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ISSN 2074-8574 Número

Revista Digital de la Asociación Civil Antarkos Apoyamos a Uruguay en la Antártida

36 Febrero 2012

COPOS de NIEVE

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Copos de Nieve - Nº 36 - Febrero 2012


COPOS DE NIEVE Revista Digital publicada por la Asociación Civil Antarkos Apoyamos a Uruguay en la Antártida Segunda época

ISSN 2074-8574

Nº 36 Febrero 2012

Asociación Civil Antarkos Fundada el 7 de octubre de 1999 personería jurídica 8439.

Diseño gráfico y edición Waldemar Fontes Editor responsable Oscar Otero

Comisión Directiva 2010-2012 Presidente: CA (R) Oscar Otero Izzi Secretario: Cnel. Waldemar Fontes Tesorera: Lic Mariela Di Cristófaro Vocal: Mag. Leonardo Latorre Vocal: Prof. Sonia Cabrera

Colaboradores en este número Cnel. Waldemar Fontes Prof Carmen Domínguez “Karmenka” Mg Vanessa Rei TteCnel Miguel Calvo Cnel (Nav) Prof Bernabé Gadea

Comisión Fiscal 2010-2012 Presidente: Dra. Silvia Peruggia Vocal: Dra. Esc. María del Rosario Ferreiro Vocal: Cnel.(R) (Nav) Bernabé Gadea

Fuentes Oficina de RRPP del IAU presidencia.gub.uy Grupo 346 RRPP de la Armada Nacional INAC.gub.uy Glackma.es

La correspondencia puede ser dirigida a la sede del Instituto Antártico Uruguayo: Avenida 8 de Octubre 2958. CP 11600 Montevideo, Uruguay Teléfono: +(598) 2600 0251 email a: presidente@antarkos.org.uy Web: www.antarkos.org.uy

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INDICE Título

Página

Homenaje: Diego Ayala a un año de su partida… ………………………

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Campaña Antarkos XXVIII ……………………………………..……...

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Visita Presidencial a la Antártida ……………. …………… …………..

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Actividades Logísticas y científicas en la BCAA ………… …………..

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Encuentro de Historiadores Antárticos …………………………. ……….

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Comité Uruguay de APECS … ……………………. ……………………

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La Isla Elefante ……………. ………………………. …………………..

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30 aniversario de nuestra bandera en el Polo Sur….. . ………………….

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Anécdotas y leyendas …………………………………………………….

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Otro invierno sin zapatos …………………………… …………………..

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ECARE 2012 ……………………………….. …………………………..

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Asado en la Antártida - INAC …………………………………………..

36

Marosa la foca curiosa …………………….. …………………………….

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Montevideo, umbral a la Antártida ………………. ………………….. …

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Desafío Monte Vinson …………………………………………………...

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………………………………………...

TAPA: Descarga de los tanques de combustible para la BCAA, desde el buque Vanguardia, en enero 2012. Foto de Andrés Martínez (RRPP del IAU) Arte: wafo www.antarkos.org.uy

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HOMENAJE

Sub Oficial de Primera (ELE) Luis Diego Ayala de la Armada Nacional, integrante de la Dotación Antarkos 27 de la Base Científica Antártica Artigas, quien cumplía funciones como Electricista y Encargado de los Generadores, falleció en la Antártida el 28 de enero de 2011. "VIKINGO" era su nombre antártico y en esta pose, firme, orgullosa y gallarda, lo recordaremos por siempre.

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Discurso del Tte. Cnel. Longino Sosa en el homenaje al SOP Luis Diego Ayala Reunidos en una jornada de especial significación, con profundo reconocimiento nos congregamos para rendirle un justo y merecido tributo a la memoria de un integrante de esta base, el SOP Luis Diego Ayala, el “Vikingo”, integrante de la Dotación Antarkos XVII, que ha ofrendado su vida en el cumplimiento del deber, ha conmovido nuestro espíritu profundamente. Perder a un integrante de la Dotación es una de las experiencias más dolorosas que debí afrontar en mi vida. Evoquemos, entonces, en nuestras mentes y en nuestros corazones a tan excelente persona, y me gustaría referirme a él a quien lo voy a recordar como un amigo, un hermano, un subalterno, un excelente profesional, un excelente padre.

El 21 de diciembre de 2011, relevaron las dotaciones Antarkos 27 y 28. En la ocasión el Jefe Saliente, Tte.Cnel. Longino Sosa, expresó sentidas palabras en homenaje a Diego Ayala.

Lo conocimos en el curso pre antártico, allá por julio del 2010, donde comenzamos a reunirnos y recibir la instrucción para el despliegue en este continente antártico. Quiero recordarlo como un amigo, con la confianza, compañerismo y la alegría que eso significa. Él estaba en las buenas y en las malas, resulto ser un confidente con quien pude compartir temas de toda índole. Demostró capacidad de compañerismo, integración inmediata con los demás integrantes de la Dotación y de las bases vecinas desde su llegada. Los momentos de profundos diálogos que mantuvimos, que nos fue acercando cada vez más, compartiendo temas de familia, sus anécdotas de los tantos viajes y navegaciones por el mundo. Recuerdo sus cuentos del Capitán Miranda, de las navegaciones del petrolero, que hacían de que sea una conversación muy entretenida e interesante. Como así también sus aspiraciones, sus desencuentros.

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Tampoco se cohibía para asesorarme o comentar alguna diferencia, y lo hacía con un respeto y educación que realmente lo tomaba muy en cuenta, resultando de esta manera una muy valiosa y apreciada forma de ayuda y asesoramiento a los efectos del cumplimiento de las tareas del servicio de esta base, tanto en lo profesional como en lo operativo. Esa amistad y alegría que demostraba, como en el día de mi cumpleaños, ese día a la hora cero junto a Enzo, “Fierrito”, Fortunato y otros más, me sorprendían a cantándome el tradicional “feliz cumpleaños” al ritmo de los tambores y luego preparando para esa noche, que sin dudas seria una noche de festejos, unos arrolladitos primavera totalmente hechos por él, porque sabía que eran unos de mis bocaditos preferidos. Quiso Dios que justamente ese día el “Vikingo” pasara a la eternidad. Quiero recordarlo como el excelente profesional y un excelente subalterno que fue, con un sentido de la responsabilidad admirable. Se desempeño como electricista y mecánico especialista de los generadores, donde cumplió cabalmente con la operación de los equipos y la totalidad de las tareas asignadas a su cargo con gran responsabilidad, previsión y sentido práctico en el cumplimiento de sus obligaciones, como así también una amplia disponibilidad para el cumplimiento de las tareas asignadas. Su profunda y permanente dedicación acreditado por su conocimiento profesional, lo hicieron ser una persona sumamente eficiente y lealmente concientizada con la misión. El “Vikingo” venía a esta área a controlar sus generadores apenas se levantaba, antes del desayuno y de nuestra reunión diaria de trabajo, y a última hora, antes de retirarse a descansar, no importaba la hora, él venía nuevamente. En una conversación que mantuve con su señora esposa me contaba que él se refería a sus generadores y al cuidado que le hacía como que si fueran sus hijos… (minuto 09:02) porque ellos eran el corazón de la base, según él, ya que nos daban el calor, la luz, el agua y nos permitía cocinar. Eso nos habla de la magnitud del “Vikingo” como profesional. Quiero recordarlo como un hermano, porque acá en esta base, poco a poco se va transformando en una gran familia integrada por ocho hermanos que comparten todo, los espacios, las comodidades e incomodidades, el trabajo, las alegrías y las tristezas.

