Revista TI 142

Edición 142

En esta edición:

Conoce las acciones que se implementan para el Desarrollo Sostenible en el Transporte, la Incidencia de robo al autotrasporte de carga, recomendaciones de Seguridad Vial y más...

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Editorial

Edición 142

Logística y transporte: jugar el partido fuera de la cancha De cara al Mundial, México no solo se prepara para recibir a millones de aficionados, equipos y medios de comunicación; también se enfrenta a uno de los mayores retos logísticos de su historia reciente. Detrás de cada estadio, cada evento alterno, cada hotel abastecido y cada experiencia del visitante, existe una compleja red de logística y transporte de mercancías que garantiza el suministro oportuno de alimentos, equipos, combustibles, insumos médicos, infraestructura temporal y servicios esenciales. Sin logística eficiente, no hay espectáculo posible, y es aquí donde el sector que representamos es clave y esencial para el correcto desarrollo de las actividades entorno al mundial, sumado a la ya ajetreada vida diaria.

El transporte de carga se convierte así en un actor estratégico para el éxito del Mundial y para la proyección internacional del país. La capacidad de mover mercancías de forma segura, sostenible y competitiva impacta directamente en la movilidad urbana, la seguridad vial, el cuidado del medio ambiente y la percepción que el mundo tendrá de México como destino confiable para grandes eventos y para la inversión, sobre todo este último.

En este contexto, las asociaciones dedicadas a representar a los usuarios del transporte de carga enfrentamos desafíos clave. Por un lado, impulsar el diálogo y la coordinación entre autoridades y la IP para asegurar condiciones operativas eficientes, infraestructura adecuada, respetando el marco regulatorio actual. Por otro, promover prácticas que fortalezcan la seguridad vial, la profesionalización del sector, la innovación tecnológica y la sostenibilidad, en un entorno de alta demanda y urgencia en la operación.

El Mundial es una oportunidad para demostrar que la logística mexicana está a la altura de los grandes retos globales. Para las asociaciones de usuarios del transporte, el compromiso es claro: alzar la voz del sector, construir consensos, anticipar riesgos y contribuir a un sistema de transporte de mercancías más competitivo, ordenado, resiliente y seguro, que no solo responda a un evento de talla mundial, sino que deje un legado positivo para el desarrollo económico y social del país.

Porque mientras el mundo mira la cancha y balón rueda, la logística trabaja para que todo funcione y las mercancías lleguen en tiempo y forma a donde el cliente lo requiera. Nuestra misión es clara, continuar reforzando la agenda de trabajo que nos permita dar continuidad a los temas claves de la agenda fortaleciendo nuestros pilares: seguridad vial, cuidado del medio ambiente, movilidad, productividad y competitividad.

Índice Presidente Alex Theissen Long Femsa KOF Vicepresidente de Proyectos Marco Lucio Ávila Coca Cola Femsa KOF

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Desarrollo Sostenible en el Transporte

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Incidencia de robo al autotransporte de carga

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Decálogo para la Seguridad Vial

Vicepresidente de Promoción y Desarrollo David Gallardo Ayon Heineken Vicepresidente de Relaciones Institucionales Miguel Ángel García Paredes Lala Administración y Control, S.A. de C.V. Vicepresidente del Sector Multimodal Jesús Francisco Kim Olguín Fábrica de jabón La Corona, S.A. de C.V. Secretaria Carmina Daniela Villareal Matancillas Oxxo Gas, S.A. de C.V.

Cifras oficiales de la Fiscalía General de la República (FGR) y del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP)

Tesorero Luis Alberto Campos Bimbo, S.A de C.V. Presidente Ejecutivo Leonardo Gómez Vargas Coordinación Editorial Iris López Vega TRANSPORTE E INDUSTRIA Revista enero-febrero 2026 Editor Responsable: Iris López Vega Nº de rev. de derecho de autor: 04-2004-041411033800-102 Nº de certificado de licitud de título: 40738 Nº de licitud de contenido: 8695 Diseño Gráfico: Grupo DAVSA • Logística Empresarial grupodavsa.com multimedia@grupodavsa.com Los artículos firmados no reflejan necesariamente la política editorial de la ANTP

Desarrollo sostenible en el transporte

De acuerdo con las Naciones Unidas, el transporte desempeña un papel estratégico en la conectividad, el comercio, la generación de empleo y el crecimiento económico. No obstante, también representa uno de los principales contribuyentes a las emisiones de gases de efecto invernadero, lo que plantea un desafío central para los países: cómo equilibrar la movilidad y el desarrollo con la protección del medio ambiente. Atender esta dualidad resulta indispensable para avanzar hacia un modelo de transporte sostenible que impulse, al mismo tiempo, un desarrollo sostenible.

