Revista Dos Ruedas

Edición 1. Año 1. Junio 2013

LA MEJOR AMIGA DE MARIANA PAJÓN

BIXIE

LAS NUEVAS TENDENCIAS PLEGABLES

Dirección Editorial Sebastián Herrera González Dirección de Arte María Patricia Gil Montoya

¿Quieres ponerte en forma?, ¿Quieres tener mucha energía?, ¿quieres tener una sonrisa en tu rostro?, ¿quieres olvidarte del tráfico?, ¿Quieres sentir el viento en tu rostro?, es hora de comprar una bicicleta.

Para los amantes de la bicicleta o quienes apenas van a incursionar en la práctica del ciclismo como estilo de vida, no hay nada más importante que saber elegir tu bicicleta; para algunos este proceso puede llevar algunos días e incluso meses buscando ese modelo perfecto que cumpla con todas las expectativas.

Anteriormente si mencionábamos los tips que se deben tener en cuenta para la compra de bicicleta todo se resumía al presupuesto, al grupo de Frenos, Cambios y sistemas de rodamiento o el material del marco si era de Acero, Aluminio o Carbono. También las experiencias se resumían llanamente la Ruta o La montaña y listo.

El gran dilema ahora es el siguiente; cualquier marca puede ofrecer al consumidor lo mismo, todas tienen las opciones en materiales y componentes anteriormente mencionados y es por esta razón que las grandes marcas han decidido evolucionar y han desarrollado las bicicletas de acuerdo a las experiencias. Es así como presento los nuevos tips que deben ser tenidos en cuenta para comprar tu bicicleta.

Ahora la pregunta que debemos formular es la siguiente: ¿Qué quiero hacer con mi nueva bicicleta?

La respuesta puede ser para ir al trabajo, para hacer ejercicio en la calle, para realizar un viaje largo, para ir a la montaña o para realizar ciclismo de ruta, esta respuesta es muy importante porque desde allí partimos con lo más importante para elegir una bicicleta nueva y es el tipo de Experiencia, esta se puede resumir como nuestro estilo de montada.

Nuestra experiencia se define muy fácilmente si al pensar en lo que queremos respondemos también a las siguientes preguntas: ¿Cómo?, ¿Cuando?, ¿Dónde?, ¿cuantos días a la semana?, ¿Con quienes?.

En el cómo nos referimos a cómo vamos a usar la bicicleta; sea para andar solo en la ciudad o ir a la ciclo vía, para realizar recorridos en las carreteras buscando llegar a algún camino destapado, si tenemos la idea de realizar paseos largos o realizar recorridos en las montañas.

En el cuándo es importante definir los momentos en los cuales podemos montar en la bicicleta, sea en la madrugada antes de ir a trabajar, a medio día, en la tarde o en la noche, esta pregunta es clave para identificar cuáles son los espacios en los que podemos montar en la bicicleta.

La frecuencia de montada por semana es importante para saber elegir nuestra bicicleta; si vamos a montar diario es necesario tener una bicicleta que nos permita salir y llegar a la casa pedaleando, en el caso contrario, si solo vamos a montar el día domingo podremos elegir una bicicleta que nos permita salir el fin de semana y realizar una montada más larga con un grupo de amigos; está montada puede ser realizando un encuentro con un grupo de amigos teniendo un punto de referencia en lugares ubicados en las afueras de la ciudad.

¿CÓMO COMPRAR UNA

BUENA

BICI?

Entonces para definir cuál es nuestra mejor opción, realizo una breve descripción de cada una de las experiencias y la bicicleta adecuada.

Experiencia Urbana: Esta Experiencia está definida para aquellas personas que buscan una alternativa diferente para transportarse en la ciudad, para ir a trabajar, salir en la ciclo ruta o la ciclo vía; las características principales de estas bicicletas es que son rígidas, sin suspensión, con llantas de una grabado liso para dar mayor suavidad en el asfalto y su geometría es erguida para tener mucha comodidad y que permita pedalear con tranquilidad.

