Voorwoord
1. Inleiding
2. Arriva’s algemene informatie
2.1. Over Arriva Nederland
2.2. Onze visie en missie
2.3. Arriva management
2.4. Due diligence
2.5. Risicomanagement en interne controles
2.6. Materialiteitsanalyse
3. Arriva en duurzaamheid
3.1. Klimaatneutraal
4. Samen zijn wij Arriva (onze mensen en reizigers)
4.1. (Sociale) veiligheid
4.2. Toegankelijkheid
4.3. Diversiteit en inclusie
4.4. Leren en ontwikkelen
5. Arriva’s omgeving (bestuur en beleid)
We zijn een vertrouwd gezicht in het Nederlandse openbaar vervoer. We brengen onze reizigers veilig en duurzaam naar hun bestemming. We doen het juiste. Voor een wereld waarin het ov de beste keuze is om te reizen. Zo werken we aan schonere bussen en treinen, maken we Nederland beter bereikbaar voor iedereen en zorgen we voor een fijne werkplek voor al onze collega’s.
Daarbij vinden we het belangrijk dat mensen zich welkom voelen in ons openbaar vervoer. Iedereen moet gemakkelijk met ons kunnen reizen.
In dit verslag zie en lees je wat we het afgelopen jaar daaraan allemaal hebben gedaan. Én we laten ook zien waar we nog beter in willen worden. Het kan immers elke dag beter!
Ik kijk met trots terug op de stappen die we in 2024 samen met onze collega’s, reizigers en partners hebben gezet. En ik kijk uit naar wat we nog meer kunnen bereiken.
Namens de Raad van Bestuur, Anne Hettinga, CEO Arriva Nederland
Tamme Posthumus, CFO Arriva Nederland
Een toekomst waarin het openbaar vervoer de beste keuze is. Omdat het groen, betrouwbaar én gemakkelijk is. Hier zetten we ons iedere dag weer voor in. In dit MVO-verslag beschrijven we wat we in 2024 hebben gedaan en bereikt op thema’s zoals duurzaamheid, gelijke kansen, (sociale) veiligheid en gezondheid. Daarnaast blikken we vooruit op de komende paar jaar. Arriva draagt sociaal, economisch en duurzaam bij aan een betere maatschappij. Met prestatieladders kijken we kritisch naar ons eigen handelen en leren we van onze resultaten en zetten onze route voort, of stellen die als nodig bij.
Arriva is gecertificeerd op de volgende prestatieladders;
Daarnaast heeft Arriva de volgende certificaten;
> Certificaat ISO 9001:2015 (Kwaliteitsmanagement)
> Certificaat ISO 14001 (Milieumanagement)
> Certificaat ISO 27001 (Informatiebeveiliging) en ISO 27701 (Privacy)
Trede 5 op de CO2-Prestatieladder
Trede 4 op de MVO Prestatieladder
Trede 2 op de Prestatieladder Sociaal Ondernemen
Al meer dan 25 jaar brengt Arriva mensen naar hun bestemming. Dat doen we zo veilig, betrouwbaar en comfortabel mogelijk. En ook steeds duurzamer.
Dit doet Arriva met zo’n
4780 collega’s 175 treinen
1115 bussen 60 touringcars
Tot 15 december 2024 was de organisatie verdeeld in vijf regio’s; Noord, Zuid, West, Oost en Limburg. Aangezien we per 15 december de concessie Zuid-Holland Noord hebben verloren en omdat we in deze regio verder niet actief zijn, is regio West opgeheven.
Busconnecties
Treinlijnen
De concessies van Arriva Nederland vanaf 15 december 2024
Arriva Touring Arriva Touring verzorgt vanuit haar vestigingen in Groningen, Amsterdam Schiphol en Maastricht touringcarvervoer voor school- en groepsreizen, dagtochten en evenementen. Daarnaast bieden we busvervoer tijdens treinstoringen en werkzaamheden aan het spoor. Ook verzorgen we busdiensten op het Schipholplatform (Airside) en naar parkeerterreinen en voor medewerkers van Schiphol (Landside).
Glimble
Met onze gratis reisapp glimble plan je ritten van deur tot deur. Je hebt de keuze uit verschillende modaliteiten en combinaties daarvan: van eigen vervoer tot openbaar en deelvervoer. Waar je ook heen wilt, glimble biedt altijd een passende reis. De app geeft de mogelijkheid om tickets te kopen en geeft reisassistentie. Daarnaast houdt de app rekening met persoonlijke voorkeur zoals type vervoer, bereikbaarheid, minimale wijzigingen of laagste CO2-uitstoot. Glimble is ontwikkeld door Arriva en partner Moovit, met als doel de leefbaarheid en bereikbaarheid van Nederland te vergroten.
Arriva Group
Arriva Nederland maakt deel uit van de Arriva Group. Arriva Group is één van de toonaangevende aanbieders van personenvervoer. Zij leveren diensten in het Verenigd Koninkrijk en in 10 Europese landen, namelijk Tsjechië, Kroatië, Hongarije, Italië, Nederland, Polen, Slowakije, Roemenië,
Slovenië en Spanje. Met meer dan 35.500 medewerkers leveren ze 1,5 miljard reizen per jaar. Onder deze diensten behoren lokaal- en regionaal busvervoer (op basis van dienstregeling en op aanvraag), intercitybussen voor forensenverkeer, lokale, regionale en nationale treindiensten, trams en lightrail en niet-noodzakelijk patiëntenvervoer.
