Revista TI 131

Edición 131

En esta edición: Conoce más de la Inauguración del Cruce Seguro, Estadística Intermodal AMNTI, Impulsando la Movilidad Sostenible y mucho más...

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Mensaje

Editorial

Edición 131

Alex Theissen Long

Presidente de la mesa directiva de la ANTP

Amigas y amigos lectores, Para la Asociación Nacional de Transporte Privado, como Usuarios del Transporte de carga y empresas con flota propia, es primordial impulsar las mejores prácticas que promuevan nuestros pilares fundamentales a la par de cuidar el bienestar social, la competitividad de las empresas y el posicionamiento de la industria como un sector aliado.

En ese sentido, en este número compartimos con ustedes las acciones que como ANTP estamos promoviendo para la movilidad sostenible, así como detalles de nuestro Segundo Encuentro Nacional en Movilidad Sostenible, que se llevará a cabo del 22 al 24 de abril en Querétaro.

Además, de nuestra estrecha colaboración con otras cámaras y asociaciones, en este número, AMTI nos comparte su Informe Intermodal en Números Total, también tendremos detalles sobre la seguridad por delito y la inauguración del Cruce Seguro “Gobernador Curiel”.

Agradecemos como en cada número su preferencia y los invitamos a que continúen de cerca con la información que generamos al interior de la ANTP, que nos sigan en nuestras redes sociales y se mantengan siempre informados.

Índice 05 Empresas comprometidas con la seguridad vial, inauguran Cruce Seguro Gobernador Curiel en Guadalajara

08 Estadística Intermodal AMTI

14 Impulsando la Movilidad Sostenible

20 Incidencia de robo al autotransporte de carga

Presidente Alex Theissen Long Femsa KOF Vicepresidente de Proyectos Ivan Morales Núñez Coca Cola Femsa KOF Vicepresidente de Promoción y Desarrollo David Gallardo Ayon Heineken Vicepresidente de Relaciones Institucionales Miguel Ángel García Paredes Lala Administración y Control, S.A. de C.V. Vicepresidente del Sector Multimodal Jesús Francisco Kim Olguín Fábrica de jabón La Corona, S.A. de C.V. Secretaria Carmina Daniela Villareal Matancillas Oxxo Gas, S.A. de C.V. Tesorero Luis Alberto Campos Bimbo, S.A de C.V. Presidente Ejecutivo Leonardo Gómez Vargas Coordinación Editorial Iris López Vega TRANSPORTE E INDUSTRIA Revista marzo-abril 2024 Editor Responsable: Iris López Vega Nº de rev. de derecho de autor: 04-2004-041411033800-102 Nº de certificado de licitud de título: 40738 Nº de licitud de contenido: 8695 Diseño Gráfico: THE THREE DOT COM, S.A. de C.V. thethree.com.mx contacto@thethree.com.mx Los artículos firmados no reflejan necesariamente la política editorial de la ANTP

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EMPRESAS COMPROMETIDAS CON LA SEGURIDAD VIAL,

INAUGURAN CRUCE SEGURO

GOBERNADOR CURIEL EN GUADALAJARA El pasado 29 de febrero, en Guadalajara, se inauguró el primer cruce que empresas de transporte de carga privada realizan México, en conjunto con autoridades.

Considerando que la seguridad vial es responsabilidad de todos y debe atenderse de forma integral, se inauguró el Cruce Seguro Gobernador Curiel; se trata del primer cruce que empresas de transporte de carga privada realizan México, en conjunto con autoridades.

El sitio intervenido está ubicado en el bajo puente Gobernador Curiel cruce con Calzada Lázaro Cárdenas en Guadalajara, Jalisco; el proyecto se elaboró considerando los principios establecidos en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial como accesibilidad, calidad, movilidad activa, participación, perspectiva de género y seguridad vehicular.

En el proyecto conjunto con el Consejo de Colaboración de Guadalajara representó una inversión de más de 1 millón de pesos, en el cual participaron las empresas socias de la ANTP: OXXO, Estafeta, Fábrica de Jabón La Corona, Coppel, Solistica y el Municipio de Guadalajara.

