceitação no mercado brasileiro. Com 3.103 unidades emplacadas em 2016, ele foi o mais vendido do País, considerando todos os modelos disponíveis para transporte urbano e rodoviário.

Para se ter a dimensão exata do expressivo significado dessa conquista, o OF 1721 superou em 1.305 unidades o total vendido pela marca que ocupa a segunda colocação no ranking de vendas, levando em consideração a soma de seus chassis urbanos e rodoviários. Esse resultado reafirma o posicionamento do OF 1721 como um grande campeão de vendas da história da MercedesBenz do Brasil, com 46.392 unidades comercializadas

em 19 anos de mercado.

O OF 1721 tem obtido grande preferência nas renovações e ampliações de frotas de cidades como São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Salvador, São Luís, Natal, Fortaleza, Vitória, Brasília e Florianópolis.

Além disso, atende os segmentos de fretamento e transporte rodoviário de curtas distâncias.

Além da suspensão metálica (foto), o OF 1721 é oferecido também com suspensão pneumática

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REDE

Pirasa na Novorumo Transportes Concessionário participou do Rodeio de Caminhões da Raízen

No último dia 18 de fevereiro, a Novorumo Transportes, da cidade paulista de Limeira, sediou a 3ª Etapa da 6ª Edição do Rodeio de Caminhões, competição promovida pela Raízen com objetivo de reconhecer os melhores motoristas que atuam no transporte de combustível e açúcar, incentivando assim a cultura de segurança nas estradas.

“Estivemos presentes no evento, apoiando o cliente e apresentando toda a qualidade, tecnologia, segurança, conforto e demais benefícios do extrapesado Actros, top de linha da Mercedes-Benz”, diz Fábio Oliveira, gerente de vendas do Concessionário PIRASA de Limeira. “A equipe também divulgou as novidades em acessórios e peças Alliance, além de peças genuínas e lubrificantes da marca, destacando as soluções eficientes e rentáveis que oferecemos para o transporte e logística”.

A Novorumo foi fundada em maio de 1974, no bairro da Mooca em São Paulo, realizando apenas o transporte de produtos siderúrgicos para um único cliente, operando dentro da Grande São Paulo e interior até um raio de 150 km e contava com uma pequena frota com idade média de 12 anos.

Com a responsabilidade, competência e determinação de seus gestores, o negócio prosperou, o número de clientes aumentou e os segmentos se diversificaram, até que, em 1995, a empresa fundou uma nova base em Limeira para atender outros setores, como o alimentício, grãos e autopeças.

Hoje, consolidada e reconhecida nacionalmente, a Novorumo conta com uma frota ampla e atualizada com idade média de quatro anos e com um método moderno

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Os destaques do Actros e da Alliance foram divulgados no evento

de gestão que visa à agilidade e à qualidade dos serviços prestados.

Parceria com a Raízen Realizado anualmente em diversas etapas regionais por todo o País, o Rodeio de Caminhões é um tradicional evento organizado pela Raízen, licenciada da marca Shell no Brasil. Em cada etapa, participam, no máximo, 40 motoristas de diversas transportadoras da região que prestam serviço para a Raízen na distribuição de combustível e de açucar.

Para participar, o motorista precisa ter respeitado alguns parâmetros ao longo do ano: zero acidente com fatalidades, zero afastamento, zero acidente com lesão de pessoas e com alto risco potencial e de alta gravidade controlável, além de outros quesitos.

Os motoristas são pontuados em testes teóricos e práticos com o caminhão-tanque na pista. Também são avaliados em curvas com cones, estacionamento de ré, estacionamento paralelo, linha reta com pinos e linha de parada. Os destaques recebem premiações.

NOTAS

Mobil e Assobens: 10 anos de parceria

Chegou ao seu 10º ano o relacionamento da Mobil com a Assobens. Ao longo desse período, ela apoiou a Associaçao em diversos eventos e convenções, por acreditar na importância dessas ações para o desenvolvimento e o crescimento da Rede de Concessionários e da Mercedes-Benz no Brasil.

