MAGAZINE Ano 22 • Edição 359
ACCELO NO IAA TECNOLOGIA BRASILEIRA NO MAIOR EVENTO DO MUNDO
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EDITORIAL
Mobilidade e conectividade É impressionante a rapidez da evolução dos veículos e dos meios de transporte e logística. Conceitos como mobilidade e conectividade estão cada vez mais presentes no nosso dia a dia e isso ficou muito latente no IAA 2016, o Salão Internacional de Veículos Comerciais, maior evento do setor, realizado na Alemanha, que é o nosso tema de capa. Como sempre, a Daimler, reafirmando sua posição de liderança em inovação e pionerismo, se destacou no evento pela apresentação de novas soluções avançadas e eficientes. Entre elas, o caminhão pesado elétrico Urban E-Truck, o ônibus urbano de condução autônoma Future Bus e a Vision Van, um conceito também futurista de furgão de carga – todos da marca Mercedes-Benz. Revelando total sintonia com os avanços da modernidade, a MercedesBenz do Brasil levou a tecnologia brasileira para o IAA. Juntamente com diversos caminhões da Daimler de todo o mundo, o Accelo 815 estava exposto no evento, equipado com o sistema de gestão de frota FleetBoard. Estas duas soluções foram desenvolvidas por profissionais do nosso País, em parceria com colegas de outras unidades da Daimler. No evento, a Mercedes-Benz do Brasil anunciou ótimas novidades para o segmento de ônibus: o novo chassi superarticulado O 500 MDA para mais de 220 passageiros – que será lançado na FetransRio deste ano, no Rio de Janeiro –, o FleetBoard para ônibus e um plano específico do Consórcio Mercedes-Benz. Ou seja, tanto a Daimler, quanto a Mercedes-Benz do Brasil, têm novidades para hoje e o futuro, antenadas com as demandas da mobilidade e da conectividade, como de outras tecnologias baseadas na internet e na informática. Tudo para que os clientes otenham os melhores resultados com seus veículos, visando produtividade, disponibilidade e rentabilidade no transporte de carga e de passageiros.
João Batista Saadi Presidente da Assobens
O tempo é o maior inovador Francis Bacon
ÍNDICE
5 0 10 Diretoria Executiva Assobens Presidente: João Batista L. P. Saadi 1º Vice-Presidente: Theobaldo De Nigris Neto 2º Vice-Presidente: Orozimar Valentim Fraga 3º Vice-Presidente: Rui Carlos Chitto Assobens Magazine Coordenação Assobens: Marco Antônio dos Santos e Marcia Morline Jornalista Responsável: Valmir Rodrigues MTB/SP 15.441 Edição, Redação e Projeto Gráfico: Moai Comunicação - moaicom.com.br Coordenador: Luiz Carlos Fabozzi Impressão e Acabamento: Stilgraf Tiragem: 6.000 exemplares ASSOBENS Av. Arnolfo Azevedo, 26 São Paulo - SP - Cep 01236-030 Fone: (11) 3673.3644 assobens@assobens.com.br www.assobens.org.br Setembro-Outubro/2016
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CAPA Mercedes-Benz do Brasil marca presença no IAA 2016, na Alemanha
REDE
Rodobens realiza evento de caminhões e comerciais leves na Arena Pernambuco
REDE
Banco Mercedes-Benz lança leasing operacional para extrapesados rodoviários
REDE
Irmãos Davoli comemora 70 anos e recebe homenagem da Mercedes-Benz
REDE
Cardiesel promove encontro com clientes e parceiros de turismo e fretamento
CAMINHÕES
Confira as etapas de novembro e dezembro da Caravana Siga Bem
22 0 PÓS-VENDA
Alliance expande atendimento da Mercedes-Benz a clientes multimarcas
CAMINHÕES
Uma edição especial do Atron e a expansão do Atego pelo Brasil
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DICAS
Mitos e verdades sobre o uso de farol baixo na estrada durante o dia
CAPA
Brasil no IAA
Tecnologia da Mercedes-Benz em evidência no maior salão do mundo
FleetBoard com função de rastreamento Demonstrando ainda mais a capacidade de desenvolvimento tecnológico da Mercedes-Benz do Brasil, o Accelo 815 exposto no IAA estava equipado com o sistema de gestão de frota e rastreamento FleetBoard, cuja versão atualmente disponível no País foi customizada pelo time local. Destaque para o auxílio na prevenção
Philipp Schiemer: “Um produto desenvolvido por nosso time está ganhando outros mercados como solução global da Daimler Trucks”
Fotos: Malagrine Estúdio
Pela primeira vez, um caminhão totalmente concebido e desenvolvido no Brasil pela Mercedes-Benz foi destaque no Salão Internacional de Veículos Comerciais, o IAA 2016, maior evento mundial do setor, realizado em Hanover, na Alemanha, entre 22 e 29 de setembro. A tecnologia brasileira ganhou evidência por meio da exposição do Accelo 815, o “Mercedinho”, junto a diversos caminhões produzidos pela Daimler Trucks em todo o mundo. “O Accelo é uma solução única para distribuição urbana dentro do portfólio da Daimler Trucks”, diz Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina. “Com chassi super-resistente, ele tem a robustez de um caminhão, porém com dimensões compactas e cabina para o motorista e dois acompanhantes, o que assegura agilidade e conforto no severo trânsito urbano. Oferece também ótima capacidade de carga, além da elevada potência de 156 cv do motor OM 924 LA, o mesmo utilizado em caminhões Atego de 17 toneladas. Ou seja, o motor trabalha com folga na aplicação do Accelo, o que resulta em força e longa durabilidade”.
O Accelo brasileiro no pavilhão de exposições da Daimler
de furtos e roubos de veículos e de cargas por meio de rastreamento e bloqueio remoto. De acordo com Philipp Schiemer, a linha Accelo complementa e incrementa o portfólio da Daimler Trucks para o atendimento a diversos países. “Consagrado no Brasil, o Accelo já atende a diversos mercados na América do Sul, começando a chegar com mais ênfase também em outras regiões, como Oriente Médio e África. Ou seja, um produto desenvolvido por nosso time da MercedesBenz do Brasil, com colaboração de equipes mundiais da Daimler, está ganhando outros mercados como solução global da Daimler Trucks”, diz o executivo.
