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MAGAZINE Ano 22 • Edição 360

NOVAS TECNOLOGIAS E SERVIÇOS LANÇAMENTOS E NOVIDADES DA MERCEDES-BENZ NA FETRANSRIO

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EDITORIAL

A marca de ônibus por excelência Pensou em ônibus, pensou num Mercedes-Benz. Seja qual for a demanda do transporte de passageiros, a estrela de três pontas estará em evidência logo na frente do veículo. No transporte urbano, a presença da marca é absoluta. Desde o micro até o novo superarticulado para mais de 220 passageiros, os ônibus MercedesBenz circulam por todas as vias das cidades, seja em sistemas como BRT (Bus Rapid Transit), corredores e faixas exclusivas, seja nas linhas alimentadoras e distribuidoras que interligam os bairros às regiões centrais. A Mercedes-Benz está presente no segmento urbano também com assessoria especializada em sistemas de transporte, contribuindo para a melhoria da qualidade e da mobilidade urbana. No transporte rodoviário, a Mercedes-Benz é inovadora e pioneira, posicionando-se como líder na introdução de avançadas tecnologias voltadas ao alto padrão de desempenho, segurança e conforto para o motorista e os passageiros. Isso também acontece em segmentos como fretamento, turismo e escolar. Em todas essas aplicações, os clientes da marca contam com o atendimento especializado da nossa Rede de Concessionários, assim como, em algumas praças, com os Concessionários Center Bus, que oferecem uma estrutura e uma equipe específicas para os negócios de ônibus. Todos os atributos e diferenciais da marca Mercedes-Benz no segmento de ônibus foram atração na FetransRio 2016, o principal evento de ônibus do Brasil, realizado no Rio de Janeiro, como mostra nossa matéria de capa. Inspirados no conceito “Pensando no Coletivo. Pensando no Futuro”, Fábrica, Concessionários locais e demais parceiros participaram ativamente do evento, que trouxe aos clientes lançamentos e novidades ligados a tecnologias, produtos e serviços. Como, aliás, é natural de se esperar da marca líder histórica e absoluta nas vendas de ônibus no Brasil e também em inovação e pioneirismo tecnológico.

João Batista Saadi Presidente da Assobens

Liderança é ação e não posição Donald McGannon

ÍNDICE

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Diretoria Executiva Assobens Presidente: João Batista L. P. Saadi 1º Vice-Presidente: Theobaldo De Nigris Neto 2º Vice-Presidente: Orozimar Valentim Fraga 3º Vice-Presidente: Rui Carlos Chitto Assobens Magazine Coordenação Assobens: Marco Antônio dos Santos e Marcia Morline Jornalista Responsável: Valmir Rodrigues MTB/SP 15.441 Edição, Redação e Projeto Gráfico: Moai Comunicação - moaicom.com.br Coordenador: Luiz Carlos Fabozzi Impressão e Acabamento: Stilgraf Tiragem: 6.000 exemplares ASSOBENS Av. Arnolfo Azevedo, 26 São Paulo - SP - Cep 01236-030 Fone: (11) 3673.3644 assobens@assobens.com.br www.assobens.org.br Novembro-Dezembro/2016

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CAPA Novos produtos, serviços e tecnologias dos ônibus Mercedes-Benz na FetransRio

REDE

Peres Diesel inaugura novas instalações em São João da Boa Vista

REDE

Grupo VDL abre as portas da Itumbiara Caminhões e Ônibus em Goiás

REDE

De Nigris Van Center realiza ação para clientes de vans escolares

CAMINHÕES

Câmbio PowerShift e novos bancos para os pesados Axor off-road

PRÊMIOS

Top de Marketing ADVB para a campanha de lançamento do Vito

PRÊMIOS

Mercedes-Benz é a marca de caminhão do Folha Top of Mind 2016

8 2 0 NOTAS

Metra amplia frota com 10 trólebus articulados sobre chassi O 500

VANS

Mercedes-Benz apresenta na Europa o conceito de picape premium

DICAS

Confira qual o pneu ideal para cada tipo de aplicação

CAPA

Mercedes-Benz na FetransRio 2016 Fotos: Fernando Favoretto

Lançamentos e novidades em veículos e serviços para o segmento de ônibus

O 500 RS com avançadas tecnologias e novo superarticulado O 500 MDA: grandes atrações do evento

Com base no conceito “Pensando no coletivo. Pensando do Futuro”, a Mercedes-Benz participou intensamente da 11ª FetransRio, feira paralela à 17ª edição do Congresso Etransport, realizados, entre 23 e 25 de novembro, no Riocentro, na cidade do Rio de Janeiro. Juntos, eles formam o maior evento do setor no País, organizado pela Fetranspor (Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro). Referência no segmento de ônibus – tanto em vendas e liderança de mercado, como em pioneirismo e inovação tecnológica – a Mercedes-Benz teve uma presença à altura da marca e da importância da FetransRio. A empresa ressaltou no evento que o ônibus é o parceiro de todo dia das pessoas e um transporte para tudo. O ônibus é um exemplo perfeito de intermodalidade e de mobilidade e a Mercedes-Benz, com produtos e serviços, é uma parte muito atuante desse processo.

Seis chassis em exposição e mais novidades Num estande de 1.560 metros quadrados, um dos maiores da feira, a Mercedes-Benz apresentou lançamentos e

novidades. Uma das grandes atrações foi o novo chassi O 500 MDA para ônibus superarticulados com capacidade para mais de 220 passageiros, o maior do mundo para sistemas como o BRT, que foi apresentado pela primeira vez no Brasil. Ao lado do novo O 500 MDA também estavam expostos outros chassis da marca. Para o segmento urbano, os modelos O 500 U e OF 1721 L com suspensão pneumática, ambos equipados com o novo painel de instrumentos. Para transporte rodoviário estavam em destaque os modelos O 500 R, RS, RSD 6x2 e RSDD 8x2, equipados com avançadas tecnologias e outros aprimoramentos (confira nas páginas seguintes desta matéria de capa). Consórcio Mercedes-Benz, “Service24h” e sistema de gestão de frota FleetBoard para ônibus também ganharam evidência na FetransRio, ampliando o mais abrangente portfólio de pré e de pós-venda que a marca oferece aos seus clientes (essas novidades também são abordadas a seguir).

Novo superarticulado para mais de 220 passageiros

Durante a FetransRio, a Mercedes-Benz do Brasil lançou oficialmente uma versão do chassi O 500 MDA de ônibus superarticulado para mais de 220 passageiros. Trata-se do maior superarticulado para sistemas BRT e o maior articulado da marca Mercedes-Benz no mundo. Este novo veículo já opera no maior BRT do Brasil, do Rio de Janeiro, sistema utilizado por 11,7 milhões de pessoas durante os Jogos Olímpicos e que é o principal legado de mobilidade urbana para a população da cidade e para o grande número de turistas que a visitam anualmente. O novo O 500 MDA é mais uma solução totalmente desenvolvida pela Mercedes-Benz do Brasil, que é o Centro Mundial de Competência da Daimler para o desenvolvimento e a produção de chassis de ônibus. Uma nova posição da captação de ar para o motor do veículo permitiu um maior aproveitamento de espaço interno, especialmente na parte traseira do ônibus. Juntamente com uma articulação robusta, isso possibilitou a configuração do salão de passageiros com 48 assentos, sendo um assento para cadeirante, e espaço para 175 pessoas em pé. O novo superarticulado fará ainda mais diferença no mercado, oferecendo 10% de aumento no número de passageiros em relação ao O 500 MDA do atual portfólio, mantendo-se o mesmo comprimento total de 23 metros do veículo com apenas uma articulação. Ou seja, as empresas poderão transportar mais passageiros, otimizando a sua rentabilidade operacional, sem ocupar mais espaço

Fotos: Fernando Favoretto

CAPA

48 assentos (um para cadeirante) e espaço para 175 pessoas em pé

nos corredores e faixas exclusivas do BRT e de outros sistemas, nos quais já tem uma imagem consolidada de eficiência, agilidade e conforto.