Reconhecida mundialmente por sua liderança em lubrificantes automotivos e industriais de máxima performance, a marca Mobil apresenta qualidade e tecnologia superiores dos produtos que geram inúmeros benefícios aos clientes, como maior eficiência, produtividade e confiabilidade, sob o direcionamento de um time técnico devidamente capacitado.

Outro benefício oferecido pela Mobil é a excelência no prazo de entrega em todos os Concessionários

do País, devido à agilidade de uma equipe de vendas altamente qualificada e preparada para todos os tipos de demandas.

A Mobil é licenciada para a Moove, uma empresa do Grupo Cosan, no Brasil, na Bolívia, Paraguai, Uruguai e Espanha. Atualmente, a Moove é a maior importadora de óleos básicos no País e tem posição consolidada na liderança do segmento de lubrificantes premium.

Desde o ano passado, a empresa adotou nova identidade visual ao mudar sua antiga marca Cosan Lubrificantes para Moove. A nova marca destaca a personalidade da empresa e reforça seu know-how em lubrificantes, sem alterar o padrão de qualidade em produtos e serviços.

Presença marcante nas Convenções da Assobens

Mudança no Board da Daimler Desde 1º de março, Martin Daum assumiu a posição de membro do Board do Grupo Daimler AG e chefe mundial das divisões Daimler Trucks e Daimler Buses.

O executivo foi nomeado pelo Conselho de Fiscalização da Daimler AG no dia 27 de fevereiro como sucessor do Dr. Wolfgang Bernhard, que se desligou da Companhia.

“Com Martin Daum e sua experiência internacional, as unidades de negócios de caminhões e ônibus continuarão sendo conduzidas no mais alto nível para o longo prazo”, ressaltou o Dr. Dieter Zetsche, presidente do

Conselho de Administração da Daimler AG e chefe da Mercedes-Benz Automóveis. “O importante negócio de veículos comerciais nos EUA e região do NAFTA se desenvolveu com muito sucesso sob a liderança de Martin Daum e tem grande importância para o Grupo”.

Martin Daum ocupava, desde 2009, a posição de presidente e CEO da Daimler Trucks North America (DTNA) e das subsidiárias Freightliner Trucks, Western Star Trucks, Thomas Built Buses, Freightliner Custom Chassis Corporation e Detroit Diesel Corporation.

Martin Daum era presidente e CEO da Daimler Trucks North America

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REDE

De Nigris lança atendimento via chat Novidade está disponível no novo site do Grupo O Grupo DE NIGRIS conta com uma nova ferramenta de comunicação para oferecer aos clientes ainda mais agilidade e eficácia no atendimento. Trata-se de um site integrado, que garante um serviço otimizado, interativo e com funcionalidades extras, como um chat para auxiliar o cliente em tempo real. Este chat faz o agendamento de serviços, com a possibilidade de transferir, a qualquer momento, o atendimento para outro setor e para uma página específica de veículos seminovos.

O site permite acesso por meio de qualquer plataforma, celular (android, iOs e Windows Phone), tablet ou notebook.

Um grande diferencial do chat é que o cliente conversa com uma equipe capacitada e especializada em veículos comerciais para sanar suas dúvidas. Os profissionais também ajudam o cliente na tomada de decisão na hora de comprar um veículo zero ou seminovo, peças e pneus. O cliente pode falar ainda com um consultor técnico sobre serviços de manutenção, funilaria ou agendar um serviço. Tudo rápido, prático e de onde ele estiver.

Para que o atendimento via chat fosse tão eficiente quanto o in loco, toda a equipe, especialmente os consultores de vendas, passaram por treinamentos.

Atendimento em tempo real “Esta moderna ferramenta de comunicação permite que a DE NIGRIS esteja à disposição do cliente sempre que ele precisar, de maneira personalizada e pessoal, já que o atendimento é feito pelos nossos consultores. O atendimento ocorre em tempo real, mas não é eletrônico e sim realizado por nossos profissionais”, explica a gerente de marketing, Jane Miranda.

