Makinas 77 - Septiembre 2011

Septiembre 2011 · Número 77 · República Dominicana · www.makinas.do

LEXUS

LFA

Un Trasbordador

en el Asfalto En Exclusiva

Jang Won Sohn Presidente de Kia Motors para América Latina y El Caribe

Citroën

Creado para los Amantes de la Pura Modernidad

2

4 www.caltecxcore.com

www.datacredito1.com

¿Qué es el Xcore® Predictivo?

El Xcore® Predictivo es un número, llamado puntaje de crédito o “Xcore®”, que mide el riesgo crediticio calculado a partir de las informaciones contenidas en el reporte de crédito del consumidor. Se calcula utilizando modelos matemáticos y estadísticos, incluyendo las más precisas metodologías y técnicas de regresiones lineales y logísticas.

En Santiago:

En Santo Domingo: Calle Gaspar Polanco N° 314, Ensanche Bella Vista, Santo Domingo

Tel.: 809.533.4419 Fax: 809.532.5178 E-mail: servicioalcliente.001@datacredito.info afiliacion.001@datacredito.info

En La Romana: Avenida Gregorio Luperón N° 4, Edificio Patio Panatlántico, 1er piso, Local N° 3, La Romana

El objetivo primario del Xcore® es medir el riesgo crediticio asociado a un consumidor, sobre la base de que dicho consumidor NO presentaría, en por lo menos uno de sus créditos, un vencimiento a 90 días o más en los próximos 24 meses.

Avenida Juan Pablo Duarte, esquina Maimón, Módulo 305, Plaza Trinitaria, Santiago

Tel.: 809.226.0777 Fax: 809.724.4721 E-mail: servicioalcliente.031@datacredito.info afiliacion.031@datacredito.info

En San Francisco de Macorís: Tel.: 809.550.4419 Fax: 809.550.5578 E-mail: servicioalcliente.026@datacredito.info afiliacion.026@datacredito.info

Avenida de los Mártires N° 34, Plaza San Francisco Mall, Módulo 105, San Francisco de Macorís

Tel.: 809.725.4419 Fax: 809.725.4491 E-mail: servicioalcliente.056@datacredito.info afiliacion.056@datacredito.info

6

8

Universal

24

Casa Nueva en Santiago

Exponentes de

‘La Era Schreyer’

Kia Optima

30

14

34

En Exclusiva Jangwon Sohn

Presidente de Kia Motors para América Latina y El Caribe

Movilidad Equilibrada

Una Mákina Citroën DS3

Concebido para los Fieles Amantes de la Pura Modernidad

22. Ficha Técnica | El Torque • 26. Obama Busca Asesoría en Mulally • 28. Mini Cooper Countryman | Prueba • 50. Cartesano 52. Conoce Tu Mákina | Conducción sobre Piedras 56. Nissan Frontier | Prueba • 58. Sala VIP • 62. Engranaje

41

Contenido

El Visionario Proyecto de Audi sobre la Sostenibilidad

20

Lexus LFA Un Trasbordador

del Asfalto

Mákinas es el primer Medio de Latinoamérica en hacer una Prueba Exclusiva al LFA

12

Dhymar Cohen Director Septiembre 2011 Director General

Dhymar Cohen Dirección Estratégica

Bernardo Regino Jefe de Redacción

La Segunda Línea del Metro

Gabriel Goldman Programación y Colocaciones

Grace Salas Gestión Editorial

Luis Tavárez Director Creativo

Abrahan Silverio Coordinador de Edición

José A. Alvarez Corrector de Estilo

Eric Simó

El Torque de la Industria

Iván Pérez Vega Nuestro Mercado

Enrique Fernández Editor de Pruebas

Redacción

Cristian N. Cabrera Danny Rochstein Altagracia Pérez Daniel Ramírez

Hernán González Conoce Tu País

Alvin Ortega Ficha Técnica

José Andujar Colaboradores William Davis Robert Hillmayer Jeffrey Rodríguez Javier Castillo

Fotografía Alexander Villavizar Frank Ordóñez Wellington Álvarez Héctor Vargas

Impresión, Distribución y Asesoría

MAKINAS® es una marca registrada con todos los derechos reservados.

Es una publicación de Pole Position.

Teléfonos 809.807.1000

809.807.0101 . 809.807.0202

info@makinas.do www.makinas.do

Avenida 27 de Febrero No.329 . Torre Elite Piso 6. CP 10147. Santo Domingo, D. N.

La construcción del metro de Santo Domingo ha sido un acontecimiento que ha provocado todo tipo de críticas. Es un proyecto diseñado para ser completado en seis líneas distribuidas por todos los sectores urbanos de la capital. La primera línea cubre la ruta de villa Mella hasta el Centro de los Héroes en La Feria. Esta línea ha funcionado bien en los tres años que tiene operando. La segunda línea, en un principio debió extenderse desde Los Alcarrizos hasta San Luis, cubriendo así importantes rutas por el extenso y poblado Santo Domingo Este.

En el 2011, por razones presupuestarias se redujo la extensión y se ha delimitado desde el kilómetro 9 de la Autopista Duarte hasta la avenida Padre Castellanos o ‘La 17’. No cruzará, al menos por el momento, hacia Santo Domingo Este. El metro se ha tragado grandes millones de nuestra economía, pero sin él, sus elevados y túneles, nuestro tránsito sería un espanto cotidiano mucho peor del que ya tenemos.

No sólo se trata simplemente de un sistema de transporte colectivo más.

El Metro viene acompañado de un

reordenamiento urbano que definitivamente hemos necesitado desde mucho tiempo y sin dudas seguirá contribuyendo a su necesaria modernización y a la reducción del caos provocado por los salvajes conductores en masa a los que nos referimos con frecuencia en este espacio.

Pero también el Metro contribuye a disminuir la contaminación ambiental, algo que en países como el nuestro hoy no se le da la importancia que merece, pero mañana nos podrá costar lo que quizás no nos imaginamos. Sin embargo, la segunda línea utilizará biogás para su movilización, lo que nos convierte en el primer país en echar a andar un proyecto de transporte colectivo con este tipo de energía limpia, cumpliendo con el Protocolo de Kioto, organismo internacional que ha premiado a la República Dominicana con gran cantidad de recursos económicos.

Lo ideal es que, a su tiempo, el proyecto se logre llevar hasta las 6 líneas como ha sido programado desde el principio, porque cada vez son más complejos los retos que enfrentar en el inevitable crecimiento urbano.

República Dominicana

MAKINAS® es la única revista de circulación mensual especializada en el mercado automotriz dominicano. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales calificados, por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados en MAKINAS® sin previa autorización de Pole Position. Cada autor o colaborador de los artículos publicados es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MAKINAS® de la responsablidad sobre cualquier perjuicio derivado.

14

En Exclusiva

15

Jang Won Sohn Dhymar Cohen

Presidente de Kia Motors para América Latina y El Caribe

on 20 años de experiencia en el grupo automotriz coreano, Jang Won Sohn ha sido una pieza clave para Kia, gracias a su gestión nada menos que como presidente de la marca en la sede regional de Europa y el mercado alemán, donde fue el responsable de duplicar las ventas en la plaza más importante del viejo continente.

Tras su nombrado como presidente de Kia Motors para América Latina y el Caribe, Mákinas ha tenido el privilegio de conversar con Jang Won Sohn en una entrevista exclusiva.

Kia tiene uno de los mayores crecimientos de ventas en los últimos años. ¿Cómo Kia ha logrado este crecimiento rápido de las ventas en el mercado global?

Kia es una larga historia de perseverancia e innovación en tiempos difíciles. Por ejemplo, la Guerra de Corea en 1950 y la quiebra en 1998, después de la crisis financiera de Asia, se ha traducido en un espíritu emprendedor asentado en el trabajo duro, que constituye la base de una manufactura tan competitiva como la mejor en la industria. Es nuestra dedicación y el trabajador la mayor razón de nuestro más rápido crecimiento en los últimos años.

Kia se encuentra en medio de la más agresiva fase de introducción de nuevos productos en la industria. Entre 2009 y 2012, casi toda nuestra línea de modelos pasa a una nueva generación, así como la ampliación de nuestra gama en segmentos que

no han competido antes (como el Soul). Hemos dado un gran salto en la calidad, diseño, tecnología y rendimiento en la nueva generación de productos. Nuestros autos están a la par de las marcas líderes de Japón, EE.UU. y Europa en los segmentos que operamos.

Además, son altamente competitivos en los vehículos de combustible eficiente y compacto que ofrece un enorme valor para el dinero, que están en alta demanda en tiempos de dificultades económicas o el aumento de los precios del petróleo.

Durante la reciente recesión económica mundial, Kia estaba bien posicionado para continuar después de un fuerte crecimiento y, de hecho, hemos aumentado la cuota de mercado en casi todos los países. Hemos terminado con el mayor crecimiento del mundo en el 2009, con un 20% respecto al 2008, en el 2010 fue aún más fuerte con un 27% respecto al 2009.

El diseño es un área de especial interés para Kia y nos hemos guiado por una estrategia de gestión de diseño dirigido desde 2006 por Peter Schreyer (antiguo

jefe de diseño de Audi y VW), hoy el Jefe de Diseño de Kia, quien han transformado rápidamente el diseño de nuestros productos en una dinámica, innovadora y emocional herramienta en la vida cotidiana de las personas. Comenzando con crossover Soul, la primera señal de crecimiento, convirtiéndose en uno de los preferidos del mercado global, por su gran valor-precio.

Además, Kia acaba de completar una de las más agresivas fases de construcciones de plantas en el extranjero con tres nuevas fábricas (Eslovaquia, China y EE.UU.) en poco más de cuatro años.

Ahora que estamos fabricando en las regiones más estratégicas del mundo del automóvil, nuestro conocimiento de la marca y la reputación en estos mercados estratégicos se han incrementado.

Además, ahora estamos en mejores condiciones para satisfacer la demanda y preferencias de más clientes, mientras se está en una mejor posición para mitigar las fluctuaciones en el tipo de cambio, que a la vez mejora nuestra rentabilidad.

Estos son sólo algunos de los principales factores detrás del éxito reciente de Kia en el mercado global.

