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Conoce todos los detalles de lo que vivimos en la Vigésima Sexta edición del Premio Nacional de Seguridad Vial y muchas más...

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Mensaje

Editorial EDICIÓN 141

Amigas y amigos, Este mes es muy relevante para nosotros pues llegamos a los 30 años de operación; 30 años de emplear las mejores prácticas para reforzar la seguridad vial, el cuidado del medio ambiente, la movilidad, promover el desarrollo de la infraestructura adecuada, impulsar la productividad y competitividad del sector, 30 años de representar a los usuarios del transporte de carga y empresas con flota propia.

Desde que nació la ANTP hemos buscado ser un referente en el sector de la logística y el transporte de mercancías, apoyados en hechos y datos que den soporte a nuestra agenda, para colaborar de la mano con gobierno, cámaras y asociaciones que nos permitan seguir trabajando en favor de la sociedad, de las familias mexicanas y acercar hasta le puerta de sus hogares cada insumo, alimento, vestido, calzado, materia prima y artículo que necesiten para el correcto desarrollo de su día a día.

Queremos aprovechar el espacio para agradecer por su acompañamiento y cercanía estos años, estamos seguros de que juntos estamos marcando la diferencia y haciendo de éste un mejor país. Los invitamos a que sigamos impulsando la logística y el transporte de mercancías. Deseamos que pasen fechas agradables en compañía de sus familiares y seres queridos y que 2026 sea un año tan retador y enriquecedor como lo fue este 2025.

Nuestros mejores deseos y felices fiestas. ¡Gracias!

Presidente Alex Theissen Long Femsa KOF Vicepresidente de Proyectos Marco Lucio Ávila Coca Cola Femsa KOF Vicepresidente de Promoción y Desarrollo David Gallardo Ayon Heineken Vicepresidente de Relaciones Institucionales Miguel Ángel García Paredes Lala Administración y Control, S.A. de C.V. Vicepresidente del Sector Multimodal Jesús Francisco Kim Olguín Fábrica de jabón La Corona, S.A. de C.V. Secretaria Carmina Daniela Villareal Matancillas Oxxo Gas, S.A. de C.V. Tesorero Luis Alberto Campos Bimbo, S.A de C.V. Presidente Ejecutivo Leonardo Gómez Vargas Coordinación Editorial Iris López Vega TRANSPORTE E INDUSTRIA Revista noviembre-diciembre 2025 Editor Responsable: Iris López Vega Nº de rev. de derecho de autor: 04-2004-041411033800-102 Nº de certificado de licitud de título: 40738 Nº de licitud de contenido: 8695 Diseño Gráfico: THE THREE DOT COM, S.A. de C.V. thethree.com.mx contacto@thethree.com.mx Los artículos firmados no reflejan necesariamente la política editorial de la ANTP

Índice

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RECIBE ANTP Y ASOCIADOS, DISTINTIVO HECHO EN MÉXICO Fue entregado por parte la Secretaría de Economía, para su uso con fines publicitarios.

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26 AÑOS DE RECONOCER A LOS HEROES DEL CAMINO En esta edición del Premio Nacional a la Seguridad Vial celebra el compromiso y responsabilidad de los operadores.

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FIRMAN ANTP, AUTECO MÉXICO E HIDROMEX COLABORACIÓN POR LA ELECTRIFICACIÓN DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA Conoce el compromiso de los socios de ANTP con iniciativas que promueven el uso de las nuevas tecnologías para mejorar el transporte.

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CÓMO VAMOS EN MÉXICO CAMINO AL SEGUNDO DECENIO DE ACCIÓN POR LA SEGURIDAD VIAL Cifras que salvan vidas: un vistazo a los avances y desafíos que definen la seguridad vial en México.