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O atendimento via chat acontece em horário comercial, de segunda a sexta-feira. Se o cliente entrar em contato fora deste período, receberá a resposta imediatamente no primeiro horário do dia útil seguinte.

Segundo o desenvolvedor do projeto e diretor geral da CiaTécnica, João Gubolin, o site deixou de ser institucional para se tornar um agente de interação virtual. “O chat não só aproxima o visitante dos produtos e serviços, como atende ao novo consumidor, que busca vários tipos de canais de atendimento”.

O projeto criou uma página específica para informações de seminovos, com estoque dos veículos centralizado. Assim, no site, o cliente pode consultar preços, especificações e falar com o consultor de vendas via chat, além de tirar dúvidas e definir o melhor veículo para o seu negócio.

O Grupo De Nigris conta com Concessionários nas cidades paulistas de São Paulo, São Bernardo do Campo, São José dos Campos, Guarulhos, Sorocaba, Itu, Itapeva e Van Center na capital

CONSÓRCIO

500 caminhões entregues Com apenas um ano no mercado, completados no final do ano passado, o Consórcio Mercedes-Benz acumulou resultados muito expressivos: 2.000 cotas vendidas, nove planos lançados e mais de 500 veículos entregues.

“O resultado alcançado nesse curto período de tempo é espetacular. Além do expressivo volume de 2.000 cotas, a nova carteira somou-se à pré-existente e viabilizou a venda de mais de 500 veículos zero km da marca”, destaca Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.

Segundo o executivo, mais de 1.500 clientes aderiram ao consórcio da marca e 80% da Rede de Concessionários comercializam cotas de caminhões, ônibus e comerciais leves. “Ou seja, o Consórcio Mercedes-Benz está consolidado como mais uma solução que oferecemos aos clientes da marca. É um grande sucesso”.

Em sua avaliação, os juros altos e a restrição de crédito fazem do consórcio uma ótima alternativa em relação ao financiamento, em especial por seu menor custo.

“Além disso, independentemente do contexto econômico, o consórcio sempre foi muito vantajoso para o cliente no planejamento de renovação de frota. E se essa for a escolha dos clientes, também neste caso queremos que eles contem com a qualidade e a confiabilidade da marca Mercedes-Benz”, ressalta Leoncini.

Consórcio Mercedes-Benz está consolidado junto aos clientes

O Consórcio Mercedes-Benz assegura muitas vantagens aos participantes, com destaque para a isenção de cobrança de taxa de inscrição e fundo de reserva. Além disso, oferece uma das menores taxas do mercado.

Plano Mercedes-Benz 60 anos O Consórcio Mercedes-Benz lançou recentemente um portfólio de três novos grupos, denominados “Plano Mercedes-Benz 60 anos”.

Caminhões e veículos comerciais leves – Oferece créditos a partir de R$ 108 mil para Accelo, Sprinter e Vito. Os 300 clientes participantes concorrem a 60 prêmios de R$ 5 mil em barras de ouro.

Caminhões médios e semipesados – Créditos a partir de R$ 154 mil para a linha Atego. Os 300 participantes concorrem ao sorteio de um Atego 2430 6x2 e de um Atego 3030 8x2.

Caminhões extrapesados – Créditos a partir de R$ 325 mil para caminhões Axor e Actros. O grande atrativo é uma viagem para a Alemanha para 350 pessoas, sem sorteio. Os primeiros clientes a adquirirem cotas garantem uma experiência internacional, com viagem que inclui as cidades de Munique e Stuttgart, com visita a uma fábrica da Mercedes-Benz e ao Museu Mercedes-Benz.

Plano Mercedes-Benz 60 anos abrange toda a linha de caminhões

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VANS

20 anos da Sprinter no Brasil

Linha supera a marca de 125.000 unidades vendidas no País A Mercedes-Benz completou, em fevereiro, 20 anos de comercialização da linha Sprinter no Brasil. Com amplo portfólio de vans de passageiros, furgões e chassis com cabina para transporte de cargas, a Sprinter criou o segmento de “Large Vans” (3,5 a 5 toneladas de Peso Bruto Total – PBT) no País.

