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MAGAZINE Ano 21 • Edição 355

ACTROS, ALTO PADRÃO EM SEGURANÇA AVANÇADAS TECNOLOGIAS DE ASSISTÊNCIA À CONDUÇÃO

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ROVAD P

ES-

EDITORIAL

60 anos de uma bela história A Mercedes-Benz do Brasil deu início às comemorações dos 60 anos da empresa no País, como mostra uma de nossas matérias. A data oficial de inauguração da fábrica de São Bernardo do Campo, na Grande São Paulo, é 28 de setembro de 1956. Diante do notável significado deste marco histórico, diversas ações estão sendo programadas para este ano com o objetivo de compartilhar este momento memorável com funcionários, clientes, parceiros e a comunidade. A alemã Mercedes-Benz trouxe grandes conquistas para o nosso País. Por exemplo: o primeiro motor diesel, o primeiro caminhão e o primeiro ônibus fabricados aqui no Brasil são da estrela de três pontas. Há 60 anos, a empresa tem contribuído de maneira decisiva para o desenvolvimento industrial, assim como para os meios de transporte. Os caminhões da marca ajudaram a abrir estradas e caminhos e a levar cargas, produtos, mercadorias e progresso a todos os recantos dessa nação de dimensão continental. Do mesmo modo, seus ônibus sempre transportaram, diariamente, milhares de passageiros, seja nas cidades ou nas estradas, interligando cidades e aproximando pessoas. Hoje, a Mercedes-Benz é a maior fabricante de veículos comerciais do Brasil, somando ao seu portfólio as famílias de vans Sprinter e Vito, produzidas na Argentina, e a mais completa linha de produtos e serviços de pré e de pós-venda. Nossa Rede de Concessionários sempre esteve ao lado da Mercedes-Benz do Brasil nesses 60 anos. Por isso, estamos igualmente orgulhosos e satisfeitos de chegar a seis décadas com muita força e disposição para seguir em frente e representar, de forma cada vez melhor, a estrela que é referência mundial de qualidade máxima. E acima de tudo, nossa motivação principal é a satisfação dos nossos clientes. .

João Batista Saadi Presidente da Assobens

Onde há uma empresa de sucesso, alguém tomou alguma vez uma decisão valente Peter Drucker

ÍNDICE

10 12

Diretoria Executiva Assobens Presidente: João Batista L. P. Saadi 1º Vice-Presidente: Theobaldo De Nigris Neto 2º Vice-Presidente: Orozimar Valentim Fraga 3º Vice-Presidente: Rui Carlos Chitto Assobens Magazine Coordenação Assobens: Marco Antônio dos Santos e Marcia Morline Jornalista Responsável: Valmir Rodrigues MTB/SP 15.441 Edição, Redação e Projeto Gráfico: Moai Comunicação - moaicom.com.br Coordenador: Luiz Carlos Fabozzi Impressão e Acabamento: Margraf Tiragem: 6.000 exemplares ASSOBENS Av. Arnolfo Azevedo, 26 São Paulo - SP - Cep 01236-030 Fone: (11) 3673.3644 assobens@assobens.com.br www.assobens.org.br Janeiro-Fevereiro/2016

14 18 19 22 ESPECIAL

CAPA

Actros rodoviário, referência em segurança e assistência à condução

REDE Transamigos adquire 14 extrapesados Axor off-rod junto à Minasmáquinas

REDE

Águia Branca opta pelo O 500 RSDD 8x2 para um novo serviço aos passageiros

VANS

Movida Rent a Car recebe 100 vans Vito para um serviço inovador

CAMINHÕES

Mercedes-Benz Caminhões supera 1 milhão de seguidores no Facebook

ÔNIBUS

Novo ônibus do Santos FC tem estrela

ESPECIAL

Mercedes-Benz do Brasil dá início à celebração dos seus 60 anos no País

O talento de Francisco de Faria na confecção de primorosas miniaturas

DICAS DE OPERAÇÃO

O uso correto do freio-motor e seus benefícios no dia a dia do veículo

CAPA

Top em segurança Actros é referência em tecnologias de assistência à condução Assim como os automóveis Mercedes-Benz estão sintonizados com as demandas e tendências de segurança no trânsito, sem abrir mão do prazer de viajar, os caminhões da marca também estão recebendo, cada vez mais, recursos tecnológicos que garantem mais segurança nas cidades e nas estradas. Nesse contexto, o extrapesado Actros se destaca pelo elevado nível de segurança e conforto. “O Actros é o Classe S dos nossos caminhões”, compara Joerg Radtke, gerente sênior de Marketing de Produto Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. De acordo com o executivo, a utilização combinada dos diversos sistemas inteligentes de frenagem e de segurança do Actros propicia muitos benefícios e vantagens. “E não é só em termos de proteção do motorista, da carga e do caminhão, mas também dos demais veículos e usuários da estrada. O conjunto de tecnologias também reduz os custos operacionais, devido a uma maior disponibilidade para o transporte, durabilidade dos sistemas de freios, maior velocidade média operacional e menor consumo de combustível”, destaca Joerg.

Tech Day A fim de demonstrar as tecnologias de assistência de direção presentes no Actros e em automóveis da marca, a Mercedes-Benz promoveu o Tech Day para jornalistas, realizado no final do ano passado numa pista de testes

em Piracicaba, interior de São Paulo. Durante o evento foram apresentados itens relacionados à segurança ativa e passiva. “Segurança é um dos principais pilares da MercedesBenz desde 1886, com a invenção do automóvel e, hoje, oferecemos tecnologias desenvolvidas para contribuir tanto para a segurança dos condutores quanto dos demais veículos e pedestres. Além disso, acreditamos que o desenvolvimento de sistemas de assistência cada vez mais avançados contribui muito para a interação entre veículos, tornando regiões com tráfego intenso mais dinâmicas e seguras”, afirma Luiz Carlos Moraes, diretor de Relações Institucionais da Mercedes-Benz do Brasil.

Joerg Radtke: “O Actros é o Classe S dos nossos caminhões”

CAPA

As avançadas

tecnologias do Actros

Durante o Tech Day, foram utilizados para test-drive o novo Actros 2651, bem como os automóveis Classe C e GLA, duas das principais plataformas do atual portfólio da Mercedes-Benz. Entre as características dos sistemas apresentados destaca-se a forma combinada de uma tecnologia completando a outra, oferecendo aos clientes da marca maior segurança em diferentes situações de condução. Por outro lado, nenhum deles anula a responsabilidade do motorista em tomar as decisões e manter a concentração durante a direção. Todos são sistemas de auxílio para aumentar a segurança e preservar ainda mais a integridade dos ocupantes do veículo e de outros usuários da via. O Actros oferece um Pacote Segurança com itens exclusivos, como o Assistente Ativo de Frenagem, o Sistema de Orientação de Faixa de Rolagem e o Controle de Proximidade. Além disso, disponibiliza ao cliente um amplo pacote de componentes de avançada tecnologia, muitos deles de série.

