Suplemento Comercial Independiente
ANTP refrenda su compromiso con la seguridad vial.
Desde su conformación el 24 de noviembre de 1995, la Asociación Nacional de Transporte Privado, A.C. “Usuarios del Transporte de Carga”, se ha distinguido por ser una Organización que privilegia la seguridad vial de los usuarios de la red carretera y las ciudades, así como de los operadores y sociedad en general, procura el cuidado del medio ambiente, la infraestructura e impulsa la competitividad a través de la logística y el transporte de carga. óptimas para prácticas en todos los En ANTP, seguiremos trabajando de la mano con las autoridades y organizaciones del autotransporte para impulsar acciones de mejora continua a través de: 1. Certificar al autotransporte de carga, que cumple con la normatividad vigente y que además cuenta con los más altos estándares de seguridad a nivel internacional, de conformidad con los lineamientos del Premio Nacional de
Seguridad Vial.
2. Con el objetivo de ampliar el número de empresas que son diagnosticadas, evaluadas y certificadas a través del Premio, cada miembro asociado se compromete a invitar a que participen 5 de sus principales socios proveedores del autotransporte. 3. Se contribuirá para implementar una certificación estandarizada de operadores, principalmente de fulles, la cual deberá ser llevada a cabo por programas de autorregulación o un tercero. 4. Todos los miembros de nuestro Comité de Seguridad Vial se acreditarán como monitores viales ante el programa impulsado por la Policía Federal, y se promoverá que al interior de las empresas participantes los trabajadores de campo de las áreas de transporte, también se acrediten 5. La ANTP trabajará con otras asociaciones en los programas de renovación del parque vehicular.
Porque la Seguridad Vial es Responsabilidad de Todos. Ing. Alex Theissen Long Presidente ANTP
En La Cruz Azul reafirmamos nuestro compromiso en el cumplimiento de las normas que regulan el transporte de carga con el fin de garantizar la seguridad a los usuarios de las vías generales de comunicación. Conjuntamente con nuestros socios comerciales trabajamos en la modificación de nuestro proceso de carga y embarque, encaminados hacia la autorregulación. Reconocemos que el factor humano es muy importante, es por ello que aplicamos aleatoriamente revisiones de alcoholemia, drugcheck, entre otros, a los choferes que van a transportar nuestros productos. Incorporamos acciones para disminuir los accidentes debido a las condiciones mecánicas de las unidades, al realizar pruebas de inspección física y verificación de unidades.
Felicita a la ANTP y a todos los operadores que participaron en el Décimo Séptimo Premio Nacional de Seguridad Vial, por adoptar las mejores prácticas en seguridad vial como un estilo de vida incrementando los parámetros de seguridad en todo el país.
En FLETES HESA, S. A. DE C. V. estamos comprometidos a implementar acciones que ayuden a prevenir los accidentes viales; mediante la capacitación continua del personal, ejecución de los planes de mantenimiento, uso de tecnología de vanguardia, y vigilancia de los hábitos de conducción del Operador, y mejorando continuamente el sistema de gestión de la Seguridad Vial. Asimismo, procuramos el cuidado del medio ambiente, al integrar a nuestra flota vehicular unidades con sistemas que reducen las emisiones de contaminantes a la atmósfera. Felicitamos a todos nuestros Operadores por haber sido reconocidos por su arduo trabajo; siempre utilizando las mejores prácticas de operación y seguridad vial.
En la ANTP contribuimos de manera permanente en el desarrollo integral de los sistemas de transporte de carga y su entorno, es por eso que desde hace 17 años la ANTP realiza, a través del Comité Nacional de Seguridad Vial, el Premio Nacional de Seguridad Vial (PNSV), único en su tipo en México. El Comité Nacional de Seguridad Vial, es un grupo multidisciplinario de colaboradores de diferentes empresas asociadas a la ANTP, autoridades gubernamentales de seguridad y salubridad y organizaciones civiles, por lo que resulta muy enriquecedor tener diferentes puntos de vista y aportaciones desde la perspectiva de los involucrados; es el encargado de realizar y supervisar los trabajos del PNSV. A lo largo de 17 años, ANTP ha demostrado que fomentando las buenas prácticas y una cultura vial acompañada de capacitación para los operadores y las empresas, la tasa de accidentabilidad se puede disminuir. Con la finalidad de promover la responsabilidad social entre las empresas y fomentar la implantación de estrategias para la mejora de la seguridad vial, la ANTP se ha propuesto colaborar con la sociedad otorgando el Premio Nacional de Seguridad Vial. El Premio es el reconocimiento que permite resaltar la importancia de la cultura para la formación y capacitación de los operadores, acción que junto con la aplicación de la tecnología en los vehículos, permite tener la mejor operación en la logística y el transporte de carga, atendiendo el compromiso social y empresarial al fomentar una mejor calidad de vida. El objetivo del PNSV, es reducir los accidentes viales aplicando las mejores prácticas en la seguridad vial, a través del reconocimiento a los Operadores y a las Empresas que demuestran el mayor desempeño en la prevención y reducción de accidentes viales en el transporte de carga, tanto en ciudad como en carretera. Los operadores pueden participar en las siguientes categorías: 1) Transportación Carretera 2) Transportación Urbana Ambas en las modalidades: Carga General, Materiales y Residuos Peligrosos, de acuerdo a un rango de años consecutivos sin accidentes y sanciones.