“Ao longo de duas décadas, foram emplacadas cerca de 125.000 unidades da Sprinter no mercado brasileiro”, informa Werner Schaal, gerente sênior de Marketing & Vendas Vans da Mercedes-Benz do Brasil. “Esse notável volume de vendas atesta o sucesso dos veículos comerciais leves da nossa marca no País, segmento atendido a partir de 1994 com o modelo MB 180. Somando o total de vendas das duas linhas de produtos até janeiro de 2017, a Mercedes-Benz alcança mais de 135.000 comerciais leves vendidos no Brasil”.

A linha Sprinter se destaca no mercado pela constante inovação e pioneirismo. A atual geração, lançada em 2016, novamente trouxe avançadas tecnologias, como o exclusivo Assistente de Vento Lateral (CrossWind Assist), farol de neblina com assistente direcional integrado e luzes de circulação diurna. O design inovador reforça a atratividade e modernidade da Sprinter, agregando valor à imagem dos negócios dos clientes.

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Crescente participação de mercado A Mercedes-Benz vem registrando um aumento sistemático de participação de mercado em veículos comerciais leves no segmento de “Large Vans”, com reconhecimento e aprovação do mercado. “Em apenas cinco anos, aumentamos nosso market share em mais de 12 pontos percentuais, saltando de 14% em 2011 para 26,6% em 2016”, diz Werner Schaal. “Esse resultado é muito expressivo, por tratar-se de um segmento extremamente competitivo”.

Em 2016, foram comercializadas mais de 4.800 unidades da linha Sprinter no País. Com isso, a marca obteve a participação de 26,6%, representando 2 pontos percentuais a mais em relação a participação de 2015, que foi de 24,5%.

A família de veículos comerciais leves Sprinter é formada pelos modelos 313 CDI Street (PBT de 3.500 kg), 415 CDI (PBT de 3.88º kg) e 515 CDI (PBT de 5.000 kg).

São três opções de entreeixos: 3.250 mm (curto), 3.665 mm (longo) e 4.325 mm (extra-longo). Os clientes contam com cerca de 60 versões de configuração da Sprinter, de acordo com o modelo, entreeixos, altura interna e outros itens.

A nova geração da Sprinter oferece mais tecnologia, segurança e conforto

REDE

Rio Diesel recebe a ComJovem Concessionário realizou evento com jovens empresários do transporte No último dia 22 de fevereiro, a RIO DIESEL, Concessionário de Nova Iguaçu, na região Metropolitana do Rio de Janeiro, sediou, em suas próprias instalações, um importante evento em parceria com a ComJovem – Comissão de Jovens Empresários e Executivos, grupo ligado à NTC&Logística – Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística.

Nesse encontro, as equipes de vendas de caminhões e veículos comerciais leves e de pós-venda apresentaram aos participantes o amplo portfólio de produtos, peças e serviços que o Concessionário e a Mercedes-Benz oferecem ao mercado.

“Como a ComJovem é formada pelos filhos de donos de transportadoras e executivos do ramo do transporte, essa iniciativa é extremamente importante para o fortalecimento do relacionamento com novas gerações de empresários, tanto aqueles que já são nossos clientes, quanto os que poderão vir a ser”, diz Dr. Roberto Souza Francisco, diretor da RIO DIESEL. “Tivemos uma excelente oportunidade de apresentar soluções adequadas para as empresas que serão lideradas por eles no futuro. Foi um prazer recebê-los. Espero que voltem sempre”.

Integração e capacitação Além da apresentação das principais características, benefícios e vantagens dos produtos e serviços, o evento também serviu de oportunidade para maior integração entre os parceiros.

A capacitação também esteve na ordem do dia, com a equipe do Concessionário transmitindo informações e trocando ideias sobre o setor de transportes e tudo o que a marca Mercedes-Benz proporciona aos seus clientes e parceiros.