Reciben ANTP y asociados

Distintivo Hecho en México con fines publicitarios por parte de la Secretaría de Economía

Con la intención de reforzar los pilares sobre los que tiene su agenda, la Asociación Nacional de Transporte Privado recibió el pasado miércoles 8 de octubre el distintivo Hecho en México con fines publicitarios. En una pequeña ceremonia encabezada por el Lic. Julio César Sánchez Amaya, responsable del Sector de Seguridad y Transporte y la Mtra. Andrea Solano, Jefa de Normatividad, Competitividad y Competencia de la Secretaría de Economía, las empresas acreedoras al distintivo y socias de la ANTP, se reunieron para recibir formalmente este distintivo.

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Como primer orador, Leonardo Gómez Vargas, Presidente Ejecutivo de la ANTP, señaló que como usuarios del transporte de carga y empresas con flota propia, se unían con gran entusiasmo y orgullo a la iniciativa “Hecho en México”. Porque “Hecho en México” más allá de ser sello, el presidente de la ANTP indicó que es el reflejo de la capacidad y del ingenio de las manos mexicanas. Gómez Vargas también dijo que a ellos los mueve la misma idea de hacer que México avance con compromiso, con seguridad y con responsabilidad.

Resaltó que el transporte y la logística son el pulso que mantiene viva a la economía, siendo los caminos por donde se mueve la esperanza y son la red invisible por la que se conecta a las familias con lo que necesitan día a día.

Reiteró su compromiso como sector de la logística y el transporte de mercancías con la seguridad vial, con el medio ambiente, con la movilidad sostenible, con la competitividad y la productividad y, sobre todo, el bienestar social. Finalmente señaló que el transporte de carga es mucho más que movimiento de mercancías, pues considera es un movimiento de sueños, de oportunidades y de esperanza.

Por su parte, la Mtra. Andrea Solano, durante un breve mensaje reconoció el impulso que generan los usuarios del transporte de carga, empresas con flota propia y empresas que otorgan el servicio del autotransporte de carga y contribuyen en la logística nacional e internacional del país, basándose en pilares sólidos, como lo son la sustentabilidad y la seguridad. La funcionaria dijo que este reconocimiento es el símbolo de identidad, por actores mexicanos para mexicanos, llevando el sello de “Hecho en México” a todos los rincones del país.

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Tras las intervenciones, las empresas participantes recibieron el distintivo y realizaron la toma de fotografía, con el compromiso de seguir transportando el mensaje de que lo hecho en México, está mejor hecho.

La entrega de la certificación Hecho en México se hizo a las siguientes empresas: 1. Estafeta 2. Grupo Bimbo 3. Grupo Femsa 4. Autotransporte Azteca Plus 5. Autotransportes Romebu 6. Autotanques Nieto 7. Fletes Hesa 8. Servicios de Entrega de Paquetería Safi 9. Transportadora de Líquidos Azteca 10. Translogística 11. Transportadora Terrestre 12. Autotransportes de Distribución y Consolidación 13. Propimex

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Premio Nacional de la Seguridad Vial de la ANTP cumple

26 AÑOS

de reconocer a los HEROES DEL CAMINO

Reciben el galardón 22empresas y 1,241operadores

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El pasado lunes 13 de octubre en la Ciudad de México en una emotiva celebración y en compañía de sus familias, 1,241 operadoras y operadores del transporte de carga en ciudad y carretera recibieron el Premio Nacional de Seguridad Vial. Evento insignia de la ANTP que por más de 26 años ha buscado un solo fin: privilegiar la vida de los usuarios de la vialidad y fomentar las mejores prácticas en la prevención de accidentes.

En una ceremonia que inició a las 9:00 horas con un desayuno y entrega de diplomas y kits a los ganadores, los colaboradores de la asociación dieron un breve mensaje de bienvenida en el que resaltaron el compromiso de cada una de las personas presentes con la seguridad vial en las carreteras y vialidades urbanas, y sobre todo el compromiso que tienen con la vida, con el bienestar de sus familiares y de todas las familias mexicanas. Los maestos de ceremonia resaltaron la dedicación y apoyo constante de las familias y directivos pues consideran son un pilar fundamental que impulsa a las conductoras y conductores a ser mejores cada día, finalmente reconocieron que ese respaldo incondicional es clave en los logros que se celebraron ayer durante la ceremonia.

