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NOM-012-SCT-2-2017 Sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehiculos de autotransporte que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal.

NOM-012-SCT-2-2017 Sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan en las vías generales de comunicacion de jurisdicción federal.

LEGISLACIÓN ACTUAL Publicación en Diario Oficial de la Federación:

26 de diciembre de 2017. Entrada en vigor:

24 de febrero de 2018.

Antecedentes

NOM-012-SCT-2-2017 Transitorios.

Fecha de aplicación.

Publicación DOF de respuestas a comentarios y modificación al proyecto.

24 de noviembre de 2017.

Publicación de la Norma Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2017.

26 de diciembre de 2017.

Entrada en vigor NOM-012-SCT-2-2017.

24 de febrero de 2018

Establecerá las acciones y mecanismos para tramitar la Autorización expresa de circulación del tractocamión doblemente articulado.

26 de marzo de 2018.

Conclusión de tramite de Autorización expresa de circulación de tractocamión doblemente articulado.

24 de junio 2018.

La Secretaria establecerá los lineamientos para la emisión de información de GPS por parte de las empresas.

25 de abril de 2018.

Tecnología exigible para autobuses, camiones unitarios (C), camión-remolque (C-R) y tractocamión articulado (T-S). • Freno auxiliar. • Sistema antibloqueo para frenos. • Cámaras de frenado de doble acción. • Sistema de ajuste automático de frenos. • Espejos auxiliares

1 de enero 2019.

Luces encendidas permanentemente: Autobuses, camiones unitarios (C), camión-remolque (C-R), tractocamión articulado (T-S) y tractocamión doblemente articulado (T-S-R).

1 de enero 2019.

NOM-012-SCT-2-2017 Objetivo:

Establecer especificaciones de peso, dimensiones y capacidad.

Campo de aplicación:

Vehiculos de autotransporte federal y de transporte privado que transitan en las vías generales de comunicacion de jurisdiccion federal, excepto los vehículos tipo grúa de arrastre y arrastre y salvamento.

DEFINICIONES Bitácora de horas de servicio del conductor: Registro diario que contiene los datos necesarios para conocer los periodos efectivos de conducción y los periodos de descanso, con registros por viaje. Cadena de seguridad: Dispositivo de seguridad, cadena o cable de acero, para mantener la conexión entre los vehículos acoplados o enganchados, ya sean motrices o de arrastre y mantener el control de dirección de viaje del vehículo trasero en caso de falla de la argolla y/o gancho de arrastre, la cual deberá cumplir con las especificaciones que se establecen en la Norma Oficial Mexicana NOM-035-SCT-2-2010 o la que la sustituya. Camión unitario: Vehículo automotor de seis o más llantas, destinado al transporte de carga con peso bruto vehicular mayor a 4 toneladas. Camión remolque: Vehículo destinado al transporte de carga, constituido por un camión unitario con un remolque, acoplado mediante un convertidor.

DEFINICIONES Carga útil y peso útil: Peso máximo de la carga que un vehículo puede transportar en condiciones de seguridad y para el cual fue diseñado por el fabricante o reconstructor. Carro piloto: Vehículo automotor tipo camioneta o sedán de color amarillo, dotado de una torreta y señales de advertencia, para conducir y abanderar el tránsito de las combinaciones vehiculares, por los caminos y puentes de jurisdicción federal, para casos en que resulte aplicable la conectividad. Convertidor: Sistema de acoplamiento que se engancha a un semirremolque y que le agrega una articulación a los vehículos de tractocamión semirremolque-remolque y camión remolque, fabricado cumpliendo las especificaciones que establece la NOM-035-SCT-2-2010, o la que la sustituya. Convierte un semirremolque en remolque. Para efectos de esta Norma se denominan: · Convertidores con lanza sencilla a los que tienen un punto de unión al vehículo delantero, · Convertidores con lanza doble a los que tienen dos puntos de unión con el vehículo delantero (Tipo H), y · Quinta baja en unidades tipo góndola o madrina.

DEFINICIONES Carta de porte: Título legal del contrato entre el remitente y la empresa de autotransporte, y por su contenido se decidirán las cuestiones que se susciten con motivo del transporte de las cosas; contendrá las menciones que exige el código de la materia y surtirá los efectos que en él se determinan. Nota de embarque: Impresión del comprobante Fiscal Digital por Internet o Factura Electrónica o comprobante expedido por el propietario de mercancías que formen parte de sus activos, en términos del artículo 29 del Código Fiscal de la Federación y la RESOLUCIÓN Miscelánea Fiscal, con el que se acredita el transporte de dichas mercancías, en el que se deberá especificar: lugar y fecha de expedición, así como el lugar de origen y destino final. Peso bruto vehicular: Suma del peso vehicular y el peso de la carga, en el caso de vehículos de carga; o suma del peso vehicular y el peso de los pasajeros, equipaje y paquetería, en el caso de los vehículos destinados al servicio de pasajeros. Tractocamión: Vehículo automotor destinado a soportar y arrastrar semirremolques.

Clasificación de vehículos Atendiendo a su clase. CLASE: VEHÍCULO O CONFIGURACIÓN

NOMENCLATURA

AUTOBÚS

CAMIÓN UNITARIO

TRACTOCAMIÓN

CONVERTIDOR

CAMIÓN REMOLQUE

C-R

TRACTOCAMIÓN ARTICULADO

T-S

TRACTOCAMIÓN DOBLEMENTE ARTICULADO

T-S-R Y T-S-S

T-S-R no deberán incluir semirremolques y/o remolques de tres ejes con eje retráctil No se permite arrastrar un convertidor (dolly) sin el semirremolque enganchado

Especificaciones exigibles por tipo de vehículo o configuración.

ESPECIFICACIONES EXIGIBLES APLICABLES A PARTIR DE 2019 PARA VEHÍCULOS NUEVOS Y OBLIGATORIOS PARA EL FULL INMEDIATAMENTE

Freno auxiliar

Sistema antibloqueo para frenos (ABS)

Sistema de Cámara de frenado ajuste automático Cintas reflejantes de doble acción de frenos

Espejos auxiliares

NOTA: Las empresas que den de alta por primera vez un vehículo a partir de 2019 deberán acreditar que su vehículo cumple con las especificaciones correspondientes y exigir que la TC indique el cumplimiento de esto.

PESO Y DIMENSIONES AUTORIZADOS

PE SOS MÁ X IMOS A U TO R IZA DO S P ES O P O R EJE TA BL A S A - 1 Y A - 2 P ES O BRUT O V EHI C UL AR TA BL A S B- 1 Y B- 2

DIMENSIONES MÁXIMAS AUTORIZADAS Ancho: 2,60 m Alto: 4,25 m Largo: TABLAS C-1 y C-2 El tractocamión artículado tiene permitido 30 centímetros adicionales al largo máximo autorizado cuando el semirremolque cuente con un largo de hasta 53 pies. El tractocamión artículado con semirremolques que sean mayores a 48 pies deberán contar en la parte posterior con: un letrero fijo (rótulo o calcomanía), con dimensiones mínimas de 0,80 X 0,60 m y una leyenda "PRECAUCIÓN AL REBASAR", en fondo naranja reflejante y letras negras. Para las configuraciones vehiculares de tractocamión con semirremolque que transportan tubos, varillas, láminas, postes y perfiles, en plataformas, se permite hasta 2,50 m de carga sobresaliente siempre y cuando no sean mayores a 48 pies NA- No Autorizado

Autorización expresa Las configuraciones de tractocamión doblemente articulado, únicamente podrán circular con forme a lo señalado en las tablas B2 y C2 previa autorización expresa emitida por la Secretaría.