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El Grupo Consultivo de Alto Nivel del Secretario General de las Naciones Unidas sobre el Transporte Sostenible, en su informe de 2016, definen como transporte sostenible como la provisión de servicios e infraestructura para la movilidad de personas y mercancías que favorecen el desarrollo económico y social en beneficio de las generaciones presentes y futuras, bajo principios de seguridad, accesibilidad, eficiencia, resiliencia y asequibilidad, minimizando a su vez las emisiones de carbono 1 1 y otros impactos ambientales.

En 2015, los Estados Miembros de las Naciones Unidas adoptaron de 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) como parte de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, estableciendo una hoja de ruta con un horizonte de 15 años. Estos objetivos constituyen un llamado universal a la acción para erradicar la pobreza, proteger el planeta y mejorar la calidad de vida y las oportunidades de las personas en todo el mundo, mediante un desarrollo equilibrado en los ámbitos social, económico y ambiental. 2

Dentro de los ODS existen metas relacionadas con un transporte sostenible los cuáles son:

ODS 3. Salud y bienestar Meta 3.6 •Reducir a la mitad el número de muertes y lesiones por siniestros de tránsito.

Coloca a la seguridad vial como un eje prioritario del desarrollo sostenible, impulsando políticas de prevención, gestión de riesgos y mejora del comportamiento vial.

ODS 7. Energía asequible y no contaminante Meta 7.3 • Duplicar la tasa mundial de mejora de la eficiencia energética.

Promueve el uso eficiente de la energía en el transporte, el desarrollo de vehículos más limpios, combustibles alternativos y la transición hacia flotas de menor impacto ambiental.

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Fuentes:

1 Naciones Unidas

2 La Agenda para el Desarrollo Sostenible

ODS 9. Industria, innovación e infraestructura Meta 9.1 • Desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad, incluidas las relacionadas con el transporte.

Impulsa la inversión en infraestructura logística, carreteras, corredores de carga y sistemas multimodales, fundamentales para la competitividad y la seguridad.

ODS 11. Ciudades y comunidades sostenibles Meta 11.2 • Proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles, mejorando la seguridad vial y priorizando a los usuarios vulnerables.

Es el ODS con mayor enfoque explícito en movilidad urbana sostenible, transporte público, seguridad vial y reducción de externalidades negativas.

ODS 13. Acción por el clima Meta 13.2 • Integrar medidas contra el cambio climático en políticas y estrategias nacionales.

El transporte es uno de los principales emisores de GEI; este objetivo impulsa la descarbonización del sector, el cambio modal y tecnologías limpias.

Además, las Naciones Unidas han emitido resoluciones que promueven un transporte sostenible en apego a los ODS una de ellas es la Resolución A/RES/72/212 adoptada el 20 de diciembre de 2017, se titula “Fortalecer los vínculos entre todos los modos de transporte para lograr los Objetivos de Desarrollo Sostenible”.

Esta resolución tiene como propósito promover un transporte integrado y sostenible a nivel global como una contribución directa al logro de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible.

Reconoce la importancia de todos los modos de transporte terrestre, ferroviario, marítimo, aéreo y multimodal en el desarrollo sostenible.

Fuentes:

3 Naciones Unidas

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Insta a que los Estados Miembros, organismos internacionales y partes interesadas fortalezcan la coordinación y la cooperación entre los distintos modos de transporte para mejorar la conectividad, la eficiencia y la sostenibilidad.

Promueve acciones que permitan que los sistemas de transporte contribuyan eficazmente a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030, especialmente en materia de infraestructura, accesibilidad y reducción de impactos ambientales.