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CAPA
Novidades
Fotos: Arquivo MB
para o mercado brasileiro Campo de provas de caminhões e ônibus No IAA, a Mercedes-Benz anunciou o início das obras do maior e mais completo campo de provas do Brasil totalmente dedicado a caminhões e ônibus. Com investimento inicial de R$ 70 milhões, o local abrigará, num terreno de 1,3 milhão de metros quadrados, uma estrutura especializada e 18 pistas de asfalto, concreto e terra, numa extensão total de 25 km para os mais variados tipos de testes. Philipp Schiemer apresentou essa novidade juntamente com Stefan Buchner, presidente mundial da MercedesBenz Trucks. “Esse moderno e avançado campo de provas ampliará notavelmente a nossa capacidade de desenvolvimento tecnológico de caminhões e ônibus, consolidando a unidade brasileira como referência muito importante para a Daimler e para o setor automobilístico no País”. De acordo com o executivo, essa iniciativa reforça a vocação de pioneirismo da marca. “Ou seja, nunca paramos de inovar e agora estamos focando também a nossa estrutura, movendo assim novamente o futuro, como sempre fizemos durante os 60 anos de atuação da Empresa no Brasil”. Para Stefan Buchner, o investimento no campo de provas consolida o papel da Mercedes-Benz do Brasil como importante player mundial da Daimler no desenvolvimento de veículos comerciais. “Mais do que nunca, o Brasil será referência para outras unidades do Grupo, fomentando ainda mais sua capacidade de desenvolvimento, otimizando a realização dos mais diversos testes com caminhões e ônibus para o mercado local e para diversos países atendidos pela Daimler”.
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Obras de terraplanagem Com obras de terraplanagem já em execução, o início de operação do campo de provas está programado para o segundo semestre de 2017. Este será o maior e mais completo do Hemisfério Sul para desenvolvimento e homologação de caminhões e ônibus, bem como o maior da Daimler fora da Alemanha. Localizado em Iracemápolis, SP – ao lado da fábrica de automóveis da marca – o campo de provas da MercedesBenz do Brasil tomará por base um modelo similar ao da Daimler em Wörth, na Alemanha, um dos mais modernos do segmento de veículos comerciais no mundo. Todas as atividades do campo de provas estarão concentradas num mesmo local, o que inclui variados testes funcionais, de ruído, estruturais e off-road, além de homologações de itens de segurança, ruídos e emissões gasosas. Além das pistas, o centro de testes terá uma estrutura de apoio com salas, computadores, rede de TI e oficina mecânica.
O projeto prevê 18 pistas de asfalto, concreto e terra, numa extensão total de 25 km
A Mercedes-Benz do Brasil está prestes a oferecer ao mercado uma versão do chassi O 500 MDA para ônibus superarticulado com maior capacidade, para mais de 220 passageiros. Esta novidade foi anunciada pela Empresa, em avant-première, no IAA 2016. “Trata-se do maior superarticulado para sistemas BRT e o maior articulado da marca Mercedes-Benz no mundo”, diz Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Este novo superarticulado já opera, em fase de testes, no maior BRT do Brasil, da cidade do Rio de Janeiro”. O anúncio desse novo produto do portfólio de ônibus da marca no Brasil foi feito por Roberto Leoncini juntamente com Hartmut Schick, chefe mundial da Daimler Buses. O veículo será atração da marca na FetransRio 2016, a maior feira do segmento de ônibus no Brasil, que será realizada, entre 23 e 25 de novembro, no Rio de Janeiro.
FleetBoard para ônibus Baseada no sucesso de vendas no segmento de caminhões, a Mercedes-Benz do Brasil passa a disponibilizar também para a sua linha de ônibus o sistema de gestão de frota e rastreamento FleetBoard. Esta novidade também foi anunciada por Roberto Leoncini no IAA. “Mais de 5.000 caminhões circulam hoje nas estradas brasileiras equipados com o FleetBoard, sendo que aproximadamente a metade é da atual geração do produto, lançada há um ano”, diz o executivo. “A aprovação do mercado nos motiva a oferecer esta solução também
para os frotistas de ônibus, que podem usar as diversas ferramentas do sistema para obter uma gestão moderna da frota, reduzindo custos operacionais, assim como para desfrutar de maior segurança do veículo”.
Fotos: Fernando Favoretto
O maior superarticulado para BRT
Consórcio de ônibus Também com base no sucesso de vendas para caminhões e veículos comerciais leves, o Consórcio Mercedes-Benz lança agora o primeiro plano específico para ônibus. Esta novidade fez sua estreia com muito êxito, com 80 cotas já comercializadas para empresas de ônibus urbanos de Porto Alegre, capital do Rio Grande do Sul, negócio realizado em parceria com o concessionário MECASUL. Com taxas muito atrativas e facilidade de crédito, essa modalidade de financiamento favorece notavelmente o planejamento da renovação de frota. Isso permite que as empresas mantenham suas frotas sempre novas, conforme a idade média dos ônibus determinada em contratos de concessão. Em grandes capitais, por exemplo, as empresas já sabem que terão de renovar suas frotas anualmente. É aí que o consórcio ganha grande destaque, com os clientes podendo programar, a cada ano, a troca de veículos mais velhos por modelos zero km. O Consórcio Mercedes-Benz oferece uma das menores taxas do mercado e assegura mais vantagens aos participantes, como isenção de cobrança de taxa de inscrição e fundo de reserva e lance livre decrescente. Conta ainda com atendimento nacional, via concessionários, o que assegura qualidade e confiabilidade da marca.
Novo superarticulado O 500 MDA em testes no BRT do Rio de Janeiro
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CAPA
Destaques
Fotos: Arquivo MB
da Daimler no IAA Conectividade, eficiência e segurança Como sempre, a Daimler teve presença espetacular no IAA. Lá estavam o caminhão pesado para distribuição urbana "Urban eTruck" da Mercedes-Benz, o ônibus urbano de condução autônoma "Future Bus" e a revolucionária "Vision Van" – estes veículos, que foram apresentados ao mercado pouco antes do evento, proporcionam visões do futuro do transporte. Além disso, no evento de Hanover, as marcas de veículos comerciais do Grupo Daimler ressaltaram o seu papel de pioneirismo nas áreas da conectividade, eficiência e segurança para o aqui e o agora. Confira alguns destaques
Fuso eCanter A terceira geração do Fuso eCanter fez sua estreia no IAA. Em 2010, ele foi o primeiro caminhão leve do mundo com propulsão puramente elétrica. Uma série limitada desta nova geração será entregue a clientes da Europa, EUA e Japão a partir de 2017. O novo Fuso eCanter é um passo importante rumo à produção em série. Com condução livre de emissões, é uma alternativa economicamente atrativa ao motor diesel. Devido à eficiência rapidamente aprimorada da bateria combinada com custos significativamente mais baixos, a empresa pretende lançar o veículo a um preço competitivo.
Urban eTruck O Mercedes-Benz Urban eTruck é o primeiro caminhão totalmente elétrico com PBT de até 26 toneladas para uso na cidade. Isso significa que, no futuro, os veículos pesados participarão dos serviços de distribuição urbana com zero emissões e com nível de ruído tão reduzido que é quase imperceptível. Anteriormente, os sistemas elétricos de propulsão tinham uso extremamente limitado em caminhões. Os custos, desempenho e tempo de carga se desenvolveram tão
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Avançadas soluções da Daimler para hoje e para o futuro
rapidamente que agora há uma inversão da tendência no setor da distribuição. Ou seja, a época é propícia para o caminhão elétrico.