“Nuestro compromiso va más allá y nos obliga a atender los potenciales riesgos con el objetivo de reducir los incidentes viales y fortalecer en todo el equipo la cultura de seguridad vial adoptando tecnologías, fortaleciendo procesos y creando modelos de cultura. En este sentido, reiteramos nuestro compromiso como usuarios del transporte de carga y empresas con flota propia, para que sigamos trabajando juntos porque la seguridad vial, es responsabilidad de todos”, explicó Javier Arroyo, Integrante de la Mesa Directiva de la ANTP y Director Jurídico y de RI de Solistica.

05

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Durante su intervención, Juan Francisco Ramírez Salcido, Presidente Municipal Interino de Guadalajara, resaltó que es el primer municipio en el país que inaugura un espacio público, con la colaboración del sector privado enfocado al transporte de carga pesada. “Esta intervención consistió en convertir el cruce en un espacio más seguro para todos los usuarios de la vía, alineado a los principios de accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad mandatados en la nueva Ley de Movilidad y Seguridad Vial, publicada en este periodo legislativo. Esta obra es el resultado de la suma de voluntades, involucrando a los ciudadanos, iniciativa privada de las vías de comunicación, transporte y gobierno”, subrayó.

En el evento participaron Juan Francisco Ramírez Salcido, Presidente Municipal Interino de Guadalajara; Rafael Orendain Parra, Jefe de Gabinete; Rene Daniel Damy Novoa, Presidente Consejo Social de Cooperación para el Desarrollo Urbano; Jesús Carlos Soto Morfin, Director Movilidad y Paulina López Abbadie, Directora del Consejo de Colaboración.

Para completar el proyecto peatonal, el 27 de enero se llevó a cabo la siembra de árboles y romero para generar un espacio que invite a transitar a los peatones, con luminarias para inhibir robos y proteger a los peatones del arroyo vehicular. En el proyecto de obra se incluyeron rampas de accesibilidad, infraestructura para los débiles visuales, respectando los espacios para personas cuidadoras de menores y personas con alguna vulnerabilidad física.

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CRUCERO SEGURO 06

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ESTADÍSTICA

INTERMODAL AMTI MOVIMIENTO HISTÓRICO DE CONTENDORES INTERMODALES 2019 - 2023 El movimiento de contenedores que se manejan en el intermodal transfronterizo, México se consolidó como el primer socio comercial de Estados Unidos de enero a septiembre de 2023, con una participación de 15.7% en el total de intercambios estadounidenses de mercancías con el mundo, (Datos del INEGI).

Siendo para el intermodal Crossborder una participación de 288,486 cajas totales en este intercambio entre importación y exportación. Para los movimientos por ferrocarril, en el caso de la importación se mantiene y exportación con dos puntos.

México ha emergido como el principal exportador de productos a Estados Unidos en 2023, marcando el fin de 16 años de dominio chino en esa posición, el total del crecimiento del 4.8% en las exportaciones mexicanas en los primeros 11 meses de 2023, alcanzando los 438,986 millones de dólares, se consolida una tendencia que reconfigura el mapa comercial. Mientras México asciende, las exportaciones chinas experimentaron una caída del 21.2% a 393,137 millones de dólares. (Datos del INEGI).

Con todos los datos antes citados, se espera mayor despunte en este segmento para el 2024.

CONTENEDORES

MOV HISTÓRICO DE CONTINTERMODALES 2019-2023 1,000,000 728,607 600,,000

288,486 200,,000

60,167

LLENO TRANSFRONTERIZO

LLENO DOMÉSTICO

ENE-DIC 2019

ENE-DIC 2020

ENE-DIC 2022

ENE-DIC 2023

Fuente: Elaborado por AMTI con datos de las ASIPONAS.

LYV MARÍTIMO ENE-DIC 2021 LINEAL ( ENE-DIC 2022)

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MOVIMIENTO HISTÓRICO DE CONTENEDORES CROSS BORDER El movimiento de contenedores que se manejan en el intermodal transfronterizo, México se consolidó como el primer socio comercial de Estados Unidos de enero a septiembre de 2023, con una participación de 15.7% en el total de intercambios estadounidenses de mercancías con el mundo, (Datos del INEGI).

