Año 19 • Edición 100
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EN ESTA EDICIÓN: • seguridad y prevención al delito • Lo más descatado del 2018
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Presidente Alex Theissen Long Mensaje Editorial Amigas y amigos lectores. A nombre de las personas que trabajamos en ANTP y del que suscribe deseamos hayan tenido la mejor de las épocas y celebraciones de fin de año, que los momentos con la familia y amigos hayan sido suficientes para detenernos, respirar y replantear nuestros siguientes pasos este año.
Vicepresidentes Roberto Carlos Pongutá Urquijo Cementos Mexicanos, S.A. de C.V. Pedro López Servicios industriales Peñoles, S.A. de C.V. Leonel Carrasco Talamantes Bimbo, S.A de C.V. Aldo Santarelli Chaurand Sigma Alimentos Noreste, S.A. de C.V.
Secretario
Sabemos que, con la llegada de este nuevo año, tenemos nuevos retos y metas que alcanzar y cumplir, pero estamos seguros de que continuaremos esforzándonos para alcanzar cada uno de los objetivos propuestos. En
ANTP
este
2019
buscamos
fortalecer
nuestros
pilares
fundamentales: Seguridad Vial, Cuidado del Medio Ambiente, Infraestructura, Competitividad y Productividad, tenemos una nutrida agenda de trabajo que iremos atendiendo paulatinamente y que, estamos seguros, será de gran ayuda e interés para el sector.
Juan Pablo García Garza Cementos Mexicanos, S.A. de C.V.
Tesorero
Miguel Ángel García Paredes Lala Administración y Control, S.A. de C.V.
Vocales
Fernando Andres Espejo Ordoñez Bimbo, S.A. de C.V. Edgar Chahín Trueda Fletes Hesa, S.A. de C.V. Eutimio Fernández Egurrola Comercializadora El Oro S.A. (JUMEX) Ramíro Gerardo Delgado Aldrete Femsa Servicios, S.A. de C.V. Javier Gorcher Enríquez Mabe México, S.A. de C.V. Francisco Suárez Mogollon Grupo Modelo, S.A. de C.V. Jesús Francisco Kim Olguín Fábrica de Jabón La Corona Guillermo Morales Montoya Cooperativa La Cruz Azul Sergio Alberto García Casanova Arca Continental
Director General
Leonardo Gómez Vargas
Coordinación Editorial Iris López Vega
En esta ocasión, traemos para ustedes algunos de los temas más relevantes del año pasado, por ello los invitamos a mantenerse pendientes de nuestros eventos y seguir de cerca cada una de las actividades a las que daremos continuidad este 2019.
TRANSPORTE E INDUSTRIA Revista Enero - Febrero 2019 Editor Responsable: Iris López Vega
Nº de rev. de derecho de autor: 04-2004-041411033800-102
Nº de certificado de licitud de título: 40738
Nº de licitud de contenido: 8695
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Los días pasaron con rapidez y el año terminó, ahora nos encontramos de frente al futuro, los desafíos no faltarán este 2019, pero los buenos momentos tampoco, por ello hemos de recordar que el trabajo en conjunto ayuda a cumplir los objetivos en común con eficacia. Durante el 2018 la ANTP fue ejemplo de esto y formó parte de grandes encuentros, además, refrendó su compromiso con la industria del transporte de carga organizando, como ya es costumbre, magnos eventos para el debate de ideas y la conformación de acuerdos. El primero donde participó la ANTP fue la Logistic Summit & Expo que es considerada la exposición más importante de Latinoamérica en materia logística y Supply Chain. En dicha exposición, en el marco de nuestra Asamblea General Ordinaria, el ingeniero Alex Theissen Long fue reelegido por unanimidad como presidente de la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP). Con el liderazgo del Ing. Alex Theissen Long poniendo sobre la mesa los temas relevantes para el sector del autotransporte se llevó a cabo en el mes de junio el XVIII Foro Nacional del Transporte de Mercancías en Playa del Carmen, Quintana Roo. Durante 4 días, autoridades, empresas, asociaciones y colaboradores del transporte de carga se dieron cita en el encuentro más importante en México sobre la logística y transporte de carga, gracias a los paneles y conferencias magistrales de los expositores del más alto nivel, los asistentes reflexionaron y obtuvieron una visión completa de los temas de agenda los cuales fueron: tecnología, combustibles, medio ambiente, la logística en el transporte, el TLCAN, Seguridad patrimonial en el transporte, las perspectivas electorales antes de las elecciones y la seguridad vial entre otros.