Por excepción podrán circular en carreteras de menor clasificación, con el mismo peso y dimensiones, cuando cuenten con autorización especial de conformidad con lo dispuesto en el numeral 6.4 de esta Norma.

CONSIDERACIONES ESPECIALES PARA EL USO DE TRACTOCAMIÓN DOBLEMENTE ARTICULADO (T-S-R y T-S-S): • • • • • •

Peso Dimensiones Especificaciones técnicas Condiciones de tránsito Condiciones de control para el conductor Condiciones de control para la empresa

Consideraciones especiales de peso

TABLA B-2 El peso bruto vehicular máximo autorizado para los tractocamiones doblemente articulados en sus distintas configuraciones vehiculares (T-S-R y T-S-S), se podrá incrementar en 1,5 t en cada eje motriz y 1,0 t en cada eje de carga, ejemplo:

T3-S2-R4 PBV máximo autorizado 66.5 t 66.5 ton + 9 ton= 75.5 ton PBV NOTA: con cualquiera de los pesos se requiere autorización expresa para configuraciones T-S-R y T-S-S.

Consideraciones especiales de dimensiones Para los tractocamiones doblemente articulados, se permiten 50 centímetros adicionales al largo máximo autorizado, siempre y cuando cada uno de los semirremolques cuenten con un largo de hasta 40 pies. En caso de circular en caminos de menor clasificación, deberán contar, además con la autorización correspondiente. Dentro de la longitud total máxima autorizada de 31,00 m no se permite el acoplamiento de semirremolques o remolques con longitudes mayores a 40 pies. En el caso del semirremolque, este largo no incluye la longitud de la lanza (sencilla o doble) del convertidor, ni la quinta baja, según corresponda. NA- No Autorizado

TABLA C-2

Consideraciones especiales de dimensiones

TABLA C-2

Por excepción, se permite el acoplamiento de semirremolques o remolques con longitudes de hasta de 12,81 m (42 pies), para circular por caminos tipo "B", deberán contar con autorización especial para la utilización de un camino de menor clasificación, de conformidad con lo establecido en el numeral 6.4 de esta Norma. En el caso del semirremolque, este largo no incluye la longitud de la lanza (sencilla o doble) del convertidor, ni la quinta baja, según corresponda.

Portar en la parte posterior del segundo semirremolque o remolque, un letrero fijo (rótulo o calcomanía), con dimensiones mínimas de 0,80 X 0,60 m y una leyenda "PRECAUCIÓN DOBLE SEMIRREMOLQUE", en fondo naranja reflejante y letras negras. NA- No Autorizado

T2-S1-R2 T2-S2-R2 T2-S1-R3 350 350 370 1 250 1 250 1 250 30 000 30 000 30 000

T3-S1-R2 370 1 250 40 000

T3-S1-R3 400 1 650 44 000

T3-S2-R2 400 1 650 44 000

T3-S2-R4 430 1 650 46 000

T3-S2-R3 430 1 650 44 000

T3-S3-S2 400 1 650 44 000

T2-S2-S2 370 1 250 30 000

T3-S2-S2 400 1 650 44 000

CINTAS RETROREFLEJANTES DE CONFORMIDAD CON LA NOM-035-SCT-2 Y NOM-068SCT-2 VIGENTES O LA QUE LA SUSTITUYA

DISPOSITIVO REGULADOR DE LA VELOCIDAD

CÁMARAS DE FRENADO DE DOBLE ACCIÓN (ESTACIONAMIENTO Y SERVICIO), EXCEPTO EN EL EJE DIRECCIONAL

AIRE (EXCEPTO EJE DIRECCIONAL-DELANTERO) ) (T, S y R)

SUSPENSIÓN DE

PARA FRENOS (T, S y R)

SISTEMA ANTIBLOQUEO

CONVERTIDOR EQUIPADO CON DOBLE CADENA DE SEGURIDAD

FRENO AUXILIAR DE MOTOR O RETARDADOR O FRENO LIBRE DE FRICCIÓN (T)

DE LOS EJES DE TRACCIÓN (T) (lb)

CAPACIDAD MÍNIMA

(lb-pie)

TORQUE MÍNIMO (T)

ELECTRÓNICO HP MÍNIMO (T)

MOTOR

CONTAR CON DICTAMEN DE CONDICIONES FÍSICO MECÁNICAS Y DE BAJA EMISIÓN DE CONTAMINANTES VIGENTES (T, S y R)

CONFIGURACIÓN VEHICULAR (1)

Consideraciones especiales técnicas y de control

Exclusivamente las relacionadas a motor electrónico hp mínimo, torque mínimo (lb-pie) y capacidad mínima de los ejes de tracción (lb), serán exigibles para los tractocamiones doblemente articulados a partir del primer año de entrada de la presente Norma; siempre que estos se ajusten al peso bruto vehicular máximo autorizado mostrado en la Tabla B-2.

Elementos de seguridad vial para la configuración doblemente articulada

Condiciones especiales de tránsito:

Condiciones especiales de control para conductores:

1) Programa integral de capacitación que describe la SCT 2) 12 módulos

70 horas.

3) Dos años de experiencia en la categoría “B” o “C”.

https://www.gob.mx/tramites/ficha/cambio-o-categoria-adicional-de-la-licencia-federal-de-conductor-categoria-e/SCT1097

Condiciones especiales de control para conductores:

Condiciones especiales de control para conductores: LICENCIAS FEDERALES TIPO “E” LEY DE CAMINOS, PUENTES Y AUTOTRANSPORTE FEDERAL

REGLAMENTO DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL Y SERVICIOS AUXILIARES

Artículo 36.-

Artículo 88.-

Conductores de vehículos de autotransporte federal:

Conductores de vehículos destinados a los servicios de autotransporte federal y al transporte privado deberán:

- Obtener - Renovar La Licencia Federal de Conductor que expida la Secretaria.

Condiciones especiales de control para conductores: ACUERDO por el que se establecen las categorías de la licencia federal de conductor atendiendo al tipo de vehículo y clase de servicio que se presta, así como los requisitos para su obtención. Categoría

Características.– Autoriza a conducir:

Vehículos destinados para la prestación del servicio de autotransporte federal de pasajeros y de turismo.

Vehículos destinados para la prestación del servicio de autotransporte federal de carga, y para el transporte privado de carga, en sus diferentes modalidades, excepto los doblemente articulados, así como los que transportan materiales, residuos, remanentes y desechos peligrosos.

Vehículos de dos o tres ejes (rabón o torton) destinados para la prestación del servicio de autotransporte federal de carga en sus diferentes modalidades, y para el transporte privado de carga en sus diferentes modalidades, excepto los que transportan materiales, residuos, remanentes y desechos peligrosos.

Vehículos destinados para la prestación del servicio de autotransporte federal de turismo en su modalidad de chofer-guía.