Van Deutsche Bahn naar I Squared Capital
Deutsche Bahn is een internationaal mobiliteits- en logistiek bedrijf met 336.990 medewerkers en actief in 130 landen. Op 19 oktober 2023 heeft Deutsche Bahn (DB) een overeenkomst gesloten met I Squared Capital een, wereldwijde infrastructuurbeheerder een, om de hele Arriva Group te verkopen. Het eigendom van het bedrijf is op 1 juni 2024 overgedragen aan I Squared Capital.
I Squared Capital heeft een trackrecord van succesvolle investeringen in infrastructuurbedrijven – van bedrijven in energieoplossingen tot transport en logistieke dienstverleners.
Een team van duizenden mensen heeft veel potentie. Maar je kunt pas echt bergen verzetten, als iedereen dezelfde doelen en ideeën deelt. Als elk teamlid een bijdrage levert aan dezelfde toekomst. En als iedereen het eens is over de bestaansreden van het bedrijf. Een gedeelde visie, missie en ambitie zijn daarom onmisbaar. Net als gezamenlijke waarden.
Onze visie - We werken aan een toekomst waarin openbaar vervoer de beste keuze is.
Onze missie - We willen de toonaangevende mobiliteitsaanbieder zijn in heel Europa.
Ons doel - We willen mensen, steden en dorpen op een veilige, betrouwbare en duurzame manier verbinden. Onze diensten leveren we steeds een beetje beter, elke dag opnieuw.
Onze waarden - geven de kern weer van waar ons werk om draait. En zo tonen ze het diepe gevoel van trots dat we hebben om deel uit te maken van het Arriva-team. Hiernaast zie je onze drie kernwaarden.
We maken van Arriva een fijne plek om te werken, voor iedereen. We hebben onze constante focus op klanten, werken samen om geweldige resultaten te leveren om zo ons bedrijf te laten groeien. Dit doen we op een verantwoorde, duurzame en sociale manier die de toekomst van onze aarde ondersteunt.
We hebben een continue focus op veiligheid. We vinden altijd manieren om beter te worden in wat we doen. We willen dat iedereen zich welkom voelt, goed werk levert en anderen helpt om hetzelfde te doen. We zorgen goed voor elkaar en ontwikkelen onze vaardigheden, zodat we het maximale uit onszelf halen.
We erkennen alle geweldige dingen die onze mensen elke dag doen. We zetten door als het moeilijk wordt. We leren ervan als dingen niet gaan zoals gepland. En vinden nieuwe oplossingen voor de uitdagingen waar we met elkaar voor staan. Van de energietransitie, arbeidstekort tot de leefbaarheid en bereikbaarheid van dorpen. We gaan de toekomst met elkaar aan!
Onze raad van bestuur bestaat uit twee leden, de CEO en de CFO. Zij bepalen de strategie en richting van Arriva en zijn verantwoordelijk voor het algehele succes van onze organisatie. In 2024 bestond de directie uit de leden van de raad van bestuur aangevuld met de directeuren Techniek, Corporate Affairs, ICT, Business Improvement en Support en de regiodirecteuren.
De raad van commissarissen houdt toezicht op het beleid van de directie en op de algemene gang van zaken en staat de directie met raad terzijde. In 2024 bestond de raad van commissarissen uit 5 leden. De ESG onderwerpen (Environmental, Social en Governance red; duurzaamheid, sociale betrokkenheid en bestuur) maken een vast onderdeel uit van elke vergaderagenda.
Arriva heeft een afdeling die zich volledig wijdt aan maatschappelijk verantwoord ondernemen, namelijk de ESG-office. Deze afdeling valt direct onder de CFO. Op die manier wordt de directie op vaste tijden geïnformeerd over de voortgang, de risico’s en kansen op belangrijke ESG-thema’s. Daarnaast zijn alle materiële thema’s (zie paragraaf 2.6) ook gekoppeld aan één directielid, die verantwoordelijkheid voor dat specifieke thema draagt.
Met ons due dilligence proces identificeren, voorkomen, beperken en verantwoorden we de werkelijke en potentiële negatieve gevolgen van onze bedrijfsactiviteiten voor mens en milieu en brengen we de risico’s in kaart. Dit hebben we ook vastgelegd in onze MVO-beleidsverklaring, die vind je hier
Arriva heeft een uitgebreid risicomanagementsysteem om risico’s voor de organisatie, haar doelstellingen, maar ook om de kwaliteit van haar data, te borgen. Daartoe behoort ook de check die toeziet op de kwaliteit van de data van de duurzaamheidsrapportage.
Alle processen die input leveren voor de duurzaamheidsrapportage zijn gedocumenteerd en geanalyseerd op risico’s voor de kwaliteit van de data. Daar waar risico’s zijn vastgesteld, voeren we beheersmaatregelen in om de datakwaliteit te verbeteren. Voorbeelden daarvan zijn extra controles op basis van het vier ogenprincipe en geautomatiseerde datacontroles om potentiële fouten in de datakwaliteit te signaleren en rapporteren.
In 2023 voerden we een materialiteitsanalyse uit. Daaruit kwamen onderstaande materiële thema’s waaraan we in 2024 hebben gewerkt;
- Klimaat & energie
- Circulariteit
- Leren & ontwikkelen
- Gezondheid & veiligheid
- Diversiteit & inclusie
- Toegankelijkheid
- Zakelijk gedrag & privacy
Deze thema’s komen in de verschillende hoofdstukken van dit MVO-verslag over 2024 terug.
Wat willen we bereiken?