La categoría “Transportación Carretera” Es aquella donde las operaciones del conductor se desarrollan empleando vías federales o estatales ya sean libres o de cuota, para trasladarse entre ciudades o poblaciones. La categoría “Transportación Urbana” Es aquella donde las operaciones del conductor se desarrollan en su totalidad de manera local dentro de los límites urbanos de ciudades y poblaciones.
Además se cuenta con Reconocimientos Especiales a Conductores: a) Conductores con 25 años o más: Pueden participar los conductores de mayor experiencia y con una antigüedad laboral y registros sin accidentes. Estos conductores son reconocidos de forma especial por su labor destacada. Cada empresa participante puede proponer a tres conductores como máximo cada año; para ello, los operadores deben tener una antigüedad mayor a 25 años en la empresa como conductores con un registro “cero accidentes” en todo su periodo de labores contabilizados hasta el 31 de diciembre del año a evaluarse. Adicional a esto, deben haber sido reconocidos al menos en una ocasión como ganadores de primer lugar en cualquiera de las categorías del Premio Nacional de Seguridad Vial ANTP en años anteriores. Estos conductores no son evaluados en el examen que se aplica y solo pueden participar por única vez en éste Premio Nacional de Seguridad Vial. b) Salón de la Fama - Cero Accidentes: Participan los operadores que en su trayectoria laboral han tenido el mejor desempeño en conducción y comportamiento, además de haber registrado “Cero Accidentes y sin Infracciones”. Estos deben haber sido galardonados por lo menos tres veces en el Primer Lugar en alguna de las categorías del Premio Nacional de Seguridad Vial de la ANTP en años anteriores. Cada empresa participante puede postular a dos conductores como máximo para este reconocimiento. Durante un año, los coordinadores de las empresas acuden a reuniones mensuales en las que se evalúa a los candidatos de acuerdo a la categoría en la que son inscritos. Por otro lado, las empresas que quieren, pueden ser evaluadas para obtener la “LA CERTIFICACIÓN DE LAS MEJORES PRÁCTICAS EN SEGURIDAD VIAL”. Este reconocimiento se otorga a las empresas que se hayan distinguido en su labor dentro de esta materia, cumpliendo con los doce estándares exigidos dentro de la convocatoria por el Comité Nacional de Seguridad Vial de la ANTP, elevando de esa forma los parámetros de la seguridad vial.
La Certificación a las empresas se realiza conforme a lo establecido en el Manual de Calidad con referencia en la norma ISO- NMX-EC-17020-IMNC-2000, que considera la autorregulación para Organismos que se verifican sus procesos en materia de Seguridad Vial, auditando los siguientes conceptos: 1. Reporte de accidentes y kilometraje recorrido en toda la flota del año a evaluarse. 2. Identificación y mapeo de puntos de accidentalidad y acciones para prevenir accidentes. 3. Procedimientos realizados en el seguimiento y análisis de los accidentes. 4. Modelos de mantenimiento preventivo y correctivo de los vehículos. 5. Innovaciones tecnológicas empleadas en los vehículos para mejorar la seguridad vial. 6. Verificación del correcto llenado de la bitácora del operador y cumplimiento de las horas de descanso, de acuerdo con él artículo 83 del Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal. 7. Desarrollo de programas de salud para los conductores. 8. Aplicación de programas para prevenir las adicciones. 9. Cumplimiento de horarios de capacitación a operadores en temas relacionados a la seguridad vial. 10. Validación de vigencias de las licencias de conducir y aptitudes psicofísicas del operador. 11. Procedimiento de reclutamiento de operadores, y 12. Base de datos de sus vehículos con información de los seguros contratados.
Esta certificación se otorga en dos categorías: • Transportación Carretera • Transportación Urbana Ambas en las modalidades: • Carga General • Materiales • Residuos Peligrosos.