Repartidos en ocho salones, fueron premiados 1,241 conductores de 1,555 conductores registrados, dando como resultado: 594 primeros lugares; 369 segundos lugares; 248 terceros lugares y 30 en la categoría de Salón de la Fama, estos últimos fueron premiados durante la ceremonia con autoridades.

Rodolfo Giacoman, representante de CVSA

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Las empresas que participaron con operadores fueron:

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Tras finalizar la entrega de galardones a los operadores, las familias y asistentes pudieron disfrutar de actividades de integración para los presentes en donde, además de convivir en familia y con los compañeros, pudieron participar por diferentes premios.

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En punto de las 12:00 hrs dio inicio la conferencia motivacional por parte de Luigi Valdes Buratti, una de las personalidades latinoamericanas más reconocidas en innovación estratégica y tendencias de los negocios.

Autor de 13 libros con 400,000 ejemplares vendidos y más de 3,000 conferencias impartidas en 32 países. Por su estilo profundo, reflexivo, dinámico, subversivo y divertido es considerado uno de los mejores conferencistas y el de más alto impacto de América Latina. Durante la conferencia los operadores se mostraron participativos y verdaderamente conmovidos, sin duda la charla de Luigi removió sentimientos que dejaron ver la importancia de conocer y adaptar los 7 principios para hacer la diferencia.

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Como parte de la ceremonia con autoridades, Alex Theissen Long, Presidente de la Mesa Directiva de la ANTP, dio un breve mensaje a los asistentes, en donde agradeció a los operadores por su dedicación y compromiso, sobre todo por su compromiso con la vida, con la seguridad y con el desarrollo de México.

Theissen Long, dijo que detrás de cada entrega, de cada trayecto y de cada kilómetro recorrido, hay una historia humana: la familia que espera en casa, los hijos que cuentan los días para volver a ver a mamá o papá, la pareja que manda un mensaje de “cuídate”, o los padres que oran por su regreso seguro.

En compañía de todos los presentes, pidió un fuerte aplauso para los operadores condecorados que marcan la diferencia, también dijo que el Premio es una celebración de la vida, una reafirmación del compromiso que la ANTP ha mantenido a lo largo de los años con el capital humano, con la seguridad vial y con la mejora continua. Finalmente, Alex, pidió seguir trabajando con compromiso por la vida, con sus familias, con sus empresas y con la sociedad. Hizo un llamado a reforzar juntos la seguridad vial, porque salvar vidas es, y debe seguir siendo, responsabilidad de todos.

Alex Theissen, Presidente de la Mesa Directiva de la ANTP

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Posterior a Alex, tomaron la palabra: Alma Chávez Guth, presidenta de la Federación Iberoamericana de Asociaciones de Víctimas Contra la Violencia Vial, quien reconoció la labor de la ANTP y reiteró la importancia de iniciativas como ésta al reconocer que los siniestros viales siguen siendo una pandemia silenciosa que cobra más de 16 mil vidas al año en México; le siguió el Director General de Autotransporte Federal, Luis Ruíz, quien entre todo su discurso, encontró el momento perfecto para agradecer a la ANTP por la iniciativa e incluso pedir a los asistentes echaran una porra para la asociación y el equipo de trabajo encabezado por Leonardo Gómez, además de reconocer que la seguridad vial no se limita a los conductores, sino que involucra a todos: vehículos, caminos, empresas y autoridades.

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Al finalizar, la Lic. Paola, Directora de Movilidad y Seguridad Vial de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano – SEDATU hizo uso de la palabra para enfocar su discurso en la importancia de reconocer el derecho a la movilidad y emplear iniciativas tan valiosas para la sociedad en general.