Duurzaamheid is één van de strategische pijlers van Arriva. We inspireren tot en stimuleren de keuze voor groener vervoer voor iedereen. We maken graag het verschil! We hebben daarbij de volgende doelstellingen1:
CO2-neutraal werken vanaf 2025 (op basis van 90% reductie en 10% compensatie)
Scope 1: 94% reductie van CO2uitstoot in 2030
Scope 2: 89% reductie van CO2uitstoot in 2030
Scope 3: 63% reductie van CO2uitstoot (zakelijk reizen) in 2030
We gebruiken de CO2-Prestatieladder als duurzaamheidsmanagementsysteem. Dit heeft ons geholpen om duurzaamheidsdata inzichtelijk te maken en doelstellingen te formuleren. Inmiddels zijn we gecertificeerd op de hoogste trede (trede 5) van de CO2Prestatieladder en werken we samen met de keten en in de gehele vervoerssector om onze organisatie verder te verduurzamen.
Naast klimaatneutraliteit is circulariteit ook een belangrijk onderwerp in onze organisatie. Samen met de sector hebben we het convenant Circulair OV opgesteld. We werken samen om één meetmethode te definiëren en stappen te zetten om het Rijksdoel circulaire bedrijfsvoering in 2050 te behalen. Verder doen we verschillende pilots. We testen bijvoorbeeld circulaire busstoelen en bekleding. Daarnaast doen we onderzoek naar ons grondstoffenverbruik. In 2025 willen we namelijk meer inzicht in het percentage gerecyclede materialen dat bij ons in- en uitstroomt.
Wij bewegen ons in een speelveld met veel verschillende stakeholders. Dat betekent dat we niet alles in onze gehele bedrijfsvoering kunnen beïnvloeden om volledig CO2neutraal te werken. Zo zijn we afhankelijk van onze leveranciers, maar ook van andere vervoerders voor de inkoop van tractiestroom en de inzet van biobrandstof HVO in treinen.
Meer informatie over onze energiestromen en-verbruik staat in ons Energie Management Actieplan. Het Actieplan van 2024 vind je hier
1 Alle doelstellingen zijn t.o.v. basisjaar 2019, het jaar waarin we voor het eerst onze CO2-uitstoot hebben berekend.
Resultaten 2024
Hieronder staat ons CO2 reductieplan 2024-2030 ten opzichte van basisjaar 2019 en onze definitieve CO2 footprint 2024. Scope buiten verwijst naar de vergroening van Europese groene stroom naar Nederlandse groene stroom. In 2024 hebben we 42% CO2-uitstoot gereduceerd.
Klik hier voor meer informatie over onze CO2-uitstoot in 2024
Jaarlijkse gegevens
CO2 reductieplan 2024-2030 ten opzichte van basisjaar 2019.
De CO2 footprint van Arriva Nederland 2024 in detail.
CO2 plan vs realisatie
Reductieplan 2019 – 2030 vs. realisatie.
Eerste circulaire bushalte ter wereld
Onderzoek van Arriva laat zien dat het wachten bij bushaltes, vooral tijdens slecht weer, door veel busreizigers als drempel wordt gezien om voor de bus te kiezen. Dit geldt met name als er geen beschutting is. De oplossing daarvoor ontwikkelde Arriva met De Verschilmakerij: de HalteZitter. Hiermee maken we het wachten bij de bushalte comfortabeler. Het concept is duurzaam en volledig circulair. Bovendien draagt het sedumdak bij aan de biodiversiteit. De productie en ook het onderhoud aan de Haltezitter wordt gedaan door het team van de sociale werkplaats Werkzaak Rivierenland.
Bekijk op social media
Opening duurzame werkplaats
Bijna 4 jaar geleden (oktober 2021) ging de vestiging Doetinchem inclusief de werkplaats volledig in vlammen op na een brand in een waterstofbus. Na de sloop van het pand zijn we gestart met de bouw van een nieuwe werkplaats inclusief kantoorwerkplekken. Het nieuwe pand, dat in 2024 werd opgeleverd, is gasloos, bedekt met zonnepanelen en de wc’s spoelen automatisch door met regenwater. Ook in andere regio’s werken we aan het verduurzamen van onze locaties of, zoals in Tilburg en Breda, bouwen we duurzame ZE vestigingen.
op social media
Groene samenwerkingen
We vergroenen het landschap in samenwerking met Stichting Trees for All en met Brabants Landschap. Arriva helpt Brabants Landschap sinds 2023 met het ontwikkelen van natuur, onder andere door het planten van bomen. Dankzij de bijdragen van Arriva ontwikkelt Brabants Landschap in West-Brabant, bij buurtschap Vuchtschoot 6.000 m2 natuur. Sinds 2016 plantte Trees for All namens Arriva en de reizigers al meer dan 80.000 bomen, waarvan zo’n 12.500 bomen in 2024-2025. In het plantseizoen 2023-2024 zijn er bomen gepland in Friesland, Overijssel, het Groene Woud in Noord-Brabant en in het Nieuw bos De Lansing.
Elektrische bussen op Schiphol
Reizigers kunnen van en naar P3 Lang Parkeren op Schiphol vanaf eind 2024 gebruikmaken van nieuwe elektrische bussen. Arriva Touring verving met deze nieuwe achttien meter lange zero emissie voertuigen de eerdere, kleinere, dieselbussen. De nieuwe bussen worden voor het grootste deel opgeladen met zonnestroom. Die komt
van de zonnepanelen op het dak van de P3garage. Schiphol vult deze energie aan met duurzaam opgewekte stroom wanneer nodig en streeft ernaar om door slim beheer van de laadcycli het aandeel zonne-energie zo hoog mogelijk te houden.