¿Por qué participar en el PNSV? • Fomenta la competitividad en la logística de los negocios, a través del cumplimiento del Manual de Gestión en Seguridad Vial basado en la ISO39001-2012. • Incentiva a la capacitación de los operadores. • EL PNSV es un proceso de calidad continuo que permite a las empresas: • Identificar y aplicar las mejores prácticas en seguridad vial. Compararse entre sí, compartir las mejores herramientas en Seguridad Vial. • Alinear sus estrategias de inversión en equipos y capacitación de los conductores. Conocer sus áreas de oportunidad e implementar acciones correctivas. Aquéllos que estén interesados en participar, deberán acercarse al Comité Nacional de Seguridad Vial para integrarse a las reuniones mensuales.
El pasado 24 de octubre de 2016, la ANTP, Usuarios del Transporte de carga y empresas con flota propia, llevó a cabo la entrega del XVII Premio Nacional de Seguridad Vial. En el evento, que dio inicio a las 10:00 horas con una conferencia motivacional por parte del Dr. Luigi Valdés Buratti, fundador y director de la Fundación para el Liderazgo e Innovación Estratégica, se premiaron a operadores y empresas. Antes de las premiaciones, los operadores, en compañía de su familia, pudieron recorrer la exposición de unidades y zonas de activación montadas por los patrocinadores en colaboración con la ANTP. La Mesa Directiva de ANTP a través del Comité Nacional de Seguridad Vial, así como todos los socios y staff de la Asociación, felicitamos a los operadores que fueron galardonados durante la Ceremonia de Entrega del Premio.
Humberto Esteban Pérez León BIMBO S.A. DE C.V.
Juan Cervantes García BIMBO S.A. DE C.V.
Miguel Ángel Frías Collado BIMBO S.A. DE C.V.
Luis González
BIMBO S.A. DE C.V.
Alfredo Manuel Calderón Ayuzo BARCEL S.A DE C.V.
Adalberto Flores Contreras BARCEL S.A DE C.V.
¿A qué se le denomina 25 años o más? Es la categoría que reconoce a los operadores con mayor experiencia y antigüedad laboral en la conducción sin registros de accidentes; por ello son reconocidos de forma especial por su labor destacada.
Vicente Aguilar Rodríguez BARCEL S.A DE C.V.
Jaime Flores Cuesta BARCEL S.A DE C.V.
Jorge Ortega Rodríguez BARCEL S.A DE C.V.
Claudio Flores Rivero
EMBOTELLADORA LAS MARGARITAS SAPI DE C.V.
Gregorio Hernández Lozano
EMBOTELLADORA LAS MARGARITAS SAPI DE C.V.
Alejandro Ramos Becerra
EMBOTELLADORA LAS MARGARITAS SAPI DE C.V.
José Luis Herrera Rodríguez FEMSA LOGÍSTICA
Wilbet Notario Acosta
HOLDING OPERACIONES MÉXICO S. DE R.L. DE C.V.
Jesús Luna Mojarraz
HOLDING OPERACIONES MÉXICO S. DE R.L. DE C.V.
Juan José Vázquez Gutiérrez
HOLDING OPERACIONES MÉXICO S. DE R.L. DE C.V.
LA
Categoría donde se reconoce a los operadores que en su trayectoria laboral han tenido el mejor desempeño en conducción y comportamiento, además de haber registrado “Cero Accidentes y sin Infracciones”, y haber sido galardonados por lo menos tres veces con el Primer Lugar del PNSV.
DE
SALÓN FAMA
José Luis Cruz Torres
José García Vázquez
Jorge Montelongo Castaño
Saúl Lozano Barbosa
BIMBO S.A. DE C.V. BIMBO S.A. DE C.V.
José Martin Sotelo Caravero BIMBO S.A. DE C.V.
José Guadalupe Rodríguez Moreno
EMBOTELLADORA LAS MARGARITAS SAPI DE C.V. EMBOTELLADORA LAS MARGARITAS SAPI DE C.V.
Jesús Avena Rojo FEMSA LOGISTICA
BIMBO S.A. DE C.V.
Esteban Hernández Cruz
José de Jesús Mejía Galarza
José Antonio Romero Rodríguez
Agustín Arreguín Almanza
BARCEL, S.A. DE C.V. BIMBO, S.A. DE C.V.
Napoleón Valenzuela García José Enrique Paredes Monroy Roberto Gómez Gálvez
CEMEX TRANSPORTE S.A. DE C.V.
Armando Maldonado Mejía GRUPO JUMEX
Ernesto Valdez Gonzáles FEMSA LOGÍSTICA
Luis Rivera Aguirre
ESTAFETA MEXICANA S.A. DE C.V.
Miguel Ángel Bonilla Reyes
FÁBRICA DE JABÓN LA CORONA, S.A. DE C.V.
Juan Pablo Martínez Lomelí
FÁBRICA DE JABÓN LA CORONA, S.A. DE C.V.
Roberto Juárez Hernández
FÁBRICA DE JABÓN LA CORONA, S.A. DE C.V.