Mais de 1.000 superarticulados vendidos no Brasil De acordo com Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, esse novo produto reafirma o compromisso da Mercedes-Benz em sempre oferecer soluções para as novas demandas dos clientes e do mercado. “O transporte de massa e a mobilidade urbana são desafios cada vez mais presentes no dia a dia de órgãos gestores e de empresas operadoras. Nesse sentido, os superarticulados O 500 ganham cada vez mais espaço como soluções eficientes e rentáveis”, diz o executivo. “A resposta do mercado mostra que estamos na direção certa. Em três anos, já são mais de 1.000 unidades desse chassi vendidas no Brasil, sendo que 90% desse volume foram comercializados para a cidade de São Paulo”. No BRT do Rio de Janeiro já são 245 articulados e superarticulados Mercedes-Benz em circulação pelos corredores, reafirmando o sucesso dos produtos da marca nos principais sistemas de transporte coletivo no Brasil.

Serviço emergencial 24 horas para ônibus rodoviários Fotos: Arquivo MB

A Mercedes-Benz do Brasil está expandindo o seu portfólio de assistência 24 horas para clientes de ônibus. Chega ao mercado o novo programa de atendimento emergencial “Service24h” para ônibus rodoviários, com cobertura nacional. O “Service24h” já é oferecido a clientes de microônibus e do Caminho da Escola, bem como de caminhões e vans da marca. “Além de assistência no local da pane ou remoção para serviço num concessionário, coberturas disponíveis para todos os veículos no período de garantia, estamos introduzindo novidades exclusivas para os nossos ônibus rodoviários. Neste caso, somos a única empresa do mercado a assegurar traslado, hospedagem e transporte para o motorista retirar o veículo reparado no concessionário”, diz Silvio Renan, diretor de Peças & Serviços ao Cliente Brasil. Esta modalidade de serviço emergencial envolve atendimento local em caso de pane no veículo motivada por defeito mecânico, elétrico, itens de segurança e problemas com baterias.

Silvio Renan: novidades em serviço para ônibus rodoviários

Roberto Leoncini: “O consórcio favorece o planejamento da renovação de frota”

FleetBoard e consórcio para ônibus Baseada no êxito do sistema de gestão de frota FleetBoard para ônibus na Europa, a Mercedes-Benz passa a disponibilizar esse serviço também para a sua linha de rodoviários no Brasil. “A aprovação do mercado em diversos países nos motiva a oferecer esta solução também para os frotistas de ônibus no Brasil, que podem usar as diversas ferramentas do sistema para obter uma gestão moderna da frota, reduzindo custos operacionais”, afirma Silvio Renan. A versão do FleetBoard para ônibus ganhou funcionalidades específicas de acordo com sua característica de operação, encarroçamento e realidade do mercado brasileiro, entre outros aspectos. Outro importante destaque da marca na FetransRio ficou por conta do primeiro plano específico para ônibus do

Consórcio Mercedes-Benz. Esta novidade fez sua estreia com muito êxito, com 80 cotas já comercializadas para empresas de ônibus urbanos de Porto Alegre, capital do Rio Grande do Sul, negócio realizado em parceria com o concessionário MECASUL. “Com taxas muito atrativas e facilidade de crédito, essa modalidade de financiamento favorece notavelmente o planejamento da renovação de frota”, ressalta Roberto Leoncini. “Isso permite que as empresas mantenham suas frotas sempre novas, conforme a idade média dos ônibus determinada em contratos de concessão”.

CAPA

Pacote tecnológico eleva o padrão da linha O 500 O elevado padrão de tecnologia e segurança da linha O 500 de chassis de ônibus rodoviários Mercedes-Benz, amplamente reconhecido pelos clientes e pelo mercado, ganha ainda mais destaque como um diferencial da marca no País. Por ocasião da FetransRio, a empresa apresentou lançamentos e novidades que asseguram mais ganhos para as empresas de transporte e mais conforto e segurança para os motoristas e os passageiros. “Nossos chassis O 500 rodoviários já podem ser equipados, opcionalmente, com Assistente Ativo de Frenagem e Sistema de Orientação de Faixa de Rolagem, recursos exclusivos da nossa marca para auxílio à condução que ampliam notavelmente a segurança no transporte de passageiros”, afirma Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing de Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Demonstramos essas tecnologias e muito mais na FetransRio, reafirmando o compromisso da empresa com o permanente desenvolvimento de produtos e serviços. Dessa forma, agregamos novas soluções para os clientes e reforçamos o posicionamento da nossa marca como referência de mercado”. Além dessas exclusivas tecnologias inteligentes de segurança, a Mercedes-Benz destacou muito mais novidades no evento. Os chassis O 500 rodoviários também passam a contar, como item opcional, com sistema de monitoramento da pressão e temperatura dos pneus, recurso inédito em veículos comerciais da marca no País.

O AEBS intervém em caso de colisão iminente com obstáculos em movimento e parados na via

AEBS diminui os impactos de um acidente Exclusividade da Mercedes-Benz, o Advanced Emergency Braking System – AEBS (Sistema de Frenagem de Emergência), item opcional para ônibus rodoviários O 500 RS e RSD, utiliza diversos sistemas do veículo para minimizar os efeitos de um eventual acidente. Consequentemente, isso traz mais segurança para os passageiros, o motorista e os demais veículos da estrada. Quando o sistema detecta uma situação de risco, ele reduz a velocidade do ônibus por meio de avançados

recursos de frenagem. Para tanto, avalia as condições do tráfego à frente, bem como as velocidades dos veículos. Se há risco de colisão, o AEBS ativa um alerta visual e sonoro. Posteriormente, faz uma leve intervenção nos freios e, se for necessário, realiza uma freada de emergência. O AEBS atua em conjunto com o freio de serviço e auxiliares. O sistema intervém em caso de colisão iminente com obstáculos em movimento e parados na via, reduzindo assim o risco de colisão.

Fotos: Fernando Favoretto e Arquivo MB

Com o LDWS, se o ônibus passar das áreas demarcadas, o motorista é imediatamente alertado

Se o motorista intervir, como, por exemplo, acionando o freio, o sistema devolve o controle total ao condutor do veículo. Este inovador componente pode ajudar a reduzir ao mínimo o risco de colisão em situações críticas ou, pelo menos, minimizar bastante suas consequências.

Sistema de Aviso de Faixa aumenta a segurança de circulação

Monitoramento dos pneus assegura eficiência de custos e segurança

O Lane Departure Warning System – LDWS (Sistema de Aviso de Faixa), outra exclusividade da Mercedes-Benz, agora também está disponível, como opcional, para ônibus rodoviários. Uma câmera montada no parabrisa detecta a posição do ônibus em relação às faixas da estrada, à direita e à esquerda. Funcionando em uma velocidade pré-estabelecida, esse sistema gera um alerta sonoro e visual que avisa o motorista se o veículo se move para fora da via sem o movimento intencional, aumentando a segurança de circulação. Recurso extremamente importante para prevenção de acidentes, o Sistema de Aviso de Faixa detecta a mudança de faixa não intencional onde houver marcação na pista. Com isso, se o ônibus passar das áreas demarcadas, o motorista é imediatamente alertado por aviso sonoro e visual. Opcionalmente, pode ser instalado pelo encarroçador um alerta por vibração do assento do motorista, além de alto-falantes no painel.

