PFC Benelli "REPENSANDO LAS TORRES. PLAZA SARGENTO CABRAL"

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FACULTAD DE ARQUITECTURA PLANEAMIENTO Y DISEÑO UNR. PROYECTO FINAL DE CARRERA. CATEDRA. ARQ. EDUARDO CHAJCHIR. TUTORA. ARQ. SUSANA PAGANINI. CO-TUTORA ARQ. SOLEDAD CHAMORRO. COLABORADORAS ARQ. MARIA JOSE BASUALDO. ARQ. SOFIA MIR. AUTOR. NICOLAS BENELLI.

Mail: Benellinico9@gmail.com Ig: Benellinicolas

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Agradecimientos: Agradecer en primer lugar a mi familia, en especial a mis padres quienes han sido pilares fundamentales, por su apoyo incondicional durante este proceso de formación profesional.

A aquellos compañeros con los que me ha tocado compartir momentos, viajes y días completos de trabajo.

También agradecer a todas aquellas personas que forman parte de la facultad de Arquitectura Planeamiento y Diseño de la UNR y en especial a aquellos docentes que a través de su esfuerzo, dedicación y compromiso han logrado transmitir sus experiencias y conocimientos, principalmente a mis Tutoras de la catedra del Arq. Eduardo Chajchir las Arquitectas Susana Paganini, Soledad Chamorro, María José Basualdo y Sofia Mir.

Figura 1. Foto de dron Plaza Sargento Cabral.

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INDICE

INDICE 1. Introduccion.

1.1 Rosario.

1.1.1 Distrito Oeste.

1.1.2 Barrio 5 Esquinas.

1.2 Nuevas centralidades.

1.2.1 Sector Pellegrini-Parque.

1.2.1.1 Sistema vial.

1.2.1.2 Equipamientos.

1.2.1.3 Espacios públicos.

2.Componentes proyectuales.

2.1 Sitio de intervención 2.1.1 Limites físicos.

2.1.2 Dominios de los terrenos.

2.1.3 Usos actuales de los terrenos.

2.2 Preexistencias.

2.2.1 Las torres.

2.2.2 La Plaza Sargento Cabral/cocheras.

2.3 Síntesis.

3. Exploraciones proyectuales.

3.1 Exploraciones previas sobre emplazamiento de las nuevas edificaciones.

3.2 Exploraciones programáticas.

3.2.1 Viviendas.

3.2.1.1 Financiamiento.

3.2.2 Consultorios.

3.2.3 Apart Hotel.

4. Objetivos 4.1 Generales.

4.2 Particulares.

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5. Proyecto urbano arquitectonico.

5.1 Cocheras públicas-Plaza Sargento Cabral.

5.2 Apart Hotel - Plaza Sargento Cabral.

5.3 Consultorios - Plaza Sargento Cabral.

5.4 Nueva torre de viviendas.

6. Conclusiones.

6.1 Antes y despues.

7. Bibliografía.

INTRODUCCION

1. Introducción.

El proyecto final de carrera configura una elaboración integradora y de síntesis de los estudios, busca englobar y poner en práctica los conocimientos adquiridos a lo largo de la carrera de Arquitectura.

Consiste en la realización de un proyecto que incluye la resolución de una problemática a escala urbana y arquitectónica.

El sitio elegido para la realización de mi proyecto final de carrera se encuentra en la ciudad de Rosario,en el Distrito Oeste, dentro del Barrio 5 Esquinas.

La manzana en la cual se ubica limita hacia el norte con Av. Pellegrini, al este con calle Crespo, al oeste con calle Iriondo y al sur con calle Pasco.

El sector donde se encuentra emplazado el mismo está identificado por el Plan Ubano de la Ciudad de Rosario como una nueva centralidad Es un sitio de características únicas dentro de la ciudad ya que no esta compuesto por un solo terreno sino que es la sumatoria de varios lotes, los cuales a su vez tienen distintos dominios y usos.

Dentro del sector a intervenir nos encontramos con la Plaza Sargento Cabral, 4 torres de viviendas y espacios ocupados de manera irregular por cocheras.

El espacio público se ve afectado por deciciones que lo han dejado postergado, ya que a la hora de proyectar no se lo ha tenido en cuenta como prioridad y por ello es sólo el espacio que ha quedado entre las edificaciones que se han ido implantando.

El proyecto toma al espacio público como punto de partida y busca acompañar el fortalecimiento y la re-construcción de la imagen que se viene dando en la zona desde hace 50 años con la construcción de las torres.

Conceptualmente se recurre a las raíces del territorio cuya trama urbana esta asociada a las vias del ferrocarril con algunas direcciones no ortogonales, a las 4 torres promotoras de identidad, el tejido bajo lindante y la forestación existente.

Se estudió la compatibilidad entre los posibles distintos usos, su coherencia con el entorno urbano y su ordenación de conjunto.

De esta forma se definió el programa que cuenta con viviendas en propiedad horizontal, equipamientos sociales relacionados con la salud, cocheras y locales comerciales donde todos se relacionan entre si y con el tejido existente a traves del espacio público.

Esto representará para el barrio la existencia de una actividad dinámica a escala urbana que aporte flujos diarios e inducirá a procesos de renovación y mejora tanto en términos físicos como económicos en el entorno inmediato.

Figura 2. Foto de dron Plaza Sargento Cabral.

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INTRODUCCION

1.1 Rosario.

La ciudad surgió como un pequeño poblado a comienzos del siglo XVII conocido como Pago de los Arroyos; estaba ubicada en el sureste de la provincia de Santa Fe, a la vera del Rio Paraná. Hoy su superficie urbanizada alcanza los 188,69km2 Actualmente es la tercera ciudad más poblada del país, después de Buenos Aires y Córdoba.

El último censo realizado por el INDEC en el año 2010 arrojó una población de 948.312 habitantes, aunque se estipula que en la actualidad supera el millón de habitantes.