Siendo para el intermodal Crossborder una participación de 288,486 cajas totales en este intercambio entre importación y exportación. Para los movimientos por ferrocarril, en el caso de la importación se mantiene y exportación con dos puntos.

México ha emergido como el principal exportador de productos a Estados Unidos en 2023, marcando el fin de 16 años de dominio chino en esa posición, el total del crecimiento del 4.8% en las exportaciones mexicanas en los primeros 11 meses de 2023, alcanzando los 438,986 millones de dólares, se consolida una tendencia que reconfigura el mapa comercial. Mientras México asciende, las exportaciones chinas experimentaron una caída del 21.2% a 393,137 millones de dólares. (Datos del INEGI).

Con todos los datos antes citados, se espera mayor despunte en este segmento para el 2024.

CROSS BORDER EXPORTACIÓN LLENO

104,208

103,695

182,791

182,027 107,025

ENE-DIC 2019

100,641

50,000

165,732

100,000

121,209

150,000

180,800

200,000

172,464

CONTENEDORES

INTERMODAL CROSS BORDER 2019-2023

ENE-DIC 2020

ENE-DIC 2021

ENE-DIC 2022

ENE-DIC 2023

CROSS BORDER IMPORTACIÓN LLENO

LINEAR (CROSS BORDER IMPORTACIÓN LLENO)

Fuente: Elaborado por AMTI con datos de las ASIPONAS.

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MOVIMIENTO HISTÓRICO DE CONTENEDORES DOMÉSTICOS 2023

El movimiento de carga intermodal doméstica, siendo el corredor principal, México –Mexicali y recorriendo la costa del Pacífico y teniendo paradas en varios estados de la República mexicana, se consolida como el transporte con mayor crecimiento que se ha tenido, llegando a nivele históricos de crecimiento, ante la creciente inseguridad en el mercado de autotransporte, temas ecológicos y aumento en tarifas, el intermodal domestico resulta ser el producto competitivo y se posiciona como ganador de las tres divisiones intermodales.

ENE-DIC 2019

ENE-DIC 2020

ENE-DIC 2021

44,362

10,000

42,178

30,000

43,509

50,000

ENE-DIC 2022

60,167

70,000

40,028

CONTENEDORES

INTERMODAL DOMÉSTICO CONTENEDORES 53´ 2019-2023

ENE-DIC 2023

Fuente: Elaborado por AMTI con datos de las ASIPONAS.

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MOVIMIENTO HISTÓRICO DE CONTENEDORES DOMÉSTICOS 2023 Los puertos mexicanos han sido testigos de un impresionante aumento en la importación y exportación de vehículos nuevos en los primeros nueve meses del año en curso. Según los datos proporcionados por los ferrocarriles, se ha manejado un total de 728,607 unidades, lo que refleja un crecimiento del 11% en comparación con el mismo período del año anterior.

La parte complicada para este modo de transporte intermodal es el comercio que circula por el Canal de Suez el cual cayó un 42% en los dos últimos meses, se advierten ataques a buques en el mar Rojo y se suman a la tensión en otras rutas marítimas como el Canal de Panamá, perturbado por el cambio climático.

Todo esto afecta a las tarifas que van a incremento y en caída en el comercio y aumento de las tarifas de flete.

INTERMODAL MARÍTIMO 2019-2023

900,000

LINEAL (MARÍTIMO EXPORTACIÓN LLENOS Y VACIOS)

ENE-DIC 2021

ENE-DIC 2022

MARÍTIMOEXPORTACIÓN LLENOS Y VACIOS

728,607 250,283

349,973

658,725 376,272

280,453

223,632

322,994

ENE-DIC 2020

MARÍTIMO IMPORTACIÓN LLENOS Y VACIOS

5467,626

767,696

767,696 ENE-DIC 2019

250,283

100,000

349,973

300,000

325,063

500,000

442,633

CONTENEDORES

700,000

ENE-DIC 2023 TOTAL

LINEAL (TOTAL)

Fuente: Elaborado por AMTI con datos de ASIPONAS. Cifras mostradas sin cabotaje. Volumen expresado en TEUS.