16

¿Cuándo entiende usted fue el momento crucial que determinó la nueva era de Kia? Yo tendría que decir que el momento crucial de nuestra marca llegó en 2006 cuando pusimos nuestra dirección de diseño en la mano de Peter Schreyer. Muchos estudios muestran que un buen diseño es el factor número uno de compra, y desde que Peter ha dirigido los nuevos diseños de Kia, hemos ganado algunos de los reconocimientos más prestigiosos del mundo en términos de diseño como los premios de diseño Red Dot y premios iF de diseño en Alemania. ¿Cómo usted definiría esta nueva cara de Kia? Kia ha recorrido un largo camino desde los días en que se consideraba un fabricante de automóviles de bajo costos. La nueva cara de Kia

es una dinámica basada en nuestro continuo esfuerzo de construir una profunda conexión emocional con nuestros clientes para ofrecer el sentir de una marca fuerte y única.

Con el fin de diferenciarse de las tantas marcas de automóviles, tenemos que contar una historia que los clientes puedan identificar. A menos que sean tocados por nuestra historia, nuestros clientes no se involucrarían en una relación con nuestra marca. Por lo tanto, nuestra prioridad es hacer junto con ellos, la historia de una marca distintiva, atractiva y sensible.

Quiero que, cuando la gente piense en Kia vea algo carismático, apasionado, aventurero, honesto y humilde. Como tal, estamos invirtiendo una gran cantidad de recursos para establecer esta imagen en todo el mundo. Nuestro reto es ser una marca que ofrezca primero nuevas ideas, valores y experiencias.

La cantidad de premios en términos de calidad que Kia ha ganado es envidiable, y demuestra alta fiabilidad capaz de dar 5 años de garantía en nuestro mercado por medio del Grupo Viamar. ¿Cómo KIA logra brindar el mayor respaldo ofrecido en República Dominicana?, y si Kia está amparado bajo el mismo grupo automotriz de Hyundai, ¿por qué Kia tiene una mejor garantía?

La garantía de Kia en muchas regiones del mundo representa un compromiso a largo plazo. Es nuestra declaración de la empresa acerca de la confianza y la seguridad que tenemos en la calidad de nuestros autos actuales y sobre los que vamos a construir en el futuro. Muchas personas aún no han tenido experiencia con nuestros productos para entender cómo nuestra calidad se ha perfeccionado en los últimos años.

Por lo tanto nuestras garantías a largo plazo son una manera de hacer llegar ese mensaje a la gente. Por supuesto que un fabricante tiene un costo más alto por un

tiempo de garantía típica de 2 ó 3 años, pero creemos que vale la pena la inversión, ya que ofrece a los propietarios Kia una pieza muy reconfortante de la mente con nuestros productos.

Respecto a Hyundai, nosotros en Kia no estamos involucrados en sus estrategias de marketing, por lo que debes preguntarle a Hyundai sobre su programa de garantía para República Dominicana.

La seguridad es otra cualidad por la que Kia ha ganado muchos reconocimientos. ¿Cuáles son las mejores características de seguridad de Kia? La seguridad es una prioridad absoluta para Kia, por lo que hemos invertido sustancialmente en esta área para garantizar niveles excepcionales de seguridad en todos nuestros vehículos.

Estamos seguros de que la seguridad de nuestros productos es igual o mayor que cualquier otro vehículo que compiten en sus respectivas clases.

Cada nuevo vehículo se somete a una batería de pruebas de seguridad, incluyendo el análisis simulado por computadora de choque de vehículos desde las etapas ini-

17

ciales de desarrollo para predecir el rendimiento del choque y llegar a nuestro objetivo de manera eficiente. Diversas condiciones de accidentes se recrean en la computadora a través del análisis de la estructura de la carrocería y los dispositivos de protección a los ocupantes a entregar unas especificaciones de seguridad sin igual.

Los vehículos que han sido objeto de simulación por computadora son luego sometidos a pruebas de choque reales para verificar su desempeño en seguridad. Diversas situaciones de accidente se ponen a prueba, incluyendo el choque frontal, trasera, esquinas frontales, y colisiones entre autos. A través de estas pruebas de fondo, se están desarrollando vehículos más seguros y más equipados con tecnologías probadas y punteras en términos de la seguridad.

En primera instancia, los ingenieros de Kia se esfuerzan por diseñar vehículos que hacen más fácil evitar riesgos para los conductores con una buena visibilidad, un frenado potente y excelente comportamiento en carretera. Sin embargo, cuando un accidente es inevitable, los propietarios de Kia tienen la tranquilidad de que ellos

y sus pasajeros están protegidos por la mejor seguridad pasiva.

Algunos de los sistemas avanzados de seguridad de nuestros autos incluyen la gestión de Estabilidad del Vehículo (VSM), Asistencia para las líneas del carril (LKAS) y dispositivos de seguridad activa como el ABS, EBD, TCS, BAS, y VCD. Estos esfuerzos han sido reconocidos por las mejores clasificadoras de seguridad en la industria. Un total de seis vehículos de Kia han sido galardonados con el “Top Safety Pick” de la IIHS en los EE.UU., mientras que el Soul, CEE’D, Venga y el nuevo Sorento y Sportage también han ganado 5 estrellas en el Euro NCAP.

El nuevo Sportage es un emocionante SUV. ¿Cómo usted definiría la importancia de este modelo para Kia? Se trata de un diseño completamente nuevo que conserva con éxito las características clave de un SUV –la posición del conductor, elevado sentido de la seguridad y la presencia en carretera de gran alcance– que hizo que la segunda generación de Kia Sportage fuera tan popular.

Con una carrocería nueva, nuevos motores y un estilo fresco, atrevido, que introduce un nuevo tipo

de estética dinámica, el nuevo Kia Sportage es un SUV urbano compacto para las familias de hoy que consumen menos combustible y emiten menos CO2.

¿Cuáles cree que son las características del nuevo Sorento que lo distinguen de sus competidores?

En su lanzamiento, el original Kia Sorento inyectó una fresca emoción visual en el segmento de los SUV con una imagen fuera de lo común.

Ahora bajo la dirección oficial de Peter Schreyer, el equipo de diseño de Kia ofrece un estilo futurista con un sentido audaz de energía y dinamismo para diferenciarse una vez más de las grandes con el nuevo ADN de diseño de Kia en el totalmente nuevo Sorento.

El nuevo Sorento es también significativamente más delgado que el modelo anterior con una aerodinámica de cd 0.38 –por debajo de 0.425– que mejora la economía de combustible y su refinamiento.

Con siete asientos es un SUV más largo, más bajo y más elegante; y una serie de nuevos atributos que ofrecen ventajas reales a los clientes. La conducción es más flexible y más sensible. La cabina es más espaciosa y más lujosa. El vehículo ofrece un rendimiento mejorado mientras que el combustible que consumen es menor. Ofrece una gama más amplia de opciones de propulsión y la transmisión. El nuevo Sorento presenta un carácter más fuerte, más distintivo, que incorpora el nuevo lenguaje de diseño de Kia

mientras comunica el atletismo, la precisión y la modernidad.

Durante el desarrollo del nuevo Sorento, nuestros ingenieros Kia abandonaron la vieja carrocería, diseñando una estructura monocasco completamente nueva para lograr pérdida de peso de hasta 215 kg, en comparación con el anterior Sorento, a pesar de que el nuevo modelo incorpora numerosas funciones técnicas adicionales de seguridad y confort.

Sobre estas nuevas bases, los ingenieros se concentraron en ocho áreas clave de desarrollo para hacerla líder en rendimiento de su clase, la más eficiente, la de mayor reducción de emisiones, la de mejor conducción y maniobrabilidad, la de mejor de respuesta, la de mayor espacio interior, la más cómoda, la más segura, y la de mayor introducción de nuevas tecnologías.

La real y perceptible calidad en la cabina es mucho mayor y dispone de características de alta tecnología que incluyen: entrada sin llave, botón de arranque del motor, cámara asistente de reversa y el techo solar panorámico.

Como reacción a las fuerzas del mercado y las tendencias de consumo, Kia tiene algunos de los motores más compactos disponibles para el nuevo Sorento –el V6 de gasolina 3.8 litros se reduce a 3.5 litros mejorando de la eficiencia y potencia del motor. Mientras tanto, el nuevo Sorento cuenta con un manejo mejor de balanceado para la carretera, sin sacrificar sus reconocidas prestaciones fuera de la carretera.

“La nueva cara de Kia es una dinámica basada en nuestro continuo esfuerzo de construir una profunda conexión emocional con nuestros clientes”

18

está dando sus frutos

Barrick Pueblo Viejo es la mayor inversión privada de la historia de República Dominicana, con cerca de 20 mil empleos y más de 600 empresas proveedoras dominicanas.

Gracias a esta iniciativa responsable, que apuesta por el presente y el futuro de los dominicanos y que se lleva adelante con altos estándares de gestión ambiental, podemos decir, con orgullo, que la minería en República Dominicana está dando sus frutos.

20

El Visionario Proyecto de Audi

sobre la Sostenibilidad

Luis Tavárez n fantasma que no es el comunismo recorre todos los rincones del planeta.

Las emisiones de Dióxido de Carbono (CO2) desde los inicios de la revolución industrial hasta el presente tienen preocupados a los líderes mundiales. El Dióxido de Carbono es un contaminante que a la larga ataca los sistemas circulatorio y respiratorio. Sabemos que los combustibles fósiles liberan dióxido de carbono que se aloja en nuestra atmósfera y ocasiona desórdenes climáticos, como el calentamiento global. Un nuevo orden industrial y de producción de energía más limpia ha comenzado a darse en el planeta con la coordinación estratégica de las Naciones Unidas y los Ministerios de Medio Ambiente, sobre todo de los países desarrollados.

El ex Vice-Presidente de los Estados Unidos Al Gore ha sido la figura más relevante y militante en este reto para la ciencia y el liderazgo mundial. Gore produjo el controversial documental Una Verdad Incómoda, que le valió un Oscar de la academia cinematográfica de Hollywood. Entre otras cosas Gore dice que existe, en un 75%, la posibilidad de que en cinco años se derrita el polo norte y que en Groenlandia un sólo glaciar pierda 20 millones de toneladas de hielo, equivalente al consumo de agua por un año en la ciudad de Nueva York. También ha propuesto Gore que para el 2018 toda la electricidad provenga de fuentes libres de carbono. El acontecimiento más

relevante alrededor de este tema es el acuerdo internacional conocido como El Protocolo de Kioto.