Por su estratégica ubicación, su puerto, desde sus inicios a la actualidad, es uno de los de mayor importancia a nivel nacional. A través del mismo se exporta el 70% de los cereales producidos en el país además de cargas generales.

Conocida como la Cuna de la Bandera constituye dentro del país, un importante foco cultural, turístico y económico.

Figura 3. Foto mapa politico Republica Argentina intervenido.

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Figura 4. Foto satelital ciudad de Rosario.

INTRODUCCION

1.1.1 Distrito Oeste.

Desde mediados de los 90 la ciudad propone la reorganización de su espacio urbano a través de el “Programa de Descentralización y Modernización Municipal”.

La descentralización administrativa de la ciudad se materializó en los llamados Distritos Municipales, que se establecieron en 6 zonas de la ciudad, con la finalidad de contar con un gobierno más eficiente y cercano a la población que pueda atender las necesidades y problemáticas propias de cada sector, uno de estos fue el Distrito Oeste.

El mismoi cuenta con una superficie de 40,42km2 y una población de 135.481 habitantes que representa el 22,62% de la superficie total de Rosario y el 14,29% de la población total respectivamente.

Figura 5. Foto satelital ciudad de Rosario intervenida. Distrito Oeste.

Figura 6. Foto sede Distrito Oeste Ciudad de Rosario.

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INTRODUCCION

1.1.2 Barrio 5 Esquinas.

Barrio de la Ciudad de Rosario que adquiere su nombre tras abrirse las calles San Nicolás, Riobamba y Avenida Presidente Perón y quedar definida la extraña situación de formarse 5 esquinas.

Sus límites son hacia el norte Av. Pellegrini, hacia el sur Av. 27 de Febrero, al este calle Vera Mujica y al oeste las vías de Ferrocarril Belgrano.

Es un barrio en su mayoría consolidado de carácter residencial con viviendas bajas a excepción del sector ubicado al oeste de calle Lima donde aparecen algunos asentamientos irregulares.

Un hito del mismo y que rompe con su tejido de viviendas bajas son las 4 torres ubicadas en calle Iriondo y Avenida Pellegrini.

Figura 7. Foto satelital ciudad de Rosario intervenida. Barrio 5 esquinas.

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Figura 8. Foto satelital ciudad de Rosario intervenida. Barrio 5 esquinas.

INTRODUCCION

1.2 Nuevas centralidades.

El Plan Urbano de la Ciudad de Rosario 20072017 es un conjunto articulado de estrategias de desarrollo urbano y gestión , que definen un proyecto deseado y posible transformación de la ciudad y funciona como una guia del proceso de cambio ordenando la acción pública y promoviendo la inversión privada.

Dicho plan identifica al sector donde se encuentra emplazado el sitio de intervención bajo el nombre Pellegrini-Parque donde le atribuye la capacidad de ser una nueva centralidad funcionando como una extensión del área central.

El término “nueva centralidad” hace referencia a sectores donde se produce una concentración de actividades de soporte, complementarias a las de vivienda, donde se agrupan funciones y usos que ofrecen servicios a amplios grupos de población.

Estos sectores tienen la suficiente fuerza para configurar espacios y ser corredores representativos que se pueden constituir como elementos estructurales de la ciudad.

El eje central del sector Pellegrini-Parque es Av. pellegrini, siendo esta uno de los principales accesos al a ciudad ya que la misma culmina en la Autopista Rosario-Córdoba y luego conecta de manera directa con el Parque Independencia, el area central de la ciudad y la costa del Rio Paraná

Figura 9. Foto Plan Urbano Ciudad de Rosario 2007-2017. Nuevas centralidades

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INTRODUCCION

1.2.1 Sector Pellegrini - Parque

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INTRODUCCION

Figura 10. Foto de dron Ciudad de Rosario intervenida. Sector Pellegrini - Parque.

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INTRODUCCION

1.2.1 Sector Pellegrini - Parque

Figura 11. Foto satelital ciudad de Rosario intervenida. Sector Pellegrini - Parque.

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INTRODUCCION

1.2.1.1 Sistema vial.

En el entorno del sector se encuentran importantes corredores primarios y secundarios de la ciudad, los cuales permiten fluidas conexiones en sentido norte-sur y este-oeste.

Se indentifican como: Corredores primarios: En sentido Este-Oeste.

- Av. Pellegrini.

En sentido Norte-Sur..

- Av. Francia.

-Bv. Oroño.

Figura 12. Foto peatonal Av.Pellegrini. Helipuerto Hospital de Emergencias Dr. Clemente Alvarez. Sistema vial.

Corredores secundarios: En sentido Norte-Sur. - Calle Cafferata.

- Calle Ovidio Lagos.

Av. Pellegrini es quien toma mayor relevancia ya que es uno de los límites del sitio hacia el norte.

Es uno de los principales accesos a la ciudad y la avenida que soporta la mayor ciuculación de vehículos.

Figura 13. Foto de dron encuentro Av. Pellegrini y Bv. Oroño. Sistema vial.

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INTRODUCCION

1.2.1.2 Equipamientos.

El sector cuenta con grandes equipamientos que por sus dimenciones y usos atraen grandes flujos de personas, otorgรกndole gran vitalidad al sector.

Dentro de estos se destacan por la proximidad que tienen con el sitio de intervencion: 1-Hospital de Emergencias Dr. Clemente Alvarez

Figura 14. Foto peatonal Hospital de Emergencias Dr. Clemente Alvarez. Equipamientos.

2-Universidad Catรณlica Argentina 3-Supermercado Carrefour.

Figura 15 y 16. Foto peatonal Universidad Catolica Argentina. Equipamientos.

Figura 17. Foto peatonal Supermercado Carrefour. Equipamientos.