Autoriza a conducir:

a) Tractocamiones doblemente articulados (TSR y TSS) en todas sus variantes, destinados para la prestación del servicio de autotransporte federal de carga general, y para el transporte privado de carga general; y/o b) Vehículos destinados para la prestación del servicio de carga especializada que transporta materiales, residuos, remanentes y desechos peligrosos, y para el transporte privado de los mismos.

Vehículos destinados para la prestación del servicio de autotransporte federal de pasajeros de o hacia puertos marítimos y aeropuertos federales.

Condiciones especiales de control para conductores:

BITÁCORA DE HORAS DE SERVICIO

Condiciones especiales de control para la empresa

Llevar en el vehículo la Carta de Porte o Nota de embarque, para el caso de transporte privado.

CARTA PORTE 15 de Diciembre de 2015

http://www.sct.gob.mx/transporte-y-medicina-preventiva/autotransportefederal/marco-normativo/formatos-de-carta-porte/

Carta de porte preimpresa

Título legal del contrato entre el remitente y la empresa de autotransporte, y por su contenido se decidirán las cuestiones que se susciten con motivo del transporte de las cosas; contendrá las menciones que exige el código de la materia y surtirá los efectos que en él se determinan.

NÚM.

DESCRIPCIÓN DEL CAMPO Mención expresa de ser: "CARTA DE PORTE".

EMISOR

SCT

FUNDAMENTO Y/O REFERENCIAS

Art. 581 del CCOM, Art. 2 fracción II LCPAF, Art. 74 del RAFSA y Capítulo 2.7. De los Comprobantes Fiscales Digitales por Internet o Factura Electrónica de la RMF vigente.

¿CÓMO SE CONSIDERA ESTE CAMPO EN EL FORMATO SIMPLIFICADO

INSTRUCCIONES

OBLIGATORIO

Únicamente se puede emitir como "Carta de Porte - Traslado" (Efecto fiscal de traslado). Tratándose de personas físicas, deberá incluirse el o los nombres y los apellidos paterno y materno. (Incluyendo su logotipo, en su caso)

Nombre o denominación social del autotransportista (porteador) y del expedidor (cargador) y sus domicilios.

SCT

Art. 581 fracción I y II del CCOM y Art. 74 fracción I del RAFSA.

OBLIGATORIO

En el caso de personas morales, deberá incluirse la denominación o razón social, seguida de las abreviaturas de la figura legal bajo la cual se encuentre constituida. (Incluyendo su logotipo, en su caso) El domicilio deberá indicar calle, número exterior e interior, colonia o población; ciudad, municipio o delegación; entidad federativa y código postal.

NÚM.

DESCRIPCIÓN DEL CAMPO

Tratándose de contribuyentes que tengan más de un local o establecimiento, se deberá señalar el domicilio del local o establecimiento en el que se expidan los comprobantes fiscales.

El lugar y la fecha de expedición.

La clave del RFC de quien la expide.

EMISOR

SAT

SCT/ SAT

SAT

FUNDAMENTO Y/O REFERENCIAS

Art. 29-A fracción I del CFF.

Art. 29-A fracción III del CFF y Capítulo 2.7. De los Comprobantes Fiscales Digitales por Internet o Factura Electrónica de la RMF vigente. Art. 581 fracción Vi del CCOM y Art. 74 fracción V del RAFSA. Art. 29-A fracción I del CFF y Capítulo 2.7. De los Comprobantes Fiscales Digitales por Internet o Factura Electrónica de la RMF vigente

¿CÓMO SE CONSIDERA ESTE CAMPO EN EL FORMATO SIMPLIFICADO

INSTRUCCIONES

OPCIONAL

Aplica sólo si el “Transportista” cuenta con más de un local o establecimiento registrado en el RFC. El domicilio deberá indicar calle, número exterior e interior, colonia o población; ciudad, municipio o delegación; entidad federativa y código postal.

OBLIGATORIO

Formato: Ciudad o localidad y Entidad Federativa (Estado), seguido del día, mes y año. (Ejemplo: "Tlalnepantla, Estado de México a 01 de enero de 2013" o "Tlalnepantla, Estado de México a 01/01/2013")

Personas Físicas: Clave del Registro Federal de Contribuyentes a 13 posiciones válido y existente en los registros del SAT. OBLIGATORIO Personas Morales: Clave del Registro Federal de Contribuyentes a 12 posiciones válido y existente en los registros del SAT.

NÚM.

DESCRIPCIÓN DEL CAMPO

Número de folio

EMISOR

FUNDAMENTO Y/O REFERENCIAS

SAT

Art. 29-A fracción II del CFF y y Capítulo 2.7. De los Comprobantes Fiscales Digitales por Internet o Factura Electrónica de la RMF vigente.

¿CÓMO SE CONSIDERA ESTE CAMPO EN EL FORMATO SIMPLIFICADO

INSTRUCCIONES

OBLIGATORIO

El asignado por el propio contribuyente, conforme al control consecutivo a que se encuentra obligado. En su caso, se incluirá número de serie. Tratándose de personas físicas, deberá incluirse el o los nombres y los apellidos paterno y materno.

Nombre y domicilio del destinatario (consignatario).

SCT

Art. 581 fracción III del CCOM y Art. 74 fracción II del RAFSA.

OBLIGATORIO

En el caso de personas morales, deberá incluirse la denominación o razón social, seguida de las abreviaturas de la figura legal bajo la cual se encuentre constituida. El domicilio deberá indicar calle, número exterior e interior, colonia o población; ciudad, municipio o delegación; entidad federativa y código postal.

Lugar de recepción de la mercancía por el autotransportista (porteador).

SCT

Art. 581 fracción VII del CCOM y Art. 74 fracción VI del RAFSA.

OBLIGATORIO

Deberá indicarse con la mayor precisión posible la ubicación donde se realiza la recepción de la carga.

NÚM.

DESCRIPCIÓN DEL CAMPO

Lugar y fecha o plazo en que habrá de hacerse la entrega al destinatario (consignatario).

En su caso, el valor declarado de la mercancía transportada.

EMISOR

SCT

FUNDAMENTO Y/O REFERENCIAS

Art. 581 fracción VIII del CCOM y Art. 74 fracción VII del RAFSA.

¿CÓMO SE CONSIDERA ESTE CAMPO EN EL FORMATO SIMPLIFICADO

INSTRUCCIONES

OBLIGATORIO

Deberá indicarse con la mayor precisión posible el lugar y, en su caso, la persona autorizada a quién se hará la entrega de la mercancía transportada. Asimismo, la fecha o plazo de entrega probable, pactada con el remitente (cargador).

En caso de existir acuerdo sobre el seguro de la mercancía transportada, se indicará el valor que al efecto el “Expedidor” declare. SCT

Art. 74 fracción III y Art. 84 del RAFSA.

OBLIGATORIO De no pactarse el aseguramiento deberá anotarse la expresión "No aplica" o su equivalente "NA", y se estará a lo dispuesto por el artículo 84 del RAFSA.

NÚM.

DESCRIPCIÓN DEL CAMPO

EMISOR

FUNDAMENTO Y/O REFERENCIAS

¿CÓMO SE CONSIDERA ESTE CAMPO EN EL FORMATO SIMPLIFICADO

INSTRUCCIONES

No serán válidas descripciones genéricas que no permitan identificar la naturaleza de las mercancías o bienes transportados, tales como: "carga general", "carga seca", "químicos", "alimentos perecederos", "mercancía a granel", "granel mineral" u otras análogas.