Assistente Ativo de Frenagem (ABA – Active Brake Assist) – Um dos principais diferenciais tecnológicos do Actros rodoviário é o ABA, que utiliza diversos sistemas do veículo para diminuir os impactos de um eventual acidente. Quando este sistema inteligente detecta uma situação de risco, ele reduz a velocidade do caminhão por meio dos avançados recursos de frenagem. Para tanto, avalia as condições do tráfego à frente, bem como as velocidades dos veículos. Se há risco de colisão, o ABA ativa um alerta visual e sonoro. Posteriormente, faz uma leve intervenção nos freios e, se for necessário, realiza uma freada de emergência.

Funcionando acima de 60 km/h, o ABA atua em conjunto com o Controle de Proximidade e com o freio de serviço. Ele intervém em caso de colisão iminente com obstáculos em movimento e parados na via, reduzindo então o risco de colisão. Se o motorista aciona o freio, o sistema devolve o controle total a ele. Este inovador componente do caminhão pode ajudar a reduzir ao mínimo o risco de colisão em situações críticas ou, pelo menos, aliviar bastante suas consequências.

Sistema de Orientação de Faixa de Rolagem (Lane Guidance System) – Uma câmera especialmente montada no parabrisa detecta a posição do caminhão em relação às faixas de estrada, à direita e à esquerda. Um alerta sonoro avisa o motorista se o veículo se move para fora dessa via, aumentando a segurança de circulação.

Se há risco de colisão, o ABA ativa um alerta visual e sonoro

Sistema de Controle de Proximidade (Proximity Control System) – Exclusivo e pioneiro sensor de radar, localizado no parachoque, monitora o tráfego à frente. Com base na velocidade dos demais veículos e na distância do caminhão em relação ao veículo da frente, a unidade de controle adequa a velocidade do caminhão às variações do tráfego, mantendo uma distância segura, diminuindo assim o risco de eventuais colisões. Este sistema, que monitora distâncias entre 15 e 150 metros, indicando-as no painel, assegura maior tranquilidade ao motorista, aumentando a segurança nas vias.

Sistema de Freios com ABS e ASR (Brake System Telligent®) – Além de ampliar a eficiência de frenagem, o Telligent assegura maior vida útil dos componentes dos freios e dos pneus, controlando o funcionamento do ABS e do ASR. Permite também a equalização do desgaste das pastilhas de freio na versão com freio a disco e também reduz o desgaste nas lonas do freio a tambor. O sistema antibloqueio de rodas ABS permite a dirigibilidade do caminhão nas frenagens de emergência ou pisos escorregadios, aumentando a segurança. O ASR garante o controle da tração do veículo mesmo em situações de pouca aderência. ®

Bloqueio de Deslocamento para Partida em Rampa (Roll Back Prevention) – Este dispositivo mantém o veículo parado por alguns segundos, sem necessitar do acionamento do freio de estacionamento, até que o motorista arranque com suavidade, evitando que o veículo desça em marcha à ré. Isso traz maior conforto para o condutor e mais segurança para o caminhão.

Freio-motor Top Brake –

Sistema exclusivo da Mercedes-Benz que proporciona muitas vantagens, como maior potência de frenagem, mais velocidade em declives, alto nível de segurança, menor quantidade de trocas de marchas, menos custo de manutenção, ganho de vida útil dos componentes dos freios e dos pneus, além de economia de combustível. A combinação do Top Brake com o freio-motor convencional oferece uma elevada eficácia de frenagem. Além disso, assegura o aumento da velocidade média operacional, reduz o tempo de viagem e diminui o estresse do motorista, graças à facilidade de operação.

O Sistema de Controle de Proximidade monitora distâncias entre 15 e 150 metros

Retarder – Sistema hidrodinâmico acoplado à caixa de mudanças que proporciona significativo aumento na potência de frenagem, amplia os níveis de segurança, garante maior eficiência e minimiza o desgaste dos componentes do freio de serviço. A utilização do retarder pode evitar o uso do freio de serviço em cerca de 85% das operações. 7

CAPA

Segurança é um atributo mundial da marca

O elevado padrão de segurança constitui um dos principais atributos historicamente associados aos veículos Mercedes-Benz em todo o mundo. “Nossos engenheiros, técnicos e especialistas sempre dedicam muita atenção aos aspectos de segurança ativa dos veículos”, afirma Joerg Radtke. “O objetivo é evitar, ao máximo, a ocorrência de acidentes ou diminuir seus impactos, afinal, um caminhão é um veículo de grandes dimensões, que normalmente opera com elevadas cargas. No caso do Actros, são combinações de capacidade para até 74 toneladas de PBTC, conforme a Lei da Balança”. Segurança é uma exigência fundamental em todas as operações do transporte de cargas, em especial para algumas atividades especializadas, como a de cargas perigosas, que envolve, por exemplo, produtos químicos, gases, combustíveis, produtos inflamáveis e outros que possam causar danos ao motorista, aos usuários da estrada e ao meio ambiente. “A Mercedes-Benz está sempre atenta a essas exigências e necessidades. Com base em sua vocação de inovação e pioneirismo no desenvolvimento tecnológico, ela não para no tempo”, diz o gerente. “Pelo contrário, busca permanentemente criar e aprimorar ainda mais as soluções eficientes que oferece a cada nova demanda, além de atender as necessidades do mercado e dos meios de transporte de carga e de passageiros”.

Actros oferece ainda mais segurança e conforto O elevado padrão de segurança do Actros inclui ainda freio a tambor (a disco, opcional), sensores de chuva e de iluminação que ativam automaticamente o limpador de parabrisas e os faróis. O caminhão conta também com luzes de posição em LED no teto e no para-sol e com farol de rodagem diurna (Day Running Light), o que aumenta a visibilidade quando ele está circulando durante o dia, ampliando o nível de segurança para o caminhão e os demais veículos da estrada. O piloto automático com limitador de velocidade trabalha em conjunto com todo o sistema de frenagem do veículo. Para facilitar o dia a dia de quem conduz o caminhão, o Actros oferece vidros elétricos nas duas portas, alarme de ré, imobilizador eletrônico, cintos de segurança de três pontos, amplos retrovisores e espelhos de rampa. No interior do Actros, o motorista desfruta ainda de ar condicionado, climatizador, exclusivo piso plano que oferece grande conforto e facilita a movimentação dentro da cabina para versão MegaSpace, elevada altura interna e facilidade de acesso aos comandos do painel de instrumentos. Tudo para que o motorista desfrute de maior conforto, ergonomia e bem-estar a bordo. Dessa forma, ele pode se concentrar mais no tráfego e na estrada, o que contribui para uma dirigibilidade mais cômoda e segura, aumentando sua produtividade no trabalho.