Este acuerdo, que compensa económicamente a los países pobres por la reducción del uso de fuentes energéticas contaminantes, busca reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Fue adoptado en Kioto, Japón en 1997 y puesto en práctica el 16 de febrero del 2005.

Está suscrito por 187 Estados y también se le conoce como la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático.

Ante esta preocupante situación, Audi se hace muchas preguntas como: ¿qué puede hacer un fabricante de vehículos para ayudar a reducir de manera categórica los efectos del calentamiento global?, ¿hasta dónde nuestra civilización puede sostener la movilidad individual con la situación actual?, ¿de dónde vendrá la producción de energía para los autos eléctricos que se están fabricando?, ¿de dónde vendrán los recursos de esa energía?, y entre otras, la más importante: ¿cuál es el reto que debemos enfrentar hoy si queremos hacer la transición a la energía renovable? La visión de Audi ha demostrado que no se limita a fabricar vehículos de calidad, sino que responde a este compromiso de supervivencia y conservación de nuestro hábitat planetario con un enorme proyecto llamado ‘Audi Balanced Mobility’ (Movilidad Equilibrada de Audi). Éste se basa en liderar el sector del automóvil en lo referido al aprovechamiento sostenible de los recursos naturales. Con este proyecto Audi busca conseguir

una movilidad totalmente neutra de emisiones de CO2 por lo cual sus brazos se extienden a otras industrias que convergen en la movilidad de la civilización, como lo expresara el propio presidente de la empresa Rupert Stadler: “Ecología y economía en armonía. Para esto, tenemos que encontrar el equilibrio correcto en cada área de la movilidad”… “Estamos produciendo combustibles amigables con el clima y formando una nueva mentalidad para la sociedad en la cual toda nuestra empresa ya está sensibilizada. Este es el objetivo de la movilidad equilibrada de Audi”.

Audi intervendrá en el proceso de generación de electricidad así como en la producción de metano e hidrógeno. De igual manera se estará reforzando en la gente los nuevos valores necesarios para utilizar fuentes respetuosas con el medio ambiente. Los componentes para llevar a cabo este programa progresivo comienza con la participación de Audi en la financiación de cuatro grandes plantas de energía situadas en un parque eólico en el mar del norte, y seguirán con factorías de e-gas que suministrará tres fuentes de energía: electricidad, hidrógeno y gas metano. Mil toneladas métricas de e-gas eliminan dos mil ochocientas (2,800) toneladas métricas de dióxido de carbono.

Toda esta energía provendrá de fuentes que no afectan el medio ambiente y será destinada a ve-

hículos movidos por motores que utilicen electricidad, hidrógeno o gas metano. Se instalará una planta en Werthe, Alemania, para la producción de hidrógeno y metano a escala industrial y estará conectada a otra planta de elaboración de biogás a partir de residuos, lo cual, al final evitará la concentración de CO2 en nuestra atmósfera.

A mediano plazo esta tecnología tiene el potencial de establecer una estructura de suministro de energía para el funcionamiento de redes eléctricas y de calefacción, así como recarga para vehículos basada en su totalidad en el uso de energía renovable. Audi tiene ya vehículos preparados para estos combustibles, lo que representa un paso trascendental para el futuro y la paulatina sustitución a vehícu-

21

“Ecología y economía en armonía”...

“Una nueva mentalidad para la sociedad en la cual toda nuestra empresa ya está sensibilizada. Este es el objetivo de la movilidad equilibrada de Audi” Rupert Stadler

Presidente del Consejo Directivo de Audi

los que no contaminen el ambiente y no nos enfermen nuestra atmósfera.

Desde ya el Audi A1 e-tron propulsado solo por la potencia de su motor eléctrico y el Audi A3 TCNG que se mueve con e-gas son de ellos. Tanto usuarios como la industria suministradora de energía se beneficiarán de este inmenso proyecto.

La movilidad equilibrada de Audi se refiere a un enfoque sostenible que aborda todos los aspectos que se incluyen en la cadena de valor añadido de un automóvil al tiempo que proporciona nuevos impulsos para todos

los suministradores de gas y energía en el país germánico. Mientras que otros competidores se limitan a adquirir la energía verde procedentes de terceros actores, Audi ya está interviniendo directamente en su producción. A raíz de estos avances Audi hizo la presentación de sus conquistas y su proyección de lo que está por conquistarse en mayo en Hamburgo, declarada la capital verde del 2011.

22

Ficha

Técnica Por José Andújar

Técnico Especialista Automotriz con 18 años de Experiencia. Presidente de SOLO VOLKS.

El Torque

El Poderoso Empuje

del Motor

Aunque parezca extraño para muchos, los caballos de fuerza no tienen un papel preponderante al momento del despegue de un automóvil. Más importante es el torque, que aun en bajas revoluciones, le añade a la mákina un empuje poderoso. Podemos visualizar esta situación en el siguiente caso hipotético: Dos conductores quieren saber cuál de sus vehículos tiene mejor arranque.

Los dos tienen motores distintos, pero ambos tienen los mismos caballos de fuerza y el mismo peso general. Una rubia espera que estén listos y baja las manos al momento de arrancar.

Ambos conductores pisan el acelerador con la misma intensidad. ¿Cuál de ellos se supone que tome la delantera desde el primer instante? ¿Irán a la par por tener los mismos caballos de fuerza?... No. No es por los caballos de fuerza que se determina esta potencia. Saldrá adelante el auto que tenga en su motor mayor torque. Esto es el factor multiplicado por el número de revoluciones en los giros del motor.

Los caballos de fuerza determinan el funcionamiento a otro nivel. El número de caballos de fuerza que se asigna a un vehículo es algo más abstracto y no siempre es bien aprovechado.

El torque en un motor de combustión, se puede explicar con la misma mecánica de los pedales de una bicicleta. La explosión del combustible en el cilindro genera la fuerza que actúa a través de los pistones y viela sobre el cigüeñal. El Torque es el resultado de la fuerza del pistón ejercida a la vuelta del cigüeñal. El Torque es pequeño cuando la fuerza de combustión de la explosión todavía es leve a causa de un régimen de bajas revoluciones. Cuando aumenta la presión de combustión aumenta el Torque. Este puede disminuir si se acelera más allá de la revoluciónes máximas del torque, que ya no hay suficiente tiempo para crear una presión de combustión en el cilindro.

El motor tiene un comportamiento más elástico en la medida en que más alto sea el torque y más bajo el número de revoluciones del motor.

Es por esto que en las fichas técnicas de los autos, encontramos que todo el torque se desarrolla hasta 2,500, 3,500 ó 4,000 rpm en la mayoría de los casos.

Otro ejemplo se puede explicar en las cuestas; mientras más torque tiene el motor, con mayor facilidad puede subir con menos esfuerzo.

Estas son las razones por las que el torque es más significativo para el avance de la mákina que la potencia en caballos de fuerza.

24

25

Universal La Fortaleza de una de las Empresas

Aseguradoras más importantes de la Región, se engrandece en la Ciudad Corazón Luis Tavárez a compañía de seguros Universal es empresa dominicana pionera en el negocio de seguros.

Antes de 1964 solo operaban en nuestra isla empresas extranjeras. A partir de esta fecha La Universal Compañía Nacional de Seguros CxA ha establecido unas relaciones de familia con el pueblo dominicano en lo que ha primado el respaldo, la confianza y el respeto. A través de 47 años Seguros Universal ha mantenido una constante en la capacitación de profesionales calificados, lo cual ha permitido extender el legado de sus fundadores en cada una de sus gestiones comerciales en la que ha incursionado. Universal es un ejemplo exitoso de una evolución monitoreada hacia trasformaciones corporativas y de servicio.

Las fusiones y adquisiciones se han ido por encima de las expectativas de los fundadores.

A principio de los 80 la empresa fue comprada por el Grupo Popular, lo cual le llevó a convertirse en la mayor y mejor empresa de Seguro en República Dominicana. Otro cambio significativo ocurrió en el año 2005 cuando la Universal fue vendida a un grupo de gran solidez moral y económica. La identidad corporativa se transformó y se inicia la era de la diversificación en la oferta de servicio. Sin embargo, se cuida la honorabilidad y responsabili-

dad ejercida desde el nacimiento de la aseguradora. Las nuevas necesidades del mercado son atendidas con un balance exitoso, otra vez como producto de la eficiencia y el conocimiento de las nuevas características de la economía y el cambio socio-económico en la sociedad dominicana. El segundo segmento del negocio nace en esta etapa. ARS Universal es la primera aseguradora de riesgo de salud en cumplir con todos los requisitos establecidos por la ley para apoyar el inicio del seguro familiar de salud. Posee unos 390,000 afiliados entre titulares e independientes. Seguro Universal tiene desarrollada una sólida zapata en el área de servicios, la cual está conformada por canales interactivos, electrónicos y personales. Entre esos canales está el portal Universal, 24 horas, 365 días del año. También el Centro de Atención Telefónico y una red de oficinas localizadas en todo el territorio nacional. Otros nichos que surgen de esta nueva etapa son Universal Asistencia y Suplidoras Pro Partes. Universal Asistencia es una de las filiales que ha gozado de más aceptación. Está enfocada a los servicios de asistencia vehicular, familiar, hogar y funeral las 24 horas del día y los siete días de la semana. La constante del éxito se refleja en un crecimiento mayor al 63% entre el 2007 y 2008. En los años 2007,2008 y 2009 fue reconocida por la revista Summa como la principal aseguradora privada

de Centroamérica y República Dominicana. La revista Mercado le ha distinguido como “La empresa más Admirada” por nueve años consecutivos.

En el 2010 la publicación Topbrands la eligió como la marca más importante en el mercado dominicano.

