Presidente Alex Theissen Long Mensaje Editorial Amigas y amigos lectores. Sean bienvenidos a nuestro Foro Nacional del Transporte de Mercancías “La Transformación de la Movilidad para el Transporte de Mercancías”, evento que este año llega a su décimo novena edición, y en la que nos complace mucho ser sus anfitriones.
Vicepresidentes Roberto Carlos Pongutá Urquijo Cementos Mexicanos, S.A. de C.V. Pedro López Servicios industriales Peñoles, S.A. de C.V. Leonel Carrasco Talamantes Bimbo, S.A de C.V. Aldo Santarelli Chaurand Sigma Alimentos Noreste, S.A. de C.V.
Este año reformaremos los lazos de colaboración a través de una agenda
Secretario
muy nutrida y amplia con todos los temas que, consideramos, les interesa
Tesorero
saber y tener a la mano. En voz de los expertos tendrán información valiosa y que servirá mucho en la toma de decisiones, estamos seguros que lo que el país y la industria necesita en estos momentos es unidad y transformación de las mejores prácticas en beneficio de todas y todos. En esta edición podrán conocer algunas de las estadísticas de robo, así como datos relevantes de la Ley Aduanera y aquellos cambios que tuvo el Reglamento de Tránsito para la Ciudad de México, entre varios temas más. Los invito a conocer los contenidos, a leerlos y a que colaboremos juntos para que el transporte de carga se realice en tiempo y forma. Aprovecho este espacio para invitarlos a participar en todas las actividades que hemos preparado para ustedes y que tendremos a lo largo de estos días. Sean bienvenidos a este
XIX Foro Nacional del Transporte de
Mercancías.
Juan Pablo García Garza Cementos Mexicanos, S.A. de C.V. Miguel Ángel García Paredes Lala Administración y Control, S.A. de C.V.
Vocales
Fernando Andres Espejo Ordoñez Bimbo, S.A. de C.V. Edgar Chahín Trueda Fletes Hesa, S.A. de C.V. Eutimio Fernández Egurrola Comercializadora El Oro S.A. (JUMEX) Ramíro Gerardo Delgado Aldrete Femsa Servicios, S.A. de C.V. Javier Gorcher Enríquez Mabe México, S.A. de C.V. Francisco Suárez Mogollon Grupo Modelo, S.A. de C.V. Jesús Francisco Kim Olguín Fábrica de Jabón La Corona Guillermo Morales Montoya Cooperativa La Cruz Azul Sergio Alberto García Casanova Arca Continental
Director General
Leonardo Gómez Vargas
Coordinación Editorial Iris López Vega
TRANSPORTE E INDUSTRIA Revista Mayo - Junio 2019 Editor Responsable: Iris López Vega
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Por Germán Paz Cruz
Por su parte la Fiscalía General de la República señala que, del 22 de febrero Durante los primeros meses del año en curso el robo al de 2018 al 28 de febrero de 2019, transporte de carga continuó incrementando en comparación se han registrado 4,101 Carpetas con el año 2018, conforme a lo publicado por el Secretariado de Investigación a Nivel Federal relacionadas con el robo al autotransporte Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública. de carga, en donde las mercancías con mayor numero de robos son: Comparativo robo a transportistas 2019 vs 2018 (01 al 30 de marzo) alimentos y bebidas, materiales para la construcción, hidrocarburos, línea Por lo anterior, se tiene que al blanca y medicamentos. 1,150 mes de marzo de 2019 se 1,100 reportaron un total de 3,147 Carpetas de Investigación iniciadas robos, por lo que se observa 1,050 22 de febrero 2018 – 28 de febrero 2019 un incremento del 7%, en 1,000 Nº Delegaciones Carpetas iniciadas comparación con los 2,944 1 142 Febrero - Marzo reportes realizados en el 2 117 Abril 950 3 118 Mayo mismo periodo de 2018. 4 378 Junio 940
942
990
1,049 1,062
1,108
a l T ra n s port e de C arga ener o - m ar z o 2 0 1 9
900
1,000
2018
914
1,200
999
800 600 200 0
135
400 102
Así también, el nivel de violencia con el que se ha cometido el delito de robo durante este 2019 ha incrementado de manera considerable, lo anterior debido a que, de las 3,147 carpetas de investigación reportadas por el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, 2,801 (89.9%) fueron con violencia y 346 (10.1 %) sin violencia.