Designación de la mercancía con expresión de su calidad genérica, peso y marcas o signos exteriores de los bultos o embalaje en que se contengan.

SCT/SAT

Art. 581 fracción IV del CCOM, Art. 74 fracción III del RAFSA y y Capítulo 2.7. De los Comprobantes Fiscales Digitales por Internet o Factura Electrónica de la RMF vigente.

OBLIGATORIO

En el recuadro "MATERIAL O RESIDUO PELIGROSO" deberá señalarse con una "X" la opción "SI” cuando las mercancías o bienes transportados correspondan a esta clasificación conforme a la legislación o normatividad vigente. En caso contrario, deberá señalarse con una "X" la opción "NO".

El Peso de las mercancías o bienes transportados será el manifestado por el Remitente (expedidor o cargador). En el caso de configuraciones doblemente articuladas, deberá anexarse el ticket de peso respectivo.

NÚM.

DESCRIPCIÓN DEL CAMPO

Descripción del servicio

Precio del transporte y de cualquier otro cobro derivado del mismo.

La indemnización que haya de abonar el porteador (autotransportista) en caso de retardo.

EMISOR

SAT

SCT

FUNDAMENTO Y/O REFERENCIAS

Art. 29-A fracción V del CFF y Capítulo 2.7. De los Comprobantes Fiscales Digitales por Internet o Factura Electrónica de la RMF vigente.

Art. 581 fracción V del CCOM y Art. 74 fracción IV del RAFSA.

Art. 581 fracción IX del CCOM.

¿CÓMO SE CONSIDERA ESTE CAMPO EN EL FORMATO SIMPLIFICADO

INSTRUCCIONES

Deberá especificarse con los siguientes atributos: Cantidad, Unidad de medida y Concepto. OBLIGATORIO

OBLIGATORIO

En el atributo "Unidad de medida" se podrá señalar la que corresponda conforme a los usos mercantiles (por ejemplo, "Servicio", "Viaje", "Flete", etc.), o bien, se podrá indicar la expresión "No aplica" o su equivalente "NA" Al tratarse de un comprobante de traslado para efectos fiscales, en el precio del transporte o de cualquier otro cobro, se incluirá el monto del IVA correspondiente. Si el “Transportista” y el “Expedidor” acuerdan indemnización por retardo en la entrega de la mercancía transportada, deberá señalarse el monto correspondiente. De no existir acuerdo, deberá anotarse la expresión "No aplica" o su equivalente "NA”.

NÚM

DESCRIPCIÓN DEL CAMPO

Régimen fiscal en que tribute conforme a la Ley del Impuesto sobre la Renta.

EMISOR

FUNDAMENTO Y/O REFERENCIAS

SAT

Art. 29-A fracción I del CFF y Capítulo 2.7. De los Comprobantes Fiscales Digitales por Internet o Factura Electrónica de la RMF vigente.

¿CÓMO SE CONSIDERA ESTE CAMPO EN EL FORMATO SIMPLIFICADO

INSTRUCCIONES

OPCIONAL

No es obligatorio incorporar en el comprobante fiscal la información relativa a este requisito.

Campo de libre utilización para indicar datos no previstos en los campos del formato.

OBSERVACIONES

RECIBÍ DE CONFORMIDAD

OPCIONAL

Nombre y firma autógrafa de la persona autorizada que recibe la mercancía transportada.

NÚM

DESCRIPCIÓN DEL CAMPO

"CONTRATO DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS QUE AMPARA ESTA CARTA DE PORTE".

Moneda utilizada para expresar los importes y el tipo de cambio que corresponda.

EMISOR

FUNDAMENTO Y/O REFERENCIAS

SCT

Artículo 74 del RAFSA.. Numeral 6.1.2.4 de la Norma Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2014 en vigor, publicada en el DOF el 14/Nov/2014

SAT

Capítulo 2.7. De los Comprobantes Fiscales Digitales por Internet o Factura Electrónica y EL Anexo 20 de la RMF vigente.

¿CÓMO SE CONSIDERA ESTE CAMPO EN EL FORMATO SIMPLIFICADO

OBLIGATORIO

OPCIONAL

INSTRUCCIONES

En todos los casos, el contrato deberá preimprimirse en el reverso del formato correspondiente.

Los montos o cantidades monetarias expresadas en los comprobantes fiscales pueden estar denominadas en moneda extranjera, siempre que se señale la moneda de que se trate y el tipo de cambio utilizado. Si se omite señalar el tipo de moneda, se entenderá que las cantidades están expresadas en moneda nacional (pesos mexicanos). (ESTE CAMPO NO SE INCLUYE EN EL FORMATO).

Autorizaciones de conectividad.

NOM-012-SCT-22008

NOM-012-SCT-2-2014

NOM-012-SCT-2-2017

Caso 1

ENTRAR Y SALIR DE UNA PLANTA PRODUCTORA CENTRO LOGÍSTICO Y/O DE TRANSFERENCIA Una empresa cementera tiene una cantera ubicada en Ejido San Vicente Chicoloapan y quiere llevar la materia prima a la planta localizada en Calpulalpan. Supongamos que quieren transportar la mercancía en configuración doblemente articulada T3-S2-R4 con un Peso Bruto Vehicular de 75.5 ton.

¿Qué se debe hacer? a)

Saber y conocer la ruta por la cual se debe transitar.

Si en la ruta hay un tramo de menor clasificación tipo B al salir de la planta es necesario solicitar una autorización especial de conectividad.

Caso 1

NO. 1470 RUTA: 136 NOMBRE LOS REYES - TEXCOCO CALSIFICACIÓN B4 KILOMETROS NECESARIOS 10.6 KM

NOMBRE: TEXCOCO – CALPULALPAN CLASIFICACIÓN ET4

Entrar y salir de una planta productora centro logístico y/o de transferencia

Caso 2

CIRCULACIÓN ENTRE EJES O TRAMOS DE UN MISMO EJE Una empresa refresquera tiene una planta ubicada Chihuahua y quiere llevar producto al centro de distribución localizada en Nogales Sonora. Supongamos que quieren transportar la mercancía en configuración doblemente articulada T3-S2-R4 con un Peso Bruto Vehicular de 75.5 ton.

¿Qué debe hacer? ¿Qué sese debe hacer? a)

Saber y conocer la ruta por la cual se debe transitar.

Si en la ruta hay tramos de menor clasificación tipo B entre ejes carreteros que no excedan los 50 km es necesario solicitar una autorización especial de conectividad.

Caso 2 NOMBRE: El DIABLO – AGUA PRIETA

CLASIFICACIÓN A2

NOMBRE: CANANEA – AGUA PRIETA

NOMBRE: JANOS – EL VALLE CLASIFICACIÓN A2

CLASIFICACIÓN A2

NO. 1100 RUTA: 2 NOMBRE: ENT. SANTA CRUZ - CANANEA CALSIFICACIÓN B2 KILOMETROS NECESARIOS 37 KM

NO. 1100 RUTA: 2 NOMBRE EL VALLE – EL DIABLO CALSIFICACIÓN B2 KILOMETROS NECESARIOS 30 KM

CIRCULACIÓN ENTRE EJES O TRAMOS DE UN MISMO EJE

Caso 3

PARA ENTRAR O SALIR DE LAS INSTALACIONES DEL PERMISIONARIO Una empresa transportista debe salir de sus instalaciones localizadas en San Pedro Coahuila y su destino es Saltillo Coahuila. Supongamos que quieren transportar la mercancía en configuración T3-S3 con un Peso Bruto Vehicular de 54 ton.