Com o objetivo de incrementar ainda mais os diferenciais tecnológicos dos ônibus rodoviários O 500, a MercedesBenz passa a disponibilizar aos clientes o Tyre Pressure Monitoring System – TPMS (Sistema de Monitoramento da Pressão e Temperatura dos Pneus). Este item é inédito em veículos comerciais da marca no País e está alinhado com a tecnologia utilizada pela Mercedes-Benz na Europa. O TPMS se destaca pela praticidade de verificação, uma vez que as informações são mostradas no painel de instrumentos do ônibus, sendo facilmente identificadas. O sistema é composto por um sensor montado no interior de cada roda (exceto a reserva), próximo ao bico de enchimento do pneu, e por antenas posicionadas em locais pré-definidos no chassi, além de um módulo eletrônico. Entre as vantagens para o cliente destacam-se uma melhora na vida útil dos pneus, melhor eficiência no consumo de combustível e maior segurança na estrada para os passageiros, motorista e os demais veículos.

Walter Barbosa: “Reforçamos o posicionamento da marca como referência de mercado”

CAPA

O superarticulado O 500 MDA já recebe o novo painel

Novo painel, volante multifuncional e tacógrafo digital Na FetransRio, a Mercedes-Benz apresentou mais novidades para sua linha de ônibus, como o novo painel de instrumentos com novas funções, volante multifuncional com teclas e tacógrafo digital. Disponível para toda a linha de chassis de ônibus urbanos e rodoviários, o novo painel de instrumentos se caracteriza pela fácil navegabilidade e excelente visualização. Agora, oferece mais informações e dados instantâneos para o motorista, otimizando sua interação com os indicadores do veículo. Simples e prático de operar, esse painel dá suporte à condução, visando maior eficiência na operação de transporte. Ele apresenta um novo display central colorido, no formato TFT, que proporciona uma navegabilidade amigável e intuitiva, similar à de um smartphone, com detalhes gráficos muito superiores em relação à antiga versão e com uma maior quantidade de dados. O novo painel conta com as funções EcoSupport, Tour e Econômetro, que auxiliam o motorista a obter um melhor aproveitamento do veículo, visando uma condução mais econômica. A função “EcoSupport” permite estabelecer e visualizar metas de consumo. Só a Mercedes-Benz oferece esta ferramenta ao mercado. O cliente programa no painel

a meta que pretende atingir – por exemplo, 2,5 km/l. A partir daí, o sistema acompanha o consumo e mostra se a condução está adequada ao objetivo, apresentando no painel a imagem de uma bomba de combustível, que alterna as cores verde, amarela e vermelha, de acordo com a meta de consumo alcançada. Graças a essa funcionalidade, os clientes podem gerir a frota com muito mais eficiência. Antes disso, a empresa de transporte só extraía a média de consumo depois de um mês de operação e precisava efetuar as correções sem saber quando houve chuva, trânsito, acidente ou qualquer interferência de consumo. Agora, o acompanhamento é instantâneo. Por sua vez, a função “Tour” oferece informações de consumo médio, instantâneo, distância percorrida, autonomia do veículo, velocidade média e tempo de operação.

Painel se caracteriza pela fácil navegabilidade e excelente visualização

Fotos: Fernando Favoretto

Volante multifuncional facilita a navegação no novo painel O uso das teclas assegura mais comodidade para o motorista

Já o “Econômetro” (faixa verde variável do conta-giros) é outro destaque do painel de instrumentos. Iluminado com LED, ele vai se alterando de acordo com a condição de carga aplicada no motor, apresentando a melhor rotação de trabalho. O “Econômetro” só acende quando é identificado que o motorista está operando fora da rotação ideal. O novo painel de instrumentos também reúne as informações usuais de viagem, como velocidade máxima, velocidade média, consumo instantâneo e a média de consumo de diesel, volume do tanque de combustível, volume do tanque de ARLA, horímetro, nível do reservatório de óleo, temperatura de arrefecimento, carga da bateria e outros. Outra importante vantagem é que o novo painel de instrumentos já está compatível com o Sistema de Extração de Dados para Telemetria FMS 1.0, conexão no padrão J1939, utilizado nos chassis de ônibus Mercedes-Benz, que permite a integração com sistemas de gestão de transporte já utilizados pelas empresas clientes. O FMS informa dados como quilometragem percorrida, velocidade do veículo, rotação do motor, consumo total e a média de combustível, temperatura do líquido de arrefecimento, performance e eventos do tacógrafo digital. A Mercedes-Benz é a única do segmento de ônibus que disponibiliza a informação de consumo de combustível por meio da conexão FMS, dando melhor qualidade dos dados aos clientes e maior facilidade de acesso.

Volante multifuncional oferece mais praticidade Os ônibus Mercedes-Benz já saem de fábrica equipados com volante multifuncional com teclas (série para modelos rodoviários e opcional para urbanos). Estas teclas foram desenvolvidas pela Mercedes-Benz do Brasil a fim de facilitar a navegação no novo painel de instrumentos. Essas

duas novidades asseguram mais comodidade e praticidade para o motorista e mais segurança na condução do veículo. O volante multifuncional conta com quatro raios e dois conjuntos de botões, um em cada lado. Dessa forma, todos os comandos estão ao alcance dos polegares, tornando a direção ainda mais segura e ergonômica. Como item opcional para a linha de chassis rodoviários, a Mercedes-Benz disponibiliza o acabamento do volante em revestimento sintético similar ao couro.

Tacógrafo digital A Mercedes-Benz também passa a oferecer aos clientes, como item opcional, o novo tacógrafo digital, já homologado pelo INMETRO. A grande vantagem é que ele não utiliza os tradicionais discos, mas sim fita de papel, que pode ser impressa no próprio veículo, caso a autoridade de trânsito venha a solicitar. Todas as informações são gravadas em memória interna do tacógrafo digital e podem ser extraídas para armazenamento externo. Além disso, a identificação do motorista é feita por meio de botões no painel frontal do próprio aparelho. Entre os dados gravados pelo tacógrafo incluem-se a velocidade do ônibus, distância percorrida, rpm, velocidade máxima e informações do motorista (código do motorista, número da CNH, início e fim da condução) e informações do veículo (chassi e placa). Os relatórios podem ser extraídos diária ou semanalmente, otimizando o monitoramento por parte dos gestores da frota, com praticidade, transparência e segurança. Uma importante novidade é que o tacógrafo digital permite comunicação com o FleetBoard, o exclusivo sistema de gestão de frota da Mercedes-Benz, disponível agora também para ônibus rodoviários.

ÔNIBUS

Novo Millenium BRT da Caio

A Caio Induscar ressaltou dois grandes feitos em sua participação na FetransRio 2016. A empresa comemorou os 70 anos de atividades e realizou o lançamento da segunda geração do Millennium BRT Superarticulado. Idealizado para atender clientes que operam em corredores e em grandes centros urbanos, o modelo se destaca por seu design com linhas arrojadas e pela eficiência operacional. Outro destaque é a utilização de novos materiais que garantem leveza e melhor acabamento ao veículo, o polipropileno, aplicado na maioria dos componentes de revestimento e a fibra de vidro, aplicada à grade traseira. A nova inclinação e o layout do parabrisa contribuem para maior aceleração dianteira e redução do custo da peça, em caso de manutenção. O campo de visão do motorista ganhou mais amplitude com os novos vidros gota e a máscara do farol recebeu LEDs de luz diurna (DRL), em atendimento às novas leis de trânsito. Poltronas injetadas totalmente estofadas em tecido, além de itens como ar condicionado, tomadas USB e wi-fi, garantem uma viagem confortável e segura aos usuários. O Millennium BRT também conta com rampa móvel, que facilita o acesso de portadores de necessidades especiais e portas

tipo fole, com acionamento elétrico e vão de 1.150 mm. O veículo possui 23 metros de comprimento e capacidade para transportar 203 passageiros, incluindo portadores de necessidades especiais.