Câmbio totalmente automatizado

Fotos: Malagrine Estúdio

O Actros vem ainda equipado, de série, com o Mercedes PowerShift, o câmbio totalmente automatizado, sem pedal de embreagem. Ele realiza os engates de forma rápida e suave, aumentando significativamente o conforto para o motorista, além de otimizar o consumo de combustível. O Mercedes PowerShift oferece três funções inteligentes que agregam mais desempenho, economia e conforto. O “EcoRoll” coloca a transmissão do veículo em neutro quando não há demanda de torque. Isso ocorre de forma segura e controlada, sem a intervenção do motorista, auxiliando na redução de consumo de combustível. O modo “Power”, acionado por uma tecla no painel, permite, durante 10 minutos, trocas de marchas em rotações mais altas a fim de facilitar ultrapassagens ou vencer aclives mais íngremes, otimizando o desempenho do veículo. Já a função “Manobra” propicia um controle preciso do veículo na movimentação em pátios e em manobras, contribuindo para maior segurança.

Linha Actros de caminhões rodoviários extrapesados Modelo

Motor

CMT (kg)

Entreeixos (mm)

Actros 2546 6x2 Cavalo mecânico LS

OM 460 LA 6 cilindros e 13 litros 460 cv @ 1.900 rpm 2.300 Nm @ 1.100 rpm

60.000

3.300 + 1.350 (LS)

Actros 2646 6x4 Cavalo mecânico LS / S

OM 460 LA 6 cilindros e 13 litros 460 cv @ 1.900 rpm 2.300 Nm @ 1.100 rpm

80.000

3.300 + 1.350 (LS) 3.600 + 1.350 (S)

Actros 2651 6x4 Cavalo mecânico LS / S

OM 460 LA 6 cilindros e 13 litros 510 cv @ 1.900 rpm 2.400 Nm @ 1.100 rpm

80.000

3.300 + 1.350 (LS) 3.600 + 1.350 (S)

Nova linha Actros de caminhões rodoviários recebeu novo motor de 13 litros

LS = Suspensão pneumática / S = Suspensão metálica

REDE

Axor off-road para a Transamigos Empresa de engenharia e mineração adquiriu 14 basculantes Mercedes-Benz

Devido a atributos como força, robustez e produtividade nas severas operações fora de estrada, os caminhões extrapesados Axor off-road da Mercedes-Benz conquistaram novamente a preferência da Transamigos Serviços de Engenharia e Mineração, empresa com sede em Nova Lima, cidade da Região Metropolitana de Belo Horizonte, Minas Gerais. O cliente adquiriu recentemente, junto ao Concessionário MINASMÁQUINAS, 14 caminhões basculantes, sendo dez unidades do modelo Axor 4144 6x4 e quatro unidades do Axor 3131 6x4. “Com essa aquisição, ampliamos nossa frota para 96 caminhões, contando agora com 30 unidades do Axor 4144 e quatro do Axor 3131”, afirma José Jerônimo Figueiredo, presidente da Transamigos. “Mais de um terço da frota são da marca Mercedes-Benz e todos da linha Axor, veículos que sempre nos proporcionaram uma experiência positiva de produtividade e robustez nas nossas operações”. Os novos basculantes Axor estão sendo utilizados pela Transamigos em serviços de terraplenagem e mineração, bem como em serviços de usinas siderúrgicas. Operam atualmente nas cidades de Paracatu, no noroeste de Minas Gerais, e Matozinhos, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. De acordo com o cliente, nessa ampliação de frota, também pesaram a favor do Axor o alto índice de disponibilidade do caminhão e as facilidades de aquisição oferecidas pela Mercedes-Benz e pelo Concessionário.

“O Axor é um dos principais veículos em termos de custo benefício. Além disso, destacamos a MercedesBenz por sua seriedade e solidez e o bom atendimento de pós-venda da fábrica e dos Concessionários”, afirma José Jerônimo. “Esta marca tem uma destacada importância em nossa história. São 38 anos de relacionamento, troca de experiências e respeito mútuo”. Na avaliação de Alberto Nascimento Correa, gerente comercial do Concessionário, “a Transamigos sempre esteve entre os principais clientes a serem reconquistados para a marca Mercedes-Benz. Nos últimos anos, pelo histórico de uma saudável relação com a MINASMÁQUINAS, aliada à adequação de nossos produtos à realidade do

Fotos: Fernando Favoretto

cliente, conseguimos não só realizar alguns negócios, como temos trabalhado na substituição de sua frota. Isso tem nos proporcionado uma excelente visibilidade entre os clientes do setor”.

39 anos de atuação “Desde 1977, somos Transamigos”, diz José Jerônimo, “uma empresa especializada na execução de obras de terraplenagem, barragens, mineração em minas a céu aberto e subterrâneas. Também realizamos movimentação interna de insumos, semiprodutos e produtos acabados em usinas siderúrgicas e mineradoras, escavação, carga e transporte em jazidas, umectação de vias em minerações, serviços com equipamentos em quaisquer tipos de terrenos, locação de equipamentos e mão de obra”.

Axor assegura produtividade e rentabilidade "Os extrapesados off-road da linha Axor oferecem muitas vantagens às empresas que atuam na mineração e também em grandes obras da construção civil, como resistência e alta disponibilidade para as longas jornadas de trabalho em condições severas", afirma Ari Carvalho, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Eles são reconhecidos ainda pelo ótimo custo operacional nas aplicações fora de estrada, assegurando rentabilidade aos clientes”. Os caminhões Axor para aplicações fora de estrada foram desenvolvidos para severas operações da

agroindústria canavieira e madeireira, mineração, construção civil e obras de infraestrutura, caracterizadas por locais sem pavimentação, pistas de terra e cascalho, topografia irregular e grandes aclives e declives. O Axor 3131 6x4, oferecido ao mercado nas versões plataforma, basculante e betoneira, se destaca pelo PBT técnico de 31.500 kg e motor Mercedes-Benz OM 926 LA de 310 cv. Já o Axor 4144 6x4, com motor Mercedes-Benz OM 457 LA de 439 cv e CMT de 123.000 kg, foi concebido para aplicações severas em terrenos de difícil acesso, íngremes, baixa aderência e resistência, que necessitam de força de tração e grande robustez. A Mercedes-Benz apresentou recentemente uma grande novidade para sua linha de extrapesados. Os caminhões Axor off-road com motor OM 457 passaram a ser equipados com o câmbio totalmente automatizado PowerShift. Consagrado por seu excelente desempenho no segmento rodoviário, ele é utilizado agora também nas severas operações fora de estrada, ampliando as vantagens para o cliente. Exclusividade da marca, o Mercedes PowerShift é um câmbio mecânico com acionamento automatizado, sem pedal de embreagem. Pode ser operado no modo automático ou manual, dependendo da preferência do condutor do caminhão. A manopla do PowerShift está localizada num console rebatível junto ao apoio de braço do banco do motorista.

