Assobens Magazine 358

MAGAZINE Ano 21 • Edição 358

NOVA LINHA SPRINTER INOVAÇÃO EM DESIGN, TECNOLOGIA E CONFORTO

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EDITORIAL

Novas soluções para os clientes A recuperação econômica do País e, consequentemente, do mercado de veículos comerciais, ainda caminha a passos lentos. A expectativa é grande para que a locomotiva volte logo a acelerar mais rápido, recolocando o Brasil nos trilhos do crescimento.

Independentemente, porém, de qualquer circunstância, a Mercedes-Benz não deixa de gerar soluções para o presente e para o futuro. É o que nos mostra a matéria de capa desta edição, que destaca a chegada da nova linha Sprinter ao mercado. Nossos Concessionários já estão comercializando os furgões, chassis e vans desta linha de veículos comerciais leves que oferece um padrão ainda mais elevado de tecnologia, conforto, segurança e design, agregando mais valor aos clientes. Aliás, por falar em valor, a Sprinter conquistou quatro prêmios como maior valor de revenda, outra de nossas matérias.

Olhando para o futuro, a Daimler irá apresentar grandes novidades no 66º Salão Internacional de Veículos Comerciais, o IAA 2016, que será realizado, entre 22 e 29 de setembro, em Hanover, na Alemanha. Lá estarão em evidência o ônibus urbano de condução autônoma, os caminhões autônomos interconectados, o caminhão pesado elétrico e uma edição comemorativa dos 20 anos do Actros.

Com a participação de nossos Concessionários, a Mercedes-Benz volta a participar da edição 2016 da Caravana Siga Bem. Dessa forma, intensificamos, cada vez mais, o relacionamento com os caminhoneiros e os motoristas. O mesmo vale para a parceria da marca com o TruckPad, aplicativo que traz facilidades na hora do autônomo encontrar um frete.

Como se vê, estamos preparados para quando o mercado retomar seu ritmo de crescimento. Com novos produtos e com outras formas de relacionamento com nossos atuais e futuros clientes. Temos soluções para todos!

João Batista Saadi Presidente da Assobens

Acredite que você pode, assim você já está no meio do caminho Theodore Roosevelt

ÍNDICE

Diretoria Executiva Assobens Presidente: João Batista L. P. Saadi 1º Vice-Presidente: Theobaldo De Nigris Neto 2º Vice-Presidente: Orozimar Valentim Fraga 3º Vice-Presidente: Rui Carlos Chitto Assobens Magazine Coordenação Assobens: Marco Antônio dos Santos e Marcia Morline Jornalista Responsável: Valmir Rodrigues MTB/SP 15.441 Edição, Redação e Projeto Gráfico: Moai Comunicação - moaicom.com.br Coordenador: Luiz Carlos Fabozzi Impressão e Acabamento: Stilgraf Tiragem: 6.000 exemplares ASSOBENS Av. Arnolfo Azevedo, 26 São Paulo - SP - Cep 01236-030 Fone: (11) 3673.3644 assobens@assobens.com.br www.assobens.org.br Julho-Agosto/2016

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CAPA Nova linha Sprinter já está disponível na Rede de Concessionários

CAMINHÕES

Grupo JSL adquire 152 caminhões Axor 3344 6x4 para operação canavieira

CAMINHÕES

Atego 8x2 de fábrica oferece 1,2 tonelada a mais de capacidade de carga

CAMINHÕES

Inaugurada em Betim a segunda loja da SelecTrucks no Brasil

REDE

Rodobens opera em novas instalações em Guarulhos, na Grande São Paulo

ÔNIBUS

Com 15 articulados Mercedes-Benz, cidade de Belém inaugura seu BRT

CAMINHÕES

Iniciada uma nova etapa da Caravana Siga Bem

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EVENTO

Novidades da Daimler para o Salão de Hanover, o IAA 2016

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EVENTO

Encontro Nacional de Peças & Serviços Caminhões e Vans 2016

CAPA Os novos furgão, van e chassi Sprinter: referência de mercado

Nova Sprinter

Com novo design, Sprinter ganha mais tecnologia, segurança e conforto A Mercedes-Benz anunciou a chegada ao mercado da nova linha Sprinter de vans, furgões e chassis, que está mais sofisticada e com design inovador, incorporando mais recursos tecnológicos e itens de conforto.

De acordo com Carlos Garcia, gerente sênior de Vans da Mercedes-Benz do Brasil, o produto é o carro-chefe não somente para a divisão, mas também para todo o mercado de veículos comerciais leves, sendo a criadora do segmento de vans grandes ou “Large Vans” no Brasil. “Desde que a Sprinter foi lançada no País, há quase 20 anos, sempre garantiu aos nossos clientes padrões elevados de versatilidade e disponibilidade. A cada renovação, a Mercedes-Benz agrega mais valor ao veículo, atendendo às novas demandas dos clientes e diferenciando-se no mercado pela segurança exemplar, fascinante conceito de produto, design atrativo e alto nível de conforto”, afirma.

Na avaliação do executivo, devido à evolução contínua do produto ao longo dos anos, a Sprinter sempre manteve posição de destaque no mercado. “Com a nova linha, queremos entregar um produto ainda melhor, conquistando mais clientes. Isso reforça a imagem da Sprinter como o veículo mais desejado da categoria, com ótimo valor e rapidez de revenda. Além disso, a linha

agrega uma imagem de qualidade superior ao serviço prestado pelo cliente, o que o diferencia em seu ramo de atividade”.

Maior participação de mercado A Mercedes-Benz vem registrando aumento sistemático de participação de mercado em veículos comerciais leves no segmento de Large Vans (3,5 a 5 toneladas de PBT), com reconhecimento e aprovação do mercado. “Em apenas quatro anos, aumentamos nosso market share em mais de 10 pontos percentuais, saltando de 14% em 2011 para 24,5% em 2015”, ressalta Carlos Garcia.

No primeiro semestre de 2016, essa participação aumentou ainda mais, chegando a cerca de 26%, resultado similar ao do mesmo período do ano passado. “Esse resultado é muito expressivo, principalmente por se tratar de um segmento extremamente competitivo e que vem se desenvolvendo bastante nos últimos anos para atender novas demandas, como as da mobilidade urbana e do empreendedorismo”, avalia o executivo. “Nesse sentido, a Sprinter tem grande potencial para continuar conquistando espaço no mercado, porque traz inovações que agregam mais valor aos clientes e novas soluções para os desafios do transporte urbano”.

Carlos Garcia: “A Sprinter sempre garantiu aos clientes padrões elevados de versatilidade e disponibilidade”

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CAPA

Assistente de Vento Lateral Entre as inovações de segurança da nova linha Sprinter destaca-se o avançado Crosswind Assist – Assistente de Vento Lateral. Esta função ameniza os efeitos indesejáveis de ventos laterais durante a condução, fazendo com que o veículo permaneça em sua trajetória, sem a intervenção do motorista.

O assistente é ativado a partir da velocidade de 80 km/h, por meio de sensores do Programa Eletrônico de Estabilidade ESP Adaptativo 9i®. As correções de trajetória são realizadas automaticamente por meio do acionamento unilateral dos freios, evitando assim que as rajadas de vento possam produzir um deslocamento lateral repentino do veículo. Dessa forma, essa tecnologia amplia a segurança de condução e, consequentemente, do motorista e dos ocupantes, como também do próprio trânsito.

Faróis com novas funções Um novo recurso especial disponível para a nova Sprinter são os faróis de neblina com assistente direcional. De forma automática, eles são acionados unilateralmente, direcionando a luminosidade em curvas, proporcionando assim ampla iluminação no campo próximo ao veículo e mais segurança para o condutor e os pedestres. Dessa forma, as luzes de neblina atuam também como assistente direcional para o motorista.