Siguiendo el rubro de la seguridad vial, en agosto se realizó el Segundo Congreso Nacional en Seguridad Vial en el estado de Querétaro. Durante 3 días, expertos en la materia, autoridades, empresas y asociaciones se enfocaron en este tema para crear soluciones o propuestas ante los problemas generales y los acaecidos durante el año. Cabe destacar las mejoras en tecnología y seguridad vial de armadoras y empresas que se hicieron presentes en las demostraciones en la pista del Instituto Mexicano del Transporte (IMT).
Comprendiendo que la seguridad vial es uno de los campos más importantes en el país, la ANTP reforzó la necesidad de implementar mejores prácticas en materia de conducción y seguridad con el Premio Nacional de Seguridad Vial, galardonando a las empresas y transportistas que hayan cumplido con los mejores estándares viales, ante la XIX entrega de este Premio quedó claro que el sector del transporte de carga está preocupado por reducir y prevenir los accidentes viales pues la cantidad de asistentes y premiados sigue en aumento, llegando en el 2018 a 655 operadores galardonados en las diferentes categorías y a 24 empresas comprometidas con la implementación de prácticas viales favorables y seguras.
Sin duda el 2018 fue un año de vital importancia para el transporte de mercancías, con los eventos antes expuestos la ANTP se ha consagrado como una Asociación de gran alcance e influencia en el sector, además queda manifestado el compromiso que tiene con el país y la industria, durante este 2019 la Asociación Nacional del Transporte Privado tiene la ruta trazada de los compromisos y objetivos a cumplir, por ello cada evento que tenga el sello de la ANTP se podrá asegurar calidad y profesionalismo.
Para este 2019, nuevos títulos, formatos y contenidos darán forma a cada evento institucional en donde la Asociación busca anticiparse a retos con una experiencia de formación empresarial, profesional y personal.
Un año más comprometidos con la seguridad vial en México, se llevará acabo el Tercer Congreso Nacional en Seguridad Vial, en donde expertos en la materia compartirán sus conocimientos y mejores prácticas para disminuir el índice de siniestralidad de las empresas, así El Auditorio de Distribución y Transporte ANTP 2019, mismo, se darán a conocer los nuevos dispositivos llevado acabo en el marco de la Logistic Summit & Expo tecnológicos para la industria automotriz, a través de traerá consigo nuevas tendencias de operación, demostraciones físicas de los diferentes sistemas. logística e información a necesidades actuales o futuras del trasporte de carga. La importancia de fomentar la cultura de la prevención de accidentes en el transporte de carga tanto en la ciudad Como cada año en las paradisiacas playas de la Riviera como en carretera, es de vital importancia para la Asociación, Maya se realiza el evento más grande e importante de por ello, llevaremos a cabo el XX Premio Nacional de México donde se exponen temas de transporte de Seguridad Vial, con el propósito de reconocer a los carga, logística, tecnología, infraestructura, medio conductores y empresas que alinean sus estrategias en ambiente, seguridad vial entre otros. Asistentes pro de la Seguridad Vial, fomentando la competitividad nacionales e internacionales formarán parte de nuestro en la logística de los negocion y la constante XIX Foro Nacional del Transporte de Mercancías. capacitación a operadores .