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Quiero recordarlo como un buen padre y esposo. Su familia que tanto amaba y que vivía por ella y para ella, era su máxima expresión de alegría. Somos testigos de palabras como las que manifestara que cada día quería más a su señora esposa, del dialogo a diario con sus hijos, con afecto y cariño o el esfuerzo de sacar adelante a su familia, que lo hicieron que justamente tomara la decisión de venir a esta difícil misión postulándose varias veces, porque sabemos que también ya se había postulado en tres ocasiones sin resultados positivos, pero que no iba a descansar hasta lograr ser parte de esta Dotación. Todo para tratar de mejorar el bienestar de su familia. Es por todo esto que el “Vikingo” es una gran referencia que nos inspira un claro y valioso ejemplo de dignidad profesional, amistad y entereza. La Dotación Antarkos XVII y las que vendrán tienen un claro ejemplo de emular. Es por eso que hoy reafirmamos nuestro compromiso de continuar en el esfuerzo diario, teniendo como único objetivo el engrandecimiento de nuestra base. Todos nos sentimos apenados porque ya no está entre nosotros, pero la vida en la base debe continuar y nosotros debemos seguir nuestro camino de la mejor manera, para que desde el cielo se sienta orgulloso de que nos pudimos levantar y continuar sin él a nuestro lado. El “Vikingo” está vivo en nuestro recuerdo y en nuestra alma. Agradezco la suerte de haberlo conocido y compartido esas jornadas. Él se ha convertido en un Antártico eterno, será un guía que acompañara esta base en todo momento. ¡SOP Luis Diego Ayala “Vikingo” Antártico siempre presente, descansa en paz! Transcripicón de audio, realizada por Andrés Martínez, (RRPP del IAU), - Audio tomado del video publicado por Karmenka . http://www.glackma.es/

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El Jefe Saliente, Tte.Cnel Longino Sosa, se despide a nombre de la Dotaci贸n Antarkos 27, dando la bienvenida a la Nueva dotaci贸n, Antarkos 28.

El Jefe Entrante, Tte. Cnel. Miguel Calvo, Despide a la Dotaci贸n Saliente. Copos de Nieve - N潞 36 - Febrezo 2012

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Operación Antarkos XXVIII .... y nos hicimos cargo La Dotación Antarkos XXVIII relevó a la Dotación Antarkos XXVII. Comenzó una nueva etapa en nuestras vidas, para algunos por primera vez y para otros por segunda vez. Cuando bajamos del Hércules C-130 el 16 de diciembre del 2011 todo era sorpresa, desde el relieve, él viento, la temperatura hasta el personal del aeropuerto de la Base FREI (CHILE) que nos dio la bienvenida. Una vez que bajamos nos dirigimos a la posada que tiene el aeropuerto para los visitantes esperando que vinieran a buscarnos. Una vez que nos trasladamos a la Base Artigas y nos alojamos en nuestras habitaciones, comenzamos con el traslado de la carga desde el aeropuerto hasta la base, lo que nos llevó toda la madrugada hasta las 0530 horas de la mañana que pasamos a descansar hasta las 0830 que comenzó para nosotros la nueva actividad que realizaremos por un año. La Dotación Antarkos XXVIII está integrada por:  Tte.Cnel. Miguel Calvo: Jefe de Base perteneciente al E.N.  INST.AT. Oscar Coitiño: Radio Operador perteneciente a la F.A.U  S/O Segunda Luis Mesa; Electricista y Enc.de los generadores perteneciente a la A.N.  Cabo 1ª Antonio Silva; Mecánico y Conductor perteneciente al E.N.  Cabo 1ª Luis Rodríguez: Buzo-Lanchero perteneciente a la A.N.  Cabo 2ª Narda Motta: R/O perteneciente a la F.A.U.  Sdo.1ª José Scheiber: Cocinero  Bettina Gómez (Eq.Sgto.) Meteoróloga perteneciente a DIMAMET.  Dr. Alonso de la Carrera: Médico En el mes de marzo releva la Meteoróloga Bettina Gómez con la Meteo. Alana Caraballo quien relevará en los primeros días de mayo con la Meteo. Soledad De Sosa que pasará la invernada con nosotros. En el mes de mayo relevan los dos Radio Operadores, haciéndose cargo el AT Principal Oscar Cuadrado, quien también pasará la invernada con nosotros.

Tte. Cnel. Miguel Calvo Jefe de la Base Científica Antártica Artigas. mcalvo@iau.gub.uy

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El Presidente Mujica y su esposa, la Senadora Topolansky, compartieron la vida de la Base Artigas, participando de las actividades diarias junto a la Dotaci贸n Antarkos 28

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Histórico Los Presidentes de Chile y Uruguay, visitaron la Base Artigas

Los Presidentes de Chile y Uruguay, acompañados de sus esposas, compartieron la mesa con el personal de la Base Artigas.

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El Presidente José Mujica dijo, en su visita a la Antártida, que en un mundo con círculos poderosos es necesario que los latinoamericanos respeten las soberanías mutuas y que reafirmen el derecho de cada nación para superar las dificultades. Agregó que el turismo que algún día llegará a este lugar será fundamentalmente científico, de personas calificadas que desean ver un tipo de naturaleza que no es común y “seguramente esconde cosas que hoy, ni siquiera podemos imaginar”.

El mandatario indicó que tenemos que ser conscientes porque nos encontramos en un mundo con círculos poderosos. Por ello, "los latinoamericanos debemos unirnos respetando las mutuas soberanías, reafirmando los derechos que cada nación tiene para que el porvenir nos encuentre juntos y podamos superar las dificultades”. Respecto al trabajo que Chile realiza en la Antártida, el Presidente uruguayo felicitó al país, y agregó que espera que el resto de los latinoamericanos sigan el ejemplo, ya que "en este lugar estará quien llegue y trabaje seriamente”. El jefe de Estado dijo que "es fundamental que exista gente de ciencia, que estudie, experimente y practique la docencia, educando a las nuevas generaciones".

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Mensajes testimoniales de la visita a la Base Científica Antártica Artigas de Presidente de la República Oriental del Uruguay y la Primera Dama, el 13 de enero de 2012

Con admiración a tantos compatriotas que lo hicieron posible, ¡Gracias!! Escribió el Presidente Mujica A los hombres y mujeres que mantienen y trabajan por Uruguay en este lugar tan desolado, ¡Gracias!, escribió la Primera Dama, Senadora Lucía Topolansky www.antarkos.org.uy

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Personal del Bn. de Construcciones Viales de la Brigada de Ingenieros del Ejército Nacional, trabajó en la nivelación de los tanques de combustible

Los tanques, que venían desde Montevideo a bordo del ROU 26 Vanguardia, fueron acercados a la costa, flotando. Una vez en la playa, se los extrajo con apoyo de un bulldozer de la Base rusa Bellingshausen.