La compañía aseguradora más grande del país acaba de inaugurar una nueva torre para sus oficinas y operaciones en Santiago y la zona norte de país. Desde esta moderna estructura se coordinan todos los servicios de Seguro Universal, ARS Universal, Universal Asistencia y Suplidora Proparte.

La Torre Universal Santiago, un edificio construido sin barreras, amigables para las personas con impedimento físico, también es la base para constituirse en parte integral del desarrollo agropecuario, los nuevos proyectos turísticos y las grandes, pequeñas y medianas industrias. En este proyecto Universal invirtió unos 800 millones de pesos. La torre tiene capacidad para estacionar 285 vehículos y cada piso puede albergar 300 personas. Esta torre fue inaugurada por el Presidente Leonel Fernández. Asistieron además el Ministro de Trabajo Francisco Domínguez Brito, el Obispo de Santiago Monseñor Benito de la Rosa y Carpio, el Gobernador de la provincia doctor Raúl Martínez, Monseñor Agripino Núñez Collado, Rector de la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra y el empresario de la industria y los medios de comunicación Félix García.

26

Obama Consulta al Presidente

de Ford

Alan Mulally se ha ganado el respeto y la admiración a nivel mundial por la exitosa gestión en la presidencia de Ford, a quién Obama ha requerido de su asesoría Luis Tavárez l presidente Barack Obama está en una jornada de doble vía hacia la reelección y para sacar a los Estados Unidos de su crisis económica y deficitaria. Evidentemente el índice de desempleo indica que la recuperación ha sido muy lenta y que todavía la economía está sumida en una recesión.

Uno de sus últimos recursos ha sido consultar a Alan Mulally, presidente de Ford Motor Company, la única firma automotriz que no necesitó el apoyo económico del gobierno cuando comenzó la crisis en el 2008. Obama y su predecesor, George W. Bush, pusieron cientos de billones de dólares a la disposición de las empresas financieras y automotrices como solución.

En la era de la gran depresión del 1929, el presidente Roosevelt lanzó una gigantesca ofensiva para crear empleos. Fue la peor de todas las crisis de los Estados Unidos, pero con las medidas de Roosevelt, el país se superó con gran éxito. Para definir la propuesta presentada al congreso

norteamericano, Obama vistió a Mulally y al millonario Warren Buffett, quien se queja de que se mima demasiado a los millonarios y que se le debe cobrar más impuestos. El 8 de septiembre el Presidente se dirigió al Congreso con un plan que llamo ‘El Acta Americana del trabajo’. De esta manera Obama se pone los zapatos de Franklyn Delano Roosevelt para poner a trabajar millones de norteamericanos que sufren un índice de desempleo cercano al 10%.

El plan contará con 450 billones de dólares y se destinarán unos 140 a la construcción de infraestructuras como escuelas, puentes, vías ferroviarias y carreteras. También se costeará la inserción de todos los maestros vacantes en cada uno de los estados de la nación y se aplicará un abarcador y ambicioso programa de cortes de impuestos y apoyo a la pequeña empresa.

Con este plan el también candidato presidencial por los demócratas en las elecciones del 2012 declaró que los Estados Unidos sería la nación número uno otra vez. Antes de lanzar este extenso y optimista programa para salir de la crisis el presidente Obama

llamó al “Oráculo de Omaha” Warren Bufett para conversar sobre los giros recientes en la bolsa de valores, echar un vistazo general a la economía y algunas claves que sirvan para rescatar la lastimada economía americana. A Bufett se le conoce como el Oráculo de Omaha por ser un exitoso inversionista al que muchos consultan y que siempre ha vivido en esa ciudad del estado de Nebraska. Al hombre del año del 2010 y director ejecutivo del consorcio más destacado del 2011 el jefe de Estado le consultó sobre si se había disipado el problema de la cadena de provisionamiento provocada por el maremoto que afectó a Japón en marzo del presente año.

También le preguntó, mientras se preparaba en Martha Vineyard para su alocución ante el Congreso, como podría extender las exportaciones de productos norteamericanos. Alan Mulally se ha ganado el respeto y la admiración a nivel mundial por la manera exitosa en que ha manejado la prestigiosa marca Ford en medio de la segunda peor crisis económica de la historia americana.

Distribuye

28

30

MINI Cooper

Countryman

Una Mákina probada por MAKINAS l origen de los autos MINI se remonta a 1959 cuando la empresa británica British Motor Corporation lanzó al mercado el Morris Mini-Minor, un vehículo que llegó a desarrollar una especie de culto entre la juventud de la época.

Competía en aquel entonces en un segmento del mercado, con los legendarios Volkswagen Escarabajo y con el francés Citroen 2CV “Deux Chevaux” o dos caballos.

La marca MINI pasó en 1966 a British Motor Holdings, en 1968 a British Leyland Motor Corporation, en 1986 al Rover Group, en 1988 a British Aerospace y finalmente en 1994 a BMW A.G. empresa que lanzó al mercado los nuevos modelos MINI en el 2002.

Imagen de la Marca Recordamos de nuestros ances-

tros la frase “al caballero se le conoce por su montura”, que explicaba que la calidad del caballo (o yegua) que usaba una persona ayudaba a definir su nivel en la sociedad.

Esa expresión todavía se refleja en la importancia que se le da al tipo de vehículo utilizado, y desafortunadamente hoy es común la idea de que mientras más grande sea el vehículo más importante es su ocupante.

Pero MINI logra redefinir esta percepción y provee un vehículo que permite expresar el éxito profesional o empresarial de su ocupante, a la vez que refleja su sensibilidad por los recursos naturales, su originalidad, su individualidad, su modernidad y su sentido de lo práctico.

Diversidad y Variedad La gama de vehículos MINI es un ejemplo de creatividad en cuanto a la cantidad de opciones y configuraciones. Partiendo de una idea simple desarrollada con homogeneidad, se

ofrecen el Hardtop, el Convertible, el Clubman, y el Countryman con una versión Coupe programada para estrenarse en noviembre sw 2011.

Los 4 primeros modelos se ofrecen en las versiones Cooper, Cooper S y John Cooper Works, mientras que el Countryman se ofrece en versión Cooper, Cooper S y Cooper S ALL 4.

Los niveles de motorización y equipamiento suben de rango en el mismo orden en que mencionamos las versiones.

Luego se aprecia la individualización de cada unidad. No se trata de estampar cientos de vehículos iguales, sino que cada uno puede ser diseñado personalmente hasta lograr un vehículo único en cuanto a los colores y sus combinaciones, las texturas del interior, los diseños gráficos en el exterior, estilos de los aros y así sucesivamente. En su página web, cuando se selecciona “configurar

tu Mini” mientras se espera se lee la frase: “cargando más de 10 millones de combinaciones”.

El MINI Cooper Countryman La prueba de manejo la hicimos en un MINI Cooper Countryman 2011. Este es el último de los modelos introducidos por la marca y se trata de un SUV con 411 cm de largo, 178.9 de ancho y 156.1 de alto. Es más corto y estrecho que un BMW X1 que cuenta con 445.5 cm de largo, 179.8 de ancho pero más alto que los 154.4 cm. del X1.

En comparación con un Hyundai Tucson, es 28.9 centímetros más corto, 3.21 cms. más estrecho y 9.5 cms. más bajo.

La primera sensación que sentimos al manejar el Countryman fue de seguridad. Se adhiere a la carretera con una firmeza y estabilidad extraordinaria y todo lo que rodea al conductor, desde los asientos, el interior y la parte visible de la carro-

31

Por Enrique Fernández

Presidente de la Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Vehículos ACOFAVE

Alexander Villavizar

cería proyectan un sentido de protección a sus ocupantes.

La tracción delantera es con amortiguador de barra oblicua tipo MacPherson y la trasera tipo “Multi link”, con suspensión independiente en todas las ruedas y barras estabilizadoras delanteras y traseras. Las ruedas son 205/55 aros 17.

El motor de cuatro cilindros en línea con 16 válvulas y 121 HP de fuerza a 6,000 revoluciones, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades y un peso total de 29,48 libras es más que suficiente para su desempeño. Pero si se desea más potencia la versión “S” ofrece una motorización con 181 HP. La instrumentación se inspira en el predominio del círculo como elemento decorativo. Para la generación del Nintendo, acostumbrarse al novedoso diseño es un paseo, pero a aquellos que jugamos con el Pac-man de Atari nos toma un par de horas.

Una de las novedades es que el color de la iluminación de las puertas y algunos instrumentos pueden ser seleccionados por el usuario.

El rendimiento según el catálogo es de 37.26 km por galón en la ciudad y 62.72 en la carretera.

La versión que ya circula es que todo aquel que hace una prueba de manejo de un MINI, difícilmente se decide por otro vehículo.

Haga la prueba y decida si puede resistir su hechizo, pero no me reclame que no fue advertido…

32

Exponentes de

‘La Era Schreyer’

Por Hernán González Bicampeón Nacional de Automovilismo

Alexander Villavizar

Kia

Opt uchos medios importantes se han referido a Peter Schreyer, como el diseñador de la década. Los famosos creadores de importantes modelos se han dado a conocer por sus trabajos. El caso de Schreyer, más que esto, él ha transformado por completo a una marca para convertirla en una de las favoritas en términos de diseño, por lo que Kia ostenta una revolución a pasos de gigantes.

Los esfuerzos por defender los nuevos estándares de diseño se han visto reflejados en cada una de sus mákinas actuales. A esto la marca coreana le llama ‘La Era Schreyer’; y para entenderlo de inmediato, sólo hay que mirar el totalmente nuevo Kia Optima.

33

Una Mákina probada por MAKINAS

tima Pero la evolución de Kia, se manifiesta en el perfeccionamiento de todos sus atributos, mostrando un dictamen contundente dentro de la industria. Por todo esto que el Optima es el sedán mediano ‘Best-Buy’ de Consumer Guide Automotive, cars.com lo ha nombrado ‘Best Mid-side Sedan of 2011’, es el ‘Editors’ Most Wanted’ de Edmonds.com, el ‘Eye-Catching’ 2011 de msnbc.com, el ‘Most Gorgeous Car’ de su categoría según la revista Esquire, y de la misma forma es el mejor vehículo de un sinnúmero de muchos medios influyentes.