Circulaire busstoelen
Samen met ontwerpbureau FromAtoB
Public Design heeft Arriva circulaire stoelen in de bus ontwikkeld. In 2024 werd de eerste serie getest in Leiden. Voor de productie van de stoelen kozen we duurzame materialen
Zo is de stoelschaal gemaakt van lokaal Europees beukenhout. Daardoor wordt de ecologische voetafdruk kleiner. Verder werd gerecycled aluminium gebruikt in de constructie. De nieuwe busstoel is gemaakt met een minimale hoeveelheid onderdelen. Dat maakt ze gemakkelijk te produceren. Het zorgt bovendien voor een langere levensduur. Alle onderdelen zijn eenvoudig te scheiden en kunnen aan het einde van de levensduur ook worden hergebruikt, wat verspilling voorkomt en een circulaire economie bevordert.
Duurzaam treinen
Door de inzet van onze hybride WINKtreinen én omdat er vanaf Leeuwarden een verlengde bovenleiding is aangelegd, rijden we sinds zomer 2024 emissieloos en geluidsarm weg vanuit het station Leeuwarden naar Harlingen-Haven en Sneek-Stavoren. Bij vertrek komen de treinen elektrisch aangedreven op snelheid waarna ze op biobrandstof HVO verder rijden. Niet alleen goed voor het milieu maar ook fijn voor de inwoners van Leeuwarden én onze machinisten.
Bekijk op social media
Innoveren samen met de TU Delft
We ontwikkelen onze CO2-barometer continu door in samenwerking met de TU Delft. Met behulp van deze barometer berekenen we vooraf de effecten die we kunnen bereiken door aanpassingen te doen aan vervoersmiddelen, brandstoffen, infrastructuur en rijstijl. Zo zijn we in staat de meest duurzame keuzes te maken en kunnen we stappen blijven zetten op het gebied van CO2-reductie.
Bekijk de website van TU Delft
Vooruitblik komende jaren Ook de komende jaren zetten we verdere stappen in ons duurzaamheidsbeleid. Aan de hand van het nieuwe handboek van de CO2-Prestatieladder, de CSRD en andere Europese- en nationale wetgeving gericht op milieu en circulariteit, verbeteren we onze klimaatplannen.
Door meer inzicht in onze data, groeit onze kennis. Dat maakt dat we steeds gerichtere stappen kunnen zetten om onze uitstoot verder te verlagen, creatiever zijn op het gebied van circulariteit en meer en andere oplossingen vinden om de uitstoot die overblijft te compenseren.
In 2025 gaan we met het nieuwe handboek van de ladder, 4.0, weer een stap verder in onze duurzaamheidsbedrijfsvoering.
Ook staan er een aantal projecten in de startblokken waarmee we onze kennis kunnen vergroten en kunnen innoveren. Zo gaan we onderzoeken wat de uitstoot is tijdens de gebruiksfase van onze bussen. Hierdoor krijgen we meer inzicht in de milieuimpact tijdens de verschillende ‘levensfases’ van onze bussen. Daarnaast richten we ons op het verminderen van fijnstof van de banden.
Samen met de andere ov-bedrijven binnen onze sector trekken we op om circulariteit in het ov meetbaar te maken. Een voorbeeld daarvan is onze inzet om meer zicht te krijgen op ons grondstoffenverbruik en meer te weten te komen over onze afhankelijkheid van deze grondstoffen.
Wat willen we bereiken?
Of het nu over onze reizigers of onze medewerkers gaat – we zijn betrokken en hun veiligheid en gezondheid staan bij Arriva op één. Het gaat daarbij om het bewaken van zowel de fysieke- als de mentale gezondheid en veiligheid van onze medewerkers en onze reizigers. Ons beleid, onze acties en initiatieven zijn gericht op het minimaliseren van incidenten. We werken dagelijks aan veilige en gezonde omstandigheden voor iedereen.
Niet voor niets staat onze corporate afdeling QHSE centraal in onze bedrijfsvoering zowel landelijk als in de regio’s waarin Arriva haar werk doet. De medewerkers in het vakgebied van QHSE zetten zich in voor de kwaliteit van onze diensten (Q – Quality), de gezondheid van medewerkers (H- Health), de veiligheid van reizigers (S-Safety) en onze impact op het milieu (E-Environment). Deze afdeling ontwikkelt en implementeert veiligheidsprotocollen, voert risicobeoordelingen uit en ondersteunt de organisatie in de naleving van relevante wet- en regelgeving. Zij zorgen ervoor dat de veiligheid van onze medewerkers en reizigers altijd prioriteit heeft. De QHSE verantwoordelijken die werken in de Arriva regio’s maken de verbinding tussen de strategie en het beleid, en de dagelijkse dienstverlening van Arriva.
Overzicht OV-Klantenbarometer (CROW)
Klantbarometer
Jaarlijks wordt de dienstverlening van alle ov aanbieders onderzocht door het CROW. Dit is een kennisinstituut voor infrastructuur, openbare ruimte, verkeer en vervoer, en werk en veiligheid. Het jaarlijks onderzoek heet de klantbarometer. Hierin worden voor het thema sociale veiligheid op drie deelgebieden rapportcijfers gevraagd: Veiligheid in het openbaar vervoer, Veiligheid tijdens de rit en Veiligheid op de halte waar men is ingestapt.
In 2024 zijn deze onderdelen voor het regionaal openbaar vervoer respectievelijk beoordeeld met een 7,8, een 8,3 en een 7,9. In 2022 en 2023 scoorde het onderdeel Veiligheid in het openbaar vervoer 0,1 hoger. De overige twee onderdelen kregen een gelijke beoordeling.
Sociale veiligheidsmeldingen in 2024
Sociale veiligheidsmeldingen worden ingedeeld in drie categorieën:
Meldingen met betrekking tot het strafrecht en Algemeen Plaatselijke Verordening (APV) (bijvoorbeeld bedreiging, diefstal, mishandeling etc.)