Future Bus O Mercedes-Benz Future Bus com CityPilot rodou pela primeira vez de forma autônoma numa rota de aproximadamente 20 quilômetros nas proximidades de Amsterdam, na Holanda. Num trecho da maior linha de BRT da Europa, o inovador veículo andou em velocidades de até 70 km/h, com precisão de centímetros nos pontos de embarque e semáforos. O veículo sai automaticamente, atravessa túneis, freia ante obstáculos e pedestres e se comunica com os semáforos. O motorista continua presente e monitora o sistema, mas tem uma tarefa muito mais fácil do que antes. A Daimler Buses é, portanto, a primeira fabricante do mundo a colocar em operação automatizada um ônibus urbano numa situação de tráfego real.
Fotos: Arquivo MB
O design futurista oferece uma perspectiva das gerações de vans do “depois de amanhã”
Estudo de veículo comercial leve revolucionário, a Vision Van foi atração no evento
Vision Van Fruto da iniciativa estratégica para o futuro “adVANce”, a Mercedes-Benz Vans apresentou ao mercado a Vision Van, um estudo de veículo comercial leve revolucionário, que foi uma das grandes atrações do IAA 2016. Como parte de um sistema completo na cadeia de fornecimento, ela agrupa uma grande variedade de tecnologias inovadoras para entrega de encomendas. Com a adVANce, a Mercedes-Benz Vans está evoluindo em seu papel de apenas fabricante de vans para um fornecedor de soluções completas para o sistema. A Vision Van dá respaldo a esta estratégia, constituindo uma prova concreta da capacidade de inovação da Empresa. Como resultado, a Vision Van se destaca por um grau de interconectividade de informações e tecnologias sem precedentes. Trata-se da primeira van do mundo a apresentar um conceito abrangente para uma cadeia de processos totalmente interconectada por meio digital, desde o centro de distribuição até o destinatário.
Drones e comando por joystick A Vision Van dispõe de um compartimento de carga totalmente automatizado, drones integrados para entrega
autônoma pelo ar e um moderno comando por joystick. Graças a um potente propulsor elétrico de 75 kW com autonomia de até 270 km, a entrega de encomendas é feita sem emissão de poluentes. Além disso, como o propulsor elétrico funciona praticamente sem ruído, essa van facilita as entregas mesmo à noite, até em áreas residenciais, na opção Same Day Delivery. Com um design futurista, a Mercedes Benz Vans oferece uma perspectiva das gerações de vans do “depois de amanhã”. Nelas se fundem a inteligência, a eficiência e a conectividade do veículo de uma forma nunca antes vista. O design frontal remete imediatamente o observador para um futuro distante. Sua aparência é definida pelo para-brisa extremamente amplo que, como uma viseira high-tech, se prolonga até as paredes laterais, pela grade frontal de painel preto e pelos avançados faróis com tecnologia LED. A Vision Van eleva a eficiência e a rentabilidade na entrega de encomendas a um novo patamar. Os veículos da Mercedes-Benz irão se transformar, cada vez mais, em uma plataforma para conceitos de logística inteligentes e interconectados por meio digital. É isso que a empresa quer mostrar com mais esta solução inovadora.
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REDE
Rodobens na Arena Pernambuco A RODOBENS VEÍCULOS COMERCIAIS, contando com a parceria da Mercedes-Benz, proporcionou uma experiência diferenciada a clientes no lançamento da nova linha de produtos da marca em Recife. Para tanto, no dia 3 de setembro, realizou um evento dentro da Arena Pernambuco e, de quebra, os clientes puderam participar de um torneio de futebol no estádio que foi palco de jogos da Copa de 2014. Na ocasião, foram apresentados novos caminhões Actros, Accelo e Atego, além de veículos comerciais leves Sprinter e Vito. “Somos a maior rede de distribuição da MercedesBenz no Brasil e temos o privilégio de participar do lançamento da nova linha, mesmo em um momento econômico desafiador”, afirma Ricardo Viana, regional de vendas do núcleo Nordeste da empresa. “Isso mostra que temos força de marca e apostamos no mercado pernambucano, levando a qualidade dos produtos com os quais trabalhamos aos clientes da região”. Viana destaca que os modelos Mercedes-Benz cada vez mais atendem aos anseios e necessidades do consumidor brasileiro. “O novo Actros, por exemplo, foi desenvolvido com base em pesquisas com fornecedores e clientes locais, trazendo novos parâmetros para o transporte de carga no Brasil”, diz o executivo, explicando que a nova geração do Actros chega com itens exclusivos.
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Fotos: Rodobens
Clientes conheceram novidades da linha de veículos comerciais
Um sábado diferente para os clientes pernambucanos
Os consultores da equipe de vendas estavam presentes no evento, a fim de esclarecer dúvidas dos clientes e apresentar as condições especiais para negociação oferecidas pela RODOBENS, como opções de financiamento, consórcio, leasing operacional, locação e seguro.
REDE
Blu Star no Arrancadão de Blumenau A cidade de Blumenau, no Vale do Itajaí, abrigou o seu 1º Arrancadão de Caminhões, que teve supervisão da Federação de Automobilismo do Estado de Santa Catarina. A população local pôde assim sentir de perto toda a adrenalina e emoção das acirradas disputas de arranques dos brutos e o ronco característico dos motores. Realizado nos dias 27 e 28 de agosto, no Bianchini Park, o evento atraiu muitas pessoas, entre fãs do esporte e curiosos. “Sempre procuramos participar de eventos da região e desta vez não podia ser diferente, afinal é a primeira vez que Blumenau abriga esse tipo de competição, o que despertou grande interesse local”, diz Jelton Poffo, consultor de vendas do concessionário BLU STAR. “Aproveitamos a oportunidade e apresentamos a clientes atuais e potenciais as novidades da Mercedes-Benz recém-chegadas ao mercado, como o novo Actros 2546 6x2 e o Atego 3030 8x2. Dessa forma, ampliamos relacionamentos e estimulamos negócios, reforçando a presença da BLU STAR e dos produtos da marca na região”.
Novos caminhões Actros e Atego foram atração no estande do Concessionário
Responsabilidade ambiental na Veículos Mallon Visando contribuir para um mundo mais sustentável, a responsabilidade ambiental faz parte dos valores do Concessionário VEÍCULOS MALLON, que conta com unidades em Mafra, SC e União da Vitória, PR, atuando assim em todo o planalto Norte Catarinense e Sul Paranaense. Como decorrência deste compromisso, a empresa realizou nova ação de conscientização para clientes, funcionários e parceiros. Na semana de 19 a 23 de setembro, distribuiu 1.000 mudas de árvores frutíferas e de ipês de diversas cores. “Ajude a cuidar do ar que você respira. Faça a diferença. Plante uma árvore!” – este foi o tema da campanha.
“Acreditamos que, por menor que seja sua ação, juntos construímos um mundo cada vez melhor, respeitando a sociedade, o meio ambiente e o futuro das próximas gerações”, afirma Mayara Caroline de Medeiros, da área de Marketing/StarClass do Concessionário.
