Revista TI 133 by ANTP, Asociación Nacional de Transporte Privado

Conoce todos los detalles de lo que vivimos en el Vigésimo Cuarto Foro Nacional del Transporte de Mercancías. En esta edición:

Mensaje Editorial

Edición 133

Desde hace 24 años, la Asociación Nacional de Transporte Privado realiza el Foro Nacional del Transporte de Mercancías, un espacio que ayuda a hacer más eﬁciente el sector de la logística y transporte de mercancías.

El Foro se ha posicionado como una plataforma única para el intercambio de conocimientos y experiencias en un ambiente colaborativo y enriquecedor, a través de conferencias magistrales, mesas redondas, paneles, networking y actividades recreativas. Para este año, la vigésimo cuarta edición se presentó bajo el lema Nearshoring: Impulso Social e Industrial “Políticas públicas y acciones integrales para fortalecer la cadena de suministro”.

A continuación, compartimos con ustedes una breve reseña de todo lo que se vivió durante los cuatro días del Foro Nacional del Transporte de Mercancías, con una agenda que además de reforzar nuestros pilares fundamentales: Seguridad Vial, Cuidado del Medioambiente; Movilidad, Desarrollo de la Infraestructura, Competitividad y Productividad, colocó en la mesa los temas urgentes de la agenda del sector, como:

La visión de la descarbonización en México

Tecnologías que revolucionarán al transporte de carga

Economía y Nearshoring en la logística y el transporte

Retos de la IP frente al cambio

Panorama Legislativo hacia la economía y el transporte de carga

Corredores Multimodales para el Nearshoring

Visión y futuro de las empresas del autotransporte

Capital humano e impulso social para la logística y el transporte de carga (nearshoring), entre otros.

Los invitamos a conocer los temas y conclusiones, así como a visitar los contenidos ampliados en los botones que aparecen después de cada charla.

Presidente

Alex Theissen Long Femsa KOF

Vicepresidente de Proyectos

Marco Lucio Ávila Coca Cola Femsa KOF

Vicepresidente de Promoción y Desarrollo

David Gallardo Ayon Heineken

Vicepresidente de Relaciones Institucionales

Miguel Ángel García Paredes

Lala Administración y Control, S.A. de C.V.

Vicepresidente del Sector Multimodal

Jesús Francisco Kim Olguín Fábrica de jabón La Corona, S.A. de C.V.

Secretaria

Carmina Daniela Villareal Matancillas

Oxxo Gas, S.A. de C.V.

Tesorero

Luis Alberto Campos Bimbo, S.A de C.V.

Presidente Ejecutivo Leonardo Gómez Vargas

Coordinación Editorial Iris López Vega

TRANSPORTE E INDUSTRIA

Revista julio-agosto 2024

Editor Responsable: Iris López Vega

Nº de rev. de derecho de autor: 04-2004-041411033800-102

Nº de certiﬁcado de licitud de título: 40738

Nº de licitud de contenido: 8695

Diseño Gráﬁco:

THE THREE DOT COM, S.A. de C.V. thethree.com.mx contacto@thethree.com.mx

Los artículos ﬁrmados no reﬂejan necesariamente la política editorial de la ANTP

MEMORIAS XXIV FORO DÍA 1

MEMORIAS XXIV FORO DÍA2

13| 24

MEMORIAS XXIV FORO DÍA 3

MEMORIAS XXIV FORO DÍA 4

DÍA 01

Es un gran reto contar con una logística capaz y eﬁciente a nivel nacional,

en esta ocasión con un gran impulso por parte de nuestro gobierno, saliente y entrante, en el entorno en el que está sucediendo, que nos permite otra vez tener renovadas oportunidades y esperanzas para mejorar en todos esos aspectos y lograr ser una potencia mundial que se merecen nuestras familias, sociedades, nuestra cultura y nuestro gran país. Por lo tanto, los convoco a siempre apoyar y participar en el Foro de manera activa”.

Panel uno. Visión de la descarbonización en México.

En el primer día de actividades del Foro de Mercancías se llevó a cabo el panel “La visión de la descarbonización en México”, en donde los ejecutivos de las principales armadoras presentaron las estrategias que han implementado en pro de la construcción de una industria más sustentable.