Luzes de circulação diurna Parte fundamental do conceito de design exterior, o farol, além de contribuir para a modernidade do veículo, tem um interessante recurso de segurança: luzes de circulação diurna, que são acionadas automaticamente assim que o motor entra em funcionamento. Com estas luzes ligadas, o veículo será mais facilmente visto por outros usuários da via e da estrada.

Novos bancos reclináveis A nova linha Sprinter se caracteriza pela otimização dos bancos reclináveis das vans de 15, 17 e 20 passageiros.

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Os assentos estão ainda mais confortáveis, graças à espuma mais macia. São também mais largos e ganharam aumento na altura do encosto. Além disso, o encosto de cabeça recebeu a complementação de apoio lateral.

Como resultado, há um aumento substancial no conforto e na acomodação de todos os passageiros, o que é potencializado pelo novo tecido dos bancos.

Novo design A nova Sprinter chega ao mercado com um design ainda mais atrativo e moderno. Isso ganha evidência em elementos como faróis, grade frontal, capô do motor, para-lama e faróis de neblina integrados ao também novo para-choque. A estrela da Mercedes-Benz em destaque entre as lâminas da grade frontal mantém a identidade da família Mercedes-Benz Vans.

Na traseira, as novidades ficam por conta da tipologia para o nome Sprinter e para o modelo do veículo, como também para o renovado esquema das luzes traseiras.

Além de um efeito visual agradável, as novas luzes de freio facilitam sua visualização, o que aumenta o alerta e a segurança para os motoristas que vêm atrás.

A linha Sprinter oferece cerca de 60 versões de configuração para mais opções de escolha do cliente

Amplo portfólio para transporte de carga e passageiros A família de veículos comerciais leves Sprinter é formada pelos modelos 313 CDI Street (PBT de 3,50 t), 415 CDI (PBT de 3,88 t) e 515 CDI (PBT de 5 t). São três opções de entre-eixos: 3.250 mm (curto), 3.665 mm (longo) e 4.325 mm (extra-longo). Os clientes contam com cerca de 60 versões de configuração da Sprinter, de acordo com o modelo, entre-eixos, altura interna e outros itens.

Como novidade decorrente da atualização da linha, a nomenclatura da nova versão Street passa a ser 313 CDI, substituindo a atual 311 CDI. Furgões – A oferta de furgões Sprinter abrange diversas opções de capacidade volumétrica de carga, que vão de 7,5 m³ a 15,5 m³. A maior porta lateral corrediça da categoria, com até 182 cm de altura e 130 cm de largura, permite o fácil carregamento de um palete pela lateral do veículo, o que também pode ser feito pela porta traseira, agilizando e otimizando a operação logística. Com duas opções de alturas internas (1,65 e 1,94 m) e quatro comprimentos (5.245 / 5.910 / 6.945 / 7.345 mm), a linha de furgões assegura múltiplas escolhas e maior produtividade aos transportadores.

Chassis – Robusto e resistente, o chassi Sprinter está apto para receber vários tipos de carroçarias e equipamentos. Para o caso de baús, a capacidade volumétrica de carga até 22 m³ é vantajosa ao cliente, que pode aproveitar 100% deste espaço.

Vans – A Mercedes-Benz também oferece ao mercado uma ampla linha de vans de passageiros, com os modelos Sprinter 9+1 (9 assentos para os passageiros mais o banco do motorista), 15+1, 17+1 e 20+1. Um leque abrangente de soluções para a escolha dos clientes que atuam no transporte urbano, fretamento, turismo, VIP, executivo e escolar.

A van Sprinter para 9 passageiros destaca-se pelos bancos premium. Além de modernos, propiciam excelente acomodação, com conforto superior no transporte de passageiros.

O sistema de ar condicionado, exclusivamente desenvolvido para as condições climáticas da América Latina, é um diferencial da Sprinter. Com um aviso de temperatura exterior, o motorista pode selecionar de maneira precisa a temperatura do interior do veículo e mantê-la sempre em um nível ideal, independentemente da temperatura externa e da radiação solar. .

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CAMINHÕES

152 extrapesados Axor

para a JSL Todos os veículos são do modelo Axor 3344 6x4 para aplicação canavieira

A Mercedes-Benz realizou a venda de 152 caminhões extrapesados Axor 3344 6x4 para a JSL, maior operadora logística rodoviária do Brasil. São 120 unidades do cavalo mecânico e mais 32 do modelo plataforma, direcionados para operação canavieira fora de estrada.

“Essa venda é ainda mais expressiva porque inclui também 19 caminhões semipesados Atego 1726 4x4 para uso em manutenção de rede elétrica no Rio Grande do Sul”, afirma Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing & Peças e Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Isso reafirma a confiança da JSL – que é líder de mercado em sua área de atuação – em nossos caminhões e nas soluções que a marca oferece para suas demandas, o que inclui um amplo portfólio de produtos e serviços de pré e de pós-venda. Como, aliás, ficou demonstrado em janeiro, com a aquisição de 100 vans de passageiros Vito Tourer pela JSL para uma de suas empresas, a Movida Aluguel de Carros”.

Economia, conforto e força De acordo com Fábio Velloso, diretor-executivo da JSL, o elevado nível de economia, conforto, força e desempenho proporcionado pelos caminhões Mercedes-Benz Axor e Atego foram fundamentais nessa nova decisão de compra. “Além disso, a robustez e a resistência destes veículos nas severas aplicações fora de estrada proporcionam um excelente padrão de produtividade e disponibilidade,

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assegurando a rentabilidade esperada em nossas operações de transporte e logística”, ressalta o cliente. “Destaco ainda o pós-venda da Mercedes-Benz e o atendimento abrangente de sua Rede de Concessionários, o que nos dá tranquilidade e confiança, afinal, operamos em todas as regiões do Brasil”.

Fábio Velloso informa ainda que os 152 caminhões Axor serão utilizados de maneira mista, tanto para serviços de transporte e logística que a JSL presta a seus clientes, como para locações. “Somos pioneiros no Brasil no que se refere ao aluguel de veículos pesados, alternativa que amplia o portfólio de serviços que oferecemos ao mercado. Nesse sentido, contar com produtos confiáveis, como os da Mercedes-Benz, nos ajuda a oferecer um serviço de qualidade, visando à satisfação dos nossos clientes”.

A JSL atua há 60 anos no mercado e está presente em todo território nacional, além de quatro países na América Latina. Detém o mais amplo portfólio de serviços logísticos do Brasil, atuando no transporte de carga à gestão e terceirização de frotas e equipamentos, além de outras operações independentes e complementares à atuação logística.

O Axor é reconhecido pelo seu excelente custo/benefício, reduzido custo operacional e alta produtividade

Atego 8x2 nos

Concessionários Atego 3030 e 3026 oferecem 1,2 ton a mais de capacidade de carga A Mercedes-Benz e seus Concessionários iniciaram as vendas dos caminhões semipesados Atego 3030 e 3026 8x2, modelos top de linha da família Atego que asseguram elevada capacidade de carga e ampla flexibilidade para receber os mais diversos tipos de carroçarias. Estes são os primeiros caminhões da marca comercializados na configuração 8x2 com 4 eixos originais de fábrica, o que evita gastos e tempo adicional com a instalação de um eixo de apoio, além de dar ao cliente garantia total da Mercedes-Benz sobre o veículo.

Com opções de entre-eixos de 4.800 e 5.400 mm, os Atego 3030 e 3026 8x2 têm capacidade técnica para 30.200 kg de PBT, possibilitando uma capacidade legal de até 21.670 kg de carga útil+equipamento. Eles são os veículos mais leves da categoria, transportando até 1.200 kg a mais que seus concorrentes.

Os caminhões Atego 8x2 asseguram elevada robustez e resistência nas mais diversas situações, sem abrir mão do elevado padrão de conforto e praticidade de sua cabina. Destacam-se também pela avançada tecnologia, qualidade, segurança, excelente desempenho e reduzido custo operacional. Com isso, agregam mais valor e ampliam as vantagens e benefícios para os clientes.

