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T o da l a i n f o rmac ió n s o bre e l S egun d o c o n g r e s o nacional en segur idad v ial
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Presidente Alex Theissen Long Mensaje Editorial Amigas y amigos lectores. Nos complace mucho entregar a ustedes el ejemplar de Transporte e Industria en donde uno de nuestros pilares fundamentales es abordado desde diferentes perspectivas: la Seguridad Vial. En ANTP siempre nos hemos mostrado comprometidos con privilegiar la Seguridad Vial, además de contar con operadores capacitados y en óptimas condiciones para desempeñar tan noble labor. Es por ello que en agosto pasado realizamos el Segundo Congreso Nacional en Seguridad Vial en donde nos dimos cita los principales actores del sector, entre autoridades locales y federales, usuarios, prestadores de servicio, empresas con flota propia, ONG’s, patrocinadores y amigos de los medios de comunicación, desarrollamos los trabajos de la agenda con un solo fin: reforzar el tema de la Seguridad Vial dentro y fuera de las empresas socias y en beneficio de la sociedad en general.
Vicepresidentes Roberto Carlos Pongutá Urquijo Cementos Mexicanos, S.A. de C.V. Pedro López Servicios industriales Peñoles, S.A. de C.V. Leonel Carrasco Talamantes Bimbo, S.A de C.V. Aldo Santarelli Chaurand Sigma Alimentos Noreste, S.A. de C.V.
Secretario
Juan Pablo García Garza Cementos Mexicanos, S.A. de C.V.
Tesorero
Miguel Ángel García Paredes Lala Administración y Control, S.A. de C.V.
Vocales
Fernando Andres Espejo Ordoñez Bimbo, S.A. de C.V. Edgar Chahín Trueda Fletes Hesa, S.A. de C.V. Eutimio Fernández Egurrola Comercializadora El Oro S.A. (JUMEX) Ramíro Gerardo Delgado Aldrete Femsa Servicios, S.A. de C.V. Javier Gorcher Enríquez Mabe México, S.A. de C.V. Francisco Suárez Mogollon Grupo Modelo, S.A. de C.V. Jesús Francisco Kim Olguín Fábrica de Jabón La Corona Guillermo Morales Montoya Cooperativa La Cruz Azul Sergio Alberto García Casanova Arca Continental
Director General
Leonardo Gómez Vargas
Coordinación Editorial Iris López Vega
Los invitamos a leer en nuestras páginas todo lo que se llevó a cabo a lo largo de tres días, conozcan las voces del sector que están trabajando en generar una cultura de la seguridad vial y cómo es que nuestras empresas socias y colaboradores atienden día a día tan importante tema.
TRANSPORTE E INDUSTRIA Revista Septiembre - Octubre 2018 Editor Responsable: Iris López Vega
Nº de rev. de derecho de autor: 04-2004-041411033800-102
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El robo al transporte de carga y mercancías, durante este 2018 continúa incrementando a comparación con el primer semestre del 2017, conforme a lo publicado por el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), el cual como se ha comentado este año modificó su metodología para el registro y clasificación de los delitos y las víctimas para fines estadísticos, por lo que en el tema de delitos al patrimonio encontramos el robo a transportistas el cual agrupa: Foto por: siete24.mx
Robo de tráiler o camión de carga Robo de camionetas de carga Robo de dollys Robo de pipas Robo de grúas Robo de bienes muebles de estos transportes Foto pot: Transporte MX
Clasificación que ha permitido establecer un número mayor en las carpetas de investigación realizadas ante las diferentes Procuradurías y Fiscalías de los Estados, por lo que a continuación vemos los datos que ha publicado el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública en el presente año: Al mes de julio de 2018 en el Fuero Común se han reportado un total de 6,775 carpetas de investigación por robos a transportistas de los cuales 5,616 fueron con violencia y 1,159 sin violencia.