Experiencia Fitness: Está experiencia de montada abarca dos mundos; la ruta y la Montaña. Esta bicicleta es ideal para aquellas personas que buscan ejercitarse y encuentran una alternativa para salir desde su casa pedaleando, recorrer alguna carretera asfaltada y luego desviarse por una carretera destapada.

Esta bicicleta se caracteriza por el diseño tipo Crostrail de sus llantas; son delgadas y su grabado es de doble propósito: En el centro de la llanta el compuesto es duro y liso para tener eficiencia en el asfalto y además en su parte exterior cuenta con un compuesto blando con taches para tener tracción y agarre en las carreteras destapadas.

Esta bicicleta tiene una geometría similar a la de una bicicleta todoterreno, tiene una suspensión frontal de poco recorrido (90 m.m.) la cual es poca comparada con una bicicleta de montaña pero dando mayor eficiencia y rigidez en la ruta.

Experiencia de Ruta en Carretera: En sus inicios la ruta era concebida como una sola experiencia y con los años las grandes compañías han identificados dos experiencias; una competitiva, rápida y eficiente y La segunda recreativa y más cómoda.

Ruta Competitiva: Esta experiencia de montada es para las personas que tienen la ruta como su gran pasión, se preocupan por el peso de la bicicleta, por su desempeño y velocidad; para estas bicicletas si es importante el grupo de cambios, ya que estos deben ser rápidos, también la bicicleta debe ser de una geometría que es precisa para la medida de cada persona, su diseño cuenta con una posición inclinada hacia adelante para dar una mejor aerodinámica. Generalmente se usa para una salida corta de menos de dos horas buscando recorrer la mayoría de kilómetros de una forma rápida.

La bicicleta para esta experiencia es una bicicleta de carreras la cual es muy liviana, tiene marcos disponibles en Aluminio y en Carbono, con Grupo de cambios eficiente, rápido y liviano, también tiene ruedas muy delgadas y lisas con rodamientos para mejorar la velocidad, esta bicicleta busca optimizar el rendimiento de la persona y por lo tanto sacrifica la comodidad.

Ruta Recreativa: Esta experiencia es para las personas que desean realizar ciclismo de ruta en salidas largas con sus amigos buscando la eficiencia pero con algo más de comodidad, para esto la bicicleta cambia y presenta unas ruedas un poco más gruesas para evitar pinchazos y suavizar un poco más las vibraciones de la carretera, su geometría es un poco más erguida y las marcas han desarrollado marcos que tienen sistemas que ayudan a absorber las irregularidades del terreno sin que necesariamente se pierda la rigidez de la bicicleta de ruta.

Experiencia de Montaña.

Para quienes buscan estar más cerca de la naturaleza está la opción de tener una bicicleta que nos permita acercarnos e integrarnos a ella.

Anteriormente se pensaba en la bicicleta de montaña como un modelo único en el cual teníamos unas ruedas anchas con taches, múltiples números de cambios, marco resistente y liviano hecho en aluminio o carbono, la llamábamos bicicleta todoterreno y la usábamos para todo.

Ahora también es importante definir cuál es la experiencia que queremos vivir en la montaña; ahora podemos tener hasta 4 modalidades diferentes de montaña y es necesario identificar que queremos hacer para lograr elegir la bicicleta más adecuada; estas modalidades son: el Cross Country, All Mountain, Enduro y Descenso.

La bicicleta de Cross Country es para aquella persona que se preocupa por el peso y la eficiencia, le gusta subir montañas y su reto es alcanzar la cima en el menor tiempo posible; para esto encontramos bicicletas muy livianas, en Aluminio y en Carbono, siendo este último el material más recomendable ya que su cuadro es muy ligero; lo más importante es que su geometría es inclinada hacia adelante brindando una posición de “ataque” haciendo que seamos muy competitivos. Es importante mencionar que esta bicicleta sacrifica un poco la comodidad buscando la eficiencia.