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INTRODUCCION

1.2.1.3 Espacio público.

A sólo 4 cuandras del sitio y conectado por Av.Pellegrini nos encontramos con el Parque Independencia, uno de los espacios públicos de mayor escala dentro de la ciudad.

Se destaca por sus dimensiones y diversidad de usos que presenta, actuando como un pulmón verde dentro del tejido edificado consolidado de la ciudad.

Dentro sitio de intervención y formando parte del mismo aparece la Plaza Sargento Cabral; espacio público de escala barrial muy utilizado por los vecinos del sector.

Figura 18. Foto peatonal Parque Independencia. Espacio publico.

Figura 19. Foto peatonal Plaza Sargento Cabral. Espacio publico.

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2. COMPONENTES PROYECTUALES .

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COMPONENTES PROYECTUALES

2.1 Sitio de intervenciรณn El sitio a intervenir se encuentra en una manzana de aproximadamente 250 metros de largo x 110 metros de ancho, dicho terreno ocupa el 60% de la misma.

Limita hacia el norte con Av. Pellegrini, hacia el este con calle Crespo y al oeste con calle Iriondo.

Vale destacar que el sitio de intervenciรณn tiene la particularidad de estar conformado por varios terrenos, los cuales poseen distintos dominios y usos, como asi tambien existe la presencia en el mismo de la Plaza Sargento Cabral, 4 torres de departamentos y sectores ocupados por cocheras.

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COMPONENTES PROYECTUALES

Figura 20. Foto de dron ciudad de Rosario intervenida. Sitio de intervencion.

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COMPONENTES PROYECTUALES

2.1.1 Límites físicos.

Los terrenos presentan dos tipos de límites fìsicos.

1- Fondos de lotes: Generan una percepción visual negativa del espacio y sectores de tránsito peatonal inseguros.

2- Cocheras irregulares: Fragmentan la espacialidad y distorsionan la percepción del espacio publico.

Figura 21. Foto de dron ciudad de Rosario intervenida. Limites fisicos.

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COMPONENTES PROYECTUALES

Figura 22 - 23 - 24 - 25 - 26 - 27. Fotos peatonales sitio de intervencion. Limites fisicos.

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COMPONENTES PROYECTUALES

2.1.2 Dominios de los terrenos.

Dentro del espacio a intervenir encontramos terrenos de propiedad privada pertenecientes a los vecinos y terrenos de propiedad pĂşblica pertenecientes a la Municipalidad de Rosario.

Figura 28. Foto de dron ciudad de Rosario intervenida. Dominios.

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COMPONENTES PROYECTUALES

2.1.3 Usos de los terrenos.

La principal problemática en los usos de los terrenos se ve reflejada en la ocupación irregular de sectores de espacio público que son utilizados, tanto por los empleados del Hospital como por los vecinos que viven en las torres, como cocheras.

Dentro de los usos aparecen también sectores de vivienda, espacio público y dos espacios utilizados por la EPE y Listoral Gas.

Figura 29. Foto de dron ciudad de Rosario intervenida. Usos.

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COMPONENTES PROYECTUALES

2.2 Preexistencias.

2.2.1 Las torres.

Fueron proyectadas por el Arquitecto Aurelio Oggero en el año 1977 a través de la Direccion Provincial de la Vivienda y financiadas por el Fondo Nacional de la Vivienda mas conocido como FONAVI. Con una altura total de 48 metros cuentan con planta baja y 12 pisos.

Este tipo de programas de viviendas públicas, particularmente FONAVI surge ante la necesidad del estado en dar soluciones a problemas habitacionales que aparecen a raiz de un paulatino aumento demográfico que se da en las principales ciudades del país.

En Rosario el primer barrio FONAVI data del año 1973, dichos programas se resuelven dependiendo el tamaño de los terrenos en grandes conjuntos habitacionales, con grupos de torres y en algunos casos con torres individuales.

Para el caso de las torres se desarrolló y perfecciono una única tipologia en planta, la cual variaba en sus dimenciones y proporciones de acuerdo a las medidas de los terrenos en los cuales se implantaban, pero sin variar en su distribución y programa.

Dichas torres han sido reproducidas en distintos puntos de la ciudad.

Figura 30. Foto de dron Plaza Sargento Cabral. Las torres.

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COMPONENTES PROYECTUALES

Figura 31. Foto satelital Ciudad de Rosario intervenida. Las torres.

Figura 32 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37. Fotos Street View Google maps. Las torres.

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COMPONENTES PROYECTUALES

Reproducir una única tipología en planta sin considerar las características ni el entorno del sitio donde las mismas se iban a implantar trajo como consecuencia, en el caso de las torres de la Plaza Sargento Cabral un problema de contacto y privacidad ya que al contar con departamentos en su planta baja, los aventanamientos de los mismos dan directamente a la plaza sin contar con nigun tipo de espacio intermedio que los separe.

Figura 38. Foto de dron Plaza Sargento Cabral. Las torres.

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COMPONENTES PROYECTUALES

La propuesta proyectual reinterpreta una de las torres existentes respetando su altura, su estructura y sus dimensiones.

Variando ùnicamente fundamentales que posteriormente.

en tres aspectos erán analizados

Figura 39 y 40. Foto de dron Plaza Sargento Cabral intervenida. Las torres.

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COMPONENTES PROYECTUALES

2.2.2 La Plaza Sargento Cabral.

La Plaza Sargento Cabral es quizás el espacio mas importante dentro del sitio, es una plaza de escala barrial que dentro del Barrio 5 Esquinas es el espacio público de mayor dimensión.

En la misma podemos encontrar gran cantidad de arboles, de variadas especies, algunos de los cuales son muy longevos y de portes importantes.

Entre los mismos pordemos encontrar.

- Palos borrachos.

- Ceibos.

- Fresnos.

- Paraisos.

- Palmeras.

- Pinos.

