L'abum illustra un piano d'azione per creare una solida opportunità di (ri)orientare lo sviluppo bilanciando la forza centripeta verso Roma. Lo strumento cardine è un asse integrato (trasporto pubblico di massa, mobilità lenta e greenway, ultimo miglio delle merci), anziché – secondo le ben note abitudini del business as usual – la rete stradale.
Un Transit Oriented Development non solo ai fini di una maggiore sostenibilità ma soprattutto di una funzionalità intesa come resilienza e competitività economica dell’oggetto urbano.