La Coordinación de Seguridad, inició formalmente su trabajo el pasado 2018 como un área que da seguimiento a los acuerdos del Comité de Prevención y Combate al Delito y a su vez participa en diferentes reuniones con otras Cámaras y Asociaciones de la industria con diferentes autoridades involucradas en las tomas de decisiones para combatir y prevenir el robo al transporte de carga. Este año la Coordinación de Seguridad se sumó a los trabajos que la Gerencia Jurídica y de Normatividad implementó durante el 2017 en el tema de atención de robo al transporte de carga, que durante ese año vio un gran incremento en el sector, por lo cual, el año 208 lo inició con la visita a los estados de Veracruz y Puebla, estados identificados con el mayor índice delictivo a principios de año en materia de robo al transporte de carga principalmente en autotransporte. Estas visitas marcaron el inicio de una gran agenda en la atención del robo al transporte, que va desde reuniones internas del Comité de Prevención y Combate al Delito (COPRECOM), reuniones con autoridades federales como son Procuraduría General de la República y Policía Federal, así como formar parte de la Comisión de Seguridad y Prevención del delito de Robo de CONCAMIN. El COPRECOM en el año 2018 celebró 8 reuniones ordinarias mensuales dentro de las instalaciones de la ANTP en las cuales se generaron diversos acuerdos en beneficio de los socios de la ANTP todos ellos dirigidos a la prevención del delito de robo al autotransporte de carga, entre los principales acuerdos está el de compartir las buenas prácticas que cada una de las empresas que integran el COPRECOM ha generado para prevenir y combatir el robo al autotransporte de carga, así también se acordaron las Entidades Federativas que se visitarían para generar acuerdos con los coordinadores de Policía Federal y autoridades locales en las entidades identificadas con mayor incidencia delictiva o con mayor problemática para los integrantes del COPRECOM. Aunado a la reuniones ordinarias el COPRECOM asistió a la tercera y octava mesa de trabajo de Organismos de la Industria con la Procuraduría General de la República, Policía Federal y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en las que pudieron externan la problemática que tienen para la atención de los reportes de robo por parte de Policía Federal, así como cuando se realizan las puestas a disposición ante los Agentes del Ministerio Público Federal, en cuanto a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes pudieron compartir las dudas referentes a la NOM 012-SCT-2-2017, así también acudimos a las instalaciones de la Comisión Nacional de Seguridad en la que se nos impartió la Conferencia sobre “Seguridad Comunitaria y Cultura de la Legalidad”, así como la visita a la División Científica de Policía Federal, en la que se nos explicaron las diferentes herramientas con las que cuenta Policía Federal para el combate a la delincuencia.
Como se mencionó, el COPRECOM inició el programa de buenas prácticas para la prevención y combate del robo al autotransporte de carga, mismas que eran compartidas por los socios integrantes, en donde empresas como Fábrica de Jabón la Corona, Recurso Confiable, Solistica, Grupo Lala, TDR Transportes, Fletes Hesa, Tecnomotum fueron las primeras empresas en compartirnos sus acciones y esta actividad continuará este año con las empresas que han manifestado su interés en compartirnos las acciones realizadas para prevenir el robo, es importante señalar que algunas de las prácticas compartidas por los socios ya han sido replicadas en diferentes empresas. Derivado de las prácticas compartidas para la prevención del delito, se realizó el Manual de Prevención y Combate al delito del robo al transporte de carga en su primera edición el cual tiene como principales objetivos:
Conocer, adoptar y ejecutar prácticas compartidas, como medidas de prevención y reacción frente al delito de robo del autotransporte de carga. Desarrollar acciones que, como empresas generadoras de carga, empresas con flota propia y empresas que brindan servicio (transportistas), permitan establecer mecanismos de prevención y reacción al delito de robo del autotransporte de carga. Fortalecer la seguridad de las empresas mediante las buenas prácticas que permitan prevenir y disminuir el robo al autotransporte de carga.