¿Quésesedebe debe hacer? ¿Qué hacer? a)

Saber y conocer la ruta por la cual se debe transitar.

Si en la ruta hay un tramo de menor clasificación tipo B al salir de la planta es necesario solicitar una autorización especial de conectividad.

Caso 3

NO. 794 RUTA: 30 NOMBRE: ENT. LA CUCHILLA – SAN PEDRO DE LAS COLINAS CALSIFICACIÓN B2 KILOMETROS NECESARIOS 18.7 KM

NOMBRE: LA ESPERANZA – ENT. LA CUCHILLA CLASIFICACIÓN ET4

Nombre: ENT. PUEBLA – LA ESPERANZA (directo) CLASIFICACIÓN ET4

PARA ENTRAR O SALIR DE LAS INSTALACIONES DEL PERMISIONARIO

Condiciones de tránsito en conectividad

Condiciones de seguridad en conectividad

Vehículo o configuración vehicular con peso y dimensiones mayores a las permitidas en las carreteras de menores especificaciones

Velocidad máxima en Km/h, por tipo de carretera B

C-R

T-S

T-S-R y T-S-S

Condiciones de seguridad en conectividad

Configuración vehicular

Camión

Disposiciones de señalamiento por tipo de camino

• Luces blancas o ámbar de destello en la parte superior, encendidas. • Cintas reflejantes rojo-blanco y luces blancas y/o rojas que demarquen los costados y gálibos del camión.

• Luces blancas o ámbar de • Luces blancas o ámbar de destello en la parte superior, destello en la parte superior, encendidas. encendidas. • Cintas reflejantes rojo• Cintas reflejantes rojo-blanco y blanco y luces blancas y/o luces blancas y/o rojas que rojas que demarquen los demarquen los costados y costados y gálibos del gálibos del camión. camión. • Una Torreta.

Tractocamión Semirremolque

T-S

• Luces blancas o ámbar de destello en la parte superior, encendidas. • Cintas reflejantes rojo-blanco y luces blancas y/o rojas que demarquen los costados y gálibos del camión.

• Una Torreta.

• Un carro piloto • Luces blancas o ámbar de • Luces blancas o ámbar de destello en la parte superior, destello en la parte superior, encendidas. encendidas. • Cintas reflejantes rojo-blanco y • Cintas reflejantes rojoluces blancas y/o rojas que blanco y luces blancas y/o demarquen los costados y rojas que demarquen los gálibos del camión. costados y gálibos del camión.

Condiciones de seguridad en conectividad

Configuración vehicular

Camión Remolque

Tracto camión Semirremolque Remolque y Tracto camión Semirremolque Semirremolque

Disposiciones de señalamiento por tipo de camino B

C-R

• Luces blancas o ámbar de destello en la parte superior, encendidas. • Cintas reflejantes rojoblanco y luces blancas y/o rojas que demarquen los costados y gálibos del camión.

T-S-R y T-S-S

• Luces blancas o ámbar de destello en la parte superior, encendidas. • Cintas reflejantes rojoblanco y luces blancas y/o rojas que demarquen los costados y gálibos del camión.

• Dos Torretas.

• Luces blancas o ámbar de destello en la parte superior, encendidas. • Cintas reflejantes rojoblanco y luces blancas y/o rojas que demarquen los costados y gálibos del camión.

• Dos carros piloto • Luces blancas o ámbar de destello en la parte superior, encendidas. • Cintas reflejantes rojo-blanco y luces blancas y/o rojas que demarquen los costados y gálibos del camión.

• Dos Torretas.

• Luces blancas o ámbar de destello en la parte superior, encendidas. • Cintas reflejantes rojoblanco y luces blancas y/o rojas que demarquen los costados y gálibos del camión.

Ejemplo configuraciones T-S en un camino tipo D

Corresponsabilidad

Condiciones para las empresas

CORRESPONSABILIDAD Reglamento Sobre El Peso, Dimensiones y Capacidad de los Vehículos de Autotransporte que Transitan en los Caminos y Puentes de Jurisdicción Federal. Articulo 10.-Cuando se contrate carro por entero, el usuario del autotransporte de carga y el autotransportista, serán responsables de que la carga y el vehículo que la transporta, cumplan con el peso y dimensiones establecidos en este Reglamento y en la Norma correspondiente. Esta responsabilidad deberá pactarse en el contrato que se celebre entre el usuario y el autotransportista y establecerse en la Carta Porte.

Responsabilidad solidaria. Cada uno de los acreedores o todos juntos pueden exigir de todos los deudores solidarios o de cualquiera de ellos, el pago total o parcial de la deuda.

NOM-012-SCT-2-2017 CORRESPONSABILIDAD POR CONECTIVIDAD:

El usuario será́ corresponsable de los daños y perjuicios que se causen originados por exceso de peso de su carga, cuando se contrate carro por entero, declarado en la Carta de Porte. CORRESPONSABILIDAD:

Contrato privado y/o carta de porte entre el usuario y el transportista, cuando se trate de transportaciones de carro por entero donde las partes acepten la responsabilidad solidaria, a efecto de precisar la responsabilidad de cada uno de ellos en el cumplimiento de la normatividad, dejando claramente establecido en este contrato y/o en la carta de porte la ruta asignada, la carga y el peso bruto vehicular.

Responsabilidad mancomunada.

La simple mancomunidad de deudores o de acreedores no hace que cada uno de los primeros deba cumplir íntegramente la obligación, ni da derecho a cada uno de los segundos para exigir el total cumplimiento de la misma.

VIGILANCIA

Mediante el uso de las básculas, sistema de pesaje electrónico y sistemas de medición de dimensiones, de su propiedad, de la SCT y/o públicas con informe de calibración y con dictamen de verificación expedido por la Procuraduría Federal del Consumidor o por las Unidades de Verificación y laboratorios de calibración acreditados y aprobados, según corresponda, o a través de la carta de porte o nota de embarque correspondiente.

PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE LA CONFORMIDAD (PEC)

Consideraciones generales Establecer el procedimiento para verificar las especificaciones de peso y dimensiones que señala la presente Norma.

Autoridades verificadoras Personal autorizado dependiente de SCT y Guardia Nacional

Presencia de observadores previa

invitación o solicitud por escrito.

Se verificará el peso y dimensiones de los vehículos de autotransporte de carga cuyo peso vehicular, más el peso de la carga sea mayor a 4 t (PBV).

Consideraciones generales

Basculas y sistemas de medición. •

Los sistemas de medición deben ser verificados anualmente.

•

Las divisiones mínimas de las básculas de pesaje por eje serán del 0,5% de la capacidad máxima de dicha báscula (NOM-010-SCFI-1994).

