Opnieuw een mijlpaal in de werken aan de Oosterweelverbinding: eind oktober is de definitieve verbinding tussen de E34 en E17 in gebruik genomen. Daarmee kan weer een van de vele puzzelstukken van de werf van de eeuw worden afgevinkt. Een kruisje kan ook geplaatst worden achter de openstelling van de nieuwe oprit Antwerpen Linkeroever. De lijst is in deze werfzone daarmee bijna afgewerkt. Op rechteroever wachten de volgende uitdagingen.

door Steven Roeland beelden Lantis

In het weekend van 27 oktober nam Lantis, bouwheer van de Oosterweelverbinding, de nieuwe snelweg tussen de E34 (Zelzate) en Antwerpse Ring (R1) in gebruik. Datzelfde weekend werd ook de verbinding van de E34 naar de E17 (Gent) opengesteld. Ook de Parallelweg tussen de park-and- ride en het kruispunt waar in de loop van deze maand de oprit Linkeroever op zal aansluiten, schuift op naar zijn definitieve locatie. Daarmee zijn de knooppunten Antwerpen-West en Sint-Anna Linkeroever op vlak van weginfrastructuur zo goed als afgewerkt.

KNOOPPUNT SINT-ANNA IN GEBRUIK

Vanaf nu rijdt het verkeer onder het ecoduct en de nieuwe fietsbrug door. De afbraak van de tijdelijke snelweg zal plaats maken om de Parallelweg - die hier deels nog tijdelijk is - op te schuiven richting snelweg. Ook de tijdelijke verbinding van de E34 en de ring wordt uit dienst genomen.

Goed nieuws is ook dat midden november de nieuwe oprit Linkeroever richting Kennedytunnel open gaat. Daar wijzigt de verkeerssituatie. Waar de definitieve Parallelweg tussen P+R Linkeroever en de nieuwe oprit in gebruik gaat, kan je in beide richtingen gewoon doorrijden. Wie naar de oprit zelf rijdt, maakt gebruik van een kruispunt dat geregeld is met verkeerslichten.

Keerlus in Kruibeke verdwijnt

Met de nieuwe aansluitingen verdwijnt ook de nood aan de keerbeweging ter hoogte van het complex Kruibeke. De tijdelijke brug, parallel aan de oversteek over de E17 en gelegen tussen de bedrijvenzones Schaarbeek en Zwaluwbeek/Hogenakkerhoek, wordt overbodig. Ze wordt dan ook afgebroken vanaf eind november. De afrit Kruibeke zal er aansluitend worden afgewerkt.

‘De haven heeft elk alternatief dat een bijdrage kan leveren tot een betere bereikbaarheid nodig.’

Daarmee zijn bijna alle elementen van de Oosterweelverbinding op vlak van verkeersinfrastructuur in deze zone gerealiseerd. Alleen de uitrit van de Kennedytunnel richting E34 en de afrit Linkeroever moeten nog aangesloten worden op het knooppunt. Dat staat in het voorjaar van 2024 op de planning. Daarnaast moeten www.oosterweelverbinding.be

OP NAAR RECHTEROEVER

Op linkeroever zal het verkeer de komende jaren niet zoveel meer zien van de wegenwerken. Die concentreren zich op de aanleg van de Schelde- en Kanaaltunnels (buiten de rijweg), de Oosterweelsteenweg (Oosterweelknoop) en de voorbereidende werken voor de afbraak van de viaduct van Merksem. Om daar te voorkomen dat het snelwegverkeer zich tijdens de werken een weg baant door de omliggende buurten, bouwt Lantis er binnenkort een tijdelijke snelweg over een afstand van zes kilometer: de Bypass. Voor de aanleg van het noordelijk deel tussen het knooppunt Antwerpen Noord (waar de A12 en E19 aansluiten op de Antwerpse Ring) en het Sportpaleis, is eind september het openbaar onderzoek voor de vergunning voor de bouw afgerond. Voor het oostelijke deel, tussen het Sportpaleis en het knooppunt Antwerpen-Oost (E313 x R1), volgt dat later.

Langdurige Capaciteitsreductie

Ter voorbereiding van het aanleggen van de Bypass moet op de R1 één rijstrook worden ingenomen, net na de afrit Deurne tot aan het Albertkanaal richting Nederland. Dit vanaf eind december 2023 en voor de hele duur van de bouw. In het voorjaar van 2024 wordt dan gestart met de effectieve bouw van het noordelijk deel van de Bypass. Met de aanleg van het oostelijk deel wordt iets later gestart. Maar omdat dit traject korter is, zal het gelijktijdig klaar zijn. In 2025 rijdt het verkeer over de Bypass richting Nederland, ook daar tijdelijk met minder en smallere rijstroken dan vandaag beschikbaar. In 2026 zal ook het verkeer richting Brussel, Hasselt en Gent over de Bypass rijden, dit tot de aanleg van de verdiepte Ring klaar is in 2030. Ondernemingen met een groot volume aan verplaatsingen in deze zone, bereiden zich best goed voor en zetten waar mogelijk in op alternatieven.

www.oosterweelverbinding.be