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rcado .

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De esta manera, se ha llegado a los siguientes acuerdos: Objetivo 2030: Triplicar la capacidad global de energías renovables y duplicar la tasa media anual mundial de mejora de la eficiencia energética.

Reducción del carbón: Acelerar la disminución progresiva del uso de energía basada en carbón.

Cero emisiones: Avanzar hacia sistemas energéticos con emisiones netas cero a nivel mundial, utilizando combustibles de baja o nula emisión de carbono antes o alrededor de mediados de siglo.

Abandono de combustibles fósiles: Dejar de utilizar combustibles fósiles en sistemas energéticos de manera justa y ordenada, acelerando la acción en la década actual para lograr cero emisiones netas en 2050.

Desarrollo de tecnologías limpias: Acelerar el desarrollo de tecnologías de emisiones cero y bajas, como energías renovables, energía nuclear, y tecnologías de captura y almacenamiento de carbono, especialmente en sectores difíciles de reducir.

Reducción de gases distintos al CO2: Reducir sustancialmente las emisiones de gases distintos al dióxido de carbono a nivel mundial, con un enfoque en la reducción de las emisiones de metano para 2030.

Transporte sostenible: Acelerar la reducción de emisiones en el transporte por carretera mediante el desarrollo de infraestructuras y la rápida adopción de vehículos con cero o bajas emisiones.

Eliminación de subvenciones ineficientes: Eliminar las subvenciones ineficientes a los combustibles fósiles que no aborden la pobreza energética ni las transiciones justas.

Para consultar el acuerdo completo en su versión en inglés pueden realizarlo desde el siguiente link: https://unfccc.int/sites/default/files/resource/cma2023_L17_adv.pdf

2Naciones Unidas/Acciones por el Clima https://www.un.org/es/climatechange/paris-agreement 3Noticias ONU https://news.un.org/es/story/2023/12/1526407

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En ese mismo sentido, el 12 de diciembre de 2015, los líderes mundiales representados en la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP21), realizada en París, alcanzaron un acuerdo histórico para combatir el cambio climático y acelerar e intensificar las acciones e inversiones necesarias para un futuro sostenible con bajas emisiones de carbono, el cual conocemos como Acuerdo de Paris .

El Acuerdo establece objetivos a largo plazo como guía para todas las naciones:

DUBAI 2023

•Reducir sustancialmente las emisiones de gases de efecto invernadero para limitar el aumento de la temperatura global en este siglo a 2 °C y esforzarse para limitar este aumento a incluso más de tan solo el 1,5 °; • Revisar los compromisos de los países cada cinco años; • Ofrecer financiación a los países en desarrollo para que puedan mitigar el cambio climático, fortalecer la resiliencia y mejorar su capacidad de adaptación a los impactos del cambio climático.

En 2023, el primer "balance mundial" evaluará los avances en los objetivos del Acuerdo de París. Este proceso animará aún más a los países a adoptar medidas climáticas ambiciosas que mantengan el calentamiento por debajo de 1,5 grados centígrados.

Para consulta del contenido completo del Acuerdo de Paris, visita: https://unfccc.int/sites/default/files/spanish_paris_agre ement.pdf En continuidad a las acciones mundiales antes referidas, a finales del año 2023 se llevó a cabo en Dubai la 28ª Conferencia de las Partes (COP28) en la que 198 países firmaron el Acuerdo de Dubái, un documento que reconoce la necesidad de reducir de forma profunda, rápida y sostenida las emisiones de gases de efecto invernadero en consonancia con las trayectorias de 1,5ºC.2 Los países reunidos aprobaron una hoja de ruta para la “transición hacia el abandono de los combustibles fósiles”, algo inédito en una conferencia de la ONU sobre el clima, pero el acuerdo se quedó corto en lo que respecta a la exigida retirada progresiva del petróleo, el carbón y el gas.3