En temas de prevención al delito de robo la Coordinación de Seguridad ha trabajado en la aplicación del S-Map, la cual es el mapa inteligente con el que cuenta la Asociación de Transporte de Carga y en la que se busca tener en una primera etapa las siguientes funciones:
Mapa de calor para identificar las zonas con mayor incidencia delictiva. Número de robos por municipio y estado. Identificación de puntos con mayor incidencia delictiva al momento de establecer una ruta de distribución de mercancías. Alertas sobre accidentes, bloqueos o tomas de casetas reportados por Policía Federal, para prevención de posibles robos o actos de vandalismo. Reporte directo de robo en el grupo de WhatsApp de ANTP con Policía Federal. Alerta de botón de pánico desde el celular a las áreas de monitoreo de las empresas que contraten la aplicación. Identificación de estadística, día, hora, mercancía, estado con mayor número de robos. Esta información se complementará con la ya existente, así como las aplicaciones creadas para el tema de logística que permite establecer rutas alternas para prevenir el delito de robo, así como la identificación de tipo de carreteras, permisos de conectividad y tipo de configuración que pueden transitar por las rutas seleccionadas. En la Coordinación de Seguridad en conjunto con el Comité de Prevención y Combate al Delito este 2019 continuaremos trabajando para buscar las mejores acciones que permitan prevenir y reaccionar al robo del transporte de carga buscando sobre todo una disminución en la incidencia delictiva en la distribución de mercancías.
ANTP, UN TRABAJO CONSTANTE PARA FORTALECER LA SEGURIDAD VIAL NACIONAL En México el sector transporte genera 2.3 millones de empleos directos1 y el 56%2 de las mercancías requeridas en todo el país, se movilizan a través del subsector autotransporte de carga, aportando el 5.5% del Producto Interno Bruto Nacional (PIB)3, lo cual destaca su importancia en la economía, pero sobre todo, en la cadena logística para un flujo eficiente en la distribución de las mercancías nacionales e internacionales. Para transportar anualmente las 546,588,000 de toneladas de carga4 (56% del total de carga que se movilizan por el país), se utilizan 1,001,459 unidades que conforman un parque vehicular de carga con las características mostradas en las tablas siguientes:
TA B L A 1 UN I DA D ES M OTRI CE S D E C A R G A Servicio Público Federal
C L ASE D E V E H Í CU LO
Transporte Privado
Camión de dos ejes
(C2)
84,226
29,716
Camión de tres ejes
(C3)
73,909
17,051
Tractocamión de dos ejes
(T2)
2,968
1,403
Tractocamión de tres ejes
(T3)
301,088
12,930
TOTAL
825 463,016
61,100
Otros
TA B L A 2 UN I DA D ES D E A RRA ST R E D E C A R G A Servicio Público Federal
C L ASE D E V E H Í CU LO
Transporte Privado
Semirremolque de un eje
(S1)
3,643
2,535
Semirremolque de dos ejes
(S2)
358,813
16,773
Semirremolque de tres ejes
(S3)
87,040
3,787
Semirremolque de cuatro ejes
(S4) (S5)
585
28
60 96
-
450,237
23,123
Semirremolque de cinco ejes Semirremolque de seis ejes
(S6)
SUBTOTAL Remolque de dos ejes
(R2)
2,832
230
Remolque de tres ejes
(R3)
656
74
Remolque de cuatro ejes
(R4) (R5) (R6)
120
-
15 56 3,679
304
453,916
23,427
Remolque de cinco ejes Remolque de seis ejes
SUBTOTAL TOTAL
TA BL A 3 PA RQU E V E H I CU L A R A U TOT RANS PO RTE DE C AR GA Servicio Transporte TIPO DE U N I DA D E S Público Federal Privado MOTRICES
463,016
61,100
ARRASTRE
453,916
23,427
Total del parque vehicular de carga
916,932
84,527
1.- Dirección General de Autotransporte Federal, 2017. “Estadística Básica del Autotransporte Federal, p.2 (http://www.sct.gob.mx/transporte-y-medicina-preventiva/autotransporte-federal/estadistica/2017/ [Página consultada el 29 de noviembre de 2018.]) 2.- Idem. 3.- Idem. 4.- Ibidem, 29 5.- Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Dirección General de Planeación. “Estadística Mensual del Sector Comunicaciones y Transportes”, p.23 (http://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGP/estadistica/Indicador-Mensual/INDI-2018/CI-Septiembre-2018.pdf [Página consultada el 30 de noviembre de 2018.]) 6.- Idem.
