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Contenido 4 I Carta dirección editorial 6 I Los 10+ Los 10 mejores smartphones de la actualidad

16 I Estación central Con Mariana Pajón en el Red Bull Mariana´s Playground

16 34 I Desafío de Guerreros Una Aventura Xtrema para el guerrero común

38 I Chip Foose Vino, vio, diseñó y…se fue

42 I Nikolás Bedoya puso en alto la bandera de Colombia en eventos del WRC en México y Argentina

2 Aventuras xtremas

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24 I Merrell Trail Tour 28 I El Maratón Barkley La carrera más difícil del mundo, inspira en la fuga de un asesino

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44 I Aventuras Xtremas en el WRC,

Argentina 2013

52 I Daniel Vallejo y Aventuras Xtremas En la copa del mundo de parapente en Baixo Guandú, Brasil

56 I Entretenimiento -“Viaje por el mundo sin censura” El nuevo libro de Pirry

-Harlem Shake o el día que la sociedad perdió el sentido… o que lo recobró

58 I Arquitectura Xtrema WANG SHU Tradición, atemporalidad y arquitectura xtrema

62 I TC 2000 66 I Rally Colombiano Éxito en I Válida del Rally Colombiano

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70 I Jhonatan Florez Sobrevuela las líneas de Nazca en traje con alas

78 I Red Bull Skate Generation La batalla de las edades Aventuras xtremas 3


Carta del editor

Dirección General: Fabio Valbuena Dirección Editorial: Jorge Andrade Blanco Dirección de fotografía Federico Bayona Diseño Gráfico: Ariel Zaldúa Mercadeo y RR.PP.: Ali Montagut Consultor Editorial: Andrés Torres Social Media Manager Laura Malaver Asesor Legal: SANTISTEBAN & Asociados, S.A.S. Administración y Contabilidad Ronald Urbina

Hay que ponerle el pecho a la aventura” la frase llegó a mí por boca de un taxista que contaba la aventura vivida en la famosa “Ruta de la muerte” en La Paz, Bolivia, un descenso en bicicleta por la que fue considerada la carretera más peligrosa del mundo. Al escuchar la frase pensé de inmediato que sólo quien le pone el pecho a la aventura merece trabajar en una revista cuyo nombre combina dos palabras tan sentenciosas como Aventuras Xtremas. Nuestra materia prima es la aventura, así que debemos vivir inmersos en ella, ponerle el pecho, por eso viajamos hasta argentina a cubrir el WRC (World Rally Championship, por sus siglas en inglés), por eso viajamos a Medellín para vivir junto a Mariana Pajón el Red Bull Mariana´s Playground, por eso nos armamos de cámaras y trípodes para cubrir el Desafío de Guerreros. Recuerdo que en una de sus mejores parodias, Adolfo Bioy Casares y Jorge Luis Borges inventaron a un escritor tan comprometido con su realidad que sólo describía lo que pasaba en la esquina nor-noroeste de su mesa de trabajo. Muchísimo menos prudentes que este personaje decidimos que Federico Bayona, nuestro director de fotografía, que no está acostumbrado al universo de la redacción, fuera quien escribiera sobre el WRC, él fue el que le puso el pecho a la aventura, el que se perdió, el que transitó con su cámara todas las esquinas del WRC. Así que, siguiendo la lógica de Bioy Casares y Borges, nos pareció que no había nadie mejor que él para contarlo. Una crónica narrada con simpleza y sinceridad, en la que además demostramos que seguimos siendo la mejor revista de nuestro género en Colombia, pues solo nosotros cubrimos “in situ” eventos de semejante magnitud, solo nosotros les ponemos el pecho. Ponerle el pecho a la aventura (que maravilla de frase) eso es a lo que se ha dedicado toda su vida Garrett McNamara, el hombre que surfeó una ola de 30 metros y de quien traemos un pequeño perfil en la presente edición. Ponerle el pecho a la aventura, eso es a lo que se dedican los únicos 14 corredores que han logrado terminar la Maratón Barkley, considerada la carrera más difícil del mundo y sobre la cual ustedes podrán conocer detalladamente en esta edición número 34 de Aventuras Xtremas.

Y bueno, bienvenidos sean a ponerle el pecho a una edición más de Aventuras Xtremas, todo el universo de lo extremo comprimido en 82 hojas repletas de aventura y tinta. Gracias por seguir con nosotros. Atentamente

Jorge Andrade Blanco Director Editorial 4 Aventuras xtremas

Fotografías: Federico Bayona Fabio Valbuena Jorge Andrade Blanco Stefan Leitner Balazs Gardi Helge Tscharn Pablo Vaz Jhonathan Florez Daniel Vallejo Cortesía Red Bull Cortesía The Pritzker Architecture Prize Lu Wenyu Colaboradores: Federico Bayona Ricardo Soler Ricardo Quimbay Daniel Vallejo Red Bull Communications (Colombia) Julio Cesar Villabona Rally Colombiano Editorial Planeta Colaboradores (Internacionales) Oficina de Prensa Garrett McNamara Barkley Marathons Stefan Leitner Marie Pierre Rossi Suscripción y ventas: mercadeo@aventuras.com.co Aventuras LIFE, S.A.S. Calle 100 No. 19A-50, Edif. International Tower piso 7, oficina 701 – Bogotá, D.C. / Colombia. PBX Int´l + 57 (1) 691.6171 Registro de Marca No. 75475 (Superintendencia de Industria y Comercio) ISSN: 1856-1101 Imprime: Zetta Comunicadores Distribución: Distribuidoras Unidas, S.A. www.aventuras.com.co Aventuras Xtremas es una revista bimestral de circulación nacional (Colombia). La marca está registrada y es propiedad de Aventuras LIFE, S.A.S. Se reservan todos los derechos sobre el uso de la misma y del contenido que presenta a través de sus dos versiones (impresa y electrónica). El mismo, no refleja necesariamente la posición de la Dirección Editorial. El responsable de los conceptos expuestos en cada artículo es la persona que los emite.


Carta del

TEAM AVENTURAS XTREMAS Fabio Valbuena I Director General info@aventuras.com.co

“Arquitecto de profesión y deportista de corazón”

Jorge Andrade Blanco editor@aventuras.com.co

I Director editorial.

Anclado siempre a lo que debería ser considerado un “dulce axioma" del poeta Mario Santiago: “Si he de vivir que sea sin timón y en el delirio”

Ali Montagut I Mercadeo y Relaciones Publicas ali@aventuras.com.co "A veces cuando menos lo imaginas simplemente sucede".

Federico Bayona federico@aventuras.com.co

"It is not where we were that counts, but where we are going"

Ariel Zaldúa I Diseño Gráfico ariel@aventuras.com.co “La vida está en gran parte compuesta por sueños. Hay que unirlos a la acción.” Anais Nin

Ricardo Quimbay “Periodista bogotano, lleva desde sus inicios la gasolina como componente principal de su sangre"

Ricardo Soler

director@tc2000colombia.com

Laura Malaver "Marcar la diferencia no es cuestion de sabiduria, sino de actitud"

Julio Cesar Villabona “la arquitectura debe ser capaz de comunicar vida, en cualquier lugar de la geografia que se conciba“. Aventuras xtremas 5


Los10+

Texto: Aventuras Xtremas (con información de The Telegraph) Fotos: archivo

SMARTPHONES DE LA ACTUALIDAD

LOS 10 MEJORES

¿Pensando en comprar Smartphone? Aventuras Xtremas le trae los diez mejores celulares que a la fecha han sido lanzados al mercado. Pero como en materia de “teléfono inteligentes” es difícil hablar si no se es un real experto, para estos 10+ hemos echado mano de un gurú en la materia como lo es Matt Warman, editor de tecnología del diario ingles The Telegraph, que hace algunos días —entre el odio y el elogio de las marcas— se arrojó a dar su lista de los mejores 10 Smartphones del mercado.

1- Samsung Galaxy S4

Según Matt Warman, la cámara de 13 megapíxeles del S4 es lo mejor que se ha dado hasta este momento en la industria, no solo por el alto pixelage si no por la definición y cantidad de detalle que captura. Una pantalla de 5 pulgadas Full HD, que ofrece más píxeles por pulgada que cualquier otro dispositivo, en un cuerpo ligero, pequeño, funcional y bien diseñado. Tiene una novedosa tecnología de seguimiento ocular que, aunque aun no es perfecta, detecta el movimiento de la cabeza y junto a el desplaza la pantalla. Este nuevo S4 hace posible la captura de imágenes con las dos cámaras al mismo tiempo. El S4 ha mejorado, aunque parecía imposible, la navegabilidad e interacción del usuario con el teléfono, haciendo de cada experiencia algo mucho más divertido. Pantalla: 5 « Full HD. Almacenamiento: 2 GB RAM, 16/32/64 GB + microSD Cámara: 13MP (trasero); 2MP (frente) Tamaño: 69,8 x 136,6 x 7,9 mm, 130g 6 Aventuras xtremas

2- Blackberry Q10

Luego de haber explorado de manera fallida el universo táctil, Blackberry vuelve al característico teclado con el que llegó a liderar el mundo de los smartphones. Es el primer dispositivo de este fabricante en utilizar la nueva versión de su software BB10 y ofrecer teclado físico a la mismo tiempo. Según Warman, esto trae dos ventajas: Su pantalla es más pequeña, motivo por el cual consume menos batería, y el regreso del ergonómico teclado hace que el dispositivo haya recuperado el espíritu propio del Blackberry. De esta manera, Blackberry incorpora las ventajas de un sistema operativo moderno y funcional que mejora la famosa y práctica navegabilidad de este dispositivo. Además, el nuevo BlackBerry Balance hacen que el usuario pueda separar su vida personal de la laboral, incluso la pantalla cambia de color para hacer dichas diferenciaciones, una aplicación que los usuarios de la marca habían extrañado desde el principio. Pantalla: 3.1 pulgadas, 720 × 720. Procesador: Dual Core 1.5 GHz. Almacenamiento: 2 GB de RAM 16 GB de almacenamiento, ampliable mediante microSD (soporta tarjetas de hasta 32 GB) Cámara: 8MP (trasera) de 2 MP (frontal)


3- Sony Xperia Z

Sony vuelve al ruedo de los mejores teléfonos pisando fuerte con su bellísimo Sony Xperia Z que ofrece la mejor experiencia audiovisual del mercado, un smartphone que ha centrado toda su evolución en la pantalla, la cámara (de fotos y vídeo) con gran diseño y resistencia a prueba de agua. El diseño es minimalista y moderno. Como era de esperarse, el centro de entretenimiento de Sony es mejor que cualquiera, apto para los amantes de los videojuegos y de las películas. Utiliza el Sistema Operativo Android 2.3. La tecnología de este dispositivo para capturar imágenes es envidiable, además de su cámara de 13 MP, posee flash LED, software propio para la cámara y un avanzado sistema de autoenfoque. Características que lo convierten en la mejor opción para los amantes de la fotografía y la imagen. Pantalla: 5 pulgadas, 1920x1080.  Procesador: QuadCore 1.5 GHz. Almacenamiento: 16 GB, microSD.  Cámara: 13.1MP, 1080p,  Tamaño:139x71x7.9mm, 146g

4- Samsung Galaxy S3

Se trata, nada más y nada menos que del precursor del smartphone que encabeza esta lista. Queda poco que decir sobre este dispositivo que fue calificado como el mejor smartphone de 2012 y que es el teléfono Android que domina el mercado.

Entre las principales novedades de este smartphone esta la posibilidad de tipo informático para dividir la pantalla entre dos aplicaciones. La cantidad de innovaciones de Samsung dentro del “terreno Android” es envidiable para cualquier marca, además es el único dispositivo Android con un verdadero “ecosistema de accesorios”. Pantalla: 4.8 «, 1280x720;  Procesador: QuadCore 1.4 GHz. Almacenamiento: 16/32GB, MicroSD.  Cámara: 8MP, 1080p.  Tamaño:137x71x8.6mm, 133g

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5- Google LG Nexus 4 Encontramos en este dispositivo móvil la experiencia pura de Google. Toda la practicidad, diseño y magia de la empresa líder del mercado web comprimida en un teléfono móvil.