“El 25 de abril de este año se publicó en el DOF un acuerdo que en especíﬁco trata la prórroga en la vigencia de la coexistencia tecnológica del par Euro 5 y Euro 6, EPA 2007 y EPA 2010,

¿estamos preparados como país para suspender la coexistencia de este par tecnológico?,

¿se cumplirá el objetivo primordial que perseguimos en México a través de nuestro sistema normativo enfocado a la eliminación de emisiones contaminantes con esta medida? Nuestro criterio es que no es óptimo implementar a partir de 2025 la exclusión de este par tecnológico”.

Guillermo Rosales, Presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

“No hay un solo camino para la sostenibilidad, estamos trabajando en identiﬁcar dónde tiene un impacto nuestra contribución al transporte y logística y básicamente trabajamos con plantas, proveedores y en nuestra logística para la distribución con el objetivo de reducir emisiones y consumo ingeniero de Conﬁguración y de Desarrollo de Producto en International.

Desde 2017, Hino lanzó un programa denominado Desafío medioambiental 2050, que busca reducir las emisiones de CO2 de manera signiﬁcativa, sobre todo disminuir a 90% las emisiones de CO2 con el desarrollo de producto y saber aprovechar todos los recursos desde la fabricación y ensamble de las unidades. Osvaldo Cacheux Sánchez, Director de Planeación y Mercadotecnia de Hino.

“Hablar de descarbonización no solo implica traer la tecnología y ponerla en marcha, sino trabajar para ofrecer un excelente servicio posventa al cliente transportista”. Roberto Talavera, Director de Electromovilidad y Nuevas Energías de Foton

Conclusiones por Alex Theissen Long, Presidente de la Mesa Directiva de ANTP: No tenemos mucho tiempo para la descarbonización, ya estamos en un problema muy grave para el planeta, todos nuestros proveedores de la industria están preparados, la solución no va a venir de cambios obligados a normas y forzar tecnología, pies necesitamos encontrar productos diseñados para este mercado.

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Panel dos. Tecnologías que revolucionarán al transporte de carga.

El uso de tecnología permite obtener datos en tiempo real sobre la ubicación, condiciones de carga, temperatura, y estado mecánico de los vehículos y la carga, permitiendo una gestión más eﬁciente y precisa de los activos de transporte, hasta la propia capacidad de recopilar y analizar estos datos en beneﬁcio de la empresa.

“El 23% de los entrevistados únicamente consideraba tener acceso a un sistema tecnológico que les permite ser más productivos. Del 90% de los líderes creían que el uso o adopción de tecnología les iba a permitir a sus trabajadores ser más eﬁcientes… por eso podemos aﬁrmar que la logística ha empezado a invertir mucho más en sistemas tecnológicos y a adoptarlos más aceleradamente”. Karen Espinoza, Team Lead, Enterprise

Account Executive de Samsara

El primer día de actividades del Foro Nacional del Transporte de Mercancías, cerró un coctel por parte de nuestros amigos de Foton.

Y para cerrar una cena de gala a cargo de nuestros amigos de Freightliner.

DÍA 02

El segundo día de actividades del Foro Nacional del Transporte de Mercancías, inició con la tradicional carrera “Sumando kilómetros por una causa común”, en la que los participantes compitieron en las categorías de 5km femenil, 5km varonil, y como es una actividad para toda la familia, también se disputó la caminata de 2.5km. Es importante señalar que todos los kilómetros acumulados por los competidores, suman un equivalente en efectivo que este año tiene como ﬁnalidad, ser donado a la Cruz Roja Mexicana.

Después de la carrera y antes de iniciar con las sesiones, los participantes pudieron deleitarse con un desayuno patrocinado por nuestros amigos de Hino.

Conferencia magistral uno. Economía y nearshoring.

En la conferencia magistral del segundo día de actividades, denominada “Economía y nearshoring en la logística y el transporte”, Ana Gutiérrez, Coordinadora de Comercio Exterior y Mercado Laboral de Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), destacó que después de 2008, la tendencia de la relocalización se acrecentó con la llegada de la pandemia debido a que provocó la escasez de insumos, así como una crisis de contenedores y la escasez de semiconductores, ya que no todas las cadenas tenían la suﬁciente resiliencia para enfrentar estos desafíos.