Categorie B
Overtredingen van de wet personenvervoer 2000 (bijvoorbeeld zwartrijden, misbruik voorzieningen, ongewenst gedrag etc.)
Categorie C
Overtreding van de huisregels (bijvoorbeeld voeten op de bank)
Het totaal aantal meldingen (A, B en C) is in 2024 gestegen ten opzichte van 2023 met 9,1%. Het aantal meldingen in 2024 komt daarmee op hetzelfde niveau als in 2022. De stijging ten opzichte van 2023 is toe te schrijven aan een toename van het aantal B meldingen. Het aantal A meldingen nam in 2024 af ten opzichte van 2023. Het aantal C meldingen nam sinds 2022 elk jaar licht af.
Activiteiten 2024
De afgelopen jaren hebben we niet stilgezeten op het gebied van veiligheid. Door middel van grote en kleine initiatieven maken we een positieve impact op de gezondheid en veiligheid van onze medewerkers en reizigers
en minimaliseren we de negatieve risico’s. Hieronder een aantal van Arriva’s initiatieven die bijdragen aan veiliger ov.
Sociale veiligheid
Arriva werkt samen met SODA, de Service Organisatie voor Directe Aansprakelijkheid.
Deze samenwerking is erop gericht om schade te verhalen op reizigers die overlast veroorzaken. In 2023 voerde Arriva met SODA een succesvolle pilot uit. Daaruit kwam de preventieve werking duidelijk naar voren. De samenwerking werd daarop verder uitgebreid. In alle treinen en bussen verwijzen we naar de samenwerking met SODA en maken we duidelijk wat de gevolgen zijn van
het veroorzaken van overlast. Dit bevordert (het gevoel van) veiligheid voor zowel reizigers als onze medewerkers.
Handhavingsactie
In 2024 werd de eerste gezamenlijke handhavingsactie gehouden op station Zutphen door politie, NS en Arriva. Er werden boetes uitgedeeld door de medewerkers Service & Veiligheid voor het reizen zonder geldig vervoerbewijs, roken op verboden plekken en het niet in bezit hebben van een geldig ID-bewijs. Met alle ketenpartners werken we samen en delen we de verantwoordelijkheid voor veiligheid in het ov.
Wij staan stil
Op 20 april 2024 sloten wij aan bij de ov actie in het kader van (sociale) veiligheid. We zetten onze treinen en bussen in de avond om 22.30 uur 3 minuten stil. Met deze actie stond Arriva, samen met andere vervoerders, letterlijk, stil bij het belang van veiligheid voor onze collega’s en reizigers in het ov.
Bekijk op social media
Vooruitblik komende jaren
De komende jaren blijven we ons focussen op de (sociale) veiligheid van onze medewerkers en reizigers. We willen ons certificeren voor de ISO 45001 ‘Veiligheid en gezondheid’. We nemen ook weer deel aan het tweejaarlijkse onderzoek van de Personeelsmonitor. In dit landelijke onderzoek wordt gekeken naar de (sociale) veiligheid van rijdend en toezichthoudend personeel in het OV.
We hebben daarbij specifieke aandachtspunten benoemd zoals het vergroten van de veiligheidscultuur intern, (regionaal of gezamenlijk) reisverbod en het tot stand brengen van een whatsappalert voor reizigers.
Wat willen we bereiken
Arriva vindt dat openbaar vervoer toegankelijk moet zijn voor iedereen. Dat is helaas nog niet altijd vanzelfsprekend. Sommige Nederlanders ervaren een afstand tot het openbaar vervoer en dit heeft sociale, maatschappelijke en economische gevolgen.
Toegankelijkheid gaat niet alleen om de fysieke toegankelijkheid van onze bussen, treinen en kantoren, maar ook over het aanbieden van begrijpbare en toegankelijke reisinformatie voor iedereen. Ook het tegengaan van vervoersarmoede door het aanbieden van sociale producten levert een waardevolle bijdrage. Arriva zet zich op al deze gebieden in en streeft er zo naar kansengelijkheid te vergroten en sociaal isolement tegen te gaan. Ook onze opdrachtgevers stellen eisen aan toegankelijkheid en daar moeten wij aan voldoen.
We zetten in op training van onze medewerkers, zodat zij reizigers met uiteenlopende ondersteuningsbehoeften goed kunnen helpen. Ook betrekken we ervaringsdeskundigen bij het ontwerp van nieuwe diensten en (reis)producten, om zeker te weten dat onze oplossingen aansluiten bij de praktijk. Om het openbaar vervoer toegankelijker te maken ontwikkelde Arriva twee producten; De Meedoen Pas en Voor Elkaar Pas.
Met dit reisproduct zorgen we ervoor dat mensen kunnen reizen zonder dat ze daarvoor hulp nodig hebben van anderen. Iedereen kan gebruik maken van het openbaar vervoer. Ook mensen die naar hun werk in de sociale werkplaats of naar speciaal onderwijs gaan. Als je zelfstandig kunt reizen, geeft dat eigenwaarde en heb je meer kansen om deel te nemen in de maatschappij. Daarom bieden we ook ov-trainingen en begeleiding aan. Zo zorgen we met de Voor Elkaar Pas voor een goede reis voor iedereen.
De Meedoen Pas
Samen met de gemeenten zorgen we ervoor dat onder meer statushouders en minima vrij kunnen reizen met het openbaar vervoer binnen een bepaald gebied en tijdsbestek. Zo kunnen zij bijvoorbeeld naar taal- en inburgeringscursussen, een sportclub of bibliotheek reizen. Vervoer is een belangrijk onderdeel van participatie. Daarmee vergroten we de wereld van mensen die wat extra hulp kunnen gebruiken.