Según Matt Warman, aunque se trata de un moderno smartphone que ejecuta la última tecnología de Android OS, que incluye todas las actualizaciones directas de Google y que cuenta con aplicaciones que no tienen los teléfonos de la competencia como la captura de panoramas —una función que capta en una sola instantánea todo el contenido en 360º—, el Google LG Nexus todavía está en desarrollo, pues su pantalla no está a la par de la de sus rivales, el diseño no es tan vistoso y sufre problemas de ergonomía. Pantalla: 4.7 «, 768x1280.  Procesador: QuadCore 1.5 GHz. Almacenamiento: 8/16GB.  Cámara: 8MP, 1080p.  Tamaño: 134x69x9.1mm, 139g

6- HTC One

HTC, el fabricante chino, busca abrirse paso en el mercado occidental con el HTC One, un smartphone funcional, con una cámara que ha sido apodada “Ultrapixel”gracias a su increíble rendimiento en condiciones de poca luminosidad. HTC ha intentado simplificar la navegabilidad al aglomerar los feeds de noticias y redes sociales en un mismo lugar. Se dice que su pantalla es casi tan buena como la del Sony Xperia Z y que posee uno de los mejores sonidos que se puedan encontrar en el mercado. Sin duda un muy buen smartphone que conquistará a más de un occidental. Pantalla: 4.7 «, 1920x1080.  Procesador: QuadCore 1.7 GHz. Almacenamiento: 16/32GB.  Cámara: Ultrapixel 4 MP, 2688x1520, Tamaño: 137x68x9.3mm, 143g

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7- Apple iPhone 5

iPhone 5 es, de lejos, el mejor iPhone que ha lanzado Apple. Como de costumbre es un ejemplo de elegancia, diseño y funcionalidad. La oferta de aplicaciones para iPhone ha hecho que los usuarios de este dispositivo sean los que más datos gastan al mes, pero también los que se han hecho la vida más fácil con aplicaciones prácticas, lúdicas y divertidas. Por este motivo también se han corregido errores de navegabilidad que hacen a este iPhone5 mucho más rápido que sus antecesores, de esta manera se puede disfrutar a cabalidad del iOS 6, el sistema operativo más sencillo de usar.

Pantalla: 4 pulgadas, 1280x720.  Procesador: A6.  Almacenamiento: 16/32/64 GB.  Cámara: 8MP, 1080p.  Tamaño: 124x59x7.6mm, 112g

8- Samsung Galaxy Note 2

En 5.5 pulgadas, el Galaxy Note 2 es un teléfono y una tableta, de ahí el apodo de “phablet”. Una de las ventajas del Galaxy Note 2 sobre otros smartphones es el tecnológico S-Pen, dispositivo que permite interactuar con lo que está en la pantalla y adquirir información adicional en los casos que el usuario lo requiera. El Galaxy Note 2 viene equipado con uno de los procesadores más rápidos del mercado y aunque para muchos sea una Tablet que se quedó a medio camino, lo cierto es que este dispositivo ha sabido abrirse mercado entre los usuarios más creativos del planeta. Pantalla: 5.5 «, 1280x720.  Procesador: QuadCore 1.6 GHz Almacenamiento: 16/32/64 GB, microSD.  Cámara: 8MP, 1080p. Tamaño: 151x81x9.4mm, 183g

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9- Nokia Lumia 920

El Nokia Lumia 920 aparece en esta lista por ser el móvil que mejor se combina con el Microsoft Windows Phone, perfecciona y optimiza características como Here Mapas y los servicios de música. Pero sin duda, si no fuera por el sistema operativo, tal vez este smartphone brillaría por su ausencia en nuestra lista, el Microsoft Windows Phone, aunque un poco pesado, es práctico y fácil de usar, pero además se integra de una manera increíble con el Windows 8, características que dan pistas sobre el camino que deben tomar otros fabricantes en el futuro.

Pantalla: 4.5 «, 1280x768.  Procesador: 1,5 GHz DualCore. Almacenamiento: 32 GB.  Cámara: 8.7MP, 1080p.  Tamaño: 130x71x10.7mm, 185g

10- Apple iPhone 4S

El elegante precursor del iPhone 5, que conquistó a los fanáticos de la marca de la manzana mordida, solo carece de las características de su sucesor, pero es un smartphone que brinda tan buenas herramientas que con lo que tiene le alcanza para entrar en nuestra lista. En navegabilidad y aplicaciones es casi tan bueno como el 5 pero tiene la ventaja crucial de ser sustancialmente más barato. Pantalla: 3,5 «, 960x640.  Procesador: DualCore 800MHz. Almacenamiento: 16 GB.  Cámara: 8MP, 1080p.  Tamaño:115x59x9.3mm, 140g

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Estaci贸n CENTRAL

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Texto: Jorge Andrade Blanco Fotos: Stefan Leitner y cortes铆a Garrett McNamara


U Garrett

McNamara El hombre que surfeó

una ola de 30 metros

n hombre que dedicó toda su vida a buscar olas gigantes encuentra la más grande cuando no la andaba buscando. O bueno, según sus propias palabras “ese día no esperaba encontrarla”, cosa difícil de creer pues sobre su primer día en Nazaré, Portugal, McNamara declaró: “Vi olas de más de 100 pies el primer día que llegué aquí, estaba asombrado y no podía creer lo que había encontrado”. Otra forma de comenzar este artículo podría ser: El hombre que posee el record de surfear la ola más grande nació lejos del mar, en Pittsfield, Massachusetts. O quizás uno mejor sería: La esposa de Garrett McNamara —surfista que batió su propio récord al surfear una ola de 30 metros— odia el surf. Lo cierto es que la vida de McNamara ha sido habitada siempre por la contradicción. En 1978 era un niño que odiaba el mar, los peces y la comida marina, poco tiempo después, cuando tenía 11 años, sus papás se mudarían a Hawái, donde McNamara tendría los primeros contactos con el mundo del surf gracias a su hermano mayor Liam McNamara, con el que de hecho no se la llevaban muy bien, “lo que a mi hermano le gustara inmediatamente tenía que disgustarme y viceversa, siempre fue así, la manera en la que mamá hacía que comiera mis verduras era decirme que a Liam le disgustaban las verduras. No fue así con el surf, el día que mis padres vieron a Liam enseñándome como utilizar su tabla creyeron que había ocurrido un milagro, un milagro que direccionaría el resto de mi vida” —declaró McNamara a Aventuras Xtremas— y de ahí en adelante, desde esa cálida tarde en la que los hermanos McNamara reconciliaban su relación por medio del surf, ninguno de los dos abandonaría las olas nunca más. Aventuras xtremas 13


Pronto llegaron los campeonatos, los patrocinadores y los premios. Pronto llegó la gloria en un mundo en el que la abundancia de surfistas hace que sea difícil darse a conocer. Parecía fácil la forma en la que Garrett ascendía, ganaba campeonatos y ganaba fama, desgraciadamente todo ocurrió muy rápido y los retos se fueron acabando para un McNamara que siempre ha sido ambicioso. “Llegó un momento en mi vida en el que sentí que todo lo que podía hacer era repetirme. Volver a ganar lo que ya había ganado y eso me pareció lo más aburrido del mun14 Aventuras xtremas

do. Esta no es una vida que se deba vivir así”, fue ahí cuando McNamara comenzó a buscar nuevos retos, alejarse del circuito de competencias profesionales para buscar desafíos que fueran más allá de eso. Fue en 1997, durante una tormenta en Portugal que desataba olas que parecían furiosos colosos de agua, cuando McNamara tuvo la idea de ir en busca de surfear la ola más grande del mundo “Los campeonatos pueden repetirse, de hecho el circuito es prácticamente el mismo todos los años, pero las olas no, las olas no se repiten, cada ola es distinta y fugaz, y el mundo siempre va a estar dando olas, cada vez más grandes, el asunto comenzó a ser vivir ese momento fugaz entre las olas y yo, las olas más grandes y yo, eso sí es irrepetible”. De ahí en adelante McNamara cambió el rumbo, comenzó a viajar por el mundo en búsqueda de las olas más descomunales que pudiera encontrar. Ese recorrido lo llevó a cabalgar las monstruosas olas de la Isla de Maui, en particular la famosa


y temida “Jaws” que se encuentra en el lado norte de la isla entre los puntos kilométricos 13 y 14 en la carretera de Hana y que muy pocos surfistas se han atrevido a explorar, surfeó también los temibles muros de agua de Teahupoo en Tahití. En 2007, su empeño por encontrar olas gigantes lo llevó al centro sur de Alaska, donde el mundo del surf creyó que McNamara había perdido la razón cuando lo vieron surfeando las olas resultantes de los gigantescos glaciales que se parten y caen al mar, el resultado de aquel fenómeno son olas enormes que solo McNamara y su socio Keali’i Mamala se han atrevido a surfear. El asunto tuvo tal revuelo que el director Ryan Casey puso sus ojos en Garrett y grabó The Glacier Project, un documental que registra la intrépida aventura de McNamara en Alaska.

Ola de 30 Metros en Portugal. Nuevo Record Guinness

Nicole, la esposa de McNamara, siempre siguió la carrera de su marido con los ojos bien abiertos, cuenta que nunca sintió ganas de taparse los ojos mientras lo veía surfear, sin embargo, ese día en Nazaré, Portugal, el tamaño de la ola comparado al de su esposo hizo que el terror la invadiera, no pudo evitar llevar sus manos al rostro y apretar los ojos, con fuerza, como si de eso dependiera la vida de su marido, mientras gritaba “¡díganme que está bien, díganme que esta bien!”, luego el sonido de la ola que explotaba contra las rocas hizo que Nicole pensara que no había posibilidad de triunfo, que sospechara lo peor. Y no era para menos, si McNamara no hubiera alcanzado a salir del “tubo”, la presión de casi una tonelada de agua lo hubiera destrozado, pero no fue así, McNamara salió ileso y cuando pudo abrazar a su mujer de nuevo ella lo apretó con fuerza y le advirtió “Tienes prohibido volver a surfear aquí” Garrett cuanta que si el equipo de rescate no hubiera llegado a tiempo, seguramente la cola de la ola lo hubiera arrastrado hacia las rocas y no hubiera salido de esa "La cola de la ola trató de chuparme otra vez cuando ya había salido del tubo, si me hubiera chupado me habría jalado hacia las rocas y no habría podido salvarme de esa” Sobre si certifican o no el record a Garrett lo tiene sin cuidado, ya dos años atrás el 11 de noviembre de 2011, cuando obtuvo el que hasta la fecha era record, al surfear una ola de aproximadamente 23.774 metros, a Garrett McNamara le tuvo sin cuidado el codiciado Guinness, cuando le preguntaron por eso contestó sarcásticamente que lo único que le llamó la atención fue la fecha: "2011! En el mes 11 a los 11 días", dijo Garrett, "Te juro que era a las 11 horas, pero me dicen que eran las 9:30. ¡Ah! ¿Sobre el Guinness preguntaste? Tengo cosas más importantes en qué pensar, como convencerlos de que realmente eran las 11 cuando surfeé esa ola". Sobre el futuro de McNamara es tonto preguntar, basta con ver la manera en la que mira hacia el océano para saber que seguirá deslizándose al interior de las olas más grandes del mundo hasta que el alma y el cuerpo se lo permitan. “no puedo simplemente quedarme mirando el mar. Tengo que ser parte de él, es la única manera de sentirme completo” Aventuras xtremas 15


Estaci贸n CENTRAL

16 Aventuras xtremas

Texto y Fotos: Jorge Andrade Blanco


Prefacio, cansancio y planeación

Red Bull

Mariana´s Playground

Breve crónica para conocer a Mariana Pajón

El Aeropuerto de Rionegro se encuentra cerrado por baja visibilidad. En Aeropuerto El Dorado, los empleados trabajan con tranquilidad mientras a nosotros, a los que teníamos que estar en Medellín hace una hora, nos va abandonando la paciencia. Incluso a mi, que por algún exceso que solo conocen mis amigos más cercanos no he dormido, y envés de impacientarme debería estar conciliando el sueño, pero no, no puedo, solo pienso en las preguntas, es complicado planear preguntas que serán formuladas a quien ha conocido la máxima gloria a los 21 años. Intento darle forma a una especie de cuestionario, uno que se salga del molde. Me interesa capturarla a ella, capturar una especie de verdad en ella, que siempre luce esa sonrisa deslumbrante, que parece fresca, que parece tener siempre un molde preciso en el cual fabricar todas sus respuestas. Pienso en lo que le preguntaría Oscar Swahn, aquel tirador sueco que conoció esa misma gloria olímpica a la tardía edad de 60 años. Que pensaría el pobre de Swahn luego de enterarse de que ella, con 21 años y “como quien no quiere la cosa” ha sido nueve veces campeona del mundo y ya ha conocido esa gloria que a él le llegó apenas 19 años antes de morir. De mi abuelo, periodista de pura sepa, escuché alguna vez que el mejor método para encontrar grandes preguntas es la envidia. Por eso pienso en Swahn, sé que el bueno de Oscar Swahn tendría esa pregunta carrasposa que hacerle, entonces me doy cuenta que estoy cansado y desvariando.