Mais de um terço da frota da Transamigos são da marca Mercedes-Benz O Axor off-road oferece resistência e alta disponibilidade para as longas jornadas de trabalho em condições severas

REDE

Águia Branca opta pelo O 500 RSDD Primeiros ônibus 8x2 da Mercedes-Benz chegam com a nova pintura da frota A Viação Águia Branca, uma das maiores empresas de ônibus rodoviários do Brasil, apresentou em Vitória, capital do Espírito Santo, o novo design e a nova pintura de sua frota, elaborada pelo renomado designer Hans Donner, diretor artístico e criador da tradicional logomarca da Rede Globo. A parceria da empresa com o designer alemão, naturalizado brasileiro, supera três décadas e esta é a terceira renovação na pintura de frota assinada por ele. “Hans Donner apresenta agora um estilo mais clean, tanto no novo tom de azul quanto no design da marca”, diz Renan Chieppe, diretor geral da Divisão Passagens do Grupo Águia Branca. “E a nova programação visual tem uma inteligência que vai além de sua beleza, proporcionando também redução de custos na aplicação e na manutenção”.

Nova prestação de serviços aos passageiros Com o novo visual da frota, a companhia também dá início a uma nova prestação de serviços aos clientes. Trata-se da operação de ônibus Double Deck com duas categorias de serviços num mesmo veículo: 6 poltronas leito-cama com reclinação de 180 graus no piso inferior, num ambiente exclusivo, além de 44 poltronas semileito no piso superior. Esses carros chegam equipados com o que de mais moderno em tecnologia veicular da Mercedes-Benz, com importantes avanços no conforto dos passageiros, como Wi-fi a bordo, tomadas USB individuais, TV/DVD e som MP3 individual.

Para suportar um veículo com serviço de dois pisos, a Águia Branca escolheu os chassis Mercedes-Benz O 500 RSDD 8x2 como a melhor plataforma, com potência adequada, acima de 400 cv, em um ônibus de grandes dimensões. “A configuração de 4 eixos garante estabilidade e desempenho de viagem mais satisfatório, com uma operação segura e econômica, além da suspensão inteligente e confiável”, ressalta Renan.

Maior conforto a bordo Os novos veículos da empresa de ônibus também se destacam por oferecer maior conforto aos clientes e agradarem os motoristas pela tecnologia superior: câmbio totalmente automatizado, sem pedal de embreagem, o que amplia muito o conforto de dirigibilidade, além de reduzir o consumo de combustível e a emissão de poluentes no meio ambiente. “Para nós, é uma satisfação e um desafio atender a Viação Águia Branca e poder ser essa ponte entre a

Frota 100% Mercedes-Benz A frota da Águia Branca é composta por 800 ônibus, 100% Mercedes-Benz. Dentre eles, 590 são ônibus rodoviários RSD 6x2. Quanto ao RSDD 8x2, ela recebeu, em novembro, as primeiras 8 unidades. “Consideramos a nossa frota extremamente confiável, o que nos permite prestar serviços com segurança,

conforto e economicidade”, destaca Uarlem Oliveira, diretor executivo da Divisão Comércio do Grupo Águia Branca. “Isso se deve à alta qualidade dos produtos Mercedes- Benz, que comprovam, na rodovia, os valores propostos pela marca”. Segundo o executivo, a performance superior da Mercedes-Benz na frota da empresa tem se repetido por décadas, ao longo dos quase 70 anos do Grupo Águia Branca, com destaque para a parceria com a Engenharia de Produto e o Pós-Venda. “A Mercedes-Benz tem nos proporcionado um relacionamento de negócios de alto nível, pautado na parceria, respeito e confiança”, conclui Uarlem.

Fotos: Fernando Favoretto

Mercedes-Benz e a empresa. Buscamos sempre trazer novidades para a frota da viação, assim como foram os freios ABS e agora, as suspensões inteligentes”, afirma Marcelo Tinti, diretor-executivo da VITÓRIA DIESEL, Concessionário que atende o cliente.

Renan Chieppe: (4o a partir da esq.) “A configuração de 4 eixos garante estabilidade e desempenho mais satisfatório” Double Deck: 6 poltronas leito-cama com reclinação de 180 graus no piso inferior e 44 poltronas semileito no piso superior

VANS

100 vans Vito para a Movida

Locadora de veículos lança serviço inovador com o novo Mercedes-Benz A linha Vito da Mercedes-Benz, recém-lançada no Brasil, já dá uma expressiva demonstração de seu forte potencial de mercado. O novo veículo comercial leve da marca conquistou a aprovação da Movida Rent a Car, que adquiriu 100 vans de passageiros Vito Tourer 119 Comfort para 9 pessoas (8 ocupantes, mais o motorista). Com isso, ela passa a diversificar ainda mais a prestação de serviços de locação de veículos para seus clientes em vários pontos do País. “No ramo em que atuamos, entendemos que existe uma demanda reprimida para grandes famílias ou grupos de amigos, que até hoje não dispunham de uma alternativa. Eles costumavam alugar mais de um veículo, o que, além da menor comodidade, acabava gerando custos dobrados com vagas de estacionamento e combustível. O Vito atende totalmente essa demanda”, afirma Renato Franklin, CEO da Movida Rent a Car. Os novos veículos estão distribuídos nas lojas que mais recebem esse perfil de clientes, especialmente as do estado de São Paulo, litoral do Nordeste, Confins (MG), Rio de Janeiro (RJ), Curitiba (PR), Florianópolis (SC), Porto Alegre (RS), Brasília (DF) e Goiânia (GO).

Desempenho, conforto e espaço A versatilidade da linha Vito também foi fundamental na tomada de decisão da Movida. “Em primeiro lugar, destaco o espaço para até nove pessoas. Em segundo, o desempenho proporcionado pela motorização MercedesBenz”, ressalta Renato Franklin. “Além disso, o porte do veículo oferece conforto aos passageiros, amplo espaço para bagagem e, ao mesmo tempo, permite entrar em garagens de prédios residenciais, manobrar por ruas estreitas e ser dirigido pela carteira de habilitação tradicional (B). Enfim, o Vito é muito versátil”. A Movida Rent a Car escolheu a nova linha Vito para ampliar seus diferenciais no mercado, apostando também no segmento turístico de famílias ou de pequenos grupos de pessoas, uma das diversas possibilidades de utilização do veículo. “Nossa expectativa é contribuir para a experiência de viagens das famílias e dos amigos, com uma solução que permite que todos andem juntos. Mais uma vez, estamos inovando no mercado, com opções diferentes e exclusivas, com um único objetivo: atender cada vez melhor o nosso cliente”, reforça o executivo. Desde 2006 no mercado de aluguel de veículos, a Movida Rent a Car conta com a frota mais nova do Brasil e dispõe de lojas nas principais cidades e aeroportos do País. Adquirida em 2013 pelo Grupo JSL, hoje faz parte da empresa Movida Participações, criada em 2015 para administrar as operações de aluguel de veículos e de gestão e terceirização de frotas de modelos leves.