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El CF (CG) JosĂŠ Fortunato trabajando como uno mĂĄs, junto al personal seleccionado para el grupo de especialistas que instalaron los tanques de combustible.

Una vez sacados del mar, los tanques fueron arrastrados con la ayuda de un bulldozer de la Base rusa Bellingshausen.

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COMUNICADO DE PRENSA DEPARTAMENTO DE RELACIONES PÚBLICAS del INSTITUTO ANTÁRTICO URUGUAYO

Campaña Antártica 2011-2012—Operación Antarkos XXVIII Cumpliendo con la actividad prevista en el Programa Nacional Antártico, el 17 de enero de 2012, partió el Hércules C130 de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) rumbo a la Antártida. Entre las diversas actividades a desarrollar, participaron representantes del Instituto Antártico Uruguayo, de varios entes del Estado, de la Universidad de la República y Personal de las Fuerzas Armadas. En el aspecto científico, con la participación de la Facultad de Ciencias y de Química de la UdelaR, así como del Instituto Clemente Estable y del Servicio Geográfico Militar, para realizar estudios en áreas de geociencias y microbiología a través de los siguientes proyectos: - SCAR-GIANT con el objetivo de establecer y mantener una Infraestructura Geodésica de Alta Precisión en la Antártida, contribuyendo al desarrollo del Proyecto “Sistema de Información Geográfica de Isla Rey Jorge” (SCAR-KGIS). - Estudio de la composición de las comunidades microbianas terrestres de la isla Rey Jorge sometida a diferentes influencias ambientales. - Determinación de la influencia de la actividad antropogénica sobre las poblaciones de determinados grupos bacterianos en aguas antárticas, en análisis de larga duración. -Búsqueda de nuevas enzimas bacterianas mediante una aproximación metagenómica; - Recolección de microorganismos productores de exoproteasas activas a bajas temperaturas. En el aspecto Logístico, se realizaron tareas de mantenimiento edilicio de la Base Científica Antártica Artigas y se continuó trabajando en la puesta a punto del nuevo parque de tanques de combustible, instalado recientemente, en cooperación con ANCAP. Se realizó mantenimiento y recambio de generadores, por parte de personal de UTE, cumpliéndose además con un relevamiento de eficiencia energética, que se prevé implementar próximamente y se realizó mantenimiento del sistema de comunicaciones por parte de técnicos de la FAU Además de estas actividades, se interactuó con el buque ROU 26, Vanguardia, de la Armada Nacional, que reabasteció a la BCAA de víveres y combustible para todo el año. Con apoyo del buque ROU 26 Vanguardia, se envió personal a la Estación Científica Antártica Ruperto Elichiribehety (ECARE), para su reapertura durante el período de verano, donde se realizaron tareas de mantenimiento. Por mayor información consultar por mail a rrpp@iau.gub.uy

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Exitosa misión del ROU 26 Vanguardia En tiempo record completó sus tareas de apoyo logístico al Instituto Antártico Uruguayo, entregando víveres y combustible para la Base Artigas y retornando a la ECARE, con personal y materiales de construcción, luego de dos años, en que no se había podido llegar por obstrucción de hielos en la zona.

El CF Marcelo Pazos, comandó la Operación Antarkos XXVIII del Buque ROU 26, Vanguardia, de la Armada Nacional, en esta campaña antártica 2011-2012

PROYECTO AUSTRAL Mariana Ponce de León y Agustina Fernández, integrantes del Taller Musso, de la Facultad de Bellas Artes, viajaron en el Vanguardia y prometieron una pronta muestra de su visión de esta campaña antártica Copos de Nieve - Nº 36 - Febrezo 2012

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Buque Hidrográfico ROU 22 “OYARVIDE”,

El 7 de febrero de 2012, zarpó del Puerto de Montevideo, el Buque Hidrográfico ROU 22 “OYARVIDE”, rumbo al Continente Blanco para su participación en la Segunda Fase de la Operación ANTARKOS XXVIII. El buque transporta 100.000 litros de combustible y material logístico para la Base Científica Antártica Artigas. Este buque realiza tareas de batimetría que para la Comisión Hidrográfica Antártica, perteneciente a la Organización Hidrográfica Internacional y estudios oceanográficos, con científicos del Instituto de Hiegiene y del Servicio de Oceanografía y Meteorología de la Armada. Se trabajará además en apoyo al INAE (Instituto Antártico Ecuatoriano) y se navegará hasta la ECARE, en la península antártica, para recoger al personal uruguayo, que trabajó en esa área, durante este verano 2011-2012.

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El CF Fernando López, comanda la Operación Antarkos XXVIII del Buque Oceanográfico Oyarvide de la Armada Nacional, en esta campaña antártica 2011-2012

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escribiendo la historia antártica latinoamericana

http://www.antarkos.org.uy/EHAL/ El Encuentro de Historiadores Antárticos Latinoamericanos ha puesto online una página web con información de los once eventos realizados hasta el momento, desde su conformación en 1999, ( www.antarkos.org.uy/EHAL ) Sus objetivos son: 

Optimizar el intercambio en todo lo relativo a las investigaciones históricas entre sus miembros.

Fortalecer las investigaciones históricas antárticas de cada uno de sus respectivos países.

Intercambiar avances de las investigaciones históricas en aspectos que son comunes.

Fortalecer la investigación histórica latinoamericana para ofrecer una visión de la misma frente a la historia antártica producida por los países europeos.

Búscanos en Facebook www.facebook.com/HistoriadoresAntarticos

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Asociación de Jóvenes Investigadores Polares

Vanessa Rei Mestrado em Estudos da Paz e da Guerra nas Novas Relações Internacionais UAL - Universidade Autónoma de Lisboa Integrante del Programa Polar Portugués y del Comité Portugués de APECS

COOPANTAR : Analizando las diferentes formas de cooperación en la Antártida

Cooperación Portugal - Uruguay en la Base Artigas 01 de enero 2012 - Escribe Vanessa Rei

www.propolar.org

El proyecto llegó a su fin. Fueron alrededor de 21 días de aprender y vivir en una realidad completamente diferente de la mía. Conocí a gente muy amable y accesible, que me ayudaron mucho y aprendí la importancia de la cooperación entre programas y países -de hecho, sin ella, no habría sido posible mi estadía en la Base Artigas! Hay que recordar que tuve el apoyo de la Polar portugués, del INACH y del apoyo del Instituto Antártico del Uruguay! Y por si fuera poco, fui testigo de un evento de alto nivel en lo que respecta a la cooperación bilateral en la Antártida, entre los presidentes de Uruguay y Chile! También participé en el aprovisionamiento de la base Artigas y en un almuerzo especial donde se promocionaba la calidad de la carne uruguaya entre los vecinos de la Isla King George, compartiendo la mesa, junto con los uruguayos, chilenos, rusos, coreanos y los chinos! Conocí también a las bases rusa y chilenas y una oficina de correos desde donde envié cartas desde la Antártida. En resumen: no podría estar más satisfecha de este viaje. Creo que cumplí con los objetivos del proyecto. Puedo decir que esta aventura me permitió conocer mucho mejor la realidad del Antártico y las diferentes dinámicas de cooperación entre los países, que pueden ir tanto por los compromisos políticos a prestar un vehículo a la base cercana. Ahora me queda a trabajar y comenzar a escribir una tesis doctoral. La aplicación y el desarrollo de todas estas enseñanzas! Por último, aunque no menos importante, a todos los que me ayudaron en la realización de este proyecto, y que siempre me hicieron sentir como en casa. Sin ellos, hubiera sido mucho más complicado!