Aterrizaje

Por fin hemos aterrizado en El Aeropuerto de Rionegro. Son esos viajes breves no aptos para un tipo trasnochado: apenas comienzas a hundirte Aventuras xtremas 17


en el sueño la azafata te despierta para que endereces el asiento; cuando ya crees que podrás descansar, de nuevo eres arrancado del territorio del sueño porque una aeromoza sonriente desea saber si quieres jugo y maní; luego otra vez te sacuden decentemente porque vas a aterrizar. No es culpa de nadie pero el viajero desciende del avión con el gesto propio de quien a cruzado el atlántico, aun cuando el vuelo no ha durado poco más de media hora. No ha habido tiempo de descansos, luego del suculento almuerzo vamos directo a la pista de Belén. El número de deportistas cabe en lo inverosímil, más de 600 bicicrosistas de todas las categorías se han dado cita para una competencia en la que además actuará “La Reina del BMX”, como la conocen en Medellín. El otro invitado de honor es Corben Sharrah, bicicrosista de élite que pertenece a ese distinguido rebaño de deportistas patrocinados por la marca Red Bull y que está aquí para acompañar a “La Niña Dorada” en el Red Bull Mariana´s Playground, que más que una competencia parece un homenaje a esa chiquilla que trajo el oro a Colombia a una edad en la que muchas otras hasta hora están pensando que rumbo darle a sus vidas.

Primer encuentro

Cuando comenzaba a capturar las primeras fotos de las categorías infantiles alguien del equipo organizador me dice que ya van a comenzar las entrevistas a Marian, bajo de la gradería y no logro ver el rumbo que ha seguido mi guía. Al preguntarle a alguien ¿dónde puedo encontrar a Mariana Pajón? Me contesta con esa típica sonrisa paisa Hombre, seguí el tumulto. Luego supe, por boca de mi colega Camilo Rozo, que la vida de Mariana en Medellín se ha hecho dura, por donde va la sigue el tumulto propio de quien a traído la gloria. “Ni que fiera Jesucristo” le escuché luego a un vendedor ambulante que no podía creer la histeria que generaba Mariana. El tumulto esta ves estaba al fondo, a un costado de la pista, moviéndose entre una algarabía de periodistas y curiosos hacia una azotea VIP donde los equipos de prensa tendrían la comodidad para entrevistarla. Al llegar me entero de que cada medio tendrá tan solo cuatro ridículos minutos para hacer sus preguntas. Cuatro minutos que equivalen a pregunta y media dependiendo la pericia de quien entrevista y la agilidad mental del entrevistado. Pero nada que hacer, son las excentricidades que llegan junto con la fama. Agradezco que gracias a mi cansancio no preparé un "cuestionario" demasiado extenso.

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Corben Sharrah


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Entonces veo a Mariana Pajón, lo primero que me extraña es la ausencia de la sonrisa: no está seria, no esta enojada, no podría decirse que está feliz, esta envuelta en un manto de normalidad que me deja absolutamente asombrado. Lo que está ante nosotros es una jovencita de 21 años que espera a ser entrevistada, ahí, en ese ligero instante parece desprovista de la fama, incluso de la gloria que ya posee, pero con el accionar de la primera cámara, con la aproximación del primer micrófono aparece entonces la Mariana sonriente, la que inundó las pantallas de todo un país con su sonrisa, en ese momento incluso parece más alta. No me interesa transcribir acá entrevistas, pues prácticamente a todos nos dijo lo mismo: que este es un año de transición, que sigue siendo la misma y que siente una gran responsabilidad con el país. Me interesa más bien hacer un retrato, traer una imagen de la Mariana que existe cuando los medios ya no la tienen arrinconada. Lo primero que llama mi atención es la estética de Mariana, una estética vigilada, juvenil, elegante, delicadamente escogida, con una cuidadosa selección de los colores. Veo dos tatuajes que no recordaba haber visto: en la muñeca derecha los aros olímpicos, en el antebrazo izquierdo una frase que más que un tatuaje parece un recordatorio personal, una especie de guía para lo que viene “Beyond Gold” (más allá del oro). La uñas pintadas de naranja, rojo, amarillo, verde y morado, un morado que combina a la perfección con el dije que cuelga de su cadena, la típica mitad de corazoncito común en los adolecentes, de un morado intenso con unas letras impresas “Part I Cri”, supongo que uniendo la otra parte del dije la frase se completará y tendrá sentido, pero me aterra lo cercana que está esta

mitad a "Part I Cry" (algo así como "Parte lloro”). La camisa luce coloridas manchas que salen con las uñas, con el dije y hasta con los Converse rosa que guardan idéntica tonalidad con la bicicleta del mismo tono con la que compite. Nada en Mariana parece elegido al azar, todo parece estar elegido a través de un carácter minucioso que se ha acostumbrado a reparar en cada detalle. Aprovecho y capturo esos detalles, creo que se siente extrañada de los lugares a los que dirijo la cámara, me arroja la mirada de quien está acostumbrada a que le apunten los lentes al rostro. Cuando llega mi turno de entrevistarla, trato de justificar porqué apuntaba mi cámara a sus brazos y no a su rostro, cuando le pregunto por los tatuajes. Después de tanto haber pensado preguntas, la primera se antoja de una banalidad aterradora. Pienso que de seguro no es lo que hubiera preguntado Oscar Swahn. Ella contesta señalando primero el tatuaje de los aros olímpicos: “Este me lo hice en el 2010, era como un contrato conmigo, sabía que llegaría a los olímpicos y este tatuaje debía recordarme que tenía que irme bien, que representaba a un país... Este otro me lo hice luego de los olímpicos porque quiero dejar un legado, algo mucho más allá de un simple oro"… ¿sí crees que habrá algo más allá del oro, te ves en el futuro como una figura histórica de este deporte? "no puedo decir que va a pasar en el futuro. Vivo día a día, salgo siempre a dar lo mejor, para eso mismo esta el tatuaje, para recodarme todos los días que el futuro no esta escrito, que me toca escribirlo a mi". Al final de mis cuatro minutos con Mariana tanto las preguntas como las respuestas parecieron sacadas de un molde. Más las preguntas que las respuestas, debo admitirlo. Aventuras xtremas 21


La competencia

La mariana delicada y femenina parece incongruente con la que se sube en la bicicleta. Una vez esta cubierta por el casco y el uniforme, y se lanza al vacío, ya no parece una mujer la que sacude la bici y enfrenta los peraltes con la tenacidad de quien no tiene nada que perder, pero cuando vez competir a los hombres te das cuenta de que tampoco parece un hombre, es algo absolutamente fuera de lo normal. Entre los competidores de élite y los demás hay un abismo, entre las mujeres de élite y los hombres de élite hay otro abismo, pero entre Mariana Pajón y los demás parece existir un barranco sin fondo. Mariana gana la competencia de punta a punta pero cuando frena su bicicleta dejando detrás de ella una estela de polvo, emerge detrás del casco la misma niña de 21 años que horas atrás esperaba las preguntas de los periodistas, la misma que seguramente se esmeró escogiendo el esmalte de sus uñas, que buscó por cielo y tierra unos Converse que salieran con su bicicleta, y que le regaló la mitad de su dije a su mejor amiga o a algún amor furtivo. Antes de abandonar la pista la veo sentada, despistada contemplando el pedal de su bicicleta. ¡Una última declaración Mariana! ¿qué se siente ser una de las mujeres más bellas del circuito profesional? Aparece la misma sonrisa de siempre: "ser bonita no me hace ser más rápida", contesta mientras sacude la mano en el aire despidiéndose de mi.

RESULTADOS FINALES ELITE HOMBRES 1. Sergio Salazar 2. Andrés Arenas 3. Andrés Jiménez MUJERES 1. Mariana Pajón L. 2. Estefanía Gómez 3. Andrea Escobar

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Rutómetro

Merrell

TRAIL TOUR La mejor carrera de montaña que ha tenido lugar en el país

L

a ubicación geográfica de nuestro país lo convierte en un paraíso repleto de montañas y biodiversidad. La mayoría de extranjeros que llegan a Colombia y que son adictos a los deportes extremos, se preguntan porqué hay tan poca oferta de aventuras extremas y eventos de alta gama deportiva en el país. Consiente de esto, la marca Merrell organizó en Colombia el Merrell Trail Tour, la primera edición de una competencia nunca antes vista en nuestro país, la primera carrera de montaña que aprovechó a cabalidad la geografía colombiana, eligiendo una ruta exigente, donde los competidores atravesaron paisajes de páramo, caminos de herradura, cruzaron quebradas y se sumergieron el lo más profundo de la abundancia natural del municipio de Guatavita, lugar acertadamente elegido para lo que se convirtió en la mejor carrera de montaña que se ha organizado en Colombia. Elkin Quintana, el director de carrera, aseguró a Caracol Radio: “El país vive un momento histórico, tenemos la biodiversidad, las montañas

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Tabla de resultados General Varones 42 km 1. Saúl Padua - 4:10:23 2. Daniel Zubieta - 4:41:06 3. Wilfredo Garzón - 4:42:10

General Femenino 42 km

1. Alexandra Forero - 5:53:17 2. Diana Alexandra Melo - 6:11:21 3. Paola Fierro - 6:33:34

General Varones 21 km

1. Saúl Antonio Padua - 1:57:23 2. Julio González - 2:05:11 3. Juvenal Vásquez - 2:05:47

General Femenino 21 km

1. María Eugenia Rodríguez - 2:28:30 2. Diana Paola Melo - 2:48:09 3. Constanza Pérez - 3:01:09

General Varones 9 km

1. Pablo Emilio Vargas - 47:46 2. Miguel Ángel Garzón - 49:21 3. Pedro Buitrago - 51:23

General Femenino 9 km 1. Marcela Barbosa - 59:53 2. Sandra Chaparro - 1:01:55 3. Rocío Ordoñez – 1:01:57 que otros países quisieran tener, y tenemos la seguridad y la confianza para ir a los escenarios; así que tenemos todos los elementos para convertirnos en potencia de los deportes de aventura”. Los primeros testigos de que lo dicho por Quintana es cierto fueron los competidores, que además de exigirse y cumplir la prueba, declararon que el recorrido los dejó sin aliento “Recorrer estas montañas te quita el aliento y te llena de vida al mismo tiempo”. Aseguró Mónica Martínez, quien, aunque no es deportista de alto rendimiento, al final pudo cumplir la ruta de 9 Km. Pero al hablar de “los competidores” no estamos refiriéndonos a un reducido rebaño de corredores, el Merrell Trail Tour contó con la presencia de 936 atletas, que participaron en las diferentes categorías: la prueba reina de 42 Km, la media maratón de montaña de 21 Km y la carrera de 9 Km. Este copioso número de competidores, no solo convirtieron al Merrell Trail Tour en un evento histórico para el país, sino también en una de las carreras de montaña más grandes de américa. A la pregunta: ¿Pueden funcionar estos deportes de montaña en el país? Quintana aseveró: “Hasta ahora nos estamos empezando a dar cuenta del potencial que tenemos, estamos sentados sobre una gran tesoro, tenemos todos los climas, toda la biodiversidad, las montañas que otros países desearían tener. Aparte de eso todo este tipo de actividades son una válvula de escape a las presiones de la vida moderna. El país vive un momento 26 Aventuras xtremas

Aventuras Xtremas felicita a nuestra Coordinadora Comercial, Ali Montagut, quien sin estar acostumbrada a este tipo de competencias, se arrojó a la aventura de completar la prueba de 9 Km del Merrell Trail Tour, logrando un tiempo de 02:01:02, algo lejos de la punta, pero un muy buen logro para quien se le mide a una carrera de montaña por primera vez.


histórico donde hay seguridad y confianza para ir a la montaña. Lo tenemos todo para convertirnos en una potencia respecto a deportes de aventura y montaña en la región” El resultado ese domingo 21 de abril fue el esperado. Los grandes ganadores fueron los que desde el comienzo eran los favoritos, en la prueba de 42 y 21 kilómetros hicieron valer su experiencia Saúl Padua (campeón mundial de carreras de montaña en el año 2000) y Saúl Antonio Padua (subcampeón mundial de montaña en la categoría juvenil 2011). En la general femenino de 21 Km, la campeona suramericana de montaña, María Eugenia Rodríguez, quien es calificada como la mejor atleta de montaña que ha dado el país en los últimos diez años, ratificó su nivel coronándose campeona, aventajando por más de 20 minutos a Diana Paola Melo, quien arribaría segunda. En la prueba reina para damas, fue Alexandra Forero quien pulverizó los cronómetros de la categoría al completar la prueba en tan solo 5:53:17, la atleta colombiana agradeció a través de su página de Facebook: “Los logros grandes o pequeños tienen detrás de cámara actores importantes que con su gran apoyo contribuyen para la obtención de ellos, GRACIAS MIL!!! Andrea Bianco mi preparador físico, STRONG NUTRITION, a los amigos Claudia Botero, Yamid David Rojas González, Luz Marina López, Enrique Tejada Aguilar, Mario Arévalo… lindas las rutas de entrenamiento”


Rutómetro

Texto: Jorge Andrade Blanco Fotos: Archivo

El Maratón Barkley La carrera más difícil del mundo, inspirada en la fuga de un asesino...