1UN/Objetivos de Desarrollo Sostenible https://www.un.org/sustainabledevelopment/es/objetivos-de-desarrollo-sostenible/

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Impulsando la

MOVILIDAD SOSTENIBLE

El 25 de septiembre de 2015, los líderes mundiales adoptaron un conjunto de 17 objetivos globales para erradicar la pobreza, proteger el planeta y asegurar la prosperidad para todos como parte de una nueva agenda de desarrollo sostenible. Cada objetivo estableció metas específicas para alcanzarse en un periodo de 15 años.1 Por mencionar algunas de los objetivos y metas establecidas tenemos: Objetivo 7: Garantizar el acceso a una energía asequible, segura, sostenible y moderna: pretende garantizar el acceso a una energía limpia y asequible, clave para el desarrollo de la agricultura, las empresas, las comunicaciones, la educación, la sanidad y el transporte. Y entre una de sus metas se tiene que de aquí a 2030, garantizar el acceso universal a servicios energéticos asequibles, fiables y modernos.

Objetivo 11: Lograr que las ciudades sean más inclusivas, seguras, resilientes y sostenibles: pretende lograr que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles. Entre una de sus metas se encuentra que de aquí a 2030, proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, en particular mediante la ampliación del transporte público, prestando especial atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, las mujeres, los niños, las personas con discapacidad y las personas de edad.

Para consultar los 17 objetivos y las metas específicas de desarrollo visitar: https://www.un.org/es/impacto-acad%C3%A9mico/pag e/objetivos-de-desarrollo-sostenible

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Comportamiento de la participación de

COMPORTAMIENTO DE LA PARTICIPACIÓN DE MERCADO Movimiento histórico de contenedo MOVIMIENTO HISTÓRICO DE CONTENEDORES. Acumulado Enero-Diciembre 2024 Participación de mercado por región

Fuente: Elaborado por AMTI de las ASIPONAS. Cifras sin cabotaje.

Volumrn Fuente: Elaborado por AMTI con con datosdatos de ASIPONAS. Cifras mostradas sinmostradas cabotaje. Volumen expresado en TEUS.expresado en T

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Durante el Encuentro de Movilidad Sostenible 2024 se abordan temas como la promoción del transporte de carga, la integración de la movilidad activa, la gestión eficiente de los recursos y la reducción de emisiones contaminantes, siguiendo tres ejes temáticos enfocados a:

SOLUCIONES DEL TRANSPORTE DE CARGA PARA UNA LOGÍSTICA VERDE.

Abordar los desafíos ambientales y económicos asociados con la movilidad de mercancías.

LA ELECTRICIDAD MOVIENDO EL TRANSPORTE DE CARGA.

TECNOLOGÍAS PARA EL TRANSPORTE DE CARGA, EFICIENTES Y AMIGABLES CON EL MEDIO AMBIENTE.

Compartir los retos y oportunidades para una transición a la electromovilidad.

Conocer las últimas innovaciones en tecnologías y energías limpias para la movilidad del transporte de carga.

Mediante temas específicos que se vincularán a cada eje temático, los representantes de las empresas socias, autoridades e instituciones presentarán las buenas prácticas nacionales e internacionales que han implementado o buscan implementar con políticas y proyectos para diferentes ciudades del país y diferentes operaciones del transporte de carga como lo es la última milla y el largo recorrido.

El espacio también es propicio para que los OEM’s de vehículos de carga, cargadores, conectores, conversión de vehículos o cualquier otra solución que permita una transición hacia una movilidad más amigable con el medio ambiente, pueda presentar las tendencias que existen y los beneficios de su implementación, ya que se diseña un recorrido para que los asistentes puedan tener una interacción cercana con todos ellos.