Ideal para atacadistas e distribuidores Os caminhões Atego 8x2 são muito versáteis e indicados para o transporte intermunicipal e rodoviário de médias e longas distâncias, circulando também com muita agilidade e facilidade dentro das cidades, o que é uma grande vantagem frente a carretas, por exemplo. Com isso, a produtividade do Atego 8x2 pode ser equiparada ao patamar de caminhões extrapesados.

Devido a sua notável flexibilidade de implementação e ótima capacidade de carga, são soluções ideais para

Lançamento do Atego 3030 na Ribeirão Diesel de Ribeirão Preto (SP)

grandes operadores, transportadores de carga própria e autônomos, além de operações logísticas, especialmente para atacadistas e distribuidores.

Os caminhões Atego estão aptos a receber todo tipo de carroçaria, como baú, carga seca, furgão isotérmico ou frigorificado, sider, bebidas, botijões de gás, tanque de combustíveis, GLP ou produtos químicos, carroçaria aberta de madeira ou alumínio e diversos outros implementos.

A família Atego tem a maior variedade de cabinas para o segmento de médios e semipesados. São quatro opções disponíveis (Standard, Estendida, Leito Teto Baixo e Leito Teto Alto), que se adequam às necessidades de cada tipo de cliente e aplicação. Esta variedade é exclusiva no mercado, só disponível para caminhões Mercedes-Benz.

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CAMINHÕES

Líder em frigorificados Caminhões Mercedes-Benz ganham aprovação de transportadores do setor Com o emplacamento de 1.023 caminhões de janeiro a julho deste ano, a Mercedes-Benz é líder de vendas para o segmento de cargas frigorificadas. Entre os modelos mais solicitados pelos clientes destacam-se as versões 6x2 dos semipesados Atego e dos extrapesados Axor, juntamente com os caminhões leves e médio Accelo.

“Esse sucesso de vendas é mais uma clara demonstração do reconhecimento dos clientes ao compromisso da Mercedes-Benz em ouvir o que as estradas têm a nos dizer e oferecer soluções cada vez mais eficientes e rentáveis para as demandas de todas as atividades de transporte”, afirma Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing & Peças e Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.

De acordo com o executivo, o transporte de frigorificados vem crescendo e se especializando cada vez mais no Brasil. “Além de cargas tradicionais, como carnes e lácteos, nota-se uma diversidade muito maior de produtos e uma logística mais sofisticada, o que demanda diversos tipos de veículos para interligação entre as fábricas, centros de distribuição, centrais de abastecimento e inúmeros pontos de venda”, diz Leoncini. “Nesse aspecto, o amplo e abrangente portfólio torna-se um diferencial competitivo da Mercedes-Benz, que tem o produto certo para todas as necessidades dos clientes, independentemente dos locais de operação, características do veículo e capacidade de carga”.

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Roberto Leoncini: “O transporte de frigorificados vem crescendo e se especializando cada vez mais no Brasil”

Atendimento às maiores empresas de alimentação Os 1.023 caminhões da marca emplacados este ano, até julho, foram vendidos a transportadoras que atendem às maiores empresas de alimentação do Brasil, como BRF e JBS. “Para nossa satisfação, neste ano, a MercedesBenz é a marca de caminhão homologada e recomendada pela BRF a seus fornecedores de transporte, devido a atributos como preço, desempenho, baixo custo operacional, valor agregado e atendimento pós-venda”, informa Leoncini. “Um comitê das empresas transportadoras também validou essa decisão, o que atesta que estamos no caminho certo ao oferecer produtos eficientes, produtivos e rentáveis, daí o sucesso de vendas para o setor”.

Em todas as atividades do transporte, os caminhões Mercedes-Benz são reconhecidos pela força, robustez, resistência, reduzido consumo de combustível, baixo custo operacional, disponibilidade para o trabalho e elevado nível de conforto para o motorista. Como resultado, proporcionam excelente custo/benefício e produtividade para as atividades de transporte e logística, tanto na cidade, quanto na estrada e em operações fora de estrada, assegurando rentabilidade para os clientes.

CARGA URBANA

Mais versões VUC

Accelo e Sprinter oferecem novas opções aos clientes Os caminhões Accelo Mercedes-Benz se posicionam, cada vez mais, como os mais produtivos do segmento VUC (Veículo Urbano de Carga) na cidade de São Paulo, destacando-se pela alta capacidade volumétrica e de carga útil e pela permissão de circulação, mesmo em zonas de restrição, respeitando apenas o rodízio de placas.

Com a nova legislação VUC recentemente implantada – que permite um maior comprimento total do veículo, até 7,20 metros, aumentando a capacidade de transporte para empresas e autônomos – a linha Accelo passou a oferecer mais modelos de caminhões, com muitas vantagens e benefícios aos clientes.

“Estamos totalmente preparados para atender à nova legislação VUC com um portfólio ainda maior”, afirma Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing & Peças e Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Oferecemos aos clientes um completo leque de produtos, nos leves Accelo 815 e 1016, e agora no médio com o novo Accelo 1316 6x2, todos podendo atender o novo VUC de 7,20 metros”.

De acordo com o executivo, os clientes passam então a contar com mais opções na hora de escolher o caminhão leve ou médio que melhor atenda às características e às necessidades específicas de suas atividades de transporte de carga ou distribuição de mercadorias. “Isso só aumenta ainda mais os diferenciais da linha Accelo, que oferece a maior plataforma de carga entre os VUCs, de 5.480 mm de comprimento”, ressalta Leoncini. “Oferecemos até 30 cm a mais em relação aos principais concorrentes, assegurando grande volume e elevada capacidade de carga útil, posicionando os caminhões Accelo como os mais produtivos para essa aplicação”.

A Mercedes-Benz oferece ao mercado 11 modelos VUC: 3 do Accelo e 8 da linha Sprinter

Sprinter e Vito As soluções da Mercedes-Benz para o transporte urbano de carga e de distribuição de mercadorias são ainda mais abrangentes. Na consagrada linha Sprinter destacam-se o furgão e o chassi 313 CDI Street, que podem circular livremente nas grandes cidades, por ser classificado como caminhonete, respeitando apenas o rodízio de placas. Os modelos podem ser dirigidos por motoristas com carteira de habilitação da categoria ‘B’. Além disso, a oferta da marca inclui os furgões e chassis Sprinter 415 CDI e 515 CDI, que contam com versões VUC para maiores capacidades de carga, ampliando notavelmente as opções de escolha para os clientes.

Compacto por fora e grande por dentro, o furgão Vito 111 CDI tem a mesma classificação da Sprinter Street, e tem a permissão para circular livremente em áreas urbanas por motoristas com carteira de habilitação da categoria ‘B’.

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CAMINHÕES

SelecTrucks em Betim Mercedes-Benz inaugura segunda loja de seminovos no Brasil Cerca de três anos após a criação da SelecTrucks, unidade de negócios de caminhões seminovos, a MercedesBenz registra evolução nos resultados alcançados, o que impulsiona a expansão da estrutura deste atendimento aos clientes. Com base no êxito da pioneira loja de Mauá, no Estado de São Paulo, maior mercado de seminovos do Brasil, a empresa inaugurou uma nova loja em Betim, na região Metropolitana de Belo Horizonte, Minas Gerais, estado que responde pelo segundo maior mercado do segmento.

“A SelecTrucks se consolida, a cada dia, como uma solução extremamente atrativa para quem quer adquirir um caminhão seminovo com confiança ou quer trocar o seu usado por um mais novo ou mesmo por um modelo zero km”, destaca Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing & Peças e Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “A SelecTrucks não só assegura a confiabilidade aos clientes, como oferece grandes vantagens, como garantia de procedência e entrega do caminhão revisado, bem como garantia de até 12 meses, um diferencial no mercado brasileiro”.