Iniciativa focada no bem-estar das próximas gerações
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BANCO
Leasing
operacional para
Actros e Axor Banco Mercedes-Benz cria planos para caminhões extrapesados rodoviários Está mais seguro, prático e vantajoso renovar a frota de caminhões extrapesados rodoviários Axor e Actros. O Banco Mercedes-Benz começa a disponibilizar aos clientes da marca a opção do leasing operacional. Na prática, a modalidade funciona como um aluguel, em que o frotista paga somente pelo período de uso do bem, com a vantagem de parcelas pré-fixadas. Ou seja, o valor é igual durante toda a vigência do contrato, que pode ser de 36 ou 48 meses. O novo produto oferece como benefício adicional a possibilidade do cliente devolver o caminhão ao Banco Mercedes-Benz ao término do contrato ou, ainda, prorrogar o prazo do arrendamento. Caso opte por adquirir o bem, o valor será o de mercado do mês de encerramento do contrato, sem o risco da desvalorização. Este é um dos principais diferenciais do leasing operacional em relação ao leasing financeiro, em que o cliente assume todos os riscos referentes ao uso do bem arrendado, como desgastes e desatualização tecnológica. No caso do leasing operacional, esse risco final é assumido pelo Banco.
Gestão e controle muito maiores Segundo o presidente do Banco Mercedes-Benz, Bernd Barth, o conjunto de benefícios oferecidos pelo leasing operacional permite ao administrador da frota
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uma gestão e controle muito maiores dos gastos da empresa devido ao valor pré-fixado, o que não acontece nas modalidades de financiamento que operam com taxas de juros variáveis. O cliente consegue calcular o custo de toda a operação no início. “Além disso, o leasing operacional permite ao cliente renovar sua frota com maior frequência, uma vez que devolve o caminhão no final sem se preocupar com a revenda. Ou seja, encerrado o contrato, já pode começar a renovar a frota”, ressalta o executivo.
Isenção de IOF Além da isenção do IOF, o leasing operacional ainda oferece um benefício fiscal para empresas de Lucro Real, permitindo a dedução do valor da parcela da base de cálculo do PIS, COFINS e Imposto de Renda. “Por essa razão, o produto é bastante indicado para frotistas”, conclui o presidente, lembrando que a operação é sujeita à análise de crédito do cliente.
O leasing operacional permite ao cliente renovar sua frota com maior frequência
REDE Fotos: Murilo de Abreu/ Equipe Chico da Boléia
70 anos da Irmãos Davoli
Philipp Schiemer (dir.) homenageia Pedro Davoli e seu filho João Davoli
Concessionário comemora data com clientes, colaboradores e parceiros No último dia 15 de outubro, a IRMÃOS DAVOLI reuniu clientes, colaboradores, parceiros e amigos para uma celebração muito especial – os 70 anos da empresa, fundada por Pedro e Antônio Davoli em Mogi Mirim, no interior paulista. O evento contou com a presença de João Batista Saadi, presidente da Assobens, e de Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil, além de vários representantes da fábrica. Por falar em Mercedes-Benz do Brasil, em 1957, apenas um ano depois do início de atividades da indústria alemã no País, os irmãos Davoli passaram a ser Concessionários da marca, contando hoje, além da matriz em Mogi Mirim, com unidades nas cidades de Porto Ferreira e Jaú. Para o diretor João Davoli, o mais importante é celebrar a existência da empresa ao longo de sete décadas, tendo enfrentado desafios, crises, obstáculos e períodos de muito crescimento. “Não é comum termos empresas com 70 anos de existência. Isso pra gente é uma vitória. É motivo de muito orgulho estarmos firmes e fortes durante todo esse tempo”. Ainda segundo o diretor, “a empresa sempre inovou e se reinventou, porque o mundo mudou muito nos últimos anos. Mas nós sempre prezamos pela qualidade e pelo bom relacionamento com a nossa equipe e isso foi algo que ajudou a nos manter de pé. Além disso, o bom relacionamento com clientes e parceiros é parte importante da nossa formação”.
Momentos especiais da celebração na matriz de Mogi Mirim
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REDE
Clientes da Pirasa visitam a Mercedes-Benz Programa contou com a participação de clientes de Limeira e Piracicaba
Fotos: Pirasa
Pela terceira vez este ano, o Concessionário PIRASA levou um grupo de clientes de Piracicaba e Limeira, cidades do interior paulista, para um dia de visita à fábrica da Mercedes-Benz em São Bernardo do Campo. Esta ação de relacionamento ocorreu no último dia 5 de outubro. Bem dinâmica, a programação teve início no Espaço Mercedes, onde o grupo de cerca de 75 clientes assistiu a um vídeo institucional sobre a Daimler, suas marcas de veículos comerciais e a Mercedes-Benz do Brasil. No showroom do local estavam expostos alguns caminhões da marca, como o Actros, Axor, Atego, Accelo e o Atron “Edição Especial” (veja matéria a respeito nas páginas 22 e 23), que despertou muita admiração entre os participantes. A programação envolveu visita a algumas áreas de produção, como linha de motores, pintura de cabinas e montagem de caminhões, esta última a grande atração por proporcionar a visão da montagem final dos veículos.
A programação dinâmica torna a visita ainda mais interessante e especial
Paixão por caminhão Dois ônibus levaram os clientes de cada cidade a São Bernardo do Campo. Eles foram ciceroneados pelos gerentes de vendas da PIRASA, Renato Augusto (Piracicaba) e Fábio Oliveira (Limeira). “Esse tipo de iniciativa tem um impacto muito positivo junto aos clientes, que têm a valiosa oportunidade de ver de perto como se dá a produção de um caminhão e a qualidade envolvida em todo o processo”, destaca Renato. “Isso reforça ainda mais o orgulho que eles têm pelos caminhões da nossa marca e pela estrela da Mercedes-Benz”.
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Fábio ressalta que a atratividade provocada pelo Atron “Edição Especial” durante a visita reforça a paixão dos clientes por este tradicional caminhão. “Um dos clientes já manifestou interesse em adquirir um dos veículos dessa edição limitada”. De acordo com o Concessionário, outras visitas como essa serão programadas para o próximo ano, oferecendo oportunidades a que mais clientes conheçam de perto a fábrica onde são produzidos os seus caminhões.
REDE
Sucesso no evento de ônibus da Cardiesel
A fim de estreitar o relacionamento com clientes dos segmentos de turismo e fretamento, a CARDIESEL, de Belo Horizonte, capital de Minas Gerais, realizou, no dia 18 de agosto, um happy hour muito especial no seu próprio showroom. O evento reuniu cerca de 170 pessoas, entre clientes, equipe de vendas do Concessionário e executivos da fábrica, do Consórcio Mercedes-Benz, do Banco Mercedes-Benz e dos encarroçadores parceiros Caio, Comil, Marcopolo e Neobus. “É frequente a realização desse tipo de evento para estreitar o relacionamento com os clientes da nossa área operacional, mas com esse segmento é a primeira vez que realizamos”, diz Alethéia Neiva, gerente de vendas. “Quisemos então trazê-los para dentro de nossa concessão”. Durante o evento, estavam expostos vários ônibus encarroçados sobre os chassis OF 1721, OF 1724, O 500 R, O 500 RSD e O 500 RSDD. Os veículos foram gentilmente cedidos pelas empresas Santos, Transportes Santafé, Horizonte Turismo e Rouxinol. Os participantes aproveitaram uma noite agradável com petiscos, bebidas e música ao vivo. “O resultado do evento foi muito positivo, pois tivemos uma participação bem expressiva dos clientes do segmento. A partir da realização dessa ação, as cotações aumentaram e já vendemos sete chassis”, destaca Alethéia.