Apache VIP também ganhou evidência no evento Na FetransRio, a Caio Induscar também expôs o Apache VIP, ônibus urbano líder de vendas da empresa. O modelo, que está em sua quarta geração, é reconhecido por seu design, robustez, baixo custo e facilidade de manutenção. Com motor dianteiro, o veículo percorre com eficiência vias de difícil acesso. No espaço interno, poltronas totalmente estofadas, garantem o conforto a bordo. O veículo possui, no total, capacidade para transportar 77 passageiros. Para facilitar o acesso, conta com 3 portas de acionamento pneumático, além de elevador para portador de necessidades especiais. O Apache VIP é equipado com Sistema Multiplex, que identifica falhas no sistema operacional e elétrico. Também conta com itens de tecnologia embarcada, como tomadas USB, wi-fi e ar condicionado.

Fotos: Caio Induscar

Empresa lança a segunda geração da carroçaria para superarticulados

O Millennium BRT é indicado para o chassi O 500 Superarticulado da Mercedes-Benz

NOTAS

Atron 1635 segue em produção De acordo com o Blog do Caminhão, do site da Mercedes-Benz do Brasil, seguindo o lema “As estradas falam, a Mercedes-Benz ouve”, a empresa resolveu atender a pedidos de diversos clientes por todo o Brasil e anunciou que o caminhão extrapesado Atron 1635 continuará sendo produzido pelos próximos anos. O cavalo mecânico Atron 1635 4x2 é uma solução eficiente e rentável para o transporte de carga em pequenas e médias distâncias rodoviárias. O modelo se destaca por uma grande variedade de aplicações, podendo operar como basculante, porta-contêiner, tanque de combustível, furgão carga seca e outros. Equipado com motor OM 457 LA de 12 litros, oferece potência de 345 cv a 1.900 rom e torque de 1.450 Nm a 1.100 rpm. Isso permite uma capacidade máxima de tração (CMT) de 50 toneladas.

O Atron 1635 também traz outros itens muito procurados pelos motoristas que precisam de um caminhão robusto, como o eixo traseiro HL-7, transmissão manual ZF 16S-1650 e o freio motor Top Brake. A cabina leito teto baixo oferece um amplo espaço interno e piso plano, assegurando o conforto do condutor. Neste ano, a Mercedes-Benz deixou de produzir os modelos Atron 1319, 1719, 2324 e 2729, que já contam com modelos correspondentes na linha Atego. Porém, o Atron 1635 segue em produção.

Força e robustez do Atron 1635 sobressai em várias aplicações

Mercedes-Benz leva 5 prêmios do Best Trucks A Mercedes-Benz foi a grande vencedora do prêmio Best Trucks, promovido pela editora Motorpress Brasil. Conforme resultado anunciado no dia 25 de novembro, a empresa foi reconhecida em cinco categorias: Caminhão Vocacional fora de estrada, com o Actros 4844 8x4; Caminhão Vocacional Urbano, com o modelo Atego, que também levou o prêmio na categoria Caminhão de Distribuição de PBT acima de 10 toneladas; Caminhão Urbano com PBT de até 10 toneladas, com o Accelo; e na categoria Furgão, o modelo Sprinter foi o vencedor. “É um grande orgulho para todos nós da MercedesBenz do Brasil receber mais uma premiação que reafirma a qualidade de nossos produtos. Isso demonstra que os clientes e admiradores da marca reconhecem o nosso compromisso de ouvir, cada vez mais, o que as estradas têm a dizer e permanecer trazendo soluções para todas as demandas do transporte”, afirma Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões e Ônibus.

A empresa também ganhou reconhecimento na categoria Best Brands como melhor fabricante de motores. A votação ocorreu pelo site da revista Transporte Mundial entre junho e agosto deste ano e contou com mais de dois mil participantes.

Executivos da Mercedes-Benz no evento de premiação

REDE

Peres Diesel em novas instalações O grupo PERES DIESEL, tradicional Concessionário de veículos comerciais Mercedes-Benz do interior paulista com 56 anos de atuação, inaugurou, no dia 27 de outubro, novas, amplas e modernas instalações em São João da Boa Vista, no leste do Estado. Com isso, adota, em sua matriz, o novo padrão global de identidade visual corporativa da marca, o New 3-D Brand – Black. Em setembro do ano passado, a PERES DIESEL havia sido o primeiro Concessionário de veículos comerciais a implantar o novo padrão de identidade visual no País, que fez sua estreia na unidade de Araraquara (SP). Avenida Marginal Benedito Miucci Perez, s/n, junto à Rodovia SP 344 km 223,2. Este é o novo endereço do Concessionário em São João da Boa Vista. Esta localização facilita notavelmente o acesso dos clientes, numa região que interliga a cidade com vários pólos econômicos e industriais de São Paulo e com o vizinho Estado de Minas Gerais. As novas instalações contam com 5 mil m² de área construída, num terreno de 22 mil m². A estrutura inclui 14 vagas na oficina mecânica, além de funilaria, cabinas de pintura e de lavagem de veículos. Dispõe também de 15 vagas de estacionamento para clientes e para atendimento de pós-venda, além de área de lazer para os motoristas, enquanto eles aguardam a execução de um serviço ou a liberação de seu veículo.

Crença no Brasil “Nós somos otimistas quanto à recuperação econômica do Brasil. Acreditamos no País, daí nossos investimentos em duas novas instalações, que inauguramos no período de um ano”, ressalta o diretor Paulo Perez. “Com isso, aprimoramos ainda mais a qualidade do atendimento que prestamos aos nossos clientes, além de proporcionar melhores condições de trabalho ao nosso time de colaboradores”. Contando com a consultoria da Mercedes-Benz, o projeto de construção visa à otimização da rotina de atendimento. O cliente, por exemplo, pode ingressar nas amplas vagas da recepção de serviço ou da oficina com seu caminhão, ônibus ou van e até com uma carreta. Isso agiliza a prestação de serviços, com o cliente retornando rapidamente à sua atividade de transporte. As novas instalações também se caracterizam por ambientes claros e amplos, bem como pelo uso de climatização e iluminação natural.

Fotos: Peres Diesel

Localização junto à Rodovia SP 344 facilita o acesso aos clientes

Duas unidades da Peres Diesel com novas instalações em um ano

Grupo VDL chega a Itumbiara

Itumbiara Caminhões e Ônibus já atende às margens da Transbrasiliana

vagas da recepção de serviço ou da oficina com seu caminhão, ônibus, comercial leve e até com uma carreta atrelada ao cavalo mecânico.