El imponente diseño del Kia Optima lo refleja todo. El nuevo sedán se inserta en el sustancial renacimiento de la marca siendo parte de los aguerridos modelos, pero el Centro de Diseño de Kia

en Alemania, ha tocado esta novedosa mákina con un sentido especial de la estética. El Optima continúa la tendencia y el estilo de su llamada ‘nariz de tigre’, en su parrilla delantera y el conjunto de detalles bien estilizados en las luces delanteras incluyen una brillante línea de proyectores LED para la luz diurna a cada lado. La parte lateral tiene una imponente silueta, denotada por una destacada línea cromada, perfilando el arco del techo, y junto a los trazos de los hombros altos le dan una apariencia coupé.

Las luces traseras son otro elemento importante del diseño y su doble escape cromado le aporta un aspecto robusto. El diseño del Optima es parte del libro de éxito escrito por Peter Schreyer en la nueva historia de Kia. El interior muestra un diseño elegante conjugando el confort y la deportividad, dado por la proyección de la consola central presenta con una panorámica asimétrica proporcionando una agradable orientación al conductor y bien desplazada hacia la consola central. En el centro del panel de instrumentos cuenta con un monitor con imágenes en alta resolución donde brinda la información activa del Optima. El sistema de audio integra un reproductor de CD-Mp3, conexión para iPod,

puerto USB, entradas auxiliar y Bluetooth, que se pueden manipular por medio del volante multifunción. Cuenta con un sistema de climatización digital de doble zona y la iluminación ambiental es dada por el sistema ‘Glove Box illumination’ con líneas luminosas rojas y blancas y entre las opciones más interesantes, está el techo panorámico.

En el retrovisor central se proyecta en el lado derecho las imágenes de la cámara de asistencia de la reversa con líneas guías y se acompaña de sensores de alertas sonoras.

El Optima se destaca también por el confortable espacio de cada asiento, siendo uno de los mejores del segmento de los sedanes medianos.

El nuevo Optima tiene un motor 2.4 litros con 200 hp y su trasmisión ‘Sportmatic’ de 6 velocidades con comandos en el volante. El Optima entrega una excelente sensación de manejo. Se siente muy liviano en la respuesta del acelerador y ofrece gran maniobrabilidad.

El Optima ostenta su seguridad 5 estrella, sus sistemas ABSED, BAS, CBS y las bolsas de aire frontales y laterales de última generación. Los sistemas activos de seguridad incluyen frenos antibloqueo con asistente de frenado y control electrónico de estabilidad.

El Grupo Viamar, representante exclusivo de Kia en República Dominicana, le ofrece a sus clientes la atractiva garantía de 5 años ó 100,000 kilómetros en todos los modelos.

Sus detalles bien pensados y mejor logrados hacen del Optima un sedán que cumple con estándares del máximo nivel en la categoría. Sin dudarlo, puedo decir que el Optima es uno de los mejores y más atractivos sedanes del mercado.

34

36

Una Mákina

Dhymar Cohen

Alexander Villavizar

rancia ha sido un punto de referencia en la industria automotriz desde sus inicios. Muchas son las controversias sobre los primeros mejores automóviles del mundo, pero no cabe duda que los autos franceses fueron tan competentes como los alemanes, e incluso, relatos poco después del 1900 hablan sobre una supremacía en los niveles de la calidad francesa. Pero lo cierto es que la mente visionaria de los ingenieros franceses ha estado presente desde los primeros días en esta historia, y una de las que

marcó una percepción especial en su concepto del automóvil fue la de André Citroën en 1919.

Este genio emprendedor incansable, se caracterizó siempre por la búsqueda de ofrecer al público algo totalmente distinto a cualquier otra marca, y por sus innovaciones, Citroën ha dejado un legado que forma parte elemental del funcionamiento de los autos de hoy, como el encendido eléctrico. Pero además, si no fuera por la invención de la tracción delantera de Citroën, el avance de la industria automotriz no fuera el mismo.

Sin la tracción delantera no existieran los 4x4.

En muchos aspectos, la tecnología Citroën se encontraba un paso adelante. La suspensión

neumática fue una de los avances que sorprendían, en una época que nadie imaginaba que más adelante iba a ser parte de los autos más avanzados, y aunque el sistema desarrollado por Citroën fue basado en un mecanismo hidráulico, aquellos autos eran famosos por su capacidad de elevar su nivel del suelo, cruzar terrenos complicados y hasta caminar con tres ruedas.

Citroën también siempre fue diferente en términos de diseño y confort. Los cometarios más comunes de sus usuarios eran: “Si quieres ser diferente al montón, sin perder el estilo sofisticado, compra un Citroën”, o “Citroën es el vehículo más cómodo del mundo”; pero casi nunca

37

CitroĂŤn

Concebido para los Fieles Amantes de la Pura Modernidad

Avant Auto,

la nueva empresa del Grupo Bonanza, abre las puertas del mercado dominicano a la fantĂĄstica marca francesa

38

dejaban de expresar orgullosamente: “Tengo un Citroën y no lo cambio por nada”.

Con toda su tecnología desarrollada desde décadas, Citroën siempre fue muy avanzado para la época, tanto que mucha gente de occidente no entendían la visión de sus creadores. Sin embargo, con toda esta experiencia y el avance tecnológico, ligado a los extraordinarios nuevos diseños, el público de hoy no sólo valora la trayectoria de la marca, sino también, es seducido por sus modelos, convirtiendo al fabricante francés en uno de los seis emporios automotrices más importante del mundo en términos de ventas.

El Regreso a República Dominicana Luego de unos años de ausencia en el mercado dominicano, el Grupo Bonanza, por medio de su nueva empresa Avant Auto, tiene la representación exclusiva de Citroën para deleitar al público dominicano, y esto fue lo que ocurrió con nosotros cuando fuimos a buscar el DS3.

DS3 y la Filosofía Anti-Retro Citroën es una de las marcas que rompe con los esquemas tradicionales de diseño, y en cada

presentación en los Auto Show más importantes, los prototipos de la casa francesa causan total sensación por su imagen ultra sofisticada.

Así mismo para los modelos de serie, Citroën ha hecho del concepto ‘Anti-Retro’ una filosofía, en el entendido de que lo replicado no crea tendencias, y una de las frases más interesantes utilizada por la gente de Citroën expresa: “La pasión por el pasado no tiene futuro”.

El estilo ‘anti-retro’ de Citroën está concebido para el amante de la modernidad, de lo sofisticado y de la tecnología que mueve al mundo de hoy. Es el mismo efecto de un fanático de Apple, Microsoft o BlackBerry, que no mira atrás. Esto es lo que proyecta la magnífica imagen de los modelos Citroën, pero las versiones ‘DS’ son las mákinas más extrovertidas de la casa francesa llevando al límite de la expresión deportiva, y han sido motivo de un nuevo logo de identidad.

Derivado del C3, el modelo DS3 es una mákina que se apodera de una expresiva actitud deportiva, convirtiéndose en uno de los más llamativos del segmento compacto. El DS3 ostenta el título de mejor mákina del 2010 por la prestigiosa revista Top Gear, siendo finalista como el “Auto más atractivo”.

En el diseño del DS3 se denota la marcada pasión por la imagen sofisticada e innovadora. La gran entrada de aire de apariencia agresiva, está orlada con un marco cromado coronado con dos barras que forman el logo de Citroën, y además de los alógenos, los focos de LED alineados en forma vertical tienen un aspecto de grandes branquias y le otorgan al DS3 una figura única.

Su imagen esbelta está acompañada de líneas que se conectan como partes de un todo inteligente y el techo parece flotar en una imagen fluida que aumenta su perfil deportivo. El alerón y spoiler trasero, así como las luces de LED le dan un toque de sensualidad irresistible al buen gusto.

El diseño interior es tan expresivo como todo lo mencionado. Lo primero que llama poderosamente la atención es la base enteriza del tablero de superficie satinada y en la parte del conductor, se postra para los relojes principales acogidos bajo la visera que luce como una pieza independiente. Del lado del pasajero delantero, el espacio de la guantera es más profundo para ganar más espacio para las piernas, lo que además, luce genial. Esta es una de las características de su interior que ofrecen una magnífica amplitud en cada asiento, a pesar de ser un dos puertas.

39

El entretenimiento, además del reproductor CD, está a cargo del sistema Connecting Box compuesto por el sistema Bluetooth, entrada USB, toma auxiliar que admite lectores de audio portátiles Mp3 y se pueden manejar en los menús que incluyen comandos en el volante.

La línea DS ofrece una inmensa gama de opciones de personalización, en la que se puede hacer un sinnúmero de combinaciones de colores y estilos. Sin embargo, Avant Auto tiene atractivos

estilos disponible que combinan el color del techo con los retrovisores y el tablero.

Un Verdadero Espectáculo El DS3 es un auténtico ‘ShowCar’. Conducirlo por la ciudad fue una experiencia, porque llamó tanto la atención como el auto más exótico que hemos probado y mucha gente no se resistió a hacer que me detuviera para verlo hasta por dentro... tomar las fotos fue algo difícil.

El DS3 de nuestra prueba tiene un motor 1.6 de

“El DS3 denota una marcada pasión por la imagen sofisticada e innovadora”

120 Hp, que con su peso de sólo 1,145 kg ofrece una conducción muy ágil para el segmento. Otro propulsor disponible es el 1.6 turbo con 150 caballos, pero Citroën tiene también el DS3 Racing, versión más poderosa de 210 caballos que puede adquirirse por pedido.

Citroën es una de las marcas más gloriosas del Campeonato Mundial de Rallye, y el DS3 es la súper mákina del mayor ganador en la historia de esta importantísima competición: Sebastian Loeb; pero también el campeón de Fórmula 1 Kimi Räikkönen hoy se encuentra compitiendo en la WRC en su nuevo Citroën DS3.

40

42

De Portada

Por Hernán González Bicampeón Nacional de Automovilismo

Alexander Villavizar

unidades es la cantidad limitada de producción para todo el mundo del deslumbrante Lexus LFA. Sólo tres países latinoamericanos gozan de tenerlo, y por supuesto, República Dominicana es uno. A la Delta Comercial le tocó la unidad número 114 y gran parte aún se encuentran en el proceso de construcción. Aparte del de Paris Hilton, los demás no sabemos exactamente a dónde fueron, lo que no nos cabe dudas es que donde quiera que hayan llegado, han emocionado a sus privilegiados propietarios y a los que han asistido a presenciar esta joya de la imaginación.