Norberto Morales Mendoza FLETES HESA, S. A. DE C. V.
Jorge Cendejas Piñón
HOLDING OPERACIONES MÉXICO S. DE R.L. DE C.V.
Francisco Javier Méndez Román
HOLDING OPERACIONES MÉXICO S. DE R.L. DE C.V.
Rolando Martínez González
Víctor Manuel Vitrago Flores
Fermín Castillo De la Rosa
Alejandro Ruiz Pichardo
Celis Abundio Herrera
Fernando Trejo Hernández
Jorge Narváez Alcántara
Enrique Alonso Jiménez
ESTAFETA MEXICANA S.A. DE C.V. ESTAFETA MEXICANA S.A. DE C.V.
FÁBRICA DE JABÓN LA CORONA, S.A. DE C.V. FÁBRICA DE JABÓN LA CORONA, S.A. DE C.V.
Omar Mohedano Guzmán
FÁBRICA DE JABÓN LA CORONA, S.A. DE C.V.
Eusebio Sánchez Pérez
FÁBRICA DE JABÓN LA CORONA, S.A. DE C.V.
Oscar Gerardo Rodríguez Martín
FÁBRICA DE JABÓN LA CORONA, S.A. DE C.V.
HOLDING OPERACIONES MÉXICO S. DE R.L. DE C.V. HOLDING OPERACIONES MÉXICO S. DE R.L. DE C.V. HOLDING OPERACIONES MÉXICO S. DE R.L. DE C.V. JOHNSON CONTROLS PS MÉXICO
Omar Carreón Sánchez GRUPO LALA
Jesús Edgar Jiménez Atzin GRUPO LALA
LUGAR
CEMEX TRANSPORTE S.A. DE C.V.
FÁBRICA DE JABÓN LA CORONA, S.A. DE C.V.
PRIMER
BIMBO, S.A. DE C.V.
FÁBRICA DE JABÓN LA CORONA, S.A. DE C.V.
Ante la asistencia de invitados especiales, como Adrián del Mazo Maza, Director General de Autotransporte Federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes; José Luis Fuente Pochat, Presidente de la Comisión de Transporte de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin); Rogelio Montemayor Morineau, Presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar); Miguel Elizalde Lizárraga, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), entre otros, el presidente de la ANTP, anunció el reforzamiento de alguna medidas para mejorar la seguridad de las carreteras. Al término de los mensajes se entregó la Certificación a 15 empresas participantes. El evento culminó con la comida de los operadores en compañía de sus familias, coordinadores de las empresas, patrocinadores y autoridades, en donde se rifaron 60 tablets entre los operadores ganadores.
“La ANTP seguirá fortaleciendo los vínculos de coordinación y trabajo para una agenda común que nos permita diseñar y ejecutar políticas, programas, acciones integrales y mejores prácticas con el fin de replicarlas y disminuir, significativamente, los accidentes viales de todas las configuraciones vehiculares y sus consecuencias que afectan a nuestra sociedad”.
Alex Theissen Long, Pdte. de ANTP
“Para la Secretaría de Seguridad Pública de la Ciudad de México es de suma importancia que el sector dirija sus esfuerzos hacía el tema de Seguridad Vial”. Fernando Alejandro Badillo, Subsecretario de Control de Tránsito de la SSP de la CDMX
“El Proyecto DS06, Red Nacional de Primeros Respondientes en Seguridad Vial, que consiste en la conformación, control, seguimiento de un grupo de autoridades, ciudadanos que monitorean la infraestructura de la red carretera federal, a fin de informar de cualquier eventualidad que afecte al tránsito seguro y a la seguridad pública”. Raúl Castillejos, Jefe de la División de Seguridad Regional de la Policía Federal
“Reconozco el trabajo de los operadores galardonados hoy, pues se mantienen en constante capacitación y son respetuosos de lo que dictan las leyes”. Adrián del Mazo Maza, Dir. Gral. de Autotransporte Federal de la SCT
“El Premio es uno de los reconocimientos más importantes en materia de Seguridad Vial en el país. Los operadores son el más vivo ejemplo de que sí se puede mejorar y aumentar la seguridad. Hay que crear un fondo para incrementar la seguridad para apoyar económicamente a los operadores que son ejemplo a seguir y que sirva también de apoyo a las personas que han sufrido un accidente, sin importar la configuración de los vehículos”. José Luis Fuente Pochat, Pdte. de la Comisión de Transportes de Concamin
Hablemos claro... El autotransporte de carga es clave en los costos de bienes y servicios que se comercializan en el mercado.
Su rol en la industria es de suma importancia para el traslado de insumos, materias primas y productos terminados para todas las industrias.