Finalmente, el presidente de la CONCAMIN, Alejandro Malagón, reconoció que la seguridad vial es un valor estratégico para la competitividad nacional, al afirmar que la seguridad no solo salva vidas, sino que reduce costos logísticos y fortalece la productividad.

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Como parte final del evento, se entregó el galardón de Salón de la Fama, una categoría del Premio que distingue a quienes han mantenido más de 25 años de trayectoria sin incidentes y que han sido premiados en tres ocasiones con el primer lugar. Como último acto, se entregaron diplomas y trofeos a las siguientes empresas: • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

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Fábrica de Jabón la Corona Cadena Comercial Oxxo Bimbo Sigma Alimentos Barcel Coca Cola Femsa Distribución Primaria Solistica Arca Frío Express Transportes Marva Bepensa Zinergia Zemog Estafeta Mexicana Praxair México Autotransportes Pilot Almex Esgari Grupo Zonte El Palacio de Hierro

Firman ANTP, Auteco México e Hidromex colaboración por la

electrificación del autotransporte de carga

Alex Theissen Long, Presidente de la Mesa Directiva de la ANTP, señaló que derivado de las necesidades del sector y su evolución se tienen que ir adaptando las soluciones que favorezcan la seguridad y el cuidado del medio ambiente. Alex indicó que lo que se firma hoy es para garantizar que exista la oferta que requiere la distribución urbana en México, facilitando el ciclo de trabajo de todo el sector.

El presidente de la Mesa Directiva, agradeció a los representantes de las empresas socias Auteco México e Hidromex, por el apoyo y seguimiento en este proyecto, mencionó también que el compromiso de los socios de ANTP es sumarse a iniciativas como ésta, un acuerdo que establece lineamientos de colaboración entre los involucrados para el diseño, integración y validación de un vehículo eléctrico con carrocería de cama baja, que atienda los requerimientos técnicos y operativos de las empresas afiliadas a la ANTP, en primera instancia, y luego a todo aquél que requiera este vehículo para su operación.

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Ricardo Cortázar, Director General de Innotran, señaló que cada compañía tiene sus propias necesidades y requerimientos, por lo que se conformará un grupo de trabajo en el que las empresas puedan externar las condiciones de su operación para poder hacer la conversión a cama baja sin afectar a ninguna.

Andrés Cortés Parra, CEO de Auteco México, tras presentar Auteco México, indicó que, tras su llegada a México en el 2023, el camino ha sido de grandes aprendizajes y experiencias, lo que les ha permitido ampliar su visión sobre el transporte y colocar la sostenibilidad al centro de las estrategias.

Dijo que este acuerdo les permitirá contribuir a una mejor sociedad y dejar un mejor país para las nuevas generaciones.

Por su parte, Luis Alberto Cuellar Madrazo Director General de Hidromex, dijo que pese a la incertidumbre que se tiene hoy, es momento de continuar con la generación de empleos y promover así el uso de nuevas tecnologías. Señaló que están comprometidos con desarrollar el vehículo perfecto que permita generar valor en las empresas, por lo que agradecen a ANTP y a Auteco por la apertura para permitirles sumarse a esta importante iniciativa.

Algunos de los objetivos del Acuerdo son: Desarrollar un vehículo eléctrico funcional y adaptable a las necesidades logísticas de la industria de bebidas.

El desarrollo generado puede ser replicable en otros sectores de transporte de carga urbano.

El desarrollo en su caso pueda adaptarse a las necesidades de cada segmento.

Permitir que las empresas que encuentren un beneficio con el desarrollo puedan implementarlo y contribuir a la reducción de su huella ambiental de las operaciones de transporte urbano mediante tecnologías de cero emisiones.

Impulsar la innovación nacional en carrocerías y vehículos eléctricos.