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Durante 2024, el Encuentro de Movilidad Sostenible se realizará en el Estado de Querétaro, por lo que lo invitamos a conocer más detalles, visitando: https://www.antp.org.mx/movilidadsostenible Finalmente, es importante señalar que el Encuentro de Movilidad Sostenible de la ANTP se realiza como compromiso de esta institución para impulsar la transformación de sistemas de transporte hacia modelos más sostenibles, equitativos y eficientes, dicha transformación inició desde hace más de cinco años en el transporte de carga, por lo que aún falta mucho trabajo por hacer. Es fundamental que los esfuerzos iniciados durante el encuentro logren traducirse en acciones concretas a nivel local, regional y nacional, que permitan materializar la visión de ciudades más habitables y resilientes para las generaciones presentes y futuras.

22, 23 ,24 DE ABRIL 2024

E S C A N E A E L CÓDIGO Q R Y Regístrate o ingresa a

www.antp.org.mx/movilidadsostenible/registro

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INCIDENCIA DE ROBO al autotransporte de carga

Incidencia delictiva de robo al autotransporte de carga publicado por la Fiscalía General de la República (FGR) y el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP)

A. Robo al autotransporte de carga enero 2024 FUERO

2023 ENERO

2024 ENERO

% INCREMENTO 2023 VS 2024

FEDERAL (FGR)

374 C.I.

338 C.I.

-10%

LOCAL (SESNSP)

819 C.I.

727 C.I.

-11.2%

TOTAL FGR + SESNSP

1,193 C.I.

1,065 C.I.

-10.7%

En el Fuero Común, de las 727 C.I. el 85% de C.I. fueron reportadas con violencia, refleja el incremento de lesiones a operadores reportados en los últimos meses en noticieros y redes sociales. (Fuente SESNSP) En enero del 2024 sumando las Carpetas de Investigación (C.I.) tanto del fuero federal como del fuero común: Se presentaron en promedio 34.3 (C.I.) por día, v/s las 38.4 C.I. que se realizaron en promedio en el año 2023.

Mercancía más robada a nivel nacional enero 2024 (datos de la Fiscalía General de la República)

67.56%

Otros productos

3.25% Productos automotrices

20.41%

Alimentos y abarrotes

1.48% Línea blanca

11.24%

Materiales para construcción

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B. Estados con mayor incidencia sumando fuero local y federal enero 2024 2023 Estos estados tienen el 94.1% del total de reportes de robo.

366 262 88 58 53 45 42 40 26 22

Edo. de México Puebla Guanajuato Michoacán San Luis Potosí Tlaxcala Jalisco Hidalgo Veracruz Morelos

Si quieren conocer más de estas buenas prácticas, los invitamos a registrarse en el curso en línea del manual de prevención y reacción al delito de robo al autotransporte.

Escanea el código QR o ingresa a: https://www.antp.org.mx/curso/registro

Nota: Este 2024 compartiremos con ustedes el nuevo manual de prevención y reacción del delito de robo al transporte de carga, el cual contará con información relacionada con la tecnología, el factor humano, entre otros temas de interés en la prevención del robo.

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• Segunda Edición Manual de Prevención y Reacción del delito de robo al transporte de carga El pasado 17 de enero se hizo la publicación digital de la Segunda Edición del Manual de Prevención y Reacción al delito de Robo al Transporte de Carga.

El manual integra las medidas de prevención de robo que han sido compartidas por los integrantes del COPRECOM ayudando a mejorar la productividad y competitividad de sus empresas.

Su objetivo, es continuar con el establecimiento de acciones que permitan a las empresas afiliadas a la ANTP fortalecer su seguridad y disminuir sus índices delictivos, mediante la incorporación de medidas de prevención del delito de robo en el autotransporte y el transporte ferroviario, a través de la aplicación e intercambio de buenas prácticas y acciones específicas. Está dirigido a todos los usuarios de transporte de carga, empresas con flota propia, empresas transportistas y proveedores de servicio.

El manual puede ser consultado en el siguiente enlace:

https://www.antp.org.mx/manual-de-prevencion-y-reaccion-del-d lito-de-robo-al-autotransporte-de-carga-2024

Es necesario solicitar la contraseña de acceso al correo g.paz@antp.org.mx

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Y VE EL VIDEO DEL MANUAL 22

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