En materia de robo al ferrocarril, la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, en días pasados publicó el Reporte de Seguridad en el Sistema Ferroviario Mexicano, 2do. Trimestre 2018, el cual tiene por objeto dar cuenta de los eventos relacionados con la seguridad operativa de los ferrocarriles (Siniestros), y con el entorno de seguridad pública en el que se desenvuelven sus actividades (Robo y Vandalismo) y en el cual nos da los siguientes datos.
En materia de robo al Ferrocarril señala lo siguiente
1
Durante el segundo trimestre del 2018 se reportó un aumento contenido en el total de robos (5.5%), para sumar 1,009 eventos, los cuales se dividen en 679 actos de robo a tren (67.3%) y 330 actos de robo a vía (32.7%).
2
Durante el segundo trimestre de 2018, la categoría de robo a tren presentó una ligera disminución (-3.6%).
3
Así también el robo a producto/carga mostró una ligera disminución (-2.0%), con esta reducción se rompe la tendencia continua de crecimiento que se había sostenido desde el segundo trimestre de 2017.
4
De los 628 robos de a producto/carga por tipo de vía en que suceden el 42.2% sucede en vías secundarias.
Por todo lo anterior la Asociación Nacional de Transporte Privado, continuará sumándose a las mesas de trabajo en las que participen autoridades y diferentes Cámaras y Asociaciones de la industria, mesas en las que seguiremos siendo la voz de la gran problemática en materia de robo al transporte de carga que aqueja a todos los usuarios del transporte de carga y empresas con flota por que estamos ciertos que con la suma de voluntades es como mejores resultados obtendremos en beneficio de nuestros asociados.
DÃa 1
Para dar inicio con la agenda del Segundo Congreso Nacional en Seguridad Vial (SCNSV), en nombre de la mesa directiva de la ANTP, el Lic. Francisco Kim Olguín, dirigió unas palabras de bienvenida a los asistentes y agradeció su presencia para reforzar la cultura de la seguridad vial. De igual forma mencionó los objetivos de este prestigioso evento e invitó a los asistentes a ocuparse del tema de seguridad vial, “porque es responsabilidad de todos”. El primer expositor de este CNSV fue Jorge Jacobo Diez, Gerente en México de CEPA Safe Drive, quien cuenta con amplia experiencia en el rubro de accidentes viales, donde su principal función es la prevención de accidentes y que en esta ocasión habló sobre los costos de un accidente vial en el transporte de carga. Al tomar la palabra indicó que al año existen 16 mil 185 muertes relacionadas con los accidentes viales, donde un 44% de esta cantidad son peatones y el costo representa aproximadamente el 1.7% del PIB del país, destacó la importancia de contar con un estudio de lesiones y daños, como también el conocer los factores que afectan directa o indirectamente en un accidente vial. Comentó que, para conocer exactamente cuánto dinero es el que se pierde en un accidente, es necesario no cuantificar solo los daños directos en el vehículo, se precisa llevar un análisis profundo de las acciones que se pierden al momento del siniestro, hay bastantes puntos a considerar antes y después del evento como son: el vehículo, la persona y la empresa. Se debe considerar de igual manera la balanza costo-inversión para tener una mejor contabilidad de los accidentes, también se debe analizar el costo reputación, al ser uno de los puntos más importantes al ser la imagen que se tiene ante la audiencia receptora.
El factor humano es el más importante ante un accidente al ser quien controla el vehículo y propicia los accidentes la mayoría de las veces . Continuando con las actividades del primer día del Segundo Congreso Nacional en Seguridad Vial, se llevó a cabo el Panel: Factor humano en la conducción de un vehículo de carga. En este panel participaron el Dr. Alberto Mendoza Díaz Coordinador de Seguridad y Operación del Transporte de Instituto Mexicano del Transporte (IMT), y el Mtro. Rufino H León Tovar, Enlace de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad, con el Equipo de Transición del Licenciado Andrés Manuel López Obrador, Presidente Electo de México y como moderador el Lic. Francisco Kim Olguín Vicepresidente de la ANTP. La jornada del primer día de actividades culminó con una cena patrocinada por Navistar, Leonardo Gómez, Director General de ANTP entregó un reconocimiento a la armadora por su participación en el evento.