•

Las básculas que se utilicen deberán contar con la aprobación de modelo o prototipo y con su dictamen de verificación vigente expedido por la Procuraduría Federal del Consumidor o por las Unidades de Verificación acreditadas y aprobadas y con informe de calibración, emitido por los Laboratorios de Calibración acreditados y aprobados, cuando así aplique.

Consideraciones generales •

Apéndice A para verificar las especificaciones técnicas señaladas en los numerales 5.2.6 al 5.2.11, 6.1.2.2.1 y 6.1.2.2.4 de la Norma.

•

Apéndice B para verificar los lineamientos que se aplicarán para verificar las especificaciones señaladas del numeral 6.1.2.2.2 de la Norma.

•

Sin distinguir año modelo todas las configuraciones tractocamiones doblemente articulados (T-S-R y T-S-S), deberán presentar los dictámenes de Condiciones Físico Mecánicas y de Baja Emisión de Contaminantes vigentes.

Consideraciones generales Longitud adicional al largo máximo autorizado •

•

Para configuraciones T-S-R y T-S-S se permiten 50 cm adicionales al largo máximo autorizado, logrando llegar hasta 31.50 m, siempre que los dos semirremolques sean de 40 pies. Si aún con los dos semirremolques de 40 pies sobrepasa la longitud de 31.50 m el exceso será sancionado. En configuraciones T-S se permiten 30 cm adicionales al largo máximo autorizado, logrando llegar hasta 23.30 m, siempre y cuando el semirremolque cuente con un largo de hasta 53 pies. Si aún con el semirremolques de 53 pies sobrepasa la longitud de 23.30 m el exceso será sancionado.

40 pies

31 m

50 cm

31.50 m

53 pies

30 cm

23 m

23.30 m

Consideraciones generales Longitud adicional al largo máximo autorizado •

Los deflectores de viento en los remolques o semirremolques deberán ser considerados como parte de la estructura sólida de la configuración vehicular para fines de medición.

•

Las configuraciones T-S sólo podrán transportar carga sobresaliente consistente en tubos, varillas, postes y perfiles. Ejemplo con plataformas de 40, 42 y 45 pies: 40 pies (12.19 m + 2.44 m carga sobresaliente = 14.63 m) 47.99 pies 42 pies (12.81 m + 1.80 m carga sobresaliente = 14.61 m) 47.93 pies 45 pies (13.70 m + 0.90 m carga sobresaliente = 14.60 m) 47.90 pies

Cualquier plataforma con longitud de 48 pies o más no podría llevar carga sobresaliente.

Consideraciones generales Longitud adicional al largo máximo autorizado •

Para las configuraciones que trasladan automóviles sin rodar que transitan en caminos tipo "ET", "A" o "B" se les permitirá 1,00 metro de carga sobresaliente en la parte posterior del último semirremolque o remolque, siempre y cuando el vehículo sin carga no rebase el largo máximo autorizado.

•

Para la configuración tipo góndola o madrina se permite 1,00 metro de carga sobresaliente en la parte superior frontal, siempre y cuando no se rebase la longitud máxima permitida por tipo de vehículo y de carretera.

•

La carga sobresaliente en la parte frontal y posterior son independientes por tanto pueden llevar carga sobresaliente en la parte frontal y posterior.

•

Para configuración C-R se deberá considerar el metro de carga sobresaliente en la parte posterior del remolque, siempre y cuando el vehículo sin carga no rebase el largo máximo autorizado de 28,50 m.

Ejemplos:

Configuración T-S en caminos tipo ET o A 22 m largo total + 1 parte posterior = 23 m 22 m largo total + 1 m parte superior frontal = 23 m o 21 m largo total + 1 m parte posterior + 1 m parte frontal = 23 m

Configuración T-S-S en caminos tipo ET o A 30 m largo total + 1 m parte posterior = 31 m 30 m largo total + 1 m parte superior frontal = 31 m o 29 m largo total + 1 m parte posterior + 1 m parte frontal = 31 m

Configuración C-R en caminos tipo ET o A 28.50 m largo total sin carga + 1 m parte posterior = 29.50 m 27.50 m largo total + 1 m parte superior frontal = 28.50 m o 26.50 m largo total + 1 m parte posterior + 1 m parte frontal = 28.50 m

Consideraciones generales Llantas súper sencilla modelo X-ONE de Michelin.

1) Diario Oficial de la Federación el 5 de marzo de 2008. Se autoriza uilizar la llanta X-ONE en sustitución del arreglo dual con las siguientes caracteristicas: radial, tubeless, inifinicoil, medidas 455/55R22.5 y 445/50R22.5, de rangos de carga "L" y ancho de rin de 14 pulgadas, capacidades de carga máxima de 4,994 kg y 4,625 kg. •

Este tipo de llantas no podrán ser utilizadas en vehículos que transportan materiales y residuos peligrosos, combinaciones de doble remolque o autobuses de dos ejes.

2) Diario Oficial de la Federación el 22 de junio de 2016. Se autoriza uilizar la llanta X-ONE en configuraciones T-R-S y T-S-S en sustitución del arreglo dual con las siguientes caracteristicas: radial, tubeless, infinicoil, medida 455/55R22.5 de rango de carga "L" y ancho de rin de 14 pulgadas, con capacidades de carga máxima de 4,994 kg •

No autoriza la utilización de este tipo de llantas en configuraciones de tractocamión doblemente articulado con semirremolques o remolques tipo tanque

•

No se podrá incrementar en 1,5 t en cada eje motriz y 1,0 t en cada eje de carga

•

Deberá estar provista de la llanta que aquí se autoriza en todos y cada uno de sus ejes, salvo en el eje direccional.

Consideraciones generales •

Los vehículos vocacionales de 3 ó 4 ejes deberán de contar con llantas con capacidad de carga no menor a 5,0 toneladas cada una, en los ejes delanteros. Dicha capacidad se revisará en la cara de la llanta que contiene las características de la misma y se corroborará en las especificaciones del fabricante.

≥

5 ton 85

Consideraciones generales Permiso de altura hasta 4,50 metros. •

El permiso especial para circular en rutas especificas se podrá presentar en copia simple, cuyos datos deberán ser verificados en la herramienta electrónica que al efecto desarrolle la Secretaría. No podrán tener este beneficio presentando solamente las solicitudes.

Autorización de conectividad. •

La autorización tendrá validez en copia simple, cuyos datos podrán ser verificados en la página de internet de la SCT. La sola presentación de la solicitud no hará las veces de autorización.

VERIFICACIÓN: EN CENTROS DE VERIFICACIÓN DE PESO Y DIMENSIONES

VERIFICACIÓN Básculas de pesaje y equipo de medición de dimensiones

Nota de embarque y/o Carta de Porte debidamente documentada

AUTORREGULACIÓN

VERIFICACIÓN:AUTORREGULACIÓN CON BÁSCULAS DE PLATAFORMA Y EQUIPO DE MEDICIÓN DE DIMENSIONES DE SU PROPIEDAD

VERIFICACIÓN

En carretera aleatoriamente

Mediante la autorregulación de usuarios y transportistas, aprobados por la Secretaría verificarán aleatoriamente en carretera mediante la revisión de los comprobantes de pesaje (tickets)

No exime que dichas dependencias puedan verificar también en forma aleatoria el cumplimiento de las disposiciones de peso y dimensiones

Los transportistas al servicio de los usuarios aprobados para efectuar el proceso de autorregulación, deberán contar además del comprobante de pesaje (ticket) y dimensiones, con una carta de prestación de servicio expedida por el usuario.