Tras la exposición de objetivos y alcance, se concretó la firma del Acuerdo de Colaboración por la Electrificación del Autotransporte de Carga.

En el evento estuvieron presentes representantes de Coca Cola Femsa, Heineken, Arca Continental, Gepp, Embotelladora Mexicana, Grupo Modelo.

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CÓMO VAMOS EN MÉXICO CAMINO AL SEGUNDO

De acuerdo con datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS), cada año se registran alrededor de 1.19 millones de muertes a causa de siniestros viales en el mundo, lo que convierte a estos hechos en la principal causa de muerte entre personas de 5 a 29 años. Asimismo, las lesiones derivadas de siniestros de tránsito constituyen la octava causa de fallecimiento a nivel global. Cabe destacar que los usuarios más vulnerables (motociclistas, peatones y ciclistas) representan el 54% del total de las víctimas mortales.

Los siniestros viales constituyen uno de los principales retos de salud pública y desarrollo en el mundo.

Además de causar millones de muertes y lesiones cada año, representan un alto costo económico, equivalente a alrededor del 3% del Producto Interno Bruto (PIB) en la mayoría de los países. Esta carga económica y social afecta con mayor fuerza a las naciones de ingresos medios y bajos, donde la infraestructura, la educación vial y la aplicación de la normativa aún presentan importantes desafíos.

En respuesta a esta problemática, la Asamblea General de las Naciones Unidas adoptó en agosto de 2020 la resolución A/RES/74/299 “Mejoramiento de la seguridad vial mundial”, un documento histórico que reafirma el compromiso internacional para reducir las muertes y lesiones derivadas de los siniestros de tránsito. Mediante esta resolución, la ONU proclamó la Segunda Década de Acción para la Seguridad Vial 2021–2030, con una meta global: reducir a la mitad, para el año 2030, el número de defunciones y lesiones ocasionadas por el tránsito en todo el mundo.

La resolución reconoce que los siniestros viales no son únicamente un problema de transporte, sino una crisis que abarca la salud pública, el desarrollo sostenible y la equidad social. En este sentido, busca alinear las políticas de seguridad vial con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), particularmente con la meta 3.6, que llama a reducir significativamente las muertes y lesiones por siniestros de tránsito a nivel global.

Como parte de su implementación, la Organización Mundial de la Salud (OMS), en conjunto con las Comisiones Regionales de las Naciones Unidas, fue encomendada para elaborar un Plan Global para la Segunda Década de Acción, con la colaboración de gobiernos, organizaciones civiles, el sector privado y la Colaboración de Seguridad Vial de las Naciones Unidas. Dicho plan fue presentado en octubre de 2021, y ofrece una hoja de ruta integral basada en el enfoque de sistema seguro, el cual promueve que todos los elementos del tránsito personas, vehículos, infraestructura y normativas interactúen de forma segura para prevenir muertes y lesiones graves.

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¿Cómo avanza la situación

en México?

En el ámbito internacional de acuerdo con datos del Observatorio Mundial de la Salud (Global Health Observatory) de la Organización Mundial de la Salud (OMS), México ocupa el segundo lugar en América Latina y el decimoquinto a nivel mundial en número de defunciones por siniestros de tránsito, y de acuerdo con el “Global status report on road safety 2023” México se encuentra dentro de los países con poder adquisitivo medio y donde se presentan alrededor de 12 muertes por cada 100 mil habitantes por siniestros de tránsito (datos del año 2021).

El documento de Road Safety Country Profiles Mexico 2023 del International Transport Forum menciona que en México se presentan 15 979 decesos por siniestros de tránsito (datos del año 2022) con un índice de 12.4 muertes por cada 100 mil habitantes y 2.9 muertes por cada 10 mil vehículos y el costo de los siniestros viales equivale al 1.4% del Producto Interno Bruto (PIB). De acuerdo con la distribución de las víctimas de siniestros de tránsito, los peatones representan el 17% de las muertes registradas, mientras que los ciclistas corresponden al 1%. Por su parte, los ocupantes de automóviles concentran el 10% de las víctimas, y los usuarios de vehículos motorizados de dos ruedas (como motocicletas y motonetas) el 15%. El grupo restante, que incluye otros usuarios de la vía y casos no especificados, representa el 57% del total.