Fotos: Cardiesel
Concessionário recebeu clientes e parceiros do turismo e fretamento
Cerca de 170 pessoas participaram do happy hour no próprio Concessionário
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VANS
Sprinter na estrada com a Casa Nômade Glória e Renato: paixão por viagens e pela reportagem jornalística
Motorhome sobre chassi Sprinter inicia viagem de 5 anos pelas Américas A robustez, resistência e durabilidade dos veículos comerciais leves Sprinter ganham novamente evidência numa aplicação muito exigente. Estes atributos foram fundamentais na escolha do chassi Sprinter 515 CDI que recebeu a implementação de motorhome para o projeto “A Casa Nômade”, do repórter fotográfico Renato Weil e da jornalista Glória Tupinambás, mineiros de Itaúna. Com base no prazer por viagens, o casal resolveu desbravar o mundo, fazendo disso um estilo de vida. Depois de muitas expedições a pé, de jipe, moto e carro, durante dez anos e por cerca de 60 países de cinco continentes, escolheram o motorhome Sprinter para um novo roteiro, que começa pelas três Américas e deve durar cinco anos. Em 2016, já estão na estrada pelo Brasil afora. “A escolha da Sprinter para uma longa jornada pelas Américas confirma a vocação de segurança, conforto e desempenho que a linha de vans Mercedes-Benz é vista pelo mercado”, destaca Evandro Cunha, gerente de Vans da Mercedes-Benz do Brasil. “Além disso, o reduzido consumo de combustível e o baixo custo operacional contribuem para a otimização de gastos dos jornalistas com o veículo. Nesse sentido, também o contrato de manutenção Mercedes ServicePlus traz vantagens, assegurando manutenções e reparos periódicos, com atendimento em todo o País por meio de nossos Concessionários”. A cabina do motorhome Sprinter da Casa Nômade está equipada com um defletor de ar da Alliance Truck Parts.
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Evandro Cunha: A escolha da Sprinter confirma a vocação de segurança, conforto e desempenho das vans Mercedes-Benz
“Este recurso incrementa o design do veículo e traz benefícios em termos de aerodinâmica, contribuindo para mais economia no consumo de combustível”, ressalta Evandro. “Além disso, reforça ainda mais a presença da nossa marca nesse projeto”. Numa parceria da Mercedes-Benz com “A Casa Nômade”, os registros dos jornalistas terão espaço na página da Mercedes-Benz Vans no Facebook (www.facebook.com/MercedesBenzVansBr). Isso reforça a presença da Sprinter e da marca em várias regiões do Brasil e das três Américas.
“A Casa Nômade” A experiência acumulada em anos de profissão no jornal “Estado de Minas” e na revista “Veja BH” ajudou a aguçar o faro de repórter dos dois jornalistas. Das aventuras de viagens surgiram alguns trabalhos, como o livro O Mundo em Minas, uma exposição fotográfica no Memorial Minas Gerais Vale, no Circuito Cultural Praça da Liberdade, e a participação no Festival de Fotografia de Tiradentes. As experiências da atual viagem estão sendo relatadas no site www.acasanomade.com.br.
VANS
Estrelas na ABAV Expo O alto nível de conforto e agilidade proporcionado pelas vans Sprinter e Vito no transporte de passageiros, bem como o seu reconhecido padrão de qualidade, segurança e tecnologia, ganharam destaque numa das maiores feiras do setor de turismo da América Latina, a ABAV Expo Internacional de Turismo 2016. A 44ª edição do tradicional evento da Associação Brasileira de Agências de Viagens (ABAV) foi realizada, entre 28 e 30 de setembro, em São Paulo. “Com nosso amplo portfólio de veículos comerciais leves Sprinter e Vito, oferecemos um leque abrangente de soluções para a escolha dos clientes que atuam no
setor de turismo, assim como no transporte executivo, VIP, urbano, fretamento e escolar”, afirma Carlos Garcia, gerente sênior de Vans da Mercedes-Benz do Brasil. “Em todas estas aplicações, nossas vans são referência de mercado em qualidade, tecnologia, agilidade, conforto e segurança, agregando uma imagem altamente positiva ao serviço prestado por nossos clientes”. No estande da marca, ganhou destaque uma plataforma elevatória para cadeira de rodas, montada externamente ao Vito. Apresentada em parceria com a empresa Italmobility, esta é uma inovadora solução que facilita notavelmente o acesso de cadeirantes ao interior da van.
Sprinter e Vito são referências em qualidade, agilidade, tecnologia, conforto e segurança
Vito é o veículo do ano na Alemanha O furgão Vito da Mercedes-Benz foi eleito o Veículo Comercial Alemão de 2016 na categoria de vans com PBT de até 3 toneladas. A premiação – iniciativa da editora Holzmann Medien, responsável pelas publicações Deutsche Handwerkszeitung, e Handwerk Magazin – foi anunciada no IAA (Salão Internacional de Veículos Comerciais), realizado em setembro na cidade de Hanover. Após dois dias de intensos testes, o Vito superou seus concorrentes ao impressionar os membros da comissão julgadora. O veículo se destacou especialmente pela excelente dirigibilidade. Também conquistou votos após o motor diesel OM 622 de 88 cv apresentar ótimos resultados no consumo de combustível.
No Brasil, o furgão Vito vem ganhando reconhecimento no mercado por sua versatilidade de aplicação. Ele pode ser utilizado para inúmeras atividades e serviços, como unidades móveis, entregas de E-commerce, transporte de cargas fracionadas, refrigeradas e paletes, entre outros.
No Brasil, o furgão Vito vem ganhando reconhecimento pela versatilidade
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CAMINHÕES
Caravana Siga Bem Confira a programação de novembro e dezembro das rotas Norte e Sul A 10ª Caravana Siga Bem, maior e mais tradicional evento do gênero no Brasil, continua a pleno vapor. Confira abaixo, as etapas de novembro e dezembro. Esta ação percorrerá, ao longo de dez meses, cerca de 30 mil km por mais de 100 cidades de 24 estados. Ela se divide nas rotas Norte e Sul e será recebida em 98 postos da Rede Siga Bem e em 25 Concessionários Mercedes-Benz.