888
20 1 9
Ene Feb Mzo
109
850
Ene Feb Mzo Con Vio l en ci a Sin Viol en ci a
5 6 7 8 9 10 11 12
Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero 2019 Febrero 2019 Total
Nº
Delegaciones
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Guanajuato Jalisco Veracruz Querétaro Estado de Méx. Tlaxcala Michoacán Puebla Hidalgo Oaxaca Chiapas Tabasco Colima Durango San Luis Potosí Total
404 309 453 471 445 407 434 423 4,101
Carpetas diciembre 108 74 72 53 29 19 18 13 11 10 8 3 2 2 1 423
Fuente: Coordinación de Supervisión y Control Regional de la entonces PGR.
Como observamos, el robo al transporte de carga en México sigue incrementando de forma sustancial, y cada vez con mayor violencia hacia nuestros conductores, por lo cual, en la ANTP hemos decidido que es a través de la prevención del delito como podremos impulsar la disminución de los robos, por lo que seguiremos trabajando desde el Comité de Prevención y Combate al Delito en diferentes acciones que ayuden a prevenir y combatir la incidencia delictiva.
Alimentos y abarrotes
Hidrocarburo materiales de construcción
medicamentos línea blanca
Por lo anterior este año publicamos el “Manual de Prevención y Reacción del delito de Robo al Autotransporte de carga”, el cual conjuntó todas aquellas prácticas que los integrantes del COPRECOM compartieron y que han servido para reducir en sus empresas la incidencia de robos a su patrimonio. El Manual tiene como objetivos: • Conocer, adoptar y ejecutar aquellas prácticas que los socios han instrumentado para prevenir y reaccionar ante la comisión del delito al robo del autotransporte de carga. • Fortalecer la seguridad de las empresas mediante la adopción de buenas prácticas que permitan prevenir y disminuir el robo al autotransporte con el propósito de garantizar este servicio, así como evitar arriesgar la vida y la integridad física de los conductores y evitar pérdidas económicas considerables a nuestras empresas.
Este 2019 se realizará una segunda versión del manual, en donde se detallarán algunos de los temas desarrollados en la primera versión del manual, así como la inclusión de algunos otros como es la prevención del robo en el Sistema Ferroviario. La ANTP continúa participando en mesas de trabajo con la Fiscalía General de la República, Policía Federal y Cámaras y Asociaciones de la industria, en las que se llegan a diferentes acuerdos que beneficien a nuestros asociados. Señalar que los pasados 1 y 8 de marzo se realizó el primer “Taller de capacitación del Sistema de Justicia Penal en el Transporte de Carga”, en el cual se planteó de forma práctica la forma en como podemos utilizar el Sistema Penal Acusatorio a nuestro favor, así como todo lo relacionado con el Compliance Penal que abarcar el tema de la responsabilidad penal de las empresas en México. Lo anterior con la finalidad de que cada día más empresas adopten la costumbre de denunciar cualquier tipo de ilícito que sufran las empresas, por que estamos seguros que es a través de la procuración de justicia como lograremos que la incidencia delictiva disminuya hacia nuestro sector.
Por: Iris López Vega y Luis Bravo Muñoz
Carreteras Seguras Atendiendo a las peticiones del sector del autotransporte de carga, el lunes 8 de abril, con la participación de Alfonso Durazo Montaño, titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), en conjunto con otras instituciones y funcionarios, se presentó el Plan Carreteras Seguras, que tiene por objetivo combatir los asaltos y robos en las carreteras del país, a través de una estrategia que integra a diversas instituciones privadas y públicas, por su parte el comisionado general de la Policía Federal, Arturo Jiménez Martínez, dijo que este plan estará en operación en los tramos carreteros con mayor incidencia delictiva. Foto por: El Financiero
Existen varios temas que serán de vital importancia, mantener un seguimiento constante a estos temas nos ayudará a conocer como se mueve y evoluciona la industria. Uno de estos temas es la digitalización de la información, la necesidad de contar con una cultura dentro de la empresa que se preocupe por llevar a sus clientes la información completa de que sucede con sus productos o servicios. Gracias al internet de las cosas esto es posible y día con día se vuelve más sencillo interconectar diversos elementos entre si. El mundo de la logística y distribución de mercancías alrededor del país se moderniza a pasos agigantados, el desarrollo de la industria es un factor clave para satisfacer las necesidades de los usuarios finales, gracias a la era digital y al crecimiento exponencial de la población surgieron nuevos retos que la industria debe resolver, pero no cabe duda de que se logrará el cometido.