VERIFICACIÓN: AUTORREGULACIÓN CON MISMO PROCESO DE EMBARQUE

VERIFICACIÓN

En carretera aleatoriamente

Mediante la autorregulación de usuarios y transportistas, aprobados por la Secretaría verificarán aleatoriamente en carretera mediante la revisión de los comprobantes de embarque

No exime que dichas dependencias puedan verificar también en forma aleatoria el cumplimiento de las disposiciones de peso y dimensiones

Los transportistas al servicio de usuarios aprobados para efectuar el proceso de autorregulación, deberán contar además del comprobante de embarque, con una carta de prestación de servicio expedida por el usuario.

Ejemplos con S-MAP y formatos Pasos para ingresar https://www.s-map.mx/

TRÁMITES SOBRE PESO

Y DIMENSIONES

NOM-012-SCT-2-2017

Las configuraciones de tractocamión doblemente articulado, previa autorización expresa emitida por la Secretaría, únicamente podrán circular en caminos Tipo "ET" y "A", y por excepción podrán circular en carreteras de menor clasificación, con el mismo peso, cuando cuenten con autorización especial, de conformidad con lo dispuesto en el numeral 6.4 de esta Norma.”

•

Autorización Expresa para vehículos doblemente articulados. Fecha de implementación: 24 de junio de 2018.

http://www.sct.gob.mx/transporte-y-medicina-preventiva/autotransporte-federal/tramites-y-servicios/autorizacion-para-doble-remolque/

Las configuraciones tractocamión doblemente articulado (TSR y TSS) deberán estar equipadas con Sistemas de Posicionamiento Global (GPS, por sus siglas en inglés), que reportará como mínimo los siguientes elementos: posición y velocidad, debiéndose prever un respaldo de la información que genere el GPS, información que el permisionario deberá poner a disposición de la Secretaría y Policía Federal para su consulta, conforme a los Lineamientos que emita la Secretaría.”

•

Poner a disposición de la Secretaria y la Policía Federal la información que genere el GPS de conformidad con los lineamientos. Fecha de implementación: los lineamientos se publicarán antes del 25 de abril de 2018.

El convertidor o sistema de acoplamiento que se utilice en las configuraciones de tractocamión doblemente articulado (TSR), así como los semirremolques y remolques, deben cumplir con las especificaciones técnicas y de seguridad que se establecen en la Norma Oficial Mexicana NOM-035-SCT-2-2010 vigente o la que la sustituya. Asimismo, el convertidor deberá contar con su Permiso y placa de identificación vehicular correspondiente, para su circulación en caminos y puentes de jurisdicción federal; debiendo cumplir con la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SSP-2008 o la que la sustituya o bien, la que en su momento se encontraba vigente al momento de su fabricación.”

•

Permiso y placa de identificación vehicular para el convertidor de conformidad con la NOM-001-SCT-2 vigente. Fecha: A la entrada en vigor.

Las especificaciones indicadas en el numeral 6.1.2.2.1 y 6.1.2.2.8, se verificarán por personal autorizado dependiente de la Secretaría en centros de control de peso y dimensiones, instalaciones de las empresas transportistas, usuarios o Unidades de Verificación autorizadas, debiendo realizar el trámite de modificación de su tarjeta de circulación, en la que se asentará que cumple con dichas especificaciones.”

•

Trámite de modificación de tarjeta de circulación donde se asiente el cumplimiento de las especificaciones de los vehículos doblemente articulados. Fecha: A la entrada en vigor.

Para las unidades y configuraciones vehiculares que requieran utilizar un camino de menor clasificación para llegar o salir de una Planta productora o Centros Logísticos y/o de Transferencia, o utilizar un camino de menor clasificación cuando no estén conectados dos ejes o tramos de un mismo eje o bien, para entrar o salir de las instalaciones del permisionario, deberán cumplir las condiciones siguientes, de conformidad con el supuesto aplicable:…”

•

Autorización especial de conectividad para circulación en caminos de menor clasificación con el mismo peso. Fecha: A la entrada en vigor.

Tomando en cuenta los gálibos de los puentes y túneles de las carreteras, se otorgarán permisos especiales en rutas específicas para vehículos que transportan pasajeros y cargas de hasta 4,50 m de altura, siempre y cuando se verifique que todos los puentes y túneles presentan gálibos mayores.”

•

Permisos especiales en rutas específicas para vehículos que transportan cargas de hasta 4,50 m de altura. Fecha: A la entrada en vigor.

https://www.gob.mx/tramites/ficha/permiso-especial-para-transitar-con-vehiculos-que-transportan-pasajeros-o-cargas-de-hasta-4-50-metrosde-altura/SCT2852

https://www.sct.gob.mx/transporte-y-medicina-preventiva/autotransporte-federal/tramites-yservicios/autorizaciones-de-conectividad/

Se autoriza la circulación de vehículos vocacionales tipo revolvedora o camión bomba, por los caminos y puentes de jurisdicción federal. Las empresas que utilicen este tipo de vehículos vocacionales deberán: Notificar a la Secretaría las rutas que se utilizarán para este tipo de transporte, al menos con 1 día hábil de anticipación. Dicho aviso podrá realizarse por servicio u obra determinada, según sea el caso. Informar sobre los servicios prestados con este tipo de vehículos, mediante la aplicación que para tal efecto establezca la Secretaría.”

•

Notificación a la Secretaría sobre rutas donde se utilizarán vehículos vocacionales (revolvedora o camión bomba) Fecha de implementación: Al menos un día hábil de anticipación.

APÉNDICES NOM-012-SCT-2-2017

APÉNDICE A – VERIFICABLE DE FORMA DOCUMENTAL

APÉNDICE A –AVERIFICABLE DE FORMA DOCUMENTAL APÉNDICE – VERIFICABLE DE FORMA DOCUMENTAL VERIFICABLE DE FORMA DOCUMENTAL

DOCUMENTO

AUTORIDAD RESPONSABLE

Dictamen de Condiciones Físico Dictamen de Condiciones Físico Mecánicas y Dictamen de Mecánicas y de Baja Emisión de Verificación de Baja Emisión de Contaminantes vigentes Contaminantes Motor electrónico (H.P.mínimo) Torque mínimo Capacidad mínima de los ejes de tracción Freno auxiliar o retardador o de fricción

de motor freno libre

Sistema antibloqueo para frenos

Tarjeta de Circulación

Personal comisionado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y de la Guardia Nacional.

APÉNDICE A – VERIFICABLE EN OPERACIÓN

103

APÉNDICE A – VERIFICABLE EN OPERACIÓN VERIFICABLE EN OPERACIÓN

DOCUMENTO

AUTORIDAD RESPONSABLE

Convertidor equipado con doble cadena de seguridad Suspensión de aire (excepto eje direccional delantero) Cámaras de frenado de doble acción Sistema de ajuste automático de frenos Espejos auxiliares delantera

No aplica

parte

Cintas reflejantes

Sistemas de Global(GPS)

Tarjeta de Circulación Constancia documental de la instalación del equipo Posicionamiento Reportes generados por el propio Sistema de Posicionamiento Global de los respaldos de la información, conforme a los Lineamientos que emita la Secretaría.