Figura 41. Foto peatonal Plaza Sargento Cabral.

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COMPONENTES PROYECTUALES

Figura 42. Foto de dron Plaza Sargento Cabral intervenida.

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COMPONENTES PROYECTUALES

Dentro de su superficie encontramos sectores usurpados por cocheras de manera irregular y una parte de terreno perteneciente a Litoral Gas, esto no solo afecta la percepción espacial y visual de la misma sino también su accesibilidad y uso.

Figura 43. Foto peatonal Plaza Sargento Cabral.

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COMPONENTES PROYECTUALES

Figura 44. Foto peatonal Plaza Sargento Cabral.

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COMPONENTES PROYECTUALES

A la hora de proyectar fué una premisa respetar la vegetación existente y utilizarla como elementos proyectuales y ordenadores de los nuevos senderos y recorridos, al igual que la relocalización de las cocheras que se encontraban sobre el suelo de la plaza.

Fué necesario también dar respuesta a la problemática analizada en los límites físicos, es por eso, que en las medianeras oeste y sur al igual que el límite contra la contrucción de Litoral Gas se genera una nueva fachada urbana que se abre hacia la misma.

De esta forma se logra que la plaza funcione como el espacio conector entre las edificaciones existentes, las nuevas edificaciones y el tejido que la rodea, mejorando también su calidad espacial, accesibilidad, atravesamiento peatonal y seguridad.

Figura 45. Grafico planta Plaza Sargento Cabral.Antes.

Figura 46. Grafico corte Plaza Sargento Cabral.Antes.

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COMPONENTES PROYECTUALES

Figura 47. Grafico planta Plaza Sargento Cabral.Despues.

Figura 48. Grafico corte Plaza Sargento Cabral.Despues.

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COMPONENTES PROYECTUALES

2.3 Síntesis.

Problemas:

Potencialidades:

- Espacio público ocupado de forma irregular por estacionamientos, generando:

- Sector identificado por el Plan Urbano de la Ciudad de Rosario como una nueva centralidad por su diversidad de equipamientos, servicios y accesibilidad.

- Ubicación estratégica: relación directa con

Av. Pellegrini y Hospitan de Emergencias Dr. Clemente Álvarez.

- Proximidad de grandes avenidas en sentido

Norte-Sur que permiten un rapida conexión con el centro de la ciudad y la costa.

- Presencia de la Plaza Sargento Cabral que le aporta al sitio características únicas, permitiendo que los espacios a proyectar puedan abrirse hacia la misma.

- Preexistencia de torres de vivienda financiadas por el estado dentro del sitio a intervenir.

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. Impacto negativo en la percepción visual y del espacio conformado por la plaza. . Inseguridad en todo el frente sobre calle Crespo; se da la espalda a la vereda con un muro que a su vez imposibilita el atravesamiento de la plaza en sentido Este-Oeste.

- En los limites Sur y Oeste de los terrenos aparecen 180 metros de medianeras sin tratamiento, que generan un impacto visual negativo e inseguridad para el tránsito peatonal.

- Falta de senderos que permitan recorrer la plaza y equipamientos de calidad que sean complemento de los mismos.

- Falta de espacios de transición entre las torres existentes y el espacio público en su contacto en planta baja.

COMPONENTES PROYECTUALES

Figura 49. Foto de dron ciudad de Rosario. Plaza Sargento Cabral.

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3. EXPLORACIONES PROYECTUALES .

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EXPLORACIONES PROYECTUALES

3.1 Exploraciones previas sobre el emplazamiento de las nueva edificaciones.

El proceso proyectual, desde mi experiencia personal, nunca es un camino lineal, se avanza, se retrocede y se cambia de dirección explorando distintas alternativas buscando la mejor respuesta para lograr los objetivos propuestos.

Se estudiaron diferentes propuestas, las cuales fueron analizadas por distintos tipo de problemas: - Tipológicamente.

- Programaticamente.

- Asoleamiento.

- Ìndice de ocupación del suelo.

- Relación con las edificaciones existentes.

- Contacto y relación con el espacio público.

Finalmente se decidió profundizar en la propuesta que reinterpreta una de las torres existentes, libera el espacio público ocupado por cocheras de la plaza haciendo las mismas subterraneas y desarrolla una tira de programa generando una fachada urbana contra los limites sur y oeste del sitio.

Figura 50 - 51 - 52 - 53 - 54- 55. Fotos maquetas. Exploraciones previas.

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EXPLORACIONES PROYECTUALES

Figura 56 - 57 - 58. Foto maqueta. Exploraciones previas.

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EXPLORACIONES PROYECTUALES

3.2 Exploraciones programáticas.

3.2.1 Viviendas.

A la hora de construir el programa se tuvieron en cuenta las preexistencias que se identificaron anteriormente en el sector.

El hecho de que dentro del sitio se encuentren torres de viviendas financiadas por el estado llevó a indagar sobre la problemática de la vivienda propia dentro de la ciudad de Rosario, a través de datos suministrados por la Secretaria del Hábitat de Santa Fe, el Servicio Público de la Vivienda y Hábitat de Rosario y el INDEC. Con todo ello se llegó a la conclución de que Rosario se posiciona como la segunda ciudad del pais, detrás de Buenos Aires con mayor porcentaje de hogares inquilinos.

El 18,8% de las familias que residen en la ciudad no cuentan con vivienda propia y se encuentran alquilando, dentro del total de ese porcentaje el 59,7% lo hace en departamentos.

Los departamentos más solicitados son casi en un 40% de tres dormitorios, seguidos con un 21% monoambientes y con un 16,3% departamentos de un dormitorio..

Estos datos han llevado a que el programa cuente con viviendas en propiedad horizontal y a su vez, los departamentos, se desarrollen con las medidas y comodidades mas solicitadas.

En promedio por año se incorporan 2600 familias al marcado de alquileres.