A versatilidade do Vito foi fundamental na tomada de decisão da Movida

Sucesso nas redes sociais A Mercedes-Benz lançou uma campanha inédita para divulgar a chegada do Vito. A ação, que integrou as fanpages de Vans, Caminhões e Automóveis no Facebook, alcançou um sucesso muito expressivo. O vídeo de apresentação, veiculado em mídia digital, chegou a mais de 1 milhão de visualizações em apenas uma semana, tanto nas páginas do Facebook, como no canal de vídeo da marca no Youtube. A campanha publicitária foi ao ar em duas etapas. Na primeira fase, o vídeo da ‘maternidade’, mostrou que o Vito nasceu com o DNA da marca, juntando a força e o desempenho dos caminhões Mercedes-Benz com o design e a potência dos automóveis. Já o comercial de TV destaca a versatilidade do mais novo membro da linha de veículos comerciais leves, que se soma à consagrada família Sprinter. Esse tipo de iniciativa abre muitas possibilidades para futuras campanhas e ações, aproveitando um significativo

potencial de relacionamento, afinal, muitos daqueles que curtem os posts também comentam ou compartilham, o que amplia o alcance da comunicação.

Imagem da campanha do Vito

Atração em shopping centers A fim de divulgar a notável versatilidade da nova van de passageiros Vito Tourer, o que inclui o uso particular, a Mercedes-Benz realizou ações de marketing em shopping centers de cinco capitais: Salvador, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba e São Paulo. “O grande diferencial dessa iniciativa é que fomos até o grande público para apresentar um veículo da nossa marca que pode ser utilizado tanto para serviços de transporte, quanto para viagens, lazer e uso diário pessoal e da família”, afirma Carlos Garcia, gerente sênior de Vans da Mercedes-Benz do Brasil. “Entre as grandes vantagens que proporciona ao cliente, destacam-se o fato de poder circular a qualquer hora e em qualquer lugar, bem como ser dirigido por motoristas com carteira de habilitação da categoria B”.

Realizada em parceria com os Concessionários, a ação de marketing em shoppings apresentou a versão da van Vito Tourer 119 “Luxo” 7+1 (sete ocupantes mais o motorista). Para o mercado, a marca também oferece o modelo “Comfort” 8+1. Além do uso particular, como para famílias grandes e grupos de amigos, o veículo é indicado para transfers, transporte executivo, turismo, locação e limusine.

Vito Tourer, ideal para famílias grandes e grupos de amigos

CAMINHÕES

1.000.000 de seguidores Fanpage da Mercedes-Benz Caminhões é a mais vista do Facebook A Mercedes-Benz superou, em meados de dezembro, a marca de 1.000.000 de seguidores em sua fanpage de Caminhões no Facebook. No final de janeiro de 2016, já registrava mais de 1.050.000. Com esse resultado, ela demonstra a alta regularidade de atualizações nas notícias para os fãs da marca, além de comprovar a grande interação com seus usuários nas redes sociais. De acordo com Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Venda de Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, o Facebook é muito importante para ampliar o alcance das iniciativas de comunicação e relacionamento da marca. “Nós estamos utilizando cada vez mais as redes sociais para interagir com diversos públicos. Também pelo Facebook, estamos ouvindo o que as estradas têm a nos dizer, o que nos incentiva a desenvolver e criar soluções para cada nova demanda do mercado e dos nossos clientes”, diz o executivo. Na página da Mercedes-Benz Caminhões no Facebook, os fãs acompanham detalhes de todas as novidades que a marca introduz no mercado, antes mesmo do produto ser revelado oficialmente. Como exemplo, o lançamento do caminhão Actros rodoviário Mix Road contou com diversos teasers até a apresentação oficial. Os usuários também encontram na fanpage notícias sobre produtos, peças, serviços e eventos, além de

informações importantes para quem vive nas estradas. Outro destaque é a interação com os próprios usuários. Todos os comentários são curtidos e/ou respondidos pela Central de Relacionamento com o Cliente. Isso faz com que a Mercedes-Benz seja reconhecida no mercado por efetivamente interagir com os clientes e admiradores da marca nas redes sociais, dando retorno rápido e com qualidade nas informações. “Esse resultado no Facebook nos traz imensa satisfação e orgulho”, afirma Roberto Leoncini. “Se somarmos os seguidores de nossas fanpages de caminhões, ônibus e vans, superamos o número de 1.485.000 seguidores”.

15 canais oficiais nas redes sociais A Mercedes-Benz conta com 15 canais oficiais de relacionamento nas redes sociais, envolvendo Facebook e também Youtube, Blogs, Twitter e Instagram. Estes canais oferecem abordagens específicas, de conteúdo e linguagem, para cada área de atuação da Empresa: automóveis Mercedes-Benz, smart, caminhões, ônibus, vans e América Latina.

A Mercedes-Benz é reconhecida por efetivamente interagir com clientes e fãs da marca nas redes sociais

ÔNIBUS

“Baleião” é Mercedes-Benz O Santos Futebol Clube definiu o seu ônibus para as próximas duas temporadas. O novo “Baleião”, nome popularizado pelo clube e a torcida, foi montado sobre o chassi de ônibus rodoviário O 500 RS da MercedesBenz, com customização especial da carroçaria elaborada pela Marcopolo. Entregue pela Mercedes-Benz, o ônibus oficial será utilizado por atletas e comissão técnica nos próximos dois anos. Com base nas tradicionais cores branco e preto, a bela e atrativa pintura do ônibus dá amplo destaque ao imenso escudo do clube e à figura estilizada da baleia, um dos símbolos do time. Nas laterais da carroçaria, em ambos os lados, ganha evidência a estrela da Mercedes-Benz. Com essa parceria, a Mercedes-Benz disponibilizou para o clube o que há de mais avançado no País em termos de veículos rodoviários. A linha O 500 é reconhecida pelo

alto padrão de qualidade, tecnologia, conforto e segurança, proporcionando total tranquilidade e comodidade aos usuários. Além disso, o produto agrega valor à imagem do Santos junto aos torcedores e à mídia, evidenciando a parceria de duas marcas muito fortes e tradicionais.

Parceria de duas marcas fortes e tradicionais

Renovação de frota em Natal e São Luís Assim como vem ocorrendo em diversas capitais, os ônibus Mercedes-Benz também ganharam a preferência dos clientes nas renovações de frota em Natal, no Rio Grande do Norte, e em São Luís do Maranhão. Em Natal, foram comercializados 50 chassis do modelo OF 1721, destinados às empresas Cidade do Natal, Oceano, Reunidas e Transflor. Na capital do Maranhão, as empresas TransPremium e TransRequinte adquiriram 20 unidades do OF 1724 com suspensão metálica para uso no transporte metropolitano, atendendo linhas novas criadas para oferecer maior velocidade operacional ao sistema. Já a Viação Primor adquiriu nove chassis OF 1724 com suspensão pneumática, destinados para renovação de frota do serviço urbano. “As prefeituras estão se mobilizando para oferecer um

transporte público de melhor qualidade”, afirma Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing de Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “A reorganização do transporte urbano passa pela implantação de novas linhas e de sistemas integrados. Isso também vem acontecendo em Natal e São Luís, capitais onde nossa marca mantém expressiva participação de mercado de 42%, sendo que na capital maranhense somos os líderes locais”.