Open toegang/ Open access op het spoor Een belangrijk aspect voor de vestiging van bedrijvigheid en daarmee een vereiste voor werkgelegenheid ligt in bereikbaarheid. Snelle, en efficiënte, mobiliteit bepaalt voor een belangrijk deel de aantrekkelijkheid van een gebied. Arriva is altijd op zoek naar kansen om de mobiliteit en bereikbaarheid van mensen te verbeteren.
De Europese Commissie heeft in 2013 een nieuw pakket van maatregelen gepubliceerd om een Europese spoorwegmarkt te creëren, waarbij vervoerders volop de ruimte krijgen om met nieuwe verbindingen te komen tussen onze steden en dorpen.
Een van de maatregelen om dat te bereiken is de introductie van ‘Open Access’. Open Access, ook wel open toegang, geeft elke vervoerder het recht om verbindingen op het spoor te rijden voor eigen rekening en eigen risico. De Europese Commissie heeft direct daarbij kaders gesteld voor veiligheid en passagiersrechten bij vertragingen en uitval. Zo wordt voorkomen dat de kwaliteit op het spoor achteruitgaat.
De potentie voor meer treinen is enorm. De enkele treinen die nu dagelijks van Amsterdam naar Parijs rijden zitten standaard vol. Daarnaast gaan er op sommige dagen wel 12 vluchten per dag tussen deze twee steden. Dankzij Open Toegang gaat dat nu veranderen: er komen veel meer treinen bij. Omdat wij zonder subsidie deze verbinding zullen rijden moeten wij extra veel tijd steken in het verleiden van reizigers om de trein te nemen in plaats van een vliegtuig. Dat betekent inzetten op comfort en een goede prijs én op nieuwe succesvolle rechtstreekse verbindingen. Daarom kan de reiziger uit het Noorden van Nederland straks rechtstreeks met ons naar Parijs.
Dankzij Open Access rijden we sinds 2023 met een nachttrein tussen Groningen, Schiphol en Maastricht. En we hebben nu ook voor 26 andere regionale, vaak slechter bediende, trajecten toegang aangevraagd. Net als voor een internationale lijn tussen Groningen en Parijs. Ons doel is om ov-diensten aan te bieden op de door ons aangevraagde trajecten.
Wij geloven in meer treinverbindingen en meer treinreizigers. Hogere frequenties, nieuwe rechtstreekse verbindingen en extra stations hebben in het verleden bewezen dat het aantal treinreizigers op een traject enorm kan groeien. Sinds 1998 bewijzen wij deze aanpak met succes in Nederland.
Treinambities Arriva 2025 - 2033
2025 Zwolle – Groningen/Leeuwarden
2026 Lelystad – Zwolle
Apeldoorn – Enschede
Hoofddorp – Amsterdam C.
Eindhoven - Heerlen/Aken
Groningen – Parijs
2027 Zwolle – Utrecht
Amsterdam/Den Haag – Brussel Zuid
2028 Zutphen – Wijchen
Arnhem – Dordrecht
Arnhem – Ede-Wageningen
Den Bosch – Deurne
Weert – Tilburg Universiteit
2029 Dordrecht – Roosendaal
Vlissingen – Breda
Den Haag – Dordrecht
2031 Utrecht – Almere
Utrecht – Hoofdorp
Rhenen/Driebergen – Breukelen/Amsterdam C.
Den Bosch/Tiel – Woerden/Gouda
Utrecht – Baarn
2032 Amersfoort – Amsterdam C.
Lelystad – Den Haag
Almere Oostvaarders – Amsterdam C.
2033 Uitgeest – Rotterdam
Amsterdam C. – Zandvoort
Amsterdam C. – Hoorn
Den Haag - Haarlem
Ook in 2024 hebben we, samen met onze partners, weer veel sociale reisproducten kunnen aanbieden. Zo maken we het ov voor steeds meer reizigers toegankelijk!
Uitgegeven passen sociale reisproducten
In 2024 vierden we het 2-jarig jubileum van onze nachttreinen. Sinds 2022 vervoeren we ‘s nachts reizigers vanuit Groningen en Maastricht naar de Randstad en andersom. En dit blijven we ook de komende jaren doen.
In 2024 werkten we daarnaast aan het verder realiseren van onze treinambities, waaronder Arriva treinen tussen Groningen-Zwolle en Leeuwarden-Zwolle vanaf 2025.
Inburgering
In 2024 heeft Arriva een deel van de inburgering van nieuwe inwoners van Breda voor haar rekening genomen. Aan statushouders legden we uit wat ze allemaal tegenkomen als ze reizen met het openbaar vervoer in Nederland, zoals in- en uitchecken, OVpay, bussen die alleen stoppen bij bushaltes en dienstregelingen. Dankzij de Arriva Meedoen passen, die de gemeente Breda voor deze groep nieuwe inwoners beschikbaar stelt, kunnen ze gratis met de bus door heel Brabant reizen.
Bekijk op social media
Doe mee met het ov
Ouderen hebben er soms moeite mee om met de bus of trein te reizen. Met de campagne ‘Doe mee met het ov’ helpen Arriva en Roetz
Nederland senioren met hun ov-vragen. Zo reizen zij ook met plezier en vertrouwen met de bus. Tijdens het eerste ov-inloopspreekuur in Leiden, kwamen al veel vragen aan bod, zoals hoe plan ik een reis en hoe kan je voor de busreis betalen?