ROTA NORTE Data
Cidade
Local
Concessionário
04.11 07 e 08.11 10 e 11.11 14 e 16.11 18 e 19.11 22 e 23.11 25 e 26.11
Recife (PE) Goiana (PE) Caruaru (PE) São Caetano (PE) Arcoverde (PE) Penaforte (CE) Cabrobó (PE)
Rodobens Caminhões Albuquerque Pneus JF & Filhos Combustíveis Posto Progresso Jad Araújo & Cia Lima e Marques Lima e Marques
Rodobens Caminhões Rodobens Caminhões Rodobens Caminhões Rodobens Caminhões Mavel Ceará Diesel Mavel
29 e 30.11 09 e 10.12 13 e 14.12 16 e 17.12 20.12
São Miguel dos Campos (AL) Umbaúba (SE) Jeremoabo (BA) Tucano (BA) Salvador (BA)
Diesel Distribuidora e Serviços Auto Posto Reforço II Comercial de Comb. Morais Posto Jorrinho Rodobens Caminhões
Alagoas Diesel Mardisa Rodobens Caminhões Rodobens Caminhões Rodobens Caminhões
Cidade
Local
Concessionário
Tio Hugo (RS) Chapecó (SC) Chapecó (SC) Xanxerê (SC) Cascavel (PR) Cascavel (PR) Dourados (MS) Dourados (MS) Campo Grande (MS) Campo Grande (MS) Coxim (MS) Várzea Grande (MT)
Comércio Comb. Wallauer Posto Samuara Sperandio Auto Posto Xanxerê Autódromo de Cascavel Agrorota Enzo Caminhões Posto Ponto de Apoio Posto Kátia Locatelli Posto Caravágio Posto Transpantaneira Mirian Auto Posto
Veísa Sperandio Sperandio Divesul Ingá Veículos Vegrande Enzo Caminhões Enzo Caminhões Rodobens Veículos Comerciais Rodobens Veículos Comerciais Rodobens Veículos Comerciais Rodobens Caminhões
ROTA SUL Data 04 e 05.11 08 e 09.11 11.11 14 e 16.11 18 e 19.11 21 e 22.11 25.11 28 e 29.11 09 e 10.12 12 e 13.12 15 e 16.12 19 e 20.12
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A cada parada, entre várias atividades, os motoristas poderão participar de test-drive com o novo Actros e também com extrapesados Axor e com semipesados Atego. Acompanhe tudo pela Web: www.caravanasigabem.com.br e www.clubegigantesmb.com.br e pelas redes sociais: facebook da Mercedes-Benz Caminhões, facebook e instagram da Caravana Siga Bem, além de TV e rádio.
PÓS-VENDA
Alliance reforça atendimento multimarcas Já são mais de 10.000 clientes em menos de dois anos de mercado Em alinhamento ao seu compromisso de oferecer soluções para todas as necessidades do mercado, a Mercedes-Benz está expandindo sua atuação junto a clientes multimarcas. O sucesso de vendas da linha de peças Alliance Truck Parts no País reforça essa constatação. “Já comercializamos mais de 22.500 peças Alliance no País somente em 2016. A média mensal de venda dos produtos praticamente triplicou se compararmos janeiro a julho deste ano”, informa Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Além disso, 50% dos clientes já repetiram novas compras destas peças, o que atesta sua aprovação. Inclusive, em pesquisa realizada por meio do TruckPad, um em cada quatro caminhoneiros já conhece a marca”. De acordo com o executivo, uma grande vantagem dessa linha de peças para a empresa é a possibilidade de atendimento a clientes multimarcas. Em menos de dois anos, já são mais de 10.000 clientes Alliance, entre caminhoneiros autônomos e frotistas. “Estamos trazendo-os para dentro da nossa Rede de Concessionários, onde podemos aprofundar relacionamentos e apresentar o amplo e diversificado leque de soluções de pré e de pós-venda que oferecemos para todas as suas necessidades, tendo por base a mais completa linha de veículos, produtos e serviços”, afirma Leoncini. “E no caso de clientes multimarcas, isso também é reforçado pela unidade de caminhões seminovos da SelecTrucks, que trabalha com
veículos de todas as marcas, o que demonstra que queremos estar ao lado do cliente em todos os momentos, oferecendo ótimos negócios e oportunidades”.
40% dos itens são
para caminhões de todas as marcas
Garantia de qualidade e procedência A linha Alliance é formada por acessórios exclusivos para caminhões, ônibus e comerciais leves MercedesBenz, como também por peças de manutenção para veículos multimarcas. Do portfólio atual, cerca de 40% dos itens são para caminhões de todas as marcas. “Estamos focando, cada vez mais, no aumento de distribuição no mercado”, destaca Leoncini. “A tendência é aumentar ainda mais o alcance nacional já amplo junto à nossa Rede de Concessionários, atendendo o cliente onde for necessário, inclusive em localidades em que não encontra revenda de outras marcas”.
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CAMINHÕES
Atron edição especial Homenagem aos 60 anos da Mercedes-Benz do Brasil No último dia 28 de setembro, a Mercedes-Benz do Brasil celebrou exatos 60 anos de atividades no País. A fim de registrar essa data histórica, a Empresa lançou uma série comemorativa de 60 unidades do caminhão Atron. Desses veículos, 59 unidades contam com um selo de identificação da “Edição Especial” e seus proprietários receberão uma placa personalizada. Já o 60º caminhão Atron ganhou uma customização exclusiva com itens e acessórios da Alliance Truck Parts – esta unidade foi leiloada no dia 28 de setembro, numa parceria com a Milan Leilões. “A escolha do Atron para registrar a data dos 60 anos da empresa é uma justa homenagem a um descendente de históricos campeões de venda do mercado brasileiro”, destaca Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing & Peças e Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Desde o L 1618 de 1989, depois o L 1620 de 1996 e o Atron, esses caminhões e também os modelos da linha Atego são responsáveis pela sólida imagem de eficiência, versatilidade e rentabilidade dos médios e semipesados da Mercedes-Benz em todas as regiões do País”.
Força, robustez e resistência De acordo com o executivo, assim como os seus antecessores, o Atron é muito admirado no mercado por sua força, robustez e resistência para encarar as severas aplicações do transporte urbano e rodoviário. “Esse caminhão Mercedes-Benz é pau para toda obra, por isso é muito preferido pelos clientes, especialmente pelos profissionais autônomos e com grande expressão na região Nordeste”, diz Leoncini. Na avaliação de Ari de Carvalho, diretor de Vendas e
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Atron 2324, na estrada e a edição especial comemorativa: herdeiro de campeões da preferência dos caminhoneiros
L 1620 bicudo, um campeão de vendas da Mercedes-Benz
Marketing Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil, quem admira o Atron já revela o mesmo reconhecimento ao Atego, que vem ganhando mercado em todas as regiões do Brasil, consolidando a forte imagem dos caminhões médios e semipesados da Mercedes-Benz no nosso País. “Temos um diversificado portfólio de caminhões para as mais variadas aplicações do transporte urbano e rodoviário de cargas. Fica a critério do cliente a escolha do modelo mais adequado à característica da aplicação e também o que atenda a sua preferência”.