Walter Barbosa: “Transporte público de melhor qualidade”

VANS

Parceiro do empreendedor Furgão Vito é destaque na Feira do Empreendedor do Sebrae-SP O furgão Vito 111 CDI foi a grande atração do estande da Mercedes-Benz na Feira do Empreendedor 2016, a maior do setor no Brasil. Organizado pela unidade paulista do Sebrae, o evento foi realizado, entre 20 e 23 de fevereiro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo. Com o furgão de carga e a van de passageiros da nova linha Vito, a Mercedes-Benz incrementa ainda mais a oferta de soluções inovadoras e customizadas para os empreendedores, que já contam com os produtos da família Sprinter para diversas aplicações de transporte e prestação de serviços. “O furgão Vito é o mais novo parceiro de negócio dos empreendedores”, afirma Carlos Garcia, gerente sênior de Vans da Mercedes-Benz do Brasil. “Ele atende aos desafios da mobilidade urbana, podendo ser dirigido por motoristas com CNH da categoria B e circular a qualquer hora e em qualquer lugar, respeitando apenas o rodízio de placas, como na cidade de São Paulo”.

Vito assegura ampla versatilidade O furgão Vito 111 CDI é indicado para transportadores e autônomos, bem como, para micro, pequenas e médias empresas e empreendedores. Devido a sua notável versatilidade, atende a inúmeras atividades e prestação de serviços, como cargas fracionadas, cargas refrigeradas, palets, oficinas e unidades móveis, entregas de e-commerce, delivery, eventos, profissionais liberais, ambulância, entre outros. As medidas externas são definitivamente um diferencial

do Vito, que possui 5.140 mm de comprimento, 2.249 mm de largura (incluindo retrovisores), 3.200 mm de distância entre eixos e 1.910 mm de altura. Isso possibilita que o veículo acesse lugares com restrição de altura, largura ou comprimento, como estacionamentos de shopping centers, hotéis, prédios, hospitais e outros. Mesmo compacto por fora, o furgão Vito é grande por dentro, oferecendo um excelente espaço interno, o que resulta num ótimo volume de carga de 6 m³, com 1.225 kg de carga útil. Sua altura interna é de 1.392 mm e o comprimento da área de carga chega a 2.831 mm. No estande da marca no evento, o chassi Sprinter Street também ganhou evidência, recebendo uma carroçaria especialmente produzida para o programa “Food Truck – A Batalha”, do canal GNT. Esta é uma aplicação crescente no mercado, com a Sprinter se destacando pela qualidade do veículo, excelente custo/benefício e pelo valor que a estrela de três pontas agrega à imagem dos prestadores de serviço dessa modalidade de alimentação de rua.

Compacto por fora, mas grande por dentro, furgão Vito oferece 6 m3 de volume de carga

CONSÓRCIO

Novos planos Consórcio Mercedes-Benz abrange toda a linha de veículos comerciais Grande novidade no mercado brasileiro, o Consórcio Mercedes-Benz – apresentado em outubro passado, com grupos para caminhões extrapesados e vans Vito – amplia seu portfólio, abrangendo agora toda a linha de veículos comerciais da marca. A partir de fevereiro, também passaram a ser oferecidos planos específicos para caminhões médios e semipesados, além de consórcio para chassis de ônibus e para toda a linha de vans, com Vito e Sprinter. “A rápida expansão do nosso Consórcio é mais uma clara demonstração do compromisso da Empresa de gerar soluções para todas as demandas e necessidades dos clientes”, afirma Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Venda de Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “E também neste caso, eles contam com a qualidade e a confiabilidade da nossa marca, o que se reflete também na parceria com os Concessionários na oferta do consórcio ao mercado”. O Consórcio Mercedes-Benz assegura muitas vantagens aos participantes, com destaque para o fato de não haver cobrança de taxa de inscrição e nem fundo de reserva. Além disso, oferece uma das menores taxas do mercado. De acordo com Roberto Leoncini, a alta dos juros e a restrição de crédito fazem do consórcio uma ótima alternativa em relação ao financiamento, em especial por seu menor custo. “Além disso, independentemente do cenário econômico, o consórcio sempre foi muito vantajoso

para o cliente no planejamento de renovação de frota. E se essa for a escolha dos nossos clientes, também neste caso queremos que eles contem com a solução oferecida pela Mercedes-Benz”.

Grupos já disponíveis do Consórcio Mercedes-Benz Plano Mercedes-Benz Novo Actros – Grupo para caminhões extrapesados Mercedes-Benz, oferece créditos de R$ 310 mil a 506 mil, num prazo de até 96 meses, além de um grande incentivo aos clientes: serão sorteados três unidades zero km do novo Actros 2651 entre os 300 clientes participantes do plano. Plano Versatilidade Mercedes-Benz – Novidade! Grupo para caminhões médios e semipesados MercedesBenz, oferece créditos de R$ 140 mil a 280 mil, em prazos de até 96 meses. Entre os consorciados serão sorteados um médio Accelo 1316 6x2 e um semipesado Atego 2426 6x2 zero km. Plano Mercedes-Benz Vans Brasil – Grupo de vans, oferece créditos de R$ 105 mil a 180 mil, também em prazo de até 96 meses. Para o grupo de 300 participantes, o Consórcio Mercedes-Benz sorteará um veículo zero km da nova linha Vito.

Roberto Leoncini: “Queremos que os clientes contem com uma solução oferecida pela Mercedes-Benz”

ESPECIAL

60 anos de Brasil

Mercedes-Benz dá início às comemorações de seus 60 anos no País Com a instalação de um grande numeral “60” no topo do prédio central de sua fábrica de São Bernardo do Campo, SP, a Mercedes-Benz do Brasil deu início às comemorações de seus 60 anos no País. “Este será um ano muito especial para nossa empresa, que responde pelo primeiro motor diesel, primeiro caminhão e primeiro ônibus fabricados no País”, ressalta Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina. “Desde então, temos dado contribuição decisiva para a evolução dos veículos comerciais e o desenvolvimento dos meios de transporte, bem como para o crescimento da indústria automobilística nacional. Isso é motivo de imenso orgulho e satisfação para a empresa e para todos os seus colaboradores”. De acordo com Philipp Schiemer, ao longo desses 60 anos, a Mercedes-Benz sempre demonstrou sua crença no Brasil, mantendo investimentos mesmo em tempos de economia retraída, como a atual. “Continuamos acreditando no País e temos muito a contribuir para sua recuperação”.

Novo ícone ao lado da estrela O numeral instalado no prédio central tem um tamanho muito chamativo e está posicionado de forma bem harmônica ao lado da estrela Mercedes-Benz, tradicional ícone da fábrica no bairro e para quem passa na Via Anchieta. Ele ganha muito destaque especialmente à noite, quando recebe uma iluminação especial. O numeral foi produzido em aço carbono, tendo uma estrutura sólida como base de apoio. A iluminação do

logo é do tipo neon, o que amplia assim a sua atratividade visual noturna. A estreia do ícone “60” e da iluminação representa o início das celebrações públicas do marco histórico de 60 anos da Mercedes-Benz do Brasil. Esta iniciativa dá sequência a algumas ações internas já ocorridas, tendo como base o tema “60 anos de Brasil – Movendo o Futuro”, como, por exemplo, o cartão postal enviado pelo presidente aos funcionários e a inclusão do logotipo comemorativo nos e-mails dos colaboradores. Ao longo de 2016, diversas outras ações serão desenvolvidas, envolvendo, por exemplo, mídias sociais e concursos culturais. Isso será comunicado de forma programada na medida em que elas forem acontecendo.