1.100 caminhões zero km vendidos Com a SelecTrucks, a Mercedes-Benz visa apoiar os Concessionários nas vendas de caminhões novos, possibilitando ao cliente envolver seu usado nas negociações.

De acordo com Leoncini, os números demonstram o êxito

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dessa iniciativa. “Mais de 1.100 caminhões zero km foram vendidos pela Mercedes-Benz com envolvimento da SelecTrucks, desde que a loja foi criada, o que significa uma excelente média superior a 360 unidades por ano, número bastante expressivo para esse tipo de negócio”, afirma o executivo. “Além disso, mais de 1.000 caminhões seminovos foram adquiridos por clientes no mesmo período, confirmando a aprovação do mercado a essa alternativa de renovação de frota”.

Ao oferecer a possibilidade de adquirir um novo caminhão via SelecTrucks, a Mercedes-Benz dá mais uma demonstração de que está atenta às necessidades dos clientes. “O negócio com um seminovo é especialmente atrativo diante do atual cenário de retração econômica do nosso País”, diz Leoncini. “Se o cliente preferir essa alternativa, conta com o amplo portfólio da SelecTrucks”.

Com fácil acesso para os clientes, a segunda loja da SelecTrucks no País está localizada na Rodovia Fernão Dias, BR 381, km 481, bairro Jardim Piemont, na cidade de Betim. Com variado mix de produtos, a SelecTrucks envolve todas as marcas de caminhões, modelos e anos de fabricação. O portfólio é divulgado via website (www.selectrucks.com.br), facilitando a consulta do cliente, que pode tanto utilizar seu caminhão usado na negociação de compra de um Mercedes-Benz zero km, quanto adquirir um seminovo.

Localizada no km 481 da Rodovia Fernão Dias, BR 381, nova loja oferece fácil acesso

REDE

Nova Rodobens Guarulhos Concessionário inaugura novas instalações, próximo à Via Dutra Avenida Prefeito Gabriel José Antonio, 250, Vila das Palmeiras, próximo à Marginal Direita da Via Dutra, altura do km 223, sentido interior-capital. Este é o endereço das novas instalações da RODOBENS VEÍCULOS COMERCIAIS de Guarulhos, na Região Metropolitana de São Paulo.

O acesso aos clientes ficou muito mais fácil e prático, o que agiliza o atendimento numa região de intensa movimentação de caminhões e outros veículos.

Com área construída de aproximadamente 5,5 mil m², maquinário e ferramentas de última geração, o Concessionário trabalha com toda a linha de veículos comerciais da Mercedes-Benz e serviços de pós-venda.

“Por estar em uma localização estratégica para os negócios da unidade, fizemos o investimento de R$ 5 milhões para ter um espaço maior, que possa comportar todos os produtos e serviços que oferecemos, sempre garantindo a excelência no atendimento e representando a qualidade da marca Mercedes-Benz”, afirma Elvio Lupo, diretor do Concessionário.

Um dos serviços financeiros diferenciados oferecidos no local é o Leasing Operacional, com o qual a Rodobens é pioneira na oferta ao mercado brasileiro. Por meio desta modalidade, o cliente tem acesso rápido ao veículo ou frota sem necessidade do pagamento de um valor de entrada. O Leasing Operacional também proporciona vantagens com dedução de impostos como IRPJ, CSSL, PIS e COFINS, de acordo com o regime tributário da empresa. Além disso, evita descapitalização para os frotistas, que passam a ter maior disponibilidade da frota, e envolve parcelas fixas e menores do que FINAME, CDC e leasing financeiro.

Além dos serviços oferecidos no Concessionário, os clientes contam com a comodidade do atendimento da Oficina Móvel.

O padrão New 3-D Brand - Black remete à modernidade da marca

Novo padrão visual Desde o ano passado, a Rede de Concessionários de Veículos Comerciais da Mercedes-Benz do Brasil tem à disposição um novo padrão global de identidade visual corporativa, o New 3-D Brand – Black, que foi adotado pela RODOBENS em Guarulhos. O design remete à modernidade da marca associada às evoluções tecnológicas dos produtos, que cada vez mais buscam se adequar às necessidades do mercado e às expectativas dos clientes.

Por meio da renovação ou relocalização dos pontos de venda e de atendimento, a Mercedes-Benz incentiva seus Concessionários a atuarem cada vez mais próximos das operações dos clientes. A marca quer atender bem, no lugar certo, e com estrutura adequada aos clientes e ao tipo de produto e serviço que eles necessitam.

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Fotos: C2 Comunicação

NOTAS

ExpoConfenar Tendo o caminhão semipesado Atego 2426 6x2 e o médio Accelo 1316 6x2 como destaques, a MercedesBenz participou novamente da ExpoConfenar, realizada entre 17 e 19 de agosto em Foz do Iguaçu, PR. Esta tradicional feira ocorreu juntamente com a Agenda Confenar, formando o principal evento do setor de distribuição de bebidas no Brasil.

Essa iniciativa da Confenar (Confederação Nacional das Revendas AmBev e das Empresas de Logística da Distribuição) reúne, anualmente, líderes empresariais e gestores que representam cerca de um milhão de pontos de venda no País.

O Atego 2426 6x2 chamou a atenção pelo conceito de “full suspension”, que otimiza notavelmente as operações de carregamento e descarregamento de bebidas.

Além disso, a equipe do estande da Mercedes-Benz divulgou outros produtos e serviços especialmente desenvolvidos para o segmento de bebidas.

Junto ao Atego 2426 6x2, uma alusão aos 60 anos da Mercedes-Benz do Brasil

A marca mais premiada A Mercedes-Benz vem acumulando importantes conquistas de reconhecimento do mercado. Com 5 vitórias em 11 categorias, foi o grande destaque da 2ª edição do prêmio “Maior Valor de Revenda – Veículos Comerciais”, uma realização da Agência Autoinforme em parceria com a Editora Frota. No segmento de utilitários, a van de passageiros Sprinter venceu as categorias “minibus” e “campeão geral”. Entre os caminhões, a Sprinter 415 ficou com os títulos das categorias “semileve” e “campeão geral”. Já o Accelo 815, o Mercedinho, foi o vencedor da categoria “caminhão leve”.

A empresa também foi a grande vencedora do "Prêmio REI 2016 – Reconhecimento à Excelência e Inovação", uma iniciativa da Automotive Business. O novo caminhão Actros foi eleito o destaque de 2016 em "Comercial Pesado" – isso leva o Actros a vencer pela segunda vez consecutiva esta disputada categoria. Além disso, a MercedesBenz do Brasil foi apontada como “A Empresa do Ano” e Philipp Schiemer, seu presidente e CEO América Latina, foi novamente eleito o "Profissional de Montadora", repetindo o feito de 2015.

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Pelo 15º ano consecutivo a Mercedes-Benz do Brasil conquistou o prêmio de melhor central de relacionamento com o cliente na categoria “Automóveis de Luxo” na 17ª edição do Prêmio Consumidor Moderno. Além desse reconhecimento, a Empresa também foi premiada pela 7ª vez em “Caminhões”, consolidando-se como a única ganhadora desta categoria em todos os anos da disputa.

Executivos da Mercedes-Benz na entrega do prêmio Maior Valor de Revenda

ÔNIBUS

Mercedes-Benz no BRT de Belém A Mercedes-Benz participa, mais uma vez, do desenvolvimento do transporte coletivo nas grandes capitais do País. A empresa comercializou 15 unidades do chassi articulado O 500 MA para o primeiro sistema BRT da Região Norte do Brasil, em Belém, estado do Pará. Os ônibus da estrela de três pontas são os primeiros a entrar em operação no trecho recém-inaugurado de 19 km, que interliga o Terminal Mangueirão à estação Antonio Baena.