Sobre a ComJovem A ComJovem tem como objetivo principal a integração e a capacitação dos jovens empresários e execu-

tivos, despertando-os para futuras lideranças no setor de transporte de cargas e logística em âmbito nacional.

Sua atuação envolve a realização de eventos, palestras e fóruns nacionais e regionais. Também promove visitas técnicas a fabricantes, concessionários e outras empresas relacionadas ao setor de transporte e logística, a fim de alavancar negócios com grandes fornecedores.

Apresentações, troca de ideias e parceria reforçada no evento

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REDE

Veísa construindo o futuro

Equipe reunida no evento de Santa Maria

Concessionário também colhe frutos do projeto ambiental REVeísar Nos últimos dias 27 e 28 de janeiro, o Concessionário VEÍSA reuniu colaboradores e gestores de suas três unidades (a matriz de Santa Maria e as filiais de Passo Fundo e Entre-Ijuís, no Rio Grande do Sul) no encontro “Construindo o futuro”, realizado nas dependências do Sest Senat em Santa Maria.

O evento motivacional e de treinamento ofereceu oficinas e dinâmicas de grupo para alavancar os resultados de 2017 e fortalecer o relacionamento entre os colaboradores. Também foi utilizado para rever os resultados de 2016, discuti-los e, principalmente, traçar os objetivos e metas para o restante do ano.

Na oportunidade, foi comemorada a conquista da classificação Ouro no programa StarClass da MercedesBenz pelas três unidades do Concessionário, celebração que contou com toda a equipe da matriz e das filiais.

Fechando o evento, Claudio Luvizzotti, conhecido por suas palestras de vendas e motivação, fez uma apresentação muito descontraída, fechando com chave de ouro a programação.

REVeísar Com a ajuda dos colaboradores Jean e Carlos e sob a supervisão da multiplicadora Priscilla e do gerente Ricardo, a VEÍSA de Santa Maria implantou, recentemente, o Projeto REVeísar – Reutilização Consciente, Consumo Eficiente. O principal objetivo é tornar rentáveis para a

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empresa a reutilização e a reciclagem de materiais que seriam descartados no meio ambiente.

Para a viabilização do projeto, o Concessionário disponibilizou um local para a oficina de reciclagem, na qual trabalham colaboradores voluntários. A empresa libera estes colaboradores das suas rotinas normais de trabalho durante duas horas semanais para a confecção dos produtos com matéria prima reutilizável.

Uma parte dos utensílios produzidos é destinada para consumo interno dos departamentos da própria empresa.

Na oficina, tonéis são transformados em bandejas e em carrinhos para a coleta de óleo. O saguão recebeu um ambiente para recepcionar clientes montado com um sofá, mesa de centro e bancos de apoio. Já o setor administrativo recebeu um mural, apoios para os pés e suportes de monitores, visando maior conforto para os colaboradores.

Alguns utensílios são destinados para doação, com o intuito de divulgar o projeto na sociedade e difundir a ideia de reutilização de materiais e de responsabilidade ambiental.

Ambiente construído com materiais recicláveis

LEGISLAÇÃO

Recadastramento do RNTRC Certificados com validade até 2020 precisam ser renovados até 31 de maio De acordo com a Agência CNT de Noticias, a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) calcula que 500 mil caminhoneiros precisam fazer o recadastramento no RNTRC (Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas) até o dia 31 de maio deste ano.

Quem não realizar o procedimento, mesmo que o certificado atual do transportador ainda esteja válido, estará sujeito a multa.

A antecipação do recadastramento é necessária por causa da resolução 4.799, publicada pela ANTT em 2015. A norma atualizou os procedimentos para inscrição e manutenção no RNTRC. Assim, aqueles registros que venceriam entre 2017 e 2020 têm de ser renovados ainda neste semestre. Para isso, a ANTT estabeleceu um calendário, que deve ser seguido de acordo com o dígito final da placa do caminhão.