O Grupo VDL, com sede em Belo Horizonte, MG, e a Mercedes-Benz reforçam a presença da marca no interior de Goiás. No dia 21 de novembro, foram inauguradas as amplas e modernas instalações da ITUMBIARA CAMINHÕES E ÔNIBUS, Concessionário localizado à Via Expressa Júlio Borges de Souza, 6.800, bairro de Nossa Senhora da Saúde. Com esse investimento, o Grupo VDL, parceiro da Mercedes-Benz há mais de 40 anos, amplia para 12 o número de Concessionários de veículos comerciais, com presença em Minas Gerais, Goiás e Mato Grosso. “Realizamos essa obra no tempo recorde de oito meses”, afirma Castelo Fraga, diretor do Grupo VDL. “Não deixamos de investir mesmo na crise, porque confiamos na retomada do crescimento e no potencial econômico do Brasil. Além disso, acreditamos na marca Mercedes-Benz. Juntos, já estamos preparados para oferecer um atendimento excelente aos clientes, tanto os locais, quanto aqueles de outras regiões que necessitarem de assistência especializada em Itumbiara, que é uma cidade por onde circulam muitos caminhões que fazem transporte entre o Centro-Oeste com o Sul, Sudeste, Norte e Nordeste”. O novo Concessionário conta com 4.900 m2 de área construída, numa área total de 15.000 m2. A oficina possui 18 vagas, com o cliente podendo ingressar nas amplas

Fácil acesso “A localização, na margem da Transbrasiliana, facilita muito o acesso dos clientes”, diz Castelo Fraga. “Isso é muito importante, porque além dessa rodovia, Itumbiara também é um ponto de ligação com o Triângulo Mineiro. Por ali passam muitos caminhões extrapesados graneleiros e canavieiros, como também caminhões baú que interligam Manaus e Belém, por exemplo, com o Sul e Sudeste. Por isso, vemos muitas oportunidades de prestação de serviços e reposição de peças para os clientes da marca”. Itumbiara tem uma economia diversificada, com destaque para o agronegócio, especialmente produção de soja e milho e usinas de açúcar e álcool, armazéns e indústrias. A cidade se posiciona como importante corredor de escoamento da produção de grãos do Centro-Oeste para os portos de Santos e Paranaguá. No segmento de ônibus, o Concessionário aponta o setor de fretamento como potencial. “Recentemente, comercializamos 22 chassis, entre OF 1721 e OF 1724, para transporte de funcionários que trabalham na produção de cana de açúcar”, ressalta Castelo Fraga. “Além disso, também atendemos o segmento de vans, com Sprinter e Vito, vendo com bons olhos os potenciais dessas modernas linhas de produto para a região”.

REDE

Clientes, parceiros, autoridades e muitos amigos prestigiaram a inauguração

REDE

Novembro Escolar Glória e Renato: paixão por viagens e pela reportagem jornalística

De Nigris Van Center realiza evento com clientes do transporte escolar Repetindo uma iniciativa de sucesso, a DE NIGRIS VAN CENTER, de São Paulo, capital, realizou em novembro mais um evento de relacionamento e demonstração de produtos e serviços para clientes do segmento de transporte escolar. “Nos períodos que antecedem as férias, nós intensificamos a abordagem aos clientes, porque este é um momento em que há maior procura por aquisição de vans, seja para renovação de frota ou para aquisição de veículos para atendimento a novas demandas”, diz o gerente Rodrigo Nunes. “É aí que a Sprinter se destaca, por oferecer diversas opções de modelos para escolha dos clientes”. A abertura do evento chamado “Novembro Escolar” contou com a participação de cerca de 70 clientes. Para apresentar a solução completa aos visitantes, estavam expostos alguns modelos de vans já configuradas em versões para transporte de estudantes, implementadas pela Guerra Transformação de Vans, parceira da DE NIGRIS. “Isso permitiu a oferta de Sprinter para pronta entrega”, destaca Rodrigo. “Já concluímos alguns negócios e também a venda de planos de consórcio para este produto”.

Atendimento e serviços especializados Os participantes do evento também puderam conferir o amplo leque de serviços especializados oferecidos pelo Van Center. “A estrutura e a equipe atuam com foco totalmente dedicado ao segmento de veículos comerciais leves, o que inclui atendimento específico às demandas dos clientes que atuam no transporte escolar”, diz José Luís Bertoco, diretor geral da DE NIGRIS. “Isso resulta num diferencial de mercado

O evento foi realizado no próprio showroom do Van Center

do nosso Concessionário e da marca Mercedes-Benz”. Rodrigo informa ainda que, durante o evento e também no dia a dia, a equipe apresenta aos clientes produtos e serviços do amplo portfólio de pós-venda. “Entre as soluções que oferecemos destacam-se, por exemplo, a atrativa opção dos contratos de manutenção MercedesService, especialmente o Lube Service, que abrange trocas de óleos do motor, câmbio e eixo, filtro de óleo do motor e mão de obra”, diz o gerente. Também com foco no atendimento às demandas do segmento de transporte escolar, além de ouvir os clientes, a DE NIGRIS mantém estreita parceria com implementadoras, bem como com cooperativas e sindicatos de transportadores.

NOTAS

Dispositivos de identificação eletrônica A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) publicou, no Diário Oficial da União do dia 28 de novembro, a deliberação nº 302/2016, que trata dos dispositivos de identificação eletrônica dos veículos de carga (TAG). O equipamento é baseado em padrão nacional e deverá, obrigatoriamente, ser colocado no para-brisa dos veículos. Conforme a deliberação, as Administradoras de Meios de Pagamento para Arrecadação de Pedágio (Amap) e as fornecedoras de vale-pedágio obrigatório, que possuam modelo operacional aprovado para utilização das TAGs, poderão comercializar o dispositivo. No entanto, devem respeitar as especificações preestabelecidas. Essas empresas deverão garantir o processo de vinculação da TAG à placa do veículo, o fornecimento do

dispositivo e o atendimento ao transportador, caso seja de interesse dele, podendo realizar os atendimentos mediante remuneração. A implantação da TAG é a terceira etapa do RNTRC (Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas). O prazo para adequação dos veículos de carga será estabelecido pela ANTT. A Agência publicará em seu site (www.antt.gov.br) a lista das Amaps e das fornecedoras de vale-pedágio obrigatório aptas a fornecer o equipamento.

Deliberação refere-se a veículos de carga

Exames periódicos de saúde do caminhoneiro Atendimento dos Comandos de Saúde nas Rodovias, iniciativa do SEST SENAT e da PRF

Foto: Imprensa CNT

Segundo a Agência CNT de Notícias, o Código de Trânsito Brasileiro exige que os motoristas realizem exames periódicos de saúde. Porém, segundo estudos da Abramet (Associação Brasileira de Medicina de Tráfego), estes somente o fazem a cada cinco anos, por ocasião da renovação da CNH. “Trata-se de um período muito longo para profissionais que estão submetidos a múltiplos riscos, capazes de gerar doenças. São expostos diariamente a diversas condições de pouca higiene, má alimentação, locais inapropriados para parada e poluição sonora”, afirma o médico e diretor da Abramet, Dirceu Rodrigues Alves Júnior. Ele reitera que, além da falta de tempo, muitos motoristas profissionais, especialmente os autônomos, não têm acesso à assistência médica. “Isso faz com que eles negligenciem a própria saúde, aumentando sobremaneira as chances de se envolverem em acidentes de trânsito”. Segundo a última Pesquisa CNT Perfil dos Caminhoneiros, publicada neste ano, apenas 44,6% desses

trabalhadores procuram profissional de saúde para prevenção, 20,5% procuram apenas quando os sintomas da doença se agravam e 19,2% quando aparecem os primeiros sintomas. Desses, 36,7% relatam que não fazem exames preventivos; 47,2% relatam que realizam exames preventivos uma vez por ano e 12,3%, duas vezes por ano. Foram entrevistados 1.066 caminhoneiros em todo o País.