Esta resolución sienta las bases para enfoques multimodales e integrados del transporte, destacando que solo mediante una coordinación efectiva entre modos se puede avanzar en:

Infraestructura sostenible Eficiencia logística Reducción de emisiones y externalidades negativas 4

Contribución al desarrollo económico y social

Otra de las resoluciones emitidas por las Naciones Unidas es la Resolución A/RES/77/2864 del 16 de mayo de 2023 que establece el Día Mundial del Transporte Sostenible como una conmemoración oficial para impulsar la visión global hacia sistemas de transporte que sean más sostenibles, eficientes y resilientes.

08

Fuentes:

4 Naciones Unidas

En esta resolución decide declarar el 26 de noviembre

Día Mundial del Transporte Sostenible

La resolución subraya la urgencia de adoptar tecnologías limpias, modos de movilidad innovadores y soluciones que integren acceso, inclusión y sostenibilidad.

Alienta a los Estados Miembros, organismos de la ONU y socios relevantes a apoyar y facilitar la adopción de tecnologías emergentes (como vehículos eléctricos, combustibles alternativos y sistemas inteligentes de transporte) para mejorar la sostenibilidad en el transporte.

Enfatiza que lograr un transporte verdaderamente sostenible requiere esfuerzos conjuntos, inversión en infraestructura, investigación y desarrollo, y la movilización de recursos a nivel global.

Otra de las Resoluciones aprobada por la Asamblea General el 19 de diciembre de 2023 es la A/RES/78/1485 titulada “Fortalecer los vínculos entre todos los modos de transporte para lograr los Objetivos de Desarrollo Sostenible”, trata sobre la importancia de coordinar y conectar de manera integrada todos los modos de transporte (terrestre, marítimo, aéreo, ferroviario e intermodal) para que contribuyan eficazmente al cumplimiento de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible.

Fuentes:

5 Naciones Unidas

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Los puntos clave de esta resolución son: •

Reafirma el compromiso con la Agenda 2030, que busca el desarrollo sostenible en sus dimensiones económica, social y ambiental.

•

Reconoce la importancia de una infraestructura de transporte integrada y sostenible, que conecte distintos modos y facilite la movilidad de personas y mercancías.

•

Promueve la cooperación entre Estados Miembros y organismos internacionales, para fortalecer sistemas de transporte que impulsen el crecimiento económico, la inclusión social y la protección del medio ambiente.

•

La resolución sienta las bases para la proclamación del Decenio de las Naciones Unidas del Transporte Sostenible (2026-2035), enfatizando la necesidad de acciones coordinadas para implementar soluciones de movilidad sostenible.

Y hablando sobre el Decenio de las Naciones Unidas del Transporte Sostenible (2026-2035)6, el pasado 10 de diciembre se oficializó el comienzo del decenio, iniciativa global que busca acelerar la transformación de los sistemas de transporte para que contribuyan de manera efectiva al desarrollo sostenible, en línea con la Agenda 2030 y los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).

Su propósito central es impulsar acciones coordinadas a nivel internacional, nacional y local para lograr sistemas de transporte que sean: • Seguros (reducción de muertes y lesiones por siniestros viales) • Accesibles y asequibles • Eficientes y resilientes • Bajos en emisiones y ambientalmente responsables • Inclusivos, considerando a usuarios vulnerables y la perspectiva de género El Decenio pone especial énfasis en: • Seguridad vial, bajo el enfoque de Sistema Seguro.

• Reducción de emisiones y transición hacia tecnologías limpias.

• Movilidad urbana sostenible y fortalecimiento del transporte público.

• Transporte de mercancías seguro y eficiente, clave para las cadenas de suministro.

• Infraestructura sostenible e intermodal, que conecte de manera eficiente los distintos modos de transporte.

• Innovación, digitalización y uso de datos para la toma de decisiones.

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Fuentes:

6 Naciones Unidas

¿Qué se está haciendo en México para tener un transporte sostenible?