Risco de multa “O transportador deve acessar o site rntrc.antt.gov.br a fim de verificar a data limite para se recadastrar. É importante que faça isso dentro dos prazos porque, se não fizer, ele fica inabilitado para fazer o transporte com cobrança de frete. E, caso se mantenha na atividade estará sujeito a penalidades previstas na resolução, como a multa de R$ 1.000,00”, explica Erick Correa de Almeida, gerente da Suroc (Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário e Multimodal de Cargas).

Segundo a ANTT, dos transportadores que deveriam ter realizado o recadastramento até 31 de janeiro (placas com final 1 e 2), somente 20% realizaram o procedimento. Quem perdeu o prazo não será penalizado se realizar o recadastramento depois. Porém, se for flagrado em uma fiscalização, será multado por estar em situação irregular.

Para saber mais sobre o recadastramento, também acesse o site rntrc.antt.gov.br. As dúvidas podem ainda ser esclarecidas pelo telefone 166, da ANTT.

Novas exigências Para os transportadores autônomos de cargas, uma das novas exigências da ANTT para realizar o cadastro no RNTRC está a comprovação de ao menos três anos de experiência na atividade ou ter sido aprovado em curso específico. Já as empresas e cooperativas de transporte rodoviário de cargas devem ter um responsável técnico que também comprove três anos de experiência ou seja aprovado em curso específico.

Quem perdeu o prazo não será penalizado se realizar o recadastramento depois

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REDE

“Dia de Doar” movimenta a Prodoeste Colaboradores realizaram ações filantrópicas em todos os Concessionários Preocupada com seu papel de transformadora da sociedade, a PRODOESTE – que conta com Concessionários nos estados de Minas Gerais e São Paulo – realiza anualmente uma série de ações que fazem parte da campanha “Dia de Doar”.

Araxá (MG) – doação de material de limpeza, leite e cestas básicas para o Recanto do Idoso de São Vicente de Paulo e de material escolar para crianças da Sociedade São Vicente de Paulo.

Pouso Alegre (MG) – doação de latas de tinta para a CEIM Professora Evangelina Meirelles de Miranda.

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Com doações dos colaboradores e da própria empresa, é realizado um trabalho coletivo de apoio a entidades filantrópicas e outras associações que necessitam de ajuda.

Confira nessa matéria, as iniciativas de cada unidade.

Formiga (MG) – doação de material escolar para crianças carentes da Escola Municipal Arlindo de Mello e doação de caixas de leite e fraldas para famílias carentes dos bairros Maringá e Industrial.

São Sebastião do Paraíso (MG) – a Casa São Francisco recebeu cestas básicas.

Guaratinguetá (SP) – a Obra Social da Paróquia Nossa Senhora do Rosário recebeu alimentos arrecadados pelos colaboradores. Já o Lar dos Idosos São Francisco recebeu fraldas geriátricas.

Três Corações (MG) – doação de alimentos para a Escola de Educação Especial Nossa Senhora Aparecida “APAE”.

Uberaba (MG) – doação de alimentos para Sanatório Espírita.

ESTRADAS

Mais segurança nas rodovias da CCR Concessionária apresenta inovador sistema de destombamento de ônibus A CCR ViaOeste e a CCR RodoAnel, concessionárias que integram o Programa de Concessões de Rodovias do Estado de São Paulo, apresentaram novos equipamentos para auxiliar na operação do Sistema Castello Branco - Raposo Tavares e Trecho Oeste do RodoAnel. Além de um novo caminhão de combate a incêndios e uma carreta para atuar em acidentes com produtos químicos, o destaque é um conjunto de almofadas infláveis para destombar veículos pesados, como caminhões e ônibus.

No último dia 15 de fevereiro, as equipes de resgate das concessionárias destombaram um ônibus em apresentação prática do equipamento, chamado de “Catchbags”, para a Artesp - Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo, além de outras concessionárias do Estado.