Los operadores del autotransporte de carga están capacitados. Para cada tipo de licencia se requiere cubrir cierto número de horas de entrenamiento así como tener experiencia previa con otros vehículos.
El autotransporte de carga está vinculado con todos los sectores productivos del país, desde el transporte de los insumos hasta la distribución en los puntos de venta.
El autotransporte de carga debe tener a los operadores mejor capacitados y a las empresas que aplican las mejores prácticas en la prevención de los accidentes.
Las unidades utilizadas para el transporte de carga cuentan con tecnología de punta que permite reducir los factores de riesgo.
Se debe fortalecer la capacitación y profesionalización de los conductores, ya que con esto tienen los elementos para reaccionar de la mejor manera ante el riesgo de un accidente.
Se deben Incorporar nuevos elementos tecnológicos de Seguridad que se adicionen como requisito a los ya establecidos en la regulación de SCT.
Las empresas que conforman a la ANTP han colocado un especial énfasis en la prevención de accidentes viales, creando iniciativas como el Premio Nacional de Seguridad Vial.
#TodosXLaSeguridadVial Para atender oportunamente el tema de las adicciones en el transporte de carga, se debe dar puntual seguimiento a los expedientes de los operadores y vigilar sus pruebas en Medicina Preventiva.
Las empresas socias de ANTP están comprometidas a adicionar elementos tecnológicos a los vehículos, que incrementan la seguridad al momento de la conducción.
La NOM-012 nace ante la necesidad de mejorar los niveles de seguridad vial, utilizar y preservar la infraestructura carretera y asegurar la competitividad del País.
El autotransporte de carga es el único modo de transporte que permite que las mercancías lleguen al consumidor final.
La ANTP reitera su compromiso de seguir llevando a cabo procesos de mejora continua que nos permitan contar con servicios de transporte seguros y de la más alta calidad.
En México los vehículos de doble remolque pueden transitar, de acuerdo a lo establecido por la NOM-012, con 65.5 toneladas incluyendo carga y vehículo.
Estudios elaborados por el propio Instituto de Ingeniería de la UNAM, han demostrado que los puentes en México son capaces de soportar el peso de los vehículos de acuerdo a la normatividad vigente, y que son otros factores los que inciden en su deterioro.
Como industria y como Usuarios del Transporte de Carga seguiremos contribuyendo con las autoridades por la seguridad de las carreteras para prevenir accidentes.
Es muy importante reforzar la vigilancia en las carreteas, sobre todo cuando se trate de vías en las que se realicen trabajos de construcción, remodelación o ampliación.
Cualquier configuración de carga será más segura en tanto cumpla a detalle con todas las normas y leyes que existen en nuestro país.
Conoce a los ganadores escaneando el cรณdigo QR
En CEMEX la seguridad es un deber moral fundamental, en donde debemos de cuidar a nuestros colaboradores, clientes, contratistas y público general; protegiendo su integridad a través de un liderazgo efectivo. La seguridad vial es parte medular para la organización, y pieza fundamental para el cumplimiento de nuestras metas. Nuestro objetivo principal es CERO incidentes. Mediante la implementación de un ¨Sistema de Gestión de Seguridad Vial¨ con la finalidad de establecemos procesos y procedimientos estándares, que nos permitan identificar los
Nuestro Modelo, se enfoca en 4 pilares fundamentales: • Operadores.- Procesos de reclutamiento y selección robusto, con un programa de inducción integral, en donde se cubren los aspectos teóricos y prácticos. Soportado por un proceso de capacitación y reconocimiento constantes, para tener operadores de clase mundial. • Vehículos.- Es de vital importancia contar con flota de modelo reciente que cumpla con las regulaciones vigentes, así como asegurar la correcta ejecución de nuestros programas de mantenimiento. Así como utilizar tecnología de punta que facilite la labor de nuestros operadores. • Rutas críticas.- Los hábitos de conducción adecuados, el control de jornadas de trabajo, sumado al conocimiento e identificación de riesgos en nuestras rutas, son esenciales para tener recorridos seguros. • Procesos.- La identificación y análisis de actividades de riesgo nos obliga a definir procedimientos que aseguren la correcta ejecución de las tareas.
La máxima prioridad para CEMEX es que todos regresemos con bien a casa.
Felicita a los operadores y empresas galardonadas este año con el Premio Nacional de Seguridad Vial.
Porque la seguridad vial es responsabilidad de todos.
¡Enhorabuena!
Sigma Alimentos, empresa donde nuestros colaboradores son el activo más valioso que tenemos, y nos esforzamos constantemente por garantizar la calidad de vida fundamentada en el equilibrio entre el trabajo y la familia, así como también en las prácticas de salud y seguridad. Felicita a todas las empresas y operadores galardonados en este XVII Premio Nacional de Seguridad Vial, y en especial a su equipo de transportes quienes por séptimo año consecutivo han demostrado tener las mejores prácticas de seguridad vial acorde a la ANTP y la Norma ISO 39001 (Road Traffic Safety).