“A presença de nossa marca no BRT de Belém, o mais novo do País, é fruto de parceria com as empresas operadoras e os gestores de mobilidade urbana da cidade”, diz Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Com base em sua ampla experiência e conhecimento, a equipe de assessoria em sistemas de transporte da nossa empresa apresentou vários estudos aos planejadores locais, fornecendo informações para que fosse desenhada a melhor solução frente às

características e às demandas locais. Esse apoio foi essencial por se tratar da implantação de um novo conceito de transporte urbano em Belém”.

Com base nas características do sistema de transporte adotado na cidade, o modelo indicado foi o chassi articulado O 500 MA da Mercedes-Benz, equipado com carroçaria para transportar até 140 passageiros. Como o sistema implantado utiliza estações elevadas, este veículo de piso alto foi o mais adequado para facilitar e otimizar o embarque e desembarque de passageiros com conforto e segurança.

A expectativa dos gestores e operadores é reduzir o tempo das viagens em até 70%

120 ônibus para

Recife e João Pessoa A Mercedes-Benz segue expandindo a presença da marca nas renovações de frota de ônibus urbanos no Nordeste do País. Caxangá e Metropolitana, empresas de transporte de Recife, capital de Pernambuco, adquiriram 60 chassis OF 1721. Outras 60 unidades deste mesmo modelo foram vendidas para as viações Santa Maria Transportes e Fretamento, Transnacional, TR Transportes e Unidas Transportes, de João Pessoa, capital da Paraíba.

“Em janeiro deste ano, comercializamos cerca de 80 unidades dos chassis OF 1721 e 1724 para empresas de Natal e São Luís. Ou seja, só em 2016, vendemos 200 ônibus para renovação de frota no Nordeste, mantendo assim o ritmo de crescimento de nossa participação de mercado na região”, diz Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing de Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.

Walter Barbosa enfatiza o atendimento dos Concessionários Center Bus na região

O aumento de market share no Nordeste atesta o êxito do trabalho forte que a empresa vem desenvolvendo na região para maior aproximação com os clientes do segmento de ônibus. “Isso inclui, por exemplo, o atendimento especializado dos Concessionários Center Bus”, afirma Walter. “Eles oferecem uma estrutura voltada exclusivamente para ônibus, na qual os clientes encontram uma equipe de profissionais treinados para essa finalidade, com gerentes, vendedores e assessores ao frotista”.

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REDE

O Concessionário IRMÃOS DAVOLI de Porto Ferreira, SP, recebeu, em agosto, o simulador de direção Navig, empresa comandada pelo piloto Luciano Burti. Este equipamento dispõe de diversos módulos de treinamento. O carro-chefe é o curso de direção econômica, que foi ministrado para motoristas da região com o apoio do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Porto Ferreira e Região.

Edson Galbier, gerente de vendas do Concessionário, destacou que essa parceria é reflexo de uma preocupação compartilhada com a formação profissional e o bem-estar dos caminhoneiros. “Quando o Sindicato nos procurou e trouxe a Navig, vislumbramos uma ótima oportunidade.

Através desse simulador, os motoristas estão sendo qualificados para tirar o melhor proveito dos brutos”, disse Edson.

O simulador Navig é produzido pela Virage Simulation, empresa canadense que utiliza em seu processo de

desenvolvimento o mesmo conceito de simulação aérea.

O conteúdo teórico e prático do curso foi desenvolvido em parceria com um centro de treinamento para caminhoneiros baseado em Quebec, no Canadá.

Com a simulação aplicada nos motoristas participantes do curso, é possível obter resultados imediatos, já que eles tomam contato com novas tecnologias que antes não conheciam. Além disso, com os índices de economia e segurança, fornecidos imediatamente pelo simulador após o treinamento, os motoristas podem visualizar a mudança positiva do seu comportamento no volante.

Foto: Pamela Souza

Irmãos Davoli e o simulador Navig

No curso, os motoristas tomam contato com novas tecnologias

Savana e Divesa formam um só time A SAVANA e a DIVESA, ambos Concessionários de veículos comerciais Mercedes-Benz da Grande Curitiba, no Paraná, se tornaram uma só empresa. Com o objetivo principal de agregar o que de melhor cada um possui, o foco da fusão é buscar melhorias constantes dos serviços e priorizar, como sempre, o cliente.

Agora, o Paraná terá mais pontos de atendimento com os mesmos padrões de qualidade já trabalhados em conformidade com a marca Mercedes-Benz. A expectativa é que essa união dê ainda mais força para enfrentar os obstáculos que poderão surgir em tempos de instabilidade econômica.

Dessa forma, todos ganham em expansão e crescimento.

O novo Concessionário tem como grande vetor a legitimidade, credibilidade e a experiência de mercado. Com a fusão tem-se uma empresa ainda mais forte, aproveitando os recursos de cada um na busca de melhorias constantes em seus serviços.

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A fusão dos Concessionários resulta num diferencial muito mais competitivo

Marcos históricos

Homenagem ao Grupo Águia Branca na Assembleia Legislativa do Espírito Santo

70 anos da Águia Branca e da Mecasul e também 60 anos da Prodoeste

Funcionários da Prodoeste em uma das comemorações de seus 60 anos

Três tradicionais grupos de Concessionários MercedesBenz comemoram, este ano, datas históricas de suas trajetórias empresariais. São 70 anos do Grupo Águia Branca e da Mecasul, como também 60 anos da Prodoeste.

O Grupo Águia Branca é um dos maiores conglomerados empresariais de transporte e logística do País.

Com sede no Espírito Santo, atua em todo o Brasil nos serviços de transporte aéreo e rodoviário de passageiros, logística e comércio de veículos. À Divisão Comércio estão ligados quatro concessionários capixabas da VITÓRIA DIESEL e três da SAVANA, sendo dois no Paraná e um em Santa Catarina.

Em julho passado, a Águia Branca foi reverenciada com uma Sessão Solene da Assembleia Legislativa do Espírito Santo, quando foram homenageados diversos membros da primeira e da segunda geração da família Chieppe, que sempre dividiram a gestão dos negócios do Grupo.

Evento da Mecasul no Castelo Lacave

Mecasul A MECASUL realizou em Caxias do Sul, RS, no dia 17 de agosto, um evento com clientes e com executivos da Fábrica e do Banco Mercedes-Benz. Na ocasião, foi oferecido um jantar especial em comemoração aos 70 anos do Concessionário e aos 60 anos da MercedesBenz do Brasil. O local não poderia ser mais apropriado, a construção em estilo medieval do Castelo Lacave, cenário perfeito para registrar a trajetória histórica de duas marcas de grande tradição.

Representante de longa data da marca da estrela de três pontas, a MECASUL conta hoje com unidades em Caxias do Sul e em Nova Santa Rita.

Prodoeste Há 60 anos, na cidade mineira de Formiga, o empreendedor Arlindo de Melo fundou a Sociedade de Produtos

do Oeste, a PRODOESTE, empresa que inicialmente comercializava grãos, passando depois a ser um Concessionário Mercedes-Benz. Com o passar dos anos, adquiriu concessões em outras cidades. O crescimento contínuo e a diversidade das atividades exigiram a criação de uma holding, a Amep, administradora e empreendedora de todos os negócios do Grupo, que abrangem revenda de caminhões, ônibus, utilitários, tratores e implementos agrícolas, assistência técnica e serviços, comércio e recapagem de pneus, postos de combustíveis e lubrificantes.

Hoje, a PRODOESTE está presente no interior de Minas Gerais, nas regiões do Triângulo Mineiro, Alto Paranaíba, Sul e Centro-Oeste do Estado e na região do Vale do Paraíba no estado de São Paulo.

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CAMINHÕES

Caravana volta à estrada Novo Actros é atração na nova edição da Caravana Siga Bem O novo extrapesado Actros da Mercedes-Benz é a grande atração da 10ª Caravana Siga Bem, que teve início no dia 22 de agosto, em Brasília. Pela segunda vez consecutiva, a marca está presente no maior e mais tradicional evento do gênero no Brasil, que, em dez meses, percorrerá cerca de 30 mil km por mais de 100 cidades de 24 estados. A ação, que se divide nas rotas Norte e Sul, será recebida em 98 postos da Rede Siga Bem e em 25 Concessionários Mercedes-Benz.