O dispositivo, trazido da Eslovênia, é formado por uma série de almofadas que podem ser posicionadas sob o veículo tombado e, quando acionadas, inflam erguendo o veículo pela sua lateral.

“Com o equipamento, os destombamentos de veículos pesados poderão ser realizados com mais agilidade na rodovia, pois ele pode ser utilizado em espaços menores, fechando menos faixas. Além disso, dependendo da carga, os veículos poderão ser reposicionados em

sua posição normal”, destaca Carlos Costa, gestor de atendimento da CCR ViaOeste e CCR RodoAnel. Segundo ele, o equipamento consegue erguer veículos de até 45 toneladas em cerca de 12 minutos.

Uso de bolsas infláveis em demonstração para a Artesp

Carreta para emergências químicas As concessionárias também apresentam uma nova carreta preparada para o combate a emergências químicas nas rodovias. “Desenvolvida sob medida pelas equipes de resgate das concessionárias, a carreta conta com equipamentos próprios para a atuação em acidentes com produtos perigosos, como materiais para contenção de vazamentos, trajes especiais, proteção respiratória, entre outros. Como ela pode ser acoplada em qualquer veículo de resgate, o material é um importante reforço para o trabalho conjunto com o Corpo de Bombeiros e a Cetesb, nestes casos”, aponta Carlos.

Outro destaque foi o novo caminhão auto-bomba para combate a incêndios que passou a atuar no Trecho Oeste do RodoAnel. Ele tem capacidade de 15 mil litros em seu tanque, com alcance de 56 metros de jato. Os resgatistas foram treinados pelo Corpo de Bombeiros, com quem a CCR tem sinergia diária na rodovia, para a utilização deste novo veículo.

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CAPACITAÇÃO

Informação para motoristas

Programa “Por Dentro do Governo” orienta profissionais do volante

Com objetivo de levar a todos os cidadãos, de forma simples e direta, as políticas públicas do País, o governo federal vem utilizando, com êxito, o programa “Por Dentro do Governo”. Através de vídeos de curta duração, veiculados no Youtube, as informações chegam aos interessados diretamente da fonte, transmitidas por ministros, secretários, técnicos e outros.

Recentemente, foram disponibilizados vários vídeos sobre regras de trânsito e segurança nas estradas, a partir de entrevistas com Elmer Coelho Vicenzi, diretor do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).

Confira a seguir alguns desses vídeos e seus links no Youtube. Os arquivos já estão editados e são de livre utilização, sem necessidade de autorização prévia para veiculação. Ou seja, as empresas podem utrilizá-los em atividades internas de treinamento de capacitação e reciclagem, mantendo seus motoristas atualizados.

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Os vídeos já estão editados e são de livre utilização

Importância do uso do Simulador de Direção Veicular, que agora é obrigatório

Importância do uso do farol e quando essa utilização é obrigatória

goo.gl/i0Z7Bk

goo.gl/913t39

Para acessar os vídeos use o aplicativo de leitura de QR Code do seu celular ou digite o endereço reduzido em seu navegador

Obrigatoriedade do exame toxicológico para motoristas de caminhões, ônibus e vans

Proibição do uso do celular (mesmo no sinal vermelho) e importância da seta

goo.gl/uL79XG

goo.gl/QRQZM2

Objetivos e balanço da Operação Rodovida

Mudanças no Código de Trânsito Brasileiro

goo.gl/HzQFGJ

goo.gl/3wJlNw

Foto: Marcos Lomelino/Labavídeo

IMPLEMENTOS

25 anos da Truckvan

Flavio Santilli (esq.) e Alcides Braga, os fundadores da Truckvan

Levar saúde, qualificação profissional e diversos serviços por meio de carretas e veículos customizados para lugares com acesso restrito a essas necessidades. Foi assim que a Truckvan, empresa paulista especializada na fabricação de unidades móveis, conseguiu se destacar no mercado de implementos rodoviários e crescer mais de 600% nos últimos 10 anos.