Atego avança por todo o Brasil Sucesso de vendas no Sul e no Sudeste, os caminhões médios e semipesados Atego vêm conquistando aprovação cada vez mais crescente nas demais regiões do País. A fim de consolidar esse avanço, a empresa iniciou uma campanha para destacar a robustez, ampla capacidade de carga e elevado conforto da nova linha Atego, que chegou ao mercado neste ano agregando ainda mais valor aos clientes em termos de economia, conforto, força e desempenho. A primeira etapa dos eventos foi realizada no concessionário RODOBENS CAMINHÕES de Ananindeua, na Região Metropolitana de Belém do Pará, juntamente com as atividades da Caravana Siga Bem (veja detalhes da programação na página 20 desta edição). “A linha Atego se destaca no mercado pela excelente capacidade de carga. O semipesado 2426 6x2, por exemplo, chega a transportar até quase uma tonelada a mais que seus concorrentes”, afirma Roberto Leoncini. “Isso se deve, em grande parte, à robustez do chassi e do seu trem de força, os mesmos dos caminhões da família Atron, consagrados pela resistência e longa durabilidade nas mais diversas atividades de transporte de carga”. De acordo com Leoncini, quando lançou a nova linha Atego, a Mercedes-Benz assegurou a esses caminhões os mesmos atributos de robustez do Atron, agregando, adicionalmente, muito mais vantagens aos clientes em termos de eficiência, capacidade de carga e conforto para o motorista.
Maior capacidade de carga e mais conforto O Atego oferece maior capacidade de carga e maior plataforma de carga em relação ao Atron. Isso significa uma tonelada a mais de capacidade, conforme o modelo e a carroçaria. Com isso, o transportador pode evitar o sobrepeso no caminhão, respeitando a Lei da Balança. O Atego proporciona mais vantagens aos clientes, como a facilidade de encarroçamento, graças ao chassi totalmente plano. Também oferece um elevado padrão de conforto para o motorista, que desfruta da cabina mais espaçosa da categoria. Além disso, com o Atego, a Mercedes-Benz é o único fabricante a oferecer quatro opções de cabinas: Standard, Estendida, Leito Teto Baixo e Leito Teto Alto. “Nessa nova campanha, vamos mostrar aos clientes que o Atego é a melhor solução para suas demandas, especialmente para quem necessita otimizar seus custos operacionais e a eficiência do transporte”, diz Ari. “Temos convicção de que os clientes do Norte e Nordeste, especialmente os profissionais autônomos, que têm muito apreço pelo Atron, reconhecerão as qualidades e vantagens do Atego, como já acontece nas demais regiões. Estamos mantendo as conquistas do Atron, porém agregando mais valor a elas com o Atego, trazendo assim mais vantagens e benefícios para os nossos clientes”.
Atego 2426 e Atego 3030: robustez, durabilidade, elevada capacidade de carga e mais conforto
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NOTAS
Diretores da NTC na Mercedes-Benz No último dia 18 de outubro, uma delegação de diretores da NTC & Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) esteve em visita à fábrica da Mercedes-Benz do Brasil em São Bernardo do Campo, na Grande São Paulo. José Hélio Fernandes, presidente da entidade, e o vice-presidente Urubatan Helou estiveram acompanhados de vários vice-presidentes e diretores.
A recepção ao grupo foi liderada por Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, e por Ari de Carvalho, diretor de Vendas e Marketing Caminhões. Esse encontro reafirmou, mais uma vez, os laços de parceria e cooperação que unem uma das maiores entidades do setor no País com a empresa líder na produção de veículos comerciais.
Visitantes e anfitriões no Espaço Mercedes, local de eventos na fábrica
Um marco para o Unimog Há 70 anos, foi realizado o primeiro test-drive do “Protótipo 1” do Unimog, o caminhão para aplicações especiais da Mercedes-Benz. Conduzido por florestas, em estradas irregulares da Alemanha, o veículo foi desenvolvido com o objetivo de auxiliar os alemães a aumentarem a produtividade agrícola no pós-guerra. Desde então, nenhum outro veículo comercial no mundo consegue operar com tamanha versatilidade, seja como caminhão, reboque, trator, veículo de combate a incêndios, locomotiva, ônibus e uso militar, entre tantas outras aplicações. Os atributos para aplicações tão radicais continuam no DNA do Unimog até hoje. Graças ao atual motor Euro 6, localizado no meio do veículo para enfrentar terrenos extremamente difíceis, o deslocamento do quadro está ainda mais para trás e isso significa que o seu centro de gravidade ficou mais baixo e ao mesmo tempo proporciona uma grande distância do chão, otimizando ainda mais a dirigibilidade em operações fora de estrada.
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O Unimog se destaca também pela espetacular capacidade de atravessar áreas alagadas com profundidade de 1,20 m e um ângulo de inclinação lateral de até 38 graus. A condução em situações extremas com a tração em todas as rodas engatada é auxiliada pelos bloqueios dos diferenciais e pelo sistema de controle de pressão dos pneus.
É difícil encontrar um desafio que o Unimog não seja capaz de enfrentar
MERCADO
Setor de logística confia na retomada
Pedro Francisco Moreira: “A logística será o primeiro setor a reagir rapidamente à retomada da economia”
Clima de otimismo foi verificado na MOVIMAT 2016 Os principais players do setor de logística estão confiantes com a retomada econômica do Brasil. Esse clima de esperança e otimismo foi verificado na edição de 2016 da MOVIMAT – Salão Internacional de Logística Integrada, realizada de 20 a 22 de setembro, em São Paulo. O evento foi realizado em parceria pela Associação Brasileira de Logística (ABRALOG) e pelo Sindicato das Empresas de Transporte de São Paulo (SETCESP). Ele se consolida como o principal do setor ao apresentar novidades tecnológicas e soluções que contribuem para reduzir os custos das operações logísticas, tornando os negócios mais competitivos. Paralelamente, foi realizada a XX Conferência Nacional de Logística. A MOVIMAT 2016 teve um aumento no número de visitantes em relação à última edição e, principalmente, uma maior qualificação do público com alto poder de decisão de compra, o que elevou a satisfação dos expositores com o evento. “Agora o momento é de esperança. O pior já passou e certamente o último trimestre deste ano será muito melhor do que o primeiro. Pudemos sentir isso no evento, com as empresas fazendo negócios e também com o Programa de Parcerias de Investimentos, do Governo Federal, que começa a ser deflagrado, dando prioridade à infraestrutura”, afirma Pedro Francisco Moreira, presidente da ABRALOG. “O atual momento econômico do Brasil torna a logística muito importante, pois ela acaba sendo um fator de competitividade em momentos de desafios e será o primeiro setor a reagir rapidamente à retomada da economia”.
Fotos: Movimat
Fomento aos negócios no setor Estiveram na MOVIMAT de 2016 compradores de grandes empresas. A alta qualificação do público visitante foi um ponto que chamou bastante a atenção dos expositores, que fecharam negócios na feira e deram início a outros que deverão se concretizar nos próximos meses, contribuindo para a retomada da economia brasileira. Por sua vez, a XX Conferência Nacional de Logística abordou temas como integração indústria-varejo, logística farmacêutica, tecnologia, multimodalidade e mobilidade urbana, entre outros. Atração que chamou bastante a atenção do público foi a Ilha do Conhecimento, que ofereceu palestras gratuitas de capacitação profissional com especialistas que são referência no mercado. No local, foi realizada a edição paulista do Digitalize-me criado pela ABComm (Associação Brasileira de Comércio Eletrônico) para estimular a cultura do empreendedorismo digital e levar conhecimento sobre o mundo digital para os profissionais de logística.