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Como se puede observar, las metas establecen la necesidad de tomar acciones concretas para mejorar En México se presentan las emisiones brutas de GEI del país, las cuales, en 2023 ascendieron a 759 millones de toneladas de dióxido de carbono equivalente (MtCO2e). La actividad con mayor contribución fue el autotransporte con el 20.5%, seguida por la generación de energía eléctrica con 17.6% y la ganadería de bovinos con 12.0%. También se presenta el balance neto para las emisiones y absorciones como resultado por el uso de la tierra, cambios de uso de la tierra y silvicultura (UTCUTS), alcanzando en 2023 las emisiones netas de 547 MtCO2e7.

En México se tenía un volumen de población en 2023 de 131.1 millones de personas8 y 39,641,257 vehículos particulares registrados en circulación en 2024 de acuerdo con el INEGI9, equivale aproximadamente a 302 vehículos particulares por cada 1,000 habitantes, o 1 vehículo particular por cada 3.3 personas.

México cuenta con aliados como lo es la GIZ es una empresa federal del Gobierno de Alemania que apoya a gobiernos, instituciones públicas, sector privado y sociedad civil en el diseño e implementación de proyectos de desarrollo sostenible a nivel internacional.

La GIZ México10 colabora estrechamente con dependencias federales, estatales y municipales, así como con el sector privado y organizaciones de la sociedad civil, impulsando iniciativas en cambio climático, movilidad y transporte sostenible, seguridad vial, transición energética, economía circular, desarrollo urbano sostenible y fortalecimiento institucional. En el ámbito de movilidad y transporte, ha desarrollado y acompañado proyectos de movilidad urbana sostenible, programas de seguridad vial y estrategias para la reducción de emisiones del transporte, con especial énfasis en el transporte de carga más eficiente y seguro y la implementación del enfoque de Sistema Seguro. Entre sus acciones destacan el apoyo al programa piloto EZ Parking, orientado a reducir emisiones y optimizar la entrega de mercancías en ciudades mexicanas; la generación de soluciones innovadoras a través del Hack Última Milla: Transporte de Carga Sustentable, con un enfoque ambiental, económico y social; el desarrollo del Manual para el diseño de programas de renovación de flotas y de las Recomendaciones para reducir los viajes en vacío en México como insumos para políticas públicas; la creación de un portal de información en línea sobre capacitaciones para empresas transportistas; y el diseño de herramientas que permiten a las empresas conocer los beneficios ambientales y económicos de la renovación vehicular, consolidando así su operación basada en asistencia técnica, fortalecimiento de capacidades y

Fuentes:

7 Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático

8 Consejo Nacional de Población

9 INEGI

10 GIZ México

11

Asimismo, México cuenta con una Agenda 2030 para los Objetivos de Desarrollo Sostenible11; no obstante, si bien el Plan Nacional de Desarrollo (PND) 2019–2024, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 12 de julio de 201912, incorpora referencias generales a sostenibilidad y desarrollo, no establece de manera explícita estrategias integrales orientadas al transporte sostenible. Esta ausencia se refleja en el Cuarto Informe Nacional Voluntario de México 2024 sobre la Agenda 203013, en el que no se identifican acciones específicas ni avances sustantivos relacionados con la mejora de sistemas de transporte sostenibles.

Como área de oportunidad para México, resulta fundamental incorporar una política nacional de transporte sostenible que articule seguridad vial, reducción de emisiones, eficiencia logística y movilidad incluyente, alineada con los Objetivos de Desarrollo Sostenible y con el Decenio para el Transporte Sostenible 2026–2035 de las Naciones Unidas. Esta política debería establecer metas claras, indicadores medibles y mecanismos de seguimiento, así como promover la coordinación entre los distintos órdenes de gobierno y el sector privado, a fin de fortalecer la planeación de largo plazo y asegurar un impacto tangible en el desarrollo económico, social y ambiental del país.

El Decenio para el Transporte Sostenible 2026-2035 convoca a una acción conjunta de gobiernos y autoridades de transporte, el sector privado y los operadores logísticos, los organismos internacionales, así como la academia y la sociedad civil, reconociendo que solo a través de la colaboración multisectorial es posible transformar los sistemas de movilidad. En este contexto, la ANTP se posiciona como un actor estratégico del sector privado, al articular a las empresas usuarias del transporte de carga, promover buenas prácticas, impulsar la seguridad vial y contribuir al desarrollo de soluciones que fortalezcan un transporte más seguro, eficiente y sostenible en alineación con los objetivos del Decenio.