DĂa 2
Con desayuno ofrecido por Kenworth inicia segundo dĂa de actividades del SCNSV ANTP
En punto de las 08:00 horas los asistentes pudieron degustar el desayuno patrocinado por Kenworth. Miguel Oliveros dirigió unas palabras a los asistentes, en donde destacó que su objetivo principal es ofrecer los productos necesarios para asistir al conductor de diferentes formas y evitar los accidentes.
INAUGURACIÓN
Leonardo Gómez Vargas, fue el encargado de dirigir un mensaje a los asistentes en donde habló sobre los objetivos de la Asociación y dijo que desde su fundación, la ANTP ha funcionado en un marco legalidad. Tras la participación de Leonardo, algunos integrantes de presídium brindaron algunas palabras a los congresistas, todos enfocados a trabajar en pro de la seguridad vial. El Ing. Roberto Aguerrebere, hizo hincapié en la necesidad de reducir los accidentes viales, pues Seguridad vial en Carreteras federales: Policía Federal son considerados uno de los primeros problemas de salud a nivel mundial. Para hablar de la seguridad vial en carreteras federales de México el Lic. Rolando Ramírez El Mtro. Felipe Peña dijo que el principal objetivo Ortega, Director del Área de Seguridad Vial de la Policía es la reducción de los errores humanos. Federal habló sobre el compromiso de la dependencia Mientras que el Comisario Aceves, dijo que es para que con medidas eficaces se reduzcan los necesario cambiar la percepción del transporte y accidentes fatales en carreteras. conocer la normatividad que regula el tránsito. Enrique González, habló de la resposabilidad de las empresas en materia de seguridad. El Lic. Elim Luviano, dijo que el factor humano es el principal causante de los accidentes con un 80% de los casos totales, y en principal medida depende de la capacidad del operador.
Experiencia internacional sobre el uso de tecnología para ejes direccionales instalados en Dolly tipo "H" Comprometidos con obtener las mejores prácticas en materia de Seguridad Vial, el SCNSV trajo para sus asistentes una ponencia internacional con Phil Schnurr de Advanced Engineering Ingersollaxles by Dexter.
VEHÍCULOS SEGUROS EN LATINOAMÉRICA En la conferencia a cargo de Alejandro Furas, Secretario General de LatinNCAP. Expuso que esta asociación en específico busca la reducción de accidentes viales mediante la implementación de pruebas que demuestran la seguridad de los automóviles y con base en estos datos emitir recomendaciones a las armadoras y a los usuarios.
Seguridad vial en méxico El Gerente en Seguridad Vial de WRI México, Miguel Ríos Núñez, dio la conferencia “La seguridad vial en México: contexto movilidad urbana”. Donde habló de su experiencia dentro del World Resouces Institute (WRI), una organización técnica global que establece vínculos entre la conservación del medio ambiente, las oportunidades económicas y el bienestar humano.
"Sistema de Gestión Integral de Seguridad" Fábrica de Jabón La Corona nos habló de su sistema de gestión integral de seguridad, el primero en tomar la palabra fue el Lic. Marcelo Casillas Martínez, habló de la eficiencia en procesos gracias al monitoreo de unidades; también de la capacitación hacia sus conductores para usar los paraderos autorizados y así ser eficiente en el traslado de las mercancías, hizo hincapié en promover el soporte y mantenimiento de las unidades para así prevenir y reducir el número de accidentes.