Ilha do Conhecimento ofereceu palestras de capacitação
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NOTAS
Notificação de multas por meio eletrônico A partir de novembro, deverá entrar em funcionamento o Sistema de Notificação Eletrônica, por meio do qual os condutores de veículos poderão ser notificados de multas por meio de ferramentas eletrônicas, como e-mail e mensagem de celular. A resolução que trata do tema foi publicada no Diário Oficial da União, no dia 8 de setembro, pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito). Segundo a Agência CNT, os motoristas poderão optar entre esse modelo, mais moderno, ou o tradicional, em que as notificações são enviadas pelo correio. Mas há um atrativo para quem decidir pelo sistema eletrônico: as multas poderão ser pagas com um desconto de 40% em relação ao valor original. Conforme o Contran, a medida é para reduzir os custos com envio de impressos e a utilização de papel, além de garantir que o condutor seja notificado.
Quem aderir ao modelo deixará de receber a notificação impressa. Por isso, deverá manter os dados atualizados junto ao órgão de trânsito do estado, com endereço eletrônico e telefone celular. A comunicação por meio eletrônico deverá conter um link para recurso da notificação ou solicitação da transferência dos pontos para outro condutor, nos moldes do que já é feito no modelo impresso.
Desconto de 40% para quem aderir à novidade
Campanha ARTESP de conscientização no trânsito
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a importância do uso do cinto de segurança já que, ao experimentar a sensação de uma batida a baixa velocidade, o usuário passa a ter noção do que é um impacto maior e os danos que isso poderia causar.
Campanha envolve as 20 concessionárias sob supervisão da ARTESP
Fotos: ARTESP
A ARTESP (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) e as 20 concessionárias que administram os 6,9 mil quilômetros de rodovias concedidas estão promovendo mais de 130 atividades para conscientização de motoristas de veículos de passeio, caminhões e ônibus, além de motociclistas, ciclistas e pedestres. A programação tem o objetivo de conscientizar o cidadão de sua responsabilidade no trânsito, tomando por base o tema “Eu sou + 1 por um trânsito + seguro”. As atividades vão desde a distribuição de material educativo (folders e panfletos, entre outros) nos pedágios até a realização de palestras sobre trânsito seguro, passando por ações destinadas a segmentos específicos de usuários. Para os caminhoneiros, as atividades buscam alertar para os riscos de dirigir cansado ou sob o efeito de drogas. O Simulador de Impacto da ARTESP – equipamento que simula a batida de um veículo a 5 km/h – será utilizado em parte dos eventos. Este equipamento é uma das principais ferramentas da entidade para demonstrar
Preferência pela mobilidade por ônibus
Ônibus, os preferidos para circular na cidade
Segundo a Agência Brasil, a maioria dos brasileiros (74%) é a favor de ações que reduzam o espaço do veículo particular nas ruas se o motivo for dedicar esse espaço para ciclovias, corredores de ônibus e calçadas. Foi o que apontou pesquisa sobre mobilidade urbana encomendada pelo Greenpeace ao Instituto Datafolha. O levantamento foi realizado no mês de setembro, com 2.098 entrevistados de 16 anos ou mais, em 132 municípios de todas as regiões do País. Inicialmente, a pesquisa consultou a população sobre três medidas, em perguntas separadas, que desestimulariam o uso do carro. Aquela que teve maior aceitação foi a de redução do número de vagas para carros nas ruas, que teve o apoio de 47% da população. Uma fatia
de 41% foi contrária à medida, 9% são indiferentes e 3% não responderam. A segunda questão foi sobre a redução do número de faixas para carro nas vias, que apresentou tendência inversa: 40% foram a favor da medida e 49%, contra. A parcela de indiferentes é de 8%, e 4% não souberam opinar. O fechamento de determinas ruas para carros, que corresponde à terceira pergunta, foi a questão que teve maior resistência: 36% a favor, 52% contra a medida, e os demais indiferentes (8%) ou não responderam (3%). Questionados também sobre qual meio de transporte seria escolhido para circular na cidade, se houvesse infraestrutura adequada, o ônibus foi a escolha de 42% dos entrevistados, seguido por carro (23%) e bicicleta (21%).
3a placa é facultativa De acordo com o Blog do Neuto, no site da NTC – Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística, o Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) baixou a Resolução 616, de 6 de setembro de 2016, que referenda a Deliberação 149/16, tornando facultativo o uso pelos veículos de carga com mais de 4.536 kg do sistema auxiliar de identificação veicular, também conhecido como terceira placa ou faixa ouro. O uso deste adesivo era exigido pela Resolução 575/15, que teve agora o seu artigo 1º reformulado e
os artigos 2º, 4º e 5º revogados. Permanece em vigor, no entanto o artigo 3º, determinando que o trânsito dos veículos com o sistema de identificação auxiliar sem condições de legibilidade e visibilidade constitui infração prevista no artigo 237 do Código de Trânsito Brasileiro e sujeita seus proprietários à penalidade de multa, bem como à medida administrativa de retenção do veículo para regularização. Isso significa que quem optar pelo uso da terceira placa deve sempre mantê-la em com estado de legibilidade e conservação.
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DICAS DE OPERAÇÃO
Farol baixo na estrada Mitos e verdades sobre o uso desse importante recurso de segurança A chamada Lei do Farol Baixo vem causando controvérsias pelo País afora. Porém, enquanto as discussões sobre a sua efetiva aplicação geram muitos debates entre especialistas e legisladores, é importante ficar atento a alguns aspectos práticos do dia a dia. Nesse sentido, o “Blog do Caminhão” no site da Mercedes-Benz do Brasil (http://blogcaminhao.mercedesbenz.com.br/) publicou um post ressaltando o que é mito e o que é verdade sobre o uso de farol baixo na estrada. Confira essas dicas e veja os seus impactos para o trânsito e a segurança no transporte. MITO É preciso andar de farol aceso também nas cidades. R: A lei é válida apenas para rodovias. MITO Pode acender o farol de neblina ou de milha. R: A lei só considera válidos os faróis baixos ou DRL (neon e iluminação de LED). MITO Trafegar com o farol aceso aumenta o consumo de combustível. R: O uso integral do farol não interfere no consumo de combustível.
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MITO O uso constante do farol pode prejudicar a bateria. R: Caso não haja nenhum problema no sistema elétrico, a bateria não é afetada pelo uso. VERDADE A lei é válida em todas as rodovias. R: É necessário acender os faróis em qualquer rodovia. VERDADE Aumenta o consumo de lâmpadas. R: Como a validade das lâmpadas é estipulada por horas, o uso intenso naturalmente irá diminuir a sua vida útil. VERDADE A visibilidade aumenta bastante. R: Mesmo durante o dia, o uso dos faróis melhora a visibilidade do veículo. VERDADE O uso dos faróis aumenta a segurança nas estradas. R: O farol aceso permite que o veículo seja visto antes por outros motoristas, principalmente em ultrapassagens e locais com baixa visibilidade.
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