Uno de los trabajos prioritarios de la Asociación, es la constante participación con los gobiernos a través de la participación en el Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Terrestre (CCNN-TT) y sus diversos subcomités, para revisar y actualizar el marco normativo vigente, el cual debe coadyuvar a incrementar la seguridad vial de todos los usuarios de las carreteras. Asimismo, se revisa y proponen mecanismos de supervisión que incentive cumplir con las normas en la materia. Para ello, primeramente, ANTP a través de comités técnicos-normativos conformados por representantes de las empresas socias, analiza las regulaciones y propone modificaciones encaminadas a incrementar la seguridad vial, proponiendo una mejor selección de los vehículos de carga que utilicen mayor tecnología, atendiendo los resultados obtenidos en los estudios internacionales elaborados por la OECD.
La OECD en su estudio “Moving Freight with better trucks”, concluyó que los vehículos de alta capacidad son capaces de obtener mejor productividad, menor desgaste en la infraestructura y mejores desempeños ambientales y de seguridad, que sirven a los objetivos de todas las comunidades, pero una regulación cuidadosa es requerida para asegurar que los cuatro objetivos mejoren.
En 2017 y 2018 la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la ANTP participaron como ponentes en el International Transport Forum de la OCDE, dando a conocer las experiencias en México.
Foto por: OCDE
Como parte de las conclusiones del foro se reiteró que el uso de vehículos de alta capacidad deben ser una tendencia mundial siempre y cuando cuenten con tecnología y ejecuten buenas prácticas combinadas con la seguridad vial. ANTP continuará participando en foros internacionales para conocer los resultados obtenidos en otros países y las experiencias generadas a partir de la implementación de medidas innovadoras que buscan incrementar la seguridad vial.
Además de los temas normativos que se trabajan en conjunto con el gobierno, la ANTP se ocupa de incentivar, entre las empresas con flota propia y las empresas usuarias del servicio publico federal de carga, una cultura de seguridad vial mediante el desarrollo de programas que tienen como objetivo mostrar los beneficios que se obtienen mediante la implementación de buenas prácticas en materia de seguridad vial, como la capacitación continua de los conductores, tecnologías en vehículos y la operación bajo sistemas de gestión de seguridad vial, las cuales van más allá de lo marcado por la normatividad aplicable al autotransporte federal.
El Gobierno Federal Mexicano adquirió un compromiso con la Organización de las Naciones Unidas (ONU), la Organización Mundial de la Salud (OMS) y la Organización Panamericana de la Salud (OPS), formalizado mediante un acuerdo presidencial denominado “Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2011-2020”, publicado en el Diario Como parte del Programa Nacional de Normalización Oficial de la Federación el 06 de junio del 2011, con el 2019 se tiene previsto trabajar, entre otras, las normas objetivo de reducir en un 50% las muertes y lesiones oficiales mexicanas “Requerimientos técnicos que derivadas de los accidentes viales en ciudades y carreteras. deben cumplir las defensas traseras de los camiones pesados” y “Características y especificaciones técnicas que deben cumplir los vehículos de autotransporte federal de pasajeros y carga, nuevos y de importación”, normas que sin duda, una vez que se encuentren publicadas y entren en vigor, coadyuvaran a disminuir los accidentes viales que causan muertos y lesionados en México.