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Foto: Cuarto oscuro.com

Fuentes:

11 Gobierno de México

12 Diario Oficial de la Federación

13 Secretaría de Economía

Incidencia de robo al autotransporte de carga Cifras oficiales de la Fiscalía General de la República (FGR) y del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) De enero a octubre del 2025 sumando las Carpetas de Investigación (C.I.) tanto del fuero federal como del fuero común: Se presentaron en promedio 28 (C.I.) por día, v/s las 34 C.I. que se realizaron en promedio en el mismo periodo del año 2024.

En el Fuero Común, de las 5,205 C.I. el 82 % de C.I. fueron reportadas con violencia, lo cual refleja el incremento de lesiones a operadores reportados en los últimos meses en noticieros y redes sociales.1 La Mercancía con mayor frecuencia de robo a nivel nacional en el mes de octubre del 2025 son:2 • • • • •

Alimentos y abarrotes (lácteos, confitería, harinas, bebidas) 29.93 % Materiales para la construcción. (cemento, varilla, pega azulejo, ladrillos, blocks) 7.73 % Refacciones y productos automotrices y electrónicos. 3.43% Línea Blanca. (lavadoras, refrigeradores, hornos de microondas) 2.67 % Otros productos (cartón, farmacéuticos, calzado, textiles, plásticos, productos agrícolas, entre otros) 67.20 %

5 estados tienen el 73.4% de C.I. reportadas sumando el Fuero Federal y Local.

El Estado de México es el que mayor porcentaje de C.I. tiene con el 31.1 % Puebla ocupa el segundo lugar con el 17.9 %. de C.I. Guanajuato (13.5%), San Luis Potosí (5.5%) Michoacán (5.4%).

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Fuentes:

1 SESNSP

2 FGR

¿Cuáles son mis derechos en caso de haber sido víctima de robo, durante la prestación de servicios de transporte de carga, pasajeros, turismo o transporte privado?

DGPDSC Dirección General de Prevención del Delito y Servicios a la Comunidd

AL INICIAR SU DENUNCIA:

EN EL PROCESO

• •

• • • • •

• • • •

A ser informado sobre sus derechos.

A recibir asesoría jurídica adecuada y representación.

A recibir atención médica y psicológica inmediata.

A resguardar su identidad y datos personales.

El MP debe garantizar la protección de las víctimas.

A solicitar medidas de protección.

Solicitar actos de investigación Tener acceso a los registros de investigación Coadyuvar con el Ministerio Público Comparecer ante el Ministerio Público o Juez Estar informado sobre la realización de audiencias donde se resuelvan sus derechos y a estar presentes

AL FINAL DEL PROCESO • •

Foto: Revista TyT

A la reparación del daño A impugnar sobre las omisiones en que hubiera incurrido el Ministerio Público, así como las resoluciones que emitió.

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Solicitar medidas de: protección, cautelares.

Una medida cautelar es una restricción impuesta por el Juez de Control.

• • • • •

La presentación periódica ante el juez o ante autoridad distinta que aquél designe; La exhibición de una garantía económica; El embargo de bienes; La colocación de localizadores electrónicos La prisión preventiva.

Una medida de protección es: Una orden judicial que establece en forma obligatoria el cumplimiento de determinadas acciones en beneficio, cuidado y protección de la víctima.

• • • • •

Prohibición de acercarse o comunicarse con la víctima u ofendido; La entrega inmediata de objetos de uso personal y documentos de identidad de la víctima que tuviera en su posesión el probabl responsable; La prohibición de realizar conductas de intimidación o molestia a la víctima u ofendido o a personas relacionados con ellos; Vigilancia en el domicilio de la víctima u ofendido; Protección policial de la víctima u ofendido;

#VISITEL. Puedes presentar vía telefónica una denuncia o queja en contra de las o los servidores públicos de la #FGR. Acércate a la Fiscalía Especializada de Asuntos Internos; agentes del #MPF te atienden las 24 horas, los 365 días del año. Llama al 800 890 9780 o por correo electrónico visitel@fgr.org.mx Pueden presentar sus datos o hacerlo de manera anónima.