Ov in de klas
We vinden het belangrijk dat openbaar vervoer voor iedereen toegankelijk is. Tijdens het basisonderwijs ligt er veel focus op halen van het Verkeersdiploma, zodat de leerling zelfstandig naar de middelbare school kan fietsen. Maar wat als deze school niet op fietsafstand ligt of het slecht weer is? Het ov biedt dan uitkomst. Maar hoe werkt het ov eigenlijk? Om leraren en leerlingen van het basisonderwijs te helpen heeft Arriva een lespakket ontwikkeld. Daarmee kunnen leraren leerlingen stap voor stap uitleggen én laten zien hoe het openbaar vervoer werkt. Vanaf het plannen van de reis tot en met het omgaan met ongeplande situaties.
Vooruitblik komende jaren
We streven naar een toekomst waarin mobiliteit voor iedereen vanzelfsprekend is.
Wij geloven dat iedereen – ongeacht leeftijd, beperking of achtergrond – zelfstandig, veilig en comfortabel gebruik moet kunnen maken van het openbaar vervoer.
We werken aan het realiseren van een volledig drempelvrij ov-systeem. Dit betekent dat we nu en in de toekomst investeren in rolstoeltoegankelijke
voertuigen en instapmogelijkheden zonder hoogteverschillen. Daarnaast blijven we digitale en fysieke hulpmiddelen ontwikkelen die reizigers met een visuele, auditieve of cognitieve beperking ondersteunen bij hun reis.
Ook blijven we inzetten op het realiseren van onze treinambities door middel van onze open toegang aanvragen.
Wat willen we bereiken
Bij Arriva vinden we diversiteit en inclusie belangrijk. Wie bieden iedere sollicitant en werknemer gelijke kansen. We doen het juiste. Tegelijkertijd zijn we er voor álle reizigers. Openbaar vervoer is er namelijk voor iedereen. Arriva steunt daarom meerdere initiatieven die inclusie en diversiteit bevorderen.
Bekijk op social media
We stellen we ons de volgende doelen
1. Ons topmanagement bestaat voor 40% uit vrouwen.
2. Jaarlijks groeit het aandeel vrouwelijke collega’s werkzaam in de operatie met 10%
Daarnaast hebben we beleid op het gebied van gelijkheid, diversiteit en inclusie.
• Bij Arriva betekent gelijkheid dat we niet discrimineren op basis van individuele kenmerken. Dit passen we toe bij het uitvoeren van al ons werk.
• Diversiteit houdt bij Arriva in dat we actief op zoek gaan naar wat ons van elkaar onderscheidt en we respecteren dit onderscheid. We erkennen de kracht van verschil. Door met onze medewerkers een afspiegeling te zijn van de maatschappij kunnen we al onze klanten nog beter bedienen.
• Inclusie staat bij Arriva voor het werken aan een cultuur waarin elke collega zich welkom voelt, zichzelf kan en mag zijn en deel is van het team. We begrijpen dat een collega nog zoveel meer is dan alleen de taak, functie of het beroep. Mensen zijn veelzijdig. Alle collega’s bij Arriva moeten het gevoel hebben dat ze het beste uit zichzelf kunnen halen met het oog op ontwikkeling in hun werk, maar ook daarnaast.
Dit beleid geldt voor alle onderdelen van Arriva Group. Het is gebaseerd op de EU-richtlijnen voor gelijke behandeling en gaat in op thema’s zoals leeftijd, handicap, geslachtsverandering, huwelijk en geregistreerd partnerschap, zwangerschap en moederschap, ras (waaronder kleur, nationaliteit en etnische of nationale afkomst), religie of overtuiging, geslacht (gender) en seksuele geaardheid. Dit beleid wordt voortdurend bijgewerkt, zodat het aan de lokale wetgeving blijft voldoen.
Wat willen we bereiken
Jaarlijkse groei vrouwelijke collega’s in de operatie
Bliksemstage
Baas van Morgen
Sollicitatietraining
NetwerkWijzer
Carrière Coach
Totaal aantal bereikte leerlingen per jaar
Overzicht aantal bereikte leerlingen met JINC
Ook extern dragen we uit dat wij als Arriva staan voor kansengelijkheid. Dat is de reden dat we ons sinds een aantal jaar hebben verbonden aan Jinc. Zij streven samen met bedrijven en scholen naar een samenleving waarin je achtergrond je toekomst niet bepaalt. We hebben in 2024 weer bijgedragen aan het landelijke event ‘de baas van morgen’ en dragen vanuit al onze regio’s regelmatig bij aan verschillende trainingen (bliksemstage en sollicitatietraining) voor leerlingen afkomstig uit wijken met veel sociaaleconomische achterstand.
Acties en initiatieven
Verklaring Gelijke kansen
Arriva vindt dat openbaar vervoer voor iedereen is. En door iedereen. Daarom maken wij ons hard voor het bieden van gelijke kansen. Zowel als bij het werven van nieuwe collega’s als bij het behoud en de doorstroom van onze huidige talenten. Op 27 mei 2024 ondertekenden we daarom de Verklaring Gelijke kansen voor een inclusievere arbeidsmarkt.
Bekijk op social media
Projectgroep Diversiteit & inclusie
Met deze projectgroep werken we ideeën uit en bedenken we initiatieven die we op de korte, lange en middellange termijn in kunnen zetten om onze doelstellingen te bereiken.
Objectief werven en selecteren
In 2024 trainden we al onze HR-collega’s in objectief werven en selecteren.