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orre el año de 1977. El ladrido de los perros de caza hace que su sangre se sienta como ácido, escucha a los perros cerca aunque se encuentren a kilómetros de ahí. Los ladridos feroces se expanden a lo largo del bosque y llegan a los oídos de James Earl Ray, que lleva horas corriendo, apenas ha parado unos minutos para tomar su “segundo aire” y ha emprendido de nuevo la fuga con la tenacidad de quien ha dedicado la mitad de su vida a huir y sobre quien pende una condena de 99 años, sin embargo, a esta altura de la noche el bosque está oscuro, la única fuente de luz es la luna que golpea contra las ramas de los arboles y quiebra su luz convirtiéndola en tiras iluminadas esparcidas al azar a lo largo del bosque de Petros, en Tennessee, terreno montaraz que hoy es conocido como Frozen Head State Park. 28 Aventuras xtremas

La oscuridad y la angustia hacen que James sienta que posiblemente ha estado corriendo en círculos, es imposible que después de tantas horas el ladrido de los perros siga ahí, tan nítido como al comienzo, piensa que tal vez está perdiendo la razón, despabila y cruza una quebrada, el agua esta helada y lo pellizca con uñas de hielo, al superar el riachuelo sigue una escarpada erguida, casi una pared, no importa, James está decidido a escapar y continúa. Tiempo después vuelve a lo que parece la misma quebrada y la misma escarpada. Han pasado 54 horas y James no logra salir del bosque, está cansado y hambriento. Ya no escucha a los perros y cree haberse alejado lo suficiente de la Penitenciaria estatal de Brushy Mountain como para comer algún fruto y tomar una siesta. El hombre cae derrotado por el sueño casi de inme-


diato, acurrucado entre la maleza, lugar exacto donde un par de horas más tarde lo encuentran los guardias del penal, que sujetan a los perros para que no lo despierten a mordiscos, James abre los ojos sorprendido y, entre desilusionado y confundido, solo atina a preguntar: “¿qué hora es?” Lo cierto es que luego de 54 horas de heroica huida, James Earl Ray, el supuesto asesino de Martin Luther King, solo se había alejado 8 millas de la prisión, distancia en la que los perros de la segunda guardia lo alcanzaron a rastrear sin problema. ¿Cómo pudo haber cubierto tan poco terreno en tanto tiempo? —Se preguntará el lector— pues bien, esta fue la misma pregunta que se hizo Gary Cantrell, un lugareño que solía correr por las montañas de Tennessee, quien al enterarse de la noticia le dijo a su mujer “en 54 horas yo hubiera

hecho al menos 100 millas”. Esa fue la génesis de lo que hoy es la maratón más difícil del mundo, una carrera de montaña tan tenaz que desde sus inicios, en 1986, solo han logrado terminarla 14 personas. La Maratón Barkley, la desquiciada creación de Gary Cantrell, es conocida hoy como la carrera más difícil del mundo, pero no solo es famosa por su dificultad sino por el nivel de misterio que entraña, ya que no cualquiera puede inscribirse, los interesados deben enviar un ensayo en el que expliquen porqué son los indicados para enfrentar semejante reto. El nivel de estrés aumenta, ya que los elegidos son anunciados apenas una hora antes del evento. “No existe un sitio web, no hago pública la fecha de la carrera o explico cómo entrar. Todo lo que sea fuente de estrés para los competidores es bueno.” Aventuras xtremas 29


Declaró Cantrell al New York Times. Pero lo novedoso de este disparate aumenta cuando se sabe que Cantrell no hace esto por dinero, aun cuando a recibido ofertas millonarias de corredores interesados, inscribirse a la maratón solo cuesta $1.60, el precio de un caramelo barato es el mismo de entrar a la única carrera del mundo pensada para que los competidores fracasen: “Todas las otras grandes carreras están hechas para que triunfes. El Barkley está hecho para que falles.” Confiesa Cantrell Luego de revisados los ensayos, sabes que eres rechazado porque te es enviada una carta de condolencias en la que, por si fuera poco, Gary Cantrell se burla de ti. Si por el contrario eres aceptado, no se te avisa de inmediato, luego de una larga espera recibirás un mensaje que solo dice: “prepárate para los problemas”. La frase no encarna ningún eufemismo, más que una recomendación es una advertencia dirigida a quien esta a punto de emprender una aventura en la que no hay guías, en la que apenas tienes un mapa que te dejan revisar una hora antes, en el que hay puntos marcados con nombres como “el dolor”, “montaña cosas malas” y “sendero-no-lo-vas-a-lograr”. La prisión de la que escapó James Earl Ray fue cerrada en 2009 pero los corredores atraviesan un arroyo que corre por debajo de la prisión. Un recorrido de 100 millas, algo así como 160 kilómetros, en el que el corredor soporta temperaturas que congelan en la noche y matan de calor durante el día, y con una presión atmosférica equivalente a escalar el Monte Everest dos veces desde el nivel del mar. Una aventura que solo ha sido terminada por 14 personas en toda su historia y que luego del final han confesado cosas

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delirantes como “ahora encontré el sentido de todo” o “la muerte es un juego de niños”. Y es que no basta con la descripción para saber que el nivel de La Maratón Barkley va más allá del de cualquier otra competencia. Además hay que saber que Blake Wood, por ejemplo, había ganado la tremenda Rocky Raccoon 100 Mile Trail Run USA y la Hardrock 100 (ambas en tiempo record), antes de competir en La Maratón Barkley, sin embargo tuvo que correrla dos veces antes de poder terminarla. Y es que la mayoría de quienes la han finalizado, han sido figuras en otras competencias, pero el tiempo en la Barkley apenas les ha alcanzado para terminarla. Para completar los cinco circuitos de 20 millas, que compone la carrera, los corredores solo tienen 60 horas. “En resumen, lo que se busca, es encontrar verdaderos campeones, personas que realmente hubieran podido completar la huida en la que James Earl Ray fracasó. Pero todo intentando imitar el ambiente de angustia y presión que el asesino de Martin Luther King tuvo que soportar. ¿El resultado de mi invento? Según dicen los propios corredores, ¡la carrera más difícil de la historia!”. Concluyó Gary Cantrell.

Cuadro de Ganadores históricos de la Maratón de Barkley • • • • • • • • •

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Mark Williams 1995 David Horton y Blake Wood 2001 Ted “Cueva del Perro” Keizer 2000 Jim Nelson y Mike Tilden 2004 Brian Robinson 2008 (55:42:27) Andrew Thompson 2009 Jonathan Basham 2010 Brett Maune 2011, (52:03:08 nuevo récord) Jared Campbell (56:00:15), John Fegyveresi (59:41:21) 2012 Nick Hollon (57:39:24), Travis Wildeboer (58:41:45) 2013


LaPrueba

Texto: Redacción Aventuras Xtremas y cortesía Desafío de Guerreros Fotos: Federico Bayona

DESAFÍO DE GUERREROS

Una Aventura Xtrema para el guerrero común “¿Eres un guerrero? Desafío de guerreros no es una Carrera, es un desafío, trabajo en equipo y camaradería primero que el tiempo de carrera. Ayudamos a otros guerreros a completar el desafío, nunca dejamos a un guerrero atrás, no protestamos, ¡eso es de nenes! Superamos nuestros miedos nos superamos a nosotros mismos”

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os adictos de lo extremo no siempre se sienten cómodos en carreras de montaña y eventos de aventura de “alta gama”, donde siempre se encuentran los mismos súper-atletas para pulverizar registros, en un ambiente de competitividad que acompleja y en ocasiones hasta ahuyenta al competidor promedio, que en realidad quiere ir a divertirse y a encontrarse con lo natural y lo extremo sin pensar en medallas, ni premios, sin pensar en humillar y “pordebajear” a sus rivales. Pensando en este público se creó el Desafío de Guerreros, una carrera de 5 kilómetros con 12 obstáculos naturales y artificiales por medio de la naturaleza, entre bosque, pantano, montaña, trechos y riachuelos; donde lo importante no es ganar, sino demostrar de qué estamos hechos. Es más, en el formato de carrera del Desafío de Guerreros está permitido ayudar a los otros participantes, ser cómplice de la victoria de tu rival también es ser un guerrero. Más que una carrera se trata de una reunión de amigos, en la que puedes retar a tus compañeros y correr junto a ellos, reírte de ellos, ayudarlos y al final, contrario a las maratones que finalizan con la partida de los corredores a casa, en el Desafío de Guerreros los competidores —embarrados, cansados y felices— terminan compartiendo al ritmo de música, cerveza, comida y anécdotas sobre la carrera. Pero para que se haga más claro el concepto del Desafío de Guerreros, es pertinente copiar acá la declaración de los organizadores respecto al evento:

“Las maratones son aburridas. Correr, correr y correr, tendrás buena salud y, tal vez, buen estado físico. Nuestra carrera está diseñada para desafiar tu zona de confort, todos podemos correr, pero cuantos pueden pasar obstáculos, pensar en el mejor camino, ayudar a un amigo que no puede solo, reírse de un compañero. Desafío de guerreros también te da diversión, música, cerveza, comida y amigos. Nunca lo olvidarás. Las maratones y otros deportes, en general solo cubren una disciplina. Desafío de guerreros cubre no solo correr, saltar, fuerza, destreza, habilidad, sino también la combinación de pensar rápido, auxiliar competidores, reírte y superarte a ti mismo”

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Y es que no puede describirse de otra forma lo ocurrido el 6 de abril en Bogotá, en las inmediaciones de El Castillo Marroquí, donde se dieron cita guerreros de todas las clases, colores y sabores, grupos de amigos que más que un trofeo querían una Aventura Xtrema, de la que quedaran muchas anécdotas para la posteridad. Por supuesto que hubo ganadores, pero eso no fue lo realmente importante, lo importante fue que la experiencia fue extrema para cada uno de los participantes. Los guerreros salieron en oleadas de 200 participantes, fue en esa primera oleada donde se dio el mejor tiempo por parte del corredor Nilson González Benítez quien registró 18 minutos y 21 segundos. El mejor tiempo para las mujeres estuvo a cargo de Adriana Rodríguez quien tuvo

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un registro de 32 minutos y 56 segundos. Después del deber cumplido por parte de los guerreros, todos terminaron embarrados, mojados, sudados y sonrientes, compartiendo como amigos y no como competidores. Aventuras Xtremas les deja las mejores fotos de este maravilloso evento y los invita a medírsele a la próxima edición que, según los organizadores, se llevará a cabo en el mes de noviembre y que, por supuesto, estaremos cubriendo con un par de especiales: uno a manera de reportaje gráfico y otro a manera de crónica de inmersión. ¡Hasta entonces guerreros!


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AsĂ­ fue

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Texto: Ricardo Quimbay Fotos: Federico Bayona y Fabio Valbuena


Chip Foose Vino, vio, diseñó y…se fue

Por segunda vez el mejor diseñador del mundo en materia de personalización de autos, Chip Foose, visitó nuestro país; el californiano donó uno de sus diseños, que fue subastado para una obra social

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stoy seguro de que muchos de ustedes cuando niños tomaron una hoja de papel, unos crayones y con la mirada puesta en un objeto comenzaron a plasmar lo que iban viendo; yo particularmente hice lo mismo, sólo que mis ojos se centraban en alguno de los “majorettes” que tenía como supuesta colección personal, y digo supuesta porque a la edad de 10 años la palabra colección —y más en materia de autos— es algo completamente inadmisible. El resultado de estos dibujos era poco parecido a la realidad, sin embargo a esa corta edad cualquier semejanza con el modelo real era un logro bastante impactante. Si hay alguien que puede aseverar que sus primeros dibujos tuvieron gran parecido con el modelo real es Chip Foose, un hombre que desde niño tuvo en su sangre la pasión por los autos como un componente más. Foose nació un 13 de octubre de 1963 en Santa Bárbara, un estado del sur de California-Estados Unidos, su primer trabajo fue a la edad de 7 años en la compañía de su padre Sam Foose, allí diseñaba algunos proyectos pequeños, a los cuales siempre les colocó la pasión que profesaba por los autos. Uno de sus primeros diseños fue un Porsche 356, el cual pintó de manera impecable a la edad de 12 años, en adelante este maestro del diseño y de la personalización de vehículos, ha brillado en el mundo entero gracias a sus magnificas creaciones.