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Decálogo para la

SEGURID D

VI

L

En ANTP siempre hemos dicho que la seguridad vial es responsabilidad de todos, y es de esta forma que debemos atenderla. La seguridad Vial comienza con la prevención y se fortalece con la conciencia y el compromiso de todos. Cada decisión que tomamos en la vía puede marcar la diferencia entre llegar con bien o enfrentar consecuencias irreversibles.

Por ello, como usuarios del transporte de carga y empresas con flota propia, desarrollamos este Decálogo de Seguridad Vial enfocado al transporte de carga, que reúne principios esenciales que buscan fomentar una cultura de respeto, autocuidado y responsabilidad, orientada a proteger la vida y promover una movilidad más segura para todos atendiendo en todo momento la normatividad del sector.

01

RESPETA LOS LÍMITES DE VELOCIDAD, LA SEÑALIZACIÓN Y A LAS AUTORIDADES VIALES

Los camiones de carga deben conducir a un máximo de 80 km/h en carreteras federales. Sigue las señalizaciones y atiende siempre las indicaciones de las autoridades para una circulación segura para todos.

02 18

CONDUCE CON ACTITUD PREVENTIVA Y RESPONSABLE

Recuerda que en la vía conviven distintos usuarios con prioridad establecida por la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial. Conduce de forma preventiva y respetuosa para favorecer una mejor interacción y una movilidad más segura para todas y todos.

03

EVITA CONDUCIR CANSADO

Respeta los tiempos de conducción y descanso establecidos en la NOM-087 de la SICT: limita las horas de manejo, realiza pausas obligatorias y registra tu jornada en la bitácora correspondiente para fortalecer la seguridad vial.

04

PLANEAR RUTAS Y HORARIOS SEGUROS

Respeta las restricciones de circulación para vehículos de carga establecidas por las autoridades federales, estatales y municipales, tales como horarios, rutas y vialidades específicas definidas para mejorar la seguridad.

05

REVISA LA UNIDAD ANTES DE SALIR

Antes de salir a ruta, realiza una revisión ocular completa de la unidad para verificar que se encuentre en condiciones óptimas de funcionamiento, conforme a lo establecido en la NOM-068-SCT que establece las condiciones físico-mecánicas y de seguridad.

06

ASEGURA CORRECTAMENTE LA CARGA

Garantizar que la carga esté distribuida y sujeta de forma adecuada para evitar desplazamientos, pérdidas de estabilidad o desprendimientos que pongan en riesgo tu integridad y la de otros usuarios en las víalidades de acuerdo con la NOM-015 de la SICT.

07

NO TE DISTRAIGAS MIENTRAS CONDUCES

Mantén tu atención total en la conducción; cualquier distracción incrementa el riesgo de un siniestro de tránsito.

Conducir con responsabilidad protege tu vida y la de quienes te esperan en casa.

08

MANTÉN LA DISTANCIA DE SEGURIDAD

Mantén siempre una distancia de seguridad adecuada: conserva al menos 100 metros de separación respecto de otros vehículos pesados y ajusta la distancia según la velocidad, el estado del camino, las condiciones climáticas y de tu vehículo, para garantizar una detención oportuna.

09

CAPACITACIÓN Y MEJORA CONTINUA A CONDUCTORES

Promueve de manera permanente la capacitación en conducción defensiva, prevención de siniestros de tránsito y convivencia segura con usuarios vulnerables de la vía, como una acción clave para fortalecer la seguridad vial y reducir riesgos en la operación del transporte de carga.

10

TECNOLOGÍAS DE APOYO A LA CONDUCCIÓN

Promover la incorporación de tecnologías de seguridad vehicular, como sistemas de frenado, control de estabilidad, monitoreo de llantas, cámaras o telemetría, para fortalecer la prevención de siniestros de tránsito.

Charlas con expertos • Demostraciones tecnológicas • Networking • y mucho más...

¡NOS VEMO S E N ABR IL! Próximamente más información