Para Grupo Jumex la seguridad es primordial y en material vial, esto no es la excepción. Por ello, trabajamos día a día en fortalecer y elevar nuestros estándares de conducción segura, con el fin de proteger tanto a nuestros operadores como a todas las personas que utilizan las rutas que ellos transitan. Somos agentes de cambio y a partir de la capacitación continua que brindamos a nuestros operadores en materia de buenas prácticas de manejo, estamos generando efectos positivos en el trabajo diario, la familia y la sociedad a la que servimos.
Todo lo anterior, caracteriza a los operadores de Grupo Jumex, por lo que felicitamos con enorme orgullo a nuestros compañeros que, el pasado 24 de octubre, recibieron de manos de la Asociación Nacional de Transporte Privado el Premio Nacional de Seguridad Vial 2016.
Dicha capacitación tiene un importante componente de responsabilidad social, a través del cual, los operadores aprenden a desarrollar técnicas de conducción segura en la calle, focalizar su atención en su ruta, controlar momentos o emociones de estrés, entre otros factores, siempre teniendo como eje que todos somos usuarios del camino y responsables de generar la cultura vial y así, lograr una convivencia amable y segura.
En cuanto a los transportes que utilizamos, nos esforzamos permanentemente para contar con un flota moderna y con tecnología de vanguardia que nos ha permitido enfrentar lo los retos de la distribución moderna, sin perder de vista la seguridad de nuestros trabajadores y de la población. Además, las buenas prácticas de conducción, tienen también un impacto positivo en el ambiente, ya que ayudan a generar menores emisiones de gases contaminantes, teniendo así un efecto muy positivo con el que Grupo Jumex colabora responsablemente para el bienestar de México.
Conductor 78.67% 1.10%
Agente natural 0.26%
De acuerdo con el anuario estadístico de accidentes viales publicados por el Instituto Mexicano del Transporte (2015), 78.67% de los accidentes es atribuible al factor humano y esta causa está presente en 93% de los accidentes.
Objetos en el camino, 6.8 Resbaloso, 35.2
Relativo a la carga (sujeción, dimensión y peso) 4.4
Llantas (estallamiento, desprendimiento y mal estado) 45.6
Malas condiciones mecánicas, 29.0
Deslumbramiento, 0.9 No respetó Bajo efecto semáforo, 2.7 de drogas, 0.8 No respetó señal de alto, 3.2
Mal estacionado 7.1 Rebasó indebidamente, 11.1
0.70%
0.10%
0.14%
Vehículo 5.04%
Si analizamos con mayor detalle las cifras, el exceso de velocidad esta presente en 38% de los accidentes, la invasión de carril en 10% y no guardar distancia en 4.8%.
Vientos Otros del fuertes, 1.2 clima, 2.0
Estas cifras se vuelven importantes a la luz de lo que la tecnología puede hacer por nosotros, juntas, estas tres causas suman más de la mitad de los accidentes, y justamente estas tres causas pueden ser sustancialmente paliadas a través de lo que se conoce como telemetria.
Niebla, 10.5
Lluvia, 86.4
Mojado, 45.1
Otros del vehículo, 7.5
Frenos 9.3
3.39%
Camino 1.87%
Desperfectos, 2.6 Personal sobre Falta de la vía (zona de señales, 1.4 obra), 3.3 Irrupción de ganado, 5.5
Motor, 4.2
6.45%
1.99%
Viró indebidamente, 33.2
Estado de ebriedad, 13.3 Dormitando, 27.8
Clima, 6.5 Camino, 14.6
Vehículo 5.7
Velocidad excesiva, 38.8
Otros del conductor, 9.4
No cedió el paso, 4.6 No guardó distancia, 4.8
Invadió carril, 10.0
Imprudencia o intención, 5.7
Si analizamos con mayor detalle las cifras, el exceso de velocidad esta presente en 38% de los accidentes, la invasión de carril en 10% y no guardar distancia en 4.8%. Estas cifras se vuelven importantes a la luz de lo que la tecnología puede hacer por nosotros, juntas, estas tres causas suman más de la mitad de los accidentes, y justamente estas tres causas pueden ser sustancialmente paliadas a través de lo que se conoce como telemetria. La telemetría es una tecnología que permite la medición remota de magnitudes físicas y el posterior envío de la información hacia el operador del sistema, la idea es simple, hay un sensor de –distancia, temperatura o movimiento- el cual transmite datos a través de un sistema, los cuáles serán procesados para emitir alguna acción. Pensemos en algunas aplicaciones, por ejemplo: naves espaciales tripuladas, monitoreo en sistemas eléctricos o de drenaje, las controvertidas fotomultas o las alarmas de proximidad para que las señoras se estacionen en sus mama-vans. Gracias a estos sistemas, la ciencia ficción está totalmente a la