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En 1982 y gracias al apoyo recibido especialmente por Alex Tremulis, uno de los principales diseñadores de la época, Foose inició sus estudios en la Art Center College of Design, estudios que sólo pudo realizar por dos años, ya que por dificultades económicas, los debió abandonar. Pero si algo ha caracterizado a Chip Fosse es la pasión y el empeño con el que realiza sus trabajos, ese mismo empeño fue el que lo llevó a culminar en 1990 aquellos estudios aplazados que le sirvieron para ingresar a Sterenberg Design, empresa a la que prestó sus servicios hasta 1993. En adelante, la magia de Foose se paseó por varias compañías, hasta el año de 1998, cuando decide, junto a su esposa Lynne, fundar, en la ciudad de Huntington Beach-California, su propia empresa la cual bautizó “Foose Design”. 40 Aventuras xtremas

Desde entonces, no existe feria o salón especializado en la personalización de autos que no cuente con la presencia de Chip Foose, sus diseños son sencillamente espectaculares, a tal punto que empresas como HotWheels han reproducido en modelos a escala algunos de sus principales diseños como el Deora y el Hemisfear entre otros. Pero así como sus diseños abundan en cantidad, así mismo abundan en calidad, prueba de ello son los numerosos premios obtenidos; uno de los más recordados por este talentoso diseñador, fue el logrado en 1997 cuando se convirtió en la persona más joven en ser incluida en Hot Rod Salón de la Fama; además salones como el Darryl Starbird Rod & Custom, el SEMA Show, el Grand National Roadster Show, tienen un lugar especial en el corazón de Chip Foose.


Actualmente este diseñador californiano se mantiene como propietario de su empresa, además continua sirviendo de apoyo al programa Overhaulin, uno de los espacios más vistos en los Estados Unidos y donde Foose es el gran anfitrión.

Foose y sus pasos por Colombia

2011 fue el año en el que Colombia recibió por primera vez a Chip Foose. En esta primera visita, ésta leyenda del diseño automotriz, en una apretada agenda, deleitó a los asistentes a las diferentes ruedas de prensa que realizó y antes de su viaje afirmó, mientras dibujaba una chiva colombiana, que Colombia era un país al que valía la pena volver. Y así fue, dos años después, los fanáticos de la personalización de autos en nuestro país tuvieron de nuevo la oportunidad de apreciar la magia que Foose plasma sobre una hoja de papel, sólo que en esta oca-

sión, el californiano vino con uno de sus diseños, el cual fue subastado para ayudar a la Fundación Dividendo por Colombia, entidad que ayuda a niños en situación vulnerable para que puedan acceder a uno de los derechos fundamentales que tienen en el mundo: el de estudiar. Y para finalizar esta nueva visita, no solo Chip Foose dio sorpresas sino que también las recibió, en una de las paradas realizadas, se encontró con la chiva que dos años atrás había diseñado, reafirmando que las palabras dichas en esa primera oportunidad eran ciertas… “Los colombianos están locos”

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Rutómetro

Texto: Equipo de prensa Nikolás Bedoya Fotografías: Equipo de prensa Nikolás Bedoya, Federico Bayona

NIKOLÁS BEDOYA PUSO EN ALTO LA BANDERA DE COLOMBIA EN EVENTOS DEL WRC EN MÉXICO Y ARGENTINA

D

estacado como un importante talento del automovilismo nacional, con alta proyección internacional en el mundo del rally, Nikolás Bedoya Sanín, piloto oficial del Subaru Rally Team Colombia, marcó recientemente un hito en su carrera deportiva tras su destacada participación en el Rally GTO y en el Rally ACA, eventos que se adelantaron en el marco de la tercera y quinta válidas del Worl Rally Championship (WRC), convirtiéndose en el primer colombiano en participar en la programación del máximo evento de la modalidad que se celebra a nivel mundial. Su pasión y entrega por el rally, deporte que practica desde hace siete años, hizo que Nikolás Bedoya, apoyado por SUBARU y Marca País-Coldeportes, diera en este 2013 un importante paso en su carrera profesional luego de tener a su haber el título de Campeón del Nacam Rally Championship en la categoría A6, conseguido en 2011, y decidiera seguir su sueño de llegar a la máxima categoría del rallismo mundial, el WRC. Es así como en el mes de marzo tomó la partida en el Rally GTO, en Guanajuato, México, en una categoría que aunque no puntuó para el WRC, sí se disputó en el marco de la III válida del Mundial de Rally, dentro de su programación oficial, al lado de los máximos exponentes de la modalidad como Sebastián Ogier, Mikko Hirvonen, Dani Sordo, Jari Matti Latvala y Mads Otsberg, a quienes observó y aprendió. 42 Aventuras xtremas

En esta ocasión, Bedoya se destacó entre los participantes pues terminó tercero en la Clase A de su categoría y quinto en la general del GTO, a bordo de un Subaru Impreza Sti, y ondeó la bandera tricolor, junto a su co piloto, el bogotano Ricardo Abello, en el podio de los grandes, el mismo en donde Sebastián Ogier se coronó campeón de la III Válida del WRC, en la ciudad de León, Estado de Guanajuato, consiguiendo así su objetivo de terminar un difícil recorrido de 15 tramos cronometrados, y representar dignamente a Colombia. “Estamos muy contentos y satisfechos con lo conseguido. Logramos el objetivo primordial que era terminar el rally y luchamos por el podio hasta conseguirlo. Nos enorgullece mucho haber puesto en alto la bandera de Colombia en un evento tan importante. Ganamos en experiencia, estuvimos al lado de los mejores del mundo siguiéndolos, aprendiendo de ellos y de sus equipos. Fue muy enriquecedor. Mi equipo hizo un gran trabajo”, fueron las palabras de Nikolás en esa ocasión.

En Argetina creció la exigencia y se cumplió el objetivo

Con la experiencia y el positivo resultado obtenido en México, apoyado por Subaru y Marca Colombia-Coldeportes, Conatelsa y Sywork, Nikolás Bedoya y su co piloto Ricardo Abello, acompañados por la Revista AVENTURAS XTREMAS,


viajaron a Córdoba, Argentina, a inicios de mayo, para su participación en la Copa ACA, en el marco del Philips Led Rally Argentina, quinta válida del Campeonato Mundial de Rally -WRC-. Allí se enfrentó a un grupo de 19 experimentados pilotos de la región, y a un exigente y duro recorrido de más de 800 kilómetros en cuatro días de competencia. Nuevamente Nikolás se fogueaba en un evento de talla mundialista, al lado de los grandes, esta vez con un personaje admirado por el colombiano desde hace varios años, Sebastian Loeb, quien llegaba al Rally Argentina para despedirse del público que lo vio ganar en tierra gaucha en ocho oportunidades seguidas, tras su decisión de abandonar su participación en el WRC. En esta oportunidad los resultados para el Subaru Rally Team Colombia también fueron positivos. Cruzaron el arco que señalizaba el final del rally, octavos en la Clase 3 y novenos en la general de la categoría. De nuevo ondearon la bandera tricolor en medio de la ovación del público argentino, terminando así un rally que se caracteriza por ser de los más exigentes, no sólo para las tripulaciones que compiten por los puntos del mundial, sino también para las de la Copa ACA, que debieron enfrentar la dureza de la prueba. “Cumplimos las expectativas. Fue un rally muy complicado, exigente y demasiado técnico. Tuvimos

algunos problemas con el carro que logramos solucionar. Finalmente terminamos entre los 10 primeros, en un rally de alto nivel. Realmente es un sueño cumplido y sólo nos queda trabajar y seguir progresando. Tomamos conciencia que el estándar que ponen los pilotos del WRC es demasiado alto y nos queda claro que hay mucho camino por recorrer. El esfuerzo de mi parte y el de mi co piloto fue notorio y nos da la tranquilidad de saber que ganamos en experiencia y conocimientos que con seguridad utilizaremos para crecer”, dijo Nikolás al finalizar su participación en Argentina. De esta manera, y con el objetivo puesto en seguir creciendo, Nikolás Bedoya continuará su camino con paso firme pero pausado con la seguridad que un día, con su empeño y el apoyo del Gobierno y la empresa privada, logrará cristalizar su sueño de participar por los puntos del WRC representando el rallismo colombiano. En su otra faceta, la de dirigente deportivo, Nikolás continuará con la Escuela de Rally que lleva su nombre, con miras a internacionalizarla y con el desarrollo del Campeonato Rally Colombiano para posicionarlo no sólo a nivel nacional sino latinoamericano como uno de los más importantes de esta modalidad. Aventuras xtremas 43


Estacion CENTRAL

Texto: Federico Bayona Fotos: Federico Bayona y Fabio Valbuena

Aventuras Xtremas en el WRC, Argentina 2013

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En ediciones anteriores nuestro director, Fabio Valbuena, que no está acostumbrado al universo de la redacción, escribió un texto sobre el Rally Dakar del que recibimos los mejores comentarios por parte de nuestros lectores. Siguiendo esa línea, en la presente edición es Federico Bayona, nuestro director de fotografía, quien nos trae este texto sobre su experiencia en el WRC. Después de todo quien vive la aventura es quien debe contarla, y así evitamos los aburridos comunicados de prensa que tanto abundan en otras publicaciones. Disfruten de nuestra aventura.

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odo comienza con la terca pasión de Fabio Valbuena (Director General de la Revista Aventuras Xtremas) que aun sabiendo que no estábamos acreditados decidió que este rally no se lo perdía. Coordinamos nuestros itinerarios, (que aunque eran diferentes coincidían en los días de competencia) y ¡listo! (dicho así parece fácil). Cada uno se fue por su lado pero ahí estuvimos el 1 de Mayo, listos para lograr el objetivo, ¿cual era el objetivo? reportar vivencias, experimentar y difundir, traerles a nuestros lectores lo mejor del WRC. Llegamos a parque cerrado donde se encuentran todos los carros y pilotos de las diferentes categorías, aun así Fabio tenía solo un nombre internacional en mente “Sébastien Loeb”, y valiéndose de todos los medios permitido y no permitidos también, lo tuvo al lado, le entregó la revista y se tomó una foto con él para el “hall de la fama de Aventuras Xtremas”. Aprovechando que estábamos ahí capturamos fotos de varios pilotos, working crews, y zonas de trabajo en donde cada participante se alista para la tarde donde la prueba inicial tiene a todos los espectadores ansiosos por el espectáculo; lo que ellos no saben es que los pilotos, navegantes y demás integrantes del equipo (incluyendo los familiares y acompañantes) están en un “corre corre” sin parar, todo para mostrar al mundo sus capacidades y destrezas. Como esto es una competencia, cada equipo realiza su respectiva estrategia para así lograr dejar su huella en esta increíble prueba. Miles de personas dejan sus vehículos donde sea y caminan con tal de ver a estos guerreros mostrar lo que los caracteriza. Después de varios kilómetros de subida a pie, logramos llegar hasta el único punto donde fuimos habilitados para estar; Fabio, que tenia escarapela VIP, logró entrar un poco más y así tener un ángulo diferente que hizo que nos complementáramos en las imágenes. Los espectadores muy comedidos me ayudaron a lograr el mejor spot, así como facilitarme bebidas, aunque, como siempre, aparecieron “RedBull girls” y me dieron mi dosis, la cual, además, me sirvió para finalizar todo el material de los días anteriores, pues en estos eventos el descanso suele brillar por su ausencia. Estando en el hotel (11:30pm, hora local) logré entender mucho de todo este mundo gracias al equipo Colombiano que se encontraba allá compitiendo en estos prodigiosos circuitos, la familia Bedoya (Jorge Iván, Claudia, Nikolás y Ricardo). Ellos me explicaron las diferentes categorías que participaban pero que igual todas tenían que pasar por los mismos sitios. La principal es la WRC (donde están los “Pro”, marcas grandes y reconocidas) esa es la de mayor inversión, Aventuras xtremas 45


después está el WRC2, 3 y 6, cada una con menos requerimiento monetario y finalmente la ACA que es un campeonato único (una sola carrera) en donde ellos participaron y de hecho les fue muy bien (teniendo en cuenta que era la primera vez que se competía y manejaba por estos tramos). Después de trasnochar descargando material, alistando pilas y lo necesario para el siguiente día; resolví que por 2 horas de sueño era mejor esperar y despertar al conductor de nuestro vehículo (Fabio). Salimos del Hotel a las 4AM con destino al siguiente circuito, con la esperanza de lograr entrar antes del cierre vehicular y así poder ubicarnos en el mejor lugar (como lo hacen los locales), pero la sorpresa que nos llevamos al llegar allá fue descubrir que, por la cantidad de gente ingresando, habían cerrado el paso desde las 2AM; así que dormimos como 2 horas más entre el carro y al despertar tomamos un vehículo (convenientemente autorizado) que nos llevó hasta donde lo permitieron y de ahí caminamos 6 kilómetros hasta cuando la policía nos pidió que saliéramos de la ruta porque pronto iba a comenzar el evento. Quedamos en una curva en “U”, donde logramos sentir la adrenalina y el control de los pilotos al pasar, así como sacar unas fotos invaluables y un videazo (que pueden ver en nuestro YouTube o en nuestra página oficial de Facebook) donde no solo queda el giro del carro sino la piedra que despedaza la cámara; al terminar de pasar el último vehículo, a eso de las 11:45AM se abre la ruta solo para peatones, y de inmediato corrimos a buscar otro spot para lograr diferente tomas. Esta vez nos hicimos en lugares diferentes para abarcar más terreno: un buen sol, un buen tramo y en 46 Aventuras xtremas