CAMINHÕES

Novidades para o Axor fora de estrada Câmbio totalmente automatizado e os bancos mais modernos do mercado O Mercedes PowerShift – exclusivo câmbio totalmente automatizado, sem pedal de embreagem, da MercedesBenz – já está consagrado no mercado pela eficiência e excelente desempenho nos caminhões extrapesados Axor rodoviários. Com base nisso, a empresa passou a disponibilizar essa tecnologia também para o Axor fora de estrada, que recebe ainda o sensor de inclinação. Essa novidade amplia o nível de conforto oferecido pelos caminhões Axor aos motoristas, que passam a desfrutar de mais praticidade e facilidade. Consequentemente, isso traz ainda mais produtividade para o condutor do veículo, com menos cansaço e stress ao final da jornada. Ou seja, o motorista trabalha com mais comodidade e com maior satisfação. “O grande diferencial do Mercedes PowerShift é que este câmbio automatizado recebeu desenvolvimento específico para a aplicação off-road”, diz Ari de Carvalho, diretor de Vendas e Marketing Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Aliás, a Mercedes-Benz é a única fabricante a fazer essa adequação, visando o melhor desempenho e durabilidade de acordo com as características das operações fora de estrada. Isso proporciona confiabilidade ao cliente”. Os caminhões Axor receberam desenvolvimento específico para as severas operações fora de estrada, caracterizadas por locais sem pavimentação, pistas de terra e cascalho e topografia irregular, como nas atividades

canavieira, madeireira, mineração e grandes obras de infraestrutura e construção civil. “O Axor já nasceu com DNA de um legítimo off-road”, afirma Ari. “Assegura força, elevada capacidade de carga, resistência e durabilidade. Isso se deve ao consagrado trem de força Mercedes-Benz, eixos traseiros e chassi robusto, além de elementos como protetor de cárter, estribos flexíveis e filtro de ar posicionado na lateral superior direita da cabina, que proporciona proteção contra avarias e eventuais quebras do filtro causados por impactos com terreno acidentado, comuns nas operações fora de estrada”. Com foco no bem-estar de quem conduz o caminhão, a Mercedes-Benz também lança uma nova geração de bancos do motorista, assim como do passageiro. Esta novidade faz sua estreia nos caminhões Axor fora de estrada, assegurando um padrão ainda mais elevado de conforto. Isso se traduz em maior produtividade e também em mais segurança para o dia a dia de trabalho.

PowerShift oferece mais conforto e economia O Mercedes PowerShift pode ser operado no modo automático ou manual, dependendo da preferência do motorista. A manopla de comando está localizada num console rebatível junto ao apoio de braço do banco do motorista, que realiza os engates de forma rápida e suave. Esse câmbio contribui para a redução no consumo de

Com os aprimoramentos, o motorista trabalha com mais comodidade e maior satisfação

Fotos: Fernando Favoretto

Os novos bancos: design diferenciado e perfil mais envolvente

combustível graças às trocas de marchas mais precisas. Além disso, tem potencial de diminuição de diferenças de consumo médio existentes entre motoristas da mesma frota, melhorando o resultado geral da empresa de transporte, com menor custo operacional e mais rentabilidade. Três funções inteligentes agregam mais desempenho, economia e conforto. Ao ligar o motor do caminhão, automaticamente o “Power Mode Off-Road” é acionado. Com isso, o motorista passa a ter maior controle da troca de marcha pela posição do pedal do acelerador, o que traz mais torque e força para puxar a carga, evitando assim a troca desnecessária de marchas. A função “Power Mode Off-Road” pode ser desabilitada quando o veículo está na rodovia, bastando apertar a tecla “Power/OFF” no painel. Assim, entra em operação o “EcoRoll”, que coloca a transmissão do veículo em neutro quando não há demanda de torque. Isso ocorre de forma segura e controlada, sem a intervenção do motorista, auxiliando na redução do consumo de combustível. Por sua vez, a função “Manobra” propicia um controle preciso do veículo na movimentação em pátios e manobras, contribuindo para maior segurança.

Novos bancos com maior número de regulagens A Mercedes-Benz está introduzindo em seu portfólio uma nova geração de bancos, os mais modernos do mercado, tanto para o motorista, quanto para o passageiro, e que trazem diversas regulagens para melhor adequação às necessidades dos clientes.

Manopla do PowerShift no console junto ao apoio de braço do banco do motorista

Com os novos bancos, o conforto e a segurança estão em primeiro lugar. Mais bonitos e com acabamento lavável, eles se destacam pelas múltiplas regulagens, cintos de segurança integrados, disponibilidade de suspensão pneumática e vinil, com aparência de couro, nas versões Standard e Conforto. Com design diferenciado, os novos bancos se caracterizam pelo encosto com perfil mais envolvente, que remete à imagem de um arrojado banco de automóvel. Os assentos tiveram sua espessura de espuma aumentada em 10 mm em relação à versão anterior. O novo acabamento em vinil está mais suave ao toque, muito mais macio, aumentando a sensação de conforto, além de facilitar a limpeza, vantagem especialmente importante para um veículo fora de estrada. Os novos controles laterais dos bancos do motorista e do passageiro são mais ergonômicos e de fácil manuseio. Eles possibilitam ampla gama de ajustes, como amortecimento, inclinação e altura do assento; controles para baixar ou levantar o banco, a fim de facilitar a entrada e a saída do motorista; ajuste do encosto das costas e dos apoios de braço.

PRÊMIO

Top de Marketing ADVB para o Vito Campanha de lançamento recebeu uma das principais premiações do setor As ações de marketing do lançamento dos veículos comerciais leves Vito no Brasil levaram a Mercedes-Benz à conquista do “Top de Marketing ADVB”, uma das mais tradicionais e importantes premiações do setor no País. Desde 1972, a Associação dos Dirigentes de Vendas e Marketing do Brasil (ADVB) destaca os cases de empresas brasileiras com estratégias de marketing de sucesso, seja na divulgação ou na comercialização de produtos ou serviços. “Independentemente do cenário de retração econômica no País nos últimos anos, nossa Empresa não deixou de buscar novas soluções e inovações para os clientes”, diz Werner Schaal, gerente sênior de Marketing & Vendas Vans da Mercedes-Benz do Brasil. “Pelo contrário, concentramos energias em oportunidades e essa premiação reafirma o acerto da nossa estratégia”.

Ações foram amplas e diversificadas Em setembro de 2015, a Mercedes-Benz reuniu todo o seu corpo de vendas (cerca de 200 concessionários e 40 implementadores) para um grande evento de treinamento e “avant première” do novo produto em Foz do Iguaçu (PR), com duração de cinco dias. A campanha publicitária foi dividida em diversas etapas. Na primeira fase, com o vídeo “Maternidade”, veiculado apenas na internet, a mensagem principal revelava que o Vito havia nascido com o DNA da marca, agregando a força e o desempenho dos caminhões Mercedes-Benz

com o design e a potência dos seus automóveis. Na sequência, o comercial de TV destacou a versatilidade e diferentes utilidades do produto nas iniciais do seu nome. Além de veiculação em canais de TV aberta e fechada, a campanha contemplou anúncios para revistas gerais e segmentadas como também spots de rádio. Outra estratégia inédita de divulgação envolveu as redes sociais, com a interação entre as três fan pages da Mercedes-Benz: vans, caminhões e automóveis. Ainda para as mídias digitais, a campanha desenvolveu vídeos dedicados para o Youtube, estrelados pelos Barbixas, trio de standup que é um sucesso de visualização nesta plataforma. Outra importante ação para o segmento foi a apresentação do produto ao grande público em shopping centers de cinco capitais: Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba, São Paulo e Salvador. Além dessas ações, o Vito foi uma das atrações do MB Solutions Week, ciclo de eventos que reuniu diversos perfis de convidados, entre clientes, concessionários, fornecedores e outros parceiros, consolidando as mensagens de toda a comunicação do produto.