APECS: Una oportunidad para los jóvenes investigadores nacionales de abrirse a la comunidad científica internacional

Ver más información en: http://apecs.is www.antarkos.org.uy

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¿Antártica o Antártida? Ambas formas son correctas. Según el Diccionario panhispánico de dudas, para denominar el conjunto de tierras situado en el polo sur terrestre son válidas las denominaciones Antártida yAntártica. Antártica es de uso mayoritario en Chile, yAntártida es la única que se usa en España y la preferida en la mayor parte de América. Sin embargo, para el adjetivo solo es válida la formaantártico y el femenino antártica: continente antártico,

fauna antártica.

http://www.fundeu.es

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Qué es La Isla Elefante

La Isla Elefante es distribuida por Orbe Libros y se encuentra a la venta en las principales librerías de Montevideo y el resto del país. Estas son algunas de las montevideanas: AFRODITA - Tristán Narvaja 1528 EL GALPÓN - 18 de julio 1618 EL INMORTAL - Tristán Narvaja 1533 LA LUPA - Bacacay 1318 bis LIBRERÍA PALACE - Pasiva del Palacio Salvo. LIBROS DE LA ARENA - Benito Blanco 962 ORBE LIBROS - Colonia 1137 PAPACITO - 18 de julio 1409 / 18 de julio 888 PURO VERSO - 18 de julio 1199 esq. Cuareim RINCON DEL COLECCIONISTA - Avda Uruguay 912. TIENDA TEATRO SOLIS - Buenos Aires 686 Además se puede comprar online en la tienda de Dragon Comics. y en la librería del Museo Naval - Rambla Charles de Gaulle s/n esq. Luis A. de Herrera.

Mayo de 1916. A una Montevideo aldeana y tranquila, ajena al drama de los campos de batalla europeos, llega un telegrama urgente. El famoso explorador antártico Ernest Shackleton solicita a los países de Sud América un barco para rescatar a 28 de sus hombres náufragos en una isla de la Antártida tras el hundimiento de su navío, el "Endurance". El joven Teniente de Navío Ruperto Elichiribehety, al mando de un pequeño pero potente barco de pesca, es el primero en llegar a Puerto Stanley, en las Malvinas. Desde allí emprenderá junto a Shackleton el peligroso viaje hasta la Isla Elefante, en los confines de los hielos antárticos. Basada en un hecho histórico, esta obra narra en imágenes y textos la aventura de un grupo de marinos uruguayos enfrentados a fuerzas que apenas comprenden, sostenidos por su orgullo y por la obstinada voluntad de su jefe. Un relato gráfico destinado a los amantes de la historieta de aventuras pero también a los aficionados a los temas marinos y antárticos y a todos quienes gustan de la narrativa histórica. El autor, Alejandro Rodríguez Juele. Proyecto premiado por el Fondo Concursable para la Cultura - MEC.

Basada en un hecho histórico, esta obra narra en relato gráfico la aventura de un grupo de marinos uruguayos enfrentados a fuerzas que apenas comprenden, sostenidos por su orgullo y por la obstinada voluntad de su jefe. Guión y dibujo: Alejandro Rodríguez Juele - dragoncomics.com.uy 32 pgs. | 21 x 29.7 | ISBN: 978-9974-98-311-3 | abril 2011 | Precio $ 250

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dragoncomics.com.uy laislaelefante.blogspot.com Copos de Nieve - Nº 36 - Febrero 2012


Cap (Nav) Bernabé Gadea y Cnel (Av) Roque Aíta, en la Base Amundsen– Scott en el Solo Sur, el 19 de enero de 1982. Copos de Nieve - Nº 36 - Febrezo 2012

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Tomado de una nota publicada en Diario Digital de Noticias Nº 157—febrero 2012

30º Aniversario de Nuestra Bandera en el Polo Sur 1982 – 19 de enero - 2012) Por Coronel (Nav.) Prof. Bernabé Gadea Echeverría Pionero Antártico - Ex Presidente de la Asociación Civil Antarkos

¡Dios mío, qué lugar tan horrible!"- escribió el capitán Robert Falcon Scott en el Polo Sur, en el diario que fue encontrado junto a su cadáver. A la vista de la bandera que el noruego Roald Amundsen había plantado apenas un mes antes de que Scott llegara al Polo, en Enero de 1912, el destino le había denegado la única compensación que podía concebir por mil quinientos kilómetros de sacrificio y ochenta días de sufrimiento; ser el primero. La estación científica del Polo, conocida oficialmente como Estación Amundsen-Scott, se encuentra a una altitud de 2.800 metros de hielo. Los perfiles del grosor del hielo, determinados por la investigación, científica muestran que el Polo se encuentra encima de una especie de profunda cubeta. Esta no es evidente desde la meseta Polar, extensión de nieve ligeramente ondulada que carece de marcas visibles de orientación. El horizonte no evoca ningún proyecto de lo que hay más allá. La respuesta es bastante aterradora: no hay nada a lo largo de cientos de kilómetros. Aún cuando no se haya soñado toda la vida con poner pie en aquel sitio, sus fascinantes fenómenos producen efecto. Hacia donde quiera que uno se vuelva, hacia dondequiera que mire o se nueva, lo hará hacia el Norte. Para poder comprender las direcciones, es necesario conocer la geografía del hemisferio sur. Uno puede alejarse de la Tierra del Fuego, de África del Sur o de Tasmania. Allí en el lugar de reunión de los meridianos, el visitante puede (si no pierde el aliento en aquel aire enrarecido y frío), girar alrededor del mundo entero en pocos segundos... Para no mencionar el hecho de que: según siga la dirección de las agujas del reloj o lo haga a la inversa, atraviesa la línea internacional del cambio de fecha para pasar del hoy al ayer o al mañana. Una mirada al Sol, sea cual fuera la hora, confirma que se está en un lugar extraordinario de la tierra; el Sol parece mantenerse siempre al mismo nivel sobre el horizonte. Resulta difícil creer a pesar de cuanto se sepa, que el Sol se levantó tres meses antes, e increíble que no vaya a ponerse dentro de tres meses más...