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mi caso la suerte de dar con un Grupo de Uruguayos que me acogieron en su grupo y me consintieron con bebidas y manjares al paladar, consejos e historias que hicieron de mi tarde y mis fotos una experiencia inolvidable. Luego caminé hasta encontrarme con Fabio y de ahí (como ya no habían vehículos para mover personas) nos toco caminar casi 9 kilómetros más, sobra decir que al llegar al hotel, como se dice popularmente: “no éramos personas” y por lo tanto tocaba descansar; como al siguiente día la vuelta era igual, el jefe se fue a descansar para poder manejar y yo organicé lo demás: Pilas, memoria, maletas, mecato y demás artículos de supervivencia. Como los recorridos entre el hotel y los tramos de carrera eran a no menos de 130kms, debíamos estar súper temprano, así que yo seguía agrandando la cuenta de expresos en el hotel y aprovechando cada segundo para poder dormir. Esta vez salimos a las 2:30AM y realmente no sirvió de nada, en primera instancia porque al llegar nos vetaron el paso y nos mandaron para otro lado en donde haciéndonos los de prensa (gracias al sticker que teníamos en el panorámico) pudimos escabullirnos y ahí sí buscar el mejor lugar, un vado y un salto de donde provienen las mejores imágenes que le traemos a nuestros lectores. Nuevamente nos dividimos y acordamos vernos al final de la primera pasada (siempre pasaban dos veces por el mismo lugar (mañana y tarde en el caso de los pro)), Fabio se fue para el salto y yo me quedé en el vado (charco grande) la gente no dejaba y la policía tampoco, mucho menos los fotógrafos acreditados que me hicieron quitar en repetidas ocasiones, aun así se logró mostrar la idea en una foto. 48 Aventuras xtremas

Fabio regresó a las 11:00Am con una sonrisa (por sus fotos) y mucha hambre por no haber desayunado, nos comimos un choripán y a dormir por 2 horas, a la 1PM me echó del carro para que me fuera al salto; yo como no sabia donde era y no me dejaban caminar ya por la vía me fui por entre los potreros hasta llegar a un claro donde había mucha gente, y estando sobre el tiempo decidí quedarme ahí; se imaginaran mi cara de sorpresa cuando vi el primer carro levantarse como a 2 metros del piso, en ese momento entendí que ese era el lugar, cada carro saltaba más que el otro y yo solo obturaba sin parar, era éxtasis para mis ojos, cuando terminó recogí el equipo y de vuelta a donde Fabio; en el camino seguí a la gente que iba de


salida pensando que pasaban frente a donde habíamos dejado el carro, caminé y caminé sin parar, convencido de que aunque era lejos ya debía estar a la vuelta de la curva, pasó largo rato y de pronto me encontré con la Autopista; en ese momento entendí que había tomado el camino equivocado (había caminado como 7 kilómetros y me toco devolverme) al encontrarme con Fabio el pobre estaba preocupadísimo, pensaba que algo me había pasado, ya había llamado a Jorge Iván y había recorrido el tramo (donde debía estar situado yo) como 6 veces; después del respectivo regaño y de mi explicación, emprendimos el vuelo al terminal aéreo (porque Fabio se devolvía antes pues corría TC 2000 el domingo). Como era el último día del Jefe, la noche anterior se empacó la maleta, se hizo el check out correspondiente y se dejó todo listo para así salir de la competencia al aeropuerto en Córdoba directamente; llegamos sobre la hora y ahí nos despedimos, de ahí en adelante era yo solo, volví al hotel (en Carlos Paz, a 45min de donde estaba) y con el mismo ritual Aventuras xtremas 49


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alisté todo; cuando fui a salir a las 2 AM ¡o sorpresa! llegó la noticia que la última etapa (Cóndor Copina) la habían cerrado desde la noche anterior por exceso de público. Decidí descansar e irme a la meta, donde estaba el podio, ahí tomé las fotos de los ganadores quienes en realidad fueron todos los que la cruzaron; pasaron los WRC, los 2, 3 , 6 y por último llegaron los ACA y mi sorpresa fue grata cuando vi a mis paisanos cruzarla, demostrando que sí se puede (que alegría tan grande que se siente, es el orgullo de ser Colombiano y de perteneces a esta raza de “verracos” con cojones) Salimos a celebrar esa noche y a descansar por primera vez, al levantarnos nos topamos con una situación particular: Había paro de transportadores a nivel nacional, así que no podíamos regresar a Buenos Aires, entonces al dejar

el carro de renta, descubrimos que podíamos alquilar otro y manejarlo hasta la capital, para ser más preciso hasta el aeropuerto de donde partiríamos; Así que lo hicimos y después de varias hora y kilómetros al volante llegamos al hotel en donde los demás se quedaron; en mi, caso viendo el reloj marcar las 2AM, me pareció que era botar la plata pagar $100Us por unas horas de sueño, así que dormí en el carro. Al despertar busqué desayuno, después internet y me puse a trabajar; cuando el momento llegó arrancamos los que teníamos tiquete e hicimos la travesía de retorno, llegando a Bogotá en la madrugada, rendidos pero con una sonrisa de satisfacción que duró varios días; de hecho aun hoy al mirar las fotos me lleno de orgullo y satisfacción, y más sabiendo que no estábamos acreditados y que aun así pudimos regresar a Colombia con un material invaluable.


Parapentismo

Texto:Daniel Vallejo Fotos: Daniel Vallejo

El parapente de Aventuras Xtremas estuvo surcando los cielos brasileros en el marco de una parada más de la Copa del Mundo de Parapente. El encargado de pilotearlo fue el experimentado parapentista colombiano Daniel Vallejo, quien gentilmente nos escribió esta crónica —en tercera persona— sobre su experiencia en Brasil.

Daniel Vallejo y Aventuras Xtremas En la copa del mundo de parapente en Baixo Guandú, Brasil

52 Aventuras xtremas


Volar es más que un deporte de aventura, es un estilo de vida”, esta es la forma como Daniel Vallejo, piloto de parapente desde hace 17 años, describe lo que es hoy en día su gran pasión. Fue una tarde del año 1996 cuando experimentó su primer vuelo en parapente, todo gracias a una invitación de la cual ya había desistido varias veces. Con claridad recuerda aquel momento, un poco osado, algo que actualmente no pasa en quienes vuelan por primera vez, tomó el parapente y voló sin compañía. Con la misma claridad recuerda desde que despegó de aquella colina hasta que aterrizó, su conexión con cada pieza que lo compone, el viento y la sensación de libertad fue tal, que desde ese día su vida gira en función de todo lo relacionado al mundo del parapente. En el pasado mes de abril, Daniel asistió a otra “Copa del mundo” en Baixo Guandú, Brasil, una más de las tantas que durante su largo recorrido lo han acompañado. Excelente, buena, mejor, regular, son simplemente calificativos a los que él no puede acudir, cada competencia, así como cada vuelo, es única. De todas estas

experiencias aprende y siempre con una meta en la mira, la de esta ocasión estaba muy clara, entrenar y prepararse para su participación en el mundial de Bulgaria que se llevará a cabo en el mes de Julio de 2013. Con el estilo de una vida de viajeros que caracteriza a los parapentistas, tomó su parapente al hombro en el cual siempre empaca lo básico y partió a Brasil. Un vuelo largo, de igual duración que uno a Europa pero con todos los méritos para ser tolerado y reunirse con ese grupo de parapentistas que consecutivamente se encuentran en los campeonatos, ¡sí! personas de todo el mundo que aunque hablan diferentes idiomas, se comunican con el mismo y único lenguaje, el del parapente. Los días en Brasil comenzaban a las seis de la mañana, donde después de que los pilotos terminaban de preparar todo para el vuelo, los buses que los transportaban se disponían a subirlos hasta la montaña. Antes de despegar e iniciar la competencia podía apreciar los paisajes de ese pueblo pequeño, de 29 mil habitantes aproximadamente y un clima tropical que le permitía deleitarse con el verde único e intenso de sus montañas.


El clima por su parte no lanzó sus mejores cartas, se tornó lluvioso y muy aireado, un gran contrincante con el que es difícil competir en éste mundo, sin embargo cuatro de los siete días pronosticados para la Copa, los pilotos pudieron volar, mostrar sus destrezas y dejar que los resultados hablaran por sí solos. Daniel, uno de los representantes de Colombia en Brasil, como suele hacer en todas las competencias, disfrutó cada momento de sus vuelos, desde el despegue hasta el aterrizaje, logrando destacarse siempre entre los primeros. Sin duda alguna, Daniel Vallejo así como los demás pilotos colombianos, cada que participan en una Copa del Mundo, dejan de ser poseedores de su nombre para tomar uno sólo, Colombia, ¡sí! terminan siendo representación de éste país a nivel mundial, terminan siendo responsables de dejar el nombre bien en alto.

54 Aventuras xtremas


La función de participar no es un proceso que comience sólo en las fechas en que inician las competencias, ni tampoco en cada entreno, el proceso inicia meses o quizás años antes, cuando cada piloto debe buscar patrocinadores que les puedan brindar un respaldo para brillar como sólo lo hacen los mejores. En esta ocasión el piloto colombiano tuvo la oportunidad de tener el apoyo de la revista Aventuras Xtremas, uno de los pocos medio que se ha interesado por este deporte en Colombia. Aunque tuvo un buen desempeño en esta segunda parada de la Copa del Mundo en Brasil, para él lo más satisfactorio fue entrenar y avanzar un paso más al Mundial de Parapente 2013 en Bulgaria. Regresó a Cali, ciudad donde actualmente vive, y allí vuelve a sus días que transcurren entre atender su escuela de parapente, Atmoxfera, enseñar a sus estudiantes sobre este deporte, realizar vuelos turísticos en las montañas del Valle del Cauca, y el mantenimiento y reparación de los equipos. Aunque en Brasil disfrutó cada día a su manera, entrenando para lo que se viene, en Colombia su preparación continúa, todo para que en Julio pueda regresar de Europa con la gran alegría de ser el campeón en el mundial y por supuesto sumar a esta participación su lista de experiencias en mundiales que hasta el momento transcurren entre España, 2001 y 2011; Portugal, 2003; Brasil, 2005 y México 2009. Aventuras xtremas 55


Entretenimiento

Fotos: Ricardo Pinzon y Archivo personal Pirry - Texto: Cortesía Editorial Planeta

Pirry, es ya un sinónimo de lo extremo y de la aventura en nuestro país. Sus aventuras han sido tan intensas y variopintas, que se puede decir que ha tocado temas de casi toda índole: el deporte, pasando por lo social, atravesando lo político, llegando a lo sexual y pisando todos los continentes. Por eso es importante para Aventuras Xtremas dejar acá esta breve reseña, cortesía de Editorial Planeta, sobre su primer libro publicado, cuyo titulo, además, describe a la perfección lo que siempre ha sido Pirry: un viajero incensurable. 56 Aventuras xtremas

E

n sus años como periodista, Pirry ha sabido mostrarnos la cara oculta de los rincones más remotos del planeta. Este aventurero boyacense salta hacia lo humano para encontrar una manera distinta, a todo color, de contarnos las historias de su vida y de sus viajes. Desde sus remotos días como zootecnista, Pirry cuenta, descarnado e irreverente, su periplo y el de los suyos. En este libro, a medio camino entre la crónica personal y el diario de viaje, Pirry nos lleva de la mano a los extremos más remotos de lo humano y a sociedades que difícilmente llegaremos a entender. Desde Tolima hasta Tailandia, pasando por Bolivia, El Salvador, Brasil, España, Estados Unidos, Kenia, India, el mundo entero es para Pirry como lanzarse de un avión: el secreto está en entender las raíces del miedo, abrir los ojos libres pero humildes y explorar lo que va más allá de nuestro entendimiento. Así es como cuenta Pirry este viaje interior: dejándose llevar hacia las fronteras del exterior.