Si bien en la ciudad año a año se incorporan nuevas viviendas, las mismas en su mayoría no son para cumplir el sueño de la vivienda propia, sino que acompañan y potencian el fenómeno del alquiler ya que los precios han subido tanto que se transformaron en una barrera en muchos casos insalvable, incluso para familias con ingresos medios y medios altos.

La ciudad de Rosario cuenta con aproximadamente 992.323 habitantes de los cuales el 38,6% vive en departamentos.

Figura 59 - 60 - 61 - 62. Graficos exploraciones programticas. Vivienda.

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EXPLORACIONES PROYECTUALES

3.2.1.1 Financiamiento.

Para afrontar el déficit habitacional está más que claro que no basta solo con la construcción de nuevas unidades de viviendas, es fundamental la participación activa del estado ya que es el mismo quien tiene la capacidad de gestionar - regular y financiar emprendimientos y programas que puedan dar respuesta a la problemática.

La adquisición de los departamentos en la nueva torre fue pensada a través de los créditos PROCREAR. Procrear es un programa de politicas públicas que alcanza a todo el país; fué creado en el año 2012 y aunque con algunas modificaciones continúa vigente en la actualidad.

Es un proyecto gestionado y realizado por la Presidencia de la Nación en conjunto con el ANSES, el Ministerio de Economía y Finanzas Públicas y el Banco Hipotecario.

Este programa combina ahorros familiares, crédito hipotecario y bonos del estado,para la obtención del mismo. Entre las familias postulantes se crea un sistema de puntos dándole prioridad a las más necesitadas.

Las familias favorecidas pueden optar por comprar viviendas nuevas o usadas con créditos a largo plazo y cuotas accesibles.

Figura 63. Foto Desarrollo PROCREAR Bariloche. Financiamiento.

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EXPLORACIONES PROYECTUALES

3.2.2 Consultorios.

La presencia del Hospital de Emergencias Dr. Clemente Álvarez llevó a pensar en adicionar un equipamiento que funcione como complemento al mismo.

La historia del Hospital está marcada por un constante crecimiento y superación, fué inagurado en el año 1898 en la manzana comprendida por las calles Rueda, Virasoro, Sarmiento y Mitre. Con el pasar de los años, el crecimiento de la ciudad y los avaces en la medicina se le fueron adicionando nuevos pabellones que permitirían sumar nuevos profesionales y hasta inclusive un sistema de formación de postgrado del cual surgieron brillantes especialistas, transformándose de esta forma en un hospital modelo no solo para la ciudad sino también para la región.

A mediados del año 2007 se concluyen las obras de las nuevas instalaciones ubicadas en la manzana comprandida por Av. Pellegrini, Vera Mujica, Crespo y Cochabamba y comienza el translado de todas las áreas, comenzando a funcionar en el año 2008 con la capacidad para recibir no solo pacientes de la ciudad sino también de hospitales regionales.

Adicionar infraestructura que funcione como complemento no solo implicará un crecimiento para el hospital y los servicios que presta, sino también servirá para potenciar el sector y fortalecer la nueva centralidad.

Figura 64. Foto Hospital De Emergencias Dr. Clemente Alvarez. Construccion del programa.

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EXPLORACIONES PROYECTUALES

3.2.3 Apart hotel.

En la actualidad dentro de la ciudad de Rosario casi el 100% de los hospedajes se encuentran dentro del area central de la misma, como hemos visto el sector donde se encuentra ubicado el sitio de intervención esta indentificado por el Plan Urbano de la Ciudad de Rosario como una nueva centralidad, con una ubicación estratégica en relación directa con Av. Pellegrini. Poder adicionar al sector la posibilidad de contar con habitaciones no permanentes lo dotaría de aún más servicios.

Otro aspecto a tener en cuenta es la presencia del Hospital de Emergencias Dr. Clemente Alvarez que al atender no solo pacientes de la ciudad sino también de la región, en muchos casos, los familiares de los mismos llegan a la ciudad sin la posibilidad de contar con un lugar de estadía mientras se prolonga la internación de los mismos, teniendo que dejar de lado el deseo de estar siempre lo mas cerca posible del familiar.

Del mismo modo, la Universidad Católica , atrae un flujo constante de docentes y estudiantes no solo permanentes sino también de intercambio que concurren a la misma por períodos cortos de tiempo.

Figura 65. Foto Plan Urbano Ciudad de Rosario 2007-2017. Construccion del programa.

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4. OBJETIVOS.

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OBJETIVOS

4.1 Generales.

- Potenciar la centralidad existente a través de un programa de equipamientos y viviendas colectivas impulsadas por políticas públicas.

- Jerarquizar el espacio público existente para que actúe como nexo entre el tejido existente y las nuevas edificaciones.

4.2 Particulares.

- Incorporar un nueva torre de viviendas.

- Aportar al sector nuevas cocheras públicas y la posibilidad de alojamientos.

- Dar soporte al Hospital de Emergencias Dr. Clemente Alvarez con consultorios externos.

- Repensar los usos privados que se encuentran sobre suelo público.

- Potenciar la Plaza Sargento Cabral dotándola de nuevos usos y equipamientos.

- Respetar la forestacion existente utilizándola como base para implantar las nuevas edificaciones y recorridos.

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OBJETIVOS

Figura 66. Foto de dron sitio de intervencion.

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5. PROYECTO URBANO ARQUITECTONICO.

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PROYECTO URBANO ARQUITECTONICO

Figura 67. Foto de dron estado actual Sitio de intervencion.

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PROYECTO URBANO ARQUITECTONICO

Figura 68. Foto de dron Sitio de intervencion intervenida.

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PROYECTO URBANO ARQUITECTONICO

5.1 Cocheras públicas-Plaza Sargento Cabral.

Se decidió que las cocheras públicas sean subterraneas, de esta forma se pudo liberar la superficie de espacio público que anteriormente estaba siendo ocupado de manera irregular.