Personal comisionado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y de la Guardia Nacional

APÉNDICE B – VERIFICABLE EN OPERACIÓN

105

APÉNDICE B – VERIFICABLE EN OPERACIÓN VERIFICABLE EN OPERACIÓN

DOCUMENTO

AUTORIDAD RESPONSABLE

No se requiere documento dado que son disposiciones de Tránsito

Guardia Nacional

Velocidad máxima de 80km/h Circular confinado al carril de la extrema derecha, excepto en rebase. Luces encendidas permanentemente, mediante sistema electrónico instalado en el vehículo Circular con un mínimo de 100 m de separación respecto de otros vehículos pesados

APÉNDICE B – VERIFICABLE EN OPERACIÓN

APÉNDICE B – VERIFICABLE EN OPERACIÓN BITÁCORA DE HORAS DE SERVICIO

APÉNDICE B – VERIFICABLE EN OPERACIÓN

VERIFICABLE EN OPERACIÓN

DOCUMENTO

Conductores con capacitación, experiencia y licencia específica

Licencia de conducir vigente

Uso de bitácora de horas de servicio

Bitácora de horas de servicio

Contrato privado y/o carta de porte entre el usuario y el transportista

Contrato y/o carta de porte

AUTORIDAD RESPONSABLE

Personal comisionado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y de la Guardia Nacional

APÉNDICE C Si una configuración CR con la carga sobresaliente mide 29,00 metros en un camino "ET" o "A", podría permitirse hasta 29,50 metros; si la configuración circula al amparo del numeral 6.5.3.5.

Para las configuraciones camión con remolque, tipo góndola o madrina, se permite el acoplamiento de semirremolques o remolques con longitudes de hasta 14.63 m (48 pies), siempre que su longitud total máxima sea de 28,50 m. y el largo de la lanza no deberá́ rebasar un máximo de 1,52m. (5 pies). En el caso del remolque y del semirremolque con lanza fija, la longitud de la lanza no se considera en el largo del vehículo.

Si una configuración CR sin carga, mide 28,80 metros en un camino "ET" o "A", no se le otorgará el beneficio de este numeral de la Norma porque excede el largo máximo autorizado de 28.50 metros y deberá́ ser sancionada por exceso de dimensiones.

APÉNDICE D

NOM-087-SCT-2-2017 Que establece los tiempos de conducción y pausas para conductores de los servicios de autotransporte federal.

• DOF: 28/06/2018

112

1. Objetivo y campo de aplicación Este proyecto de Norma Oficial Mexicana proporciona las directrices para regular los tiempos de conducción y pausa para los conductores del Servicio de Autotransporte Federal, con la finalidad de reducir la incidencia de accidentabilidad. Este proyecto de Norma Oficial Mexicana es de observancia obligatoria al Servicio del Autotransporte Federal y sus servicios auxiliares en todas sus modalidades, que transitan en caminos y puentes de jurisdicción federal en la República Mexicana.

4. Tiempos de conducción y pausas de los conductores del autotransporte federal.

4.1 Todo conductor debe realizar una pausa de 30 minutos cuando: a) Ha conducido hasta cinco horas continuas, o bien; esta pausa podrá distribuirse durante un lapso de cinco horas y media de acuerdo a las condiciones del viaje.

4.2 Los periodos de pausa, en ningún caso podrán ser acumulables.

4.3 Durante todo el tiempo de conducción, el conductor debe portar la Bitácora de Horas de Servicio y exhibirla a la autoridad competente cuando ésta le sea requerida; la cual debe ser de uso personal e intransferible. El registro de los datos de la bitácora se realizará en formatos impresos o electrónicos.

4.4 Los permisionarios pueden aprovechar los dispositivos tecnológicos disponibles con el objeto de cumplir las disposiciones del presente ordenamiento, tales como el tacógrafo u otras aplicaciones electrónicas.

4.6 En el autotransporte de carga, deben organizarse los viajes considerando lo siguiente: a)

En viajes que impliquen una conducción máxima de 14 horas, el conductor debe tener una pausa no menor a 8 horas continuas, sin menoscabo de cumplir con las pausas mínimas establecidas en los numerales 4.1 y 4.2 de la presente Norma.

PARADORES SEGUROS

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COORDINACIÓN ESTATAL DISTRITO FEDERAL (CDMX) Paradero Seguro : 02 Corredor Seguro: México-Veracruz (Caseta de Peaje Chalco) kilometro: 033+400 Carretera: (1710) Autopista 5 de Mayo México- Puebla Tramo: Cárcel de Mujeres-Rio Frio. Población y/o Municipio: Chalco, Estado de México. Servicios con los que cuenta: Baños, zona de estacionamiento para descanso, zona de alimentos, teléfonos, servicio medico, mecánico , servicio de grúa, taxi, servicio publico local y ambulancia. Coordenadas de acuerdo a Google Maps (19.2964,-98.870715)

Paradero Seguro : 01 Corredor Seguro: México - Veracruz Kilometro: km. 40+400 Carretera: (140-D) Amozoc- Perote Tramo: Cuapiaxtla – Límites de Estado de Puebla Población y/o Municipio: Cuapiaxtla, Tlaxcala. Servicios con los que cuenta: • Servicio de estacionamiento, Sanitarios, Señal de teléfono celular, Servicio de grúas, Servicio de auxilio mecánico, Servicio médico, Tiendas de conveniencia.

Coordenadas de acuerdo a Google Maps (19.310106,-97.797949)

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Coordinación Estatal Distrito Federal (CDMX) Paradero Seguro : 05 Corredor Seguro: México - Tizayuca Kilometro: 025+400 Carretera: (1690) México - Tizayuca Tramo: Ecatepec - Límite de Estado de Hidalgo Población y/o Municipio: Tecámac, Estado De México Servicios con los que cuenta: Sanitarios, estación de gasolina, Hotel, restaurante, 2 Ambulancias de Capufe y espacio para estacionarse. Coordenadas de acuerdo a Google Maps (19.623671,-99.026946)

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Coordinación Estatal Tlaxcala Paradero Seguro :01 Corredor Seguro: México-Piedras Negras Kilometro: 222+000 Carretera: (M40D) México-Piedras Negras Tramo: Sanctorum, Tlax.- San Martin Texmelucan Población y/o Municipio: Ixtacuixtla Tlax. Servicios con los que cuenta: Sanitarios, tienda de autoservicio, espacio suficiente para que los usuarios, descansen momentáneamente en sus vehículos y servicio de auxilio vial. Coordenadas de acuerdo a Google Maps (19.3015301,-98.4095729)

121

Estado de México Kilometro: 08+650 Carretera: (2690) Toluca-Cd. Altamirano Tramo: Toluca-Meson Viejo Población y/o Municipio: ZINACANTEPEC (Dirección Toluca) Servicios con los que cuenta: Iluminación, sanitarios, tienda de autoservicio, estación de gasolinera y

espacio suficiente para los usuarios de estacionamiento. Este paradero

cuenta con las medidas de seguridad necesarias.

Coordenadas de referencia (19.25421441-99.72732426)

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