HARLEM SHAKE o el día que la sociedad perdió el sentido… o que lo recobró

L

a pista que reproduce el Harlem Shake fue compuesta por Dj Baauer & Jeo Art. El primer Harlem Shake fue publicado en Australia por The Sunny Coast Skate, un grupo de adolecentes aficionados al longboarding que subieron el video a YouTube sin mayores pretensiones, sin sospechar que para el 10 de febrero se estarían subiendo 4.000 versiones diarias, y para mediados de mes habría en la web ya más de 40.000 vídeos Harlem Shake para un total de 175.000.000 puntos de vista. Un fenómeno sin precedentes. Para ser sinceros, los fenómenos de internet suelen ser masivos, pasajeros y vacíos en igual medida, pero no pasa lo mismo con el Harlem Shake que aunque seguramente sí será pasajero, parece guardar una dosis importante de rebeldía, se antoja contestatario, parece no ser tan vacío como otros famosos fenómenos informáticos. El carácter crítico del Harlem Shake no está ahí porque al comienzo la voz de Héctor el Father diga “con los terroristas”, quizás sí porque esta voz fue utilizada sin permiso, pero aun más por la estructura misma del video: en una situación de aparente normalidad hay un individuo que “raya” con los demás, el distinto, el que baila disfrazado mientras los demás traba-

jan o ejecutan labores cotidianas; 15 segundos después, un corte acompañado por la frase “then do the Harlem shake” hace que todos los protagonistas bailen disfrazados —en ocasiones ligeros de ropa— bajo una estética “bizarra”, kitsch, o hasta surrealista, si se quiere. El video pareciera estarle diciendo al hombre postmoderno: “hey, estas alienado, hay que luchar contra la rutina, contra la normalidad, el camino es el caos”. Pero tristemente pareciera que de las miles de versiones que se han subido a internet, nadie se estuviera percatando de ese sentido crítico, aun cuando ha habido versiones hechas por adultos mayores, por entidades gubernamentales y hasta por militares, el germen de un “meme” convertido en moda, ha tapado los verdaderos alcances del video; los medios no han puesto sus ojos en él de esta manera, los intelectuales tampoco, aun cuando a la fecha sigue creciendo el volumen de versiones del video, parece que no queremos darnos cuenta de que el verdadero sentido del Harlem Shake es una critica aguda contra el sistema. Pero tranquilos, quizás lo veo con demasiado optimismo o con “pataleta de periodista”, lo cierto es que en unos meses desaparecerá el Harlem Shake y todo seguirá igual. Aventuras xtremas 57


ArquitecturaXtrema

58 Aventuras xtremas

Texto: Julio Cesar Villabona Fotos: Lu Wenyu (cortesĂ­a de Pritzker Architecture Prize)


WANG SHU Tradici贸n, atemporalidad y arquitectura xtrema

Aventuras xtremas 59


W

ang Shu, (Urumchi Noreste de China 1963, remota región musulmana muy cerca de Mongolia), alcanza hoy el adjetivo de ser el arquitecto Chino de mayor referencia en su país. Wang, prácticamente tiene que atravesar toda China en medio de viejos trenes comunistas para alcanzar sus estudios de arquitectura en Nanjing, ciudad de Dinastías, para luego abrir su Taller en Hangzhou, de la que Marcopolo, en el siglo XIII, manifestó: “la ciudad más suntuosa y elegante del mundo” y prontamente asumir también contactos en su oficio con Ningbo, ciudad de 6.800 años. El trabajo de Shu solo fue reconocido en Europa en la Bienal de Venecia del 2006 con la obra Jardín de Baldosas, construida al lado del Pabellón de China. Shu se moverá allí y desde ahí construirá su discurso, además de ser actor vivencial del crecimiento de su país por los cambios económicos impulsados por el gobierno a principios de los noventa, que implicaron la demolición de centros históricos urbanos de la China milenaria con miras al ingreso de las multinacionales Europeas y Norteamericanas que generaran el desarrollo industrial y comercial. Creatividad + inteligencia podrían resumir la obra de un maestro, Wang Shu reúne estas cualidades, al igual que su capacidad intensa en el proceso de sus proyectos en una arquitectura constantemente reflexiva. Sus edificios transmiten una experiencia Xtrema en su convivencia, cualifican y cuantifican sensaciones que pocas obras transfieren y que justo solo

60 Aventuras xtremas

son logradas por los maestros. La arquitectura debe ser capaz de comunicar vida… esto se manifiesta en los edificios de Shu. En su pequeña oficina rotulada con el nombre de Amateur Architecture Studio, la fusión entre la tradición, lo vernáculo (que alude a lo que proyectan y construyen los habitantes de un lugar de manera empírica) y lo contemporáneo son una condición también Xtrema de su trabajo. En su obra, la dirección tectónica constructiva de reciclar materiales que incluso fueron utilizados cientos de años atrás con una disposición intelectual especial, le transmiten al edificio lapsos de historias de ayer y de hoy, además de humanismo y cultura. Esto ligado a la construcción milenaria, insertada a la globalización, son un reto entre lo local y lo universal y es lo que hace atemporal sus edificios. Dándoles referencias a los ciudadanos del común


y a los nuevos arquitectos chinos, que se dejaron invadir por lo de occidente, olvidando su carga histórica cultural. Shu, de manera original, reinterpreta la rica tradición arquitectónica China otorgándole lenguaje y vida de hoy. Sorprendido cuando se le otorgo el Pritzker en el 2012 manifestó “el trabajo y la perseverancia conducen a resultados positivos” y “China ha perdido la confianza en su cultura”. Shu es uno de los arquitectos más jóvenes que ha recibido esta distinción, en una obra que presenta gran madurez. Para Shu el reciclaje es un concepto imprescindible en su trabajo, en sus edificios antes que la perfección constructiva transmite la “precisión del sentimiento”, para que la arquitectura sea una realidad constructiva concebida con amor, belleza y memoria. Su pensamiento creativo y la innovación en sus pro-

yectos, han alcanzado un importante nivel de desarrollo en la búsqueda de soluciones a los problemas cotidianos y locales de un grupo social. La obra de Shu solo se ha producido dentro de China. En algún momento manifestó que de hacérsele un encargo fuera de su país, tendría que estudiar las condiciones del lugar para dar una respuesta acertada en la arquitectura. Esto evidencia una nueva práctica creativa y critica sobre profesión para los arquitectos, en un mercado cada vez más dinámico y globalizado. En Ningbo, dos de sus obras El museo de arte contemporáneo (2005) y El museo de historia (2008) se distinguen por su vitalidad constructiva donde el exterior se diferencia completamente del interior. Afuera, la envolvente protege el edificio y es más masculino, adentro es cercano a la tecnología de última generación y es más femenino. Son edificios extraordinariamente contemporáneos y prospectivos, como toda gran arquitectura impactan a sus paseantes y serán iconos de referencia, no se parecen a otros, son tremenda y extremamente originales y mágicos. Para Wall Street Journal, Wang Shu es el ciudadano más innovador del 2012. Fast Company lo incluye entre las 10 oficinas de mayor innovación de arquitectura en el mundo, al lado de la oficina de Foster en Inglaterra (donde también aparece el taller de Mazzanti Arquitectos, Colombia) y en Abril 19 de este año, la Revista Times lo incluye entre las 100 personas más influyentes en el mundo. Shu en Noviembre cumplirá cincuenta años, de él hablarán en el futuro pues le queda mucho tiempo de oficio en esta profesión de viejos que es la arquitectura.

Aventuras xtremas 61


TC2000

Texto: Ricardo Soler Fotos: cortesía TC 2000

Shell Helix TC 2.000 Colombia

A más de 100 Más que un campeonato, la Fundación TC 2.000 Colombia muestra hoy una estructura de ascenso que brinda oportunidades a todo el mundo

M

ás que ser una medida de velocidad, el titular de la presente nota apunta a la cantidad de carros que se están dando cita en el Autódromo de Tocancipá cada vez que convoca la Fundación TC 2.000 Colombia a una carrera. La Academia TC es la más numerosa con más de 50 carros en pista divididos en Clase A y Clase B. El TC Junior ya suma más de 30 carros en cada partida y el TC 2.000 está poniendo algo más de 20 bólidos en cada grilla de partida. Estas cifras son el resultado de ya tres años de impulso de toda la estructura deportiva completa, en la que se ha tenido el cuidado de no cambiar el concepto mecánico de los carros en ninguna de las 62 Aventuras xtremas

categorías. Siempre se parte de vehículos tipo Turismo de Calle y de motores de aspiración normal con máximo 2.000 cc, así como una potencia máxima declarada de fábrica de 180 caballos de potencia. Dentro de los 4 peldaños que encuentra un principiante que arranque por la base, va a encontrar posibilidades de ascender sin tener que hacer grandes inversiones económicas en su vehículo. Por ejemplo, arrancando por la Clase B con un vehículo completamente stock, se puede ascender a la Clase A, sin haber aplicado ninguna modificación mecánica al carro. Simplemente con romper el límite del tiempo ranking de la categoría, a punta de manejo, del talento puesto por el piloto, se puede acceder al siguiente peldaño de la Academia, es decir, la Clase A.


Para pasar de allí al TC junior, ya es necesario aplicar cambios importantes en el vehículo, especialmente en materia de seguridad, pues internamente ya es obligatorio el uso de barra antivuelco y de elementos como silla de cubo, switch master, cinturón de cuatro puntos, sistema integral de extinción de fuegos, etc etc etc. Ahora, el salto al TC 2.000 ya obliga a otra clase de elementos, como por ejemplo, que la silla y toda la indumentaria del piloto tengan sello de homologación de la FIA. Pero todo esto es progresivo. Todo se puede ir armando en un proyecto que tranquilamente puede tardar 6 años desde el momento en que se debuta en la Clase B, hasta que se llega al TC 2.000 Colombia y en ese proceso se encuentran más de 100 pilotos que mes a

mes van a buscar la gloria en alguna de las 4 categorías con que cuenta esta organización automovilística El pasado 5 de mayo se celebró en el Autódromo de Tocancipá la segunda fecha puntuable de la temporada del Shell Helix TC 2.000 Colombia, jornada promocionada como el Grand Prix Win Sports. El circuito usado fue el exigente trazado de 1.655 metros del Autódromo de Tocancipá, que incluye la curva motor y el sector de mixtos. Una verdadera prueba de manejo para los pilotos. La primera carrera del dia de TC 2.000 Colombia (round 3) fue para Jorge “Bombita” Arango (Volvo No. 11 - LEV Ingeniería Automotriz), piloto que cobró su primer triunfo en la categoría y se convirtió en el novato que más rápido Aventuras xtremas 63


alcanza el liderato provisional de la general, pues esa fue apenas la tercera carrera del año. Arango tuvo que batir a Melkin Marín, sólido líder quien lamentablemente tuvo que renunciar a sus ilusiones de cualquier figuración cuando su llanta trasera derecha se rompió como consecuencia del rose que vino del Volvo de Arango. Segundo fue Julián Pinzón en Ford y tercero Carlos Andrés Suárez en Mazda. Cerró el top 5, en una brillante presentación, el Team Qualittá Arquitectura - Aventuras Xtremas con el piloto Fabio Valbuena a bordo de un Ford Focus No. 88. La segunda carrera del día del TC 2.000 Colombia (round 4) fue para el caleño Melkin Marín (Mazda No. 14 - Shell Helix Bahía Sol Hotel), quien así como Arango, cobró su primera victoria en la categoría. La faena de Marín fue fenomenal pues arrancó desde la casilla 14 y poco a poco fue creciendo hasta ponerse en la punta. Esta vez la mala suerte fue para Felipe Merjech, quien a bordo de un Ford Focus y tras estar liderando sólidamente la carrera, tuvo que abandonar por una falla en la pedalera de frenos. El segundo lugar fue para Pavel Russi en Ford y el tercero para el araucano Edgar Prieto en Ford también.   El líder de la clasificación general del Shell Helix TC 2.000 Colombia luego de celebrado el Grand Prix Win Sports es el caleño Melkin Marín. Mientras entre los novatos el líder es Jorge “Bombita” Arango, quien a su vez es segundo en el acumulado por puntos.       Por su parte el TC Junior, con 33 coches en la

La primera carrera del año fue “Grand Prix Qualittá Arquitectura, Premio Qualittá Motors” un evento con el sello de la Revista Aventuras Xtremas. En la foto, el anfitrión de evento, nuestro director general Fabio Valbuena muy bien acompañado.