Esto permitió también eliminar la barrera que las mismas generaban sobre calle Crespo extendiendo los límites de la plaza hasta la misma, volviéndola accesible y atravesable desde todos los ángulos, como asi también, mejorando la percepción espacial.

Aprovechando la cubierta de las cocheras se decidió que esta se integre a la plaza y actúe como una plaza seca sumando la posibilidad de nuevos usos.

Figura 59. Grafico Plaza Sargento Cabral.

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Figura 69. Foto de dron estado actual Sitio de intervencion.

PROYECTO URBANO ARQUITECTONICO

Figura 70. Foto de dron Sitio de intervencion intervenida.

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PROYECTO URBANO ARQUITECTONICO

Las cocheras se desarrollan en dos subsuelos accediendo a las mismas por una única rampa en espiral.Tanto en el primer subsuelo como en el segundo cada una cuenta con 52 plazas de estacionamiento.

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PROYECTO URBANO ARQUITECTONICO

Figura 71. Corte longitudinal Plaza Sargento Cabral intervenida.

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PROYECTO URBANO ARQUITECTONICO

Figura 72. Planta general cocheras primer subsuelo.

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PROYECTO URBANO ARQUITECTONICO

Figura 73. Planta cocheras publicas primer subsuelo.

Figura 74. Planta cocheras publicas segundo subsuelo.

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PROYECTO URBANO ARQUITECTONICO

Como complemento al ingreso a las cocheras públicas y dando respuesta al problema de límites ocasionado por la estación reductora de gas,. se propone una tira de programa que envuelve dicha construcción aportando servicios y un nuevo frente hacia la plaza y Av. Pellegrini.

Se encuentra aquí el ingreso a las cocheras, la oficina de cobro de las mismas, baños publicos y locales comerciales.

Figura 75. Grafico planta Plaza Sargento Cabral.

Figura 76. Grafico corte Plaza Sargento Cabral.

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PROYECTO URBANO ARQUITECTONICO

Figura 77. Planta baja general.

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PROYECTO URBANO ARQUITECTONICO

Figura 78. Planta ingreso a cocheras publicas.

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PROYECTO URBANO ARQUITECTONICO

Figura 79. Foto peatonal desde Av. Pellegrini hacia Plaza Sargento Cabral.

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PROYECTO URBANO ARQUITECTONICO

Figura 80. Foto peatonal desde calle Crespo hacia ingreso a cocheras publicas.

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PROYECTO URBANO ARQUITECTONICO

Figura 81. Foto peatonal desde Plaza Sargento Cabral hacia ingreso a cocheras publicas.

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PROYECTO URBANO ARQUITECTONICO

5.2 Apart Hotel - Plaza Sargento Cabral.

Como operación proyectual se plantea un tira de programa contra la medianera sur del terreno abriéndose hacia la plaza, generando de esta forma una nueva fachada urbana hacia la misma y solucionando asi el problema de límites que existía.

El apart hotel se desarrolla en dos niveles más un subsuelo.

En el subsuelo se ubican cocheras de uso exclusivo con capacidad para 21 autos.

La planta baja cuenta con recepción, área de servicios, el ingreso al gimansio y 12 habitaciones.

En el primer piso se desarrollan 8 habitaciones, un área de servicios y el gimnasio.

En la terraza hay un sector de usos comunes y pileta con solarium.

Figura 82. Grafico planta Plaza Sargento Cabral.

Figura 83. Grafico corte Plaza Sargento Cabral.

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Figura 84. Planta baja general.

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Figura 85. Planta cocheras apart hotel.

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Figura 86. Planta general cocheras primer subsuelo.

Figura 87. Corte longitudinal apart hotel.

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Figura 88. Planta baja apart hotel.

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Figura 89. Planta primer piso apart hotel.

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Figura 90. Planta terraza apart hotel.

Figura 91. Vista desde Plaza Sargento Cabral apart hotel.

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Figura 92. Imagen peatonal ingreso apart hotel desde calle Crespo.

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Figura 93. Imagen peatonal ingreso apart hotel desde Plaza Sargento Cabral.

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Figura 94. Imagen peatonal ingreso apart hotel desde Plaza Sargento Cabral.

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Figura 95. Imagen desde habitacion apart hotel hacia Plaza Sargento Cabral.

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5.3 Consultorios - Plaza Sargento Cabral De operación proyectual similar al apart hotel, los consultorios se ubican sobre la medianera oeste.

Los mismos se desarrollan en planta baja y primer piso.

Planta baja cuenta con salas de espera, 12 consultorios y 3 locales comerciales que poseen doble altura.

El primer piso alberga también salas de espera y 12 consultorios.

Figura 96. Grafico planta Plaza Sargento Cabral.

Figura 97. Imagen peatonal desde Plaza Sargento Cabral hacia consultorios.

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Figura 98. Planta baja general.

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Figura 99. Planta baja consultorios.

Figura 100. Planta alta consultorios

Figura 101. Vista consultorios desde Plaza Sargento Cabral.

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Figura 102. Imagen peatonal ingreso Plaza Sargento desde calle Iriondo.

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Figura 103. Imagen peatonal consultorios desde Plaza Sargento Cabral.

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5.4 Nueva torre de vivienda.

La nueva torre reintepreta una de las ya existentes, respetando su altura, estructura y dimensiones.

Varían únicamente 3 aspectos fundamentales: - Contacto y relación de planta baja con el espacio público circundante.

- Encuadramiento dentro de las normativas vigentes en la ciudad de Rosario.

- Oferta tipológica en cuanto a departamentos acorde a los análisis y necesidades de las familias actuales.-

Figura 104. Imangen peatonal desde Av. Pellegrini hacia Plaza Sargento Cabral.