En el ámbito nacional, existen dos instituciones que reportan información estadística sobre los siniestros de tránsito: el Instituto Mexicano del Transporte (IMT), que concentra los datos correspondientes a las carreteras federales, y el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), encargado de recopilar la información de las zonas urbanas y suburbanas.

El Instituto Mexicano del Transporte (IMT) publicó en su portal oficial el Anuario Estadístico de Colisiones en Carreteras Federales 2024, documento que ofrece un panorama actualizado sobre la siniestralidad en el país. De acuerdo con el reporte, durante 2024 se registraron 13,771 siniestros (incremento del 13.8% respecto al año anterior 12,099) de estos 9,386 fueron provocados únicamente por el conductor. En estos hechos se contabilizaron 1,812 personas fallecidas y 6,800 lesionadas, así como 21,794 vehículos involucrados.

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En el ámbito internacional de acuerdo con datos del Observatorio Mundial de la Salud (Global Health Observatory) de la Organización Mundial de la Salud (OMS), México ocupa el segundo lugar en América Latina y el decimoquinto a nivel mundial en número de defunciones por siniestros de tránsito, y de acuerdo con el “Global status report on road safety 2023” México se encuentra dentro de los países con poder adquisitivo medio y donde se presentan alrededor de 12 muertes por cada 100 mil habitantes por siniestros de tránsito (datos del año 2021).

El documento de Road Safety Country Profiles Mexico 2023 del International Transport Forum menciona que en México se presentan 15 979 decesos por siniestros de tránsito (datos del año 2022) con un índice de 12.4 muertes por cada 100 mil habitantes y 2.9 muertes por cada 10 mil vehículos y el costo de los siniestros viales equivale al 1.4% del Producto Interno Bruto (PIB). De acuerdo con la distribución de las víctimas de siniestros de tránsito, los peatones representan el 17% de las muertes registradas, mientras que los ciclistas corresponden al 1%. Por su parte, los ocupantes de automóviles concentran el 10% de las víctimas, y los usuarios de vehículos motorizados de dos ruedas (como motocicletas y motonetas) el 15%. El grupo restante, que incluye otros usuarios de la vía y casos no especificados, representa el 57% del total.

Cifras de INEGI de 2024 reportan se presentaron 374,949 siniestros de tránsito en zonas urbanas y suburbanas 1.6% menos que en 2023 (381,048), el Estado de Nuevo León presenta el mayor porcentaje de siniestros con el 20.3% (76,210 siniestros) seguido del Estado de Chihuahua con el 7.1% (26,746 siniestros) y el Estado donde se presentó el menor número de siniestros de tránsito fue Tlaxcala con el 0.5% (1,805 siniestros). Las víctimas en los siniestros en zonas urbanas y suburbanas fueron 85,846 heridos y 4,791 decesos.

Siniestros en Zonas urbanas y suburbanas 374,949 accidentes en 2024, más del 96% fueron provocadas por el conductor

85%

6.4%

4.9%

3.0%

Conductor

vehículo

Camino

agente natural

96%

1.1%

1.6%

peatón/ pasajero

otras causas

0.6%

0.7%

Siniestros en Carreteras federales

13,771 siniestros en 2024 en donde el factor humano estuvo presente en el 85% de las causas

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Durante el último año se registraron 710,403 vehículos involucrados en siniestros viales, lo que representa una reducción del 1.4% en comparación con 2023, cuando se contabilizaron 720,429 unidades.