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30º Aniversario de Nuestra Bandera en el Polo Sur

Puerta de Entrada a la Antártida Los visitantes llegaron a la Estación del Polo en un avión Hércules C-130, desde Mc. Murdo; el Hércules había volado por encima de las montañas Horlich que marcan el límite entre la Tierra de Bird y la meseta Polar a través de las montañas tras-antárticas y la Cordillera de la Reina Maud. Seguimos en el vuelo la ruta del Glacial Beardmore anteriormente la ruta principal del Polo. Ese río de hielo de casi cien kilómetros de largo y cincuenta de ancho en su desembocadura en la Barrera de hielo de Ross, hace que el visitante perciba algo que no se advierte en los hielos del interior, donde todo parece eternamente congelado y paralizado, observando el glaciar se da cuenta uno que este es un mundo donde todo se mueve. El hielo se desparrama sobre los bordes de la Meseta Polar, se abre paso a través de los valles y de las montañas que encuentra en su camino y se arrastra por encima de las colinas. Lo que no sepulta debajo de él, lo envuelve y ahoga. Las Montañas de Horlick, como zona de enlace entre los ramales de los Andes y el Escudo cristalino de la Antártida Oriental mantendrán ocupados a los geólogos durante muchos años, y el tesoro fósil de dichas montañas incluyendo los extractos de carbón, que señalan la presencia de una vegetación tropical o subtropical exuberante en las cercanías del Polo Sur actual durante la edad media de la Tierra tendrá a los paleontólogos en la incertidumbre mucho tiempo. Después de los avances de Amundsen y Scott pasaron 44 años antes de que un ser humano volviera a poner pie en el Polo Sur.

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30º Aniversario de Nuestra Bandera en el Polo Sur

Avión C130 de USAF, que transportó a Gadea y Aita, aterrizando en el Polo Sur en 1982

En noviembre de 1956 se iniciaron los trabajos en la Estación del Polo Sur; los materiales de construcción, los tractores y las provisiones se lanzaron por medio de paracaídas y los motores de los aviones rugían por encima de la meseta Polar. En 1957 (Año Geofísico Internacional), los hombres vieron por primera vez ponerse el Sol en el Polo Sur y levantarse de nuevo después de la misteriosa noche polar. Desde entonces, los vientos han sepultado la estación, pero los hombres de la misma defienden con tenacidad y orgullo su diminuto enclave de calor en la Meseta Polar de los hielos del interior. La estación del Polo depende del abastecimiento por aire desde McMurdo. En el verano los pilotos de los C-130 (Hércules), tienen una tarea abrumadora, después de descansar los días del mal tiempo en McMurdo o en el Polo, les quedan menos de tres meses para abastecer la estación para todo el año. Después del 21 de marzo se oculta el Sol; durante el crepúsculo, que dura aproximadamente cuatro semanas, empieza a resplandecer las luces del sur verdes y amarillas (la aurora austral). La luna visible en el Polo durante dos semanas completas de cada mes del invierno, constituye el último recuerdo del mundo familiar. Las temperaturas bajan hasta menos de 83 °C; el Sol sale el 23 de setiembre. Pero aún hay que esperar a veces, hasta un mes para que llegue el primer avión. www.antarkos.org.uy

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30ยบ Aniversario de Nuestra Bandera en el Polo Sur

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30º Aniversario de Nuestra Bandera en el Polo Sur Uruguay en el Polo Sur Fue mediante una invitación de la Fundación Nacional de Ciencias de los EE.UU. que el I.A.U. (Instituto Antártico Uruguayo), designó para concurrir a conocer la Estación Mc Murdo y la estación Amundsen-Scott en el Polo Sur, al señor Coronel Aviador don Roque Aita y a quien escribe las presentes líneas. Ese día, siete de enero de 1982, partimos desde Montevideo siguiendo el itinerario previsto y arribamos a Christchurch (Nueva Zelandia), el día 12 de enero, donde recibimos instrucciones y fuimos preparados para iniciar la etapa que nos conduciría al continente Antártico. El 16 de enero, luego de nueve horas y cuarenta minutos a bordo del Hércules C-130 (equipado, el tren de aterrizaje, con esquíes), arribamos a William Field (aeródromo de la estación Mc Murdo), donde permanecimos por espacio de siete días y tomamos contacto por primera vez con la realidad antártica. Mc Murdo, cuya población aumenta hasta alrededor de mil habitantes durante el verano antártico, entre noviembre y febrero, es la base más populosa del continente situada a 77° 51' de latitud sur. Al cuarto día de permanencia en el continente helado partimos de Mc Murdo y nos dirigimos a la ansiada meta: el Polo Sur. La temperatura había decrecido; nevaba constantemente, no obstante ello partimos luego de tres horas de vuelo en en el mismo avión desde el cual observábamos el increíble paisaje que se proyectaba a nuestros pies. Luego de divisar desde la cabina, la pista de aterrizaje y las instalaciones de la base Polo Sur, aterrizamos y descendimos. Nos parecía increíble, el sol brillaba en todo su esplendor, la temperatura había descendido a treinta y cinco grados bajo cero pero igual la emoción de estar en el Polo Sur nos daba fuerzas para soportar tal situación. La estación Polo Sur (también llamada Amundsen-Scott), en honor a sus conquistadores, se halla bajo la nieve y la misma cuenta con una dotación de 70 hombres durante el verano antártico y 30 en el invierno, de los cuales dos son mujeres. Ingresamos a las instalaciones de la base donde el Coronel (Av.) don Roque Aita hizo entrega al Jefe Científico de una plaqueta del Instituto Antártico Uruguayo, la cual fue instalada en un sitio de honor entre los retratos de los insignes exploradores polares, el noruego Roald Amundsen, el primero en llegar al Polo Sur, y el británico Capitán Robert Scott, quien falleció una vez lograda la ansiada meta.

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Posteriormente nos dirigimos al sitio mismo del Polo Sur Geográfico que está coronado por una esfera plateada, colocada sobre un pedestal que indica el lugar exacto, y colocadas en semicírculo alrededor todas las banderas de los países signatarios del Tratado Antártico, firmado en Washington D.C., en el año 1959. La emoción nos embargó al contemplar aquello, que se extendía a nuestros ojos, era algo increíble. Entonces se procedió a enarbolar el Pabellón Nacional y luego nos retiramos. Y mirando hacia la bandera, adoptamos la posición de firmes, nos descubrimos y observamos con inmensa alegría algo que habíamos acariciado a través de tantos años. Eran las 13 horas del día diecinueve de enero de 1982. En Uruguay eran las 22 horas cuando se enarboló por primera vez el Pabellón Nacional en el Polo Sur. Era maravilloso contemplar cómo en ese espacio infinito la insignia patria ondeaba por primera vez en estas latitudes. Por lo tanto, esperemos que el último continente no se vea envuelto por la lucha de las naciones, sino que, con su gran vestidura simbólica siga brillando como una tierra de paz. "La Antártida tiene algo más valioso que el oro" dijo una vez Richard Byrd, con frase certera. "Ninguna música puede compararse con el silencio que reina allí año tras año". Por unos instantes, se puede huir del caos de la civilización y participar de la silenciosa armonía del Universo. Pero el mayor valor de la Antártida es de índole espiritual intangible e indescriptible. Su extensión infinita, su pureza, blancura y silencio; la forma en que uno se siente por encima de las riñas y ambiciones de los hombres y de las naciones, todo ello contribuye a hacer de la Antártida un símbolo de paz para la realidad. Coronel (Nav.) Prof. Bernabé Gadea Echeverría Enero de 2012

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30º Aniversario de Nuestra Bandera en el Polo Sur

Bernabé Gadea y Roque Aíta, con el Pabellón Nacional que se colocó en el Polo Sur el 19 de enero de 1982 www.antarkos.org.uy

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¡NO ES EL FRIO!