ANTP PREPARA EL TERCER CONGRESO NACIONAL EN SEGURIDAD VIAL
Si quieres capacitarte y conocer más acerca de las mejores prácticas en Seguridad Vial, este año no puedes faltar a la tercera edición del Congreso Nacional en Seguridad Vial. Este evento busca crear sinergia entre los asistentes y hacer conciencia sobre la Seguridad Vial, los retos y oportunidades en la materia, así como las acciones que emprendemos por la seguridad de las familias y de los usuarios que transitan por las carreteras. Asiste y podrás ser testigo de sesiones teóricas y demostraciones prácticas de nuestros socios, quienes nos compartirán su experiencia y las buenas prácticas que les han dado grandes resultados.
Por Geraldine Esquivel Castillo El Poder Ejecutivo facultado por el Congreso, es quien regulariza el comercio exterior a través de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público donde se contempla el Derecho Aduanero de nuestro país, siendo este el conjunto de disposiciones jurídicas que regulan la entrada y salida de mercancías del territorio nacional, por medio de contribuciones y regulaciones o restricciones no arancelarias.
El establecer una correcta coordinación entre las disposiciones jurídicas y las instituciones responsables de entrada y de salida de mercancías garantiza mayor transparencia y seguridad en las realidades comerciales, ya sea que las mercancías se introduzcan en el territorio nacional o extraerse del mismo mediante el tráfico marítimo, terrestre, ferroviario, aéreo y fluvial, por otros medios de conducción y por la vía postal.
México es uno de los países que ha celebrado el mayor número de tratados libre comercio en el mundo, teniendo como consecuencia que en los últimos años haya aumentado exponencialmente.
Con el transcurso de tiempo, se han eliminado barreras arancelarias y no arancelarias, las empresas crecen a nivel mundial y tienen una mayor oportunidad de acceder a otros mercados y que sus productos trasciendan.
Es así como las aduanas juegan un importante papel en el proceso de ingreso y salida de mercancías, pues son las instancias responsables de la fiscalización, recaudación, vigilancia y control, además de regular por medio de la actualización y modernización de la estructura aduanal, instaurando las obligaciones y derechos de las partes que intervienen en el despacho de mercancías:
Es importante recalcar que no solo basta con una mayor regulación al transporte marítimo, a los puertos, a las aduanas, y a los demás operadores, se tiene que tomar en cuenta la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y la eficiencia energética, evitar la contaminación atmosférica, sustancias nocivas, actividades de exploración y explotación de hidrocarburos mar adentro.
• • • • •
Agentes aduanales Recintos fiscalizados Almacenes fiscalizados Clientes importadores y exportadores Transportistas
La inversión, la interconexión, el crecimiento de la cadena logística y la mejora en el sector del transporte marítimo y los puertos son indicaciones de que México tiene éxito en el presente y seguirá teniendo éxito en un futuro próximo.
¿CONOC ES L AS NUEVAS D I SP O SI CI ON ES D EL REG L A M E NTO D E T RAN S ITO DE L A CI U DA D D E MÉX ICO ?
Leer más
Por Daniel Montañez Nava y Gustavo Chávez Lara
En la Ciudad de México existe una población de 8,918,6531 habitantes, el 7.5% del total del país y se tiene registrado un parque vehicular de 5,471,9042 que corresponde al 12% del total nacional.
Los accidentes de tránsito en la Ciudad de México representan el 3.35% (12,321) 3 en zonas urbanas y suburbanas a nivel nacional. En este sentido, en las vías de comunicación de la Ciudad de México transitan peatones, ciclistas, pasajeros y conductores los cuales deben aprender a respetar la normatividad existente para generar una sana convivencia entre los usuarios y sobre todo evitar accidentes de tránsito. Por ello el pasado el 19 de marzo del presente año fue publicado en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México el Decreto por el que se reforman y derogan diversas disposiciones del Reglamento de Tránsito del Distrito Federal, entrando en vigor el 22 de abril del año en curso, teniendo por objeto regular la circulación de peatones y vehículos en la vía pública y la seguridad vial en la Ciudad de México y aplica para a peatones, ciclistas, conductores, pasajeros y propietarios de cualquier tipo de vehículo matriculado en el país o el extranjero y que circule en el territorio de la Ciudad de México. Asimismo, el nombre del Reglamento de Tránsito del Distrito Federal fue modificado por lo que ahora se llamará “Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México”.