Indicó que en 2023, el país creció 29% en el valor de sus exportaciones, y actualmente envía más del 85% de sus exportaciones a Estados Unidos, esto en parte por el nearshoring.

“Somos el principal proveedor de importaciones de Estados Unidos,

sustituyendo a China, con lo que superamos tanto a este país como a Canadá en el mercado de exportaciones estadunidenses y hay mucho espacio para crecer”.

Según cifras del IMCO, en México existen 57 ramas industriales de seis sectores ligados al nearshoring: de estas ramas, 48 se encuentran en la manufactura, 5 son para el sector agropecuario, 1 para el sector transporte, 1 en minería, 1 en información de medios de comunicación y 1 en servicios profesionales.

La especialista estableció que la inversión extranjera directa en el país, ligada al nearshoring, es la que más ha crecido, ya que en 2023, y lo que va de este 2024, se incrementó 4%.

Conferencia magistral uno. Economía y nearshoring. Panel cuatro.

Panorama Legislativo hacia la economía y el transporte de carga.

En el panel del segundo día de actividades, “Panorama legislativo hacia la economía y el transporte de carga”, quienes presentaron los trabajos que han realizado en la materia. Miguel Ángel García, de Relaciones Institucionales de ANTP fungió como moderador, destacó papel que juega el transporte de carga en la sociedad y la relevancia del marco legislativo para una operación más eﬁciente.

“Se debe incorporar en la próxima legislatura una transversalidad para que las cosas sucedan en materia de transporte, en todos los sentidos, y eso enfocarlo a que el sector sea eﬁciente y competitivo, aplicando la ley y trasladándola a la parte operativa con el objetivo de hacer una política pública, sobre todo por la seguridad en carreteras, en todos los aspectos del transporte… todos estamos fallando y hay que enfocar una agenda sostenida en materia de la transversalidad de las secretarías, gobiernos locales y del Estado”. Diputado electo Víctor Pérez

“Los centros de producción deben estar lo más cercano posible a los centros de consumo. Nuestro país representa una posición geográfica estratégica, la eficiencia en el transporte de mercancías, aunque aumenta año tras año, no es suficiente para hacer llegar los productos justo Diputado Javier Borrego,

En el corte de listón de la inauguración oﬁcial del 24 Foro Nacional del Transporte de Mercancías se dieron cita:

Diputada Federal Lorena Piñón Rivera.

Diputado Federal Víctor Manuel Pérez Díaz.

Diputado Federal Francisco Javier Borrego Adame.

C.P. Luis Antonio Zaldívar Sánchez, Presidente, Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo.

Lic. Oscar del Cueto, Presidente de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles.

Ing. Miguel Ángel Martínez, Presidente, Cámara Nacional del Autotransporte de Carga.

Lic. Jesús Padilla Zenteno, Presidente Honorario, Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad.

Mtro. Rogelio Arzate Tapia, Presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones.

Almirante C.G. D.E.M. Eloy Abraham Caballero Rosas, Comandante de la 9ª Región Naval de Isla Mujeres, Quintana Roo.

Lic. Indra Granados Hidalgo, Directora Ejecutiva de Proyectos Prioritarios MarítimoPortuarios de la Coordinación de Puertos y Marina Mercante, de la Secretaría de Marina.

C.P. Perla Aguilar Lara Directora General del Instituto de Economía Social y Solidaria del Estado de Quintana Roo.

Lic. Miguel Ángel Andrade Gómez, Director General de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros.

Ing. Claudio Gallegos Pérez, Secretario General de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos.

Lic. Elim Luviano Heredia, Presidente de la Comisión de Transporte de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos.

Lic. Miguel Quintanilla Giordano, Presidente de la Comisión de Seguridad Pública y Prevención del Delito de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos .

Mtra. Claudia Sánchez Porras, Directora General de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga.

Dr. Iker de Luisa Plazas, Director General de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles.

Mtro. Augusto Ramos Melo, Secretario General, Cámara Nacional del Autotransporte de Carga.

Lic. Guillermo Gerard, en representación de la presidenta municipal de Playa del Carmen.

Después del corte del listón, los integrantes del presídium, acompañados de una comitiva de ANTP e invitados especiales, se dieron cita en el recorrido por la zona comercial.