Por Daniel Puyol

Tomado de Diario Digital de Noticias grupo346.com El viaje a la Antártida en el Fairchild era algo notable desde su inicio. Los días previos, la preparación del vuelo, la lista con los "encargues", etc., le daban una característica muy especial a esta misión. El solo hecho de ir a SCRM en FH 227, que más parecía un avión de pasajeros que un carguero, era un desafío que todos aceptábamos con alegría y decisión. Al decir de nuestros precursores antárticos, a la Antártida se llegó a RUFE, Rumbo y Fe, frase que luego quedó como un grito de guerra para todos. El trayecto hacia Punta Arenas se debía hacer con dos escalas intermedias (SAZM y SAVC), para poder aprovechar la carga de pago disponible evitando cargar combustible en los tanques internos de diseño y fabricación Fuerza Aérea. Se aprontaban varios mates y se iniciaba el viaje bien temprano. En uno de estos vuelos iba como tripulante un Coronel a quien todos queríamos mucho y que ya vuela más alto. En el briefing previo al vuelo se lo vió todo el tiempo con una de sus manos en el bolsillo del mono de vuelo, que como se recordará, no conducían a ningún lado ya que no eran bolsillos propiamente sino aberturas con cierre para rascarse. Al llegar a SAZM este aviador continuaba con una de sus manos en el bolsillo del mono de vuelo. Lo mismo sucedió cuando se hizo la escala en SAVC. Al llegar a SCCI seguía con sus manos en los bolsillos y ya la barra no pudo soportar la curiosidad. El ingeniero de vuelo lo encaró: - "Mi Coronel, salimos de Montevideo y Usted con la mano en el bolsillo, llegamos a Mar del Plata y Usted seguía con su mano en el bolsillo, paramos en Comodoro y no sacaba la mano del bolsillo, ahora hace media hora que estamos ácá y Usted sigue con su mano en el bolsillo, si siente tanto frío le puedo prestar unos guantes ". A lo cual el inefable aviador repondió: - "Chit, chit,...no mijito, lo que pasa es que se me rompió el elástico del calzoncillo y traje solamente uno". Esto dio origen a una carcajada general y a un tiki tiki memorable...

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http://www.grupo346.com.uy/boletin/00151/DDNG346No151.html

El pasado 28 de enero, se cumplieron 28 años de la Primera Misión Antártica Uruguaya, la cual fue conducida a bordo del avión Fairchild FAU 572 , transportando a personal del Instituto Antártico Uruguayo, que visitaron las bases instaladas en la Isla Rey Jorge y luego hicieron un reconocimiento para elegir el lugar de la instalación de la futura Base Artigas.

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Otro invierno sin zapatos...

Se dice:

que hace ya dos años, que se están haciendo gestiones para adquirir un juego de orugas nuevas, para este vehículo, pero ya comienza otro invierno y aún no llegan los repuestos… Este tipo de vehículos, son los únicos que pueden desplazarse en la zona cuando los caminos quedan cubiertos de nieve. Ninguna de las bases vecinas, posee vehículos a oruga para el inverno y el personal de la BCAA, corre el riesgo de quedar aislado... Copos de Nieve - Nº 36 - Febrezo 2012

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Este año y luego de dos años, en que los hielos habían impedido el arribo a la bahía Esperanza, el buque Vanguardia, fondeó en la caleta Choza, desembarcando un equipo de trabajo que durante dos meses deberá realizar trabajos de mantenimiento en la Estación ECARE (Est. Antártica Ruperto Elichirebehety). Desde la Base Esperanza de Argentina, apoyaron el desembarco y en las tareas posteriores.

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Llegada del asado a la Base Antรกrtica Artigas.

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Asado en la Antártida Se realizó en la Base de la Antártida Uruguaya el almuerzo con asado dispuesto para compartir con el personal de la estaciones de la Federación Rusa, Corea, China y Chile. La base uruguaya tiene una instalación preparada especialmente como parrillero que y para esta ocasión INAC dispuso de un asado para promocionar nuestro producto entre los representantes de estas naciones que se encuentran en la Antártida. El Presidente de INAC Dr. Alfredo Fratti indicó desde la Antártida que llegaron para esta ocasión unos 70 kg de asado y se donó una tonelada de carne para el Instituto Antártico Uruguayo.

Dr. Alfredo Fratti Presidente de INAC

Escuchar audio del Presidente de INAC Dr. Alfredo Fratti y del Responsable de la Base Antártica Cnel. Luis Miguel Calvo. El Audio se puede escuchar acá: http://www.inac.gub.uy/innovaportal/file/7041/1/antartida.mp3

El asado de la unión Los comensales extranjeros de la Antártida destacaron la esencia del asado uruguayo para la confraternidad en la Base Científica. 40 personas de Rusia, Corea, China, Chile y Uruguay degustaron la carne uruguaya.

José Scheiber, fue el asador

En un día de verano, con un grado de temperatura, los representantes de estas estaciones fueron llegando a la base Artigas para compartir un asado típicamente uruguayo. El Presidente de INAC sostuvo que el asado no solo es un alimento, sino es una forma de encuentro cultural que representa el sentir uruguayo. El cocinero que estuvo a cargo del asado fue José Scheiber, quien estará a cargo de la cocina de la base Artigas por un año. Comentó que hizo el asado "despacito" a la "uruguaya". Varios de los comensales intervinieron desde una video-llamada que unió la sede de INAC con la de la base antártica, para intercambiar su opinión sobre la degustación de carne uruguaya y dar a conocer lo compartido en la base. http://www.inac.gub.uy/innovaportal/v/7093/1/innova.net/2012_enero www.antarkos.org.uy

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Así lo vieron desde otras latitudes Asado. Base Cientifica Antartica Artigas. ¡Felicitaciones Uruguayos! .. y bueno puede ser que las instalaciones de las bases argentinas no poseen en sus instalaciones un parrillero, pero no por ello pareciera que se privan del asado argentino ….. huija canejo!!! …. grita asadoesargentino , y nos mandó esta foto, publicada por Juan en Antartósfera, Base San Martín, (Argentina) http://www.antartidaabierta.com/expedicion/?tag=base-san-martin

Así lo vio El Telégrafo, desde Paysandú 26/01/2012 | OPINION

Asadito en la Antártida

http://www.eltelegrafo.com/index.php?fechaedicion=2012-01-26&seccion=opinion

La Dra. Rocío Alcántara, científica mexicana, que estaba trabajando en la BCAA, no solo disfrutó del asado, sino que hizo de traductora con los invitados de las otras bases, trasmitiendo el sabor del asado, como una uruguaya más...

Asado en La Antártida. Escenas del video Contiene entrevista al Presidente de INAC Dr. Alfredo Fratti, al Director de la Base Cnel. Luis Miguel Calvo y representantes de las estaciones de Federación Rusa, Corea, China, Argentina, Chile, entre otros. http://www.inac.gub.uy/innovaportal/v/7131/1/innova.net/asado_en_la_antartida_video

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Así lo vio:

Uruguay organizó un asado en la Antártida para promocionar su carne Fue organizado por el Instituto Nacional de Carnes del vecino país por primera vez en la historia. Invitaron a integrantes del contingente ruso, coreano, chino y chileno.