mano y al servicio del transporte de carga, y por supuesto, de la seguridad vial. Déjenme explicarlo a través de un ejemplo en una situación rutinaria: Digamos que quiero reducir los accidentes de mi flota a través de estos sistemas de manera que los equipo con una serie de sensores: Primero, el sistema me indica el momento en que el vehículo es encendido. A través de un GPS puedo conocer la posición exacta del vehículo. Cuando el vehículo está en movimiento es posible establecer una alarma –realmente molesta- que le indique al operador que está rebasando un límite de velocidad impuesto, digamos 80 km/h (algo mucho más sofisticado, pero con el mismo principio que los vehículos de pasajeros que anunciaban a través de un foco rojo que el chofer estaba rebasando los 90 km/h). Una vez que esta alarma de exceso de velocidad está sonando, es posible que esta se apague cuando la velocidad regresa a unos valores por debajo de la alarma o si el comportamiento persiste, obligar remotamente al motor a bajar a una velocidad deseada (vehículo gobernado). Otra aplicación del uso de los sensores es la activación de una alerta sonora que le indica al operador que el vehículo está saliendo del carril (sumamente útil para choferes dormitando). Una variación del uso anterior, es la alarma de proximidad hacia el vehículo delantero, la alerta sonora se dispara cuando el vehículo se acerca demasiado al auto de adelante, tomando en cuenta, claro, la velocidad de ambos; si la alerta persiste la velocidad también puede gobernarse remotamente. Como puede verse en este ejemplo, el uso de la telemetría puede ser de enorme utilidad para reducir todos los accidentes causados por: exceso de velocidad, invasión de carril o no guardar distancia; esos mismos que veíamos en las cifras oficiales y que cobraron muchas víctimas el año pasado. Por supuesto que las oportunidades son enormes, esta tecnología ya está disponible desde hace algún tiempo para vehículos de carga y autos lujosos, sin embargo, como los últimos años no han demostrado, la tecnología nos alcanza más rápido de lo que pensamos. Seguro habrá una disminución enorme de los accidentes viales cuando estos equipos se hagan más populares. Sería recomendable darle un empujón con algunas inversiones.
Desde la combinación de Grupo Modelo con AB-InBev en el año 2013, la compañía ha dirigido sus esfuerzos a mejorar la seguridad tanto dentro como fuera de nuestras instalaciones. La seguridad es un pilar vital de nuestra cultura. Sabemos que uno de los puntos principales a controlar es la seguridad vial; por tal motivo, la mayoría de nuestras iniciativas están enfocadas en mejorarla y así buscar un mundo mejor. A continuación se detallarán las mismas: La mayor parte de nuestra operación se centra en arterias viales de la República Mexicana. Es por esto que a mediados del año 2015 se comenzó a controlar la velocidad de las unidades que trabajan con nosotros en la distribución de materiales y producto terminado. En la gráfica 1 se muestra la mejora que ha habido a partir de esta iniciativa. En un año se disminuyó el número de alertas de velocidad generadas por todas las unidades en un 95%. Así mismo, el número de accidentes se redujo en un 17%. Esto se ha logrado a través de un esfuerzo compartido con las líneas transportistas, las cuales hoy en día comparten el interés genuino por la seguridad.
Otra de nuestras principales metas es la de dignificar la profesión del operador de tracto-camiones. Estamos conscientes de que, en el pasado, la jornada laboral no permitía el descanso necesario para mantener los 5 sentidos alerta, aumentando el riesgo de cualquier incidente vial. Debido a esto, Grupo Modelo, a través de un sistema de gestión, ha limitado los horarios de manejo permitidos para cada uno de los operadores. A pesar de no estar regulado por ninguna NOM, buscamos mejorar el nivel de vida de nuestra gente. Aunado a esto, se ha implementado una escuela de operadores en la planta de Zacatecas que se replicará en el resto de nuestras plantas para que el 100% de los operadores que laboran con nosotros estén conscientes de la importancia de la seguridad vial en México y del importante papel que ellos tienen. Uno de los principios de nuestra empresa es el del consumo responsable y por ello se implementó la prueba de alcoholemia como rutina a los operadores de tracto-camiones a la entrada de todas nuestras operaciones, a fin de garantizar que se encuentren en estado óptimo para conducir.