Posteriormente participaron todos en la comida patrocinada por nuestros amigos de Volkswagen.

Este día de actividades terminó con un coctel por parte de nuestros amigos de Cummins.

Y para concluir una cena de gala a cargo de nuestros amigos de Scania.

Memorias

DÍA 03

El tercer día de actividades del Foro Nacional del Transporte de Mercancías, inició con un desayuno patrocinado por nuestros amigos de Isuzu.

Al ﬁnalizar, el salón de sesiones abrió con la conferencia magistral patrocinada por nuestros amigos de Kenworth, en donde Reymundo Riva Palacio y Luis Carlos Ugalde, acompañados por Ángeles Fromow y Aldo Castrejón, nos compartieron los detalles de “El momento político de nuestro país". Ambos especialistas dieron un panorama político y económico de cómo se encuentra el país posterior a los comicios electorales del pasado 2 de junio y en qué necesita enfocarse el nuevo gobierno para atender las principales problemáticas en economía, infraestructura y seguridad, entre otras, que impactan de manera directa a la industria del transporte.

Conferencia magistral dos. El momento político de nuestro país.

Los inversionistas

extranjeros sí tienen los ojos puestos en el país,

pero existen desafíos muy importantes en cuanto a electricidad y problemas estructurales para abastecer a las empresas del nearshoring, los cuales deberá resolver el gobierno federal que entrará en funciones a partir del 1 de octubre de este año”.

“En materia de seguridad carretera, el problema no va a parar para la industria del transporte, sobre todo con el tema del narcotráﬁco, ya que la delincuencia organizada controla completamente las franjas territoriales en el país no solo a través de la violencia, sino que exige el derecho de piso a las empresas, comercios y también en donde vive la gente”.

Raymundo Riva Palacio

Corredores multimodales

En el segundo panel del día, Francisco Kim, Vicepresidente del Sector Multimodal de ANTP, moderó la mesa panel “Corredores multimodales para nearshoring”, en el que participaron: Iker Vicepresidente de Marketing de SSA México; Claudia Vicepresidente Central America México and Panama Francisco Fabila, Gerente de Ferrovalle.

“Uno de los principales pilares del intermodal son los vehículos para promover y hacer real el nearshoring. Lejos de ser prestadores de servicios, debemos ser ese vehículo que permita hacer eﬁciente el intercambio de mercancía y atraiga inversiones para la relocalización. El nearshoring ya llegó, es una realidad y ya lo comenzamos a cuantiﬁcar”, Francisco Fabila, Gerente de Ferrovalle.

“Debemos de trabajar de la mano para hacer un servicio más ágil porque la ventaja competitiva que va a tener México es la rapidez en que pueda poner su carga a su destino ﬁnal y hacerlo de una manera eﬁciente, segura y Claudia Kattánb, Vicepresidente Central America México and Panama de Crowley.

Para aprovechar los corredores marítimos que existen en México, también se necesita eﬁcientar los procesos aduaneros para poder aprovechar al máximo la capacidad instalada de las terminales portuarias.

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Panel seis.

En el panel “Visión y futuro de las empresas de transporte” —moderado por Leonardo Gómez, Presidente Ejecutivo de ANTP— se presentaron: César Sánchez, Director de Transportes de Cemex México; Rogelio Montemayor, Director comercial de Transportes Mon-Ro; y Valente Fragoza, Director Técnico y Cadena de Suministro de Arca Continental.

“A a lo largo de los años en México se está viendo un mejor autotransporte de carga,más profesionalizado,

pero existen áreas de oportunidad para satisfacer el mercado nacional y hay grandes retos en seguridad vial y patrimonial, así como en la competencia desleal, la sobrerregulación, entre otros temas”.

Leonardo Gómez, Presidente Ejecutivo de la ANTP

“Nuestra visión es construir un mejor futuro para nuestros clientes y nuestra prioridad número 1 es la seguridad, si quieres subsistir como negocio en los próximos años tenemos que dejar un lugar para las futuras generaciones, por eso el tema de la sustentabilidad es fundamental para la empresa”, César Sánchez, de Transportes de Cemex México.

Panel magistral uno. para transformar al transporte.