Fundada em 20 de janeiro de 1992 por Alcides Braga e Flavio Santilli, que se conheceram quando trabalhavam na Randon em 1980, a empresa começou como uma oficina de reformas de baús na Vila Guilherme, zona norte de São Paulo, e atualmente possui três fábricas, sendo duas na capital e uma em Guarulhos, contando com mais de 250 funcionários.

Em 25 anos, a Truckvan produziu, aproximadamente, 45 mil baús de alumínio e entregou cerca de 650 unidades móveis para as áreas de saúde, capacitação e treinamento profissional, eventos, serviços, defesa e segurança, além de ter desenvolvido mais de 80 food trucks.

Segundo Alcides, a expectativa da Truckvan é crescer 20% em 2017, o dobro da estimativa do setor divulgada pela Anfir (Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários).

Parceria com a Randon No último mês de fevereiro, a Randon e a Truckvan firmaram parceria e anunciaram a assinatura de um contrato de concessão para a Grande São Paulo, área antes atendida diretamente pela fabricante na venda de produtos. “É uma volta à casa”, destaca Alcides Braga, que começou sua carreira no setor de implementos rodoviá-

Foto: Divulgação/Arquivo Randon

Empresa passa a representar a Randon em São Paulo

rios em 1980 como office-boy na própria Randon, onde conheceu o seu sócio Flávio Santilli.

O acordo abrange o atendimento de toda a linha de produtos pesados e leves, peças, serviços, consórcios, pneus, entre outros. A Truckvan dedicará as instalações de sua unidade fabril do Parque Novo Mundo, na Via Dutra, para ser a nova casa da Randon em São Paulo, prevendo expansões futuras dentro do planejamento estratégico.

A decisão integra a estratégia da Randon de maior valorização da Rede de Distribuidores que totaliza, agora, 26 grupos que cobrem todas as regiões do Brasil, de modo a garantir pleno e ágil atendimento ao mercado nacional.

“Queremos crescer juntos, com qualidade e presença regional para garantir nossa liderança”, afirma o presidente das Empresas Randon, David Abramo Randon.

Assinatura do contrato com a Randon

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DICAS DE OPERAÇÃO

Distribuição correta da carga

Confira algumas recomendações importantes para carregamento Como acomodar a carga no caminhão de maneira correta? Para responder a essa questão, recorremos novamente ao “Blog do Caminhão” no site da MercedesBenz do Brasil (http://blogcaminhao.mercedes-benz. com.br/), que sempre traz dicas de operação e manutenção muito interessantes para quem trabalha com transporte, tanto de carga, quanto de passageiros.

De acordo com o Blog, “distribuir a carga na hora de carregar o caminhão parece algo simples, mas pode se tornar um problemão caso isso seja feito da maneira inadequada. Por isso, separamos algumas dicas preciosas para preservar melhor o seu pesado e a carga que está carregando nele”.

Veja se o seu caminhão serve para o tipo de carga a ser acomodada – Cada tipo de carga necessita de um veículo e de uma técnica específica para o transporte. Tentar realizar essa operação de maneira inapropriada pode resultar em acidentes ou danos ao veículo e à carga.

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Preencha os espaços – Não deixe espaços vazios entre os diferentes volumes da carga. Preencha cada espaço com algo e deixe tudo o mais fixo possível. Isso pode evitar a instabilidade do veículo e danos à carga.

Primeiro os pesados – Geralmente, os produtos mais frágeis são acomodados em embalagens mais delicadas. Procure então posicionar estes produtos por cima dos mais pesados para que a carga não seja danificada.

Comece pelo eixo traseiro – Para deixar o peso balanceado entre os eixos, comece a distribuí-lo pela parte traseira, para que o resultado final, contando com peso do motor e do veículo, seja equivalente para todos os eixos.

Cargas indivisíveis devem ir deitadas – Para diminuir o impacto no centro de gravidade do caminhão, as cargas indivisíveis devem ser transportadas na posição horizontal e com a parte de maior apoio voltada para o piso.

Cada tipo de carga requer um veículo e uma técnica de carregamento apropriados