Comida patrocinada por Scania Durante la comida Scania refrendó su compromiso con la industria del transporte de carga afirmando que tienen 25 años en pro de la seguridad vial con 62 puntos de servicio El representante de Mobileye aseguró que es propios, agradeció a los asistentes por participar en este tipo de eventos y por tener la posible anticipar los accidentes con las tecnologías adecuadas y así poder prevenirconfianza a su compañía. los. Solistica compartió con los asistentes su experiencia al trabajar con programas para incentivar la buena conducción y adoptar las nuevas tecnologías como parte de la operación diaria, dijo que es primordial dar la información completa al operador y trabajar de la mano con ellos. Cofremex habló sobre una nueva tecnología que adoptó como medida para ayudar al operador a evitar errores, es el freno libre de fricción.
Panel: Mejores prácticas en materia de seguridad vial implementadas por las empresas Como último panel del segundo Congreso Nacional en Seguridad Vial se habló del tema de las mejores prácticas en materia de seguridad vial implementadas por las empresas, donde Diego García Godo en representación de Coca-Cola, platicó con los asistentes sobre la urgencia de conocer la realidad de la cultura vial de manera más profunda. Las nuevas tecnologías también ayudan a reducir la cantidad de accidentes, por ejemplo, los gobernadores de velocidad, son dispositivos que evitan que el operador rebase el límite establecido, pues al superar el punto límite de la velocidad, automáticamente el tráiler va reduciendo los Km/hr hasta llegar nuevamente a una cantidad moderada.
Con esto se dieron por concluidas las sesiones del segundo Congreso Nacional en Seguridad Vial.
DĂa 3 Demostraciones en la pista del IMT a favor de la Seguridad Vial
El Segundo Congreso Nacional en Seguridad Vial culminó poniendo en práctica diversas demostraciones en vivo de los sistemas de seguridad por parte de armadoras y empresas usuarias del transporte de carga y proveedoras de servicio, todo durante la jornada en la pista de pruebas del Instituto Mexicano del Transporte (IMT).
El evento tuvo como invitados a Freightliner, Kenworth, Scania, Volvo, Navistar, Sigma Alimentos, Fletes HESA, Solistica, Cofremex, Grupo Bimbo, Autotanques Nieto, Frenelsa, Entorno Industrial, Hendrickson, Ingersollaxles by Dexter, Mobileye y Copiloto Satelital, los cuales expusieron uno a uno el funcionamiento de sistemas como ABS frenos antibloqueo, control de estabilidad o antivuelco, sistemas de alerta de abandono de carril, detección frontal y lateral de obstáculos, alertas de colisión, control crucero adaptativo y de mitigación de colisiones o frenado activo. Empresas usuarias como Sigma Alimentos, expusieron sus vehículos en configuración sencilla equipados con frenos de disco y sistema ABS para demostrar la eficacia de los frenados en pavimento seco. Asimismo, Solistica aportó un tracto en configuración sencilla con frenos de tambor base ancha y sistema ABS.
Por otra parte, Freightliner ha adherido tecnología como cámaras, sensores, radares, escáners y el sistema telemetría Enlace Freightliner®. Volvo Trucks participó demostrando sus sistemas de seguridad con y sin remolque y destacó que el vehículo es reconocido como uno de los más seguros del mercado, se realizó una prueba de maniobrabilidad del sistema de frenos ABS y freno auxiliar de motor. Una de las demostraciones más esperadas fue la que realizó Scania con el frenado de emergencia con sus sistemas Active Cruice Control Scania® (AICC) y Advance Emergency Brake® (AEB), que ante la imprudencia de un vehículo que reduzca su velocidad de golpe y se cierre al frente de la unidad se activan para que el tráiler se detenga oportunamente sin impactarlo. Con el ProStar de International, Navistar demostró cómo la telemetría OnCommand Connect® proyecta datos útiles para la administración de la flota, sobre el comportamiento del operador y el trabajo de sus sistemas completos de seguridad. Con las demostraciones en la pista, los usuarios del transporte conocieron la tecnología que se ofrece en el mercado para mejorar la seguridad de los operadores y del entorno, y reafirmaron que adquirir vehículos con sistemas de seguridad no es un gasto, sino una buena inversión para las compañías.