PNEUS

Tecnologia Run-Flat da Dunlop

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Recentemente, o heptacampeão da F-1, Lewis Hamilton, passou por uma situação co� diana no trânsito. O britânico postou nas redes sociais que precisou parar o carro no meio da rodovia para trocar um pneu que havia furado. Estes imprevistos com pneus, além de desagradáveis, geram desconforto nas viagens e podem trazer riscos durante o percurso, afi nal os motoristas, às vezes, precisam parar em locais ermos para fazer a subs� tuição dos pneus. A fi m de evitar tais problemas, uma tecnologia que permite ao motorista rodar com o pneu furado em situações de emergência ganha cada vez mais espaço: são os pneus autoportantes, comumente conhecidos como “Run-Flat”. Com o reforço estrutural das partes internas do pneu, como na lateral, ombro e talão, os pneus Run-Flat permitem que os motoristas trafeguem por um percurso de até 80 quilômetros, em uma velocidade máxima de 80 km/h, mesmo com furos ou danos ao pneu que provoquem baixa pressão ou mesmo a total perda de ar de seu interior. A opção pelos pneus Run-Flat proporciona, assim, mais segurança aos motoristas. Caso o pneu seja de fato usado com baixa pressão ou até mesmo sem ar em um momento de emergência, é necessário levá-lo posteriormente a uma loja para que um técnico possa avaliar se é possível reparar o produto de acordo com as normas técnicas, e se o produto tem condições de permanecer em uso, visto que a carcaça pode sofrer danos irreversíveis. O fato do pneu Run-Flat oferecer uma mobilidade de forma segura em um momento de emergência, não signifi ca que ele poderá sempre rodar com baixa pressão ou sem ar de forma permanente.

A u� lização de pneus Run-Flat também exige a u� lização de componentes e sistemas de segurança e alerta para o motorista do veículo, como sensores de monitoramento de pressão dos pneus, por exemplo.

Na questão da manutenção, além dos cuidados convencionais com a calibragem correta e sistema de suspensão do veículo, os pneus Run-Flat demandam equipamentos e maquinário especializado para a correta montagem/desmontagem nas rodas do veículo. Também merece atenção especial o correto lado de montagem desses pneus, assegurando assim o correto sen� do de rodagem recomendado pelo fabricante.

Para o mercado brasileiro, os pneus Run-Flat Dunlop são iden� fi cados pela sigla DSST (Dunlop Self-Suppor� ng Tire), que possuem uma combinação de tecnologias denominada CTT (Combined Tire Technology) e permitem um produto com uma menor rigidez na lateral e menor peso, além de um controle efe� vo de temperatura do pneu em uso, sem nenhuma redução das vantagens que esse � po de pneu oferece.

A Dunlop tem à disposição dos consumidores pneus Run-Flat desenvolvidos para equipar os veículos das principais montadoras do mundo que demandam por essa tecnologia, como o 225/50RF18 98V que equipa o Lexus UX, o SP SPORT MAXX GT600 que equipa o super-espor� vo Nissan GT-R, além do modelo SP SPORT MAXX 050+ disponível para o mercado de reposição. Vale ressaltar que a consulta ao manual do fabricante do veículo é fundamental para avaliar as caracterís� cas dos pneus aplicáveis em cada carro.

Ao disponibilizar a tecnologia RunFlat para os seus clientes, a Dunlop aposta em inovação e trabalha para disponibilizar pneus que ofereçam desempenho e tecnologia, sem abrir mão da segurança.

“A Dunlop atua para oferecer o que há de melhor no quesito segurança para os seus clientes. Ao disponibilizar a versão Run-Flat para os consumidores brasileiros, à empresa segue com o seu papel de trazer ainda mais bene� cios, aliado a mais alta tecnologia para os veículos que circulam pelo país”, diz Rodrigo Alonso, gerente sênior de Marke� ng e Vendas da Dunlop. 