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Figura 105. Planta baja general.

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Figura 106. Corte longitudinal Plaza Sargento Cabral.

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Las torres existentes en planta baja cuentan con 3 locales comerciales y 3 departamentos, la precencia de habitaciones con aventanamientos hacia la plaza genera el problema de privacidad que se mencionó anteriormente en el anàlisis.

En la nueva torre se libera la planta baja de departamentos, se dispone un hall con espacios comunes y hacia la plaza como complemento de la misma se instala un bar, esto no solo permite despegar los departamentos de la planta baja mejorando la relacion de la edificacion con el espacio público, sino que también, permite obtener ingresos a través de la concesión del bar y destinarlos al consorcio para realizar el mantenimiento de la torre.

En cuanto a las normativas se puede observar en las torres existentes, que en el núcleo de circulacion vertical, la escalera se encuentra abierta al palier sin ser presurizada ni contar con las medidas reglamentarias exigidas en la actualidad; cuestión que se tuvo en cuenta y debió ser modificada en la nueva torre.

Figura 107. Imagen peatonal desde Plaza Sargento Cabral hacia nueva torre.

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Figura 108. Planta baja torre existente.

Planta baja torres existentes.

Figura 109. Planta baja nueva torre.

Planta baja torre nueva.

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En los pisos superiores de la torre existente las plantas se repiten con 4 departamentos por piso con 3 dormitorios cada uno. Contando con un total de 50 departamentos.

En la nueva torre se decidió proponer 3 variables de departamentos según los analisis de necesidades realizados.

Del segundo al sexto nivel, 4 departamentos por piso con 3 dormitorios cada uno, en los cuales se adiciona un baño y se aumenta la superficie semicubierta en relación a la torre existente.

Del nivel séptimo al doce , 4 departamentos por piso de un dormitorio y 2 departamentos monoambientes.

La nueva torre cuenta con un total de 20 departamentos de 3 dormitorios, 24 departamentos de 1 dormitorio y 12 departamentos monoambientes.

Figura 110. Planta pisos 1 al 12 torre existente.

Planta torres existentes pisos 1 al 12

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Figura 111. Planta pisos 2 al 6 nueva torre.

Planta torre nueva pisos 2 al 6

Figura 112. Planta pisos 7 al 12 nueva torre.

Planta torre nueva pisos 7 al 12

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En la torre existente si bien su terraza es accesible no ofrece ningun tipo de uso, en la nueva torre se penso un espacio de usos comunes y ademรกs,con vista hacia la plaza, una pileta con solarium y un balcรณn mirador.

Figura 113. Imagen desde terraza nueva torre hacia Plaza Sargento Cabral.

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Figura 114. Planta terraza torre existente.

Planta terraza torres existentes.

Figura 115. Planta terraza nueva torre.

Planta terraza torre nueva.

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En fachada las torres existentes no cuentan con ningún elemento para controlar la privacidad y el asoleamiento más que con las persianas de las ventanas.

En la nueva propuesta se plantea un sistema de parasoles verticales rebatibles y a la vez corredizos para controlar el asoleamiento, la privacidad y a su vez la expresión de una fachada dinámica en constante cambio y movimiento.

Figura 116. Vista torre existente.

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Figura 117. Vista nueva torre.

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Figura 119 - 120 - 121. Vista tres posibles variables en el movimiento de parasoles.

Figura 118. Corte detalle sistema de parasoles nueva torre.

Figura 122. Planta detalle sistema de parasoles nueva torre.

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6. CONCLUSIONES.

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CONCLUSIONES

6.1 Antes y despues.

Se libera el espacio público ocupado por cocheras de manera irregular, recuperando y devolviéndole a la plaza 3000m2 de superficie, mejorando notablemente la percepción visual y espacial de la misma.

Figura 123. Foto de dron Plaza Sargento Cabral. Antes.

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CONCLUSIONES

Figura 124. Foto de dron Plaza Sargento Cabral intervenida. Despues.

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97

CONCLUSIONES

Figura 125. Foto de dron Plaza Sargento Cabral. Antes.

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CONCLUSIONES

Figura 126. Foto de dron Plaza Sargento Cabral intervenida. Despues.

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CONCLUSIONES

Sobre calle Crespo se elimina todo el tapial existente producto de las cocheras, volviendo la plaza accesible y atravesable en sentido este - oeste, de esta forma tambien se mejora el transito peatonal que hasta ese momento era prĂĄcticamente imposible.

Figura 127. Foto peatonal desde calle Crespo hacia Plaza Sargento Cabral. Antes.

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CONCLUSIONES

Figura 128. Foto peatonal desde calle Crespo hacia Plaza Sargento Cabral intervenida. Despues.

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101

CONCLUSIONES

Figura 129. Foto peatonal desde calle Crespo hacia Plaza Sargento Cabral. Antes.

102

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CONCLUSIONES

Figura 130. Foto peatonal desde calle Crespo hacia Plaza Sargento Cabral intervenida. Despues.

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103

CONCLUSIONES

Sobre los limites sur y oeste del sitio se genera un nuevo frente que se abre hacia la plaza, mejorando la calidad espacial de la misma y la seguridad para el transito peatonal.

Figura 131. Foto peatonal limite oeste del sitio. Antes.

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CONCLUSIONES

Figura 132. Foto peatonal limite oeste del sitio intervenida. Despues.

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105

CONCLUSIONES

Figura 133. Foto peatonal limite sur del sitio. Antes.

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CONCLUSIONES

Figura 134. Foto peatonal limite sur del sitio intervenida. Despues.

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CONCLUSIONES

Teniendo como base la vegetación existente se generan nuevos recorridos para el atravesamiento de la plaza acompañadas por equipamientos como complemento, además se genera una plaza seca que da la posibilidad de incorparar nuevos usos a la misma.

Figura 135. Foto de dron Plaza Sargento Cabral. Antes.