La bicicleta de All Mountain es adecuada para aquella persona que prefiere sacrificar la eficiencia buscando más comodidad y tener algo más de aventura, adentrándose en el bosque buscando caminos difíciles compartiendo con los amigos; la bicicleta para los caminos más escarpados en los cuales podremos encontrar rocas y raíces es una bicicleta que a diferencia de la anterior cuenta con un poco más de recorrido en las suspensiones (120-140 MM. En suspensión Frontal) y su geometría es más erguida, su marco es de doble suspensión (Delantera y Trasera) sacrificando eficiencia en búsqueda de la mayor comodidad, brindando así la posibilidad de montar varias horas mientras se vive la aventura.

Por otro lado si tu conducción es aun más agresiva, podemos encontrar la bicicleta para la modalidad del Enduro, si eres de esas personas que buscas la aventura y no te da miedo saltar, explorar las nuevas rutas y bajar las montañas buscando una ruta fluida y divertida definitivamente la mejor bicicleta para esta experiencia es similar a la de All Mountain, es una bicicleta con doble suspensión, de recorridos en la suspensión largos (140-160 m.m. En suspensión frontal) con una geometría ligeramente inclinada hacia atrás buscando mayor comodidad en el descenso, también es una bicicleta muy fuerte la cual resiste saltos y golpes con rocas; tal resistencia sugiere que sea una bicicleta algo más robusta y pesada, ideal para tener muy buena estabilidad en el pantano y en los saltos.

Para la modalidad del Descenso o Downhill debemos primero saber si somos amantes de la adrenalina, la velocidad y los grandes saltos, si eres de la clase de persona que no le tiene miedo a nada podrás encontrar en este tipo de bicicleta a una gran amiga; la bicicleta de Downhill cuenta con una geometría inclinada hacia atrás para tener una mayor comodidad al bajar, recorridos largos en las suspensiones incluso superiores a los 160 MM. y son bicicletas ideales solo para descender a gran velocidad. En este tipo de bicicletas el peso no importa, incluso es un factor que ayuda a tener estabilidad y control cuando estas tomando curvas cerradas o realizando grandes saltos, definitivamente es una bicicleta resistente.

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TENDENCIAS T

Una apuesta a la nueva

generacion Especificaciones de diseño

La BIXIE se pliega sobre su marco simplemente aflojando la aguja que asegura la bisagra, reduciendo a la mitad el volumen que ocupa. similar a un coche para bebés, una vez plegada y asegurada se desplaza sobre su rueda delantera y se lleva fácilmente al trabajo o en el maletero del auto.

BIXIE fue diseñada y construida por ocho estudiantes de ingeniería de diseño de la universidad EAFIT, el reto era diseñar, construir y probar una solución de transporte impulsada por energía humana, basándose en metodologías de diseño y calculos de ingenieria para uso dentro del contexto colombiano.

La solución: Un sistema portátil de

transporte urbano el equipo tenía claro que para competir con los otros tres proyectos de la misma categoría que se desarrollaban en paralelo, debía de obtener los mejores resultados en las especificaciones definidas para este reto.

“Despues de la entrega, nos vamos a poner ropa comoda y vamos a pelear todos por ella”

Debía ser un vehículo de tracción humana unipersonal, portátil, (debía poder subir a los medios de transporte público como el metro y el metroplús), tener un peso máximo de 13 kilos, alcanzar una velocidad mínima de 18 kilómetros por hora, resistir mínimo 100 kilos de peso sobre ella, plegarse o desensamblar en menos de un minuto, cumplir con normas de ergonomía y tener una vida útil suficiente como para poder venderse.

Con parámetros tan claros y precisos había mucho que tener en cuenta en cuanto a las piezas y los materiales. La bicicleta está casi totalmente fabricada en aceros de diferentes aleaciones (acero plata, acero 4140, acero 4340, acero1020).