A cada parada, entre várias atividades, os motoristas poderão participar de test-drive com o novo Actros e também com extrapesados Axor e com semipesados Atego.

Para tanto, a empresa disponibilizou 12 caminhões. Além disso, quatro vans de passageiros das linhas Sprinter e Vito também estarão à disposição para test-drive.

O maior evento das estradas Com patrocínio máster da Mercedes-Benz e da Petrobras, a 10ª edição traz para o caminhoneiro uma série de atividades, promoções, diversão, cultura, lazer, conhecimento e ações de responsabilidade social. Ela parte para os quatro cantos do Brasil com o objetivo de propagar a cidadania e promover o conhecimento e o entretenimento entre os participantes, como também aos moradores das comunidades abrangidas.

Promoção Compre e Concorra – Durante a ação, a cada R$ 500,00 em compras (óleo diesel ou lubrificantes da linha Lubrax, nos Postos Petrobras participantes, ou o

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Novos Actros e Atego, disponíveis para test-drive

mesmo valor em veículos, peças e serviços na Rede de Concessionários Mercedes-Benz) é gerado na hora um número da sorte que o cliente/caminhoneiro cadastra no site para concorrer a três caminhões Atego 2430 6x2. Como novidade deste ano, as compras realizadas na SelecTrucks também darão direito a cupons.

Concurso “Caminhoneiro do Ano” – Quem quiser participar deverá ter habilitação C, D ou E com, no mínimo, 5 anos de carteira. Em cada parada, o motorista responde questões que envolvem mecânica, leis de trânsito, segurança, proteção ao meio ambiente e responsabilidade social. O concurso selecionará 25 participantes com maior número de acertos e menor tempo de resposta do teste (24 nas paradas e 1 pela internet). Eles irão à capital paulista, com todas as despesas pagas, para disputar a grande final, na qual serão conhecidos os ganhadores do caminhão Actros 2546 6x2 Megaspace Segurança e outros prêmios.

Acompanhe tudo pela Web: www.caravanasigabem. com.br e www.clubegigantesmb.com.br e pelas redes sociais: facebook da Mercedes-Benz Caminhões, facebook e instagram da Caravana Siga Bem, além de TV e rádio.

Fotos: Super Truck

Betoneira “M.JNH” da Super Truck sobre Accelo 1316 6x2

Accelo na construção

Caçamba Facchini sobre Accelo 1016 exposta na Ceará Diesel

Os caminhões leves e médio da linha Accelo são reconhecidos no mercado pela versatilidade de aplicação nas mais diversas atividades de transporte. No setor da construção, por exemplo, eles se destacam cada vez mais no uso com caçamba e betoneira. Esses veículos MercedesBenz são especialmente indicados para o tráfego intenso das cidades. Por suas dimensões compactas, força do motor Mercedes-Benz, fácil dirigibilidade e excelente agilidade, eles circulam tranquilamente tanto nos canteiros de obras, como no interior dos bairros e em ladeiras.

Betoneira para caminhões 3/4 A implementadora Super Truck Nossa Senhora Aparecida passou a oferecer ao mercado a “M.JNH”, uma betoneira em tamanho especial para caminhões 3/4.

Entre suas características e vantagens destacam-se: • Ótima dirigibilidade, devido ao baixo centro de gravidade e baixa altura.

• Capacidade de carga de 4 metros cúbicos.

• Braço de sustentação mono com calha orientável, completamente rebatível, possibilitando boa acessibilidade, manuseio e fácil limpeza.

• Menor contaminação devido às superfícies lisas.

Foto: Ceará Diesel

Betoneira e caçamba para circulação no tráfego intenso das cidades • Sistema de arrefecimento por meio de um reservatório de óleo e de um radiador de alumínio.

• Para adequação à betoneira “M.JNH”, o entre-eixos do caminhão é reduzido para uma medida entre 2,90 e 3,10 metros.

Caçamba A fabricante de implementos rodoviários Facchini oferece ao mercado uma versão de caçamba aplicável aos caminhões leves Accelo. Características: • Volume de carga: 3 metros cúbicos.

• Carga líquida: 3.630 kg (Accelo 815) e 4.900 kg (Accelo 1016).

• Dimensões da caçamba: 3.500 mm de comprimento, 2.150 mm de largura e 420 mm de altura.

• Adequação do entre-eixos para 3.300 mm, feita pela Facchini.

• Aberturas laterais pelos dois lados da caçamba.

• Basculamento traseiro, com ângulo de 45 graus.

• Frontal, traseira, assoalho e laterais em chapa de aço de 3,5 mm.

• Acessórios: caixa de ferramentas, protetor lateral e para-choque móvel.

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CAMINHÕES

Parceria com TruckPad Mercedes-Benz amplia o relacionamento com os caminhoneiros Conectividade, uso crescente da internet das coisas, comunicação online. A Mercedes-Benz do Brasil utiliza, cada vez mais, as potencialidades das ferramentas virtuais para ampliar o relacionamento com diversos públicos. Essa é a base da parceria que a empresa estabeleceu com o TruckPad, inovador aplicativo para smartphones que liga diretamente os caminhoneiros à carga disponível para entrega ou retirada. Dessa forma, eles economizam tempo, aumentando a sua rentabilidade operacional.

“Por meio dessa parceria, teremos acesso a um expressivo universo de caminhoneiros, aprofundando o nosso conhecimento de seu perfil e hábitos, o que nos permite falar diretamente com eles, entender suas demandas e sempre oferecer novas soluções”, diz Ari de Carvalho, diretor de Vendas e Marketing Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.

De acordo com o executivo, o ponto de partida da parceria com o TruckPad é o relacionamento mais intenso com os caminhoneiros. “Porém, podemos ir além, aproveitando o contato online com os motoristas para divulgar produtos, serviços, eventos e outras iniciativas que tragam benefícios e vantagens para o seu dia a dia de trabalho e o seu caminhão”, afirma Ari. Na avaliação do diretor, a longa experiência e o vasto conhecimento da Mercedes-Benz no relacionamento com os caminhoneiros agrega valor ao TruckPad. “Ao unir nossas forças, podemos crescer muito e oferecer mais serviços aos usuários desse dinâmico aplicativo, tanto os motoristas, quanto as empresas transportadoras e os demais parceiros”, ressalta Ari.

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Ari: oportunidades para divulgar produtos, serviços, eventos e outras iniciativas

Sobre o TruckPad O TruckPad baseia-se num conceito básico fundamental: as empresas de transporte oferecem os fretes e os caminhoneiros recebem as ofertas por meio do aplicativo em seus smartphones. Para tanto, basta apenas que eles façam seus cadastros no aplicativo, o que os habilita a ofertar e a realizar a operação de transporte. Com isso, o caminhoneiro não precisa ficar se deslocando em busca de carga.

Permanece em sua base e só sai quando o frete estiver acertado, economizando, portanto, tempo e combustível.

Segundo o TruckPad, os caminhoneiros faturam até 50% a mais com a utilização do aplicativo. Sem o uso da ferramenta, eles rodam, em média, 15 dias por mês com o caminhão vazio à procura de carga. Com o TruckPad, esse período cai para 2 a 3 dias.

Atualmente, o TruckPad tem cadastrados mais de 230.000 caminhoneiros e cerca de 8.000 empresas transportadoras. Até junho deste ano, foram registrados mais de 400.000 downloads do aplicativo.

CAPACITAÇÃO

A Mercedes-Benz reafirmou novamente sua cooperação com o SEST SENAT (Serviço Social do Transporte/Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte), parceria criada em 2007 para incrementar a formação e a especialização de motoristas de caminhão. A empresa entregou oito caminhões extrapesados das linhas Actros e Axor para a entidade, que os destinou a diversas de suas unidades no País.