Promocionar la carne bovina que Uruguay produce a cielo abierto, sin uso de anabólicos, hormonas o promotores de crecimiento, en las principales ferias alimentarias del mundo, es una vieja herramienta que tiene el Instituto Nacional de Carnes (INAC) para impulsar el crecimiento de uno de los productos exportables que es motor de la economía del país. Sin embargo, ahora decidió dar otro paso inédito y "romper el hielo de la Antártida con el calor del asado uruguayo", según la consigna del INAC. Ayer 40 comensales, entre uruguayos, coreanos, rusos, chinos y chilenos disfrutaron de este corte con hueso, preparado bien a la uruguaya (en un parrillero y con brazas producto de la quema de leña) en la base Artigas. Con la carne en la parrilla, el presidente del Instituto Nacional de Carnes, Luis Alfredo Fratti, realizó una teleconferencia con la prensa especializada para explicar la acción que se ganó un mojón en la historia de la cadena cárnica uruguaya. "Con cada pedazo de asado no va solo el alimento, también va un pedazo de nuestra cultura y de cómo somos los uruguayos", aseguró Fratti, rodeado por buena parte de los 40 comensales. "Llegamos a más de 100 países con nuestra carne. Es bueno que un ruso le cuente a otro ruso cómo es la carne uruguaya y cómo fue su experiencia cuando la probó", destacó. Asimismo, reconoció que "es muy gratificante ver que hay muchos uruguayos que hacen un esfuerzo importante para mantener la base Artigas", según indicó un artículo publicado hoy en el diario uruguayo El País. Curiosamente, la base Artigas es la única que tiene parrillero que es abastecido por leña uruguaya que llega en los buques. El cocinero de la base José Scheiber fue el asador. La idea del asado surgió a raíz de una invitación del Instituto Antártico Uruguayo para que INAC colaborara con carne para la base. Desde el organismo, además de darle luz verde al apoyo, se planteó la idea de realizar un asado invitando a comensales de otras bases para promocionar el producto. "Accedemos con la carne bovina a muchos países, pero son pocos en los que podemos entrar con cortes con hueso y acá tenemos la oportunidad de que países como Rusia, Chile o China -donde ya se está exportando- y otros como es el caso de Corea del Sur, donde se está gestionando el ingreso del producto, conozcan la carne bovina uruguaya con hueso", explicó Fratti. Es que muchos "no van a poderla conocerla porque por razones sanitarias Uruguay vende el 80% de su producción cárnica sin hueso. Nos pareció importante impulsar este emprendimiento como país y aprovechar esta oportunidad de que gente de países amigos, conozcan nuestra cultura".

http://infocampo.com.ar/nota/campo/29613/uruguay-organizo-un-asado-en-la-antartida-para-promocionar-su-carne

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Marosa, la foca curiosa

Una skúa que sabía elegir buena carne... Por Waldemar Fontes

El buque estaba fondeado frente a la Base y las personas trabajaban intensamente en las distintas actividades que involucraba la descarga de víveres y materiales para todo el año.

-¡Ah! Es cierto que hablamos de eso un día… Mejor, que se traigan lo que quieran. -Eso sí, que dejen todo limpito, como lo encontraron. Mientras hablaban, la barcaza embicó en la costa y la gente comenzó a descargar los paquetes de carne congelada. Hacían un pasamanos y el trabajo se hacía rápido, pero de pronto, una ola se acercó con ímpetu, moviendo la barcaza y haciendo que algunas cajas se cayeran al agua.

Desde la banda del buque, un marino verificaba que la pluma de la grúa, depositara suavemente una carga de paquetes de carne congelada, sobre la pequeña barcaza que la llevaba hasta la costa, donde otro grupo de personas, recibía la carga y la movía a mano hasta un remolque que luego era enganchado al tractor, para llevarlo hasta la base, donde era clasificado en los depósitos.

Rápidamente, los buzos que vigilaban la descarga, acercaron su bote y ayudaron a recoger las cajas, aunque una se abrió y su contenido cayó en la playa.

Marosa y Borravino, habían nadado varias veces acompañando a la barcaza y a los botes y ahora descansaban en el peñón cercano a la playa, mirando trabajar a la gente.

La gente de la costa, enseguida corrió a recoger la carne desparramada, pero más rápido que ellos, una skúa se abalanzó sobre una sabrosa tira de asado y se la intentó llevar.

-¡Qué esforzados que son! Dijo Borravino, Lástima que sean tan tontos trayendo comida de lejos, siendo que acá podrían comer krill y algas…

Algunos ni cuenta se dieron, pero Pancho un experimentado antártico, que venía a la base desde hacía muchos años, presintió lo que pretendía la skúa y la ahuyentó, impidiendo que se apropiara de la presa…

-O pingüinos y focas… le recordó Marosa.

Las SKUAS son de los depredadores más activos entre las aves, ya que cazan a individuos de otras especies, sean pollos o adultos, consumiendo además sus huevos, particularmente en el caso de los pingüinos. También consumen cadáveres frescos de aves y mamíferos marinos, especialmente durante el período de reproducción, donde saquean los nidos de otras aves y se nutren de las placentas de focas y lobos marinos, y de los restos de crías muertas...

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-Déjenme a mi, que yo me encargo. Gritó y sus compañeros lo dejaron hacer, mientras continuaban con al rutina de descargar bultos y ponerlos en el remolque. Pero Pancho, muy rápido, mientras acusaba a la skúa de llevarse los mejores trozos de carne, se guardó la bolsa entre sus ropas, con la intención de comerse un asadito uruguayo de exportación, con sus amigos rusos, cuando estuvieran vigilando la maniobra de descarga de combustible de esa noche. Marosa y Borravino, que no se perdían nada, se rieron de Pancho y se burlaron de la Skúa, que se había posado junto a ellos y miraba con pena, como se llevaban esa carne tan sabrosa. La descarga terminó y el encargado de los víveres, revisaba el inventario explicando al cocinero que separara las cajas con el asado de exportación, para un almuerzo especial que se haría en los próximos días, con invitados de las bases vecinas. El cocinero se quejó que había una caja rota, pero el encargado le dijo que no se preocupara, que igual sobraba con las cajas que estaban sanas, así que podía guardar esa caja abierta para la dotación, para alguna ocasión especial, más adelante. Pancho que andaba siempre ayudando por allí, escuchó que sobraba esa caja y como él se iría luego de la descarga, viendo que no

podría esperar a esa ocasión especial, haciéndose el muy colaborador, tomó la caja rota y la sacó para afuera. El cocinero, luego de un momento se dio cuenta y le gritó: -¡Pancho! ¡Esa caja no es para tirar!, no la pongas en la basura que tiene carne para guardar para el invierno… Pancho, ya había dejado la caja con los residuos, junto a la cocina y se iba, caminando despacio para su alojamiento. En eso, comenzó a gritar: -¡Las skúas! El cocinero miró y vio una bandada de aves picando entre las bolsas de residuos, intentando apropiarse de cualquier cosa que pudiera servirles para comer. Pancho corrió gritando: -¡Fuera Panchita!, no robes más carne, ¿Acaso ya no tienes suficiente? El cocinero revolvía entre las cajas y bolsas rotas por las skúas y no encontraba la carne… -¡Qué increíble!, no se las puede facilitar, que bichos tan dañinos son las skúas… decía Pancho mientras se iba rapidito para su alojamiento, llevando entre sus ropas dos suculentas tiras de asado de exportación. El cocinero, con tantas cosas que tenía para hacer, enseguida se olvidó del asunto, así que esa noche, Pancho con sus amigos rusos, disfrutaron de un fabuloso asado, mientras vigilaban que el combustible, fluyera por las mangueras, como el vodka por sus gargantas.