En el último panel del día “Capital humano e impulso social para la logística y el transporte de carga”, moderado por Marco Ávila, Director de Transportes de Coca-Cola Daniel Covarrubias, Director del Centro de Texas para el Desarrollo Consultora de Capital Humano Director de Personal y Relaciones de Bimbo.

“En México existe un déﬁcit de 56 mil operadores y podría alcanzar la cifra de 100 mil operadores para 2028”.

Director de Transportes de Coca-Cola

“Desde Bimbo estamos mejorando la calidad de nuestros trabajadores, utilizando herramientas tecnológicas como la IA para reclutar y retener su talento. El compromiso de los líderes del negocio es impulsar una empresa saludable para hacer de la mejor manera un engagement entre el colaborador con la organización”. Armando Cantú, Director de Personal y Relaciones de Bimbo.

“Las principales causas de la rotación entre el personal operativo y administrativo son el salario, las prestaciones y la jornada, actualmente el personal operativo valora más el apoyo psicológico que puedan recibir no solo para ellos, sino también para su entorno”.

Martha Hernández, Consultora de Capital Humano de Aon;

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Después del salón de sesiones, los participantes la comida patrocinada por nuestros amigos de Samsara.

por parte de nuestros amigos de Meta

coctel

Una cena de gala a cargo de nuestros amigos de Navistar.

DÍA 04

El cuarto y último día de actividades del Foro Nacional del Transporte de Mercancías, inició con un desayuno patrocinado por nuestros amigos de Circuito Exterior Mexiquense, en donde de forma simultánea se llevó a cabo la conferencia de cierre del Foro Nacional del Transporte de Mercancías.

Ciro Gómez Leyva

Patrocinada por V Modal, se realizó la última conferencia magistral del Foro, la cual estuvo a cargo de Ciro Gómez Leyva, quien es periodista, comunicador, columnista, conductor de noticieros en televisión y en radio; cuenta con una Maestría en Sociología por la UNAM; y además ha realizado otras actividades en los medios de comunicación en México.

Cuestionó a los usuarios del transporte si están listos para el 1 de octubre de 2024, fecha en que entrará en funciones Claudia Sheinbaum Pardo, la primera Presidenta en la era moderna de México, quien, dijo, llega con el mayor respaldo popular, inaudito, en la historia del país.

Seguramente tendremos un gran país en los siguiente seis años”, vaticinó.

“La sociedad mexicana mantiene la expectativa, ilusionada, en busca de que el país se transforme. En materia legislativa hay un Congreso conformado por la Cámara de Diputados y la Cámara de Senadores, con la mayoría del partido político de Morena, y un Poder Judicial con una buena Corte, pero con un sistema intimidado”.

“En cuanto al sector empresarial, se observará un empresario proclive a sumarse gustosamente al nuevo proyecto y empeñado en decir que no repara los errores de la saliente administración con Andrés Manuel López Obrador”. Ciro Gómez Leyva

Ciro Gómez Leyva realizó una dinámica de interacción con la audiencia y les formuló varias preguntas sobre qué le preocupa a la industria del transporte sobre el nuevo gobierno que entrará en funciones y qué opina sobre personajes clave que integrarán el gabinete en los ámbitos político, económico, de seguridad, sistema judicial, entre otros.

“Tenemos un gran país, México es, pese a todo, un gran país. Hay transportistas que enfrentan diariamente la extorsión, que tuvieron que salir adelante solos con la pandemia y, sin embargo, aquí están. No nos peleemos con la realidad, es lo que hay y con esto tendremos que trabajar y vivir, creo podría ser mejor en lo jurídico, que tendría que ser mejor en seguridad, en servicios, en infraestructura, por supuesto que sí. ¿Qué tenemos que hacer en una asociación?

¡Al carajo con el miedo, el futuro es de ustedes y es nuestro!”.

Ciro Gómez Leyva

Alex Theissen Long, Presidente de la Mesa Directiva ANTP, agradeció a los socios asistentes y caliﬁcó como un éxito y de mucho aprendizaje las

“Este momento tan coyuntural de nuestro ha ratiﬁcado que como usuarios de transporte, junto con los transportistas que nos acompañaron, fabricantes de equipo, patrocinadores, conferencistas quienes nos dieron muy claras perspectivas, queda seguir con el entusiasmo que ha siempre ha tenido la ANTP, esta industria es la que mueve al país, a pesar de todos los