Essa iniciativa possibilita que os motoristas não só conheçam, como também testem os avançados recursos tecnológicos dos extrapesados da marca. Além de ceder os caminhões, a empresa oferece treinamento de formação de monitores.

Entre os cavalos mecânicos cedidos incluem-se versões Actros e Axor com tração 4x2, 6x2 e 6x4. Os modelos foram escolhidos juntamente com as unidades operacionais da entidade, levando em consideração as especificidades e as necessidades de cada região.

Ao longo de nove anos de parceria, a Mercedes-Benz e o SEST SENAT sempre contribuíram para a melhoria do

desempenho dos motoristas na condução do caminhão, visando à excelência, economia no consumo de combustível, condução ecológica, segurança nas rodovias, redução de acidentes, maior durabilidade do veículo e de suas peças e componentes.

Além da formação e especialização de motoristas, o SEST SENAT, em suas unidades de Campinas, Cariacica e Recife, desenvolve mais um programa em conjunto com a Mercedes-Benz, voltado para a área de manutenção, com treinamentos para mecânicos de motor diesel. Esses cursos atendem mecânicos da Rede de Concessionários, além de profissionais de frotistas de transporte rodoviário de cargas e de passageiros.

Foto: Sérgio Alberto

Novos caminhões para o SEST SENAT

A Mercedes-Benz cedeu vários Actros e Axor para treinamento

Simulador de direção Até o final do ano, outras 59 unidades receberão o simulador. Além dos equipamentos de ponta, o projeto inclui proposta pedagógica e capacitação de instrutores.

Treinamento de alto padrão tecnológico

Foto: SEST SENAT

Visando aprimorar o trabalho de motoristas profissionais de cargas e de passageiros, aumentar a segurança no trânsito e reduzir os custos dos transportadores, o SEST SENAT lançou, em agosto, o projeto “Simulador de Direção – Eficiência e Segurança no Trânsito”. Como decorrência, a entidade irá disponibilizar 60 equipamentos para treinar e capacitar motoristas de caminhão, ônibus e carreta. A meta é formar 50 mil profissionais em três anos.

O Distrito Federal foi o primeiro a receber o simulador. Na unidade foi construída uma sala específica para o treinamento de alto padrão tecnológico e didático, como sistema de som e imagens digitais.

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ÔNIBUS

Seminário NTU 2016

Conforme a NTU – Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos, após quase 200 anos de história no Brasil, o transporte público enfim se tornou um direito social na Constituição Federal. Em outubro de 2015, foi aprovada a PEC 90/2011 no Congresso Nacional, garantindo à mobilidade urbana destaque no artigo 6º da Carta Magna ao lado de educação, saúde, alimentação, trabalho, moradia, lazer, segurança, previdência social, proteção à maternidade e à infância e assistência aos desamparados.

Mas, e agora? Como garantir recursos suficientes para esse serviço tal qual é destinado aos outros direitos sociais? A inclusão na Constituição Federal representa um novo caminho na luta por um transporte mais digno com novas possibilidades de desenvolvimento para o setor.

O novo caráter constitucional do transporte público e seus desdobramentos foram o principal tema de debate da 30ª edição do Seminário Nacional NTU, realizado nos dias 23 e 24 de agosto em Brasília.

As medidas de prioridade ao transporte público implementadas nos últimos cinco anos no Brasil também foram apresentadas por especialistas e gestores públicos do setor, que fizeram uma análise dos benefícios e resultados concretos que beneficiam as cidades e a população.

Além das questões políticas e sociais que envolvem o setor de transporte público, a NTU promoveu a Oficina de Sistemas Inteligentes de Transportes, com o objetivo de discutir importantes questões tecnológicas para a excelência do serviço de ônibus.

A mobilidade urbana é um direito social no Brasil

Espaço Memória Marcopolo

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Espaço Memória Marcopolo. A partir da esq., Paulo Bellini, presidente emérito da Marcopolo; Therezinha Comerlato Pinto e Viviane Bado, viúva e filha de Valter Gomes Pinto; e Paulo Corso, diretor de operações comerciais da Marcopolo.

O local mostra facetas históricas de uma das principais fabricantes de ônibus do mundo Foto: Julio Soares

Como parte das celebrações do seu 67º aniversário, a Marcopolo inaugurou, no dia 11 de agosto, o Espaço Memória Marcopolo Valter Gomes Pinto, batizado em homenagem a uma das personalidades mais importantes da história da empresa, da indústria brasileira do ônibus e da comunidade de Caxias do Sul, na serra gaúcha.

O Espaço Memória tem como objetivo proporcionar uma viagem pelo “Mundo Marcopolo” e preservar documentos e acervo multimídia que contam a trajetória da empresa. O local mostra todas as facetas históricas, transformações, evoluções e crescimento de uma das principais fabricantes de ônibus do mundo ao longo dos seus 67 anos de existência. Destaque para um ônibus restaurado, modelo Nicola, fabricado na Unidade Planalto, em 1967, e doado à Marcopolo em 2012 pela Suzantur, de Suzano, São Paulo.

A foto ao lado registra a cerimônia de inauguração do

EVENTO

26 Congresso

Fotos: Fenabrave

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Fenabrave

Maior evento do setor na América Latina foi realizado em São Paulo Com base no tema “determinação”, foi realizado no Expo Center Norte, em São Paulo, nos dias 16 e 17 de agosto, o 26º Congresso & ExpoFenabrave. O evento, reconhecido como o maior da Distribuição Automotiva da América Latina e o segundo maior do mundo, é realizado pela Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores.

Reunindo mais de 3 mil pessoas, o congresso ofereceu palestras voltadas aos negócios do setor, como usados, F&I, internet, entre outros temas de interesse para a gestão das empresas. “Procuramos mostrar que a determinação é um fator importante para atravessarmos a crise em que se encontra o nosso País e, consequentemente, o nosso mercado”, afirmou o presidente da Fenabrave, Alarico Assumpção Junior.

Entre os workshops, destacaram-se palestras internacionais com presença de professores da Florida Christian University, que abordaram as principais tendências de gestão, focadas no melhor conhecimento das pessoas, da cultura organizacional e do uso de ferramentas como o neuromarketing para a conquista de clientes.

A variada programação temática abordou temas como os desafios do setor, o foco do mercado financeiro no segmento automotivo, repensando o negócio para gerar mais valor, inovação e criatividade para desenvolvimento do negócio, perspectivas da recuperação econômica, pós-venda, o uso do facebook para alcançar pessoas com precisão e escala, além de diversos outros assuntos.

Neste ano, a ExpoFenabrave, feira de negócios dedicada ao setor, reuniu mais de 30 empresas em 8 mil m² de área de exposição.

O segundo maior evento do setor no mundo

Representação de 7 mil concessionários A Fenabrave reúne 53 associações de marcas de automóveis, veículos comerciais leves, caminhões, ônibus, implementos rodoviários, tratores e máquinas agrícolas e motocicletas. A entidade representa mais de 7 mil concessionários de veículos no Brasil, que, juntos, são responsáveis pela geração de 380 mil empregos diretos, correspondendo a 4,1% do PIB do País.

Alarico Assumpção Júnior (dir) toma posse na ALADDA

Alarico na ALADDA Ainda durante o evento deste ano, Alarico Assumpção Júnior tomou posse como presidente da ALADDA – Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores, entidade que representa todos os concessionários de veículos da América Latina e Estados Unidos, para o biênio 2016/2018.

A cerimônia de posse foi realizada durante a International Round Table, que reuniu as principais lideranças internacionais do setor.

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EVENTO

Atrações da Mercedes-Benz para o IAA Ônibus de condução autônoma, caminhão elétrico e Actros especial 20 anos Future Bus com CityPilot, Urban eTruck e uma série especial comemorativa dos 20 anos do caminhão extrapesado Actros – a Daimler antecipou a apresentação ao mercado europeu de três dos grandes destaques da marca Mercedes-Benz para o 66º Salão Internacional de Veículos Comerciais, o IAA 2016, que será realizado, entre 22 e 29 de setembro, em Hanover, na Alemanha.