La foca Marosa, tiene Facebook! www.facebook.com/Lafocacuriosa www.antarkos.org.uy

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Buque antártico HMS Protector, zarpó desde Montevideo rumbo a la Antártida El rompehielos HMS Protector (A173), recaló en el Puerto de Montevideo y zarpó rumbo a la Antártida el 4 de enero de 2012. Es un buque científico que además cumple tareas logísticas en apoyo a las bases británicas en la Antártida. El buque arribó en la Bahía Maxwell (Isla Rey Jorge/25 de Mayo) y su comandante visitó la Base Artigas en los días previos a la visita del Presidente Mujica a la misma y según informa SeaWaves dejaron de regalo una caja de cerveza, especialmente etiquetada con el nombre del barco, como obsequio para la visita presidencial. Luego de visitar la BCAA, el buque se dirigió a Caleta Potter y visitó la base argentina Jubany, antes de proseguir con su navegación, que se prolongará por todo el período del verano austral. Fuente: http://seawavesmagazine.blogspot.com

Vistas del HMS Protector, buque científico de la Royal Navy (UK) surto en el puerto de Montevideo (30 de diciembre 2011)

Pintura alegórica que se exhibe en la cámara de oficiales del HMS Protector- foto Albatros

HMS Protector visitó la Base Artigas, En la foto: Dr Alonso de la Carrera, Ltt Simon Lockley, Cpt Peter Sparkes y Sgt Cowe [LA (Phot) Arron Hoare, Crown Copyright/MOD 2012]

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Montevideo, umbral a la Antártida El siglo XIX fue cuando más auge tuvieron las exploraciones del Océano Glaciar Antártico y los descubrimientos de los mares de hielo perpetuo que rodean el continente, … La actividad foquera y ballenera de la zona se vio incrementada luego que Cook y otros exploradores como Bellingshausen, ... describieran la riqueza de las especies marinas en el sur. Esto provocó una gran avidez entre aventureros de todo tipo que zarparon en gran número desde Europa y Norteamérica. A causa de esta situación, Montevideo se convirtió rápidamente en escala obligada para la mayor parte de las expediciones que navegaban hacia la Antártida desde distintos puntos del planeta. Como

nuestra floreciente ciudad era el último punto de abastecimiento para la mayoría de los viajeros, Montevideo pasó a ser conocida como el Umbral a la Antártida.

En el momento de máxima expansión de la actividad de caza de ballenas y focas, llegaron a zarpar desde Montevideo unas cien expediciones por año, convirtiéndose en un punto de referencia para los expedicionarios. Para los comerciantes de Montevideo, la Antártida pasó a ser un sitio familiar e interesante.

Fragmento del libro “Memorias de Allá del Frío”, escrito por el Dr. Osvaldo González Contrera (Médico de la Dotación 1990 de la BCAA) - Capítulo V “El Descubrimiento y la Exploración” Edición Digital publicada por Antarkos

Montevideo antiguo fue pintado por cronistas viajeros, dibujantes, acuarelistas, grabadores, que al pasar ocasionalmente por nuestro puerto recogieron testimonios visuales de lo que les ofrecía a los ojos la ciudad. El francés Barthélemy Lauvergne fue uno de ellos, en la tercera década del siglo XIX. Fuente: Museo de la Imagen del Sodre

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Desafío Monte Vinson Un hito posible para Uruguay Fernando Perdomo, reconocido alpinista uruguayo, continúa su entrenamiento, ahora en el Himalaya, desde donde nos escribe: -Me pude subir el Imja Tse que es 6198msnm solo, el

problema que enero acá es pleno invierno, estuvo interesante…. con temperaturas de -30º, así que eso fue lo más que se pudo intentar, y por suerte bien de bien, es atrás del Lhotse, a unos pocos kms. del Everest, muy lindo.

Monte Vinson 4.892 msnm

Apoyan la organización de este emprendimiento

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HITO HISTÓRICO | A 3.800 metros de profundidad

Científicos rusos alcanzaron el agua del inexplorado lago Vostok bajo el hielo antártico "Nuestros científicos de la base antártica Vostok concluyeron el domingo la perforación a la profundidad de 3.768 metros y alcanzaron la superficie del lago bajo el glaciar", afirmó un portavoz del proyecto científico desde San Petersburgo. El estudio del ecosistema único del lago Vostok contribuirá a esbozar un Los científicos rusos de la expedición que ha alcanzado el lago Vostok. guión de los cambios naturales del clima AFP - 5 de febrero de 2012 que se producirán en los próximos milenios. Además, también ayudará a enten"La 57 Expedición Antártica der cómo diversas formas de vida en la Tierra se fueron adaptando a condiRusa ha penetrado las aguas ciones extremas. del lago subglacial Vostok", anunció en un comunicado, Científicos de la ex Unión Soviética iniciaron las obras de perforación en la zona el Dr Valery Lukin. en la década de 1970, en el marco de un programa de estudios paleoclimáticos. Por aquellas fechas ignoraban aún la existencia del lago Vostok, que fue descubierto Lukin dijo que el logro se en 1996 con la ayuda de investigadores británicos. consiguió el 5 de febrero de En 1998, cuando faltaban unos 130 metros hasta la superficie del lago, los traba2012, la víspera de la partida jos de perforación se suspendieron a instancias de la comunidad internacioprevista de la misión. nal, por falta de una tecnología que pudiera minimizar la posible contaminación del agua. "A una profundidad de 3.769 metros, el taladro hizo El Instituto de Minería de San Petersburgo desarrolló una técnica especial para contacto con el cuerpo de obtener muestras congeladas sin contaminar el agua del lago y los países signataagua real", señaló. rios del Tratado Antártico aceptaron en 2003 las propuestas de Rusia al respecto. Dos años más tarde, las obras de per"El descubrimiento del lago foración a gran profundidad se reanudaron... es comparable con el primer vuelo espacial en su complejidad tecnológica, su importancia y su singularidad", explicó Lukin

La Base Vostok de Rusia, es según los registros, el lugar más frío de la Tierra. Allí se alcanzó la temperatura más baja registrada en nuestro planeta, –89,2 °C el 21 de julio de 1983. La estación se encuentra a 78°27′S 106°52′E , dista 1.300 km del Polo Sur geográfico y está a 3.488 m de altitud. En la estación trabajan alrededor de 25 científicos e ingenieros durante el verano y 13 durante el invierno. www.antarkos.org.uy

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Revista Digital de la Asociación Civil Antarkos

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