A maior fabricante da América Latina Próxima de completar 60 anos de atuação no País – o que irá ocorrer no dia 28 de setembro deste ano – a Mercedes-Benz do Brasil é a maior e mais tradicional fabricante de caminhões e ônibus da América Latina, sendo também a maior exportadora de veículos comerciais. A Empresa conta com unidades em São Bernardo do Campo e Campinas, no estado de São Paulo, e em Juiz de Fora, Minas Gerais. A fábrica do ABC paulista é também a maior da Daimler fora da Alemanha para produção de veículos comerciais da marca Mercedes-Benz, sendo a única da Companhia a reunir, num mesmo local, a produção de caminhões (Atego, Atron e Axor), chassis de ônibus urbanos e rodoviários e agregados (motores, câmbios, eixos e cabinas de caminhões). Os caminhões Accelo e Actros são fabricados na cidade de Juiz de Fora. A unidade de Campinas abriga a linha de produtos remanufaturados da linha RENOV, bem como toda a estrutura de pós-venda, como Central de Peças, Central de Relacionamento com o Cliente e Treinamento, entre outras. Em breve, a Empresa irá inaugurar sua fábrica de automóveis Mercedes-Benz em Iracemápolis, interior de São Paulo.

20 anos do Banco Mercedes-Benz Quem também alcança um marco histórico significativo este ano é o Banco Mercedes-Benz, que comemora 20 anos no mercado brasileiro. Considerado um dos maiores bancos de montadora do Brasil, ele realiza, há duas décadas, as operações de financiamento, arrendamento e seguros de veículos comerciais (caminhões, ônibus e Sprinter) e automóveis de passeio, para todos os modelos de veículos Mercedes-Benz e smart. A instituição conta com especialistas em financiamento e seguros que analisam as necessidades e o perfil de cada cliente, oferecendo as soluções mais adequadas e acessíveis. Em 2016, o Banco Mercedes-Benz comemora 20 anos

O numeral está posicionado de forma harmônica ao lado da estrela Mercedes-Benz

de prestação de serviços aos Concessionários e clientes da marca em todo o Brasil. A entidade está representada por meio dos atendimentos dos escritórios regionais, distribuídos pelo País e que reforça a representatividade da marca e de seus produtos. A instituição tem como objetivo reforçar ainda mais a parceria com a Fábrica e a Rede de Concessionários, além de posicionar o Banco Mercedes-Benz como uma das melhores empresas para se trabalhar. Outro foco da entidade é manter o crescimento em novos negócios de financiamento, seguros e da carteira, que fechou 2015 em R$ 9,8 bilhões.

ESPECIAL

A arte da miniatura O talento nato de Francisco de Faria para a modelagem de veículos Quem visita a oficina da Francisco Miniaturas, no bairro do Parque das Nações, em Santo André, na Grande São Paulo, não imagina que essa história começou por acaso. As bancadas de trabalho de Francisco de Faria ocupam a parte da frente no térreo de um sobrado, ficando, nos fundos, o cômodo onde guarda os modelos, algumas peças e trabalhos em execução. A parte superior da casa é ocupada pela residência da família, onde mora com a esposa, que é artesã do crochê. Sua única filha já está casada e não mais reside ali. Depois de nos mostrar seu local de trabalho, Francisco conta então como surgiu sua paixão por miniaturas. “Desde criança, quando a nossa família morava em Dracena, no interior paulista, eu gostava de miniatura de caminhão, que meu pai comprava pra gente. Eram aqueles caminhõezinhos de madeira, bem simples. Eu até cheguei a fazer algumas miniaturas na infância, mas eram bem grosseiras”.

O ofício profissional O artista explica então como essa atividade virou seu ofício profissional. “Quando eu tinha 18 anos, em 1972, vim para o ABC trabalhar numa metalúrgica, depois numa mecânica de carro e caminhão. Tempos depois, juntamente com meu irmão, montamos uma empresa de comunicação visual que fazia cartazes, luminosos e painéis de propaganda.

Infelizmente, com o passar do tempo, tivemos que fechar esse negócio, porque tivemos muitos calotes”. Esse episódio deixou Francisco arrasado e estressado. Porém, foi aí que sua vida deu uma virada. “Eu não sou religioso fervoroso, mas tenho muita fé. Naquele momento, em 2006, pedi a Deus que me desse uma luz e força para eu reverter a situação, que eu soubesse fazer alguma coisa que me desse prazer”, lembra ele. “Dias depois, meio sem querer, peguei uma serra tico-tico e comecei a moldar uns caminhões de madeira e fiz seis miniaturas. Incentivado por minha filha, fui vendê-las, indo a postos e pontos de concentração de caminhoneiros. Consegui vender cinco, porque uma eu guardei para mim”. A qualidade do trabalho imediatamente chamou a atenção e agradou os clientes. Surgiram então novas

Francisco de Faria: “Quando estou mexendo com as miniaturas, eu relaxo, porque o prazer é imenso”.

Parceria estrelada

Atividade terapêutica Agradecido a Deus por ter lhe mostrado o caminho, Francisco diz que seu trabalho, além de trazer sustento para a família, serve também de uma espécie de terapia. “Sem dúvida, quando estou mexendo com as miniaturas, eu relaxo, porque o prazer é imenso”. Nas fotos dessa matéria, aprecie o rigor com os detalhes das miniaturas. Basicamente, ele utiliza a escala 1:10, mas não se limita somente a isso. Suas pequenas obras de arte podem ser vistas na página da Francisco Miniaturas no Facebook. Vale a pena, especialmente para os amantes do caminhão, seu modelo mais frequente, embora também faça réplicas de ônibus, caminhonetes e outros veículos.

Um dos admiradores da arte de Francisco de Faria é João Moita, um grande apaixonado por caminhão, especialmente por aqueles que levam a estrela de três pontas na grade. Não é difícil entender o porquê, afinal, Moita é instrutor da Mercedes-Benz há muitos anos, participando de eventos e acompanhando demonstrações com clientes e jornalistas. Na coleção particular de Moita destaca-se, especialmente, a miniatura do extrapesado Actros, top de linha da Mercedes-Benz. Francisco fez a carcaça do caminhão e Moita cuidou dos detalhes internos e externos da cabina, do chassi do veículo e até da carroceria. Uma parceria estrelada, que resultou num belo trabalho. A admiração de João Moita pela miniatura do caminhão que dirige pelas ruas e estradas (na foto, uma miniatura industrial)

Fotos: Luiz Carlos Fabozzi

vendas e até pedidos, o que o incentivou a ir em frente. “A primeira encomenda foi uma carreta com o 1935 da Mercedes-Benz”. Já há dez anos, Francisco se dedica exclusivamente a essa profissão. Não fez curso e nem participa de eventos. Foi desenvolvendo seu trabalho e pesquisando outros materiais. Hoje, trabalha com resina para moldar os modelos e para alguns detalhes de acabamento. No chassi, utiliza ferro. Na carroceria, usa agora o MDF, que é muito prático de manusear. E ele mesmo pinta e instala cada peça, até mesmo os componentes elétricos que adquire no mercado para as versões com controle remoto.