Diversas outras atrações das marcas de caminhões, ônibus e vans ligadas à Daimler estão reservadas para este que é o maior evento mundial do segmento.

O ônibus urbano de condução autônoma Maior fabricante de ônibus do mundo, a Daimler Buses constantemente aumenta sua liderança tecnológica.

Isso está novamente demonstrado pelo Mercedes-Benz Future Bus com CityPilot, o ônibus urbano que rodou pela primeira vez de forma autônoma numa rota de aproximadamente 20 quilômetros nas proximidades de Amsterdam, na Holanda.

Num trecho da maior linha de BRT (Bus Rapid Transit) da Europa, o inovador veículo andou em velocidades de até 70 km/h, com precisão de centímetros nos pontos de embarque e semáforos. O veículo sai automaticamente, atravessa túneis, freia ante aos obstáculos e pedestres e se comunica com os semáforos. O motorista continua presente e monitora o sistema, mas tem uma tarefa muito mais fácil do que antes. A Daimler Buses é, portanto, a primeira fabricante do mundo a colocar em operação automatizada um ônibus urbano numa situação de tráfego real.

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“Há quase dois anos, mostramos com o nosso Highway Pilot que a condução autônoma tornará o transporte por caminhões em longas distâncias mais seguro e mais eficiente”, afirma o Dr. Wolfgang Bernhard, membro do Conselho de Administração da Daimler AG e responsável pela Daimler Trucks & Buses. “Agora, estamos colocando esta tecnologia em nossos ônibus urbanos com o CityPilot. Este sistema é um desenvolvimento avançado do Highway Pilot, especialmente voltado às grandes cidades. Ele nos permite andar de forma parcialmente autônoma em faixas de ônibus especialmente demarcadas. Isso torna o transporte público mais seguro, eficiente e produtivo. Mais pessoas podem se deslocar de A para B com mais velocidade, pontualidade e conforto.

Para benefício de todos: frotistas, motoristas e passageiros de ônibus”.

O Future Bus em teste na maior linha BRT da Europa, na Holanda

O atual Actros seguido pela primeira versão do caminhão, que foi atração do IAA em 1996

O caminhão elétrico pesado para distribuição urbana A Daimler Trucks, fabricante de caminhões de maior sucesso mundial, apresentou, em Stuttgart, na Alemanha, o Mercedes-Benz Urban eTruck, o primeiro caminhão totalmente elétrico com PBT de até 26 toneladas para uso na cidade. Isso significa que, no futuro, os veículos pesados participarão dos serviços de distribuição urbana com zero emissões e com nível de ruído tão reduzido que é quase imperceptível.

“Anteriormente, os sistemas elétricos de propulsão tinham uso extremamente limitado em caminhões. Os custos, desempenho e tempo de carga se desenvolveram tão rapidamente que agora há uma inversão da tendência no setor da distribuição”, ressalta o Dr. Wolfgang Bernhard.

“Ou seja, a época é propícia para o caminhão elétrico”.

Nos caminhões leves para distribuição, o Fuso Canter E-Cell já tem sido testado intensivamente junto aos clientes desde 2014. E com o Mercedes-Benz Urban eTruck, a Daimler foca o segmento de distribuição pesada de até 26 toneladas. “Pretendemos estabelecer a condução elétrica tão sistematicamente quanto a autônoma e a conectada”, completa o executivo.

20 anos do Actros A Mercedes-Benz Trucks terá um motivo muito especial e marcante para incrementar ainda mais a sua participação no IAA 2016. Foi neste evento que, há 20 anos, foi lançada a primeira geração do caminhão pesado Actros, o top de linha da marca. Desde então, foram

vendidos mais de um milhão de unidades do Actros. Para registrar esse momento histórico, a empresa apresentará nesta feira uma série comemorativa do Actros com edição limitada de 200 unidades.

Em termos de eficiência em economia de combustível, segurança e conforto, o Actros é a referência dos transportes pesados de longo percurso na Europa. Em 1996, a primeira geração deste caminhão Mercedes-Benz representou uma revolução quanto à segurança, com todos os freios a disco e o sistema eletrônico de freios EBS. A revolução continuou com numerosos sistemas de assistência nos anos seguintes. Todas as inovações pioneiras em segurança para os caminhões de alto nível tiveram sua estreia no Actros – o novo sistema de Assistência Ativa de Frenagem 4 (Active Brake Assist 4) e o Assistente de Proteção Lateral (Sideguard Assist) são os exemplos mais recentes.

O Actros foi o primeiro caminhão pesado a contar com transmissões parcial ou totalmente automatizadas e com o sistema de piloto automático preditivo. Também estabeleceu a cabina espaçosa e com piso plano como novo padrão para o transporte de longo percurso.

Nos últimos dois anos, a Mercedes-Benz apresentou versões fascinantes do Actros, como o caminhão autônomo “Future Truck 2025” com piloto automático rodoviário Highway Pilot e também o Highway Pilot Connect para a condução em comboio de caminhões interconectados.

O Urban eTruck ainda oculta seu design definitivo

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EVENTO

Encontro Nacional de Peças & Serviços

Mercedes-Benz reúne equipes de caminhões e vans da Rede e da Fábrica A Mercedes-Benz realizou em Campinas, SP, entre 1º e 5 de agosto, o Encontro Nacional de Peças & Serviços Caminhões e Vans 2016. Divididos em duas turmas, foram mais de 300 participantes, entre equipes da Rede de Concessionários (diretores, gerentes, consultores, vendedores, supervisores e assessores a frotistas, todos ligados à área de peças & serviços) e de várias áreas da Fábrica.

O objetivo do evento foi atualizar a Rede em relação ao portfólio da área de Peças & Serviços Caminhões e Vans e mobilizá-los para se unirem rumo aos desafios para 2016 e 2017.

“A principal mensagem que quisemos passar com esse evento é a importância de escutar o cliente, atentar-se aos detalhes e ter uma atitude adequada, com iniciativa e capricho”, afirma Silvio Renan Souza, diretor de Peças & Serviços ao Cliente. “Esperamos que a Rede tenha saído com a perspectiva de que a Mercedes-Benz, além de ser a maior Rede do País, tem a missão de também ser a melhor. Nossa relação com o cliente pode e deve ser melhor a cada dia e esse encontro também reafirma o compromisso da empresa de estar mais próxima dos Concessionários e dos clientes, procurando entendê-los e atendê-los melhor”.

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Temática variada envolveu visita a unidades produtivas O primeiro dia do evento aconteceu no Hotel Vitória de Campinas, com mensagens dos diretores e gerentes da Mercedes-Benz e também do presidente da Assobens, João Batista Saadi. Os dois dias seguintes ocorreram na fábrica de Campinas, durante os quais os Concessionários foram divididos em quatro turmas que participaram de salas temáticas e visita à linha de produção das peças remanufaturados RENOV e à Central de Distribuição e Logística de Peças.

Nas salas temáticas foram apresentados tópicos como o sistema de gestão de frota e rastreamento FleetBoard, Contratos de Manutenção, Calculadora TCO (Custo Total de Propriedade), Serviços Dedicados Mercedes-Benz & Oficinas de Alta Performance, processos de suporte técnico & estratégias de lançamento de produtos, Mercedes-Benz Service 24 horas, vendas & marketing de peças e serviços ao cliente e logística, entre outros.

O programa envolveu ainda treinamentos técnicos de produtos vans, abordando a tecnologia do Vito e da Nova Sprinter, trem de força, veículo e elétrica, bem como a transformação e implementação de vans.

O Encontro focou a abordagem adequada ao cliente, essencial diante da alta competitividade de mercado

Uma empresa Daimler

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