64 Aventuras xtremas


pista, marcó el récord de mayor cantidad de carros largando una carrera oficial de la categoría. La primera carrera del día fue para el excampeón Leonardo Quesada (Chevrolet No. 91 - Smartdent JC Murillo) mientras la carrera de cierre fue para una de las sensaciones del día, el pereirano de 15 años Camilo Forero (Chevrolet No. 88 - Ginno Pascalli) quien largando desde los últimos lugares se impuso luego de dar una muestra impecable de manejo. Ambas carreras fueron arduamente disputadas en la punta y prueba de ellos fue que en la carrera de cierrem hubo 4 líderes diferentes. En la Academia TC Clase A la victoria volvió a ser para Marco Tulio Vargas (Mazda No. 358 - Nicktech

Shell Helix Alineaciones Jaime B) luego de librar un emocionante duelo con Camilo Saavedra (Mazda No. 195 - Acería Proacero - Oxirápido - Monolujos) y Oscar Martínez (Cchevrolet No. 128 - Inflables Multibussines). Por su parte Gonzalo Valencia (Chevrolet No. 97) puso la nota emotiva al imponerse en la carrera de cierre que fue la de la Academia TC Clase B. Ambas carreras de la Academia TC utilizaron el circuito de 2.040 metros transitando por el curvón occidental y el sector de mixtos. La siguiente competencia será la carrera nocturna, el sábado 15 de junio en el Autódromo de Tocancipá y una vez más se reunirán más de 100.


RALLYColombiano

Texto: Cortesía Rally Colombiano Fotografía: Federico Bayona

Éxito en I Válida del Rally Colombiano

C

on gran éxito se cumplió el Rally BojacáRumbo al Bicentenario, primera válida del Campeonato Rally Colombiano que luego de un recorrido de más de 140 kilómetros dejó como vencedores del Absoluto y de la Clase 4 a la dupla del Sywork Team integrada por Rodrigo Vargas y Alejandro Corrales, a bordo de un Subaru Impreza 2.0. En la Clase 6, el triunfo le correspondió a José Eduardo y José Luis Peña, padre e hijo, conduciendo un Skoda Fabia 1.6, y en la Clase 5, Iván Moreno y Manuel Camacho, con un Mazda 323, se encargaron de brindar el espectáculo al numeroso público de este hermoso municipio cundinamarqués, en medio de un caluroso día de motores. Los podios se completaron de la siguiente manera: En el segundo puesto del Absoluto se ubicó Iván Moreno y Manuel Camacho, del Colombia Dakar Rally Team, y en el tercer lugar, Elias Zakzuk y Arley Rocha del Sywork Team, segundos también

66 Aventuras xtremas

RODRIGO VARGAS Y ALEJANDRO CORRALES DEL SYWORK TEAM GANARON EL ABSOLUTO Y LA CLASE 4 A BORDO DE UN SUBARU IMPREZA 2.0. JOSÉ EDUARDO Y JOSÉ LUIS PEÑA TRIUNFARON EN LA CLASE 6. IVÁN MORENO SE LUCIÓ EN LA CLASE 5


Aventuras xtremas 67


en la Clase 4, seguidos en su categoría por los venezolanos Alberto Adriani y Julio Riquezes, del Averraly-Venezuela Rally Team. En la Clase 6, Fabio Valbuena y Julio Diaz, del Qualittá Racing Team, fueron segundos y los pastusos Javier Coral y Mauricio Ortiz, del RPM Rally Pasto Motorsport, completaron el podio, todos, luciendo hermosos autos y dejando ver en la pista las inmensas cualidades y técnica de manejo en la desafiante y exigente ruta del rally. El Rally Bojacá-Rumbo al Bicentenario, patrocinado por SUBARU y SYWORK contó con el apoyo de las autoridades civiles y policiales del municipio y de Indeportes Cundinamarca, que aprovechó la oportunidad para iniciar festejos de los 200 años de la independencia del Departamento con una semblanza de los Derechos del

68 Aventuras xtremas

Hombre que lucieron los autos de las diez tripulaciones de Colombia, Venezuela y Perú, que participaron en la competencia, en homenaje a su precursor, el prócer Antonio Nariño. Esta primera válida del Rally Colombiano estuvo cargada de muchas emociones que iniciaron el sábado desde tempranas horas cuando los participantes se dieron cita en el Centro Comercial Ciudad Tunal, donde la noche anterior se llevó a cabo la salida protocolaria. Desde Allí salieron los autos del parque cerrado rumbo al primero de 6 Tramos Cronometrados por ruta de tierra, que debieron recorrer durante la jornada que se extendió hasta pasadas las tres de la tarde, acompañados por la afición que los siguió a lo largo del recorrido que contó con todas las normas de seguridad, policía, ambulancias y personal especializado de logística.


ACUMULADO POR CATEGORIAS PILOTO

ACUMULADO ABSOLUTO RALLY

TIEMPO

Dif. al Anterior

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CLASE

No.

POS. CLASE

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1

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Rodrigo Vargas

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0:00:00

0:00:00

1

4

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2

4

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Elias Alejandro Zakzuk

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0:00:51

0:00:51

2

5

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3

4

401

Alberto Adriani

0:50:24

0:05:34

0:06:25

3

4

403

1

5

601

Iván Moreno

0:44:47

0:00:00

0:00:00

4

6

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TIEMPO

Dif. al Anterior

Dif. al Primero

Rodrigo Vargas

0:43:59

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0:00:00

Iván Moreno

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0:00:48

0:00:48

Elias Alejandro Zakzuk

0:44:50

0:00:03

0:00:51

José Luis Pena

0:46:02

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PILOTO

1

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José Luis Pena

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0:00:00

0:00:00

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Fabio Valbuena

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2

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Fabio Valbuena

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6

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Javier Coral R.

0:49:51

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6

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Javier Coral R.

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7

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Alberto Adriani

0:50:24

0:00:33

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4

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Jose Luis Rocha

0:50:39

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Jose Luis Rocha

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5

6

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Ana Margarita Guevara C.

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9

6

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Ana Margarita Guevara C.

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0:04:58

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6

6

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Edgar Valero

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6

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Edgar Valero

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0:23:21

Nota 1: El vehiculo 601 fue penalizado con 30 segundos por atraso en el CH 0 de salida en el Centro Comercial Ciudad Tunal Nota 2: Al vehiculo 402 se le repone 1 minuto en el TC2 por inconveniente en el tren de carrera Aventuras xtremas 69


Rar贸metro X

Texto: Red Bull Content Pool Fotos: cortes铆a Balazs Gardi / Red Bull Content Pool

El colombiano Jhonathan Fl贸rez sigue haciendo historia Primer vuelo en traje con alas sobre las L铆neas de Nazca

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C

edric Dumont y Jhonathan Florez se convirtieron en los primeros paracaidistas en sobre volar las líneas de Nazca vistiendo un traje con alas. Ambos atletas saltaron desde un avión a 2,700 metros de altura, volando sobre la inmensidad del desierto de Nazca por más de dos minutos a una velocidad de 190 kilómetros por hora. Definitivamente una vista más que privilegiada de los famosos geoglifos, reconocidos mundialmente por la UNESCO como Patrimonio de la Humanidad. “El volar sobre estas figuras gigantes fue una experiencia única. Siempre me han

Aventuras xtremas 71


fascinado las historias y leyendas acerca de las líneas de Nazca. Ésta es la primera vez que alguien vuela en un traje con alas sobre las líneas, y creo que esto es algo como la continuación de la leyenda del hombre volador de la cultura Nazca”. Comentó, Cedric Dumont, reconocido paracaidista y saltador B.A.S.E, quien en el 2012 sorprendió al mundo al saltar desde la catarata de Gocta en el Perú. Alrededor de las 8:00 a.m. Se dieron las condiciones ideales de viento y luz para que Cedric y Jhonathan saltasen desde un avión Sessna 206 especialmente acondicionado para paracaidismo. Desde ahí pudieron planear en caída libre utilizando sus trajes especiales. Ambos atletas volaron en círculos descendiendo 60 kilómetros por segundo, mientras 72 Aventuras xtremas


disfrutaban de una vista privilegiada de las diferentes figuras geométricas y zoomórficas trazadas por los Nazcas hace miles de años. “El traje de alas nos permitió planear muy cerca de las figuras. Me siento afortunado de haber vivido esta experiencia. Definitivamente el reto más complicado de este proyecto fue reunir las condiciones meteorológicas, logísticas y sobre todo no infringir este Patrimonio Mundial… y se logró.” Dijo Jhonathan Florez, portador de varios records mundiales de paracaidismo y salto B.A.S.E. Hay muchas teorías que mencionan que los Nazcas fueron de los primeros hombres en volar. A algunos antropólogos e historiadores les resulta imposible creer que ellos hayan dibujado tan perfectos y enormes geoglifos para sus dioses pidiendo lluvia, sin haber tenido una visión aérea de ellos. Se habla de globos aerostáticos hechos de algodón y carbón, cometas gigantes y hasta hombres con plumas. La principal motivación de Dumont y Florez de volar en Nazca vino de estas teorías y hoy es un hecho. 74 Aventuras xtremas


Aventuras xtremas 75


Las líneas de Nazca A 450 kilómetros al sur de Lima, Perú, se ubica el desierto de Nazca, una enorme planicie de piedra y arena. Ahí pueden verse con claridad líneas trazadas en su superficie, que desde cerca parecen largas carreteras, pero desde el aire se descubren como diseños geométricos y enormes dibujos de animales. Fueron creadas para que sus dioses las pudieran ver desde el cielo. Arqueólogos, etnólogos y antropólogos han estudiado esta cultura por décadas para tratar de comprender el propósito de estas figuras. La hipótesis más común señala que fueron creadas para que sus dioses las pudieran ver desde el cielo. Desde 1994, el Comité de la UNESCO ha inscrito Las líneas y geoglifos de Nazca y de Pampas de Jumana como Patrimonio de la Humanidad.

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AsĂ­ fue

Texto: Aventuras Xtremas Fotos: cortesĂ­a Helge Tscharn/Red Bull Content Pool

Skate Generation La batalla de las edades Red Bull

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o solo se trata de uno de los eventos más interesantes del skate mundial, sino que además es uno de los que más puede hacer crecer el nivel deportivo de un país por medio de su estructura competitiva. En el Red Bull Skate Generation participan equipos conformados, obligatoriamente, por un amateur, un profesional, un master y una leyenda, de manera que no solo se dan fogueo y competición, sino que además los amateur aprenden lo mejor de las leyendas. La tercera edición de este maravilloso evento se llevó a cabo en Florianópolis, Brasil. Donde las generaciones de skaters enloquecieron al público local al ritmo de la mejor música, trucos, energía y vitoreos a cada espectacular maniobra perfectamente ejecutada.

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Entre los skaters destacados se encontraba el colombiano que cada vez viene dando más de qué hablar, David González, que supo dar la pelea pero a cuyo equipo no le alcanzó para arrebatarle el trofeo al que desde el comienzo se proyectaba como el equipo ganador, el del anfitrión, el tres veces campeón mundial Pedro Barros, quien apoyado por un absoluto “Dream team” conformado por la revelación Vi Kakinho, el maestro Eduardo “Duzinho” Braz y la leyenda Christian Hosoi, dieron cátedra de trucos y arrasaron con todos los elogios. “Fue tan increíble que ni siquiera puedo poner en palabras lo que se siente ser 82 Aventuras xtremas


parte de esto y tener la oportunidad de recibir a todos estos chicos en mi casa!”. Declaró un emocionado Pedro Barros al final del evento, casi conteniendo un llanto de emoción, uno de esos llantos que ni siquiera apareció en ninguna de las veces en que se coronó campeón mundial. Al final todo fue fiesta, con un evento en pro del espectáculo y del crecimiento deportivo. Un modelo competitivo que deberían imitar otras modalidades del deporte extremo para ver cómo a partir de la enseñanza y competencia entre generaciones se pueden lograr grandes avances en el nivel deportivo.

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“Lo que ocurrió en el bowl en esta tercera oportunidad fue magnífico. Los competidores celebraban las buenas maniobras de sus colegas y festejaban del buen espectáculo. Esto me hace pensar en lo mucho que han madurado las nuevas generaciones respecto a este deporte, en mi tiempo jamás se hubiera encontrado un ambiente similar a este” declaró Christian Hosoi, que a sus 46 años demostró que todavía tiene un nivel absolutamente envidiable.

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AvX34  

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