De acuerdo con los datos disponibles, el automóvil particular continúa siendo el protagonista en los siniestros de tránsito, al concentrar el 61.5% del total, equivalente a 436,681 unidades. En segundo lugar se ubican las motocicletas, con 12.1% (86,124 unidades), seguidas de las camionetas de pasajeros (11.2%) y las camionetas de carga (7.2%). En un nivel menor de incidencia aparecen los camiones de carga y los camiones urbanos de pasajeros, ambos con 2.3%, mientras que los tractores con o sin remolque participan en 1.5% de los casos.

Por otra parte, los usuarios de bicicleta representan 0.6% de los siniestros, y los microbuses y ómnibuses apenas 0.2% cada uno. Finalmente, los ferrocarriles y los trolebuses o trenes eléctricos registran una participación marginal, inferior al 0.1%.

En lo que respecta a los vehículos de trabajo y transporte de mercancías tres tipos de vehículos (tractor, camión de carga y camioneta de carga) representan aproximadamente el 11% del total de vehículos involucrados en siniestros viales.

En conjunto, estas cifras reflejan que, si bien los vehículos ligeros son el principal medio de movilidad cotidiana, también concentran la mayor proporción de riesgos en la vialidad, lo que refuerza la necesidad de fortalecer las políticas de seguridad vial y conducción responsable en este segmento.

El motivo que describe la posible causa de los siniestros de tránsito en zonas urbanas se relaciona con condiciones inseguras y actos irresponsables, que pueden ser potencialmente previsibles. Estas causas se atribuyen de acuerdo con los datos, al conductor que representan el 96% de los casos (360,051 incidentes), mientras que las fallas en el vehículo corresponden al 1.1% (3,978 casos), la mala condición del camino al 1.6% (5,991 casos), los peatones al 0.6% (2,290 casos) y otras causas al 0.7% (2,639 casos).

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El INEGI también reporta las principales causas de mortalidad en nuestro país, destacando principalmente las enfermedades crónicas. Sin embargo, dentro de estas estadísticas aparece un concepto relevante: los accidentes de transporte, que incluyen tanto vehículos automotores como medios de movilidad activa, tales como automóviles, camionetas de pasajeros y de carga, microbuses, camiones urbanos de pasajeros, ómnibus, trenes eléctricos o trolebuses, tractores con o sin remolque, ferrocarriles, motocicletas, bicicletas y otros. Según estos datos, en México fallecen aproximadamente 17,046 personas cada año a causa de siniestros de tránsito. (Dato 2024) .

Al analizar las cifras de siniestros, lesionados y decesos registradas por las principales instituciones de seguridad vial en México, desde 2021 hasta 2024, se puede observar el comportamiento de la siniestralidad en el país y evaluar si se está avanzando hacia la meta del Segundo Decenio de Acción por la Seguridad Vial, que busca reducir a la mitad las víctimas de tránsito para 2030. En 2024, los siniestros en carreteras federales aumentaron un 13.8%, pasando de 12,099 a 13,771 casos, mientras que en zonas urbanas se registró una ligera disminución de 1.6%, con 374,949 siniestros frente a 381,048 del año anterior, resultando en un total de 388,720 siniestros, lo que representa una reducción general de 1.1% con reespecto al año anterior (393,147).

En cuanto a los lesionados, las carreteras federales mostraron un incremento de 6.2%, con 6,800 personas afectadas frente a 6,403 en 2023, mientras que en zonas urbanas disminuyeron 5.1%, pasando de 90,500 a 85,846. El total de lesionados en 2024 fue de 92,646, lo que representa una reducción de 4.4% con respecto al año anterior (96,903).

Respecto a los decesos, las carreteras federales presentaron una ligera disminución de 2.8%, con 1,812 muertes frente a 1,864 en 2023, mientras que en zonas urbanas el descenso fue marginal, de 0.2%, con 4,791 fallecidos. En conjunto, el total de muertes en siniestros de tránsito alcanzó 6,603, lo que equivale a una reducción de 1% respecto a 2023 (6,667).