Velocidad maxima: 42 km/h Peso total: 12,05 Kg Resistencia: 150 Kg Plegado: 25 seg

La tubería y la materia prima para las piezas mecanizadas son de origen local y todos los procesos de doblado de tubería, soldado, maquinado y templado se realizaron en los talleres de la universidad EAFIT al igual que el ensamblaje. Las piezas comerciales provienen de tiendas y fábricas cercanas a excepción del piñón fijo que no se comercializa en Colombia y fue importado desde Estados Unidos de América.

La proximidad de casi toda la cadena de producción permitió una mayor economía en su desarrollo.

En Colombia son pocos los que fabrican bicicletas plegables y en Medellín existen unos pocos coleccionistas, afortunadamente la cultura ecologista, orientada a la movilidad, está desarrollándose rápidamente en el área metropolitana por lo que las bicicletas plegables podrían tener un buen impacto comercial en pocos años y más aún si son “paisas”.

El plegado es simple y rápido con un tiempo inferior a veinticinco segundos y los materiales y ensamble de la bisagra garantizan la solidez de una bicicleta sin el marco dividido.

El diseño está pensado en la ligereza visual y funcional, para esto se vale de una sola bisagra para el plegado, un sistema de piñón fijo que no requiere mucho mantenimiento y hace las veces de mecanismo de tracción y freno, la cadena se tensa mediante un eje excéntrico en el que va ensamblado el plato y los soportes de las llantas son de un solo brazo para facilitar el plegado y así mismo la portabilidad.

Todos estos componentes fueron cuidadosamente planeados y ensamblados de manera que cumplieran con las normas de ergonomía necesarias para que el usuario se beneficie del ejercicio en lugar de perjudicar por la incomodidad y una mala postura.

O La BIXIE recibió muy buenas críticas en cuanto a su diseño y eficiencia de parte de las personas que tuvieron la oportunidad de probarla en la exposición de proyectos que se realizó el viernes 31 de mayo en la universidad EAFIT, “quedamos muy contentos con el resultado, tanto que queremos una para cada uno y ya después de haber construido la primera, sabemos cómo optimizar mejor el tiempo y los materiales, y también que mejoras le podríamos hacer para agilizar el proceso de construcción en una BIXIE 2.0” comentan sus creadores Mateo Londoño, Sebastián Herrera, Laura Grimaldo, Daniela Ruiz, Nicolás González, Carolina Carvajal, Lucas Palacio y Paulina Sotomayor.

Bueno, lo primero que les quiero contar es que la bicicleta es como si fuera una parte de mi, yo no sabría que sería de la vida si las bicicletas no existieran, es fuera de eso mi amiga, le hablo.

Una bicicleta, mas allá de un medio de transporte, implica muchas cosas: es moda, es salud, es diversión, es cuidado del medio ambiente, es aprovechamiento del tiempo.... Una bicicleta cambia vidas (sino miren la mía)... Ahora con mi fundación, con cada bicicleta que entregamos nos damos cuenta de eso.

Por eso y mucho más es bacanisimo lo que esta pasando en Medellín, cada vez se ven mas eventos y mas ciclistas en las calles, mas tiendas y talleres de bicicletas, tenemos una excelente marca local como GW que le compite a las grandes marcas de tradición del mundo.

Ademas porque esta moda se ve en niños, jóvenes, adultos, viejitos,

Mariana Pajón Londoño Campeóna Olímpica de BMX

hombres y mujeres de todos los estratos, razas, colores, etc. Lo que quiere decir que la bicicleta también es un puente de unión de nuestra sociedad, es un elemento social que hace amigos y buenos planes. Y por ultimo este boom bicicletero en nuestra ciudad también implica una gran responsabilidad de implantar como cultura la sana practica de esta actividad, el uso de cascos, reflectivos, elementos de seguridad, etc. El poder y enseñar a los conductores de carros y motos a convivir con los ciclistas en las calles, etc. Todo hace parte de esta moda que tiene que s eguir creciendo porque no trae sino consecuencias positivas. Y eso es responsabilidad de todos!

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