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CONCLUSIONES

Figura 136. Foto de dron Plaza Sargento Cabral intervenida. Despues.

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CONCLUSIONES

Se logro potenciar la nueva centralidad incorporando al sector 66 nuevos departamentos de viviendas, 24 nuevos consultorios soporte del Hospital de Emergencias Dr. Clemente Àlvarez, se adiciono la posibilidad de alojamientos temporales a travès del apart hotel con sus 20 habitaciones, apariciòn de 13 locales comerciales en relaciòn con la Plaza Sargento Cabral y se regularizo la situaciòn de las cocheras irregulares a travès de cocheras publicas habilitadas con capacidad para 104 automòviles.

Figura 137. Foto de dron Plaza Sargento Cabral. Antes.

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CONCLUSIONES

Figura 138. Foto de dron Plaza Sargento Cabral intervenida. Despues.

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7. BIBLIOGRAFIA.

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BIBLIOGRAFIA

- Secretaria de Planeamiento de la Municipalidad de Rosario. (2011). Plan urbano Rosario 2007-2017.

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- Servicio Publico de la Vivienda y el Habitat de la Municipalidad de Rosario. (2016). Centro de asesoramiento Social en Alquileres. Rosario, Argentina.

- Servicio de Habitat y Vivienda Santa Fe, (2019), Contexto,Diagnostico de situacion, https://www. santafe.gov.ar/index.php/web/content/view/full/173959/ (subtema)/173957, Santa Fe, Argentina.

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Lista de referencias.

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- Figura 2. [Fotografía de Top View] (Rosario 2019). Plaza Sargento cabral.

- Figura 3. Producción de autor. (2019).

- Figura 4. Google Heart Pro. s/f.

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- Figura 27. Producción de autor. (2017).

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- Figura 31. Produccion de autor. (2019) - Figura 32. Google Heart Pro- street view. (2019) - Figura 33. Google Heart Pro- street view. (2019) - Figura 34. Google Heart Pro- street view. (2019) - Figura 35. Google Heart Pro- street view. (2019) - Figura 36. Google Heart Pro- street view. (2019) - Figura 37. Google Heart Pro- street view. (2019) - Figura 38. [Fotografía de Top View] (Rosario 2019). Plaza Sargento cabral.

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- Figura 70. Producción de autor. (2019).

- Figura 71. Producción de autor. (2017).

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- Figura 73. Producción de autor. (2019).

- Figura 74. Producción de autor. (2019).

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- Figura 77. Producción de autor. (2019).

- Figura 78. Producción de autor. (2019).

- Figura 79. Producción de autor. (2019).

- Figura 80. Producción de autor. (2019).

- Figura 81. Producción de autor. (2019).

- Figura 82.. Producción de autor. (2019).

- Figura 83. Producción de autor. (2019).

- Figura 84. Producción de autor. (2019).

- Figura 85. Producción de autor. (2019).

- Figura 86. Producción de autor. (2019).

- Figura 87. Producción de autor. (2019).

- Figura 88. Producción de autor. (2019).

- Figura 89..Producción de autor. (2019).

- Figura 90..Producción de autor. (2019).

- Figura 91..Producción de autor. (2019).

- Figura 92..Producción de autor. (2019).

- Figura 93..Producción de autor. (2019).

- Figura 94. Producción de autor. (2019).

- Figura 95. Producción de autor. (2019).

- Figura 96. Producción de autor. (2019).

- Figura 97. Producción de autor. (2019).

- Figura 98. Producción de autor. (2019).

- Figura 99. Producción de autor. (2019).

- Figura 100. Producción de autor. (2019).

- Figura 101. Producción de autor. (2019).

- Figura 102. Producción de autor. (2019).

- Figura 103. Producción de autor. (2019).

- Figura 104. Producción de autor. (2019).

- Figura 105. Producción de autor. (2019).

- Figura 106. Producción de autor. (2019).

- Figura 107. Producción de autor. (2019).

- Figura 108. Producción de autor. (2019).

- Figura 109. Producción de autor. (2019).

- Figura 110. Producción de autor. (2019).

- Figura 111. Producción de autor. (2019).

- Figura 112. Producción de autor. (2019).

- Figura 113. Producción de autor. (2019).

- Figura 114. Producción de autor. (2019).

- Figura 115. Producción de autor. (2019).

- Figura 116. Producción de autor. (2019).

- Figura 117. Producción de autor. (2019).

- Figura 118. Producción de autor. (2019).

- Figura 119. Producción de autor. (2019).

- Figura 120. Producción de autor. (2019).

- Figura 121. Producción de autor. (2019).

- Figura 122. Producción de autor. (2019).

- Figura 123. [Fotografía de Top View] (Rosario 2019). Plaza Sargento cabral.

- Figura 124. Producción de autor. (2019).

- Figura 125. [Fotografía de Top View] (Rosario 2019). Plaza Sargento cabral.

- Figura 126. Producción de autor. (2019).

- Figura 127. [Fotografía de Top View] (Rosario 2019). Plaza Sargento cabral.

- Figura 128. Producción de autor. (2019).

- Figura 129. [Fotografía de Top View] (Rosario 2019). Plaza Sargento cabral.

- Figura 130. Producción de autor. (2019).

- Figura 131. [Fotografía de Top View] (Rosario 2019). Plaza Sargento cabral.

- Figura 132. Producción de autor. (2019).

- Figura 133. [Fotografía de Top View] (Rosario 2019). Plaza Sargento cabral.

- Figura 134. Producción de autor. (2019).

- Figura 135. [Fotografía de Top View] (Rosario 2019). Plaza Sargento cabral.

- Figura 136. Producción de autor. (2019).

- Figura 137. [Fotografía de Top View] (Rosario 2019). Plaza Sargento cabral.

- Figura 138. Producción de autor. (2019).

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