Werner Schaal: “A empresa não deixa de buscar novas soluções para os clientes”

A marca de caminhão mais lembrada Conforme resultado anunciado no final de outubro, a Mercedes-Benz é a marca de caminhão mais lembrada de todo o Brasil. A empresa venceu a sua categoria no Prêmio “Folha Top of Mind 2016”, um dos principais estudos de lembrança de marcas do País. A MercedesBenz conquistou a maioria das respostas espontâneas à pergunta: “Qual é a primeira marca de caminhão que lhe vem à cabeça” – quase o dobro de menções em relação ao segundo colocado. O questionamento foi feito a 7.247 pessoas, em 217 municípios de vários portes e de todas as regiões do País. “Essa premiação nos traz muita honra, satisfação e alegria, especialmente porque coincide com os 60 anos da Mercedes-Benz no Brasil”, diz Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões e Ônibus. “Isso demonstra que os clientes efetivamente reconhecem o nosso compromisso de ouvir cada vez mais os que as estradas têm a nos dizer, a fim de atender as suas demandas. Nesse sentido, temos buscado um relacionamento cada vez mais intenso com

as empresas de transporte, profissionais autônomos e motoristas, realizando demonstrações de caminhões, caravanas, test-drives, clínicas e pesquisas, além de participações em eventos”. “Trabalhamos o tempo todo para que quando o cliente pense em comprar caminhão, ele pense na marca Mercedes-Benz. Afinal, temos todas as soluções eficientes e rentáveis que ele precisa”, conclui Leoncini.

Homenagem aos 60 anos da Mercedes-Benz do Brasil Os 60 anos da Mercedes-Benz do Brasil, completados no dia 28 de setembro, ganharam reconhecimento de um dos mais importantes prêmios do segmento de transporte e logística do País. Como resultado, ela foi homenageada como a “Empresa do Ano” no evento “Maiores do Transporte & Melhores do Transporte 2016”, iniciativa da OTM Editora, responsável, entre outras, pelas publicações “Transporte Moderno” e “Technibus”, referências do setor. Em sua 29ª edição, esta ação premiou 32 categorias ligadas a serviços, indústria e operadores. “Nossa Empresa chegou aos 60 anos estando cada vez mais presente no dia a dia do cliente e sempre olhando para o futuro”, diz Philipp Schiemer, presidente da

Executivos da Mercedes-Benz na premiação do Folha Top of Mind

Philipp Schiemer (dir.) recebe a homenagem de Marcelo Fontana, diretor da OTM

Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina. “Dessa forma, é referência como pioneira e líder no desenvolvimento tecnológico e nas vendas de veículos comerciais. Divido a honra e a satisfação dessa premiação com todos os nossos colaboradores e parceiros”.

NOTAS

A Metra Transportes, operadora exclusiva do corredor metropolitano ABD (São Mateus-Jabaquara) e a sua extensão (Diadema-Brooklin), em São Paulo, ampliou sua frota com 10 novos trólebus articulados, alimentados por rede elétrica suspensa. Os novos veículos possuem um sistema importante de mensagens por áudio que informam para os passageiros os terminais atendidos, as próximas paradas com antecedência suficiente para a pessoa se deslocar até as portas, o nome da parada atendida no momento e, logo depois da saída do ponto, o nome da parada seguinte. Além disso, um painel eletrônico na frente interna do ônibus sobre o para-brisa também informa a parada do momento, a próxima parada e o terminal.

São veículos com carroceria Caio Millenium BRT e chassi Mercedes-Benz O 500 UA, totalmente acessível, com comprimento de 18 metros e capacidade para 110 passageiros, entre sentados e em pé. Possui conceito Low Entry (entrada baixa) e sistema de ajoelhamento automático, para facilitar e tornar ainda mais rápido o embarque e o desembarque dos passageiros. De última geração, os novos ônibus contam com internet, Wi-fi, tomadas com entrada USB 12 Volts para recarga e, para maior conforto dos usuários do transporte coletivo urbano, vidros colados e sistema de ar condicionado.

Foto: Daniela Reis

Dez trólebus articulados para a Metra Os trólebus são montados sobre chassi articulado O 500 UA da Mercedes-Benz

Poltrona antissono Marcopolo

objetivo prolongar o estado de alerta e atuar durante as fases de sonolência e fadiga do motorista de veículos pesados (ônibus e caminhões) e, assim, reduzir o índice de acidentes causados no transporte de pessoas e de carga. A poltrona é equipada com dispositivos de distração mecânica e fisiológica que atuam para prolongar o estado de alerta nesses profissionais nos momentos e horários críticos. Para tanto, utiliza áudio, vibração eletromecânica, refrigeração e aquecimento.

A conclusão dos testes está prevista para o início de 2017

Foto: Arquivo Marcopolo

A Marcopolo, por intermédio de seu Innovation Center (MIC), e em parceria com o CEMSA – Centro Multidisciplinar de Sonolência e Acidentes e a Woodbridge, está desenvolvendo de maneira pioneira e inédita uma poltrona Antissono para os seus ônibus. O protótipo, em testes, foi apresentado no Congresso SAE Brasil, no mês de outubro, em São Paulo, tendo sido, aliás, premiado como um dos destaques do evento. A nova poltrona, chamada Antisleep Seat, tem como

CAPACITAÇÃO

Cursos à distância gratuitos Até março de 2017, SEST SENAT lançará cerca de 120 novos cursos O SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) está ampliando a oferta de cursos à distância em seu Portal EaD (ead.sestsenat.org.br). Em novembro foram oferecidos 31 novos conteúdos e em dezembro mais 32. Até março de 2017, um total de 119 novos cursos gratuitos deverão ser oferecidos aos profissionais do transporte. De acordo com informação divulgada pela entidade, os conteúdos também podem ser acessados pelos dependentes desses trabalhadores e pela sociedade em geral. Para tanto, basta acessar a página do Portal EaD. Para o presidente do SEST SENAT, Clésio Andrade, a oferta desses cursos demonstra o envolvimento da instituição com as demandas do mercado. “Trabalhamos pelo desenvolvimento do setor de transporte como um todo e investir na capacitação dos profissionais é essencial para alcançarmos o sucesso”. Os cursos à distância podem ser acessados por computador, tablete e celular. Eles não possuem material impresso, mas o conteúdo é disponibilizado no ambiente virtual. Assim, o aluno pode imprimir ou salvar o material. Confira alguns dos novos cursos já disponíveis

EDUCAÇÃO • Português • Redação Técnica

GESTÃO • • • • •

Administração de Terminais Rodoviários CIPA: Conceitos e Implantação Como Gerenciar Oficinais Mecânicas Comunicação Interpessoal e Atendimento ao Cliente Introdução à Legislação Trabalhista

Fotos: Movimat

• Introdução às Rotinas Administrativas de uma Empresa de Transporte • Qualidade nos Produtos e Serviços

SAÚDE • • • • •

Alcoolismo Planejamento Familiar e Contracepção Saúde da Mulher Saúde do Homem Tabagismo

Entre os temas, cursos para transporte rodoviário de cargas e escolar

SOCIAL • Noções de Direito do Consumidor • Planejando a Aposentadoria

TRANSPORTE • • • • • •

A Precificação no Transporte Rodoviário de Cargas Conhecendo o Código de Trânsito Brasileiro Cuidados Especiais no Transporte de Escolares Custos Operacionais do Transporte de Cargas Legislação de Trânsito para o Transporte de Cargas Mecânica Descomplicada