A L G UN AS D E L AS M O D I FI CACI O NE S QUE CON T E M P L A N E N E L RE G L A M E NTO CO N SI S T E N E N L O S IG UIE NT E : • Se agregan las definiciones de: Equipo electrónico - que consiste en un conjunto de aparatos y dispositivos portátiles para el tratamiento de imagen e información para apoyar tareas de movilidad y seguridad vial. Sistema tecnológico - conjunto organizado de dispositivos electrónicos, programas de cómputo y, en general, todo aquello basado en tecnologías de la información para apoyar tareas de movilidad y seguridad vial. Penalización por puntos a la matrícula - procedimiento de asignación y contabilidad de puntos por sanciones derivadas de las infracciones registradas por los sistemas tecnológicos de la Ciudad de México, impuestos a las matrículas vehiculares. • En armonía con las modificaciones antes señaladas, se contempló la reclasificación de vialidades primarias, misma que se publicó el pasado 23 abril en la Gaceta de la Ciudad de México, donde algunas Vías Primarias son reclasificadas por sus características físicas y operacionales se asemejan a Vías de Acceso Controlado.
20 km/h
50 km/h
Se mantienen los límites de velocidad urbanos.
En zonas escolares y residentes.
40 km/h
80 km/h
En vías primarias.
Vías secundarías y de acceso controlado.
• Se hicieron ajustes en tablas de sanciones, para reflejar el demérito de puntos a las matrículas vehiculares por el programa de Fotocívicas, el cual se aplicará de la siguiente manera: - 1 punto Todas las placas inician con 10 puntos. Circular en contraflujo
1) 2)
Cada infracción registrada por cámaras y radares equivale a 1 punto menos en el esquema de penalización por puntos a la matrícula.
3)
Las infracciones tendrán una penalización automática de 5 puntos cuando se rebase el límite de velocidad por más de 40% de la velocidad máxima autorizada, de acuerdo con la información captada.
Nota: Se especifica que se tendrá la penalización de 5 puntos cuando se rebase el límite de velocidad por más de 40% de la velocidad máxima autorizada.
- 5 punto
o sentido contrario Invadir área de esperaciclista y motociclista Invadir el paso peatonal Transportar niñas y/o niños en el asiento delantero
No respetar la luz roja del semáforo Dar vuelta prohibida
Circular a exceso de velocidad, siempre que rebase 40% del límite establecido
No usar cinturón de seguridad / no usar casco Usar teléfono celular Circular a exceso de velocidad
Así mismo se debe tomar en cuenta que aún se mantienen como sanciones económicas todas las infracciones que: sean registradas por hand held, a vehículos que invadan el carril confinado del Metrobús, a placas de personas morales, a placas de transporte público, a placas de transporte de carga, a placas de taxi y a placas de otra entidad federativa o país. Por último, el artículo 64 en su párrafo tercero indica que las sanciones que se impongan por invasión de carriles confinados e impuestas a matrículas vehiculares de personas morales, matrículas vehiculares de transporte público, matrículas vehiculares de transporte de carga, matrículas vehiculares de taxis y matrículas vehiculares de otra entidad federativa o país en territorio de la Ciudad de México, por sistema tecnológico, serán siempre de carácter monetario. Como ciudadanos debemos respetar las disposiciones incluidas en el Reglamento de la Ciudad de México para contribuir y promover la sana convivencia dentro de toda la comunidad, así como cumplir con nuestras obligaciones legales y éticas, ya que recuerda esto tiene el objetivo de mejorar las condiciones de tránsito y seguridad vial para los usuarios dentro de la Ciudad.
“Hoy en día, a nivel internacional, la tendencia en el traslado de mercancías y personas es contar con servicios integrales”
Ariel Pozo
Director General de Baja Ferries • El Financiero 29-Mzo-19
“Lo que las inversiones necesitan es claridad de cual va a ser el entorno de crecimiento o proyectos de inversión que pudieran adquirir y ser rentables“
Alejandro Diaz de León
Gobernador del Banco de México • Reforma 5-Abr-19 •
“Se tiene que poner mucha atención en la parte sur de México, mucho de nuestro programa de infraestructura pública estará enfocado en los estados del sur”
Jesús Silva-Herzog Márquez
Secretario de Hacienda y Crédito Público • Excélsior 12-Abr-19
“La solución al problema de la violencia serían los programas de prevención”
Ana María Salazar
Editorialista • El Financiero 17-Abr-19 •
“ L a l ey l a b o ra l p o ne e n en cruci j ad a a la econ om í a laboral y p rovo c a rá un ci sm a si n d i cal ”
Eliseo Rosales Ávalos
Editorialista • El Economista 19-Abr-19
“Si no hay aumentos significativos en la productividad factorial total derivados de la introducción de nuevas tecnologías de producción, el crecimiento económico seguirá siendo muy bajo”
Isaac Katz
Editorialista • El Economista 6-May-19
“La aplicación de políticas climáticas y de energía limpia ambiciosas, beneficiaría a la economía de México”
Adriana Lobo
CEO, WRI México • Reforma 8-May-19