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Bridgestone Bandag lança bandas para uso rodoviário e de veículos leves

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A Bandag, empresa pertencente à Bridgestone, dedicada à pesquisa, desenvolvimento e manufatura de bandas de rodagem, ampliou sua abrangência de mercado com o lançamento de dois novos produtos. Com foco no segmento rodoviário, a marca apresenta a BTL9 e, para veículos leves, a BRSS LT. As novas bandas foram desenvolvidas para apresentarem qualidade superior, melhor desempenho e contribuírem para a redução dos custos operacionais dos motoristas, pensando nos diferentes perfi s e necessidades dos usuários fi nais.

Criada para ser usada em eixo livre, a banda radial BTL9 possui ejetor de pedras nos sulcos para proteção das cintas, ombros arredondados que minimizam os efeitos do arraste lateral e um desenho moderno, proporcionando maior estabilidade e versa� lidade na aplicação.

Já a BRSS LT é uma extensão da banda BRSS, lançada em 2019, e foi desenvolvida para veículos leves em aplicação mista, com um composto que ajuda na resistência contra cortes e picotamento em estradas pavimentadas e não pavimentadas. A banda também possui ejetor de pedras no fundo dos sulcos, cujo desenho facilita a autolimpeza, contribuindo para uma maior vida ú� l da carcaça. Todos esses atributos possibilitam aos motoristas um excelente desempenho quilométrico.

“Nossos produtos são pensados para atender a necessidade do cliente fi nal”, comenta Gonzalo Muzzupappa, Gerente de Marke� ng Bridgestone La� n America South. “Esta ampliação de por� ólio reforça o padrão de qualidade da Bandag, com produtos específi cos para cada perfi l de cliente, atendendo expecta� vas em relação à performance, segurança e custo-bene� cio ao motorista”, completa.

A BTL9 está disponível nas medidas 210, 230, 240, 250 e 260 mm e, em fevereiro, contará com a medida 220 mm. Já a BRSS LT pode ser encontrada nas medidas 188 e 205 mm e, a par� r do próximo mês, também nas 180 e 195 mm. 

Barum Bravuris 5HM combina desempenho, elevada quilometragem e preço competitivo

Alto desempenho e baixa resistência ao rolamento são caracterís� cas que difi cilmente estão associadas a um pneu com a proposta de alta quilometragem. O novo Bravuris 5HM consegue vencer esse desafi o graças ao composto com sílica empregado em sua produção, que entrega também segurança nas frenagens.

“O Bravuris 5HM foi desenvolvido especialmente para consumidores que buscam desempenho e durabilidade a um custo fi nal extremamente compe� � vo e integra a quinta geração de pneus de passeio de alta quilometragem (high mileage – HM) da marca Barum, incorporada ao por� ólio do Grupo Con� nental em 2004”, explica explica João Scalabrin, supervisor comercial de desenvolvimento de produto da Con� nental Pneus.

O 5HM é extremamente resistente à abrasão, permi� ndo a oferta de uma vida ú� l muito longa em razão de seu design inovador – com ranhuras laterais o� mizadas – e do equilíbrio a� ngido na distribuição da rigidez e do contato com o solo, permi� ndo uma pegada uniforme que evita o desgaste irregular e impacta posi� vamente no aumento da quilometragem.

Graças ao seu desenho e ao uso de compostos resistentes à temperatura associados a componentes aprimorados, o Bravuris 5HM tem baixa resistência ao rolamento. Isso se se refl ete em economia de combus� vel, o que reduz a emissão de CO2 benefi ciando o meio ambiente, e proporciona maior conforto ao dirigir. Além dos compostos, o desenho de sua banda de rodagem garante máximo desempenho tanto em piso seco como molhado. Voltado para aplicação em veículos que compõem ©DIVULGAÇÃO a maior parte da frota nacional, como Gol, Saveiro, Fiat Palio, Fiat Uno, Chevrolet Prisma, Ford Ka, Ford Fiesta, Renault Clio, Kia Cerato, Renault Logan, entre outros, o Bravuris 5HM tem 22 medidas fabricadas na planta da Con� nental Pneus em Camaçari, na Bahia, e estará disponível na rede de revendedores ofi ciais da marca em todo o país em um total de 33 medidas dos aros 13 ao 19. 