“Desde el principio de la historia del automóvil, los súper deportivos han representado sueños y aspiraciones” comentó Haruhiko Tanahashi, ingeniero en jefe del Centro de Desarrollo de Lexus, quien junto a su equipo, en un proceso consumado con la paciencia de monjes budistas, fueron dirigidos por una admirable pasión que creara una súper mákina que enorgullece, no sólo al grupo automotriz más importante del mundo, sino también a todo Japón.

La mákina más exclusiva del oriente ha sido diseñada y desarrollada de una forma tan meticulosamente detallada, que al fabricante japonés le ha tomado más de diez años comenzar la producción. Pero tan minuciosa también es su fabricación. Lexus ha desarrollado tecnologías innovadoras para darle al LFA un sorprendente 65% de fibra de carbón, y a su poderoso motor se le asigna un experto ingeniero para ensamblarlo a mano como los motores de competición.

43

Lexus LFA

Un Trasbordador del Asfalto MĂĄkinas es el primer Medio de LatinoamĂŠrica en hacer una Prueba Exclusiva al LFA

44

“El Lexus LFA es un súper deportivo único e inédito en el mundo. Es un auto sorprendente en todos los niveles, pero para las personas que conocen a fondo la verdadera conducción deportiva, es un tesoro” Alfredo Narji

Gerente General de Lexus República Dominicana

45

Una Mákina de Carreras con licencia para la Ciudad La Delta Comercial nos honró en ser el primer medio de Latinoamérica que ha llevado el Lexus LFA a un circuito de carreras para probarlo de manera exclusiva. Por supuesto, gracias también al Autódromo Móvil 1 por ofrecernos el especio para la ocasión.

El Lexus LF-A es como un caballo salvaje en sus planicies, alazán único, portentoso. Pero el conductor es el cerebro de la bestia, aferrado a sus cinco sentidos de tal manera que se pueden comunicar el uno con el otro y convertir información precisa en reacción instantánea, según la voluntad de su piloto.

El LFA es un auto de carreras con licencia para rodar en la ciudad. Con mi experiencia como piloto, puedo decir que la conducción de esta mákina ofrece el nivel dinámico más extremo que se puede conseguir. La sensación en el volante del LFA es algo más que una conducción deportiva, es lo más parecido a un auto de competición. La diferencia es la ergonomía, sofisticación y el confort, que hacen del puesto del conductor un trono para el mejor piloto.

El corazón del súper auto de Lexus es un propulsor de V 10 con una cilindrada de 4.8 litros. Es un motor que ostentando una categoría superior por su funcionamiento en alto régimen de revoluciones que 9,000 rpm marcha con normalidad, y lo más impresionante es que lo hace en 0.6 segundos, cuando ya tiene disponible 552 caballos de potencia y 480 Nm de torque. El LFA pertenece al club de los autos más rápidos del mundo con una aceleración de 0 a 100 Kilómetros por hora en sólo 3.7 segundos. Esto es gracias también a su transmisión de 6 cambios ultra rápidos que se ejecutan en 200 milisegundos comandados por dos grandes levas en el volante. Sólo de imaginarme en una puntuable con el LFA me sentía invencible.

Cada marca premium tiene un súper auto especial, pero así mismo hay que decir que el LFA es una mákina exclusiva en el mundo. La fibra de carbón es la base de fabricación automotriz del futuro porque tiene una elevada elasticidad y una baja densidad, y posee propiedades físicas superiores al acero, pero tan ligera como el plástico. Pero Lexus ha desarrollado un material exclusivo para la fabricación del LFA llamado ‘CFRP’ (Carbon Fiber Reinforced Plastic), por el cual, la estructura de esta mákina cuenta con un 65% de fibra de carbón.

Por su alta rigidez y el peso extra ligero, combinado con la excelencia de la ingeniería de un fabricante como Lexus, es que se consiguen resultados de conducción dinámica a los máximos niveles posibles, como los del LFA.

Extenuante Belleza que Anticipa su Poder Parece increíble, el LF-A es una sofisticada bestia que le rinde tributo a la estética y a la inteligencia. Esta súper mákina con sólo mirarla despierta un impulso para montarse hasta en su lomo como un “seabisquit” mecánico. No me caben dudas que en presencia del LF-A, la respiración de muchos se le dificulta ante tantas posibilidades de diseño consumadas. Pero nunca deja de venir a la mente una autopista desolada para llevar hasta el máximo los instintos de lujuria en el pentagrama de la velocidad y la aerodinámica… para mí, esto es el Lexus LFA. La robustez de su figura no sólo es dada por los diseñadores de Lexus, sino también por objetivos de sus prestaciones. Por ejemplo la triple parrilla delantera, entradas de aire requeridas para el enfriamiento del motor, las entradas de aire laterales están ubicadas de una manera óptima para la circulación del aire y los tres tubos de escape de titanio centralizados y formados en triángulo en su parte trasera, cumplen la función del sonido inédito del motor inspirado en la Fórmula 1, el cual fue patentado con el nombre “Octava Armonía”. Todo esto forma parte de su extenuante belleza y anticipan su poder. El LF-A de Lexus es una mákina que no se ve en todas las décadas.

46

Un Módulo Espacial El interior de este coupe súper deportivo más bien parece un módulo espacial. Es como un espacio que se debe ajustar a su cuerpo sin que haya limitaciones de movimientos, donde todos los detalles de diseño tienen un corte futurista y todo está tan bien pensado que no se pierde de vista nada y nada interrumpe la vista. Pero el súper sofisticado panel de instrumentos totalmente digital, es lo que más llama la atención.

Es una pantalla de alta definición con imágenes animadas que figuran la aguja del tacómetro en un gran círculo y en el centro presenta el velocímetro de forma digital. Aquí los fondos cambian de color y los números cambian de tamaños.

Este sistema tiene un argumento funcional más que estético, según explican los ingenieros de Lexus, al referirse al drástico movimiento que tendría que ejercer una aguja análoga, como los 9,000 rpm en 0.6 segundo que comentamos.

Mientras tanto este avanzado sistema deleita al conductor al manejar el LFA… ¡qué atractiva solución!... ¡Que viva la tecnología!

Este ‘voyager’ de la industria automotriz también tiene el sistema Remote Touch en su panel de controles para manejar las operaciones de la gran pantalla central TFT-LCD. Funciona como un “mouse” de computadora por donde se manipulan el sistema de infotainment y climatización.

El conjunto de componentes del interior es

algo más de lo que se utiliza en automóviles de gran lujo, porque aparte de materiales en fibra de carbón y en superficies metálicas con gran cantidad de aluminio, la fina piel exquisita de un Lexus con una llamativa costura roja también se combina con coberturas de alcántara.

Es fuera de lo común y totalmente sorprendente que una compañía se dedique con tanta pasión a fabricar un modelo por diez años y superar cualquier expectativa.

No se trata del precio con que saliera al mercado, sino de sentar precedentes difíciles de igualar con tanto culto y jugar con

los l铆mites de la tecnolog铆a. El Lexus LFA es una obra de la perfecci贸n madurada con el tiempo, como el licor exclusivo no puede caer en cualquier mano, sino en aquellas que cuentan con el concepto de degustaci贸n educado y los recursos para pagar sin preguntar el precio.

48

50

Cartesano Manos Confiables para la Salud de su Mákina

enemos que tener bien pendiente que igual que un organismo vivo, la durabilidad y calidad de funcionamiento dependerá del trato adecuado que le demos. Debemos conocer cosas básicas de tiempo, productos y recursos tecnológicos que se combi-

narán para mantenerle el ritmo mecánico que le preservará su funcionamiento a un nivel que no pondrá en riesgo sus compromisos, su inversión y su tranquilidad, pero sobre todo su seguridad. Se puede decir que la durabilidad de su vehículo es proporcional al mantenimiento adecuado que usted le dé.

Pero imprescindible también es saber en las manos de quién está usted

poniendo su auto y depositando su confianza. Esta es una de las preocupaciones más frecuentes de todo dueño de autos, pero precisamente esta es una de las razones por la cual existe Cartesano, respaldado por un equipo de técnicos experimentados, las herramientas más actualizadas y amparado por un grupo de empresas automotrices de alto prestigio.

51

Mecánica Ligera En Nuestro país también existen miles de talleres improvisados, poco confiables y que representan la suma de complicaciones al problema inicial. La decisión de a qué manos le encomendará su inversión no debe hacerla sin antes hacer un juicio, una evaluación, una prevención de gastos, de empeorar un problema mecánico. Otro riesgo consiste en que le instalen a su vehículo piezas viejas, aceites y líquidos usados. Un simple cambio de aceite puede llevar su motor al colapso. Los talleres Cartesano existen para ofrecer a los propietarios de vehículos la garantía absoluta de que su mákina será tratada con todas las condiciones para preservar y potenciar su rendimiento. Cartesano ofrece todos los servicios de mecánica simple, conjuntamente con una amplia variedad de servicios para el bienestar de su mascota metálica que no necesita de servicios engañosos.

Área de Mantenimiento Expreso Dentro del menú amplio de servicios Cartesano tiene el Área de Mantenimiento Expreso. En esta área los servicios son parecidos a lo que en medicina se llama Medicina Interna. Al vehículo se le realizan cambios de fluidos. Este mantenimiento, aunque no está en la conciencia general acerca de las necesidades del automóvil,

representa una manera de extender vida y rendimiento y ahorra complicaciones ocasionales e inesperadas. El renglón cambio de fluidos comienza con el cambio de aceite, básico y fundamental para la vida y funcionamiento del motor. También se cambia el aceite del diferencial, de las transmisiones automática y mecánica, líquido de freno y coolant.

En el área de frenos el mantenimiento general no solo se fundamenta en la seguridad del vehículo sino en la de todos los pasajeros. Estos servicios son limpieza y ajuste de disco, ratificación de tambores, cambio de bandas delantera y trasera y cambio de bandas de emergencia.