Estos datos muestran que, aunque se observan mejoras en algunas áreas, particularmente en la reducción de lesionados y decesos urbanos, las carreteras federales siguen representando un reto importante para alcanzar las metas de seguridad vial planteadas a nivel nacional.

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Realizando una proyección hipotéttica referente a si se podrá cumplir el objetivo de reducir por lo menos en un 50% muertes y lesiones por siniestros de tránsito al año 2030 tenemos lo siguiente mostrado con lineas punteadas en la gráfica 1:

Proyección hipotética Siniestros

355,435

Heridos

Decesos

437,998 412,624 425,122 391,298 393,147 388,720 400,494

451,265 463,933

90,683

98,748

96,903

92,646

93,310

93,978

94,651

95,330

96,013

96,700

7,699

7,601

6,667

6,603

6,274

5,960

5,663

5,380

5,112

4,857

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

Gráfica 1. Gráfica elaborada con los datos del IMT y el INEGI utilizando la fórmula de CAGR y la fórmula de valor futuro

Por lo tanto, hipotéticamente podemos ver que los siniestros seguirían aumentando 3% anual, llegando a más de 460 mil en 2030 los heridos se podría interpretar que permanecerían prácticamente estables, con leve incremento y los decesos: seguirían disminuyendo a una tasa de 5.1 % anual, llegando a menos de 4,800 muertes en 2030.

Esto sugiere que sí habría progreso hacia la meta del Segundo Decenio (reducir 50 % de muertes para 2030), pero no en la reducción de siniestros totales.

Como se observa, los datos reflejan la necesidad de fortalecer los programas orientados al cambio de conducta de todos los usuarios de las vialidades peatones, conductores de bicicletas, motocicletas de vehículos de transporte de pasajeros, de carga o vehículos particulares. En este sentido, resulta fundamental el cumplimiento y la vigilancia de las normas de tránsito, el control de la velocidad, el uso adecuado del equipo de seguridad, la protección de los conductores, así como la atención prehospitalaria y hospitalaria oportuna y adecuada a las personas involucradas en siniestros de tránsito. Asimismo, es necesario promover el uso de vehículos más seguros e identificar y corregir los puntos de riesgo en carreteras y zonas urbanas.

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En el caso del transporte de carga, las empresas socias de la ANTP impulsan que el traslado de mercancías se realice de manera segura y eficiente mediante la implementación de procesos rigurosos de reclutamiento y capacitación de conductores, el uso de vehículos equipados con tecnología auxiliar para la conducción y la adopción de sistemas de gestión de seguridad vial.

De igual forma, para garantizar el cumplimiento del marco normativo vigente, las empresas desarrollan mecanismos de autorregulación y programas de mantenimiento preventivo y correctivo, con el fin de asegurar el buen estado físico-mecánico de las unidades. Cuando se presenta un siniestro de tránsito, se realiza un análisis detallado que permite determinar las causas y establecer medidas preventivas que eviten su repetición.

Es importante reconocer que la seguridad vial es una responsabilidad compartida. Todos los usuarios de la vía sin distinción de profesión o actividad formamos parte del sistema vial y, por tanto, estamos expuestos a los riesgos derivados del tránsito.

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Por ello, para reducir el número de siniestros de tránsito que causan personas lesionadas o fallecidas, es indispensable respetar el marco regulatorio vigente y utilizar correctamente los dispositivos de seguridad, como el cinturón en todos los ocupantes o el casco en el caso de motociclistas.

También se debe atender a los señalamientos viales, evitar distracciones, abstenerse de conducir bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos, y no hacerlo en condiciones de cansancio o estrés.

Además, se recomienda extremar precauciones ante condiciones adversas y verificar que el vehículo se encuentre en óptimas condiciones para circular.