DICAS DE OPERAÇÃO

Uso do freio-motor Recurso preserva os freios e reduz o consumo de combustível O Blog do Caminhão no site da Mercedes-Benz do Brasil (http://blogcaminhao.mercedes-benz.com.br) sempre traz dicas valiosas que ajudam os motoristas a obter o máximo de seus veículos. Destacamos uma delas, que trata do uso correto do freio-motor e seus benefícios e vantagens. Apesar de ser um recurso simples, muita gente tem dúvidas a respeito do freio-motor. Ao sentir o motor segurar o caminhão e subir o giro, muitos têm a impressão que ele está gastando mais combustível e desgastando suas peças. Entretanto, essa impressão está completamente errada.

Por que usar? Desde que usado no momento correto, o freio-motor ajuda a: • Reduzir o consumo de combustível – não há ingestão de combustível sem o acionamento do pedal acelerador. • Preservar os freios do caminhão – são utilizados com menos frequência. • Reduzir o risco de acidente – uma vez que aumenta a eficiência de frenagem do veículo.

Quando usar? • O momento correto de usá-lo é em descidas, para manter ou reduzir a velocidade do veículo. Não se preocupe com o aumento dos giros do motor, basta mantê-los dentro do limite utilizando os freios. • Faça uso dos sistemas auxiliares disponíveis, como freio-motor Top Brake (exclusividade da Mercedes-Benz) e retarder. Todos os modelos de caminhões e ônibus da marca têm o freio-motor e o Top Brake como itens de série.

• Use o freio de serviço somente quando necessário e na proporção ideal, acionando-o gradativamente. • Não há nenhuma restrição quanto ao uso do freio-motor em pista molhada, mas é sempre importante ficar atento aos limites de velocidade da via, o peso do veículo, ter a manutenção sempre em dia e a condução adequada.

Muitos ganhos a somar • • • • •

Aumento da velocidade média. Maior segurança. Evita o superaquecimento. Maior economia de combustível. Aumento da vida útil dos componentes de freio e pneus.

Use o freio de serviço somente quando necessário e na proporção ideal

DICAS DE MANUTENÇÃO

Cuide bem do seu ônibus! Orientações para importantes verificações dos veículos da frota Assim como o Blog do Caminhão (matéria na página ao lado), a página do clube de relacionamento “Bus Club”, no site da Mercedes-Benz (http://busclub.com.br), igualmente traz dicas para a manutenção dos ônibus da marca. Confira a seguir duas recomendações muito importantes, ligadas à caixa automática e aos circuitos de freio.

Como checar o nível do óleo da caixa automática • A caixa de mudanças automática deve estar sempre corretamente abastecida. O óleo em excesso ou abaixo da faixa de nível recomendada, além de limpeza insuficiente, que permite que impurezas penetrem ali, prejudica o funcionamento do sistema e pode danificá-lo. • Em condições normais, o nível de óleo da caixa de mudanças automática deve ser verificado com a transmissão na temperatura normal de trabalho (80 a 95°C) e com o motor funcionando em marcha lenta. • A verificação do nível de óleo da caixa de mudanças automática com o óleo frio (abaixo de 30°C) ou com o motor parado é indicada, em geral, após ter efetuado eventuais reparos na transmissão, para certificar-se de que ela está suficientemente abastecida para funcionar até alcançar a temperatura normal de trabalho.

são estiver muito baixa, não será possível frear e trocar marchas adequadamente, o que pode provocar acidentes. • Por isso, o veículo só deve ser colocado em movimento após o sistema alcançar a pressão de trabalho especificada e a luz STOP apagar. Não coloque o veículo em movimento ou pare-o de imediato, levando em conta as condições de trânsito, se o mostrador do computador de bordo exibir a indicação de advertência 1. Ela remete à baixa pressão nos reservatórios do sistema de freio. • Fique alerta também se, adicionalmente, o segmento do indicador de estado acender na cor vermelha e a luz STOP não apagar.

O zelo pelos veículos otimiza o custo operacional e prolonga sua vida útil

Fique de olho na pressão nos reservatórios dos circuitos de freio • Quando o sistema pneumático de freios tem vazamentos, a segurança de funcionamento e de circulação do veículo é prejudicada. Se a pres-

LEGISLAÇÃO

Cargas indivisíveis em rodovias federais Conforme informou a Agência CNT de Notícias, o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) publicou a Resolução nº 1 de 2016, no dia 15 de janeiro, que estabelece as normas e especificações técnicas para o transporte de cargas indivisíveis em rodovias federais. Trata-se de cargas unitárias cujo peso ou dimensão exigem veículos especiais para o deslocamento. As regras se aplicam também às BRs concedidas ou delegadas. O texto estabelece, por exemplo, que o serviço deve ser realizado em veículos adequados, que apresentem estruturas, estado de conservação e potência motora compatíveis com a força de tração a ser desenvolvida. Caberá ao transportador a responsabilidade pela sinalização e a remoção da carga em caso de acidente ou problema mecânico, retomando o fluxo normal de tráfego em, no máximo, 24 horas. Por isso, é necessário ter plano de contingência.

Motoristas que desrespeitarem as regras e transportarem carga com peso ou dimensões superiores aos especificados na AET (Autorização Especial de Trânsito), transitarem sem esse documento, danificarem o patrimônio público ou não apresentarem laudos e estudos exigidos pela resolução estão sujeitos a advertência e multas. O site do DNIT (www.dnit.gov.br) disponibiliza a resolução na íntegra.

As regras se aplicam também às BRs concedidas ou delegadas

Terceirização no transporte rodoviário A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) publicou, no Diário Oficial da União no dia 19 de janeiro, a Resolução 4.998/2016 que estabelece os procedimentos para empresas que fazem o transporte regular interestadual e internacional de passageiros utilizarem ônibus e motoristas de outras empresas. Para prestar esse tipo de serviço, a transportadora deve solicitar à ANTT autorização para isso. A utilização de veículos de terceiros deve ser pelo prazo máximo de 90 dias quando ocorrer variação temporária da demanda, como em datas festivas, feriados e período de férias escolares. Se o objetivo for a realização de testes operacionais de ônibus novos, cedidos por uma montadora, o prazo será ampliado a 180 dias. De acordo com a Agência CNT de Notícias, em matéria de 19 de janeiro, os veículos terceirizados deverão

atender às exigências e características técnicas previstas para a prestação do serviço. Todo o conteúdo da resolução está disponível no site da ANTT (www.antt.gov.br).

A transportadora deve solicitar autorização da ANTT para esse serviço

Uma empresa Daimler

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