Otra área de la mecánica básica es la Suspensión y el tren, muy expuesta al deterioro por las condiciones de nuestras carreteras y calles. Cartesano siempre hace evaluaciones basadas en las más modernas maquinarias y entonces si procede se hacen cambios de amortiguación delanteras y traseras, bola esférica superior e inferior. También terminales cremallera, catre delantero y trasero, así como Alineación y Balanceo.

Otra área de mantenimiento que te hace sentir orgulloso de tu mákina es la del Lavado, Brillado y Detailing. Este menú está compuesto por el lavado sencillo, a presión, limpieza interior sencilla, limpieza interior superior, revitalización de aros,

revitalización de pintura, pulido y brillado de pintura, cristalizado y sellado de pintura, limpieza y tratamiento de piel, lavado exterior de motor y limpieza y eliminación de olores del aire acondicionado. El servicio Wynn’s consiste en el siguiente menú de mantenimiento: Drenado y limpieza de líquido de freno, drenado y lavado del interior del motor, drenado y lavado del sistema de combustible, del sistema de enfriamiento, del sistema del coolant, de la transmisión y del diferencial.

Cartesano cuenta con las últimas líneas de maquinarias para realizar todos los servicios mencionados. También dichos servicios incluyen todo lo relacionado con desabolladura y pintura al más alto nivel y con ambiente controlado. El taller de desabolladura y pintura funciona en un ambiente de climatización controlada y se utiliza pintura de altísima calidad. El personal de Cartesano es altamente capacitado.

Cartesano es uno de los pocos talleres de multiservicios para su automóvil que le ofrece servicio de financiamiento a través de la Corporación de Crédito REIDCO. Cartesano se encuentra en la calle José Amado Soler No.15-A, próximo a la avenida Tiradentes en el Distrito Nacional. Para mayor información puede llamar al teléfono 809-735-0222.

52

Conoce tu Mákina

Manejo sobre Piedras |Rock Crawling| Alvin Ortega stimados lectores, sé que muchos buscan esta sección regularmente por conocer lo rinconcitos paradisiacos que tiene nuestro país y de las excitantes aventuras que el Jeep Club realiza, pero es bueno hablar también, tanto para conocimiento de los que les gusta el 4x4 y de aquellos que se topan ocasionalmente con condiciones extremas o de fuera de carretera, sobre equipamientos, normas y buenas prácticas de este deporte. Es por esto que en esta edición queremos hablar de uno de los elementos que nos encontramos en diferentes rutas, ya sea de montaña como en ríos, el manejo sobre piedras. En Estados Unidos es uno de los manejos de fuera de carretera más común, por esto la mayoría de estos vehículos ya vienen equipados desde la fábrica con especificaciones y protecciones para hacer este tipo de rutas. Un

caso de esto es el Jeep Wrangler Rubicon, el cual toma el nombre del Rubicon Trail, la cual es un manejo 100% sobre rocas.

Como en la mayoría de los casos, las modificaciones a los vehículos deben hacerse en base a las necesidades que usted requiere para transitar por un terreno en particular, si en su caso es manejo sobre rocas, equipe su vehículo con suficiente protección para estas. Es aquí donde todas las personas que hacen constantemente este deporte sugieren que equipe su vehículo con protección por debajo, estos son los llamados “skid plates” y los resbaladores de rocas.

Uno de los mejores consejos para comenzar un trayecto de rocas es: bájele la presión de aire de los neumáticos. Hay diferentes opiniones sobre la presión de aire adecuada, todo va a depender de su vehículo y del tamaño de los neumáticos que usted tenga, el rango que siempre es recomendado está ente 15 a 20 PSI. Este consejo es debido a que

el neumático tendrá más superficie de contacto con las piedras, lo cual le permitirá a usted tener un mejor agarre. Siempre recuerde que cuando vuelva al pavimento deberá volver a llevar sus neumáticos a la presión de aire adecuada.

Otro de los consejos es, siempre estudie el obstáculo que se encuentra frente a usted. Desmóntese, elija una línea a seguir, busque dónde debe poner el neumático y siempre llévese de la persona que está fuera del vehículo guiándolo.

Este es uno de los puntos claves en el manejo sobre rocas, usted necesita una persona que le guie en los obstáculos a través de la ruta.

A menos que usted se conozca esa ruta y ese obstáculo como la palma de su mano, llévese de un guía.

Cuando usted está sentado detrás del volante, usted no puede ver las rocas filosas que están en la parte inferior, delante del neumático del lado del pasajero, el sí. El también podrá indicarle una línea de ataque por la que otros vehículos han sobrepasado ese obstáculo. Aunque usted golpee o escuche un sonido, no mire para otro lado tratando de

buscar qué fue, siga siempre mirando a su guía y tenga fe en su habilidad de ayudarle a sobrepasar ese obstáculo. Usted puede hacerle preguntas a su guía, esto le ayudará a entender por qué él le está sugiriendo algún ángulo o línea a seguir, que a simple vista quizás usted entienda que no es el correcto.

Al igual que en la mayoría de rutas que se hacen fuera de carretera, usted deberá utilizar el 4x4 low de su vehículo Jeep, esto le ayudará a mantener una velocidad controlada en ascensos y descensos a través de la ruta. La velocidad promedio en la mayoría de estas rutas es de 5 km/h.

Como en la mayoría de rutas, la velocidad no es una opción viable (claro está que para sobrepasar algunos obstáculos es necesario aplicar un poco más de velocidad, esta opción

53 es más común en manejo por fango), en la mayoría de manejos en rocas, las revoluciones por minuto del motor no deberán pasar de 2,000, manteniendo usted una buena tracción. No trate de llamar la atención o ser el héroe para los que están observando, generalmente esto ocasiona problemas y son las personas que rompen piezas y luego tendrán que hacer una reparación ahí mismo o se verán precisados a ser halados de ese punto en adelante.

Otra buena opción de modificación para su Jeep, es tener la opción de poder soltar o desarticular la barra estabilizadora delantera (Sway Bar), en terreno firme, esta pieza es necesaria para la estabilidad de su vehículo y poder tomar curvas, pero sobre las rocas y obstáculos, no le permite que su vehículo pueda articular apropiadamente sobre este obstáculo. La articulación es la habilidad para que la suspensión y neumáticos de su vehículo se mantengan firmes sobre el terreno. Sin esta habilidad, un lado del vehículo se podría levantar, usted perdería tracción y le crearía una situación de

peligro. Esta opción viene estándar en el Jeep Wrangler Rubicon, lo cual con un toque en un botón que se encuentra al lado del conductor, este puede activar y desactivar este mecanismo. Si usted tiene otro modelo de vehículo, existen en el mercado opciones de desconexión de dicha barra de manera manual.

En cualquier terreno de fuera de carretera que usted transite, especialmente en lodo y en rocas, después que usted intente sobrepasar el obstáculo y se dé cuenta de que no va a poder sobrepasar ese obstáculo, no sienta vergüenza de utilizar su whinch o de pedirle a un compañero que le hale. Siempre todos queremos sobrepasar el obstáculo por nuestros medios, pero siempre tomen en cuenta que es más sabio aceptar las limitaciones de nuestros vehículos, pasar este obstáculo y poder continuar en la ruta, que dañar nuestros vehículos en el intento y no

poder seguir disfrutando del paseo.

Les diré que uno de los puntos más importantes de todo es, SIEMPRE ANDE ACOMPAÑADO, esto es una de las reglas de oro del deporte del 4x4, NUNCA ANDE SOLO. En caso de quedarse atascado, su amigo podrá halarlo, en caso de que su vehículo quede en condiciones en las cuales usted no pueda sacarlo, pues usted tiene con quien llegar al pueblo más cercano, para luego, volver a recuperar su vehículo. Y uno de los beneficios más grandes de andar acompañado es que tiene con quien compartir esos paisajes y momentos de aventura.

Les exhortamos a todos los que lean este artículo que se unan al Jeep Club y comiencen a disfrutar de las bellezas y maravillas que tiene nuestro país para ofrecernos y claro está, probar las bondades y versatilidad de su Jeep.

Los requisitos para pertenecer al Jeep Club son tan sencillos como: 1. Tener MUCHAS ganas de divertirse.

2. Tener espíritu aventurero.

3. Tener un vehículo de la marca Jeep. www.jeepclub.com.do contacto@reid.com.do

54

56

Nissan

FRONTIER a Nissan Frontier es la famosa camioneta de batalla que se conoce en el mercado por su sobrada confiablidad y excelentes prestaciones fuera de carretera. Nissan amplió su visión para hacer de una simple mákina de trabajo, un vehículo con múltiples dimensiones y atributos en el segmento de camionetas.

Este vehículo está conformado con un diseño práctico y contemporáneo, enfocado a hacer el trabajo tal y como las circunstancias lo requieran, pero los faros, parrilla delantera spoilers, accesorios del exterior en negro mate y sus grandes gomas le permiten

exhibir su agresividad y lucir estar dispuesta a demostrar su alto nivel de prestaciones.

El interior de la Frontier destaca su espacioso habitáculo dentro del rango de las pickups. Los asientos delanteros son acolchados como un mueble, pero no da ninguna sensación de poca seguridad, por lo contrario, es cómodo manejar la Frontier. El sistema de audio con 2 bocinas y CD/MP3, vidrios eléctricos, cierre centralizado de puertas, espejo retrovisor con sistema anti reflejante, asientos separados y reclinables con consola central y porta vasos. Esta camioneta de doble cabina te asegura y te responde en los trabajos más forzados, pero también tiene la propiedad de

57

Por Hernán González

Bicampeón Nacional de Automovilismo

Alexander Villavizar

Una Mákina probada por MAKINAS transportar a la familia y amistades en cualquier circunstancia recreativa. La cama permite llevar cualquier cosa con un peso de hasta a 1,066 kg de carga útil Ofrece un gran desempeño como uno de sus grandes atributos. Tiene el potente motor Di Intercooler Turbo Diesel de 2.5 litros, con un sistema Common Rail, capaz de generar 172 caballos de fuerza y un especulativo torque de 403 Nm a sólo 2,000 revoluciones por minuto. Esto le permite mover-

se con soltura, incluso en situaciones donde se aprovecha su capacidad de carga. Su transmisión es manual de cinco velocidades y ofrece una atractiva respuesta ante las necesidades de conducción. Posee un tanque de gasolina con capacidad para 15 litros, pero la Frontier es una mákina de consumo económico.