Daarmee hebben we de basis gelegd voor inclusieve werving. Onze nieuwe arbeidsmarktcampagne straalt dan ook uit dat iedereen welkom is bij Arriva. De onderliggende boodschap is dat een mens
zoveel meer is dan alleen zijn beroep en we al deze talenten, ervaringen en verschillen waarderen.
(Culturele) diversiteit in topmanagement We willen een afspiegeling zijn van de samenleving. Daarom namen we een extern wervingsbureau in de arm die ons helpt bij het invullen van leidinggevende posities met kandidaten die een aanvulling zijn op onze (culturele) diversiteit.
Vooruitblik komende jaren
We blijven ons inzetten om meer vrouwelijke leidinggevenden, chauffeurs en machinisten, maar ook collega’s met een andere culturele achtergrond, aan ons te verbinden. Daarin trekken we samen op met partijen die ons helpen bij de werving van collega’s. Om collega’s aan te trekken met een andere culturele achtergrond starten we ook een traineeprogramma voor statushouders. Daarnaast is een D&I roadmap gemaakt en actieplan opgesteld hoe we diversiteit nog meer onder de aandacht kunnen brengen en op de kaart kunnen zetten.
Wat willen we bereiken
We hechten veel belang aan opleiding en ontwikkeling. We investeren in onze medewerkers, op alle niveaus en op alle plekken in de organisatie. Zo willen we de collega’s motiveren en geschikt maken en houden voor hun werkzaamheden, nu en in de toekomst. We zien leren bij Arriva dan ook als een continu proces. Het is geïntegreerd in de dagelijkse werkzaamheden en niet als iets dat slechts af en toe plaatsvindt. Alle collega’s bij Arriva hebben toegang tot een online platform – de Arriva Academy – waarmee de medewerkers toegang krijgen tot (e-)learnings en opleidingen die betrekking hebben op het werk of juist ook daarbuiten bijdragen aan het welbevinden van collega’s. Denk daarbij bijvoorbeeld aan coachmogelijkheden en opleidingen op het gebied van vitaliteit.
Om reizigers op een veilige en prettige manier te kunnen vervoeren, borgen we de vakbekwaamheid van onze medewerkers. Onze buschauffeurs, machinisten, BOA’s-OV en medewerkers Service & Veiligheid moeten elk jaar een aantal verplichte opleidingen en/of bijscholing volgen om hun functie uit te kunnen oefenen. We vinden het belangrijk dat iedereen hieraan voldoet en stellen dit ook als eis. Is dit niet in orde? Dan mag iemand de weg of het spoor niet op.
Resultaten 2024
71% van al onze medewerkers is bekend met de Arriva Academy en heeft ingelogd om het aanbod te bekijken. In 2024 waren de belangrijkste zoektermen; Excel, Duits*, milieu, vervoerkunde, EHBO, en AI.
* machinisten die in regio Noord en Limburg op grensoverschrijdende trajecten rijden kunnen hun Duits ophalen/opfrissen
Het aantal medewerkers die zich per maand heeft ingeschreven voor een cursus, dan wel extern aangeboden als een interne training.
Arriva Academy
Zoals hierboven kort beschreven is dit hét portaal voor persoonlijke en vakinhoudelijke ontwikkeling bij Arriva. Het opleidingsaanbod is heel breed om zo goed mogelijk aan te sluiten bij alle mogelijke opleidingsbehoeftes van collega’s. In 2024 was het team van Talentmanagement daarnaast beschikbaar voor vragen over talentontwikkeling. Deze medewerkers zijn gecertificeerd om teams te begeleiden met ontwikkelvraagstukken. Daarvoor worden verschillende tools ingezet zoals 360 graden feedback, talentscan en ontwikkelassessments.
Leiderschapsontwikkeling
Voor een aantal functiegroepen zijn gerichte opleidings- of ontwikkelprogramma’s ingericht. Daarnaast bieden we programma’s voor leiderschapsontwikkeling: van een graduate programma voor net afgestudeerden, de onboarding en ontwikkeling van teammanagers tot een internationaal leiderschapsprogramma van de Arriva Group.
Vakgroep machinisten
In 2024 zijn we gestart met de vakgroep machinisten, een samenwerking tussen de disciplines van afdeling QHSE, HR en de operationeel werkende collega’s in de regio’s. Deze vakgroep monitort de opleiding tot machinist en de verplichte bijscholing en bekijkt welke verbeteringen daarbinnen mogelijk zijn.
Ontwikkelen dashboard
We hebben een opleidingsdashboard ontwikkeld voor chauffeurs en stewards. Daardoor zien we in één oogopslag of alle verplichte trainingen en bijscholing gevolgd wordt. Dit is gelijk aan het opleidingendashboard dat er al was voor machinisten.
Vooruitblik komende jaren
We blijven ons focussen op de ontwikkeling van onze medewerkers, zowel op kantoor als onderweg. In 2025 willen we het opleidingsplan voor BOA’s actualiseren en nemen we onze code 95 cursussen voor chauffeurs onder de loep. Ook starten we met een Traineeship voor statushouders. Daarnaast onderzoeken we de mogelijkheden om nieuwe chauffeurs op te leiden binnen onze eigen organisatie.
BESTUUR EN BELEID
Iedere dag weer dragen alle collega’s van Arriva met veel trots bij aan verbinding. Niet alleen van dorp tot stad, van regio naar regio, maar vooral van mens tot mens. We zijn een vertrouwd gezicht in het Nederlandse openbaar vervoer. We brengen iedereen veilig en duurzaam naar zijn bestemming. We doen
dat met plezier en met aandacht. We geloven dat de wereld een stukje mooier wordt als iedereen mee kan doen. We hebben een set van regels en normen die zorgen dat het kompas van eenieder geijkt is.