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
2015
Jul
Ago
2016
Sep
Oct
Nov
Dic
La seguridad Vial es Responsabilidad de Todos: el inminente crecimiento de la población, y el aumento de circulación de vehículos en las carreteras federales ha provocado un incremento en el índice de siniestralidad vial. La División de Seguridad Regional, a través de la Dirección General de Planes y Supervisión de Seguridad Vial de Policía Federal (PF), se sumó al “Decenio de la Seguridad Vial”, programa de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), que cuenta con cinco pilares fundamentales: 1. Gestión de la seguridad vial. 2. Vías de tránsito y movilidad más seguros. 3. Vehículos más seguros. 4. Usuarios de vías de tránsito más seguros. 5. Respuesta tras los accidentes. A través de los pilares se busca privilegiar la vida de las personas que viajan en las carreteras, reforzando la seguridad vial, creando una mayor consciencia en los usuarios de para evitar accidentes. Esta necesidad de mayor seguridad en carreteras, promueve la firma de la “Declaración de México para la Seguridad Vial: la ruta para salvar vidas en Iberoamérica y el Caribe”, firmada por representantes de los países asistentes, en adhesión al Plan Mundial para el decenio de acción por la seguridad vial 2011-2020 propuesto por la ONU. Como punto de acuerdo, el Senado de la República estableció el planteamiento de estrategias por parte del Ejecutivo Federal para mejorar la Seguridad Vial; de esta manera se exhortó a las autoridades locales a implementar el programa “alcoholímetro” de forma permanente. Otra medida es la expedición del Decreto referente al seguro contra accidentes, que establece que: “todos los vehículos que transiten en vías, caminos y puentes federales deberán contar con un seguro que garantice cubrir los daños a terceros que pudieran ocasionarse en sus bienes y personas por la conducción del vehículo”. Para el transporte de carga se implementaron medidas de capacitación para operadores, haciendo más estrictos los requerimientos para obtener la licencia federal correspodniente.
Por otra parte, la Dirección General de Planes y Supervisión de Policía Federal, presentó el Proyecto DS06 el cual consiste en:
1. Capacitación de la Policía Federal en materia de atención pre hospitalaria. (Para ayudar en siniestros viales con atención medica y minimizar las pérdidas humanas, realizando maniobras de salvamento, y apoyando a los paramédicos que se encuentren en el lugar y a las personas que resulten heridas). 2. Programas de atención y auxilio a víctimas de los hechos de tránsito. (Para garantizar la pronta atención y/o recuperación de aquellas personas que han sufrido algun tipo de siniestro vial). 3. Red de Monitores de Seguridad vial. (Consiste en capacitar personas que transitan habitualmente en carreteras de jurisdicción federal, para prever y ayudar en casos de siniestros viales).
Dicha Red es un protocolo de intervención ciudadana en seguridad vial, de esta forma, los mismos ciudadanos serán los encargados de brindar un apoyo apara mejorar la seguridad vial en las carreteras federales a través de la figura de “Monitores de Seguridad Vial”. Los siniestros viales se pueden evitar si se cuenta con la prevención adecuada para los principales factores de riesgo (humano, vehículo y el entorno), para ello se proporciona capacitación a los operadores que desean pertenecer a este proyecto, sobre seguridad vial. Con el Proyecto DS06 “Red Nacional de primeros Respondientes en Seguridad Vial”, la PF pretende transformar las actitudes e intervenciones negativas de la ciudadanía que se suscitan actualmente en la vías terrestres de comunicación, en intervenciones positivas.
Beneficios Entregas de mercancía en tiempo y forma.
Reducción de gastos en indemnizaciones, incapacidades, etc.
Reconocimiento de la empresa, equipo en buen estado.
En BONAFONT, lo único que no nos tomamos a la ligera es la seguridad de nuestra gente y los que nos rodean. Por ello trabajamos todos los días buscando la mejor forma de incrementar la Seguridad Vial y aportar nuestro grano de arena para un país más seguro. Hemos desarrollado métodos que nos permiten capacitar a nuestros operadores para que en todo momento conduzcan sus unidades de manera preventiva observando ante todo su bienestar, el de otros conductores y peatones…
Conducimos pensando que es nuestra familia la que va junto a nosotros. Garantizamos las condiciones mecánicas y de seguridad de todos nuestros vehículos diariamente y contamos con estrictos planes de prevención en cada uno de los Centros de Mantenimiento que forman parte de nuestra organización. Desde luego, una parte importante es el reconocimiento y seguimiento a nuestros conductores quienes materializan a diario la filosofía que tenemos impregnada en el ADN: Nada es más importante que la seguridad. BONAFONT está en el camino correcto avanzando hacia nuestra visión de cero siniestros. Estamos seguros que el compromiso y el esfuerzo de todo nuestro equipo nos llevará a transformar nuestro país y seguir fomentando la hidratación saludable de manera ligera, sustentable y segura.
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Hablemos claro... #TodosXLaSeguridadVial