Nos enfocamos en llevar este caballo de batalla de Nissan por caminos inhóspitos de fuera de la ciudad por la zona de La Isabela,

con el propósito de probar la reputación de su confiabilidad. Cada vez los senderos se hacían más difíciles, mientras que la misma naturaleza le pedía a la Frontier que mostrara sus herramientas para someter el camino hostil. Pasamos varios grandes espacios llenos de puro lodo y apreciamos los beneficios de los dispositivos de este 4x4, y no menos interesante fue cruzar por el río y sus pedregales sin ningún problema.

El sistema avanzado de bolsas

de aire y dispone de cinturones de avanzada en las plazas delantera y trasera, los cuales tienen tensores que automáticamente ayudan a que los cinturones se ajusten cuando las bosas de aires se activen. Dispone también de válvula censora de carga, válvula de seguridad de corte de combustible, seguros para la protección de los niños en las puertas traseras, frenos delanteros de discos ventilados y frenos traseros de tambor con ajuste automático.

58

Manuel Arsenio Ureña S.A. |MAU| Inaugura tienda NAPA Autoparts

Manuel Arsenio Ureña, S. A., inauguró la moderna tienda NAPA Autoparts en el Autocentro MAU de Santiago, donde pone a la venta artículos de esa marca internacional, así como servicios con modernas máquinas.

Durante la ceremonia inaugural estuvieron presentes personalidades de diferentes ámbitos, entre ellas los más altos ejecutivos de NAPA Autoparts.

Las palabras centrales estuvieron a cargo del ingeniero Juan Manuel Ureña, vicepresidente ejecutivo de Manuel Arsenio Ureña, S. A. Dando muestra de conformidad y agradecimientos por las modernas instalaciones. Mientras que las palabras

de bienvenida estuvieron a cargo de la licenciada Yadira Abreu, gerente de Mercadeo y Relaciones Internacionales y el Gerente General, Chip Lawing, presidente de NAPA en Miami, quienes hablaron de la amplia gama de productos y servicios que ofrecerán esta marca.

Los representantes de NAPA Autoparts presentaron tres modernas máquinas, una para ensamblaje y acoplamiento de mangueras hidráulicas de todos los calibres, otra para diagnóstico y limpieza de inyectores, así como una para diagnóstico y pruebas de alternadores, de las cuales sólo existe en el país una sola tienda. También ofrece servicios de alineamiento, balanceo, cambios de aceite y filtro, entre otros servicios. El taller cuenta con técnicos altamente capacitados.

60

tPago

Celebra su Primer Aniversario

Con una trayectoria de crecimiento impresionante, la empresa GCS Systems y su producto tPago celebran el primer aniversario de la novedosa implementación de soluciones para el manejo de pagos y compras a través de la plataforma móvil. El encuentro fue llevado a cabo en las instalaciones del Restaurante Fellini y presidido por Brian Paniagua, CEO de la empresa, Yaqui Núñez, Director de Mercadeo y Manuel Alejandro Grullón Hernández, Presidente del Consejo de GCS Systems. Dentro de los muchos logros obtenidos por tPago, están las 135,000 personas afiliadas al producto, un resultado que evidencia la excelente acogida que tPago ha recibido en el mercado en un tiempo relativamente corto.

El crecimiento mensual de suscriptores, aumentando un 20% sobre el mes anterior y más de un millón de transacciones móviles, que hasta el momento se han realizado por vía del servicio de tPago. Además que hasta la fecha existen más de 6 mil comercios que aceptan tPago como uno de sus métodos de pago. Paniagua consumó las informaciones de las nuevas implementaciones de tPago con las noticias de la integración de Wind Telecom para el pago de facturas de cable e Internet como a la vez, anunciar la integración formal de la telefónica VIVA a tPago. Con esta última adición, tPago completa el ciclo de unir en su servicio exclusivo todas las telefónicas GSM de República Dominicana.

61

BMW Premium Selection Usados Garantizados

Peravia Motors

Entrega 500 Unidades de Vehículos DFSK a Claro confianza que ha generado la marca china, por lo que fue elegida por la prestigiosa compañía de telecomunicaciones para cubrir las necesidades de logística de la empresa.

En la actividad el señor Nelson Peña, presidente de Peravia Motors, dirigió unas palabras de agradecimiento a los contratistas de Claro destacando las cualidades y ventajas que ofrecen estos vehículos, sobre todo la reputación que ha ganado la calidad del fabricante chino.

BMW Group Latin America & The Caribbean y Autogermánica AG, presentaron por primera vez en el mercado dominicano el programa oficial de autos usados de BMW. En su visita al país, Diego Matthiesen, Gerente de Negocio de Usados de BMW Group Latinoamérica expresó: “Con el programa BMW Premium Selection podemos satisfacer un nuevo segmento de clientes y ofrecerles la oportunidad de disfrutar de un BMW. Esta programa de la marca bávara, garantiza que al comprar un BMW usado del programa Premium Selection, disfrute de las cualidades, servicios y beneficios que caracterizan a BMW. Siendo los únicos en República Dominicana en ofrecer un programa de este tipo con el respaldo de la fábrica”.

Pero además pueden disfrutar de la opción ‘BMW Service Inclusive’ para adquirir un paquete de mantenimiento del vehículo por 12, 24 ó 36 meses.

62

64

Engranaje BMW Desarrolla Luz con Tecnología Láser BMW cruzó lo esquemas de la imaginación, ha desarrollado e incorporado a los faros de sus mákinas tecnología de iluminación láser con el fin de incrementar la visibilidad, la comodidad y el buen diseño, al tiempo que ayudar de manera significativa al ahorro de energía.

La luz láser es radicalmente diferente a los distintos tipos de luz artificial de uso común y puede producir un haz casi paralelo con una intensidad mil veces mayor que la del LED convencional según las informaciones de los ingenieros de BMW. Esta maravilla futurista de iluminación láser ya se verá por primera vez en el auto concepto de la nueva sub-marca i de BMW.

Dodge entre las Mejores Marcas de J.D. Power Dodge entra al club de las mejores marcas, convirtiéndose en uno de los protagonistas de los estudios de calidad de la prestigiosa firma de investigación J.D. Power and Associates.

La marca americana obtuvo premios en el estudio ‘APEAL’, consagrado en el renglón de desempeño, ejecución y diseño automotriz en tres segmentos diferentes con la nueva Durango, el Challenger, y el Charger.

Estos reconocimientos también catalogaron al Charger como el vehículo con más mejora de la industria.

Jennifer López,

imagen Oficial del Fiat 500

La famosa actriz y cantante Jennifer López protagoniza la nueva imagen de Fiat en su regreso al mercado americano.

El Fiat 500 que ya ha cosechado muchos premios por su diseño y vasta tecnología enfatizando los altos estándares de calidad europea. El impulso que el Grupo Fiat ha puesto en su mákina ahora se acompaña del glamour y esplendor que destila la cantante, luciendo una versión de producción limitada del modelo llamado Fiat 500 by Gucci… ya se imaginan.

Jennifer López utilizó un Fiat 500 Cabrio 2012 al filmar su nuevo video.

José Antonio Alvarez

Un Nuevo Brilliance Utilizará Plataforma BMW Brilliance Auto, socio del BMW en el mercado chino está desarrollando un nuevo modelo tope de gama que utilizará la plataforma de la quinta generación del BMW serie 5 recientemente reemplazado. Bajo el joint-venture entre las dos marcas, BMW fabrica los modelos de la Serie 5 y Serie 3 en las plantas de Brilliance Auto, acuerdo con el que también se beneficia la marca china para la fabricación de un modelo que se denominaría H7.

65

Nieta de la Reina Isabel II la primera en recibir una Evoque La nieta de la Reina Isabel II de Inglaterra, Zara Phillips, es la primera persona en conducir y adquirir el totalmente nuevo modelo Range Rover Evoque, uno de los modelos más esperados y que ha causado mayor sensación tanto en importantes premiaciones al diseño y tecnología. “Esto es absolutamente fantástico y estoy encantado de ser la primera persona en recibir un Evoque”, comentó Zara Phillips al tomar las llaves de su mákina.

¿La Orina puede poner a Funcionar un Motor?

Las curiosidades de la industria automotriz no dejan de sorprender. Según una publicación de BBCMundo.com, las mákinas podrían funcionar con orina. El problema de los autos de hidrógeno es el costo de un sistema que pueda crear y acumular el gas de forma eficiente. Pero investigadores recientes han descubierto una forma más simple de obtenerlo mediante la transformación de la urea y el amoníaco de la orina.

De acuerdo a dicha publicación fabricantes como BMW, Mercedes Benz, GM, Ford y Toyota tienen a cientos de ingenieros buscando alternativas por esta vía.

Lexus Impone Record en Nürburgring, Alemania El nuevo Lexus LFA destrozó el record del circuito de Nürburgring en Alemania. El bólido japonés LFA Pack Nürburgring, paró el crono a los 7 minutos y 14 segundos llevándose la corona del auto más rápido en la famosa pista alemana. Esta mákina incorporó muchas innovaciones en términos de aerodinámica, de propulsión y de un chasis compuesto por un 65 por ciento de fibra de carbono desarrollado con un nuevo material llamado CFRP. Su corazón para esta carrera fue de 570 Hp de potencia, mientras que la versión original se comercializa con un motor de nada menos que 552 Hp.

Kia Optima Hybrid logra un Récord Mundial Guinness Kia Motors ha logrado plasmar su nombre en los Récord Mundiales Guinness con el Optima Hybrid que se ha convertido en el auto con el menor consumo al recorrer los 48 estados norteamericanos. Esta mákina recorrió un total de 12,712 kilómetros con un consumo de combustible promedio de 3.64 litros por cada cien kilómetros. Kia Motors explicó que está profundamente orgullosa por haber logrado este hito y afirmó que este galardón es una prueba de la calidad de la ingeniería y sus sistemas de producción.

66

68