VANS

Concept X-CLASS A visão de futuro da nova picape Mercedes-Benz

Concept X-CLASS “stylish explorer”: referência de grande requinte no segmento

No final de outubro, a Mercedes-Benz Vans apresentou em Estocolmo, na Suécia, uma visão concreta de sua nova picape, a Concept X-CLASS. Esta primeira picape premium da marca irá combinar o melhor de dois mundos, fato que a Mercedes-Benz realça de forma impressionante ao apresentar o protótipo com duas variantes de design. Com o Concept X-CLASS “powerful adventurer” fica claro que a futura Classe X terá todos os pontos fortes de uma picape clássica – robusta, funcional, resistente e adequada para todo terreno. Já o Concept X-CLASS “stylish explorer” vai mais longe e mostra aquilo que, além de tudo isso, irá diferenciar a picape no segmento premium. Ela será um legítimo veículo Mercedes-Benz e isso está evidente nos mais variados aspectos, desde o design típico da marca, passando pelo conforto e a condução dinâmica, até a segurança. A Mercedes-Benz é, assim, a primeira fabricante premium a dar resposta às novas necessidades dos clientes no segmento global das picapes médias, fazendo com que o robusto modelo de uma tonelada com lugar para até cinco pessoas seja, pela primeira vez, adequado como um veículo familiar e para o estilo de vida urbano. Sob o nome Mercedes-Benz Classe X, ela será lançada no mercado no final de 2017. Os principais mercados

são Argentina, Brasil, África do Sul, Austrália e Europa. Segundo o Dr. Dieter Zetsche, presidente do Conselho de Administração da Daimler AG e diretor da MercedesBenz Automóveis, “com a picape Mercedes-Benz preenchemos uma das últimas lacunas no nosso portfólio. O objetivo é oferecer a cada cliente um automóvel adequado para as suas necessidades. A Classe X será padrão em um segmento em expansão”. “A nossa futura Classe X é uma picape versátil”, afirma Volker Mornhinweg, diretor da Mercedes-Benz Vans. “Oferecer quadro do chassi tipo escada, um motor de seis cilindros, bem como uma tração integral permanente é, para nós, um dever nesse segmento. Mas o que oferecemos vai muito além disso no que diz respeito à segurança, conforto, agilidade e design expressivo, ou seja, tudo o que caracteriza os veículos que levam a estrela”.

“Stylish explorer”: design com aspecto de SUV A forma como a picape Mercedes-Benz pretende ser referência de grande requinte no seu segmento e na vida urbana é evidenciada, de modo impressionante, pela elegante pintura branca metalizada do Concept X-CLASS “stylish explorer”. Os para-lamas salientes à frente e atrás criam espaço

Esta primeira picape premium da Mercedes-Benz irá combinar o melhor de dois mundos para um ângulo amplo das rodas que, combinadas com pneus maiores, são ideais para utilização off-road. As grandes rodas de liga leve com 22 polegadas permitem que o veículo tenha altura elevada em relação ao solo. O interior do “stylish explorer” constitui uma forte afirmação de elegância. A combinação das cores e dos materiais de alta qualidade aplica com perfeição a filosofia de sofisticação que a Mercedes-Benz imprime em seu design. O couro nobuck marrom nos assentos, com toque sensível, proporciona um efeito muito agradável. Com o touchpad multifuncional é possível utilizar todas as funções de telemática por meio de gestos ou a introdução de letras e caracteres, tal como em um smartphone. Desta forma, a Mercedes-Benz introduz no segmento das picapes médias a mais moderna tecnologia de comando e exibição.

“Powerful adventurer”: a redefinição de robustez O segundo protótipo foca nas características clássicas de uma picape. O Concept X-CLASS “powerful adventurer”, pintado de lemonax metallic, chama a atenção para a robustez, resistência e mobilidade em todo tipo de terreno, combinando de forma sublime conforto e estilo com as virtudes básicas desta categoria de veículos.

Concept X-CLASS “powerful adventurer”: características clássicas de uma picape

O “powerful adventurer” ocupa uma posição alta, graças a seu 1,90 metro de altura. Os pneus volumosos com 35x11.50 de dimensão, a grande distância em relação ao solo e o design arrojado impõem respeito logo à primeira vista. Um guincho elétrico de cabo na frente e um gancho metálico na traseira são outros fatores que reforçam a robustez e a força da Classe X.

Potente conjunto propulsor As opções de motores são igualmente diversificadas. O modelo top de linha dispõe de um motor diesel V6 conjugado com uma tração permanente nas quatro rodas 4MATIC. O motor com torque particularmente elevado assegura uma condução muito dinâmica na estrada e fora dela. O sistema de tração total combina um sistema de tração eletrônico, uma caixa de transferência com redução fora de estrada e dois bloqueios de diferencial. Sob condições off-road extremas, o diferencial das rodas traseiras e o diferencial longitudinal podem ser bloqueados. Deste modo é possível transpor obstáculos difíceis e subidas íngremes com segurança. O potente sistema de propulsão e o robusto quadro do chassi permitem uma carga útil superior a 1,1 tonelada e uma força de tração de até 3,5 toneladas.

DICAS DE OPERAÇÃO

O pneu ideal

Pneus para média severidade são indicados para o Actros rodoviário

Saiba qual a melhor alternativa para cada operação de transporte O “Blog do Caminhão” no site da Mercedes-Benz do Brasil (http://blogcaminhao.mercedes-benz.com.br/) sempre traz dicas de operação e manutenção muito interessantes para quem trabalha com transporte, tanto de carga, quanto de passageiros. Destacamos mais essa recomendação, sobre o uso adequado dos pneus. Saber escolher qual pneu usar em cada trajeto está diretamente ligado à segurança do motorista, do veículo e da carga, bem como à rentabilidade operacional. Como cada trecho e cada rodovia têm suas características, os pneus podem variar bastante, dependendo do caminho que se está percorrendo. Pensando nisso, aqui vão algumas dicas para se ficar atento: • Pneus off-road – Para quem vai dirigir em locais mais brutos, com terreno de terra ou pedras e bem acidentados, esse tipo de pneu não vai deixar o motorista na mão. • Pneus para alta severidade – Para rodar com seu bruto carregado ou não em trajetos urbanos, o ideal é optar por este tipo de pneu que facilita as manobras, bem como a aceleração e frenagem. • Pneus para baixa severidade – Quando o assunto é dirigir por mais tempo, como em rodovias asfaltadas que possuem muitas retas, escolha esse tipo de pneu. • Pneus para média severidade – Quem costuma trafegar pelas rodovias brasileiras, pode apostar neste modelo. Já que ele é recomendado

para estradas asfaltadas que possuem muitos aclives e declives. • Pneus mistos – Se o seu percurso contempla locais asfaltados e de terra, vá com o pneu misto, que garante uma boa performance nos dois solos. Além de escolher o pneu certo é preciso também manter o caminhão sempre em dia. Faça, regularmente, a calibragem dos pneus com a pressão correta, o rodízio para equilibrar o desgaste e também verifique sempre os amortecedores e as condições dos pneus.

Pneus robustos e resistentes para caminhões off-road

Uma empresa Daimler

Segurança: sempre a melhor companhia para enfrentar a estrada. Os seguros do Banco Mercedes-Benz oferecem as melhores coberturas e assistências com opções exclusivas para os seus clientes. O atendimento é 24 horas, 7 dias por semana e garante a proteção que o seu cliente precisa. É o melhor caminhão, com o melhor seguro.

SAC: 0800 722 8499, de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h, exceto feriado nacional. E-mail SAC: bmbsac@daimler.com. SAC Seguros Mercedes-Benz: 0800 703 719, de segunda a sexta-feira, das 9h às 17h. Ouvidoria: 0800 722 8499, opção 5, de segunda a sexta-feira, das 9h às 17h, exceto feriado nacional. E-mail Ouvidoria: bmbouvidoria@daimler.com. Atendimento exclusivo a deficientes auditivos e/ou de fala: 0800 722 8490, de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h, exceto feriado nacional. Consulte os nossos endereços no site www.bancomercedes-benz.com.br.